マイキャディのモニターで頂きましたのでメンバーのコースで試打してきました。普段は、BS　ツアーBXを使用しています。試打してみて、打感、飛距離、アプローチでのスピン性能などは、3種類のボールで中間の性能と感じました。アイアンフルショットは高さがより出るようになったのでミドルアイアンでグリーンに止めやすくなったと感じました。

マイキャディのモニターで頂きましたのでメンバーのコースで試打してきました。普段は、BS　ツアーBXを使用しています。3種類の中で一番普段使用しているものに近いと感じました。直進性も高く、打点のズレによる手に伝わる重さも少なかったです。

マイキャディのモニターで頂きましたのでメンバーのコースで試打してきました。普段は、BS　ツアーBXを使用しています。試打してみて、ドライバーからパターまで打感がとてもソフトでした。一番気に入ったのは、アプローチでの球の飛び出しが、とてもソフトでコントロールがしやすかったことです。またドライバーの飛距離の落ち込みもほとんどありませんでした。ロングパターの距離感に多少の慣れが必要だと感じました。

モニターでいただきました。 長年XVを好んで使ってきましたが、今作は打感が無印に近いなと感じました。 私程度では打感に差を感じません。 いままではXVの弾き感が好きで使ってきましたので、違和感があります。 また柔らかくなった影響かサイドスピンが増えたような気もします。 直進性が薄れたような… 人それぞれでしょうが前作のほうが私は好みなので、出来るだけストックして行こうと思います。 まあアンダーで回るまではアマチュアにとってはボールより腕の問題だと思っています。

モニターでいただきました。 私程度の腕前（Ave.85)では本当の良さはわかりませんが、前作と比べて打感は柔らかいと感じます。 また、より高弾道になったなと思いましたた。曲がらない方向性は素晴らしいですが、その分前作より少し飛ばないな〜と感じました。 まあ、アンダーで回らない限り、アマチュアはボールより腕の問題だと思っています。

倉庫から久々に引っ張り出しましたが、良いパターでした。 まずカッコいい。ナイキというだけで今となっては渋い。黒ボディに赤フェース、某社のドライバーみたいですね。 転がりが昔より良くなってる気がする。打ち方が変わった影響か何なのか不明ですが、重めの高麗でもすーっと転がってくれてました。 RZNフェースの耐用年数が不明ですが、芯のある柔らかさでタッチが合わせやすいので朽ちるまで使ってみようと思いました。

マイキャディーさんのモニターで当選したのでマイコースにてＺstarとxvだけ打ってみましたXVは私には硬く感じ打感が合わないでした、Ｚstarは今使っているタイトリスト のプロＶ1に似てましたが最後に芯を感じ少し重く感じました、スピンは良くかかってました。

シャフトを合わせられればいい武器になると思います。#３ですがティーショットだとドライバーと同等レベルで飛びます 顔も構えやすくイメージがわきやすい。 カチャカチャではないのがツライとこ。 純正シャフトは初代も今作も合わなかった。

発売時に衝撃を受けた逸品 マークダウンで激安になってたので買ってみました。 やはり当時の印象のままめちゃくちゃ良いですね。 FWの中では飛びぬけてカッコいいのと打感がかなり良い。 難易度的には中間～優しめ。3Wはかなりやさしさに振った印象を受けましたが5Wは操作性も残した感じですかね。 希望的にはもう少し飛べば最高ですけど純正シャフトなのでしょうがないかも。これからシャフトを合わせていくと思います。 正直見た目と打感だけで買いです。最近まれにみるFWの傑作。 DSアダプトも同様にかなり良いので金銭的に余裕のある人、スリーブで細かく変更したい方はアダプトの方が良いとは思いますが、あまりカチャカチャしない人は安くなったDSでいいと思います。 現在5Wは入れていないセッティングで上は3W（パラダイム+NX緑）で下はパラダイム4U（NS850NEO）なのですが、3Wは飛びすぎてあまり出番がないので5Wに変えると思います。

モニターで当選。コースでの使用感は柔らかくインパクトの時フェースに一瞬くっつく感覚です。かといってタメの後弾く感覚もなくスイングなりに飛んでいきます。飛距離は特に伸びてる訳ではないですがスピンが特にアイアンで顕著ですね。あと他の2種類とディンプル形状が違うのか直進性は1番だと思います。芯をあまり感じない不思議な打感ですが普段は芯を感じるボール（ツアーB X）なので使用する事は無さそうです。あ、でも強風時はアリかもですね。

今現在の覇権ドライバーです。 最新モデルから旧モデルまで、各メーカーのロースピンモデル・コアモデル・ドローモデルを打ち比べた結果、ほとんどのゴルファー（ヘッドスピード48未満で片手HCレベル未満）の方は、芯が広くブレにくい性能とコストに優れた最新一つ前のコアモデル選択がバランスがよくおすすめです。

地クラブを色々と使ってきて最近タイトリスト t150を1年間使いましたがもっと早くこのクラブに変えたら良かったと後悔しています スパイン調整や色々とこだわったアイアンを使用してきましたがメーカーでのカスタムシャフトでバッチリ曲がらなく打感も最高です とても楽に振れます これでベストスコア更新出来そう 競技ゴルフも頑張ります

昔から気になっていて、今更買いましたが思いのほか良かったです。 まず曲がり幅が少なくなりました。前に行ってくれている感覚があります。そのおかげで飛距離も伸びました。 芯を食った時の感触は柔らかいですが、音だけがあまり好きになれません。これはきっと慣れですね。 上から見た感じはかなり小さく見えます。MAX系の大きい見た目が苦手な人にはいいかもしれません。 可変ウェイトの可動域が広いので幅広い人に対応すると思います。

モニターでいただいた３種をコースで使ってみました。 現在はBS TOUR BXを使用していますが、Z-STAR VXが一番近いフィーリングです。 Z-STARはドライバー、アイアン、パターともかなり柔らかく感じます。 Z-STAR ◆DIAMONDは当方のヘッドスピード（42m/s）ではあまり恩恵が感じられませんでしたが、 印象は悪いものではありません。 自分はカッチとしたフィーリングが好みなので、①Z-STAR VX、②Z-STAR ◆DIAMONDが使用候補 となりそうです。 アイアンで打った際の耐久性（傷の付きにくさ）は、BS TOUR BXの方が高いと感じました。 ■ドライバーショット ボールの高さ：Z-STAR、Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMONDの順 トータル飛距離：Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMOND、Z-STARの順（2～5Yの差） ■アイアンショット ボールの高さ：Z-STAR ◆DIAMOND、Z-STAR VX、Z-STARの順 トータル飛距離：Z-STAR 、Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMONDの順（2～３Yの差） ■ウェッジショット ３種とも通常営業グリーン（9フィート程）では十分なスピン

モニターでいただいた３種をコースで使ってみました。 現在はBS TOUR BXを使用していますが、Z-STAR VXが一番近いフィーリングです。 Z-STARはドライバー、アイアン、パターともかなり柔らかく感じます。 Z-STAR ◆DIAMONDは当方のヘッドスピード（42m/s）ではあまり恩恵が感じられませんでしたが、 印象は悪いものではありません。 自分はカッチとしたフィーリングが好みなので、①Z-STAR VX、②Z-STAR ◆DIAMONDが使用候補 となりそうです。 アイアンで打った際の耐久性（傷の付きにくさ）は、BS TOUR BXの方が高いと感じました。 ■ドライバーショット ボールの高さ：Z-STAR、Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMONDの順 トータル飛距離：Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMOND、Z-STARの順（2～5Yの差） ■アイアンショット ボールの高さ：Z-STAR ◆DIAMOND、Z-STAR VX、Z-STARの順 トータル飛距離：Z-STAR 、Z-STAR VX、Z-STAR ◆DIAMONDの順（2～３Yの差） ■ウェッジショット ３種とも通常営業グリーン（9フィート程）では十分なスピン

カーボンフェースの原点にして頂点！ QI10やQI35が出てる現在でも圧倒的打感の良さ。とにかく柔らかくボールを潰してる感覚がたまりません。 当初は尖り過ぎやボールが全然上がらないとウワサされていましたがそんな事はなく、むしろボールは上がりやすいしドローもフェードのどちらも打てる操作性があります。 これより良いドライバーは無いのではないか、買い替えは当分無しと思わせてくれるほど素敵なドライバーです。 ただシャフト選びはとても苦戦しそうで、まずボールが上がりづらくなる印象があります。

エリートを付けて試打しました。バンキッシュ50Sも所有しています。基本的な特性は似てますが、より振りやすくより軽快感を感じました。手元から中にかけてはまあまあ張りが感じられ、先走りというほどではありませんが、やはりバンキッシュっぽい感じでした。一発ならば、こちらの方かなと思いました。

ヘッドスピード40m/s未満対象ということで、エリートを付けて試打しました。シャフトそのものが軽めでやや手元調子な為とてもタイミング取れて振りやすい。粘り系というよりしなり戻りはしっかりしている気がしました。一発の飛距離でなく、安定してティーショットが打てる予感がします。

昨年冬に購入し、主にインドアにて練習をしており、トラックマンにて計測しました。 HS:AV42 キャリー:AV220 総飛距離:AV240と、まずまずの数字ですが、弾道はチーピンまではいかない強フックがほとんどで、安定しているといえば安定ですが、もう少しストレートに近くしたいと思っていました。 そこで、以前使用していたディアマナZF60にシャフトを変更。HS:AV43 キャリー:AV235 総飛距離:AV255と、数字の向上および、ストレートに近いドローの弾道に調整を成功できました。 しかし、両シャフトとも構えた時にヘッドの向きをフラットにして構えると打った球が左に巻きすぎるため、開いて構えて弾道を調整しなくてはならず、スイングが悪いのが1番の原因でしょうが、モヤモヤが晴れない気分です。 もっと楽に合うマテリアルがないか物色中で、現在、タイトTSR2に変更しようか、真剣に悩み中です。GTはまだ高くて買えない(Ｔ＿Ｔ)

モニターで３種類頂きました。今日のラウンドでXVを試しました。私は普段ブリジストンツアーBXを使っていますのでXVが一番近いと思い使いました。 打感　以前使ったXVより柔らかいです。ブリジストンと比べても柔らかい印象です。今年打ったなかではタイトリストのV1Xのニューモデルに近い感じです。 距離　飛んでます。ドライバーよりもアイアンの距離が伸びてます。ホームコースだったので残り距離、普段の番手で打つと飛んでます。10ヤードも飛ぶわけでは有りませんがこの手応え、残り距離、ならこの辺りから7ヤード位飛んでました。今日は天気よく飛びやすいコンディションを引いても5ヤードは期待出来そうです。 アプローチ　ボールの表面が柔らかくなったのでしょうか。フェースに乗るととまります。私普段ダラダラとピッチエンドランから転がすアプローチしていますので距離は今日合いませんでした。ですがこれは慣れの範疇と思います。 総合評価　プロの好む柔らかい打感でゆっくり飛んで行くボールだと思います。XVでもこの打感なので他の2種類が楽しみです。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 やはり3つの中では、一番飛びます。そして風に強いと感じました。 左から横風が吹いていて、少し右に打ち出してしまってもスライスせずに右ラフに留まっていてくれました。普段なら右にサヨナラするような状態なので驚きました。 打感は3つの中では最も硬いモデルですが、以前のXVと比較すると本当にXV？と感じるくらいに柔らかくなっています。 アプローチをしてもパットをしてもほどよい硬さかな？と思いますので、硬いから嫌だとの先入観は捨てて試す価値は十分にあります。 ただ、表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 飛距離性能は高く、カラーバリエーションも豊富ですし、オススメできます。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 アイアンのスピン量が多いとの記載があり、元々、高さが出過ぎてしまうことから、あまり候補には入っていませんでした。 しかし、飛び姿を見ると、吹け上がるのではなく、落下時の角度がより垂直になるような弾道でした。ドライバーにおいてもなかなか見るような飛び姿でなく、打った自分が驚くようないい球だな～と感じられるものです。 打感はちょうど真ん中モデルのとおり、芯も感じ、柔らかさも感じるちょうどよさでした。個人的には好みです。 ただ、Z-STAR同様に表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 芯を感じつつ柔らかい打感で、プロみたいな球が打てる総合力の高さが売りの良いボールです。カラーバリエーションが白一択なのは残念なので今後の追加に期待したいです。オススメです。

モニターに選んで頂き、ラウンドにて3種類を同時に試してみました。 各モデル及び現在使用している2021年のV1との比較になります。 こちらは何と言っても打感の柔らかさです。ドライバーからパットまで全てで柔らかさを体感できます。 練習グリーンで3種類を比較すると、XVの後には当たった？と感じるくらいの柔らかさでした。 V1と比較しても更に柔らかく感じます。 ですが、柔らか過ぎて使えない感じではなく、ウレタンカバーとその下の層が柔らかく、コアは十分な固さがあり、嫌なやわさはありません。 ただ、表面の柔らかさなのか、カート道に当たってしまったときに大きく表面がえぐれてしまい、そのまま使うのを躊躇する状態になりました。 V1では、そこまでの損傷はなかったので表面の柔らかさの弊害なのかな？と感じます。 総合力が高く、カラーバリエーションも豊富ですし、柔らかい打感が好みの方には十分にオススメできます。

長年このブリヂストンのシリーズのモーダス120 Sを使用していますが、この241CBはかなり良いアイアンです ただ、たまたま個体差なのか、今回は新品の吊るしを購入しましたが、8番だけ毎回異様に左に巻いて飛び過ぎますので調整しないと怖くて使えない状態です そこを差し引いても 顔・打感・打音はどれもナイスで、結果的に飛距離もちょっと飛んでますし、調整して長く使いたいですね 弾道は綺麗にヘッドが入ると5番6番でもかなり高い弾道でグリーンにトントン、ピタっと収まります 調整して使うならオススメ致します

ピンG440MAXのヘッドに50S（45.5）で組んでます。 今迄はDIの5Sが定番でしたがもう少し飛距離が欲しくなり、何にしようかと模索した結果このシャフトに決定。 とにかく打点ブレが少ないのが一番の良い点だと思う。その副産物として距離と方向性が殆ど変わらないという安定を生んでいる。 カラーリングも良く（好みによりますが）太陽光の下で見るとより一層バイオレットが際立ちます。 50Sですがシャフトの捻じれやトゥダウンをほとんど感じず、かといって撓りが無いほどの硬さもありません。 打点に合わせようと意識するとそこに戻ってくる感じ。 コントロールがとてもし易く感じます。 久し振りにヒットしたと思えるシャフトなのでFWにも装着予定。 多分今時のヘッドには殆ど合うのではと思われます。

ピンのドライバーは４世代位前の物を１度だけ使った事がありましたがずっとタイトリスト派でした。 ネット等でG440に関する情報を何度となく見て今回の購入に至っています。 結論は買って◎！！　ドライバーと同時にFW（G425♯5）も購入し同じ日に練習場で初打ち。 ※打感は全く別物でFWは無しかも・・ ドライバーはピンでこの打感と打音？と思わせる程良かったのにビックリです。 構えた感じと投影も違和感無くアライメントも定め易い。 飛距離に関しては特に伸びたという印象は薄いが打点ミスの許容はさすがにピンという感じ。 もっともシャフトのお陰で打点ブレはあってもボール半分までに納まっている。 どのメーカーのヘッドでもそうだがシャフトとのマッチングはとても重要なのは言うまでもない。 とは言ってもG440はコースで納得の結果を期待出来そうな仕上がりになっている。 飛距離と方向性の両方を求める方は試打をお勧めします。

久しぶりに引っ張り出して打ってみました。 もっと評価されて良いクラブ。 飛距離も方向性も、今の10万円超のドライバーと比べても負けていない。 今時の高慣性モーメントのクラブより打ちやすい！ 初心者や腕力任せのスイングする人にはおすすめしないけれど、中古で一万円以下とコスパ最強なので、騙されたと思って一本買って試してみるのも有りだと思います。 発売当初は超ハードヒッター向けみたいなプロモーションがされていましたが、そこまでハードではないです。シャフトにもよりますが、Regio Formula 55SならH/S 40 m/sあればいけると思います。

マークダウンで#4,5を購入。 しっかりスピン入るし、飛距離も十分でてるので満足してます。個人的にはUTのネガティブな要素を全然感じないので長く使えるいいクラブに出会えました。 ちょっと残念な点を挙げるとすればフックフェースに見えることでしょうか。G440ではまっすぐに見えるのでうまく買えばそこまで差額が無いことを考えれば発売まで待ってG440を買えばよかったかなとも思います。打開策として#4はカチャカチャをF・に、#5はセッティング的に飛んでもいいのでF－にしています。 あとペラペラなヘッドカバーもG440では厚手のものになってそうで羨ましいです。

モニターでの当選です。 先日のラウンドで試しました。今回３種類が2球ずつ送られてきましたので、まずはZSTARから試してみました。普段はPROv1を使用していますが、打感や飛距離は私レベルでは大きさ差は感じられません。アプローチは少し劣る感じでした。 次回、他のボールも試してみたいと思います。

275g位なので軽いがシャフトは純正でもしっかりしていて、ヘッドスピード45kmまでならば暴れない。低い弾道なので強風に強くフェアウェイをキープ出来る。 ヘッドは大きくなく厚さもないのでティーを低めに設定すればミート率が上がり距離も240ヤードは出る。 意識すればドローやフェードも簡単に打てる。 軽いのでラウンド後半から終盤にかけても普通に振れる。 方向性を重視する人にはお薦めです。