2回目のクチコミです。 今回、シャフトを松山英樹プロのスプーンのシャフトに便乗して、TOUR AD TPにリシャフトしてみて、３ラウンドした内容です。気温の影響もあるかもしれませんが、飛距離・弾道の高さもはGPより伸びました。飛んでる時はキャリーで２７０前後飛んでますただランはあまり出てません。SIMよりは多少・・・？ただヘッドが小ぶりになり、つかまり・打感・操作性はSIM2チタンが断然上手です。

とにかく強い球が出ます。19度でしたが、夏は250ヤードほど飛距離が出ました。 ただ、このクラブでグリーンに止めるのは非常に難しいです。キャリーで着弾して止めるならドローでは難しいように思います。 ある程度振れる人であれば、直進性は非常に高いため、そこまで難易度が高いギアではないですが、しっかり振らないとそもそも上がってくれないので、割と気合いが必要です。 何を打ってもフケてしまう、バックスピンが多い方は一度お試しいただく価値はあると思います。 ターゲットは高スピン高ヘッドスピードと狭めですが、ハマればいいギアです。

この打感と音はあまりにチープ。 打点とタイミングがドンピシャじゃないといいボールは出ない。 ずれるととんでもないドフックが出る。ドローヒッターには危険なクラブです。多分フェードヒッターかこすり打ちの人に合うと思う。 もうちょっとシャフトを替えて使ってみるが、たぶん手放すことになると思う。

年齢的にスプーンよりロフト少なめのクリークにシフトし、UTを増やすセッティングにしようと購入。G400のドライバーの流れで購入したものの、ドライバー程のやさしさは感じません。しかしながら、しっかりとスイングできたときの弾道は、今まで使っていたMグローレに比べて鋭く強く、誤魔化しがきかない分良いと考えております。兎に角、マンぶりせずジャストミートを意識してこそ活躍してくれる５Wだと思います。

SiM5Wを使用していましたが打感が少々硬すぎるのが気になり始め、M5を試してみたら大当たり！ 今となれば少々小ぶりなヘッドなのかもしれませんが打感が心地好い！ 球も上がりやすくソールの弾道調整ギミックもメカメカしくて好み(*≧∀≦*)(笑) 未だ愛用者が多いのも納得出来る逸品だと思いました。

917F2の16.5°と18°を使用してました。特に不満は無かったのですが、 TS2が安くなっていたので同じスペックの物を購入しました。 私は917F2の頃から16.5°を17.25°18°を19.5度にして使用しております。 TS2も同じロフトにして使用中。はっきり言ってヘッドの性能差はそれほど 感じません。スイートスポットがやや広く感じるのと弾道が少し高め位い ですかね。悪くはないのですが、一番の不満はシャフトです。このオリジナル シャフトは軟らかすぎて軽すぎてタイミングが取りにくいです。 トップ目に当たってしまう事が多く真に当たるのが3割くらいでした。 ドライバーは50g台(57g)を使用中ですが、このシャフトはなんと50ｇしか ありません。ドライバーと同じ力感で打ちたいのですが、打てません。 リシャフトを検討してます。工房にツアーADのF55の試打シャフトが有った ので打って見たら見違えるほど打ちやすくなりました。重量的にも60ｇとの 事です。撓りも自然で変な動きもせずミート率が格段に上がり殆ど真を 食っていました。即リシャフトしました。高くついてしましましたが、 コースでの結果も良く、クラブが別物に感じてます。球ば上がるので 16.5°はそのまま16.5度、18度は19.5度で使ってます。その下は22度のUT で距離的にもバッチリ繋がってます。良いクラブですが私には、この スピーダーシャフトは全く合いませんでした。

フリマアプリでカスタムシャフト入り中古を購入しました。 初めは軽すぎてトップばかりで失敗したと思い、バッグの飾りになってましたが、ヘッドのウェイトを純正2ｇ？から8ｇに交換し、ヒールにも2ｇの鉛を貼ったところ、ヘッドの重みを感じられるようになり、60ｇ台のドライバーとの繋がりも良くなりました。 それまでナイスショットの打率は1割以下でしたが、7割を超えるほどに。 球も上がり、気持ちの良い柔らかい打感で200YD前後、真っすぐ飛んで行きます。 腕が無いので操作性は良く分かりませんが、私程度の腕前では真っすぐ飛ぶことが一番の武器です。 ロングのセカンドでも短いミドルのティーショットでも大活躍です。 軽すぎると言う方は一度ウェイトの交換をしてみては？ 今は中古も値段が下がってきているので、最新に拘らない方にはおススメです。

こんな易しいFW見たことない。ほんとうに易しいクラブです。 以前はXHOT Proを使っていましたが、易しくつかまるクラブを探して某中古クラブ屋さんへ。マーベリックMAX、マーベリック、T社のS•Gを各５番ウッドを試打させて貰い、つかまりの良さ、打感、弾道の高さでずば抜けてたこれで即決しました。練習もなしでいきなり本番で打ってみましたがほんとうに易しく、極端に言えばミスショットする気がしないクラブでした。 最近は本当にドライバーが飛ばなくなり、長めの180近く残るパー４のセカンド、パー５で活躍してくれそうです。 新品を見つけるのは難しいですが、今なら程度のいい中古が出回っています。おすすめですよ！

ティーショット用に試打 キャリーで220ヤード 叩けるツアー65シャフト ロースピンのパワーフェードがぶっ飛びます。 ミスヒットに強く 曲がりにくい。 叩いても左に行かない安心感 純正シャフトですが重量もあり叩いても左に行かないアッタス3に似ています。

購入済みのTSi3ドライバーが全てにおいて大満足となりましたので、フェアウエイウッドも！ということで試打を繰り返し購入に至りました。 新TSiドライバーが採用した軽量チタン新素材ですが、このフェアウエイウッドでは採用されなかったので、素材による打感やボール初速の秀逸な感じは共通しませんでしたが、総じて高水準の素晴らしいフェアウエイウッドでした。 以下、TSi2と3のヘッド、純正シャフト間で比較検討した内容です。 これまでは、マーベリック＋DiamanaZF60Sで、打感など含め大変な名器と思いますが、TSi2のほうがよりやさしく、DI5Sのヘッドの戻り方も常に安定している（ミスが出にくい）ことと、何よりSIM濃度が高い現況下で所有クラブのブランドをタイトリストブランドで統一したい！という思いが強く、入れ替え決行となりました。（まぁ自分への言い訳ですが…） さて、小生の場合、フェアウエイウッドは、レンジで打つ回数が多い割にラウンド中の登場回数が極めて少ない（0-1回）クラブですので ?スタイミーなホールのティショットで球を右足寄りに置いてUTよりは低く抑えた球を打ちたい場合は、そのセットアップでの顔の見え方、ヘッドの座り。 ?PAR5で2オンを狙う際、楽にボールが上がること。特にクラブ長が長くライ傾斜を選ぶクラブでもあるので、あまりナーバスにならずに気楽に打てる軽めのクラブ重量（取り回しが良く不安定な足元でもクラブに振られない）であること。 ?やっぱり飛距離性能 ?TSi3ドライバー、T100アイアン（軟鉄鍛造）に似て弾き感が少ない打感 ?つかまり過ぎのミスが出やすいので多少のオープンフェイス などを重視しました。 ・ヘッド TSi3に同じシャフトを入れて交互に試打した結果、TSi2のほうがつかまりが良く安定したドロー回転が入るため、常に5yほど飛んでいました。打感は似た感じですが、個人的にはTSi2のほうが〇。また、TSi2のほうが球も上げ易く、高さも一定していて何度打っても同じ高さに飛んで行く感じがありました。払い打ちするタイプの自分にとっては、顔もTSi2のほうがより適正サイズで安心感があり、構え易い感じ。FWもアイアンのように打ち込んでいく方はTSi3のほうがイメージが出しやすいかもしれませんが。 ・シャフト これが一番悩みどころで試行錯誤の末にTOURADのDI5Sとしました。 ドライバーのタイトリストオリジナルシャフトTSP322がかなり完成度の高い純正シャフトでしたので、これを第一候補に臨みましたが手元調子のためか地面からのショットでトップが出ることもあり断念。次にTSP110を試打したところ柔らかめで弾道が高すぎ、振り遅るような感じがあり、2オン狙いでガードバンカーにボールが落ちていくことが想起されこちらも断念。（技術？） 最後にDI5S、6Sを試してみるとどちらもとても球が上がり易くサイドスピンも少ない。いずれもやさしく安定感が抜群で5と6で迷いに迷いましたが、より許容度が高く、8g軽い分飛距離が出るDI5Sに決めました。 FWのクラブ重量については、重量フローのセッティングでドライバーから+20-30gがベストとよく言われますので5Sの軽さは気になるところですが、最近のPGAプロもドライバーとフェアウエイウッドに同じ重さのシャフトを入れるケースもあり、飛距離重視で重量フローは曖昧になってきている感じもありますのでそこは気にせず＋10gの5Sで良しとしました。（使用頻度も少ないし…） 先週のラウンドでは、2オン成功もあり、結果的に大変満足していますが、その後、J.スピースがテキサスで優勝した先週のクラブセッティングもドライバーがTSi3、フェアウエイウッドがTSi2だと知りました。「3」で統一にも憧れるところですがドライバー以外の「3」は打ち手をかなり選ぶと思いますので、難しいクラブはスペックを落とすハイブリッドセッティングは良い選択だと思っています。

かなり久しぶりのキャロウェイのFW購入です。 ドライバーのマーヴェリックsub zeroがかなりいいので、 打つこともなく中古ショップで見つけて即購入。 練習場で1球も打つことなくコースでいきなり打ってみると、 あまりにも素晴らしいのにビックリ！ 程よく掴まり程よく上がる、そして初速が速くて飛んで行く、 こんなに簡単でいいの？？と思えるくらいいい出来のFWだと思います。 ライの影響等でちょっとトゥよりに当たってもそこそこ飛んでいましたし、 ティーショットでいいところでヒットした時は軽いドローでかなり飛んでいきました。 私は長いクラブでは右にでるミスが多いのですが、 いきなりコースで打ってこの楽さは衝撃的です。 もしかしたら元々カスタムで刺さっているシャフトのおかげもあるかもしれませんが、 sub zeroのネーミングと見た目と違ってそんなに難しくないヘッドだと思います。 ただ、ドライバーのヘッドスピードが43くらいはあった方がいいとは感じます。

#5 18度を中古購入しました。シャフトは、ラボスペックTATAKI70S 42.5inで組まれていましたが、振動数を計測すると、R並みの硬さということで、長さもやや長めということもあり、今回は、42inで、振動数でSになるように先端、バットを切り調整しました。 ヘッドは、ステンということもありか、甲高い音ですが飛ぶイメージがでるような音で、飛距離も、自分のHSで、ティーショットで230y程度。 飛距離性能は十分です。 方向性も、ソールのVソールの影響か、様々な地面計上でも安定してソールできて、ミスヒットし難いイメージが持てます。 中古で、9000円程度なので、同程度のFWではお買い徳な商品だと思います。

練習場で試打しました。 顔はスクエアで構えやすく、いい顔をしています。左に引っかからず球も上がりやすい。 フェードバイアスでコントロールしやすいクラブです。 唯一の難点はシャフトが少し軽いことか‥せめて5w以降はZX60を指してもらえるといいですね。

ドライバー並みの初速が出ます。 前回Diamana 50 for Callawayで試打しました。飛んでをいたのですが、シャフトが軽く打ちにくかったのですが、今回Speeder EVO 7FW60Sが挿してあるクラブを試打出来ました。 練習場の計測器ですが、とにかく初速がドライバー並みでミート率も1.45〜1.5を連発しました。EpicMAX９°のカスタムも試打したのですが、初速は同じくらいの数値でした。（笑） ３番だと中弾道のライナーでぶっ飛んでいきます。打感も弾きますが、キンキンとした感じは無く好印象でした。 今回は４番も久しぶりに設定されており、FW専用シャフトでドライバーとの重量フローも問題無しで、購買意欲をそそるフェアウェイウッドです。 是非試打される事をお薦めいたします。

結論的には頑張らなくてもスピンが入る。頑張らなくてもふわっと上がる。シャフトを合わせればかなり武器になるフェアウェイウッドです。 先月にツアー75Sの3Wを購入しており、3UTの代わりに追加でオーダーした5Wが本日納品されました。 実は発売時に3W､5W共に、テンセイオレンジ70Sでカスタムした経緯があり、現在までドライバーはテンセイオレンジを使用していますが、FWだと打ちづらくすぐに売却。その後、低スピン系の3Wを使ってきました。 話を戻し、先に購入した3Wの75Sは少し柔らかい気がして、振動数を計ると256cpmだったので、少々叩くと暴れる印象でした。 ゴルフ5さんでは大試打会で打って来て下さいと言われるも、75Xはなく、UTの85Xの話もしていましたが、なしなしパターンで、 ただ、ギャンブル買いは避けたいので、5Wも結局75Sでオーダーしました。 本日、納品された5Wを取りに行くと、PINGの店内試打会らしく、 もしかしてXがあるのかも....はい。ありました。 17時を過ぎているので既に片付けに入っている。 取り敢えず、ご厚意で急いで数分だけ。1発目、2発目、3発目。 UTのツアー85XはかなりXぽいですが、FWの75Xは75Sの振動数から考えても、75XはSX位かと思います。是非ともドライバーで65S。FWは70g台という方には打って頂きたいと思います。 ゴルフ5の計測機でHS45.4m/キャリー230/総飛距離240。 きちんとシャフトの硬さを合わせる事で、かなり変わるなという印象以上に、凄いできのよいFWだと思います。

ボールを簡単に拾ってくれるというのが第一印象です。 打感は柔らかく打った感じも軽いです。打感と飛距離のイメージはまだ慣れませんが、十分期待に応えてくれています。 これであれば15度も簡単に上がってくれそうな感じです。

本当はDI-7が欲しいところでしたが、今回はDI-6を購入しました。 これまで数々の21度を探して来ましたが、中々理想の弾道を出せるFWがありませんでした。このクラブのおかげで20年ほど付き合っていたFWからやっと乗り換えできました。今のところ大満足です。

マークダウンしたので３Ｗ・５Ｗを購入してみました。 Ｍ５の３Ｗ・５Ｗがエースです。 【構えやすさ】 Ｍ５と比べて大きめで安心感がある、座りも良い。 【打感・打音】 Ｍ５と違うチタンフェイスのようですが、打感はけっこう硬い。 打音も、Ｍ５が【カシュツ】、ＳＩＭは【パキン】と全く違い、自分にはなじめない音です。以前Ｍ３のドライバーを打った時と同様の違和感。 ※Ｍ５が単に自分の好みなので、ＳＩＭがダメではないのでしょうが。 【飛距離】 ５Ｗで２２０ヤード位で、Ｍ５とほぼ変わらず。 これから、打ち込んでいきたいとは思うが、多分自分にはＭ５があっていそうです。新しくても好みには逆らえないみたいですね。

SLDRと併用してます。SLDRは名器、小ぶりな洋梨型ヘッド、OPENな座り、あごが出た拾いやすいイメージと本当に名器、、。M5はSLDRと比較すると被って見える座りが‐ポイントになるのですが、、SLDRよりは易しいですし、結果が 良い、、。ソールデザインがカッコイイ(ミーハー）ですみません。HED重量は双方一緒です。

(；゜∀゜)ｲﾔｲﾔｲﾔｲﾔ... 驚いた(　 Д )　⊙ ⊙ 構えた時のなんて素敵な面構え！ 打感は流石の本間ですね！爽快で心地良いマークダウンで安く手に入ったからなんとなく試しにと購入してみたけど((゜ㅇ゜)??? ｱﾚｪ？これ結構な名器では無いのかいΣฅ( °ﾛ° ฅ)外ブラにない座りの良さ！ 純正カスタムのFPシャフトも振りやすいしタイミング取りやすい！アフターマーケットのシャフトに引けを取らない！SiMMAX7wをレギュラーから引きずり下ろす勢い(ﾉ∀｀笑) ユーティリティより遥かに精度が高い球が打てるし易しい。楽をしたいならこれは最適解！

３番ロフト１３.5度です。 飛びます。 ドライバーが要らないくらい。 当方ドライバーでフラットキャリー220ヤード程度ですが、 この３番はキャリーで200ヤードを軽く超えます。 小ぶりなヘッドで構えるとやや不安になりますが、 無理に叩こうとせず大きく払うと気持ちいい打感で 中弾道ストレートの強い球で打てます。 ロング２オンを狙う武器になっています。

３W買い替えを考えていた時にゼクシオを考えましたが、友人から「ゼクシオを使ったら最後だよ。と言われました。意味が分からず買ってしまいました。構えやすさが良くて、芯を食ったときの打感、音が最高に好きです。 その時に友人の言った意味が分かりました。 ゼクシオを打ったら他のクラブに替えることができないということなんだと、お勧めです。

クラブの重さが前作のX-テンと比べて若干重くなったようですが、スイングしてみると重くなった感は無く、逆に軽さを感じる振り心地でした。 あと、ヘッドが一回り大きくなったこともあり、個人的には構えやすかったです！

3Wを先に導入したところ非常に上がりやすく、飛距離は普通に飛ぶレベルかと思いますが、方向性や球の上がりやすさはが特筆すべきレベルと思い5Wを追加導入することになりました。 ここは3Uも併用する感じになるのですがやはりUTよりは格段に楽に球が上がることを確認しました。シャフトもUTは硬いハードスペックでしたが5Wでは楽なジアッタスを入れたことも大きいと思います。 また、飛びすぎても3Wとのあいだで必要性が微妙になるのでロフトは1度寝かせて、かつシャフトは41．75インチにして使っているので楽で仕方がないです。これでも230くらいは飛んでますので少し飛びすぎかもしれませんが地べたからはUTのように気楽に使えるので大変結果が良いです。ホームコースでは230Yのパー3もあるのでちょうどで助かります。 打音や打感はピン特有の安っぽさはありますのでこの点が本当に残念ではあります。ただドラのように変な音がするとまでは言えないので結果さえみればUTもFWも大変素晴らしいギアです。

発売直後に購入して浮気しつつもずっと愛用しています。 【見た目と弾道】 このクラブは3番で160ccと比較的小ぶりな部類に入ると思います。アドレス時にヘッドの小ささから多少緊張感を煽ってきますが、慣れてしまえば「いつもの大きさ」に過ぎません(慣れるまで暫く時間が掛かりましたが)。 SIMやSIM2が出る度に少し大き目なヘッド(SIM:180cc、SIM 2:170cc)が優しそうに見えて、どちらも購入しましたが、最近SIMとSIM2は中古屋に売却しました。 SIM、SIM2に同じVR6を指して何ラウンドか使い、練習場でも打ち比べましたが、最も大きな違いは球の上がりやすさ(打ち出し角)によるキャリーでした。SIMやSIM2は確かに見た目安心感ありますが、打球は中弾道のライナーしか出せず、ドライでフラットはコースならM5と大して変わらないのですが、ウエットや打上げの場面では途端に距離が落ちました。M5は自分が打つ3Wの球とは思えない高い打ち出し角でその後水平飛行を続けるイメージで、SIMやSIM2よりもキャリーが最大20ヤード位飛びます。見た目大きい方が高さもキャリーも出そうですが、実際には最も小さいM5が高さもキャリーも出るという結果で、見た目の安心感が必ずしも飛距離に連動している訳ではない事をSIM/SIM2の出費で勉強する事になりました。 【打感】 打感はM5>SIM2>SIMです(ヘッド体積の小さい順ですね)。同じメーカーの同じチタンのヘッドでもこうも違うかと思う位打感が違い、M5が最も柔らかく、SIMが最も硬く弾く感じです。 【飛距離】 飛距離(キャリー)はM5>SIM>SIM2でした。 【操作性】 操作性(曲がり)は矢張り小ぶりなM5が良くも悪くも曲がりますし曲げられます。 【シャフト】 VR6は個人的にはクワトロテックの様な先調子系に感じますが、M5の様な小ぶりなヘッドと相性が良いのか、それまでバカの一つ覚えの様に使ってきたGP6よりも扱い易く、力まないスイングが出来ます。 結論としてM5＋VR 6は手放せないクラブになりました。

レガシーブラック（初代）から買い替え。 ボールは上がり易かったが、3番のみHSが 足りない為飛距離の階段ができず。 M6Dタイプは1度寝ているお陰か、キャリーが伸びて 使いやすく、飛ぶようになりました。 直進性が高く、曲げにくい。 私のレベルですとメリットの方が大きいです。 打音打感は、乾いた音で柔らかい。 捕まりは良いですが、スライサーがオートでドローを打てるというクラブではないです。 油断するとスライスするので、いい練習ができます。 ※シャフトはRです

上がりやすく 初速も速い 良いFWだと思います。 これはメーカーの問題なんだけど 試打クラブが純正シャフトしかない。しかも軽いZX50！ ゴルフ5premium つるや スリクソンのFW使用者が純正の50g以下のシャフトなんか使わない筈。 そのあたりのユーザーはゼクシオでカバーできる。

易しいクラブセッティングにしたかったので所有している917F2のシャフトもそのまま使えるのでVG3 2018を選択。 オリジナルカーボンでは試打してないので判らないが、所有しているTour AD TP-7を入れたところ917F2と比較して弾道も高く直進性が高いので非常に打ち易いので7番Wも追加購入。 タイトリストのいいところはFWもシャフト交換が可能なので標準ではFWのシャフトはどこも軽量過ぎて使いにくのですが、購入してある重量フローを意識したシャフトが使えることです。 結局他のメーカーを試すことが出来ないです。

未だに3W（14°）だけは、これがエースです。 自分は全く上級者ではないのですが、他の優しいモデルやぶっ飛びモデルよりも、一番安定するんですよね。。 3Wのこれまでの推移・使用クラブは、 ビッグバーサ（2014） →　M2（2017）・Steelhead XR・917F2　→　G410 STD・XD-F（2018）です。 それらとの比較込みでレビューすると… ○飛距離　：　MAXはXD-F。それには及びませんが、飛びます。 M2やG410と比べても飛ぶ。私のHSで、平均して215〜230くらい。 ○安定性　：　XD-F以外全部優しめでしたが、あまり曲がらない。 一番安定感あるのは917F2でしたが、飛距離が…。 これは中・強弾道でグーンと出て、スライスもフックもあまり出ない。 ○打感　：　高すぎない　キン　という金属音で、好み ○操作性　：　そこまでヘッドも大きくなく、オートマチック過ぎないので、だいたい狙った球筋を出せます。 総じて、3W自体あまり得意ではないのですが、これは深く考えずに打ってだいたい意図通りの結果になるので、重宝しています。 もともと結構吹け上がりを出してしまうタイプなので、14°と純正Sシャフトのバランスがちょうど良いのかと思っています。 デカヘッド好きの方や、球が上がらないタイプの方には合わないかな？ なお、ホーゼルと入れ替え可能なソールウエイトが付いているので、色々と調整可能ですが、デフォルトママが最適かと思います。 ※ソールウエイトを入れ替え（16ｇを前）にすると、更にロースピン・強弾道になるのでティーショット専用ならありだと思いますが、地面からだと流石に上がらない（笑）

クリークを買いたくてゴ〇フ５でＴＳ２が安くなっていたので見に行ったのですが、希望のスペックが無く中古コーナーを物色していて見つけました。 グリップが変えてあるせいか重量が３３０ｇあり、ドライバーからの重量フローもぴったりで、打ってみた感じ打感も気持ちよかったのでこちらにしました。（標準グリップはやたら軽いんですね） とにかく易しくて多少トップしても球が上がります。 だいたい１９０-２００Ｙ位飛んで、スピンもそこそこ入るのでグリーンで止めることも出来そうです。（乗ればの話ですが） その下の８１６Ｈ２　３ＵＴとの飛距離差もちょうどいい感じで埋まりました。 純正Ｓシャフトもいい出来だと思います。ＨＳ４０位の方にちょうどいい感じです。前に９１７Ｆ２を打った事がありましたが、打感はこちらの方がいいですね。格安で手に入れられてラッキーでした。