６Ｓをキャロウェイコレクションと９１５Ｄ２に挿してつかってます 挙動が素直なシャフトだと思います ここ1発の飛距離というと物足りないのですが方向性とあわせて安定感は抜群です 比較的スウィングリズムが早めの方に合うのではないでしょうか オススメです

色々使ってみましたが、やはり安心して振り切れるのはこれとクロカゲです。 ディアマナも他のツアーADシリーズもエボ系も良いシャフトだと思いますが、 DIだけはもう別格ですね。 タイミングも取りやすく、ヘッドがどの位置にいるのかわかりやすく、 挙動も安定してダブルキックのような余計な撓りがないのでシャープに振り抜けます。 そのおかげで、ヘッドスピードも他のシャフトよりあがり、飛距離も出ます。 またなにより直進性と方向性が抜群で、左に行くこともなく安心して振れます。 ただ、叩きに行けるヘッドとの組み合わせで、スイングのタイミングあるいは あおり打ちをすると明後日の方向にすっ飛んでいきます。 GPみたいなピーキーな挙動ではありませんが、しっかりしたスイングで振らないと ダメだと教えてくれるシャフトです。 もう少しつかまりが欲しく、でもDIみたいな挙動のシャフトを求めるならTPだと思いますが、 本当に素直な撓りで叩きに行きたいなら絶対DIを選んでおけば間違いないでしょうね。

長年DGのS400ユーザーでしたが、もう少し弾道を低くしたい思惑からリシャフトしました。最初にDGX100へのリシャフトを検討しましたが、どうも感覚が合わず、ほぼ同じ重量のこちらを試したところ、トップからインパクトまでの挙動がスムーズでヘッドのコントロールが抜群にし易い印象を持ちました。データ上も弾道を抑えつつ、スピン量が維持できている結果になったのでこちらを選択しました。

三浦のピン型パターで使用しています。 パターにカーボンシャフト？？？と思われると思いますが、かなりオススメです！ 打感は柔らかく感じますしヘッドが滑らかに引ける感覚になり、結果として何の不安なくパッティングすることができるようになりました。 FIREEXPRESSやマスダゴルフ、ディアマナなど、他のパター用カーボンシャフトもきっと素晴らしいと思います。

BALDOのドライバーにF4、ブラッシーにF3で使用しています。 同メーカーのRB6Xを過去に使っていましたがイマイチ振り抜きのダルさを感じ、このシャフトを1年半くらい前から使っています。 一発の飛距離はそれほど感じないのですが、45インチ弱で組んでもらったドライバーの振り抜きの良さと方向性の安定感にはとても満足しています。 しばらくはこのシャフトを使い続けます！

70Sを使ってますが、エボ系みたく一発の飛びはありませんが、 エボ系と比べると安心して振り抜けます。 どんなに叩いていっても左には行かず、キレイなドローが出ます。 また、現在合わせているヘッドが913D3ですが、ヘッドとの相性か、 ドローとフェイドをキレイに打ち分けることが出来ます。 また、挙動も大きくなく、撓り幅も少ないので、スピン量が多い913でもキレイな中弾道でぶっ飛んでいきます。 ただ、しっかりしているシャフトとは言え、打ちに行こうと思いっきりインサイドから煽ったり振り遅れたりするとチーピンやスライスが出ます。 このシャフトはとにかくシャフト自体に仕事をさせるのが鉄則で、このシャフトのパフォーマンスをしっかり出せると本当に満足がいくシャフトになると思います。 こいつとDIは本当に傑作ですね。

M1スペシャルエディション9.5に挿してます。USモデルの為、標準装着のエボ661TSは硬さSといってもほぼXというぐらい硬く打ち込んで慣れていけば使えると思いましたが今の時期を考えエボ?661Sに変更しました。915D4、GBBにも挿している関係上シャフトに関しては自分には合っていると思います。青エボだとインパクトの際、少し走り過ぎてしまう感があるのですがエボ?の場合は適度に走ってくれると同時に球離れが遅く最後の一押しをしてくれるので飛距離もその分伸びたような気がします。振り切る事に全く不安がありません。方向性も青エボに比べるとより落ち着くように変化してきました。お勧めのシャフトです。

ゴルフデビュー時に通っていた打ちっぱなしにはフジクラ「Fiton」の広告が貼ってあり、上手くなったらシャフトにもこだわるんだろうなあなんて憧れめいたものがありました。白スピは衝撃的で、麻薬めいた魅力あるシャフトです。今でも使用していますが巻き球が欠点であり、もう少し緩和されればと青エボ・エボ?569と経歴を重ねました。エボ?569は軽いのと撓り過ぎでタイミングが合わず、合せに入っていく様でしっくりきませんでした。そもそも冬用にとの目的でしたが、オレンジ色に誘われて安く60g台の661を購入しました。913D3・910D3を所有してますが、このシャフトであれば捕まりの良い913でも使えます。確かに先走りは抑えられており、この表現として方向性が良いとの謳い文句なんだと思います。因みに手元を重くしたとの事ですが、力が入れば勿論手元も浮きます(笑)これは体感出来ないかと･･･これまでADDJだとかアッタスG7だとか弾き系のシャフトも挿してみましたが、個人的には憧れに似た思い入れのあるフジクラのシャフト・スピーダーには敵わないです。エボ?は市場価格が落ちてきてからゆっくり試してみようかと。暫くはエボ?のオレンジ色に託してみようと思います♪そうだ、飛距離性能なんですが本番時期にはきっとメチャ飛ぶと思われ。この時期でも夏場と変わらぬディスタンス維持してます。

タイトリスト 716CBにDG AMT TOUR ISSUE X100 を挿してメインで使用しています。 セカンドセットとしてZODIAのマッスルバックを購入するにあたり、AMTではなく通常版DGのほうがマッスルバックに合うような気がして、どうせならとTOUR ISSUE S200を入れてみました。 AMTがロングアイアンまで抜群に振り抜き易いのに対し、このシャフトは総じて「普通」です。 確かに重量が重いのですが振り切れないわけでもなく、逆にAMTのようにロングアインで加速していくような振り抜き易さがあるわけでもなく・・・とくに秀でたところもなければ悪いところもありません。 長くシャフトのスタンダードと言われている意味がよく分かりました。

今流行りのグレートビッグバーサにスピーダーエボ661Sで購入。1発の飛びはあるものの方向性が定まらず、x2hotに付いていたMT6Sを購入しカチャカチャで変更。結果は方向性が安定し、飛距離もいい感じ。買ってよかった。エボは私にはハードに感じました。

タイトリスト 712MB に120Sを挿して使用していました。 ブランク前はDGを何も考えずに使用していましたが、ゴルフを再開するにあたってやはりマッスルバックのアイアンを使いたいと考え、その難しさをシャフトで少しでも軽減することはできないものかとKBSのシャフトを試してみました。 結果としては、マッスルバックアイアンへの変更による飛距離の軽減はカバーできたようでしたが、自分のスイングではDGより左右のバラツキが多くなってしまいました。 振り抜き易さが大変気持ちの良いシャフトで、DGとは明らかに違う特性をもった素晴らしいシャフトだと思いますが、自分には残念ながら合いませんでした。

DIは7Sと8Sを以前３シーズンほど使っていたことがあり、メーカーが言うDIの進化版というのがどういうものか、確かめたかったのですが、年明けにようやく試打する機会を得ました。DI愛用者をこのシャフトに誘導するセールストークでしたね。しかし、粘り系が好きなDI愛用者は.このシャフトにリシャフトはしないと思います。先が走るようになったので、使用者は増えるでしょうけど、弾き系や全体しなり系のシャフトが数あるなかで、独自性を打ち出すのは難しいですね。DIを扱いやすいように大衆化したというのが正しいですね。それを進化というのかは疑問ですね。個人的な感想ですが、DIの粘り系の系譜で多少マイルドな感じなのはクロカゲXTのほうではないかと思います。参考まで。

SLDRの3Wと5Wで使用しています。ヘッドとの相性もいいらしく先中調子らしい捕まりのよさと、叩きにいっても挙動が安定しているので地面からでも高弾道で強い球が打てます。 粘り系のマイルドな撓りとインパクトの時の弾き飛ばす感覚が最高です。 以前はMT7Sを使っていましたがゆっくり振らないとヘッドが暴れてダフりやトップが多くコースでは安心して使えませんでした。でも今は安心して振り抜けるので結果的に飛距離も伸びて満足です。

ヤマハRMX116に60Sです。昨年冬場にヤマハのフィッティングを受けて216＋エボ2で決定しました。GPも打ち結果は良かったのですがハードに感じて楽なエボ2に。秋までこの組み合わせで結果もそこそこでしたが、捕まる組み合わせなのに振れる時期はスライス球が。元々スピン量が多いので秋に116＋GPを購入。煽らずに低い弾道を意識するとフェードの強い球でランもでます。先が固くミート率が上がる印象です。寒くなりまたハードに感じてエボ2に差し替えたりしますが、GPの方が安定して結果がいいです。中弾道でランも含めて距離を出すのであれば私のHSでもいい結果がでます。高い球でキャリーで距離を出すにはパワーが必要なシャフトだと思います。

現在のエースです。個人的には文句の付け所が無い最高の粘り系シャフトです。 ダブルキックの様に捕まりをよくしてくれたりクロカゲ白マナの様に思い切り叩いても引っ掛けにくいという様な特化した機能はありませんが、タイミングの取りやすさは群を抜くと思います。 おそらくアマチュアのハードヒッターにとっては絶妙な剛性感と撓り具合いです。 表記は中調子ですが個人的には中間にもポイントがあってダウンからインパクトまでパワーを逃がさず貯めながら叩けるタイミングが取りやすい元調子って印象です。 一見ハードな上級者向けに思いがちですが自分の様にパワーはあるけどテクニックがまだ未熟という初〜中級者にこそハマると思います。 実際にスコア100を切れない程度の実力の自分でも913d2に70sの仕様でトータル280ヤードは飛ばせます。 クロカゲXTや白マナじゃハードすぎる人は是非一度試してみてください。

915d3購入時にゴルフ○のフィッティングでヘッドスピードとスイングタイプから他のシャフトを試すまでもなく店員に70Sがベストと言われたので購入しました。結論から言うとこれはクロカゲではありません。即売り払いました。 70グラム台のわりに持った感覚が軽すぎるうえに剛性感もまるで無いので叩きにいくと振り遅れたりヘッドが安定せずに飛距離も方向性もバラバラです。練習場で軽めに振ってる分にはタイミングが合えば楽にそこそこの距離が出ますが、コースで使うとなると全く信用出来ません。 もちろん撓りを使ってタイミングを合わせるタイプの人には使い安いのかもしれませんが、そもそもハードヒッターが叩けないならクロカゲを名乗るべきじゃないと思います。 ヘッドスピードや体力には自信が無いけど道具はアスリート色を出したいって人にはデザインだけはいいのでオススメです。

65s/55s/65R と使用しました。 もともとは初代レジオフォーミュラ65Sを使用していて非常に気に入っていました。少しもたつく感じがあったのでMBの65sを使用。飛距離は出ますが青いレジオフォーミュラに比べ硬くてしならない感じ。一生懸命振る必要がありました。 次に、MB55Sですが、プチ長尺を目指し46インチで使用。振動数250（ヘッド196ｇ）でしたが手元の軽さを感じややばらつく結果に。ただし飛距離性能は抜群。 同じヘッドに冬仕様の65RをTIP0.5インチカットで組みました。45.25で259cpm。 313gの仕上がり。 手元のしなり感、重さ感が私には非常に合いました。曲がらず飛びます。 このシャフトは55でもそこそこ重く、65になると普通のシャフトの70シリーズの重さに近いので65Rは面白いチョイスでした。

普段は917の赤エボ757を使っていますが冬場の朝イチには硬くて振り切るのがしんどいので661も追加してみましたが軽くて挙動も違うのでどうしようか悩んでいたら915の青エボ757仕様の新品が特価だったので購入してみました。同じ先中調子でも赤エボと違いだいぶ撓りがあるので寒い時期でも気持ちよく振り切れて距離と球の強さは十分です。 ただ、思い切り叩きにいった時は赤エボと違いやはりチーピンが出やすいので青エボは冬場用の楽々仕様として使って行こうと思います。 後、これは青も赤も共通ですがやはりスライサーには強い味方です。 普段なら失速して距離をロスする持ち球のフェードもエボならほぼストレートで伸びていってくれます。

いよいよ製造中止なんですね。アッタス、ＡＤ、ディアマナ等々迷走した中で結局戻って来ています。５６９の方が扱い易いとの事で、ＥＶＯ?５６９を使ってもみましたがこれが撓り過ぎで右へふけてばかり・・・たまに右へのすっぽ抜け、右手使い過ぎでチーピンとわがまま振りを発揮する事もありますが、自分が悪い訳で(笑)。もう一発の飛び姿が忘れられず、これからも付き合って行きます。浮気ばかりでごめんなさい(笑)

true temperのHPにデータが載っています。 http://www.truetemper.co.jp/data/steel-iron.html 振動数をDGと比較すると、 7番 DG S200 331cpm vs DG AMT S200 330cpm 3番 DG S200 307cpm vs DG AMT S200 293cpm ちなみにDG AMT X100の3番は305cpmです。 DG AMTは短い番手までは良いのでしょうが、長い番手は相当軟らかいようです。 長い番手はDG AMT X100でやっとDG S200くらいの硬さです。 これでは、DG AMTのロングアイアンは撓りすぎてバックスピンが多くなってしまいますね。 ロングアイアンで吹け上がるという口コミが多いのがそのあたりが原因のような気がします。 長い番手ほど軽量化するために、素材量を減らしていると予想されますが、同時に軟らかくなってしまっています。それでは意味ありません。 素材量を減らしても硬度は保つような設計をするのがメーカの腕の見せ所のような気がしますが、その辺りは検討しなかったのか疑問です。 あるいはtrue temperの技術力の限界ということだったのでしょうか。 ヘッドスピードが足らなくてロングアイアンが打てないという方にはDG AMTは合うような気がしますが、元々DGで問題なく打てていた方には合わないような気がします。 私はUTにDG AMT X100を挿しました。特別硬い感じはしません。 アイアンセットには使用したいと思いませんが、UT単品なら良いシャフトです。

GT TMは先中調子で、DBが中調子です。フジクラとジオテックの共同開発したシャフトのようです。GT5D-TMにヘッドをPrototype RF700α 飛距離が凄いです。HS45程度ですが、270Yは軽く飛びます。 値段も手頃ですので、とにかく飛ばしたい方におすすめかも

重すぎないため振り切れ、それなりにしっかり感があり、かつ、出玉が高く伸びある球が打ちやすい…良いシャフトだと思います。MP-15を購入時、ミズノのフィッターにシャフトを合わせてもらいました。1年使用してみた感想ですが、年齢も50代となり無理なシャフト選びをしなくて良かったと思っています。キャロウェイXフォージドの時もシャフトはメンフィス10でしたから、クラブチェンジの違和感もあまり感じずスムースでした。MPアイアンも色々ですが、購入の際は自分の体力や腕前を踏まえシャフト（0.5インチカット)を合わせるなど、冷静な選択が必要だと思います。

マークダウン時に915D2に刺さっていたものを試打もせずに購入。練習場で何発も打っている時には全体的に張りがあって良さそうと思っていたのですが、コースで使う時には撓りをうまく使えず、方向性は良いものの飛距離が落ちてしまいました。 青エボ661Xを915D2で使っていますが、エボ?のXは私にはちょっと硬すぎました、明らかにオーバスペック。同じXでも振った感じが全然違います、気持ち良く振れそうにないので残念ながら売却です。。今度はSを試してみたいですね。

前にスリクソンのフィッターにこれを勧められてから気になってました。この度、グローレFの10度で挿さってたのを見つけヘッドも興味あったので思わず衝動買い。 結果、練習したこともないデビューラウンドでベストスコアが出るという恐ろしい結果に笑 その後、練習場で試しましたがやはり素晴らしい球が連発。自分の失敗は強振した時のチーピンですが出ません。ヘッドも良いのですが、とにかく振りやすい。 ゆるーいドローのストレート系に収まりますね。少しすっぽ抜けたかなと思ったら少し右目に真っ直ぐでフェアウェイ右から少しラフくらいに収まりますね。 シャフトはしっかり感もあるけど、振ったら振っただけしなりも得られ、シビア過ぎずたぶんこのスペックでHS43-47くらいがあうのではないでしょうか。また、そんなに走るわけではありませんが、クセのない万人向けな気がします。 ローヘッドスピーダーもスペック選べば方向性の良い球が得られるタイプだと思われますね。ハードヒッター向けのイメージですがぜひお試しあれ。

昨年の試打会においでドライバーリシャフトの本命と思い込んでいたツアーAD_MTより、かなり飛距離も出ていたツアーAD_MJシャフトでしたが、エースドライバーのグレートビッグバーサのリシャフトをアッタスG7_5Sにしたため、マークダウンとなっていたツアーAD_MJ6S装着のキャロウェイXRフェアウェイウッド3番を購入してみました。メーカーカスタムだけのことはあり、フェースのはじき感とシャフトのしなり感が超マッチしています。アゲインストの風にもめげず突き刺すような弾道で、とても満足しています。ドライバーのアッタスG7よりしなり戻りが素直でクセがない、とても振りやすいシャフトでした。直打ちでも球の高さも出て、ティーショットも気持ちよく打てます。ヘッドスピード43〜45位が6Sにピッタリはまる感じがします。少し前のモデルですが、一度お試しあれ！

ヘッドはコブラ ZL アンコールの黒です。 とても振りやすいです。 5Sなのでトルクが高いせいか、まぁ飛びます。 ヘッドとの相性も良いのでしょうが今までのエースドライバー910D2/Z9003(6SR)より軽く10yard飛距離UPしちゃいました。 ヘッドアップを気にしてスイングできれば綺麗なストレート球、少しミスしてもドローで戻ってくるので安心して叩けます。 カラーリングは派手ですがヘッドの色とマッチして気に入りました。

ドライバーのヘッドをEPON460からAF-105に替えたのを機に、シャフトもNSPROGT600(S)から５６９エボ?（ＳＲ）に替えました。 今までずっと微妙にオーバースペック気味な感じだったので、思い切ってこのシーズンオフ（真冬）でも、ターゲット通りのモデルにしました。 練習場（マイナス気温）では、真っ直ぐで中高弾道のいままでより安定した球が出ているように感じます。 気温が気温なので飛距離はよくわかりませんが、飛んでいるように感じます。 スイングも変えたので、そのせいかもしれませんが、今のところは大満足です。

タイトリストの試打会で、917D3（レフティー）のヘッドで各メーカーのシャフト試打しました。 最初にATTASPUNCH７Xを試打。 飛距離申し分ナシ、方向性球にバラつきあり、あちき的には少しあいませんでした。 次にGRAPHITEのTourAD TP７ｘを試打。 飛距離普通、方向性少し引っ掛け気味、フェードヒッターのあちき的には右に行くのは怖いので断念しました。 次にFujikura の757EVOLUTION?７ｘを試打。 飛距離普通、方向性球にバラつき大あり、あちき的にはタイミングが一番合わず断念しました。 次に三菱レイヨンのKUROKAGE"XT70TXを試打。 飛距離申し分ナシ、方向性スライス気味のフェード、あちき的には右、引っ掛ける不安要素ナシの合格シャフトでした。 最後に三菱レイヨンのDiamana"BF70TXを試打。 飛距離最高、方向性、パワーフェード、あちき的に過去トップレベルのシャフトに出会えました。 これといった特徴が無いのが特徴のようなシャフトで、すごく素直でタイミングの取りやすいシャフトで購入決定しました。 ただ、今使っているシャフトより軽いので、購入スペックは８０TXにしました。 出来上がりが楽しみです。

ツアステ709D450購入時に初体験だったカスタムシャフトです こちらを含め方々の好評価を参考にさせて頂き、購入してみました 現在は、709D430にセットして半ば練習用に使用しております また、現在の5Wにも鉛を10g貼った同じシャフトを使用中です 【飛距離】 タイミング良く振れれば、当たり負けせずにヘッドに球が乗ってから飛んでいく印象があります 特筆すべき点があるというより安定感がある印象です スイング自体の改善もあるかもしれませんが、それまで使用していた純正シャフトに比べて飛距離は1割以上伸びました 【方向安定性】 “ひたすら真っ直ぐ行きやすい”シャフトではなく、スイングの意図や結果がちゃんと表れると思います 意図しない結果が出にくいと言う意味では、安定性は高いと思います 【操作性】 私レベルでは充分高いと思います あくまで練習場でですが、調子がいい時には、ドロー、フェードの打ち分けにちゃんと対応してくれます 【フィーリング】 アイアンのDGに慣れると、僅かに違和感を感じる時もあります 全く別物という訳ではないのですが… 個人的には、もう少し元調子の方が合うようです ただし、ユーティリティがNS950なので5Wとユーティリティの繋がりは現状バッチリです 【その他】 ウッド類の調子が落ちた時には、こちらを使用すると何故か調子が戻ってきます（笑） そう言う部分が皆さんが“クセがない”“打ちやすい”と仰る所以かもしれませんね いい意味で基本に忠実ないシャフトなんだと思います ただし“お助け感”がある訳ではありませんので、自分のクセを（練習で）矯正してくれるシャフトだと思います 私レベルくらいの方でも、しっかり振れて上手くなりたい方にはオススメ出来ると思います 個人的には程よく身が引き締まる気がするコスメも好きです

フジクラの意欲作です。 今後はこういったシャフトが主流になるのかもしれません。 現在エースの737Ｐやもう1セットのアイアンもカーボンシャフトを愛用しています。 カーボンの製造技術が上がって、デメリットはほとんどなくなったと思います。 このシャフトですがロングアイアンとショートアイアンでは全くの別物です。ショートアイアンを振ると想像以上にしっかりしていました。ロングアイアンはしなやか且つすごく軽快。 ただ慣れるには相当時間がいるであろうということと、下のレビュアーの記載にあるバランスフローが過激だというのは私も感じました。 もうちょっと緩やかな振動数、ウェイト、バランスフローでもいいと思います。そもそもアイアンのヘッド自体重量フローされているので。 5番アイアンや4番アイアンでのダフリを防ぎたいという人にはいいと思います。振り遅れにくいシャフトです。 個人的には無印ＭCIとはしなり等の性格は別物といった印象です。 無印ＭCIをアイアンに入れてユーティリティをこのモデルに・・・とも思いましたが。 ウェッジからユーティリティの下の番手まで一気にカーボン化したい人にはおすすめです。 私はもうちょっとこのモデルが進化するのを待ってみたいと思います。