発売されたので早速試打にいきました。 現在サスクワッチSUMO25900を使っているのですが 何にせよ音がすごい カキーン！！ と高校野球のような音がして、なれているはずの店員さんが こちらを振り向くほどでした。 もしこれを購入しても練習場で打つ勇気が私にはありません。 クラウンの形もつぶれたお饅頭みたいでアメリカでは販売しているという4角形ヘッドの方がいいのでは？ と思います

昨年末にアリスレイの挿したドライバーが欲しくて物色していました。 中古販売店で2万円弱で販売されていたので購入しました。 練習場では異様な音に最初は驚きましたが、 慣れてしまえば気にはならなくなりました。 飛距離は現在使用しているハイパーERC9.5°ディアマナ白D63と変わらないと思います。 キャリーで210、ランで30　トータル240 方向性も良いと思います。 ラウンドで使用した際には 力まずに振ればヘッドが走り、距離も伸びていた様に思います。 これから暖かくなれば更に飛距離も伸びると思いますので楽しみです。

値段が非常に安いので購入しました 以前はクリーブランドのハイボアでしたがそれとの比較では打球音が派手でなくなり非常に落ち着きます。　シャフトもあまり固さを感じさせないです　引っ掛けも少なくなりました　

体格・体力的に重量のあるドライバー（330g以上）が合うのですが、つるしではなかなか適合するものがないため、ドライバーを買う際にはいつも海外ブランドの安いものを購入してリシャフトしており、直近での遍歴は SQツアー8.5度＋プロフォースV2-85/X（D3/340g)→07バーナーTP8.5度＋GDP9003X/X（D2/335g）です。 今回はリシャフトしなくても使えそうなスペックで、しかもかなり値段が下がったので試しに購入してみました。 購入してすぐ練習場でバーナーTPと比較してみました。 ＊打感 バーナーTPの方が若干柔らかく感じますが、どちらも大差はなく感じます。 ＊音 どちらも爆音系でもなく、かつこもった感じでもなく好みの感じです。 ＊飛距離 どちらも遜色ありませんが、バーナーTPが中弾道で一直線に飛んでいくのに対し、こちらは同じ中弾道の打ち出しでも途中でホップする感じです。 ＊方向性 どちらも良好ですが、S9-1の方がミスヒット時の誤差が小さく感じました。 軽く振る分には上記のような印象ですが、叩きにいった場合バーナーTPの方が安定し、S9-1では引っかかりすぎる場合もありました。 上記弾道の違いも含め、ヘッドの性能というよりシャフトの違いだと思います。 皆さんが書いてある通りそれなりにHSは必要ですね。 方向性の面から今後はS9-1をメインで使っていこうと思い、シャフトをバーナーTPから差し替えました。 ご参考までにそれに際してのスペックの変化は、 7C09(45in)：328g：D3：274cpm→P9003X(45in)：334g：D3：285cpm

やっと当たるようになりました! ショップで試打し、構えやすさ、インパクト時のシャフトのしっかり感と柔かい打感、価格も安くなっていたため購入しました。 当初、練習場ではドロップやチーピンばかりでこれは失敗したかなと思いましたが、無理して叩きにいかないスイングでこのクラブの良さがわかりました。HS44m/sでオリジナルシャフト45インチのAXIS55w-S(303g)がちょうど良く、中弾道で直線性の強い球が出ます。

スライサーなのでノーマルでは使えず アップライトにして、少しクローズド、ロフトを寝かせに変更して使ってます。 簡単にフェース角、ロフト等変更できるので便利です。 球筋も変わります。 おすすめです。

2年くらい使用しました。 方向性も安定していて、飛距離も十分でした。 HS43前後ですが、240〜250yくらいです。 OBが激減して、スコアアップに大きく貢献したDRです。 音だけは、どうしようもありませんが…。

前作のSUMOドライバーから買い替えました。 グリップだけを替える予定でしたが、あまり変わらない予算で買い替えられました。 ロフト角を10.5°から9.5°に変更しましたが、自分にはちょっと失敗でした。 弾道が低くなりすぎて、飛距離をロスしているようです。 打音はコースではさほど気になりません。 安くなっているので、コストパフォーマンスは高いです。

2度目になります。評価を変えます。 顔、打感は遠藤製作所製の製品群（レガシー、ミズノS1、 今度のタイトリストVG3etc）群の中でもTOPです。 さすがに遠藤のプライベートブランドのEPONには敵いませんが。 （テクニティやAFを打ってみると、輸入物のドライバーの チープさが良くわかります。仕上げもおもちゃです。低価格だが。） 飛びの部分はレガシーツアーに負けています。元々の設計は 各社でやってるはずですが、キャロウェイの方が、弾道解析や インパクト時の挙動解析には１日の長があると感じました。 レガシーの飛びは脅威です。あれを大量生産できるのは企業力 ですね。 この点ヤマハはマーケ戦略かもしれませんが、限定にしてきて、 これがよくわからない流通のさせ方、計画で、まともな物が 入手困難です。姿勢と企業力の問題ですが、駄目ですね。 物作りの姿勢はいいのですが、顧客接点の部分でOUTの会社です。 残念！NET上や仕上げがよくわからん製品は入手できますが、 拘る製品だけに怖いです。高価だし。したがって私はレガシー ツアーを購入しました。

1月の投稿後の追加記入です。 1月に購入、使用開始後、プッシュアウトやひっかけのOBが激減。ラウンドあたり3→0.5程度。フェース面の高さがあるため、いままでならチョロ、天ぷらと思うような当たりも、助かっている。目標方向に構えやすく、落ち着いて打ち出し方向を確かめられるようになった。 ヘッドの動きはあまり敏感でないので、フェースターンしないように振り抜く感じを持っています。

タイトリスト９０７Ｄ１からの買い替えです 飛距離はＤ１より多少伸びたように思います ドローウェイトにしたのでつかまりは、とても 良く最高です　スライサーのかたでも ストレ-トの球筋になると思います

３Ｗをしばらく使ってその素晴らしさに魅かれＤＲを購入。ネットショップで大幅値引きで超お買い得。 フジクラのオリジナルシャフトとの相性が抜群。軽く振ってもマン振りしてもシャフトがしっかりボールを捕らえてくれる。ミート率が格段に向上した感覚にしてくれる。直進性と芯を外しても飛距離差が落ちない点は秀逸。

　ネットで新品を格安の値段で購入しました。価格が価格だけにだめもとの気持ちだったのですが、なかなかどうしてオリジナルのシャフトは程よく撓ってエネルギーをためて飛距離を伸ばしてくれますし、ヘッドは構えた瞬間に安心感を与えてくれる形状ですので安心して叩きに行けるクラブでした。確かに口コミにあるように打感はモヤモヤとしたものがありますし打音もよい音とは言えませんが、それを引いてもあまりあるすばらしいクラブだと思います。

美形、打感、操作性、GOOD。噂ほど、捕まりも悪くないです。460ccの割りに重心距離は短めなので、操作性は充分、基本フェード系向き。 425と打ち比べ、出球の高さが少し低い感じ。ロフトのせい？425よりややスピンが多い感じ。純正のQUADが秀逸なので、42m/sくらいのフェード系の人なら使いこなせるのでは？ DIについては、噂通り柔らかい印象。１フレックス上げてもいいくらい。 距離はEVのはほうが出そうだが、トータルで楽ちんな印象。お薦め。

飛距離に関しては普通、でもとてもやさしいクラブで、音もハイボアと違いGOODです。 シャフトがちょっと物足りない気がしますが、価格と性能を見ればとてもお得なクラブだと思います。

４６０ＣＣとの事ですが、見た目４３０ｃｃ程度しかみえませんが、非常に構えやすく結構チーピン気味の方向性がこのドライバーに変えて真っ直ぐ飛ぶようになりました。ただ、打感がビチ！というような鈍い事が少し気になります。

近隣のゴルフ練習場で複数メーカーの試打会があり話題の フォーティーンを躊躇なく選び時間をかけて打ちました。 さすがにオリジナルシャフトは柔らかくデカヘッドも相俟って ヘッドが戻って来ず手こずりました。ディアマナ・イリマで ようやくタイミング良くヒッティングできました。 デカヘッドに慣れている方にはお勧めです。間違いなく 飛距離は伸びますね。ヘッドの再現性が高く打感も良いですよ。 そして何より構え易いです。

ネットショップでＵＳ仕様というのを購入し（日本仕様とシャフトも変わらずランチャーディアマナで保証書がないだけ？）さっそく打ってきました。 オープン２度なのでヘッドスピード４４の自分にはハード過ぎるかなぁと思っていましたが、ヘッドが小さいからか、しっかり振りぬけるし、打ちやすいことに驚きました。 練習場で３０球ほどとコースで打ちましたが、右に行くことはほとんど無かったです。右に行ったときは、打ち方の問題で、他ので打っていても同じだったと思います。 打感も以前のランチャーコンポほどではないですが、バシっと良い感じです。ハイボアシリーズのような甲高い音ではなく心地よかったです。 飛距離は、いろいろなタイプのドライバーを何本も持っていますが、どれで打っても２４０ぐらいで、これが飛ぶ！っていう感じではないです。 ただ、ミスがミスになりにくく、ツアーという名前ですが、とても易しいと思います。

中古で購入。 つかまりの良さは噂以上かもしれません。自分の球筋は基本的にフェードで、ミスるとドスライスになりますが、このクラブはミスってもスライス程度に収まり十分コース内に残ります。しっかり捕まえると軽いドローで飛距離も従来クラブ（ミズノMP-600）以上にでます。 シャフト選択さえ間違えなければスライサーの強い味方になってくれそうです。 中古相場もこなれてきていますのでスライサーの方は一度試してみては…

まず打感が最高です。柔らかい中に芯があるような最高の打感です。 飛距離もソコソコ出ますし、ヘッドスピードとマッチすれば、方向性も安定しそうです。対応speedは、42〜45位ではないでしょうか。 それ以上の方は多少セーブしながらスイングする方が良いように思います。 また、スイングタイプにあわせチューニングできるので、万人にフィットすると思います。 スポットをはずしても距離の損失が少なく、冬ゴルフ用には最適ですので、これからも使っていきます。

PING G15・PRGR T3-105 ﾌﾞﾗｯｸを使用。G15はﾓﾄｰﾚF165J,T3は6V05を差していました。ｺﾝﾀﾞｸﾀｰPROということで、難しいﾍｯﾄﾞと思いましたが、大きいﾍｯﾄﾞに違和感のある私には、ちょうど良い大きさ。構えやすく、方向が出しやすく思えます。G15は売却決定！ｼｬﾌﾄも固すぎず、叩いても暴れることが少ない。さすが評判のATTASです（ｽﾋﾟｰﾀﾞｰのVC1とよく似た感じ）打感が柔らかいというより感触がない感じ、音も金属音がしないために飛んでいる気がしないが、上記の２本よりは確実に飛んでいます。使用プロが少なく人気はありませんが、出来としては現在のPRGRのｼﾘｰｽﾞよりも良く思えます。これで、また練習意欲の湧くクラブができました。wood系はPRGRと思っていましたが、ﾏﾙﾏﾝもいい感じ！

やさしいクラブを探していたときにこのサイトをみて、試打もせず購入しました。 初打ちまで心配でしたが、バコーンと飛んでいく感じで一発で気に入りました！ もともとスピン量が多いので、慣れればもっとまっすぐ遠くまで飛んでくれると思うので練習が好きになりそうです。

PING i15　ATAS 6Sを使用しおりましたが、少し長尺なのが慣れず、今回下取りに出し、新しいドライバー捜しとなりました。 ナイキから新商品（ヴィクトリーレッドシリーズ）が発売されておりましたので、最終的にはこの２本で迷いました。 タイトリストは、販売店に試打クラブがありましたので、Ｄ２（オリジナル）、Ｄ３（ディアマナカイリ）の２本をお借りして練習場にて打ちました。 Ｄ３は、Ｄ２を少しシビアにしたヘッドに感じました。しっかり打つと非常に気持ち良く勢いのある強いボールを打てますが、少し芯を外すと私のヘッドスピードでは、あたり負けしてました。 この２本にあっては安心感の高いＤ２の選択を考えました。 ナイキ（ヴィクトリーレッド）は、新技術が多数採用されており飛距離性能を取れば突き抜けると思います。 特に、ライ角度や、フェース向きを３２通りも調整出来るのが気になりましたし、賛否はあるようですが、私にはとても構えやすく良いドライバーだ思いました。 選択には迷いましたが、アイアンを現在、新AP2アイアンを使用しておりまして、統一ブランドにて単純に揃えたい欲求と、シャフトを選べること（レフティの為、ナイキはオリジナルシャフトで融通が利かない）、そして、打感・打音の絶妙なタイトリストに致しました。 クラブ選択には何の関係もありませんが、ナイキも最近タイガーウッズ問題で大変のようですね。 シャフトについては、コストパフォーマンスの高い、オリジナルのTOUR ADシャフトでも良かったのですが、少し長尺なのが気になりましてオーダーシャフトにしました。 三菱レイオンのディアマナイリマ６Ｓを購入しました。 試打クラブでお借りしたＤ２のオリジナルクラブとは、やはり別物のクラブになりました。 オリジナルと比べ、弾道が少し押させられ、しなりも非常に素直なシャフトなのでタイミングとりやすく、気持ちよく振り切る事が出来ました。 費用はかさみましたが、思い切って購入して正解と思ってます。

曲がらないドライバーです

ブリヂストンの新生ツアーステージGRを数ヶ月使っていましたが、オリジナルのシャフトは、少しアンダースペックだったようで他を探していました。 たまたまスリクソンから新しいモデルZ-TXが発売されたのでショップで見ましたが、ひとつ前のZR-800の方が、自分的には好きなヘッドでしたので新古品をネットで購入。 スリクソン契約のプロもZ-TXよりいまだにZR-800を使っている人の方が多いような気もしますが。 同じ時期、友人から打たせてもらったドライバーに装着されていたuSTマミヤATTASが、非常に気に入りZR800に入れてみました。 ここ2〜3年で10本近く試したドライバーの中では、一番良いような印象です。 何かに特化していると言うことではなく、飛距離・方向性・構えやすさ・打感・打球音すべてにおいて及第点以上でした。 ドライバーは、ある程度距離も必要かもしれませんが、方向性と構えやすさがなければスコアを作れないので競技思考のゴルファーには、一度試してもらいたいドライバーだと思います。

現在、ZR-800(ATTAS）が、エースドライバーですが、競技が始まるのでもう1本サブ的なドライバーが必要なので探していました。 シャフトは、ATTASに決めていたのでどのヘッドを使うにせよリシャフトをすることに変わりはなかったのですが、以前08バーナーを使っていましたのでヘッド形状には、慣れもあり普通に構えることができました。 大きさ的にも440ccとやや小ぶりな顔と塗装の色が落ち着いていてこのヘッドに決めました。 練習場で打った一発目から高弾道の軽いドローで同じ弾道のショットが連発したので安心して使えそうです。 ZR-800より少し長くしたせいかボールの高さは少し高めです。 思ったより簡単なクラブなのである程度ミートできるゴルファーであればシャフトによってかなり広い層で使えると思います。 感想の欄に誰向けとありますが、初級者でもいけそうな感じですが、一応中級者としておきます。 打球音も低めの音で打感もしっかりしていて良いクラブだと思います。 飛距離ですが、シャフトが合えばそこそこ飛ぶと思います。というかどのヘッドでもシャフトが合っていればそれほど変わらないのではないでしょうか。

460ccのSUPERTRIなど新モデルが出てきたので、手頃の値段になるのではないでしょうか。そうなった場合、とてもコストパフォーマンスは高いと思います。このようなシステムを試してみたいのなら買いですよ！ システムだけの話ですが、FCT＆MWTは初級者から上級者まで対応できるシステムだと思います。初心者・中級者はFCTだけで十分と思いますが、上級者はMWTも変更すると重心距離が変わるので、重宝すると思います。 ただ、R9は一発飛ばしたい人にはお勧めできません。しかし、叩ける人にはいいドライバーだと思います。 Motoreは打った事がありません。MotoreF1他は試打しましたが、どれもいいシャフトラインナップだと思います。自分は叩きに行く方なので、F1とSpeederがいい感じでした。 もともと高弾道の球筋だったので、少し低くなったかな程度の違いでしたが、恐らくスピン量が減ったのかな？結構力強い球筋だと思います。飛距離は前のr7 425 TP（75S)に比べて、キャリーは落ちましたが、ランが出る分、差はありませんでした。音は、少し高い金属音になったと思います。 身長が180以上ありますし、安いUS仕様のF1を購入しました。シャフト自体は0.25インチ長くても、日本仕様と気になる程の差が感じられません。

現在はタイトリスト909D3を使用しています。 買い替え検討中で、ヤマハのNEWモデル（ツアーモデル）が 待っても来ないので、S1、レガシーツアーも視野に入れて 再検討しています。 打感　　　　ヤマハ＞S1＞レガシーツアー 飛距離　　　レガシー＞ヤマハ＞S1 顔　　　　　ヤマハ＞S1＞レガシー コストフォーバリュー（リセールバリューも考慮） 　　　　　　ヤマハ＞レガシー＞S1 以前からMPはアイアンも１WもUSERだったので、応援していますが、 冷静に考えると　やはりヤマハの納品待ちということに。 S1はクラフト４２５（with DiamanaS73)と比べると、 少しだけ打感が硬い。 飛距離はさほど変わらない。 芯は多少広くなった。 顔はクラフト425の方が良かった。（美しかった） 印象です。改めて以前の425の完成度に感心しました。 従って、この価格は高く感じ、買う気にはなりませんでした。 とてもいいクラブですけどね。 オリジナルシャフトはやめて、その分プライスを下げて PING社のような戦略をとって欲しいものです。 ある固定客には受けるかもしれませんが、 このままではジリ貧見えてますね。 いいもの作るメーカーで個人的には応援してますが、 マーケティング戦略が曲がり角って感じかな。

ラウンド試打後、購入しました。9度と10度を購入しましたが、結局はコースで曲がりが少ないという点から10度にしました。飛距離はラン含めてかなり出ます。スイートスポットに当たると300ヤード近く飛びます。 　但し打ち込みすぎると左にひっかける弾が飛び出しますので、気持ち軽く振るという感じで打つようになりOBが出にくくなりました。

購入目的で、色々試打しまして決めました。 練習場で打った感想は、スピン量が少ない強球が出ますのでランも期待出来ます。 方向性も非常に良く、弾道もちょうどいい感じで飛距離に関しても満足です。 あまり飛ばないとの噂でしたが、しっかり振ればちゃんと飛距離も出ます。 ただ、ＨＳは４５以上は欲しいところです。 ボ−ルとの相性は硬めより軟らかい方が合います（プロＶ1がベストかも）。 シャフトについては、もう少し撓りが欲しかったので、バランスをＤ4程度にしたところ、ヘッドが走るようになりフィ−リング良くなりました。 エ−スＤＲにするかは、本コ−スで使って見てから決めます。 やさしくなったタイトリスト。中級者で購入検討中の人は参考にどうぞ。