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テーラーメイドゴルフ／M2／M2 ドライバー（2017）のクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数69件
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ランキング25位／1541商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M2 ドライバー（2017）のクチコミ
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2017/3/20（月）11:10ロフト角「9.5°」、シャフト「アッタスパンチ」、シャフト硬度「S」
これ抜群な結果ですね。
簡単に言うと前のM2に掴まりやすさと安定感を与えて飛距離は5yくらい犠牲になったかと言った感じ。
まあ、打ち方１つで10y変わるのでそんな腕でもありませんから飛距離はほどほどで構いません。
昔はコンペにいくと必ず一回はドラコン取ってたので拘りましたが、怪我してからは内容にシフトしております。
これ、おかしい。
ダフってもまっすぐいきます笑
5球打って機械の平均飛距離は272！
しっかりふった最大は288。まあ、もともと自己申告飛距離は240と言ってるくらいかので数値はしょせん参考としか思ってませんが機械の球筋は全て一致しているくらい安定。
即、特注シャフトで注文しました。
使ってて安定感があり、カラーも性能もお気に入りの新作アッタスパンチ6Sにしました。
気持ち柔いので本当はXにすべきかもですが、力み防止であえてSで。
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2017/3/12（日）03:14ロフト角「10.5°」、シャフト「REGENESIS CB-80 II」、シャフト硬度「S」
え？っていうくらい簡単にぶっ飛びます。。
最近ドライバーの調子が著しく低下したので優しさとトッププロがこれに替えてるとゆう広告につられてリシャフト前提で
USモデルを購入後 即 REGENESIS CB-80? 45インチ D3で組みなおしました
手持ちの 568 460 10°MAX WBQ65SX 45.25と比較しても 遜色ない飛距離です
今までの不調がウソのよう！
568 460も優しいクラブですが圧倒的な直進性 低スピンの棒玉さ加減は
こっちのほうが上 ラウンドにどっち持っていくって聞かれたら
しばらくはこっちですね。
簡易測定器ですが HS51で振れるとボール初速73以上です
568も51で73ほど 全く同じ数値でした
これで値段が吊るしだと半額程とは、、、恐るべし
地クラブ好きの方もカスタム 一考の価値有りますよ！
前作のM2は打ち込んだことがありませんが知人のNEW M1の440よりも飛んでました(440はエヴォ?661Sなのでシャフトの差もあると思いますが
明らかに低スピンさが際立つので優しいとは思いませんでした 460ならまた変わるのかな。)
ノーマルシャフトではたしかに打感が悪いかなと思ったけどスリーブ付きで繊維密度の低いノーマルシャフトだとそんなものかと思います
気に入ったシャフトにリシャフトすればNEW M1まではいかないまでもそこそこ乾いたビシッとした音に変わりますよ NEW M1 音良いですね！
M1のソール形状が受け入れられる方やとにかくスライドさせてみたい方はM1 (ロッディオみたいに蓋でもつければいいのに、一回セットしたら売るまで動かさないでしょう)
コースに行ってストレスなくきれいなストレートボールを打ちたい方は こっちのほうがいいんじゃないでしょうか
テーラー史上(グローレ以外)一番許容性があるかもしれません
ただし 優しいといっても低スピンは低スピンヘッドですので出来ればお好きなカスタムシャフトでフレックスを合わせて背伸びしないでハイロフトポジションでも試打してみてください USモデルは特に格安でリシャフト前提ならおすすめのヘッドです
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2020/8/28（金）12:17ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
ブリヂストンxd3を使っていたが、打ちづらく感じたため、売却し安く購入しました。広い練習場で使用しただけですが、球の初速、飛距離が変わりました。またある程度振り遅れても曲がり幅が少なく満足しています。10ヤード以上伸びた気がします。コースで打つのが楽しみです。
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2019/3/31（日）21:27ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 661」、シャフト硬度「S」
エボ?が合っているのかヘッドが良いのか、なぜか全然曲がらない。
これだけ曲がらないと安心して万振りすることができ、ヘッドスピード49や50がよく出るようになった。
打音は少し金属音で好きではないが、つかまりも良く高弾道で真っ直ぐよく飛ぶ。
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2018/11/30（金）00:25ロフト角「10.5°」、シャフト「TM1 SR」、シャフト硬度「S」
2016M2
2017M2
両方とも所有しており、飛距離と打感は2016M2が一段上
だがこのヘッドの最大の利点は左にまかない、直進性が高いことにあると思う。
G400のLSとG400MAXのような関係だと個人的に思う。
ヘッドも大きく、重心距離も長いため、敢えてやや柔らかめのシャフトと組み合わせてこれからの冬ゴルフ用として使用している。
兎に角曲がらない。ミスヒットに強い。
改めて非常に良いドライバーだと思う。
特にフッカーには最高かなと。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「先代Ｍ1のＳRシャフト」、シャフト硬度「S」マークダウンで購入。
2016ｍ2との比較。
飛距離は先代。捕まりも先代。
このクラブの長所はとにかく球が曲がらないことにある。
左も怖くない。
個人的には捕まりのいいシャフトを刺して使用するのがいいと思う。
ヘッドも程よく重く、当たり負けが発生しない。
捕まえに行ってほぼ真っ直ぐのハイドローボールが出て非常に楽。
左に撒かないので思いっきり叩ける。
気を抜けば右にプッシュする球も出る。捕まりはいいヘッドではない。
その為スライサーは手を出さないほうがいい。
左にこない、ミスヒットに強いドライバーとしては非常に優秀だと思った。2018/1/23（火）09:23
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」試打してみました。
このドライバーは凄く易しくなっています。球もあまり曲がりませんし、とりあえずフェースにあてりゃ何とかなる系のクラブですね。
その分前作より飛距離性能は落ちています。
今回のM2はとにかく易しさに重きを置いたのでしょう。
ただ前作もめちゃくちゃ易しいドライバーでしたので、前作以上に易しくする必要があったのか疑問です。
打感も前作と比べれば別物のように硬質になっています。
テーラーのいつもの悪いパターン。初代グローレの次のモデル、初代RBZフェアウェイの次のモデル、ヒット作の次はやる気をなくしてしまうテーラーさんｗ
しかしミスヒットのへの許容性は凄いですよ、PINGのGシリーズに匹敵する寛容性だと思います。2017/3/2（木）00:33
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2018/11/18（日）19:15ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナｘ 2017」、シャフト硬度「6ｘ」
1年くらい使用していました。基本的に、フェードヒッター向けのヘットだと思います。
思い切って振りに行っても左に行くことはないかと思います。
名器の1つだと思います。
調子が悪くなると右に抜ける球が出るのが、やはりオートマチックなヘッドの宿命でしょう。
ディアマナｘ2017との相性もいいと思います。
とにかく右を怖がらず思い切って叩けるクラブです。
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2018/4/29（日）09:16ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
USモデルのDタイプを購入、シャフトはクロカゲ60Sです。HS43〜46程度。R9 460（US）からR1 R15と買い換えてきましたがなかなかフィットせず R9（名器！）に戻ってました。今回少し高価でしたが高評価のM2 に挑戦、結果すごくイイ！世間の評価は本当でした。Dタイプは若干スライサーの私の球筋を修正してくれ、飛距離も劇的ではないものの伸びてます。シャフトもUSモデルで最初は重い硬い印象でしたが数球打てば すぐなれました。そこそこ力のある方なら十分振れます。やっとR9を卒業です。
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2018/4/16（月）13:59ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「Xシャフト」
M3ドライバーに買い換えるまではしばらく2017 M2ドライバーを使用してました。
構えやすくて打ちやすい、飛距離も出るしボールも良く捕まる。周りの方のクチコミ通りオートマティックで打てて余計な雑念を考えることなく自然にアドレスして振ることができる。
2016 M1からすべてのMシリーズを購入して使用しましたが、2017のM2が一番振りやすい。
どうしてもテーラーメイドのクラブは新作が出るのが速いから去年のモデルが古いものになってしまう印象があるが、このM2は色あせることはないと思う。予算があったり新しいギアを手に入れたい人ならM3、M4を買ってもいいでしょうけど、しばらくM2ドライバーをエースにしても何ら問題ないと思う。それくらいドライバーの精度は良い。
個人的に今はM3を使ってますが、ドライバーに悩みが出た時はM2に戻すつもりです。手放さないで予備として残す方が精神的に安心できます。
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2018/4/3（火）13:58ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「SR」
購入して焼く6ヶ月です。飛距離でますが、直進性が良く、ドライバーでのOBが明らかに減りました。
以前は見栄をはってSシャフトのドライバーを使用しておりましたが、どうしても力が入ってしまい、特に右へのOBが多かったです。大手量販店での試打の際にSRで軽めに振ったところ、意外に気持ちよくあたり飛距離もまずまずでしたので、そのまま購入して今に至ります。
決して捕まるクラブではありませんが、直進性が高くスライスしたかなと思っても意外に残ることが多いです。
ヘッドスピードはマン振り44です。
普段は40弱で降っていると思われます。
SRで十分でした。
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2017/9/14（木）22:57ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「x」
当初はエピックサブゼロを使用してました。ボール初速と打感には満足してましたが自分の打ち方に合わずボールが右へ抜けてました。
友人の新m2を打たせてもらったら曲がらないこと！！
そのまま量販店へ向かい即購入しました。
サブゼロよりボール初速が少し落ちましたが曲がり幅が無くなりストレートで飛距離アップしました。
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2017/9/3（日）23:47ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE SILVER DUALCORE」、シャフト硬度「S」
ヴェイパーproからUS仕様のKUROKAGE SILVER DUALCOREに買い換え
購入後 ノーマルのまま2ラウンドしましたが、シャフトがハードに感じられ、ヴェイパーより捕まりも悪くOBが多発してしまい かなり後悔したのですが、
今までBLありのイオミックを使用していたので 1段階捕まる方へガチャガチャしてグリップを替えてみたところ
今日のラウンドでは真芯に当たった時はもちろん 少々テンプラ気味に当たっても飛びます
方向性も曲がらず狭いホールも安心して振っていけます
やっぱりドライバーはティーショットで安心感があってストレスなく打てるものがいいですね
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2017/6/1（木）22:36ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
シャフトをspd2の569のSに替えて使ってます。ヘッドが優しいのか最近になく絶好調です。OBもほとんど出てないです。出てもボールが取りに行ける範囲です。シャフトはR15、グローレFなどで使っていたのを試してspd2が一番でした。フブキｖはちょっと癖がある感じです。軽いですし。
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2017/3/20（月）06:12ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
2015モデルとのラウンド比較。
2015→一発の飛距離と打感はこちらが上。油断すると右に抜ける球がでる。10.5度なので吹け上がり気味。
2017→9.5度ということもあり安定した飛距離と直進性はこちらが上。寛容性は更に高まっており、コースでは平均して飛距離が出ました！
当サイトのクチコミが低評価なのは、理解できます。
打感、打音は2015に軍配が上がりますし、最高飛距離もそちらが上。
私もレンジでは感覚的に使いたくない印象でしたが、コースでの結果により一発で吹き飛びました！！
優しさを感じるので、迷わず振り切れる。
結果にこだわるプレーヤーの方には迷わずオススメです。
感性を大切に楽しみたい方には旧モデルが良いかも。
ちなみにM1 2017の試打で295ydを記録しましたのでそちらも気になってます笑
甘々の測定器かと思いますが同じくM2を測った数字と現場で誤差無かったので、今日のラウンド後にこちらも購入しちゃいそうです笑
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2017/2/28（火）07:58ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
とにかく曲がらない。
とにかく捕まりがいい。
とにかく打感、打音がいい。
フェースに、ボールをコンコン当てると音の違いが分かる。
前作や、M1はキンキンと金属音だが、これはコンコンと金属音はしない。
飛距離はまぁまぁ。
とにかく優しくて、捕まりがいい。
フェード打ちより、ドロー打ちに合います。ナチュラル振って勝手にドローになります。弾道も高い。
これで捕まらない人は、腕でしょう。
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2017/2/16（木）12:13ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
US物を購入。前作からの買い替えで手持ちのレジオフォーミュラB・55S使用。前作は捕まりきれないと右プッシュで、フェードが持ち球でしたが、今回は普通に打ってドロー連発、捕まえに行くとフックが出るくらい。暖かくなったらもう少しハードなシャフトに変えようかな？ゼクシオ並みの優しさになりました^_^
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2019/8/28（水）18:29ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「SR」
ゴルフ歴10年を迎える頃。それでもドライバーだけがなかなか定まらず、遡ればブリヂストン、タイトリスト、キャロウェイ、コブラなどを試しながら渡り歩いていたのですが、テーラーメイドのM2と出会い、コレが見事にパシッとハマって、エースとしてこの1本で勝負できるという境地にようやく到達。ほか所有していたドライバを全て処分することができました。シリーズとしてはM3・M4以降、TwistFaceが搭載され、また別物・別次元！といった評価を耳にしますが、ヘッドスピード40前後で元々スライサー、中肉中背で平均スコア90台前半のアベレージゴルファーであれば、もうこの水準のクラブを握っていたら何も問題ないでしょう。完成され、長く付き合えるでありましょう、まぎれもない名器です。
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2018/12/24（月）01:50ロフト角「10.5°」、シャフト「スヌーピーダー661 TS」、シャフト硬度「X」
中古でスヌーピーダー661TSのフレックスXが刺さった程度のいい物を購入。
知り合いが初代M2を持っており同じシャフトのSを振らして貰ったところ結構ええ感じに打てたので2017の方が顔が好きなのでこちらを購入。
正直、捕まりますし程よく叩けます！
フェイスセンターより過ごし上気味で当てると見ても分かるぐらいの低回転のスピン量の棒玉が出ます！捕まえに行きロフトをたたして捉えるとこれまたいい感じの弾道とスピン量。
正直者が馬鹿を見る楽なクラブです。
シャフトとの相性もよく
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2018/8/17（金）23:41ロフト角「10.5°」、シャフト「Fujikura Pro XLR8 56」、シャフト硬度「R」
US仕様のD-type(Fujikura Pro XLR8 56シャフトのフレックスR)を買いました。同じ50g台のシャフトとはいえ、M1 460(2017)のTM1-117フレックスSより結構硬く感じます。
D-typeなので捕まりはいいです(通常のM2(2017モデル)はあまり捕まりが良くない)。フック・チーピン持ちの方は悪化すると思います。
元々スライサーだったはずなのですが、気付いたらチーピニストの仲間入りをしてしまったのが最近の悩み。
飛距離ですが、SLDR S(TM1-414 SR)を使っていたときよりしっかり振れるようになり、大幅にアップしました。
M1 460と比べると、あまり飛距離は変わりませんが、球はあがりやすいです。打音は、M2だと「バスッ」という感じの太めの音が出ますが、M1だと「キン」と金属系の音が出ます。この辺は好みだと思います。
R15 460やSLDR 430 TPも所有したことがありますが、やっぱり飛距離は大差なしです。
(SLDR 430 TPはホントに球があがりにくいヘッドでした・・・超低強弾道)。
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2018/6/8（金）22:45ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲ」、シャフト硬度「S」
練習場付きのゴルパで30分程、試打させてもらいました。
結論から言うと「食わず嫌い」でした。
Ｍシリーズとか、エピックとか、ローグとか、いわゆる「飛び系」のドライバーは、食指が動きませんでした。
練習場でも、上記ドライバーを持っている方々は、ドライバーばかり打っていて、飛距離を競い合っているように思えていたからです。
本日、試しに打ってみましたが、確かに当たれば飛びます。
何か、「異次元」の世界です。
プロがこぞってＭシリーズを使う理由が分かった気がします。
打感も思っていたほと悪くありませんでした。
しかし反面、自分の実力ではミスヒットをすると大きく曲がり、コースでは確実にＯＢと思われる球も出ました。
「飛び系」ドライバーだけに、「もっと飛ばして（周りを驚かせて）やろう」という意識が拭えませんでした。
今の自分の実力では、怖くてコースで使えません。
また、テーラーメイド社の商品は価格下落が激しく、ＳＬＤＲで痛い目に合っていますので、すぐに購入とはなりませんでした。
シャフトは持っていますので、ヘッドの価格がもう少し下がったら、また「飛ばしてやろう」ではなく、「結果飛んじゃった」と思えるようになったら考えます。
とりあえず今の自分の課題は、飛距離よりもＦＷキープ率アップですので･･･。
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2018/5/27（日）20:35ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder Evo.4」、シャフト硬度「S」
ONOFF Type-Sで80台後半で安定していましたが、80台前半にチャレンジするために買替えました。純正シャフトでは柔らかすぎてHSも上がらず迷走しながらEvo.4に落ち着きました。飛び系のヘッドになかなか慣れないこともありHSも5近く落ちてしまい苦労しましたが今は安定しました。ヘッドは許容範囲が大きく、ダフったり当りが薄くても旗の近くまで転がってくれます。やや右から出してドローで戻す球を打つと距離が出ます。飛ばし系のヘッドの打ち方が身についている方には強力な武器になりますが、昔の重くて小さなヘッドの打ち方から脱却できていない方にはバラついたテーラーメイドのドライバーという印象になると思います。練習嫌いでしたが、2か月は色々な打ち方をして、M2の一番良い打ち方を模索しました。今でもスィングのチェックポイントを一つづつ踏みながら打っています。そうしないと慣れた今でもプッシュアウトやチーピンが出てしまいます。ちゃんと打てば安定して飛びます。
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2017/12/27（水）21:06ロフト角「10.5°」、シャフト「RF６０」、シャフト硬度「S」
ゴルフ前日にふらりと中古ショップに行き、構えてみるとしっくり来たので購入してしまい、さっそく実戦投入しました。
個人的に、初代も2017年モデルも顔は安心感があって好きです。
初代は思いのほか捕まらず、その記憶から今年のモデルも見送っていました。
購入し調べると、ライ角がかなりフラットなのでアップライトで使用。
捕まります。でも、左が怖いです。
ラウンド途中でオリジナルのライに戻しました。
捕まりは初代よりは相当いいです。でもこの季節、私が使うには
もう少し捕まってほしい感じです。どっちつかずな感じでした。
アップライトにしてロフトを少し立てるとヘッドの見た目は悪くないです。
ただ、シャフトのロゴが斜めになるので個人的には少し気になります
飛距離は、エースのグローレFより劣ります。
10.5ですが上がりすぎの感じではないです。
打感はテーラー独特の乾いた感じで悪くないです。
いいクラブですが突き抜けた感じもなく、グローレFのほうが使い勝手が良いです。
結果、安心買取をしてグローレFに戻しました
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2017/10/16（月）09:24ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「R」
買ったのは、 USモデルで、シャフトがFUJIKURA−XRL56pro／Rです
US物は、シャフトが、堅いとゆうので あえてRを選びました （普段は、JPのSシャフトです） 振った感じは、日本のSかなです
打感もEVO3の方が、よく感じます
ヘッドは、とてもボールが、あがります 標準のロフトでは あがりすぎましたので、2メモリロフトをたてました たまに上がりすぎるときもありましたが せっかくまっすぐ飛んでいるので、落ち際から 右へフェードしてしまします 重心距離が、長いのとopenフェースの為ですかね
クラブのソールのシャフト側に鉛を2.5gで、弾道は、無事ストレートになりました 軽く振っても 楽です
もう少し 歯ごたえのあるシャフトが、ほしくて 試行錯誤 たまたま友人のスピーダーEVO3/569SRと 474Sを試打できました たまたま EVO3/569Sをネットで 見つけ 購入しました 長さが 60度法で、45.75 グリップ重量51gで、 D４．５ぐらいですかね 1球も試打せず ぶっつけで、コースへ 投入 したら 見事なストレートボールが、おまけにアゲインストにも 負けないのです 他の友人もFUBUKI／Vが、EVO3の法が 相性が、良いと言っていました クラブ重量310ｇで、45.75 触れれば とても飛ぶと思います
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2017/10/13（金）15:12ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
ヘッドはよく弾く感じで飛距離も平均20ヤード延びた。
シャフトは振ったときにヘッドが当たった瞬間に走る感じがする。
クロカゲや、フブキも試打したが、スピーダーが一番飛距離が出たのでスピーダー?569に決めた。
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2017/9/9（土）12:20ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
日本未発売のtypeDを使用しています。前モデルのM2も使用していましたが、前作に比べつかまりの良さを感じます。日本発売モデルも試打しましたが、そちらに比べてもつかまりは良いようです。打感は普通で硬くもやわらかくも無い感じです。飛距離性能は高いようです。スピンは低スピンで玉の高さも９．５度にすれば出ているようです。日本発売モデルでもう少しつかまりがほしい方にはUSのtypeDはあうかもしれません。
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2017/8/9（水）16:37ロフト角「10.5°」、シャフト「fubukiV」、シャフト硬度「X」
エピック スター、サブゼロ、G400、
TW737 450とも比較してみましたが、
右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。
また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、
飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、
M2（2017年）にスイッチしました。
捕まり
?>?>?
?ムジーク オンザスクリューDD
バリシウス プロスペックB 70x
?M2 2016年
ツアーAD GP 60x
?M2 2017年
フブキV 70x
M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、
ヒールエンド法 45.25インチ
バランス D2.5で組み上げています。
モーダス120が好きな方は、
フブキVは合いやすいと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「グラファイトデザイン ツアーAD GP」、シャフト硬度「X」46インチで組む為に、寛容性という意味合いで、
2016年モデルから2017年モデルにスイッチしました。
正常進化していることが使用して一番感じたことです。
初速が少しUPし、棒球のように飛ぶ感想です。
尚、組立時に計測した結果は、 2016年/2017年モデル共に、
ヘッド単体重量は194.0ｇでした。スリーブは2017年モデルしか
計測していませんが5.7g。合計199.7ｇ。
46インチ＋グリップ下巻き3回＋グリップ（48ｇ程度）＝D5.1です。
総括として、ヘッドスピードが45を超える方には、
2016年モデルだと引っかかる。って方には2017年モデルでロフトを
減らして使うと有りだと思います。重心角が約2度少ない為に、
ヘッドターンを抑えることが出来ると思います。2017/5/5（金）23:29
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2017/4/4（火）20:16ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
コーンと落ち着いた音で、真っ直ぐ、飛距離も出ます。
つかまって力強い弾道です。
やや球が上がり難いので、ロフト選択は慎重に。
金額もそれほど高くなく、初代よりデザインも良くなってオススメです。
Ｍ１よりも随分やさしいです。
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2019/1/24（木）18:16ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「SR」
M6がデビューしマークダウンして購入する方が多いようですね。
初代M2は重心距離が短く捕まりが良かったですが、
こちらの2017・M2は重心距離が長く重心角もそれほど大きくないため
捕まりは悪い部類です。
スライサーにはオススメ出来ません。フッカー向きです。
捕まりは2016M2＞M6＞2017M2
飛距離で行けば重心距離が長いほうに分があるので
2017・M2でしょうけどあくまで中級者以上の球が捕まえられる人限定です。
打感打音等は既出なので省略。
ツイストフェースの効果は体感出来ませんでした。お守り程度で。
純正シャフトはテーラー独特のもっさりした中調子。
粘り感が強いです。 切り返しの遅い人には○
M6が出た今、M2を選ぶことも無いでしょう。
無理してもM6購入をオススメします。
捕まり・距離・寛容性が次の世代のレベル。
ごめんねM2 良いクラブだけどね。
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2017/3/10（金）20:44ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
購入候補だっただけに厳しい評価になりますが、先代モデルを持っている人は買い換える必要は無いです。更に言うと買い換えると損をします。
新旧モデルでツアーAD MTシャフトに変更し比較試打しましたが、飛距離性能は先代の方が優れており、寛容性のみ本モデルが上がっている印象です。
また、何より問題だと思ったのは、キャンッって言う感じの耳をつんざく打球音です。先代モデルに慣れてるからかもしれませんが、ピンのG30とも似たそれより高音の不快な音に感じました。レンジでも隣の打席に気を使うような爆音で、ジオコースティック？とやらで打球音を調整したとの謳い文句ですが、設計者の感性はどうかしています。
これを買う金額を出すなら、マークダウンされた先代モデルのドライバーとフェアウェイウッドを買うことをお勧めします。
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2017/2/25（土）17:45ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
Epicスターと比較しながら試打し、トラックマンで計測しました。
初速がスターよりやや遅めで、ミート率は1.4程度でしたが、弾道が安定しており、寛容性はEpicより良いと思います。スピン量も2500〜3000rpmと低スピンですが、ドロップする心配はなさそうです。初代Ｍ２を使っていますが、フェース角がＯＰＥＮになっているのか、捕まりがやや悪い印象です。打感も初代より金属音があり、やや硬くなった感じがします。
平均飛距離が出せる易しさがあるドライバーと思いますが、個人的には初代Ｍ２の方が扱い易く、買い替えを検討する程の進化は無いと考えます。モデルサイクルをタイトリストやゼクシオの様に２年にして長く愛用出来る製品を出してもらいたいです。
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2017/2/21（火）16:19ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
レンジの試打会で打ちました。クラウンの投影面積が大きく、470ccくらいのドライバーの面積があります。
これはソール側がへっこましていて、その分をクラウンの投影面積に配分しているとのメーカーの説明でした。
おかげで違和感満載ですが、かつてない安心感があります。レンジでは打感も見た目も違和感がありいい球は出ませんでしたが、慣れてから実戦配備すれば、コースでは絶対にプラスに働きます。
じっくり付きあいたい、また打ちたいクラブでした。
