普段はDI6sを使用。他の中調子シャフトを探していて、BFを打ちましたが60Sはパワーは出るけどシャープに振れず。そこでスピエボ2の569Xに注目。569ですがXだと61gあります。トルクが多めでしたが振ってみたらビックリ。実にシャープに振れます。重さで飛ばす感じではなく、中調子なのにスピードで飛ばせるシャフト。振り切れるのでセカンドショットの際にも良いイメージでショットが出来ます。振動数はDI6sと大差なく若干軽くなるため軽硬になりつつも、手元に重さを感じる為スカスカ感も皆無。DIが好きだけど、重ったるい感じを持ってる方にはぴったりです！球筋は、団子ボールで当方のスイングとHS(45m/s)で、ストレート。ラウンドでは軽いドロー気味の球筋です。DIも同様ですが、DIは振り切らないと右に行っちゃいます。 スピエボ2は、基本的な球筋は高めの中弾道で、左右をコントロールできる余力がシャフトにも自分にもある感じ。打感はDI6sと酷似。良いシャフトです。コスメもエボシリーズで一番いい。

一言で言うとスコアに貢献してくれるシャフトです。 中元が撓って、先がしっかりしているのでタメを感じやすく当たり負けしなく押してくれるので分厚いインパクトが得られます。 先が走って飛距離を出してくれるシャフトとかではないのですが、方向性よく打ち出せるので球が散らばらず結果平均飛距離は安定しています。 ホントにいいシャフトです。

ヘッド MP513 10.5 アイアン MP5 FW,UT MP パター tel3ロングネック ボールＶＸ１ ヘッドスピードが向上 ２から３m／S ミート率向上 1・５以上が安定しました。 キープ率向上 まず、外しません。 最高です。

自分はドライバーHS48〜50ぐらいです。ドライバーにこのシャフトを使ったところ非常に良かったのでスプーン用に7Xを購入しました。ヘッドは913F、バランスD3、43インチで組んで貰いました。重量は339gです。先端の動きも静かで方向性も良く、しなりも滑らかでシャフト全体が球を押してくれる感触です。飛距離も260y程度までなら自信を持って狙える感じです。非常にバランスの取れた優等生的シャフトです！

ＸＲＰＲＯ１６で使用しています。ＵＳなのでハードだと思いＳを購入ました。危険なほどではありませんが叩きに行くと捕まりすぎで大きく左に！ テンポに気を付けスイングするようになり返ってＯＢ減りましたが、ＨＳ４５ｍ/ｓ以上で叩きたい方は迷わず✕をお勧めします。

自分はドラHS48から50ぐらいです。 この度、5W用に8Xを購入。ヘッドは913F、42インチ、バランスD3で組んで貰いました。まず振り心地はサイコーです。粘りからのボヨーンとした感触はセールス文句の分厚いインパクトの意味が良くわかります。シャフト全体が押してくれ高弾道です。ディアマナBあたりと似ていますが、もっと静かなボヨーンですね。良いシャフトで満足、多分手放せません。

現代の軽くて大型化したヘッドにマッチします。 適度に走り感があって振り遅れが少なく、つかまえやすい。 先端がしっかりしているので、あたり負けも少ないです。 ＭＪを使っていましたが、それよりつかまります。ドライバーは良いですがＦＷだとつかまりすぎるのでドライバーがＴＰ、ＦＷがＭＪの組み合わせが良さそう。 バックスピン量が少なめに出るので、ヘッド選びは慎重に。

昨日、有名中古ショップにて、J715B3+に装着された物を発見し早速、試打しました。 現在、J715B5にATTAS6を装着し使用中の為、それとの比較と鳥籠の中での感想です。 飛距離は、ATTAS6に軍配！ といっても僅差。方向性は、PT6に軍配!これには、感動物です。 強引に叩きに行ってもブレは、許容範囲で収まります。古いと言われるシャフトですがいい物はいい!方向性を重視しお買上。実戦投入が楽しみです。

青エボからの買い替えです。１Ｗを変えた後３Ｗ、５Ｗまで揃えました。まず１Ｗ、ヘッドはタイト９１５→９１７の変更の際に青エボと赤エボを打ち比べて赤に決定。感触としては切り替えしのタイミングが合いやすいのとたまに出るチーピンが出なかった事。３Ｗでは球が上がらず封印する事にしていたのに９１7で赤エボにしたら高いボールが簡単に打てて非常に方向性が良い事で思わず購入１ＷのＨＳが４２程度の私でも３Ｗが使える事に感動しました。 そこで続けて５Ｗまで購入です。 数あるシャフトの中でなかなかこれというのに出会えないと思いますが、私としては今まで使ったシャフト（ツアーＡＤＢＢ，ＭＴ、ＤＪ、スピーダー青エボ）と比較すると最高に良いシャフトです。

トゥルーテンパーの試打会で試してみました。 ヘッドはタイトリストの915D2でしたが、左右ぶれが殆どなく、フェースの向いた方向に真っすぐ飛んでいきました。方向安定性は抜群です。 シャフトの動きが少なく、ヘッドを開閉せずボディターンで打つ方にマッチすると思います。 一発の飛びは国産シャフトメーカーに劣りますが、平均飛距離は勝ると思います。

フジクラさんにフィッティングしてもらいました。 何と言ってもタイミングが取りやすい。 M2に661Sを45インチでくみました。 曲がりません！！笑 エボ3と青エボは走り過ぎというか、 先がインパクト手前で凄く走るので タイミングが合わないと右に左に大暴れ。 エボ2は、本当にスピーダーの代名詞の走りを「クセ無く」味わえます。 恐らく、エボ3を使いこなせる方は飛距離をどんどんのばせるでしょうが、 コースで安定して飛ばすのには エボ2はですね。 コレにエボ2FWも相性バッチリ。 ついでにアイアンもモーダス120との相性も良く流れよく振れますね。 当面シャフトは変えないでいけそうですね！

少し傷ありだったのですが、キャロウェイのスリーブ付で投げ売りされているのを購入しました。 XXですが、感覚的にV2 85Xよりはハードではなく、VTS Blackのしなりが減って、インパクトに重みがついた感じです。 打っている間は、シャフトが重いと感じないのですが、あとで動画を見るとトップでヘッドが深く沈みすぎて、オーバー気味になっていて、10発くらい打ったら、普段あまり感じない腕の疲労を感じたので、注意が必要です。

今回は、3U(19度)に挿したHybrid-95TXのインプレです。 ハイブリッド専用シャフトの中でも非常にコスパに優れたシャフトです。 TiNiのウッドシャフトとの繋がり、アイアンシャフトDG AMT X100との繋がり共に良く、同じリズムで振っていけます。 先端硬性が高めで、シャフト中〜手元側が程よくしなる特性により、打球の暴れが少なく扱い易い。 このシリーズは、コスパが非常に高くお得ですね。

BSのJ715B5ヘッドに装着して数ラウンドしました❗ あれこれ考えずに、あれこれ細工をせずに素直に振っていけるシャフトです。 ヘッドとの相性か風に負けずに突き進む球が出ています❗暫くは、このシャフトがいいかな。

これまでオーソドックスなシャフトとの評価から試打も一度きりでした。久しぶりに試打する機会が屋外練習場であり関心した次第。 このシャフトはフレックスにゆとりを持たせてインテンショナル・ショットの力量を測るのに最適なシャフトです。どこかにアクセントがある訳ではなくて、やや低トルク。フェードやドローの曲がり幅はこのようなシャフトのもとでコントロールするのが一番よいと感じました。そういう意味では、直進性追求の460ccではこのシャフトの良さはわかりにくいように思います。曲げて飛ばしたい人、tour AD PTが合う人にはこのシャフトがぴったりだと思います。

５０g台のカーボンシャフトでも、最近はしっかりしたものが製造されるようになって来ているので、予断を持たず試打することにしている。モーダス120や105を製造する日本シャフトが、軽量カーボンでどんな手元調子のシャフトを作ったのか興味をもって試打しました。ヘッドはピンGドライバーでロフト角９度。 マイドライバーは319g、この試打クラブは302gとかなり軽く感じました。あまりに軽く感じたので、ヘッドスピードを42m/sに落として打つと、手元は柔らかく感じるのに、先はしならないので弾道はやや低めで飛ばない訳ではない。普通に46〜47s/mくらいで振ると、相変わらず柔らかい感じがするものの高弾道で飛んで行きました。先がしっかりしているので当たり負けは全くないです。私としては、シャフトのせいではありませんが、総重量があと１０gくらいあると、振りすぎることなく安心できると思いました。また、手元が柔らかい割にインパクトでの先端のしなり戻りが速い訳ではないので、ゆっくり大きく振るタイプの人に合うと思います。

絶版になった古いシャフトですが、2008年頃の雑誌で、マーク金井氏が唯一お薦めしないゴルファー特に無しと記載していたので、どんなシャフトか気になっていました。偶然ネットでこのシャフトが挿してあるドライバーを見つけて購入し、Ｍ２ドライバーに挿して使っています。 手元側も適度にしなり、切り返しのタイミングが取り易く、シャフトの挙動が素直で打点のブレが非常に少ないです。チップを0.5インチカットした事でトゥ側で打ってもヘッドがぶれず、フェース面の向いた方向に安定した弾道が打てます。これまでディアマナＷやツアーＡＤＷ60等色々使っていましたが、一番真っすぐ飛びます。スイングタイプが違う友人も曲りの少ない弾道が打てるので、非常に気に入っています。万人に合うシャフトだと思います。 飛距離は最新のシャフトには劣りますが、方向安定性はピカイチです。

昨年いきつけの工房からいいの入りました！特約店以外はまだ扱えないやつです・・・。と電話・・・行ってみるとアダムの・・・と！ とりあえず打ってみると・・・まぁ数値がよかったです。 それまではモーダスSYSTEM3でしたが飽きてきてたので即アイアンリシャ。 それよりなによりカッコいい。 コスメもあのスチールのデザインも！

クチコミによくある様な手元が折れる様な動きなど私は全く感じません。フレックスをXにしましたが、ハードな硬さは無く、この重さは本当に良い。DGからのリシャフトですが、スピン量、飛距離ともに安定してます。Xは、しなやかさとシャープさが上手く共存している感じで、かなり幅広いHSにも対応する懐の深さがあるため、ハーフスイングやスリークォーターショットも非常に安定します。それと、何故か引っ掛けた様な球が出ないんです。特性は先の先は硬く、中間と手元がテーパーなりに撓る感じです。 コスメに関しては、今となれば見慣れていますが、最初は違和感ありました。スイングする時には見えませんが。 飛距離はDG比で半番手くらい出ます。DGから離れられない人が多いと思いますが、是非120のXを振ってみてください。カラダとクラブが同調するスイングがよく分かりますし、それにより球が強く重くなります！逆にDGと同じ様な重さ任せのスイングだと、このシャフトは撓らない。製品精度に関しては言わずもがな。 それと、バランスが出易いシャフトですが、バランスは軽めが私はハマりました。D0からD1くらいだと、シャープに撓る感じでおすすめです！

ピンg30に青エボからの買い替えです。早速コースで試したところ、振りやすく、方向性、飛距離も青エボより良い結果が出ました。手元側が少し太くなっており、それが方向性を良くしているのかな。気に入ったので、FWにも入れようかと考えています。

テーラーメイド M2にアッタスG7 6Sで組んでましたが､なんとなく飛距離の物足りなさを感じ､もう少しシャフトに仕事してもらおうと思い､マイキャディを参考にしっかりとしたシャフトということでこのシャフトにしました。 ヘッドを走らせるのに少し軽めに55､しなりを感じながらスィングする為にRへ。 練習場で打ち比べてみると〜レンジボールでもグイグイ伸びてく弾道を感じました。飛距離も伸びましたしそして楽です。タイミング取るためにリズム考えてスィングできます。 Rでこんなにブレずにスィングできるとは思いませんでした。 コースで私がこのリズムでスィングできれば最高のゴルフが出来る事でしょう。 しっかりしたシャフトのようですしいい仕事してくれると思います。

今までは友人から頂いていた「RONBAX 7X07」を1W、3Wで使用していましたが、元々、手元調子系のシャフトと愛称が良く、リシャフトを検討していました。 「diamanaW」もしくは「KUROKAGEXT」を検討していたのですが、２本のリシャフトともなれば値段的にも厳しく、試打も出来ない（量販店等のSHOPでは70台が無い）状況では、割りきりが出来無かった事もあり、値段的にも安価なこのシャフトを購入し、リシャフトしました。 ヘッドはゴルフクラブ事業から撤退したナイキの「vapor flex」です。 1wは、45inch（D4位）、3Wは、43inchでの組立です。 リシャフト後に初めて打ち込みをしましたが、当初は前のシャフトとの違いから、ボールが安定せずに極端な引っ掛けが多発していましたが、徐々に馴染んできて、力強いボールが出始めました。 リシャフト前には「7Xは年齢的にも厳しいかな？」と思っていましたが、小生は身体が大きい事（身長188?、体重83?）もあり、十分に使いこなせるシャフトでした。 diamanaWとKUROKAGE XTの70Xは試打していないので、比較は出来ませんが、個人的には「KUROKAGE silver tini」の方が、適度な撓り感もあり、扱いやすいシャフトだと思います。 ただし、「S」はトルク値も大きいので、ある程度のH/Sがある方では満足は出来ないのかな？と思います。 また、3Wに挿した「80X」は、1Wの「70X」と比較しても、安定したボールが出ます。 飛距離までは以前のシャフトとの比較は出来ていませんが、まずまずのボールで直進性もあって力強いボールを放つことが出来ます。 以前に使用していた「RONBAX」も手元に残しますが、リシャフトして正解だったと思っています。 １本一万円ちょっと価格ですので、試してみても良いと思います。

現在テーラーメイドM2・ツアーADBB6S使用、冬場用に思案中でショップで55Sが付いたピンGドライバーを試打したところ、フィーリングが合いそうなので、スリーブ付きシャフトを購入。練習場で打ち比べて、BBよりも飛んでます。近々に実践投入します。

以前はProject X High Launch(6.0)を使用。弾道が高過ぎるため買い替え。結果として、出球が低くスピン量が減ったため、風に影響されるケースが減ったように感じた。振り抜きもシャープで気持ちよく、重量も重くしたためスイングがブレなくなってきた。半面、手打ちになるとシャフトが走ってくれない。きっちりしたスイングを作る上ではちょうど良いかもしれない。

エースドライバー交代候補として入手したドライバーが不発だったので、 工房に駆け込んで症状を伝えたところ、バシレウスからこのシャフトに差し替えてくれました。 今回は鳥かご（とはいっても、スピン量まで計測できるとても高度な物）で試打した感想です。 トッププロが使用するハードスペックを覚悟していましたが、 ひょっとしたら使えるかな？といった手応えを感じました。 また、ヘッド性能のおかげか、そんなにスライス回転は多く出ませんでした。 辛目のデータが出る計測器で、レンジボールで初速は60-61m/sでした。 全体的にしっかりしているので、シャフトの頼りなさは微塵も感じません。 データを見る限り、ぶっ飛びの今日一番は出ずらいですが、安定的に飛距離を稼げそうです。 近いうちに打ちっ放しに行って球筋を比較したいと思いました。

RYOMA　D-1MAXIMA　typeＶ10.5に フィアマ２の60Xが刺してあるのを譲り受けました。 お借りして練習場で試打したときは、次のような感想で、 ・軽く振っているのに球が伸びている感じがする。 ・ややトップ目に当たっても球を拾って上げてくれる。 ・サイドスピンが少ない（ヘッド性能かも） ハンディ二桁の私が何回打っても出玉と球の強さがすごく揃うクラブだと感動しました。 「これは出会ってしまったに違いない」と思い、また、持ち主もそれを見ていて異論を唱えられず。無理を言って譲っていただきました。 昨日、意気揚々と月例競技に出場したのですが、コースでは勝手が違いました。 ・飛距離が思ったよりも出ない（寒い日だったのを差し引いても、それまでのマイクラブより10-40y手前はいただけない） 飛ばない分、前半はスコアも結果的にまとまったのですが、 後半、しっかり振り始めると、ヘッドが下りてくるのが遅れるというか、シャフトが異常に柔らかく感じる症状が出て散々な結果になってしまい。1ラウンドで手放す事になりました。 行きつけの工房に駆け込んで別のシャフトに差し替えていただきました。 また、相談の流れで数値計測や実際のスイングを再度検証していただいた結果、私は現場ではより強く振ってしまっている傾向が強いので、そこに合わせたクラブづくりが必要なのと、スイングにも問題点があるのでその課題にも少し取り組んだ方が良いこともわかりました。少し高くつきましたが、良い勉強になりました。 スイングに問題のない方には良いシャフトかと思います。 追伸 後半は散々になって手放す事になったものの、 前半は飛距離が出ないのと、初めてで慎重に扱っていたのとで、 良いスコアでまわっていたことが功を奏し、 私がホールアウトした直後に積雪でクローズとなり、前半ハーフのみでの競技となり、運もあって優勝しちゃいました。 ほろ苦い思い出のシャフトとなりました。

ディアマナx17 60s購入しました。 ヘッドはA-grind y-protoです。 以前のディアマナxも持ってました。 前のモデルから考えると、かなりマイルドなので、普段のフレックスのチョイス通りで良いと思います。 スペック的にはそんな事ないはずですが、不思議なシャフトです。 遊びが少ないのは体感できますが、ピーキーさは感じられません。 バックスイング〜トップにかけてしなりが早く入る感じがするので、 オーバースイングの矯正になっています。 特徴としては、 低スピン性能が高い 低弾道が打ちやすい サイドスピンは入りにくい オフセンターヒットでも力づくで持っていける と言う感じです。 いずれも先端が硬いのだと思います。 ヘッド特性もありますが、ライナー系の球が打ちやすいので、球が上がりすぎる人や吹ける人には合いそうです。 プッシュする人やスライサーには厳しいかもしれません。 特別難しいわけではないので、そんなに構えなくて良いと思います。 マイキャディの評価項目別に書くと ●飛距離 このシャフトで飛距離が上がるわけではなさそうですが、スピンは減らせると思いますのでスピンが多すぎる人は飛距離アップできると思います。 ●方向性 先端が硬いのだと思いますが、サイドスピンは入りにくいです。 フェースの向きのまま飛んでまっすぐと言う感じがあります。 ●操作性 ダウンスイング開始以降に微調整しても反応します。 ●フィーリング スイングの印象と、結果はダイレクトです。打感はやわから目。 捕まりの良いヘッドで叩くか、 開閉しにくいヘッドでシャットに打つかどちらかが合う気がします。 スイング技術と言うよりは、スイングタイプで合う合わない別れそうです。 普段はメジャーメーカーのシャフトはほとんど買いませんが、このシャフトだけはやはり買いです。 FWまで統一したいくらいですが、値段が…

ホンマのTW737Vにて試打しました。 ショートアイアンはDGS200そのものでした。全く違和感無いです。 ミドル〜ロングアイアンはS200というよりも、しなりを多く感じることができ、ノーマルのDGR300そっくりでした。 ヘッドスピードも若干上がります。 また、スピン量も多くなるようです。 このシャフトはなかなか使えそうです。

いいですねーこのシャフト！ 見た目も相変わらずドギツイ色ですがモダンになってなかなか笑 オレンジとか少し地味めだった6とか7よりは好きですね。 アッタスはここ最近どれを打ってもそこそこまとまってて好きでしたが、今回は久々に本当に良いと感じましたね。 しっかり感もあるけどしなりも感じます。しっかり振ってもあまり曲がらず左に行きにくいと感じました。飛距離はしっかり振れば振っただけ出る感じです。なかなか良い球が出てます。 気に入りました！ 重さとスペックさえ合えば万人向けと思いますけどねぇ。

メイドイン流山で８０トンシートを全長に使用しているとのこと 普通コストと手間を考えれば販売価格はもっと高くなると思いますがそこはＮＧＳさんです 抜群のコストパフォーマンスですね さて使用しての感想ですが 私にはバッチリ合っているような感じです アキラＨ３１０に挿してつかってますが きっちりと掴まった球が打てます 飛距離も申し分無く冬場のこの時期でも２６０ぐらいは飛んでくれます 方向性も許容範囲に収まってくれています 大手メーカーも良いと思いますがこういった真面目に製品を手作りしている小さなメーカーも応援したくなるようなシャフトです オススメです