構え易さと打感が自分にはあっていると思います。特にロングパットの距離感が向上しました。カラーからのパッティングにも。

#3に続き#4を購入したので追加報告です。 やはり#3同様簡単で高弾道！極端に言えば「上げて下ろす」でナイスショットが出ます！本当に優しく飛ばせるクラブですね！ ただ、シャフトがNS950ですので振りに行くとシャフトが撓りすぎ球がばらけます。自分も打ちに行くと、撓り戻りで左にマキマキになりがちですので、「上げて下ろす」で楽しています。 クラブを使いこなす醍醐味は少ないですが簡単です！！ スチールシャフトですが、万人の方が満足される飛距離とコスパの両立した易しいクラブだと思います。 お勧めですね〜 しかし、自分の希望した4Iの距離をはるかに超えるので・・・困ったものです(^_^;)

優しさ、構えやすさ、方向性が非常によく長いPAR4やPAR5のセカンドでグリーンを狙えるクラブです。 シャフトも現在多くのメーカーが採用している純正シャフトよりやや重く、そして中元調子ということもありダウンスィング時に粘りを感じられます。 マイナス点をあげるとしたら、打感がイマイチである事と飛距離がでるヘッドではない事です。 しかし飛距離より2ndショットでグリーンを狙うクラブとして購入したので、満足しております。 3Wは飛距離が欲しいので、RBZなどのぶっ飛び係のクラブを購入する予定です。

とても良いです。 クラブがちゃんと球を運んでくれます。

これは驚きました！普段は夏場にV1X、寒くなって来たらV1でした。とある事情からXXIO LXを使った時に打感も遜色なく且つショートホールやドライバーの曲がり幅が明らかに抑えられたので、ウレタンカバーでディスタンスコアのボールを探しました(XXIOという歳でも無いし、何より高いので。SRIXONブランドなら間違いないく買うと思う)。結果、このボールにたどり着いたわけですが、使用後に7ラウンドしてますが、それまでより平均で3.1打程スコアが縮まってます。見栄でボールを選んじゃダメですね、、、食わず嫌いでした。スピンはほどほどにかかります。AWの8割ショットでV1との比較での違いは、着地後のランの出方で、それも50cm程度の違い。アプローチもランニング多用なので、問題なしです。入手しづらいですが価格も安く、普段は奇数番号のボールしか使っていない僕にとっては、ダースで買うと1,3,5,7番が入っており、偶数番号が無いのも何気に嬉しいポイントです。

以前BB-6Sでクチコミしました。 発売されると同時に購入したものの、合わずにまたまたドライバーの試行錯誤が始まったのですが、たまたま練習場でタイトリストの試打会があり、元々自分には中元調子は合っていないと思っていたのですが、フブキK60Sが付いた9.5度のVG3を何気なく何球か打ったら、なんと今持っているリミックス10度（オリジナルシャフトS）より弾道が高くストレートからドローの球が簡単に出て飛距離も出たので、即購入しました。 シャフトによって、クラブは変わることは分かっていましたが、ここまでもクラブが変わるとは思いもよりませんでした。 ヘッドが気に入って、球が散るのであれば、色々シャフトを変えて試打することですね。ひょっとしたら良い結果が出るかも。

バルドTrajectry02のヘッドに合わせて、普段は1Wー3WのシャフトにTAD DJ7(s)を使っていますが、少し軽くて走るシャフトにしたく、SHOPのオススメで購入しました。45.25インチ、重量317g、バランスD2.5、振動数275という事でXシャフトのような振動数になりましたが、振ってみるとその数字とは思えないほどの軽快さで振り切れます。実際にFWキープ率と飛距離も伸びましたが、重量も10g程軽くなりましたし、それがシャフトの恩恵とは言い切れません。 ヒッターより力のあるスインガー向けの印象で、万人受けはしないかもしれませんが、前作の9003よりはかなりマイルドなシャフトになってはいます。460ccの重心距離が長いヘッド に70g台のシャフトを使っていて、ミスの傾向が右プッシュが多く、少ししっかりめで軽いシャフトに変え飛距離と方向性のバランスをとりたいならば(つまり僕がそれでしたが)、これを長めに組んで見ると良いかもです。必ず試打を！

購入動機 １．デザイン（素材含む） ２．価格 ３．made in japan デザインに惚れて、スコア90台後半、DRスピード44km/hの自分には、無理目かなと思いつつ数か月、底値に近く、正規品でシャフトも選択できる今、100切りした記念と無理やり理由を作って思い切って購入。 コースデビューはまだですが、練習場で1000球ほど打った感想。 打感は5,6Iのキャビティ含め、やわらかく、手に残る感覚が非常に心地よい。 ロングアイアンが打てるかどうか心配でしたが、全番手構えやすく、振り抜きやすく、以前のフルキャビティのアイアンよりむしろ打ちやすい。 シャフトも迷いましたが、無理せずNSにしたのが自分的にはよかった。 AWまで購入し、リーディングエッジストレートになり、以前のAW（出っ歯）とは違う点に最初違和感を感じたが慣れてきた。 AWまでのつながりが良くなってその点でも満足。 （もう1本の56°のウエッジはほぼサンド専用のつもり） 弾道の高さもでるが、距離は番手なり。気持ちよく打ててもそこまで距離が伸びることはない。逆に言えば、以前のアイアンより距離は安定したと思う。 デザイン優先で購入し、腕がついてくるか心配だったが大満足な製品でした。そんなに敷居の高い製品ではないと思う。

これはいい、スイングプレーンが安定すると、まったく曲がらず狙い通り飛んでいく。 実戦でも振り切れればエースかな?

中古でなんとAランクを１万で購入できた、前使用タイト904Ｆと比較タイト　芯くったときのあたりはすごいただし多少のヘッドスピードが必要、打感、操作性すべてもうしぶんなし、＃５も検討中、今後も大切に使って行きたい一本になった、

ネットで衝動買いだったのですが、正解！でした。 軟鉄にこだわり続けていましたが、 何となく、易しいクラブを探していて見つけました。 （キャロウェイのこの系統のアイアンは派手なデザインが 好きになれずに敬遠していましたが） しっかりとプロショップで、 カタログ値にライ、ロフトは調整してもらっていますが、 かなり方向性は良いです。 飛距離は、他の軟鉄鍛造のアイアン（例えば、X-Forged、MP-53など） と較べても遜色ないです。 打感は、当然、よくありませんが、それさえ気にしなければ、 全く問題なく使えますし、むしろゴルフが楽にできると思います。 手入れも楽そうで、これから楽しみなクラブに出会えたと思っています。

ロケットボールズを手放した後に探していたら何気に以前からも気になっていたのとクチコミを見て購入しましたが。 凄いですね！このFW、久しぶりに興奮しました。 飛距離はロケットボールズより上ですし、上がりやすさ、ミスへの寛容さ、打感いずれの面でも素晴らしいです。 プロギアって、自己理論にはまりすぎてしまう場合が多いのですがコレは名器です。

某量販店で試打。 すでに生産中止したWhiteIceシリーズ2ボールに黒＋白の塗装をしただけでは？と思い購入見送り。 しかし…最近はドライバーもパターも新製品のたびにカラフルに、ますますオモチャっぽくなってきて個人的には残念…

昨年の夏にテーラーメイド・r7 CGBMAXから買い換えました。 簡単＆飛び系のキャビティアイアンと比較して、打感が非常に良くそしてミスをした時はミスと分からせてくれるアイアンだと思います。 しかしさすがはミズノのMPシリーズとあって、簡単なアイアンだと思って購入するのは控えられるべきです。 購入するにあたりいろいろなアイアン（タイトリスト・AP2、ヤマハ・Vフォージド、キャロウェイ・レガシーブラックなど）と試打を繰り返し、芯で打った時の打感とアドレスをした時の構えやすさ、そして練習してこのアイアンを使いこなすという維持から購入しました。 使い始めて半年になりましたが、こういったミスがミスとはっきり分かるアイアンで練習を繰り返す打ちにドライバーやFWのスウィングも良くなってきているのが実感できています。 90切りを目指している向上心のある中級レベル以上のゴルファーに特にお勧め致します。 このアイアンは見た目も凄くカッコいいので所有する満足感も高く、非常にお勧めです！！！

マッスルバックから軟鉄ポケキャビィまで色々と試しましたが、どっちつかずでしっくりせず。一番構えやすいアイアンをと探してしたところ、このアイアンに辿りつきました。構えがしっくりするだけで、球筋、距離も安定するようになりました。もちろん打感も最高です。

三浦のCB-3003(NS950-R)からの買い替えです。 中空との事で購入に際し少し躊躇しましたが、AF-702では打感に難が有り、AF-302では力量を超えているかなと思いこのAF-502としました。 フェースはバネ鋼との事で芯を外した際の打感はXXIOなどのように私はあまりいい感じがしませんが、良いショットではそれなりの良好さを感じます。 操作性は秀逸とまでは言えませんが、まあまあ曲がってくれます。 AF-502の最大の長所は「抜けと方向性の良さ」です。 飛距離とボールの高さはXXIOのカーボン並みです。 一方、AF-502がよく止まってくれることは特筆できます。 ウエッジはやはりEPON社の210KGX(50°56°)を番手ずらしをせずに揃えましたが、従来使用してきた旧溝のX-Forged(NS950-S)より私には難しく感じます。 ライ・ロフト角はカタログ通りですが、修正の必要は無さそうです。 価格は#5〜PW(6本)・ウエッジ(2本)で20万円を超える程度でしたが、製品精度からして妥当と思われます。

シャフト硬度が違っていましたので再投稿します。 すみません。 タイト712 AP2 NS950から、差し替え。 NSでは、軽すぎ、球が上がりすぎたため、少し抑えた球がでやすく、少し重めから、プロジェクトXにしました。硬さは、ほとんど感じず、先端が走る感じがします。5.5だと硬いかもしれませんが、5.0だと問題なく振れます。モーダスよりも、やはり先端が走ります。手元調子がいい方には、ハマらないかも。 NSの軽さを不満に思う方は、いいと思います

二度ビックリするパターです。見た目でびっくり、転がしてびっくり。まず思ったより全然構えやすく、引きやすく、出しやすいです。当然真っ直ぐ打ちやすい。ヘッドも効いており、溝と相まって転がりもいいです。よくできたパターと思います。今までのナイキ製品中　最高のパターです。量販店で１２０００円以下で買えますからお買い得です。リセールは期待出来ませんが　フェイスバランスのパターをお探しの方で　簡単にゴルフしたい方にはお奨めです。

ゴルフを始めて間もない頃に使用しておりました。 その後バーナー2008、バーナー2009TP、R9、現在はR11を使用しておりますが、バーナー2007が一番飛距離が出ていたように思います。 とにかく振り易いし、バーナー2008、2009TPと比較すると構え易いです。 当時のヘッドスピードは45ｍ位でしたが270ヤード飛ぶ事が多々ありました。 今現在はヘッドスピードも上がりましたが、あの感覚はバーナー2007でしか味わえないです。不思議な感覚でした。 今でも１級品の性能だと思います。 人気が有るので中古で程度の良い物があったらお勧めです。

【ヤマハらしくなくて残念】 X Vの前々モデルが使いやすく、3・5・7番所有。買い替え前提で試打。フリックオフソールは本当に使いやすいのですが、気になったな点は ・シャローフェイスになってしまった ・打感にかなりの違和感あり ・音が「ポコン」て感じで馴染めない 安っぽい音で、まともに当たってるのかわからず、ヒット感に欠ける。 前作のソールにあったレールみたいなものもなくなり見た目がスッキリして格好いいのに残念。 当初はヤマハを信じて試打なしで買うつもりでしたが、一応試打しておいて良かった。どうしても納得いかず、結果オノフの新作を買って帰りました。 シャロー化したと言うことは、DシリーズとVシリーズを統合して万人向けにした？だとしてもあの打感はヤマハらしくなくて残念。ディープモデルで続けて欲しかった。

試打室では、音も打感も気にならないレベルと思い、購入をしました。 練習場で打ってみて、驚きました。中弾道でまっすぐ、強い球が炸裂です。 打ち易く、簡単に１９０ヤード前後です。この性能は、すごいです！ しかし、私には音が、我慢できませんでした。音は、前モデルよりは良くなったと、書き込みなどでも書かれています。でも、ちょっとひどい音です！ チョイーン？言葉では、うまく表現できませんが ••• 爽快感は、まったくないです。 いくら打球がナイスショットでも、 私にはこの音と、打感が気になり、１週間で、手放しました。 ゴルフクラブの打感と音の、重要性を深く感じました。 みなさんも、注意して下さいね。

半額以下になったので新品を購入。センターシャフトは初めてだが以外にラインが出しやすい。ボールを左足側に置ききっちりヒットすればショートパットには強そう。ロングパットはこれから使ってみたいと思います。

(総論） 三浦のPP9001(GS95R)からの買い替えで昨年４月に購入したが、力の落ちた高齢者にはピッタリのセットである。 １．飛距離は抜群でミドル以降は思いのほか止まるといった印象が有る。 ２．アップライト仕様なのでひっかけが気になったが問題は無かった。 ３．無垢の鍛造ヘッドには及ばないが、バネ鋼のフェースにもかかわらず打感は悪くない。 ４．M40(#5〜SW)のカーボンを購入したが適度な重量を感じ、軽量スティールからの持ち替えに不満は無い。 ５．PW以下のデザインがあまり良くないが、よく上がりよく止まる。 ６．ライ角度が設計通りなのには感心した。 ７．スパインも問題が無い。 ８．#5(23°)はいらないかも。 ９．スパインをとっているとも思えないがシャフトの入り方にズレが有る。更にグリップエンドの番手表示が曲がって入っているのが散見されるのは中国での組み立てか？　いずれにしてもPRGRらしくなく杜撰。

ヤマハのRMXに今回ディアマナＢ60SとツアーAD GT-6Xの 2本購入してただいま セッティングの途中ですが ディアマナＢのセッティングが ほぼ決まってきました。 昨年まではヤマハのV202ツアーにVC7.1Xと言う捕まらないヘッドに 硬めのシャフトで思い切り 捕まえに行ってもフェードが出る セッティングでしたが、 今回ヘッドの違いもあると 思うのですがノーマルポジション では捕まえに行ってもフェードと言うよりスライスに近い球筋で 先が走って来ない印象でしたので 先を軽くネック側を思いウエイトで ライはノーマルのままで試してみたところ捕まえに行くと左に ストレートでしたが、 切返しを早めにしスライス回転を掛けに行くと強弾道で捕まった フェードでラインも出るようになり ました。個人的な感想ですがヘッドスピードの速いフェードヒッターの方でアンダースペックぎみに セッティングすると良いかもしれません今の季節ですとシャフトが 暴れる感じはまったくありません ちなみに私のヘッドスピードは 49くらいです。 ドローヒッターの方はオーバースペックぎみの方がいいかもしれません 私的な感想ですが参考になれば 幸いです。

２１度（ＵＴ３）が良かったので、ＵＴ２とＵＴ４を追加で購入。 ＵＴ４はミスに強くて高い弾道が打てるのでとても重宝しています。 以前９０９Ｈを使っていたのですが、操作性は９０９Ｈの方が優れていると思いますが、私レベルのゴルファーには、直進性の良いＧＲの方が安心して打ててスコア的には好結果となっています。 ただ、ＵＴ２になると・・・ヘッドスピードが足りないのか技量不足なのかＵＴ３に比べても急に難しく感じます。

ヘッドは、タイトリスト910Ｄ2(ロフト：9.5)、HSは約42-43m/sです。 このシャフトを使用する前のイリマ60Sとの比較になりますが、非常に扱いやすいシャフトです。 特にインパクトまで上体の開きを我慢しつつ、ヘッドが遅れるようなスウィング（タメを）を意識すると中弾道の捕まったフェードになります。 スライスに悩んでいるゴルファーにとっては（私を含め）非常に武器になるシャフトになるのは間違いないと思います。 また他の皆さんの口コミにもある通り、程よい手元の固さ+走り過ぎない先端+絶妙なトルクによって、ある程度シャフトが仕事をしてくれるのでスウィングが楽になりました。 スライスに悩んでいる方やドライバーで捕まったボールが打てない方に特にお勧めします。

打感と飛距離最高です。 超ハードヒッター向けの仕様だと思いますが、決まったときの弾道と飛びは、今までに味わったことのないドライバーです。 最高でしたが、体力もたず手放しました。。。。

一発の飛びはありませんが、抜群の安定感てす。手元はしっかりで先端は走り過ぎずという感じです。元々球筋はドローですが、軽いフェードに変わりました。ヘッドがナイキvrsなので、次はXXIO7に挿して試してみます。

フェースの形（特に先がまるくないところ）が好きで購入しましたが、フェースのリーディングエッジのラウンドが殆どなく、スクエア以外の構え方は、しにくいと感じます。特にインテンショナルにスライスを打つ場合、ソールのヒール側が引っ掛かる感じがします。つまりこのクラブは、ライ角が、びしっと合った人がスクエアにまっすぐ打つには、大変適しているが、ヘッドを操作したい人、ボールを曲げてピンを狙う人には、向かないのではないかと思います。藤田プロは、まっすぐに狙っていくタイプなのでしょうかね。でもプロの場合、どんな状況でもまっすぐに狙っていくとは、思えないのですが。特に谷口プロの場合は、曲げる球が得意そうなスイングですよね。プロの場合は、特製のクラブを使っていて、また自分でも削ったりしてチューニングするので、リーディングエッジのラウンドなんてあまり関係ないのかも知れませんね。

フィッティングスタジオでシャフトからフィッティングして貰って買いました。当初は、EPONのヘッドの予定でしたが、EPONだと5番までのセットでないと購入不可だそうで、6番からPWの5本セットで購入できるRomaroにしました。私は、5番以降は、ハイブリッドを使用しており、5番アイアンは、不要ですので。結果的には、このRomaroのアイアンは、非常に良かったです。構えやすいし、フェースの下側で打った時の感触が特に良いです。今までヤマハにNS950(S)を付けていましたが、どうしてもしっくりきませんでしたが、フィッティングで計測器を使って見てもらいましたが、「中折れ」しているとのことでした。そこでModus3のXで試打してみましたが、その振りやすさにびっくり。こんなにも違うものかと思いました。 私は、練習場では、いつもヘッドスピードを測りながら練習しますが、ドライバーのヘッドスピードは、46-49m/sとそれほど速くはないのですが、手が短いので、振動数は、高くなり、硬いシャフトの方が私のスイングに合うとのことでした。今まで使っていたクラブ（Yamaha インプレスX)よりロフトが数度ネテいるのに、飛距離は、ちょっと出ているようです。やはりクラブは、シャフトが命ですね。