ドライバーが苦手な私で、2013年は取っ替え引っ替えで年末にこのクラブに落ち着きました。913D3、G25、G20、GR(2014)等を試すも、右プッシュやチーピンが出て悩んでましたが、『シャフトのしなり戻りが良い661』×『こちらの口コミで抜群なG20』をネットで見つけゲット。3R試し、朝一の軽いショットからマン振りまで、私のスイングで少しフェードに曲がるだけで、左には行く気がしない感じです。重量感(総重量がが317gなので正確には重心位置？)も私に合ってるようです。 2014年は、G20×661がエースでいけそうです。

UTのシャフト選びって難しいですよね。 友人のロマロUTで試打させてもらいました。 UTの分際でコストパフォーマンスが？ですが非常に使いやすいシャフトです。 クレイジー独特の叩ける、シャフトを感じるバランスが非常に優れていると思いました。 同メーカーのウッドシャフトBLACK50的な上級者好みのシャフトではないでしょうか？ 会社が？？？のところがありますので、これからは簡単に手に入るかどうかは？のところはありますが、UTシャフトを選ぶなら5本指に入ると思います。ヘッドスピードがある人にはシャフト特性を感じられると思います。

数年間ツアーステージGR 2007年モデル（N.S.PRO 950GH WF S）を使ていました。個体の問題だと思いますが、#9だけが顔の雰囲気が異なり構えづらく気になっていました。またポケットキャビティなので弾道が高かったです。今回買い換えよう思い、某ゴルフ量販店でいろいろと構えてみて気に入ったのが、オノフ フォージド アイアンとホンマTW717Vでした。TW717Vのシャフトはモーダスなのでほんの少し重く感じましたが、撓りがマイルドでゆったりとしたスイングができ、打感も分厚く良くできたアイアンだと思います。オノフ フォージド は若干大きめの顔で優しく感じられ、各番手の顔のバッランス良く、大変気に入りました。シャフトは、N.S.PRO 950GHで、同ウエイトフローに比べてショトアイアンが軽く感じます。ただN.S.PRO 950GHはバット側がDGやモーダスよりも太く、M60 52ｇのグリップではやや太く感じます。またグリップの入り方がバラバラなので、伸ばし気味にしてスケアに入れ直しました。

構えやすい！これまで、ピン型を使用していましたが、1,2mを自信持って打てます。後は、距離感を養うだけです。が、微妙なタッチ、特に下りで、転がり過ぎてしまいます。いいパターだと思いますよ〜これのセンターシャフトがあればと思います。

フォージドのウェッジが欲しくて中古で購入しました、588シリーズの評判が良いので、中古ショップで見かけ、即購入しました、でも、いざ打ってみるとものすご〜く普通のクラブでスピン量も以前に使っていたタイトリストのスピンミドルのほうが良かったと思う、しかし588の打感は最高に気持ち良いです。

レイザーフィットエクストリームUSのリシャフトの為に安かったので購入しました、せっかく買ったので打って見るかと、思い打って見たところ、たまげました、物凄く気持ち良くグングン伸びるストレートの球で280〜300ヤードぐらい飛んで、エクストリームより打ちやすいです、エクストリームもよく飛ぶ良いクラブですがレイザーフィットの方が優しく打てるクラブだと思います。

ゼクシオのボール、というとあまりプロが使用するイメージもなく、上級者には敬遠されがちかと思いますが、たまに打ってみると飛距離性能にビックリします。 このゼクシオXD-AEROも黄色とオレンジをいただきコースで使用してみましたが、普段使用しているスリクソンZ-STARと比べて明らかに飛距離が出る感覚が味わえます。アプローチ時にはちょっとおやっ？と思いましたが、慣れればスピン性能も問題なさそうです。 飛距離第一の方にはオススメですね。

なぜか、くちこみサイトだけでは評価が高いので試打してみました。 アスリートモデルの割には飛距離も打感も並以下って感じです。 ヤマハ伝統の気持ち悪いフックフェイスも気に入りません。 スィートスポットも大きいのでチーピン球しか打てないけどカッコはつけたい人向けでしょう。 ヤマハのドライバーは4.6Vrpmからだんだん悪くなっているように思えるのは私だけでしょうか？

なぜか、くちこみサイトだけでは評価が高いので試打してみました。 飛距離も打感も並以下って感じです。この手のドライバーならBSのGRの方が距離も出ていいと思います。 ヤマハのドライバーは4.6Vrpmからだんだん悪くなっているように思えるのは私だけでしょうか？

913Ｆ(13.5°)が良いので、１９°も購入しました。13.5°はＢ６０でつかまりが良すぎてドローが多いので、Ｗ７０のカスタムで購入。いずれもＢ-１でつかまりを抑えていますが、しっかりとつかまり高弾道です。（でもドローします）シャフトが動きすぎず、しっかりしているのでＷシリーズはフェアウエイウッドに非常に合うと思います。13.5°もＷ６０に変更しようか思案中です。

発売当初から気になり、結局買ってみました。 デザインは100点満点で非常にカッコいいですね。 見た目は好き嫌いがあるとは思いますが最強に所有感があると思います。 しかし、機能的には結構不満も・・・ 特に打感は下記のマッスルやセミキャビと比較して、お世辞にも良い方じゃないと思います。 比較対象は10点満点とするならば・・・ エポンAF302・・・10点 ミズノMP69・・・9点 テーラーメイドTP MC・・・7点 ピンS56・・・6点 AMP CELL PRO・・・5点 コンボなんで、マッスルの番手には期待したのですが、吸い付き感が少なく、エポンやミズノには遠く及びませんのでナイスショットしても少し物足りなさがあります。 操作性についても打感のせいか普通。 飛距離についてもミズノMP69よりは多少ですが飛距離は出ます。ストレートネックとロフトのせいですかね。MP69はもともと飛ばないクラブだからですけど・・・ クラブの難易度のみならず満足感的には難しいクラブです。

2011年の末に購入し、2シーズン使用しています。 今までタイトのアイアンは990,704CB,695MBと使用してきましたが、このアイアンの一番良いところは、ちょっとだけ易しい所です。 このちょっとだけというのが肝で、かなり優しいアイアンになると、不格好だったり、打感が悪かったり、ミスショットのフィードバックが無かったりと、得るものよりも失うものが多すぎてしまいます。 このアイアンはそうしたアイアンとしての条件をクリアしつつミスを最小限にしてくれるので、試合の緊張感MAXの時でも安心してスイングできます。 本気で上手くなりたい人にはとてもお勧めできるアイアンだと思います。

中古で購入しました。 先ずは、構えた時にギラギラしない色が良いです。(溝はギラギラしますが) 打感はﾎﾞｰｹｰに比べると固く感じます。 飛距離性能は、ウエッジなので求めない方が良いです。 バンカーが楽に出るようになりました。バンスのお陰かな？ オススメです(^O^)v

今更ですが、某オークションにて安く手に入れる事が出きました。 優しくなったとはいえ流石マッスルバック。ミスは許してくれません。良い意味で言えば、スキルアップできます。メーカーを問わず、マッスルバックを使ってスコアアップして下さい!(^^)!

今更感はありますが、この時期にエースのレガシーブラックから、変えてみました。ドライバーはレガシーブラックの方が飛びますし、曲がりも少ないです。しかし、グリーン周りとパッティングの距離感が、素晴らしく合います。 さすが、と言う感じです。 冬場は、そもそもドライバーは距離が落ちますから、フェアウェイキープに徹します。で、ウェッジ、パターでスコアをキープしていくには、V1は最高だと思います。 アイアンも、柔らかい打感とスピンで、しっかり狙えます。 何と言っても、自分の場合、パターとの相性が抜群です。 パターはNIKEのMETHOD001ですが、本当に良い感じです。 レガシーブラックのドライバーの曲がりの少なさも素晴らしいですが、ラウンドをトータルで考えた場合、V1に軍配かもしれません。 callawayからもnewボールが発売されますが、V1に負けないボールを期待します。

お値打ちになり、お正月に購入しました。 まずは、色がいい、最高です。 スピンもばっちり。グリーンでも止まります。 構えても安心。 振りぬきも問題なし。 54°で80Ｙくらい飛びます。 クリーブランドからの買い替えです。 超お勧めのクラブとなりました。 安心して寄せができそうな雰囲気です。

私は、ユーティリティが苦手でした。 今まで色んなメーカーのクラブを試してみました。 ヤマハ・テーラーメイド・ツアーステ等数知れず。 今回は安かったこともありうわさのＸＨＯＴを購入！ さっそく練習場へ。 ヘッドが小さいですが、構えやすく振りぬきも最高です。 強い味方になりそうな予感。 練習場では、今までにない安定感があります。 最高にヒットすれば、200Ｙ以上は飛びます。 今度のラウンドでは、必ず使用します。 おすすめのクラブです。

身長170、体重63kg、ゴルフ歴2年、練習は週3回、平均ヘッドスピード47(ゴルフ○計測)ドライバーのみスライサーのパワーヒッターです。(自称) 今日、購入しました。まだ、練習場でしか打ってませんが、サイコーです。 まず、値段ですが、ゴルフ○で購入しましたが、キャンペーン終了後ということもあり、値切り、GD○より安かったです。 なんといっても、スライスしません。以前はR9にDJを使っておりましたが、ミスはほとんどスライスでした。が、これはヘッドアップさえしなければ、ドローが打てます。 飛距離は練習場なので分かりませんが、明らかにボールスピードが速いです。 当方、結構マッチョで、上体が突っ込み手打ちに成り易かったのですが、MTはドンピシャで、安心して振り切れます。 体力に自信のある、スライサーの方は是非試して下さい。 因みに、ゴルフ○の測定では、ドローで260オーバー連続でした。

多分気のせいだが、若干弾く気がします。BSの限定モデルに付いていたので、くっついてきたのですがデザインなど　なかなか良いので気にいりました。ただし、普通のS200とさほど変わらない気がします。価格差ほどは価値ないように思います。

格安の中古があったのでZR600からZR700へスイッチしてみました。 ZR600（9.5/325g）でも飛距離や打感に関しては不満は無かったのですが。。。唯一、クラブ重量が325gと重く、3W（Z-STEEL?）と同じ重量だったのが懸念事項でした。 ZR600の65g（SV-3010J）のオリジナルシャフトを、ZR700では57g（SV-3012J）で、10.5度、長さは同じで44.75インチ、重量309gの物を入手しました。 ヘッドは20cc大きくなった460ccでシャフトが短く感じ、構えやすく、又、クラブ重量の軽量化によって楽に振れ、操作性も向上した感じです。 飛距離のほうも、高弾道ながら、楽に飛んで行く感じです。 ZR600はライナー系の強い球でしたが、ZR700はロフト角以上の高弾道な大きな球が出る感じです。 軽くなったシャフトはシャープな感じで、変な撓りや挙動を感じず、方向性の良さに貢献している気がします。 中古の割には、綺麗な個体なので大事に使いたいと思います。

ドライバーのMP513(ﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ)の結果が良かったので試してみたくなりました。 ドライバー同様に、「MIZUNOはアイアン」という先入観から食わず嫌いでいました。 ので、513のイメージどおりの強弾道がFWでも手に入るのならと中古ショップを覗いたところ、５Ｗだけがあったのでお試し購入しました。 出物は、純正シャフト（MP SPECIAL TUNE F）が装着されていましたので、ドライバーが約70グラムのシャフトを使っていることからリシャフトをしようと中古シャフトを物色していると、店長から「この純正シャフトはしっかりしているのでそのままでも使えるのでは？」との勧めで、純正のまま打球場にて打ってきた感想です。 顔…小ぶりでややディープに見えます。ドライバーとの流れは良いです。 打感…吸い付くと言う表現はいいすぎですが、少し軟らかいと感じました。(BS709limitedとの比較です) 飛距離…問題ないと思われますが、コースで打ってみないと本当の評価は難しいです。 方向性…513がﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝだからかもしれませんが、少し球を捕まえやすく感じました。 弾道の高さ…ドライバーよりも上がりやすいと感じました。 シャフトの挙動…私がそれほど敏感ではない為かもしれませんが、問題なく扱えそうです。むしろ、60グラム代やそれより軽いドライバーを使っている方には少しハードスペックで「しっかり振らなければ」と感じるかもしれません。 今度、コースで使用してみて、良ければ3Wを購入するかもしれません。 その頃にはショップに並んでいた試打クラブが正式発売となっていて、また迷うかもしれませんが…

ツアーモデルを購入し、キャンペーンで01をゲット、初ラウンドしました。 ツアーモデルと比較して、平均飛距離は伸びます。芯も広く、若干トゥよりで打っても飛距離の落ち込みは厳しく感じませんでした。(方向性は落ちます。) また、純正モトーレとの相性も良く、良い感じに掴まります。 一発の飛距離を求める際、ツアーモデル、平均飛距離をあげ、楽にゴルフをする際、01ヘッドと使い分けて行きたいですね。 欠点は、ちょっと安っぽくなってしまった事かと思います。 気になっている方は、一度お試し下さい。

通常のライからのショットは、自分がうまくなったようなナイスショット が出ます。 全体的に、前作モデルよりも球離れ場早いせいか、打感が堅い感じが しますが、打球は高く、気持ちよくぶっ飛んで、風をものともせずに 気持ちよくイイ感じにぶっ跳びます。 オリジナルカーボンのシャフトトルクが多い方ですが、振り心地はしっかり しているので、オーバースペックにならずジャストな選択をすると良いと 思います。 注意点としては、自分の打ち方のせいかもしれませんが、登り、左足上がり、 前上がり　のライでのショットにはヘッドが利きすぎるのかドローが想定 よりもかかるので最新の注意が必要。

・全体的感想〜バランスが良いので構えやすく易しめ ・打感　　　〜フォージドらしイイ感じに手に伝わる ・飛距離　　〜ロフトが立っていることもあり飛ぶ方の部類 ・弾道　　　〜ロフトが立っているのは気にしなくてよいほど高弾道 ・コントロール〜挙動安定感があり、コントロールショットもしやすい。 ・シャフト　〜カーボンシャフトは、しっかり目なので、他社製シャフトの 　　　　　　　Ｓシャフト使用者はＳＲでも十分、同様ＳＲシャフト使用者 　　　　　　　はＲで十分。 ・デザイン　〜見た目エレガントでバックでの収まり姿もイイ。

知人の61歳の方がロケットボールから買い替えでコースで打ったのを見て欲しくなりました！このドライバーは一言で飛び系です！借りて打たせてもらったら弾きが良くランも出ます！知人も飛距離が20Y伸びたと絶賛してます！私的ですが最近のドライバーの中で飛距離性能はNo1だと思います！

3wにvスチールDI-7s UTに913の21をDGＳ200で間にいいウッドが無いかといろいろ試打したり探しましたが結局ドライバーも913d2なのでここに収まりました。 17ってゆうロフト角が非常に気に入ってまして、狭いティーショットもそこそこ距離が出ますし、下からも3wほど難しさを感じず球が楽に上がるのでかなり打ちやすいです。あまり評価されてないようですが個人的には良いクラブだと思います。打感はvスチに比べると当然硬いですが全然許容範囲内で顔も小振りでいい顔してますので構えやすくイメージが出しやすいです。 実際なところ3wのvスチと飛距離が変わらずむしろ飛んでしまうので（シャフトの影響もあると思いますが）ウッドはこれ1本で十分な気もしてます。ただvスチはこのサイトでギア選びの楽しさを知り打感の素晴らしさを教えてくれたクラブなので絶対外せませんが(笑) 913fはこれからコースでの出番がかなり増えそうな気がします。

右足の甲の筋が、シューズのひも通しの飾りのリベットに当たるので、超痛い。恰好イイし、グリップ力最高なだけに、不要なリベットのお蔭で台無しです。買わない方がいいですよ。 現在は、ひもを緩めて、練習場でのみ使用しています。あー、もったいない。

ＧＦ?（ひもタイプ）を長く履いていましたが、ＸＰＳ１（ひもタイプ）が安くなったため、購入し、３回ラウンドしましたが、タンの横の飾りのリベットが右足の筋に当たり、スイングする度に当たり、歩行困難になるぐらい痛んだため、直ぐに、このＧＦ?ＢｏＡに買い替えしました。 デザイン的には平凡、履いた感じは、ＦＪのシューズは２５．５ｃｍですが、ＧＦ?は、２６ｃｍでジャストフィットして履き心地は１００点でしたが、ラウンド中、何度も、左右とも、ＢＯＡちゃんが解放してしまい、ミスショットとなってしまいました。グリップ力はＸＰＳ１よりは無いですが、充分です。 現在は、メーカーに出して検査中です。直ってくることはあまり期待していないので、ひもタイプの発売をお願いしたいです。 アメリカのＦＪは、ＢＯＡなしばかりなのに、何故、日本モデルはアイコンとコンツアー以外、ＢＯＡだらけになってしまったのだろうか？ ａｄｉｄａｓみたいに、ＢＯＡ横付けなら解放しないのかなぁ。 個体差が有るにせよ、残念です。

エースのix9で時々引掛けることがあり、真っ直ぐ打ちやすそうなネオマレットタイプを探していました。偶々店頭で見かけて試打し、ルックスと打感の良さに惹かれ購入。ところが当初の実戦数回ではうまく芯に当たらずショートする傾向があり、またセンターシャフトだからなのか意外と繊細で狙い通りに打てない感じで、しかも引っ掛けも出る始末でした。これまでキャメロンのパターは何度か買ったことがあるのですが、結局手放してきており、「また失敗か」とも思ったのですが、最近流行りの太めのグリップなら鈍感力（？）が付いて良いかもと、Super Sroke 2.0 Midを装着したところ、狙い通り非常に安定。グリップを太くしても距離感に影響もなし。長い距離も短い距離も自信を持って打てるようになりました。ようやく自分のものになった感じです。

現在のエースドライバーです、前のゼクシオフォージドも所有していました。前作は手元も柔らかめの先中調子のシャフトで気持ち良く弾いてくれましたが、ベッド重量が軽いせいか意外と飛んでいませんでした。それで、強振すると暴れ安定感に欠けましたのでお休みしていました。 今作は、前作のネガティブな部分を全て改善したと思います。まずベッドが重くなり打感と飛距離が一致するようになりました。シャフトも手元が硬い先中調子になり、リストターンの私としては扱い易くなりました。構えた時も、ベッド形状がシェイプされ構え易くなりました。 手元が硬いシャフトで叩けて300g台のドライバーとしてはバランスがいいとおもいます。あとゼクシオブランドの安心感で気楽に打てるのが私にとっては大きいです。