ＵＳで先行して発売されたので取り寄せました。（ＵＳモデル） この１年、RAZR FIT 10.5　に元調子のシャフトを装着し、特に不満も無く使用してきましたが、元々小顔好きだったので EXTREME を試したくなり購入に至たりました。 同じシャフトを使いRAZR FIT とEXTREME を打ち比べましたので、以下に感想を書かせて頂きます。 顔は非常にオーソドックスで、かなり美しい形です。　FITのようにお尻の出っ張りがなくコントロール性の良さそうな顔つきです。　打感はFITよりやや硬く打球音もやや高い金属音です。　 弾道はFITよりスピンが少なそうで、高めに出ます。　しかし、飛距離はほぼ同等でした。　　 この２つのヘッド、かなり打ち比べてみたのですが性能的に大きな違いを感じませんでした。　厳密には違うのでしょうが、ウェート調整やフェースアングル変更で結果的に同じようにできてしまいます。 最終的な自分の結論としては、FITを使い続けることにしました。　理由は打感と音です。（好みの問題）　　顔の良さを除けば EXTREME に特段の優位性を見出せなかったというのが正直な個人的感想です。の比較）

　ロイヤルコレクションのＮＥＷ　ＴＲＣのＵ２にカスタムシャフトで挿してあるものを購入しました。９５ｇのシャフトを選んだのは、総重量優先のセッティングにしており、カーボンシャフトのウッドと中軽量スチールのアイアンの狭間にＵＴが位置するからです。因みに以前のＵＴは、フォーティーンＵＴ−３０６　カスタムシャフトでフジクラのＦ−ＵＴ９０でした。 　 　カーボンの９０ｇ台は、必要以上に撓らず、丁度、ＤＧのＸ−１００に近く、粘り系の中元調子という感じです。ＵＴの方向性を重視したい方に最適だと思います。

ラプチャーV2からの乗り換えです。 アンサーと迷いましたが、打球音でi20を選びました。アスリート向けという謳い文句に不安を感じていましたが、私のようなHS42〜43m/s程度でも充分扱えるやさしさもあると思います。 PINGのクラブは、フェースのバルジも少なく、非常に構えやすいですね。 シャフトは、試打で楽に振れるProjectX5.5にしましたが、やはり少し頼りなく感じるので、6.0あるいはTFC707のRにすべきでした。 飛距離は前クラブよりやや劣るでしょうか、でも飛距離性能重視なクラブじゃないし、こんなもんでしょう。 強振すると引掛けることが多かったのですが、これはかなり安定感があります。余程煽ったり擦ったりしなければ、ほぼ真ん中しか行きません。 飛距離は落ちても、これだけ方向性がよければ最高でしょう。 価格も、元々低く設定されているうえに、アンサーが出て、更に近々G25も発売されるので、４割引きで購入できました。 打感に関しては、しっかり手に球を捉えた感がありますので、単純に軟らかいだけでは表現しにくいです。でもそこが気持ちいい感触ですね。

♯5より構えやすく非常に打ちやすい。新規中古ゴルフ店開店セールで1万円を切っていたので即購入。安心感があるのでショートパットが気分が楽になります。

待ちに待った　709　二日間で１００球ほど試打ちしてきました。 私の振り方では　中断道ですが、グングン前に飛んでいきます、地上７ｍ位の２３０Ｙの看板に落下角度３０度？位で突き刺さっていきます。現状２０１０型ＧＲですが　明らかに弾道が違います。 なんといっても　音が抜群に気に入りました、若干低音でバスッといった中にキィ〜〜ン〜〜といった　芯の有る音が気持ちいいですねー、芯に当たったのかを　教えてくれるクラブだと思いました、早速　いつものショップに電話していつ入荷するか確認しましたところ３月８日だそうです。 ５Ｗ−ＧＴ６Ｓも打ちましたが　これは　激飛びです！！私のxdriveと打ち比べましたが　初速早く、最高地点まで真っ直ぐ飛んでいき　コースでは２０Ｙは違うと思いました。音は少し静かめですが　しっかりフェースに乗った時の感触は　クルミを割ったような感触と音で　とても気に入れました。ちなみになぜか２３０Ｙの看板の少し下まで何発も飛ばせました。 先日昨年型のＲＢＺ４Ｗの飛びに腰を抜かされました（思わずなんだこれ〜〜！！と唸ってしまいました）が　今回のツアステは５Ｗでありながら　ＲＢＺをはるかに凌駕していました。キャロＸＨＯＴとも比べたいです。

910と比べてフェースが硬いです。慣れれば気にならないかもしれませんが、910の直後に打つと、910の球が食いつく打感の方がずっと好感が持てます。(HSが足りないのかも知れませんが)。 打感以外の構えやすさ、方向性や操作性は及第点と言ったところ。 程度の良い910を探すことにします。

US仕様のラウンドベッドに日本仕様のDIを挿して使ってます。 日本仕様のベッドは打音が金属音で、練習場で使用すると周りに迷惑かもしれません。その点でUS仕様は、練習場でも問題ない打音です。 スライスでも曲がり幅が少なく、方向性はかなり良いです。弾道も高く、キャリー不足の方にオススメです。

34inch 方向性、直進性は抜群にいいです。 特に右にでやす方にはオススメ、フェイスさえ開かなければ確実に構えた方に真っ直ぐいきます。左には行きにくいです。 ヘッド重量が350gなので今まで軽いヘッドのパターを使ってた方は350gに慣れるまで多少の時間はかかると思いますが350g慣れれば扱いやすいパターです。これが「やさしさ4」にした理由です。 私が以前使用していたパターはヘッド305gだったので始めの３Ｒ位は距離感が慣れなかったですが今5R位して350gにも慣れかなりいいです。 これからのエースパターです、何年使えるか分からないけど問題無く使える限りは使っていきたい一品ですね。

流行り？のスパイスレスシューズ♪ いかにも！なスニーカータイプのは好みじゃないので、デザインも好きなプーマにしました♪ 程よい重さですし、つま先あたりの曲がり具合もいいです☆ 何より、NETなら5000円しないのでお買い得ですね(^-^)/(サイズは適正) マット、芝ともグリップGOODです♪

友人から譲ってもらいました。 モトーレ60-Ｘだったので、使用していたＲ９のEV-6シャフトを挿し替えて《大正解》 飛距離も満足です♪ 打感は、R9＞R11ですが気にする程硬いわけでもないです。(以前使用してたナイキVr-PROのほうが断然硬いです) とうとう、白ヘッドドライバーGETです(^-^)/

飛ぶ！曲がらない！安い！最高の一品ですね。ドライバーに操作性を求めないすべてのプレーヤーが使えると思います。 欠点と言われている打感ですが芯と他の部分の差があまりないように感じます。ですから芯に当たった時にしっかり感触が欲しい方は不満が出るかもしれませんが私的には問題ありません。 私が唯一あげる欠点はヘッドカバーです。クラブ同士の接触を嫌う性格なのでヘッドカバーはショット時以外必ず着けていますがカバーを着けてもヘッドが見えるデザインは私のようなプレーヤーには受け入れられないと思います。

このモデルはウェッジの名器として紹介される事が多いです。 52度は実際コースで使うと振り抜けばグリーン上でいい感じにピタリと止まってセーフというケースが多く、同伴者にびっくりされました。 ピッチランは方向性が非常にいいような気がします。 56度はバンカー専用にしてますが 大ダフには厳しいものの 砂を剥ぎ取るように打つと他ウェッジよりかなりの確率で出やすい気がします。 構造に秘密があるのかな？ ただ中古で買ったのでぼろぼろ。 できるだけ程度のいいものを買いたいですね。 私の腕では距離差が出ないので少し離して58も試してみたいです。

MyドライバーのV203tourが手強いため、練習用も兼ねて以前から気になっていたレガシーブラックを購入。シャフトはオリジナルの60W。 柔らかいシャフトの撓りをうまく使える様にと・・・ まず打感ですが、V203には敵わないものの、良い方だと思います。少し弾く感じもあるので、飛んだ気になれます（笑 シャフトは、やはりランバックスTYPE-Sとは違い、柔らかいです。ですが、思っていたよりしっかりした感じがあり、先がブイッっと走る感じ。 出球が高いです。V203は低く出て中弾道ですが、レガシーブラックは高めに出てそのまま高弾道です。 スピンは多くない様に思いますが、極端に少なくもなく、全体としては易しくハイドローが出るドライバーだと思います。 シャフトをBBとかにすれば、弾道も低くなり、ややフェードっぽくなりそうな感じでがします。 飛距離も出ます！ このドライバーは優等生的なドライバーですね！ドローバイアスがかかってますが、ヘッドの中身に仕込まれたバイアスなので、見た目はフックフェースではありません。 とても良いドライバーです。オススメです

ドライバーを物色中に、新品で12000前後と だいぶ値段が下がってたので、購入しました。 ネットでは、Miyazakiシャフトは 硬めとの書き込みを見たので「SR」にしました。 少し柔らかい感じもします。 普段はスライサーの私も、ゆっくり振ると ストレートから軽いドローボールで飛んでいきます。 ロフトは「10.5」なので弾道は少し高いですが、 距離は以前使用してたテーラーの「9.5」より飛んでます。 練習場で練習ボール使用で220〜240ヤードくらいでした。 2回練習場で使用してみた感想です。トータルで50球ほど打ちました。 今まではテーラーやキャロなどの洋モノしか 使ったことありませんでしたが、 今まで使用したドライバーの中で、1番やさしいかも。 実戦投入が楽しみです♪

コブラ　正直ノーマークでした。ここでの口コミで気になってましたが、価格が1万円ちょっとになったので、お試しで購入。はっきり言って、「やさしい」です。ヘッドも鍛造だったり、こだわってます。性能は他の方がコメントされているように、ほぼ直線の弾道で飛んできます。サイドスピンが極端に少ない。実際のラウンドはこれからですが、日本仕様も購入しちゃいました。PINGのG20も十分やさしいと思ってましたが、レベルが違いすぎます。打感もやわらかいです。気に入りました。

オデ、キャメロンでは無い物を捜してる方にはオススメ‼ インサートの弾き感に違和感がある方には是非試して頂きたい。 バーディーパット時には「YES」と言ってしまう。

旧スピンミルドより変更‼ 旧スピンミルドをMCCにグリップ交換したら、バランスD7に(^^;; バランスが、軽くなった分グリーン周りは楽になりました。。 欲を言えば、旧溝並みのスピンが欲しい。

革命です。 今までのゴルフシューズは固すぎます。上がりホールでの疲れが全然違います。。 瞬発系スポーツ経験者は絶対に恩恵を受けますよ（≧∇≦）

某中古チェーンにて購入。 感想は、楽なクラブ‼ 難点は、左に行きやすく捕まりが良すぎ‼ リシャフト検討中。

MP67より変更‼ 67に文句はなかったが、スコアアップと、ライ角などのフィッティングに惹かれ購入。ロングアイアンの優しさには期待したが、僕の腕前では差は感じられず。 当分使うと思うが、さほど変わらないのであればマッスルの方が所有観良いです。

タイト910D2で7Sを使用してます。以前はミズノMPS1のEV6Sを使用してました。 EVがやや弾道が高めで、左に出やすく感じたので買い替えを決断。 正直、真逆の性格では⁉ BBはかなりの低弾道になり、捕まりは良くないと思います。 ただ、インパクト付近で溜めて先をしならせるEVに対して、BBは溜めずに振り切るとなかなかの強弾道になります。

はっきり言って、自分には違和感しじゃ感じません。オートマチックに飛ばせますが、自分にはクラウンのカラーリングがセットアップ時やアドレス時に邪魔でした(*_*)

やさしくてイイ！ 見た通りのピン型とマレットの中間系。バランスはややフェイスバランス寄りです。 いつも難しいエースパターで悩んだ時に頼りになるサブパターとして持ってました。 打感はスコッティキャメロンよりはやや硬め。柔らかいボールと相性がいいです。 スクエアに構えやすいから真っ直ぐ転がってくれる。ノンインサートだけどミスの許容範囲が広い。 距離感は勿論バッチリ。 あれこれ考えずに打てる。 お勧めは、インサートタイプやフェイスバランスタイプ、マレット系は苦手だけど、ソリッドな打感による感覚は大事にしたいがやさしさも欲しい人にお勧め。 やっぱり、エースはこれかな

色々とシャフトとヘッドの組合せで試打を繰返し、カスタムで購入しました。 仕様は下記となります。 ○H4ﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ ROMBAX Type-S 75X 44.75ｲﾝﾁ D3 326g ※ﾍｯﾄﾞはｽｸｴｱになってます。 最後にまで迷ったdriverはD913とZ725で比べました。 結果シャフトはしっかりしてるROMBAXで決まりﾍｯﾄﾞをH4 にした大きな理由があります。 打音と打感はH4が良く、飛距離の安定感もﾀﾞﾝﾄﾂです！ スピン量も一番少なく私はこの中では一番飛びます。 ｶｯﾌﾟﾌｪｲｽの良さもあると思いますが、これはいいですよ！ MPdriverも全て使用しましたがコンディションに関係なく使えるdriverです。 THE CRAFT611も所有してますが競技では封印します。 本当に悩んだで時間をかけて決めて良かったです。全て購入して比較したので出費はありましたがそれ以上の見返りはありました。

練習場で借りて打ちました。 動機は、ただの憧れです。 打つ前の素振りの段階では、ヘッドに結構重さを感じました。 ツアーモデルということもあり、自分にはオーバースペックかな？とか難しいのではないか？など思っていましたが、構えた瞬間、そんな思いは消えました。 すごくいいイメージしか沸いて来ません。すごく綺麗な顔で、全く違和感がありません。 飛距離に関しては、エースドライバーのRAZRFITと遜色ありませんし、操作性に関しては完全にインプレスに軍配が上がります。 弾道がをコントロールできる、中、上級者にはいい武器になると思います。 音の方ですが、流石、音響メーカーです。最高に気持ちいいです。

KBS Tourシャフトに興味を持って色々試している内に、量販店のケージで軽く打った1発目の感触が忘れられずに購入しました。その時にはMP-64/63/32、VR PROコンボ、AP2（全てDGS300）なんかとも打ち比べてみましたが、打感はV2の方が断然良かったです。 レンジで打って見ると振り切れるせいか、力まなくてもしっかりボールを叩けます。芯を外すと飛距離は少し落ちますが、ブレードの時のようにシビレることはあまりありません。高さはシャフトに依存しているのでしょうか、GDのように低くはないですが、自分には高過ぎず低過ぎずいい角度で上がって舞い降りてきてくれます。飛距離は、軽く打っても割と飛んでくれるように感じますが、実際のコースでの距離を見て見ないとまだ分かりません。操作性についても現段階ではまずまずといったところでしょうか、まだ良くは分かっていません。ただ、ヘッドが重心距離短めな部類に入りそうなので、ヘッドの切り返しはスムースに出来ます。そのせいか、スライスは出難い印象です。 ホントはFG Tourの方がデザインも良く、シャフトはスタンダードのDGではなくKBS Tourで考えていたのですが、ヘッドのキャビティ形状からややトゥ側に重心があったことがスライサーの私に躊躇させました。打感も少しぼやけた感じがあったのに対して、最初に打った時のV2の感触が決定的でしたね。 日本仕様はNS Pro950GHですが、振って打ってもいないで決め付けるのもなんですが、バランスもD0でUS仕様のD2とは違いますし、KBS Tourの振りやすさとヘッドのコンセプトから言ってもUS仕様のKBS Tourとのマッチングをお勧めします。購入後に工房での調整が必要かとは思いますが。

ＭＰー５３のクチコミが少ないので・・・・ ＭＰー５３の養老での特注ＫＢＳツアーを使っています。 ミズノらしいオーソドックスなロフト、ライ、顔で、 安心感があります。 飛距離は、自分のヘッドスピードでは、８番で１４５〜１５０Ｙです。 自分は何を使ってもだいたいこの飛距離なので、飛距離が落ちるとは全く思いません。 当然、芯を外した場合には、落ちますが、これはどのアイアンでも同じこと。 しかし、それらを上回る打感の良さ！これに尽きるのではないでしょうか？ ミズノらしい、本当にオーソドックスなアイアンです。 他のＭＰに比べて多少簡単になっているので、ミズノＭＰを使いたいけど、難しいのでは？と迷っている人には最高でしょう。 キャロウエイの様に、オートマチックではありませんが、本気で使いたくなる・・・そんなクラブです。 今時の毳毳しいクラブとは一線を画す、本格はのクラブです。

小ぶりヘッドが好きでタイトリスト905Tとほぼ同時に購入しました。USモデルなので比較的新しい商品が安く、何よりソールの赤ラインが気に入りました。 45.75インチは僕には長いので1インチほど短く持って振り回してます。操作性とか分からないですがビハインドボールで打てばほぼストレート。肩が開けばスライスとちゃんとスイングしないと大叩きにつながるドライバーです。 ヘッドのたわみ感は中々柔らかくいい感じです！適度な角度で飛んで行くのも爽快です(^^)

打感いいです。マッスルバックに近いものがあります。小顔で。番号を打刻してある場所がトウ側にずれてるのは、実際上はカートに積まれたバッグの中で見づらいんですけど、他の人のクラブと間違えられにくくていいです。旧溝だからそろそろ競技で使えなくなるのを見越して、エース交代しましたけど、今でも手放せない大好きなアイアンです。

今まで3年くらいロイコレの704アイアンを使ってきました。 グースしたアイアンは今回初めてです。自分はグース嫌いだったんですね。 なんかよく左に引っかかるし、ソールして構えたいように構えてみるとシャフトが短い。実際704よりちょっと短いみたいです。 リシャフトかシャフト継ぎ足しして、ついでにライ角もいじってみたいけど、わざわざいじるまでするならこのグースアイアンじゃなあーって悩み中。 限定販売のツアーアイアンの方がグースしてないみたいだからそっちに変えてみたいかなあ。んー。 グースが気にならない人ならいいんでしょうけど・・・。 このアイアンストロングロフトなので気楽に振れて、結果乗る確率は前より高くなってはいるし、ピッカピカのおニューのキャディバッグに似合って見かけは惚れ惚れするんですけど、構えたときグースしてるのが見えてそれがどーもげんなりさせられるんです。