評判がいいので価格も安いので購入いたしました。 噂通り簡単で癖もなく最高のUTです。 ヘッドの大きさも中間的でフェースの向きもストレート。 少し捕まりは良い方なのでスライスは打ちにくいかもしれません。 方向性は真っ直ぐか左かという感じなので操作性はあまりないです。 ヘッドの大きさの割りには芯はかなり広い感じです。 打感もしっかりとして柔らかく音も上質です。 簡単なUTをお探しの方には隠れた名品となるでしょう。

優しく捕まりのいいドライバーとしは完成形だと思います。 当方、ＤＪ６付きを購入しましたがヘッドも捕まりがいいタイプなので少しフック目の球が多いです。フックしやすい方にはアヒナ仕様が良いかと。 捕まりすぎを心配していましたがフェースもストレートなこともあり、それほど強烈に捕まえることはありません。少し捕まりやすいかな程度の安心できる捕まり感です。 ただヘッド自体はハードヒット用でないのか、ＨＳを上げても飛距離はそれほど比例して伸びない感じです。ＨＳ４０〜４５の方が安定して２３０〜２５０を打っていくタイプのヘッドです。思いっきり振って２７０打つようなヘッドではありません。プロがレーザーホークを使うのはそのへんかもしれませんね。 慣性モーメントも多きいのか曲がりは左右どちらにも少ないです。 ネックが短いので先端固めになっているのでしょうがそれでもＤＪは少し走る感じがありますのでスライスを軽減したいかた以外はＤＪ仕様はあまりオススメしません。

軽量シャフトからの乗り換えには最適だと思います。 柔らかいという意見が多いシャフトですがＨＳ４５の私はＳで充分に感じました。スチールなのでグニャっという感じはありません。 逆に少ししなりがあってタイミングがとりやすいです。 ＮＳ９５０ほど走り感がないので左に巻くことも軽減してくれます。 操作性はイマイチかもしれませんが逆にミスを許容してくれるやさしさも感じさせます。 ＮＳ　ＲＥＤからの乗り換えですが違和感はありません。すこししなやかさがプラスされた感じです。

ミスにやさしく癖のないドライバーです。 ヘッド自体の捕まりは少しつかまりにくい感じなのでスライサーの方は不向きかもしれませんが曲がりにくいのは確かです。 ミスヒットしても距離の落ち込みはほとんどありません。 爆発的な飛びはないですがミスに強い分平均飛距離は出ると思います。 フェースの向きもスクエアで簡単なモデルにありがちなフックフェースではありません。 打感も柔らかく好感触です。 純正シャフトはタイミングも取りやすくヘッドが捕まりにくい分、少し走る感じも相殺しています。 出球としてはフェード系が出やすいモデル。 値段も安く初心者から上級者まで飽きずに使える逸品です。

癖がなくやさしくて飛距離も出るドライバーです。 以前にも購入したことがあり中古でまた買い戻してしまうほどの逸品です。 まず簡単なドライバーでありがちなフックフェースでなくほぼストレートフェースで構えやすく、ミスヒットにも寛容です。飛距離もカーボンコンポジットと言うこともあり低スピンでなかなか落ちてこない球が出ます。 私自身ドライバーのスピン量は３５００と少し多めなのでそういう方には飛距離アップできる可能性はあるかと思います。 純正シャフトも出来もヘッドとのマッチングがよくＨＳ４３〜４５の私なら純正Ｓでドンピシャと言う感じです。 中古で価格が安くなっているので遊びで買ってエースドライバーになる可能性を秘めています。 コンポジット以外でイマイチ飛距離が出ないかたお試しあれ。

初心者、中級者が使うには最適のボールだと思います。 この価格帯としてはショット、パットともに打感は柔らかく。 低スピンのため曲がりにくく飛距離もでます。 弱点はスピン性能だけで曲げたくない人にはもってこいの球です。 価格の安めなので気にせず使えるのもいいところです。

やさしく且つ捕まり過ぎないバランスのとれたＵＴ。 ＳＹＢのシャフトＤｅｅｐｓｐｅｅｄ７０で使用した感想です。 ミスヒットに寛容で慣性モーメントも高いように思える簡単系です。 簡単系ですが大手メーカーの製品のように捕まり過ぎないのが個人的に評価しています。捕まりは悪くないですが左に巻くような球はあまりでません。球も上がりやすくロフトの割りに距離はでている様に思います。 隠れた名品といったところでしょうか。 ちなみにヘッドは結構大きいです。 打感はいまいちよくないですが結果勝負の実践向きのクラブです。

オデッセイの＃５は持っていましたがクランクネックのこのモデルの方がやさしい印象を受けました。 ベントシャフトよりハンドファーストにあたりやすく転がりがいいのでショート気味の方にはよりオススメです。 ヘッドも３５５グラムあり安定感もありインサートも調度よい中間的な方さでミスにも鈍感で良い意味でアバウトです。 マレットとクランクネックの組み合わせはあまり出ていないですが重心の高さが低くなりすぎなくてよいのかもしれません。 アンサータイプをお使いでもう少し優しいのがという方にもネック形状が同じでヒールトウバランスになっているので打ち方そのままでうてるのでオススメです。

癖がなく非常に万人が打ちやすいシャフトだと思います。 挿すまではマミヤのプロフォースの硬いイメージで心配でしたが別物でＧＤやディアマナに近い感じの粘りながらもしなりもある上質なものでした。 データ的には先が走りそうですが打ってみるとそんなこともなく適度に走り、走りすぎることはあまりありませんでした。 高弾性特有のしっかり感もありながらＣＲＺのようなピーキーさもなく初心者から打てる優しいシャフトに思えます。 しっかりしているので長く挿しても振り遅れ感もありません。 高弾性でこの値段は破格です。 大手３社に負けるはおろか１歩リードしたシャフトです。

ドライバーと同じく非常に飛距離のでるＦＷです。 打感も柔らかく音もパシュという上質な感じです。 シャフトも適度な重さでタイミングもとりやすく頼りなさはありません。 ミスに対する許容度もそれなりで中級者なら問題なく使えるレベルです。 ロフトは通常の５番よりたっているのもあり飛距離はｽﾌﾟｰﾝ並みにでます。逆に３番はいらないから７番を出して欲しいくらいです。 フェースの向きもストレートで構えやすくヘッドの大きさも適度です。 捕まり具合は適度に捕まるといった感じでドフックがでたりスライスがでるような感じもなくニュートラルです。 メーカーにこだわりなく人と違う物をお探しの方は必見ですよ。

良い意味で何もしないシャフトです。 ＤＧが重たくて乗り換える方にトウルーテンパー社で探すよりＮＳ・ＲＥＤをオススメします。 ＤＧより少し軽くかつＮＳ９５０のような走り感や頼りなさはありません。ＮＳ９５０よりは確実にしっかりしておりＤＧと遜色ないように感じます。ＤＧのような粘りはないですが逆に癖がなくて打ちやすく思います。 しっかり押せるのか飛距離もＤＧやＮＳ９５０より安定してでています。 ＨＳ４２〜４５くらいの方のスチール選びは難しいですがＤＧＨＬなどよりも違和感なく乗り換えできるのではないでしょうか。

長さが苦にならなければ現在最も飛ぶドライバーといっても過言ではないです。 ＪＣ９０９に比べヘッドが小さくなっているので慣れるまでは長さが気になりますがなれればフォーティーンの設計力のおかげで普通に打てます。 初速が異常に早く打ち出しが確認できないほど凄い勢いで飛んでいきます。 球はあまりあがりませんが弾丸ライナーで失速する感じはありません。 間違いなく飛ぶといわれるドライバーよりさらに１０ヤードは飛んでいます。 方向性もばらつきは少なく、メーカー曰く左に行きにくいとの事ですが捕まりは悪くなく平均的が少し捕まる程度で程よい捕まりです。 芯はやさしいドライバーに比べれば若干狭いかもしれませんが難しいというほどの狭さではなく平均的な広さだと思います。 あらためてフォーティーンで設計力の凄さを感じさせられたドライバーです。長尺ですが飛びに特化したものでなく非常にバランスのとれたドラーバーです。私的に今まで打ってきた中で最強です。

今までフットジョイ、プーマを何足か購入しましたがこれが一番良かったです。 まず足型が日本人向き（甲高、巾広）でフィットします。 独自のＩＧスパイクもなかなかグリップして特に左足のめくれ上がりがなくなりカベがくずれにくい感じがしました。 見た目も作りも上質でそこそこ値段しますが間違いない逸品です。

名器Ｖスチールの完成形、非常に完成度の高いＦＷです。 ミスしてもあまり曲がらず、心地よい程度の捕まりの良さ、ストレートなフェースアングル、柔らかい打感、ツアーシャフトのタイミングの取りやすさ等々、欠点はほぼないでしょう（形がやや三角形なとこくらい） ただ、打ちやすいため手放す人が少ないので純正ツアーシャフトは特の入手しにくのが残念です。 なんでもいいから良いＦＷといわれれば間違いなくＶｽﾁｰﾙ２００８。 初代も強い球が出ていいですが直進性はやはり２００８にあります。

ノーマルのマッハラインＦＷよりは気持ちしっかりしています。 基本的に走り系のシャフトなので飛距離と高さはでますがミスをするとフックが出やすいシャフトです。 マッハラインＦＷがドンピシャでもう少し上質感としっかり感が欲しい方には最適かと思います。 基本的にスライスする人向きであろうシャフトです。

タイプ的には飛距離のでるタイプのシャフトだと思います。 データ上は中調子でそれほど捕まりそうにないですがそれなりに先がボールを捕まえてくれます。ちょいスラの人がストレートになる程度。 しなり方も素直で癖もなく気持ち捕まりがほしい方にはよいかと。 ＶＣ６．０よりは先がしっかりしており先がクタッとする感覚は少なくそれなりに叩けるようになってます。

非常に高い次元でバランスのとれたドライバーだと思います。 飛距離は市販ではトップクラス、ミスに対する許容度も高くプロモデルの中では優しい部類にはいると思います。初心者は別としてある程度ミートできさえすれば飛んでくれます。 捕まりに関しては非常にニュートラルですのでシャフトにより変わってくると思います。純正はやや走るので捕まりよい評価ですがそれはシャフトによるところが大きくヘッド自体は打ったなりに飛びます。 モトーレＶＣ６、２だと捕まりは良いです。 音・打感も遠藤製なので上質でパーシモンライクな感じが良いです。 構えやすさもストレートで素晴らしいです。 確かにインプレスより飛ぶドライバーは存在するかもしれませんが総合力ではなかなかこれをこえるドライバーはないように思えます。 ちなみにロフトは優しいをチョイスされるべしです。

FWになにをいれていいかわからず方向性重視の方にはオススメです。 ある程度ボールが捕まえられる方には問題なく打ちやすいシャフトだと思います。また、硬さもそれほど硬くなのでＨＳの４５以下の方にも振りやすいと思います。マッハラインですのでそれなりに弾きもあり適度のボールを捕まえてくれるのもオススメなところです。

シャフトの値段が安いわりには性能は良いと思います。 先中調子で捕まりがいいのでスライサー向きのシャフトです。 走り感が強く球も上がり飛距離もでるシャフトです。 反面、左へ巻く危険性もあるのでそれが嫌な方はPRO　FWを選ばれた方がいいと思います。 フレックスは柔らかめで純正シャフトと同じくらいの表記と思われたほうがよいかと。

TC-５１０の感想です。非常にバランスがとれており初心者から上級者までレベルを問わず使えるアイアンです。 やさしいモデルにありがちな余計な捕まりのよさもなく非常にニュートラルな捕まり具合でグースもほとんど気にならない程度で心地よい塩梅です。ミスに対する許容度も中級者ならやさしいと思えるレベルで逆にこれぐらい打てないとダメだろうなというやさしさです。 フォーティーンのクラブは過度にやさしくなく、ハードすぎないのでミスをたまにしながらやさしくスイングを作っていってくれるクラブのように思えます。難点は打感で軟鉄鍛造の打感としては固めでちょっとステンレスらいくなのが残念なところです。 ロフトは立っていますがそれほど飛びすぎることもなくボールもとまってくれます。

市販クラブの中では飛距離はトップクラスだと思います。 また、直進性が非常に強く左には曲がりにくく感じました。 ヘッドは返る動きはほとんど感じられず飛ぶ球はややフェード気味の方が飛んでいました。ドロー気味の場合スピン不足でドロップする球になりやすい感じです。歴代バーナーTPの中でも１番捕まりにくいと思います。 ので左に曲げたくない人限定でカット気味にはいる人はひどい目にあうと思います。左が怖いハードヒッターには存分に叩けるドライバーですが捕まり感の欲しい人はまずやめておいた方がいいと思います。 やさしさでいえば０７年モデルの方が上だと思います。 飛距離性能は低スピン弾道が打てるので進化していると思います。

ヘッドの性能自体は非常にレベルが高いと思いますが調整機能が不要に思えます。 ニュートラルな位置での感想です。ヘッドの捕まりは平均より少し捕まらない程度で標準やや逃げぎみです。飛距離性能は芯を食えば市販ドライバーでトップレベルです。芯をはずしても距離、方向性はそれほど影響されません。真芯は広くないが全体的なスイートスポットは広い感じ。 打感はN遠製ということもあり最高に良い、真芯をはずしても打感がいいのでミスがわかりにくいのは微妙なところです。 ロフトは９．５ですがリアルロフトが寝ているので１０．５かそれ以上に上がります。 フェースの向きはストレートで非常に構えやすいです。

楽にボールを捕まえたい方向きのシャフトだと思います。 しなり方に癖がないので万人向きとも言えます。 ただ強くインパクトする人には先のしなりが頼りなく感じ、方向性に若干のぶれがでると思います。 DIのような分厚い、球を押していくような感触はあまり感じられません。 ノーコックより若干コック派の方は打ちやすいように思います。 硬さは比較的柔らかめに感じます。

単品売りのウェッジとしては最もやさしいウェッジと言えるのではないおでしょうか。 ２代目よりグース度は少なくなっていますがダフりには寛容です。 フェース面もあまりグースに見えないように工夫がされており構えやすいです。 スピン性能も初代ほどではないですがほどほどにスピンが効いて逆に距離感が出やすいと思います。 アプローチミスを減らしたい方には間違いなくオススメです。

個人的にはハードヒッター以外オススメしません。 当方ＨＳ４３〜４５くらいですが充分な球の高さが出ず飛距離が全然出ませんでした。打ち手の問題もありますがＭ３ＨＩＴツアーよりも手ごわい印象です。逆にハードヒッターは思いっきり打ってもふけることはないと思います。操作性もスイングなりに曲げていけると思います。 やさしいＦＷが欲しい方にはノーマルタイプで十分だと思います。 ミスはミスで出るＦＷです。

ミスに強く、球もあがりやすいやさしいＦＷです。 アベレージモデルですがフェースもスクエアで構えやすく、ミスしても曲がりにくいです。少し捕まりがいいのでミスは左に曲がりやすいと思います。ひとつ難点は打った感じヘッドが軽いのかプロモデルで打った時のような重たく押すような感じがなく軽くフワっと飛んでいく感じで球持ちはあまりよくないです。結果は真っ直ぐ飛んでくれるのですが。 全体的に軽いのでそこそこ打つ方はリシャフト前提で考えたほうがいいかもしれません。 タイプＣも打ちましたが飛距離性能はノーマルタイプの方が明らかに高いです。

捕まりの良いドライバーで飛距離を求める方向きのドライバーです。 構えた感じはのっぺりしており若干フックフェースに感じます（当方若干ｵｰﾌﾟﾝ目が構えやすいこともあり少し左を向いてる感じがあります） やさしさ的にはほぼどこに当たってもそこそこ飛んでくれますし飛距離性能も高い部類に入ると思われます。 打感は少し弾き感のある金属音で柔らかいです。 ヘッドの挙動は比較的捕まりやすいタイプです。 バカ飛びはしないが安定して飛ばせるタイプで結局、平均飛距離は一番飛ぶパターンのドライバーだと思います。 やさしくて飛ぶドライバーをお探しの方には中古の値段もこなれているのでオススメです。

史上最高のカスタムシャフトといっても過言ではないでしょう。 発売後かなり経ちますがこのシャフトを越えるシャフトは出ないのではないでしょうか。 とりあえず癖がなくスイングにあわせてしなってくれます。 ただ１点だけ難点を言えばバカ飛びはしないことです、いつも欲をかいて飛び系のシャフトに変えてしまいますが結局青マナにもどってしまいます。 １２０点を取りに行くのではなく１００点でいいかたには間違いないシャフトだと思います。

５０２ツアー（４５０）からの買い替えです。 一言で言えばクラシックでオーソドックスなドライバーです。 飛ぶと聞いたので購入しましたがいわゆる飛距離重視のドライバーではありません。１発はないが平均的に飛ぶドライバーに思えます。どこに当たっても飛ぶドライバーではなくスイングなりに打った球が出ます。 フェースの向きもややオープンで構えやすく打感もパシッという感じで上質です。純正シャフトの方は５０２ツアーよりも手元が固めのためヒッター向きで振っていかない私には前作の方が打ちやすかったためディアマナＳ６３にリシャフトいたしました。ヘッドの挙動は結構つかまりがよく左に行かないイメージとは違いました。特にインサイドからあおるとかなりフックします。そういう意味ではフェードヒッター向きかもしれません。 あきらかに飛ばしたいエンジョイ志向よりフェアウェイキープの競技志向のドライバーです。５０２ツアーでも４５０ＣＣモデルより４４０ＣＣモデルの方に近いように思います。 ＩＤシリーズはフェースの向きがアベレージ向きでもあまりフックフェースではなくほぼストレートなので簡単にゴルフをしたい方は４５５シリーズを購入した方が正解かもしれません。

パターイップスの方、だまされたと思って一度使って下さい。 劇的にパッティングが変わりますよ。 言葉では説明しにくいですが一度ラウンドすれば良さがわかります。