今更ですがヤバイです。 飛距離、打感申し分ありません。キャロウェイの最新モデルよりも、実力が上な気がします。SP700チタンは最高ですね！

２８０gという軽量、長尺が合う人には振り易い良いクラブだが。Ｓでもシャフトは柔らかく、ヘッドは返り易いので、叩きに行くとドフックの危険性を孕んだクラブ。飛距離はそれなりに出ますが、８万円の価値はあるかは疑問。

兎に角、良く飛びます。同じドライバーのシャフトと比べ、かなり硬めです。５Ｗもより硬めのシャフトですが、飛距離と方向性が抜群。ドライバーは、軽量過ぎて、私にはダメでしたが、３Ｗと５Ｗはかなり行けています。

今迄の数多あるブリヂストンのゴルフボールの中で最高の出来栄え。

ロフトとシャフトのバリエーションが多いので、自分に合うクラブを見つけるのが大変。本社のフィッティングは１カ月待ちだが、御徒町のコトブキゴルフでも、ほぼ同じフィッティングが可能。この値段でこの性能は信じられない。私のようにボールのスピン量が多い事が理由で飛距離を得られていない人には最適なクラブ。Ｔｏｕｒ　ＳＲを購入。

某国内メーカーのドライバーを使用して、最近シャフトが物足りなくなり、４６インチXにリシャフトしたが、シャフトがもたず。バックスイングの切り替えしで２回も折れたため、嫌気がさして気分一新してRBZのUSモデルを購入。 前のドライバーがやっと270ヤードだったが、あっさりと270ヤード飛び、ラウンド中300ヤード飛んだホールもあり、絶句。但し、かなり飛距離のムラがあり250〜300ヤードの差がでる。シャフトはUSモデルらしく、仕事をするタイプではなく、インパクトゾーンでは走る感じはさらさら無い。トルクを絞っているため当たり負けしないため、打点が2?ずれても真っ直ぐ200ヤード飛ぶため、力自慢の中級ゴルファーなら好都合だが、上級者は多分、棒切れ振ってる感覚だと思います。打音は高音質だが国内モデルの高周波的までも行かず、自分としてはまったく許容範囲。不思議なクラブで45.75インチあるが、指2本分短く持ってアッパーブローでとらえると飛びます。 長めに持つとシャフトがついてこなくて飛びません。Xでもよかったかなと思います。 価格を考えると超お買い得。ヘッドスピード45〜48あれば重量的には軽いため270ヤードは飛びますよ。ガチャポンですぐリシャフトできるのも利点です。

スリクソンＺＴスピーダーからの買い換えです。まずは方向性が抜群。左右のぶれがほとんどありません。楽に振れ、飛距離も１発の飛びはないが、だいたい安定しています。ティーショットが安定すればラウンドも落ち着き、ばたばたしないので好スコアに直結します。次はアイアンも検討中です。

とにかく履きごごちがグッドです。靴擦れなしでストレスを感じないシューズです。下敷きの交換ができればなお良しです。

こちらでカークさんのコメントをみて購入しました。タイトリスト906F2の15°と18°にpt7(X)を装着しています。 以前から、どちらかと言うと粘り系との評判があったので、ハードになりすぎて、飛距離が落ちると思っていましたが、心配には及びませんでした。確かに粘り系シャフトだと思いますが、中間部の撓りに癖がなく、中間部で溜めたエネルギーが先端部に伝わり、しっかりシャフトが戻ってきてくれます。 操作性も良く、球足はけして速いほうではありませんが、捉まった伸びのある球で、弾道も高く飛距離もしっかり出ます。発売されてから少し年を経ていますが、今でも新しい物に負けない素晴らしいシャフトだと思います。

こちらのサイトでいただき使用しました。イエローのボールは見やすくGOODです。ドライバーショットでは弾く感じがして、その通りに飛距離もすごく出ました。逆にアプローチなどでは柔らかい感じが出るので不思議なのですが、飛距離とスピンをほぼ両立できているいいボールだと思います。価格も高いのでほどよい緊張感がボールに対してあっていいスコアが出ました。やはり高級なボールを使用することも大事ですね。

発売から少し年を経ていますが、とても良いシャフトです。 ディアマナの中では、唯一弾き系のシャフトのようですが、手元側に適度な撓り感（粘り感）があり、弾き系としては操作性が良く、弾道に力があり、球足が速い印象です。ヘッドとの相性もあると思いますが（私はX−DRIVE430装着）ヘッドの返りが良いためか、ドロー系は少し巻き込みが大きく、飛距離をロスしますが、フェード系はスピン量も適正で、球の伸びがよく大きな飛びになります。中間部で溜めたエネルギーを先端部が最後に短間を放つ感じでしょうか。フック系で悩んでおられる方には不向も・・・？ 毎年メーカーが新しいシャフトを発売しますが、新しければよいと言うものでもなく、シャフトは自分のスイング（癖）との相関関係だと思いますので、一度試してみては如何ですか。

良い。ハイブリッドでもなくUTでもなく小ぶりで構えやすいクラブです。

買いました。 シャフトが、チープ過ぎて、話になりません。 ヘッドも、この値段なら、いいんじゃないですか キャリーより、ランの強さが、際立っていました。 R11ドライバーもそうですが、トーダウンしてしまう ライ角が、フッカー向き スライサーのお助けクラブではないです。

当クチコミでのRBZレスキュー がとんでもなく飛ぶと云う記事を読んで、速攻購入してのプレーとなりました。 練習無しのぶっつけ本番でしたが構え易さ・ミートし易さは絶品。 ジャストミートで240ydは軽く飛びますので1Wとの選択に迷います。今迄苦手だった200yd近辺はアイアンやめてレスキューシリーズを揃えようかなと検討中!

ﾏﾚｯﾄ型の割には距離感が合わせやすい。 ｼｮｰﾄﾊﾟｯﾄはピカイチデス。 結構良いﾊﾟﾀｰなのに、ｲﾏｲﾁ人気が無いのは何ででしょう？ 固めのﾎﾞｰﾙ使えば打感は最高です。

構えやすいと思います。 210〜220　ヤードくらいです。 シャフトがあっているせいか、曲りが少ないと思います。 高い球も、低い球も狙って出せる感じです。 アイアンがNS PRO　の人はちょっとタイミングが合わないかもしれません。

RocketBallz ﾚｽｷｭｰ＃３（19°）N.S.PRO950GH　Sを購入しました。 ２３０yrd〜２４０yrdをＲ11.３Ｗ（13.5°）を使用していましたが苦手意識があり、短いドックレッグホールやロングホールでの２打目選択で使用する勇気がなく、最近はロングホールを２オン狙いで行かずレイアップからの３オン選択が増えていました。 週末ラウンドを控えていたので練習場に居たところ友人が同クラブの＃４（22°）を持って来ていたので打たせてもらったところ２２０yrdの地点にキャリーで落ち『何じゃこりゃ！』って感じでした。 構えた感じは、ヘッドが他のＵＴ系とは違いやや大きめな気がしてスチールシャフトということもあり、短く感じ安心感があります。 実際打ってみるとボールがフェースにあたった瞬間にロースピンの強弾道がぎゅ〜んって感じで飛んでいきます。 ためらいなく３Ｗを抜き＃３を購入し練習なしでラウンドで使用。ドックレッグの２４０yrd地点５２０yrdPAR５の残り２４０yrdをいづれも狙い通りにナイスショットし今年ベストハーフ３８を叩き出せました。 近々、＃５を買い２１０yrd〜２２０yrdをカバーするつもりです。

いろいろアイアンを試していますが、これだけは手元に残してる一品です。 打感、球の上がりやすさ、操作性、見た目（これは好みがありますが・・・）のどれも素晴らしいです。

ボーケイTVDウェッジC-Cから乗り変えました。新品でも半額くらいで買えたのでコストパフォーマンスは高かったと思います。 今までのサンドのTVDが58°だったのに対し、今回は56°を選択しました。 一般的に言われる打感ですが、鋳造と鍛造の違いはあれど、TVDとフォージドで比べると、それほどフォージドが優れているとは思いませんでした。 同時に50°を購入していますが、このウェッジの56°はかなり幅広く使えると思います。 以前のウェッジはボーケイTVDウェッジC-Cで、寄せは52°で浮かせる、バンカーは58°で脱出と言った使用でしたが、56°はアプローチ、バンカー共にかなり使いやすいと思います。 このクラブを持ち、一番感じたのは構えた時の｢安心感｣です。すごく構えやすく、自信を持って打てるのでオススメしたいと思います。 ミーハーなので申し訳ないのですが、長く愛用できるクラブだと思います。

キャロウェイ　レガシーAPEXより乗り変えです。 ｢ついに買ってしまった…｣と言った感じでした。 YAMAHAは中古もなかなか下がらず高いですね。 ただ、それに見合った物だったと思いました。 打った印象としては、優しさ、飛距離、弾道の高さはレガシーAPEXの方が上だと思いました。ただ、レガシーは打ちこみすぎると曲がりやすいため、持て余した感は感じていました。 ただ、前回レガシーAPEXを購入する時に一緒に試打していたのがYAMAHAでその時はD201でした。打った印象はこちらが上だったのですが、値段でレガシーを選択しました。 しかし、どうしてもあれからYAMAHAが忘れられず、我慢できずに買い変えようと店にいったところ、V440に自分と相性がいいツアーAD DJ-6sがささっていた物があり、このサイトの評判を思い出しこちらを選択してみました。 そのまま練習場に持っていき打ってみましたが、以前試打したD201と比較すると弾道は低め、距離も伸びづらいかと思いました。 ただ、今までのクラブと違って打ちこめば打ちこむほど素直に性能を発揮するように感じます。レガシーの時はクラブなりに振っていた方が曲がりづらかったですが、このクラブは打ちこんでいくほどに距離がのび、また曲がりづらい感覚がありました。ランも十分取れます。 ヘッドスピードが速い人ほど向いている気がします。 45インチのツアーAD DJ-6sとの相性もかなりいいのではないかと。46インチを振る自信はありませんが、45インチでもかなりいいドライバーだと思いました。 素直に振ると少しフェード気味かもしれませんね。 スライサーの私はD201の方が向いているのかもしれませんが、せっかく捕まりの良いシャフトが付いていましたのでこれで楽しんでみようと思います。 後、もしこれから買うならかなり吹けにくいクラブなので10°の方がオススメかもしれません。

ヘッドがスクエアで構えやすく素直な印象です。ヘッドは易しく、変に力が入らないイメージがあります。今回シャフトはbbで購入しましたが、他のシャフトを入れ替えして長く使いたいと思います。 白ヘッドが艶ありとなりましたが、艶なしの方が更に良かったと思います。好みですが。

RBZ tour bb-6sカスタムを購入。買い換え前はバーナーsf tp2.0 ahinaでした。ahinaと比べると走り感あり振り心地goodです。左に捕まり過ぎることがありますがスイングの問題でしょう。撓り戻りのタイミングは慣れが必要。飛距離重視で程よい方向性という印象ですが、想像を絶するようなインパクトはないです。ahinaの方が安定感ありと思いましたが飛距離を求めてみます。

フジクラに絶望し、またグラファイトデザインに絶望し、行き着いたクレイジー・・・しかし、ワザワザ、フィッテイングもして　これで　ばっちりですと・・VDチップもいれて　５７０００円以上だして　初めて　２分割払いして　コースに行きましたが・・いきなり　右４５度にOB・・なんじゃこりぁ・・いつも測ってもらってる５さんで計測すると　振動数２７６・・・おいおい・・クレイジーのXは２９０前後ちゃうん・・・ 散々な　クレイジー初体験でした・・・ 追い金して　８０LSにリシャフト・・・追い金で３６０００円・・・ 　　詐欺か・・・　　いつも思う・・ゴルフ用品店の　無責任な販売の仕方・・　ユーザーなめとんか・・・

キャロウェイ　２００９Ｘ−ＦＯＲＧＥＤ・シャフトＭ１０ＤＢを３年間使用していました。 替えるきっかけは、ダウンブローで打てるようになり（X-FORGEDのお蔭です）、Ｍ１０がトゥーダウンするようになり、ライ角調整したものの気持ち良かったクラブが気持ち良く無くなったと感じたからです。 最初は、７１２ＣＢにするつもりでしたが、７I・Ｓ２００で打ち較べたしたら弾道の高さと操作性の良さとカッコ良さで７１２ＭＢに即決。 しかしながら、シャフト選びは時間がかかりました。 候補は、ＤＧのＳ２００もしくはモーダス３のＸ。 行きつけのゴルフ修理屋さんに相談したところ、ＤＧのＸ１００を勧められたが、使いこなせる自信も無く、ウジウジ悩んでいました。 Ｘ１００を使ってる知人に聞いたり、中古ショップで同モデルのＳ２００とＸ１００を試打したりしながら決めました。決め手は、「Ｓ２００が軟らかくて後悔するぐらいなら、硬い事を我慢して、だめだったら、リシャフトするか！」といい加減な決断でした。 練習場と２回のラウウドを通しての感想は、打ち方にもよると思いますが、ＭＢのヘッドは抜けも良く、球捌きも良い。ＣＢも全番手打ってみましたが、難易度的には同レベルで、好みで選んでも使えます。昔のマッスルバック（ツアステＸ−ＢＬＡＤＥ・２００５年）よりも簡単に打てます。 シャフトがＸのおかげで曲がりは少なくなり、方向性が良くなり、振っていけるので、飛距離も落ちずに伸びてしまいました。 私のような中級者でも組合せ次第で使えます。お蔭様でベストスコアも更新できました。

カイリ６０Ｘにリシャフトした９１０Ｄ３を使用していましたが、臨時収入があったので、９１３Ｄシリーズ発売まで待ちきれずに、９１０Ｄ３に、アヒナ６０Ｘ，長さは＋０．２５インチ，シュアフィット・ツアーシステムは「Ｂ２＝アップライト」，ウェートバランスはＤ４，グリップはゴルフプライド社のマルチコンパウンドで別注しました。 練習場とラウンド２回での使用した感は、方向性はカイリよりも良く、ライン出しがし易く、方向性重視の打ち方でカイリと同じ位の飛距離、振り切れば＋１０〜２０ヤード飛距離アップし、ボール打出し角も適正値となり、ボール初速もアップしました。 お陰様でベストスコア更新し、同伴者からは「飛ばし過ぎ」と呆れられました。 この組合せは、有る程度のパワーとスイングが必要かもしれませんが、若くて曲がりに悩んでる方に試して欲しいクラブです。 アヒナＸシャフトはかなり硬いイメージが有りましたが、重量とバランスを調整すれば振り易さが出て、自信を持って振り切れます。振り切れば結果は付いてきます。 左曲がりに苦労されている方は、“Ｘ”試して下さい。

素晴らしいです、 ラインは出しやすいし、コントロールしやすいですね。 ボーケイ全般に言えることですが、 構えた時の安心感は相当なものです。

正直、飛びそうです。打感は悪くはないですけど、 Vスチール等と比較すると、少々チープです。 BB7は癖なく、70g代のシャフトにしては、振っていて軽く感じます。(ヘッドの打感のせいか、、)　普段60g代のシャフトを3Wに挿してる方でも7の方が合うかもしれません。 ヘッドの座り等、個体差がありますので、 現物見ての購入をお勧めします。 それと、仕上げが雑なのもRBZの特徴です。R11のような仕上げのよさは 期待しないほうがいいですよ！ 正規品もそうですが、USはさらにムラがあります。 性能には問題ないので、、この飛びなら許すしかないですね！

５Ｗと４Ｉの距離を埋めるため、方向性重視で２１０ヤード前後飛ぶＦＷかＵＴを探してました。 最終的には、ＲＢＺのＵＴかニューレスキューで迷いましたが、ライン出しやら構え易さやら用途やらを鑑み、ニューレスキューに決定しました。 使用してみての印象は、使い手を選ぶクラブかなということです。スクエアに払い打ちをされる方には、恐らく全然使えないと思います。ＵＴ全般に言えますが、このクラブは特にアイアン感覚でバチッと打込むことで、恩恵を受けられると感じています。ラフからも強いですし、小ぶりなヘッド＆ホワイトクラウン効果で、ラインも出し易いです。 飛距離は、ＲＢＺのレスキューやＦＷに軍配が上がりますので、飛距離重視の方にはオススメできませんね。 欠点は打感で、芯を食ったときの爽快感みたいなものはゼロです。 中々のクラブなので、次回＃５を購入して４Ｉを外そうか思案中です！

PINGのフィッティングにも行って、納得の購入。 ４６インチではなく４８インチでオーダー。 ややヘッドが軽く感じたので、３０ｇシートの鉛を形状に合わせて貼付。 すでに月例でも使用しましたが、かなりいい武器になってます。 グリップが長尺の割りに細めなのが取り回しのよさにつながっていると感じております。 なかなかショップに置いていないので、ぜひ探してみて欲しい一品です。 パターが苦手な人は一度試して欲しいです。ヘッドの真上から構えられ、視点がスポーツカーからトラックの運転席になった感じになり、ラインを追いやすい。 打感のよさを感じるのを楽しみにパッティングをしております。

ソールのトゥ側の削りが気に入り、あえて鍛造ではなく鋳造のC-Cを購入、使用。 ライ角を調整したことでかなり使いやすくなりました。 スピンも必要十分かかるし特に問題なし。打感は鋳造ならではだが、慣れれば理解出来る範疇。 バンカーはバンスのおかげで打ちやすいが 、特筆すべき優しさも無い。中級〜というイメージのクラブ。 私はソール形状が気に入ってるので使いこなしたいクラブ。 フィーリングが合う人や、形にこだわりのある人にはオススメですが、合わない人には合わないかもと第一印象でも使用中の現状でも思います。 今なら中古がかなりの数出回ってるので、興味がある方は先ず試打を推したいクラブ。 ウェッジは見た目からくる安心感の印象と出球の印象が合う物が買いなのかと思います。