50度と56度に入れました。アイアンの流れでアイアンは105ですので115にしました！大正解でした！XP特有の2段ステップが良い感じです！ 今までにはない何も気にしないで振れます！ 凄くおすすめいたします！

モーダス120Sからリシャフトしました。 右に出る時があって悩んでました。 が！しかし工房の方に紹介してもらい今日ラウンドしました。 楽になり方向性、打感も良くなり悩み解消しました！ モーダス合わない場合もあるんですね。。 ただ飛びますね〜アイアンに飛びは求めてないのですが方向性と飛距離が良いとここぞという時は助かりますね。

現在使用中のANSERアイアンにはKBS TOUR 90 S、以前使用の三浦CB-8101にはK'S 3001 Sを使用していました。 今回単品でPING G30 5Iのみ購入。ＵＴ代替としての使用を考えKBS TOUR 90より軽くてしなるものをと考えZELOS 7 Sで組んでみました。 結果、思いのほか良かった。 重量はKBS TOUR 90 Sに比べてカット後で20g程度軽い。ＵＴ代替としては程よい重量。 KBS TOUR 90 Sは軽量スチールにしてはしっかり目で撓りに特徴がなく（いい意味で）、短い番手にはそれはそれでいいんだけど、 長めのアイアンにはZELOS7ぐらい撓ったほうが球も上がるしいいのではないかと思います。 割と大きくしなるんだけどそんなに戻りが速い感じはなく、ヒッカケそうな感じはあんまり無かったのも良かったかも。 あまりに良かったのでANSERのほうの５ＩをZELOS8にリシャフトしてみることにしました。（7だと軽すぎるので） ６Ｉ以下は現行のKBS TOUR 90を継続の予定。

これまでDGを使用してきました。練習場の試打クラブはNS950のSかDGS200しかなく、NSは年寄り向けとの印象が強くて、実際試打しても？？と違和感がありました。KBSのCﾃｰﾊﾟｰRクラブはやっぱり固くしっくり感じない中、NS950はSよりRの方が素直との意見を参考にRがささったｷｬﾛｳｴｨのﾂｱｰﾌﾞﾗｯｸ新古品を試しに購入しました。ｱｲｱﾝｼｮｯﾄは飛距離を競うものでなく、目的の位置に届かすことが重要、USPGAでゆったりとDGを操る欧米人と絶対的体格・腕力に劣る(ｱﾏ)の日本人が同じ様なシャフトとの疑問に答えが出た！！軽くなった分、体制を崩さず振り切れ、特にフェアウエィを外した斜面地でのリカバリーショットには有効です。マークKを始め評論家の皆様、ﾓｰﾀﾞｽからも軽い105gクラスのシャフトが出等、軽量スチールシャフトの選択肢も増えた今、日本人の体格に分相応な「軽くて柔らかなシャフト」の推奨をお願います。今なら、キックバックも稼げると思います・・・。

かれこれ10数年、661、757ツアースペック、blue-G7.0、バンブープレミアム787......そしてここ3年ほどはBB６Ｓに勝るシャフトに出会う事がなく、 特に、フジクラのシャフトはバンブー以後、買いたいと思わせる物がなかったので、工房で男前のヘッドが気になり、試打しようとシャフトを見たら、「なんだ、フジクラか。」と思いながら振ったところ、「ビビビッ......」一振り目から、これほど「感動」したシャフトは過去一度も経験した事がなくて、思わず、ヘッドスピード計測してとお願いしてみたら、BB６Ｓの平均４３がONYXでは４５にアップしてました。 フィーリングだけではなくて、数値も上がっているので、もうBB６Ｓを振る気が完全に失せてしまい、買わずにはおれませんでした。 早く打ちたい。

7sをタイトの913D2→915D2に、7xを915Fに刺してます。 方向性もよく、飛距離も出るので大変良いシャフトだと思ってます。スコアもまとまります。でも反面、多少シンドイ＝硬さを体感します。 どうしても60g台のシャフトは疲れてきたときに手で振ってしまうので70g台のものをずっと使ってます。 色んなシャフト使って来ましたが、ミスがフックな僕にとっては先の堅いBBで流し打ち微フェードが距離、方向性共に最高です。 同じような傾向ということなのでM9003の6Xにちょっとそそられてますが。。9003は6ｘだと70ｇなんですよね。BBの6と7のちょうど中間ですね。。。

青のレジオフォーミュラはふにゃふにゃで使用に耐えませんでしたが、これは別物です。 グローレに挿したらカラーリングもgood。 憂いなく振りきることができます。先端カットもしたので、ちょっと硬めに出ましたけど、コントロールがやり易いです。

このシャフトが気になっており、日を空けて何度か試打してきましたが、やっぱり振りやすく、自分に合っていたので、購入しました。ヘッドスピードも上がり、飛距離も伸びました。振っていて、斬れ味が抜群で気持ち良くフィニィッシュできます！

深重心ヘッドとの相性も良く、フェード用に買ったryomaDー1 vspecに65Rを44.75inchで組んでいます。 フェードの場合どうしてもドローと比べボール初速、バックスピン量で劣る傾向があるのでこれをクラブで解決出来ないか考えていました。 バックスピンを抑えるという意味でG30LStecなども試しましたが、フェードを打つにはそれなりに捕まえに行かないと厳しい感じがしました。 SFTecのヘッドに純正で装備されているこのシャフトは深重心ヘッドとの相性も悪くないと思いリシャフトしたところオートマティックにロースピンフェードを打てるようになりました。 深重心ヘッドとの相性は良さそうです。 手元に適度なしなりと中間部の粘りで非常にタイミングが取りやすく、スピン量も増えないのでオススメです。 ドローヒッターにもフェードヒッターにも合うシャフトだと思います。 それと価格も抑えられているというのが非常に良心的だと思います。

元調子のシャフトとしては、オーソドックスと思われます。 打感はやや硬いですが、むしろ好感触で、ヘッドとボールの位置関係が良くわかります。 古いシャフトですが元調子を味わいたい方にお勧めします。 お助け機能はほとんど感じませんが、スイングが意識できます。

X-BLADE709Limitedに挿して1年ほど使用した感想です。 DGが苦手で色々と試した結果、このシャフトに辿り着きました。 基本的な振り心地はDGに近いですが、先がDG少しだけ走って振りやすく感じます。上下左右の打ち分けも簡単です。

中古購入したRAZR FIT XTREME 4Wに付いていました。 自身初めてのXシャフトでどうなるかと思いましたが、手元側がちゃんと撓ってくれるので問題なく使えます。 実際に打ってみると他社のSと同等位に感じました。以前はS80を5Wに使っていましたが、こちらの方が自分にはタイミングを合わせやすいです。X、S共に非常に扱い易いので軽硬、柔重の好みで選ぶと良いのではないでしょうか？

サイトの評判などを参考に試打もせずに購入しましたが、私にはまったくだめでした。なぜか軽く、柔らかく感じるのとタイミングがなかなか合いませんでした。2ラウンドしまぢたが、、、。 同じプロギアのヘッドでmjがささったクラブと比べてみましたが、やっぱりこのシャフトは全然だめでした。

ずーっと３Ｗのシャフトを悩み続けてようやく出会うことが出来たという感じです｡ すごく振りやすい｡タイミングが取り易いです｡ ほとんどがティーショットで使いますが､シャフトが余計な動きが無いので安心して叩けます｡ 高さも出ます｡地下打ちでもうまく拾えて方向も満足です｡ ＦＷは､ドライバーのシャフトよりＦＷ用がいいと思いました｡

NS特有の先走りがどうも苦手で、そこそこしっかりしたカーボンシャフトのUTを中古ショップで探していました。 定価4万円以上するBSの限定モデルX UT Limitedが状態も良く手頃な価格で置いていたので即買いしました。 結構しっかりしたシャフトで、決して上げやすいシャフトではありませんが、暴れだすとフックが連発する私にとってはブレが少なく安心できます。

アイアン4番からSWまで、全て125Sにリシャフトしました。これまではアイアンにDGS300を入れていましたが、重さと言うかインパクト付近で全く何もしないDGの粘りに負け気味でした。待てないんですよね。待てないから結局振りにいってダフる。で軽くしたくなったのですが、工房行ってしっかり組み上げた125Sを振ってみたら、待つ必要がなく、かなり気持ち良い振り感でした。以前120Xを使用してましたが、振った感じは全く別物です。125Sはインパクト手前までは、DGS300とそっくり。インパクト手前からは、中がシュンと弾くんです。弾き方が素晴らしいので、暴れる様な動きではないんです。強い球が打てるのに、振り抜きはめちゃシャープ。だから重さが気にならない。これは唯一無二の撓り感です！DG使っていて振り抜けない感覚がある人は125Sです！もちろん飛距離重視のシャフトではないので、コントローラブルなのは言うまでもありません。125Xも硬くはなくて、シュンとくる幅が狭くなるだけです。むしろDGからの移行だと125Xの方が合いやすいかも。私は厚い弾きが気持ち良かったのでSにしました。Rは分かりませんが恐らくRだと流石に撓り過ぎになりそうな。。。これはシャフトの精度が非常に高い感じが分かる素晴らしいシャフト！

すごく振りやすくタイミングが取り易いシャフトです｡ １２０のＳからのリシャフトですが､皆様がおっしゃっている通り別物です｡ ステップの入れ方もまるで違い太く見え安心感が増します｡ 打感も１２０とは比べ物になりませんでした｡ ハーフで４バーディーとスコアもよく大満足です｡ オススメです｡

ロマロreyタイプRについていたものを試打。方向性、飛距離に非常に魅力を感じた。ドライバーのシャフトを入れ替えたばかりで考え中だが、来週にもコースで使用してみて、フェアウェイウッドはすべて入れ替えてみたい。 価格が高いし、大手メーカー品のようには格安では市場には出てこないので思案のしどころかな？ プレミアムバージョンはまだヤフオクにも出ていない。

初代グローレに45.5インチでセット。バランスはD1.5までヘッドに鉛貼りで調整。661よりもやはり楽に振り抜けますが、661に対して先の走り感が強いですね。46から47インチくらいの長尺にすると丁度良いのかもしれません。叩きにいくと暴れるまではありませんが、すこし動きが強調され過ぎる感じはあります。ただ、ビュンとくる感じは楽しいです！それでいて、左には巻き込まないです。結果的には240Y-260Yくらい飛び、方向性も良くなったのでOKでしょう！

ツアーＡＤ-ＥＶ、アヒナ、ディアマナＷ、アッタス６☆など試行錯誤をしていましたが、ようやく理想のシャフトに巡り会えた気がします。 適度な弾き感があって、上下のブレ、左右のバラつきも少ない 極端な悪癖は論外ですが、ある程度のミスを修正してくれます 自分は上から見たスイング起動はインサイドインのきれいな方だと思いますが、ここ数年はスピン量が多すぎて吹き上がりが悩みになっていました 元調子のしっかり系シャフトを転々としたり、ヘッドもタイト910、913、ピンＧ３０ＬＳでスピンを抑えて解決しようとしましたが、改善されず飛距離までが落ちる始末。 みかねた友人のすすめで、たまたま立ち寄ったフジクラ相談室で試打したのがこのシャフト。理想的な打ち出し角の映像から。ワラをつかむ思いでヘッドはエポンにして注文しました ７０グラムでもなく、ガチガチのしっかり系でもないので「左に行くのも怖いな」と多少不安を抱えつつ、５ラウンドほど使ってみた感想です 結論から言うと「なぜ早くこれに出会わなかったのか」と後悔すらしてしまっています 「ヘッドの上がる軌道」と「シャフト戻りのタイミング」がバッチリと合い始め、吹きあがりも解消。中弾道の理想的な飛び出しに 多少キャリーは多少落ちたかもしれませんが、フケない分ランが出ているため飛距離は伸びいます 結果的にサイドスピンも少なくなり、左右のブレも小さくなったことで、ラフに行くことはあってもＯＢはなくなっています 「左に引っ掛けるから、左には対に行かないシャフトを」「右に力ない打球は嫌だから、つかまりのいいシャフトを」と、その度に極端なシャフトで極端な悩みの解決を試みているとしたら。それは大きな間違いだったのかな、と思い始めています スイングスピードがある程度あるなら６６１や７５７、多少落として振りたいなら５６９でしょうが、いずれにしろ「ゆったりと振りたいタイプ」にはお勧めです 叩きにいくタイプは、モトーレスピーダーのしっかりした方が良いかもしれません またスイングにもよるでしょうが、ゆったりと振りたいなら、バランスからも重いヘッドより若干軽いヘッドの方がいいのかも 以前使用していたのはタイトリスト９１３Ｄ３でしたが、そのヘッドだったら、重りを９グラムから７グラムに替えるて多少軽めのヘッドにした方があうようにも思いました このシャフトで力まないですむなら、より好結果につながるかもしれません

最近プッシュアウトが多くビビりながらスイングしていました。 サイト内の口コミを見て気になっていたので初めて挿してみました。 ビックリしました。 とても振りやすいです。 交換してフィニッシュまで振り切れるようになって大満足です♪

普段はT-ADのPT-6Xを愛用しております。タイトリスト914 D4に合わせ、某中古ショップでスリーブ付の70Sを買ったつもりでした…が、間違って70Xを手にしていたようです、練習場で打っている最中に気づきました（笑）。ただ怪我の功名といいますか、抜群の安定度と初速の速さ。昨日のコースデビューでも平均していつもより飛んでいる様に思いました。FWを外したのは1回だけ、それで同等距離+αならば、十分です。スピーダーのような先が走る感じではなく、全体撓りと言いますかATTAS6スターのような感じでしょうか。70Sや60Xはどうなのか？と思い、帰りに行きつけのSHOPで試打しましたが、70Xだけ別物に感じました。動くんだけど、戻るし遅れない。Rシリーズは前作イリマの後継的な位置づけなのかも知れませんが、走る感じ、捕まり感は抑えられているように感じます。60ｇ、70ｇの重量帯がT-ADや藤倉、ATTASと比べても1つ下なので、いつもより10ｇ重いレンジを選んで正解かと思います。できればSとXで結構差があるので試打をお勧めします、意外とXでも振れますよ。

初代フォーミュラX 65Xも使用していますので、それぞれの感想を纏めました。 飛距離：MB=初代フォーミュラ（初代の方が先が動きますのでタイミング合えば初代も飛びますが、安定して飛ぶのはMB） 操作性：MB＞初代フォーミュラ 振りやすさ：MB＞初代フォーミュラ ヘッド：Z745 10.5° セットした際のスペック：MB 6X=319g,45.5インチ,D4 フォーミュラ 6X=318g,45.25インチ,D3.5（グリップ下に鉛2g） 総括：初代フォーミュラも良いシャフトですが、MBはそれ以上に良いです。 中元調子なのでタイミングがとりやすいですが撓り量は少なめでインパクト付近で小さく撓ったシャフト全体がシャープに戻る感じです。 捕まりは良い方ではありませんが適度に捕まり軽いドローの球筋で安定しています。 高弾性カーボンシャフトですが扱いずらい感じはまったく無く、幅広いタイプの方にマッチすると思います。 値段も手ごろですので、かなりお勧めです。

評判が良いので気になっていましたが遂にGETできました! MY Driverは　EPON AF-153で45.5インチ、313gです。 【振り感】 感想は、「シャキッとしたダブルキック感のあるシャフト」です。 切り返し時に手元側に明らかにしなるポイントがあり、 ダウンスイング時に中〜先で力強く ”ビンッ!”と弾き飛ばす感じです。 ダイナミックゴールドのような 粘り感でコントロールしたい男子プロのような上級者には向かないかもしれません。 代わりに、ある程度のコントロール性で許容できる人は飛距離の恩恵にあずかることができるはずです。 【弾道】 飛出しストレートの中弾道でグングン伸び、落ち際で軽いドローという感じです。 少し右目を狙って打つと、自分がこれまで理想としていた弾道がやっと出て最高です(^ ^)/ ヘッドとの相性もあると思いますが、かなり安定しています。 手元が固すぎると右手でかぶせ打ちしてしまった時、 シャフトが戻り過ぎ、フェースかぶり過ぎでチーピンがでますが、 手元がしなるのでチーピンはまず出ません。 また、球を捕まえられずに出るようなスライスも シャフトが捕まえる動きをしてくれるので酷いスライスにはなりません。 若干の振り遅れによる大きなケガは防止してくれます。 （フェースが開いて当たるスライスの補正機能はさすがにありません！） 【デザイン】 そして、何と言ってもデザインがカッコイイ! これも大事なポイントでした。アドレス時にげんなりするデザインのドライバーだとゴルフも楽しくなくなりますよね。 【ＮＯＴ】 人気があるせいか、オークションを含め なかなか安く手に入らないところでしょうか。 ピンポイントでターゲットを狙いたい方にはシャフトの動きが少し不安に感じるかもしれません。

　鳥かごでの友人のクラブを借りての試打になりますが、 以前のMJとＭＴとの比較をいいます　先端から中間までのしなる感覚は、人によると思いますが、以前のＭＪは、中調子といいながら先調子にしか見えなかったが、ＭＪは、素直に中から先へしなる感じですかね 　純正のＳを普段お使いの方には　プレミア感が、あっていいと思いますが、ハードヒッターの方には　いかがでしょうかね ちなみに私は、ＭＴ６−Ｓのドラを普段使用しています　アイアンは、ＮＳ９５０ＧＨのフォージドアイアン使用です 　参考に９番　130から135ヤードです ボールはあがりやすかったです　先端のしなり方　ＤＪ　＜　ＭＪ　＜　ＭＴ　ですかね メーカー純正のシャフトよりは、プレミア感ありで　キャロウェイのビッグバーサダブルα815ダイヤモンドのドラでの検証ですが、たが　

工房で試打して気に入ったので購入しました。 ＮＳ９５０とダイナミックゴールドの中間の重量のシャフト。 ステップが少なく、手元にしっかり感がありますが、実際に振ってみると楽なシャフトです。 弾き系のシャフトと言われてますが、球を高く前進させる感覚が強いのに余計には弾かない優れものです。 軽量系スチールシャフトのスタンダードであるＮＳ９５０より癖が無く、万人向きのシャフトだと思います。 軽量系スチールのリシャフトやアイアンをカスタムで組む時は、一度試してみる価値があると思います。

6Sを45.25インチで使用しています。 このシャフトにして約1年たったので、実際の使用感についてインプレします。 今まで、ツアーADシリーズはEV、次にDJと使用しきました。同シリーズの弾き系と言われるタイプを好んで使用してきましたが、この中では1番振りやすく、安定しています。一時、ディアマナカイリを使用した時期もありましたが、カイリ程のしっかり感はありません。ただ振り心地はカイリと同様に全体がややシッカリしていて、EVやDJの様に先だけが走ったり、戻りが極端に早くは無く感じます。特徴は無いけど、巷の評判よりは扱いやすく、バランスの良いシャフトだと思います。 ツアーADシリーズは毎年NEWモデルが登場しますが、しばらくはGTでいけそうです。

昔から使っていたR9 superTRIにGT 6Sをつけました。それまでは純正のSRであったのですが、吹け上がったり左右にばらけていたのが、軽いドローで方向安定し、飛距離も280Yくらい行くようになりました。 レッスンを受けていて、インサイド6度でフラットな軌道とのことだったため、先調子はフックになりやすく、GTくらいの中(〜先？)調子だと、僕にとっては程よく捕まるようです。 3WもRBZ stage2でGT 7Sを装着しています。こちらはややつかまりが強いですが練習していきます。

MP513パワーバージョンへリシャフトしました。 比較としては、同ヘッドで下記シャフトでの感想です。 ◎フォーミュラMB ?バシレウスZ PRO SPEC ?レジオ フォーミュラ 75X(初代) ?ディアマナB70 X ?ランバックス Type-X 75X 私的には、やはりバシレウスが1番のお気に入りですので、このシャフトはエースですが、今回のフォーミュラMBほ良かったです。 フィーリングですが、振り感は?に似た感じで、シッカリ感は1番ですね。 しかし、変な動きは無いんで安心して振れます、また素材の良さはボールを打てば分かると思います。 G◯のcarbonシャフトの様な古さは感じません。 粘りと弾き感がバランスが良く、慣れればバシレウスZと同等かもう少し飛距離が出るかもと思います。 バシレウスのみボロンなので比較は出来ませんが上記のカーボンシャフトであればダントツに良いと思います。 初代フォーミュラはシャフトが動きすぎて難しかったのですが、このシャフトは良いです。動かない様に思えるんですが、スイングすると少ない動きですが自然にしなって玉を強く運んでくれます。高弾性カーボンは幾つか使用したことがありますが、この癖の無い感じは初めてです。 迷ったら価格的に、買っても失敗の無いシャフトだと思います。 私的には、一つだけネックな事は、少しカウンターバランス気味なんで、少し長めの仕上がりになるのがチョットて感じです。

915D2　スピーダー515を使用していましたが、シャフト交換で何かが変わるのか興味があり、フジクラのお客様相談室へ出かけシャフトフィッティングしてきました。 純正で装着されていた515はSなのですが、あくまでもタイトリストの基準でフジクラの基準ではR2の硬度になるそうです。 フィッティング後、661のRSが一番良いデーダーでしたので交換しました。 最低15ヤードは飛距離が伸びますとの言葉に半信半疑でしたが、15ヤードどころか20ヤード飛距離が伸び250ヤード以上飛ぶ事もあります。 課題のチーピンもOBまで行かなくなりました。 飛距離も伸び、曲がりも少なくなり大変満足しています。 フジクラのフィッターの方に大感謝しています