アイアンにモーダス120Sを使っているため、その流れで使用したら良いのではないかという期待を持って試打会に参加した。最初65Sを試打したが、結構ハードでつかまらない、球が上がらない。フィッターさんから55Sを勧められ試打したところ、少し軽くなったためしならせることができて方向性の良いまあまあのボールが連発して打てました。 私のヘッドスピードはトラックマンで42、43くらいで、普段は60g台のSのシャフト（ディアマナTB、ベンタスブルー、ツアーADXCなど）を使用していますが、それらに比べるとしなり量は少ない。わずかに中あたりがしなりを感じるが、剛性差が少なく棒のような感覚であった。 モーダス120Sのしなり量の大きい感覚とは違う、YOUTUBEのゴルフ試打三者三様で筒康博氏の動画でアイアンで例えるならモーダス105と表現していたが私の感覚もそれに近いものだった。このシャフトが合う人もいると思うが、価格が高すぎる。他社の定価40,000円+税のシャフトでもフィッティングすれば、同等でリーズナブルなシャフトを見つけるのはさほど難しくはないのではないかと思った。当然購入しようとは全く思わなかった。

　MP-4 MODUS3 120 S から乗り換えました。MP-4 は、重くシッカリと打ち込めていたのですが、何せ、私のレベルでは使いこなす事ができなかったため、ミズノショップでフィッティングをしてから購入しました。 　年齢のことを考えて、シャフト重量を軽くしたかったので、120から105へ変えました。スペックはSだと、カルカタな105なだけに、今回はMODUS3 120の柔らかさを残したかったので、スペックはＲとしました。大きな戸惑いもなく新しいクラブにも慣れる事が出来ました。 　やはりミズノのアイアンだけに、打音は最高に良く、ポケットキャビティーの７番&〜５番もマッスルバックの８場所&〜PWと大差ない打音で気持ち良く打てています。 　ショートアイアンはマッスルバックなだけに、思い切って打ち込めますし、ロングアイアンはバケットキャビティーなので、少々、下側に当たってもちゃんと拾ってくれます。 　デザインはポケットキャビティーだとわからないような工夫がされており、とてもシャープでカッコ良いと惚れております。またトップグレードはmp-4と比べると厚みはありますが、トップが斜めに削り込みがされているため、太さを感じません。 　とても良いアイアンを購入できたと考えておりますが、シャフトを軽くしたため、ウェッジの重さがそのままのため、アイアンに合わせてウェッジもリシャフトしようか悩んでいます。

GSアイアンを使っていましたが、ヘッドの小さいアイアンが欲しくて、マークダウンしていたTR20Pを購入しました。ヘッドが少し小さいですが、それほど難しくないです。とても構えやすく方向性も良いです。 おすすめです。

ゴルフ５のクラフトウエッジ買う予定でしたが、どうもバックフェースが気に要らないのと価格も高く、メルカリなど検討してましたが、欲しい商品はなかなか見つからず、新しいウエッジが発売されると情報を見つけ、S23を購入しました。 ホットメタル923に合うウエッジで、今までにあまりない素人向けのウエッジと言うことで買いました。

ゴルパさんの店内で試打し、スカイトラックでデータ計測しました。 構えた印象はフェース面がややフックで捕まる印象がありますが、違和感は無く構えられます。 打った感触は、打感は柔らかく感じで、締まった音がします。 9.5度ですが、HS40〜41でも打ち出し角は16度で高弾道でした。 飛距離はキャリーで200〜210ヤード、バックスピンは3,000〜3500rpm、サイドスピンはスライス側で200rpmと曲りが少ない弾道でした。 但し純正のスピーダーNXが頼りなく、叩きにいくとヘッドが戻らず、右側に一直線‼。トルクも6.7もあるので、制御が効きません。 スリーブを覗くヘッド重量はステルスの196gに対して193gと適度な重さがあるので、ディアマナGTやスピーダーNXグリーン等のしっかり目のシャフトを挿せば、安定したティーショットが打てる様な感じです。 ステルスを購入して、ドロップして駄目だった方はこのヘッドを是非試打してください。 但し価格がカスタムだと高額なので、コスパ面で悪いを付けました。

元々ハイロフトのUTに興味があったのともう少し高さが欲しい6iと置き換えるべく試打もろくにせず0.25伸ばしでオーダーしました。 4U5Uで使っているステルスレスキューと並べてもヘッドのサイズ感や出っ歯具合に違和感がありません。 試打クラブで置いてあった23°でもかなりロフトが寝て見えたので29°にもなるとロブウェッジ位に見えるかと不安でしたが全体が黒いので気にならず良かったです。 期待通りの距離、高さが出た上にスピンもしっかり入るので同ロフト帯のミドルアイアンを置き換えるにはピッタリの高コスパなUTだと思います。ヘッド小さ目で操作もソコソコ効くのでライも選ばず使えそう。 ちなみに37.25インチでグリップ未装着の総重量は351.5g、最近お気に入りのハニーグリップを装着して総重量399.1gでした。バランスはあまり気にしないので実際に測っていませんがオーダーページでは標準のグリップと長さだとC9、0.25伸ばしてD1になるようです。もしオーダーする時の参考にでもなれば。

中古でヨネックスnano v3w に挿さっていたクアドラを５００円で購入 FW用では無く、Dr用をカットしてありました。 ５０肩で全くスイングできない状態であったので、飛距離に困っていました。 購入　当初は３ｗのままで使用。最初は　ぶっ飛びで１８０ｙくらい飛んでまｓた。Drヘッドスピード３８くらいの状態で。 新車（中古）効果か当初は良かったのですが、左右に散らばりはじめ、使用を断念。 そこで思い切って　DOCUS　７０１　Drにリシャフト。ベルベットライトに ネックに真鍮ではなく、重めの鉛を插入して　４４インチ　D2にて組み直しました。　 その結果、めちゃくちゃ　飛びます。５０肩　状態でも　２２０ｙ平均 skitter クロキン　なども　購入しましたが　また違う感覚です。 重軟シャフト　私には合ってました。 同一ヘッドで、クレイジー　スポーツタイプAも所有しておりますが、 ５０肩時ではクアドラの方がタイミング合います。 ３名のゴルフ仲間にラウンド中に私のクアドラでティーショットしてもらいましたが、高反発？と言われるほど　皆さん　飛びに驚いていました。 但し、完全な手打ちになると　極端に飛距離が落ちます。 ５０肩なので手で上げる意識ではなく、テイクバックで体をひねる感覚で打つと まっすぐに飛んでくれます。 現行では販売終了なので、中古をがんばって探してください。 重軟　　なかなか面白いです。

外ブラのドライバーの流行にどうしても乗れず、国産メーカーて探していたところ、勧められたドライバーが同シリーズで、ものすごく良かったので、試打もせず♯3、♯5をセットで購入。 ドライバーと同じシャフトに組み換え、早速打ってみたら… コレは良いです。直打ちも楽だし、ティショットでも、方向性や曲がりを気にすることなく打てます。 このプレッシャーの軽さ、真に実践向き、フルバックでのセカンド以降や、フロントでのティショット、色々な場面で活躍できるお助けクラブです。 当分、あれこれ買い直さなくてもすみます。実は、コレが一番助かる…（笑）

適度にグースが効いていて球が捕まり易いです。トップブレードに厚みがありますね。個人の好みですが角張っていて目標に合わせやすく、当たり負けしない感じがしてイイ感じです。フェイスのミーリング加工のおかげなのか球が喰い付いた感じで軟らかく感じます。PWで44度、クリーブランドで48度52度56度で揃えられます。ブラックパールのメッキもなかなか味が出ませんが使い込むとサテンメッキや、ミラーメッキとは一味違う感じです。いいですよ!!

初ラウンドしました。初速が速く、スピン量も抑えられ、低めのライナーで飛び、ランがでます。評判どおりセンターをやや外してもまあまあ飛びますです。 フェードで飛ばしたいと思い購入しましたが、低いドローからフックが出ます。これから練習を重ねてストレートからフェードが打てるようになりたいです。G400LSTにIZ-6Sと比べてランの分5yは飛距離アップできた印象です。慣れてくるともう少し飛びそうです。 アゲインストでもある程度の飛距離が期待できそうで購入して良かったと思いました。

まわりからのススメで中古で買いました。番手なりの距離を再現性高く刻むものがアイアンと考えるならばベストの選択でした。 まっすぐに決まった距離をきちんと飛んでくれます。 まだ自分自身技術足りないですが、ロフトがねているので5Iも当たります。 このアイアンと一緒に上手くなろうと思える逸品です。

ステルスレスキューへの評価が高まる中、マークダウンもあって再びSIM2 maxレスキューの素晴らしさに注目が集まっている気がします。 ステルスレスキューやG425も素晴らしいのですが、何よりこのUTはヘッドのコンパクトさもあって振り抜きやすさが抜群です。そして真っ直ぐ軽やかに飛んでいきます。打感や打音も軽やかです。白い線のデザインが入っていることで構えやすさもあります。いま大変安くなっていますので、是非一度試打することをおすすめします。 ということでズバリ名器だと思います！テイラーメイドのユーティリティは間違いないです！

バウンスがあるのにリーディングエッジが浮かない 　　　〃　　　　　開いても大丈夫 ダフリに強い 打点ブレに強い スピンは安定 打感、打音凄くいい レーシングタイヤのような標準のグリップもいい 有名プロ愛用のメーカーなので上手い人向けかなと 思っていましたが、そんなことはなく 万能で初心者から長く使える本当にいいウエッジです。

有賀園ゴルフで仕出しました。 打感は打った時の抵抗を感じないくらい良く、そのおかげか今みで使ってきたドライバーの中で一番振り抜きも良かったです。 打ち込み気味になってしまい。スピンも3500回転ほど出てしまいましたが、飛距離のロスは少なく、ヘッドスピード37で215ヤード飛びました。 ※ヘッドスピード43で振れた時は237ヤード 曲がりもほぼなく、サイドスピンも100&〜200前後で安定。 打ち出し角も12&〜15度で安定してました。 値段が他社より高く買う予定はありませんが、値段以外は完璧です。

現在、z945使用。 松山英樹プロがマスターズ優勝してから、ずっと打ってみたいと思っていましたが、今のクラブに満足しているので、打たずにいました。 ある日ゴルフショップ行った時に見かけたので試打してみました。 スペックは長いのと柔らかいシャフトでしたが、打感、操作性、マッスルながらミスヒットに強く、さすが王者のクラブと感嘆しました。 操作性については、ドローもフェードも打ち分けられます。 フリーの岩田寛プロもクラブを買いまくって、選んだアイアンも頷けます。 次のモデルが出る前にオーダーしようかマジで悩んでます。

中古で程度の良いのがあり、手持ちのTS2のクラウンにキズができたので買い替えました。 性能差はほとんどありません。 購入したテンセイORが基準より重く、ラウンド後半ダフリが出たので、シャフトだけTS2純正のMCを入手し、交換して使っています。 これが不思議なほどドンピシャで、20度のTSℹ︎か前作の19度を上回ります。多少は進化していたのかも？ 振りやすく、精度も高く、高さも十分で、ロングの2打目、200ヤードのショートホールティショットりで活躍中です。

460ccは大きすぎて、これくらいが構えてちょうど良かった。 標準シャフトのTR20-50がよくできていて、これで十分なゴルファーは多いはず。インターネットにて新品が2万円で売っているのでこれはお買い得だと思います。 球が上がりやすいので、自分はフェース側を重くして、鉛を貼ってます。

まさにパーフェクトなドライバーです。 現在SIM2MAXを使用してますが、約10Y平均で飛びます。 曲がりも少なく、真っ直ぐしか飛びません。 タイトリストのドライバーは初めてなんですが、構え易く、振りやすく、ミスに強い。ビックリしました。 トラックマンでの計測ですが、バックスピン量が平均3000から2500以下になったので飛距離が伸びたと思います。 スマッシュファクター？1.45以上連発。最高で1.49と初めて見た数字でした。 打感も良く、音もいい。 シャフトも色々と試したんですが、IZが振りやすく、私には合いました。 飛距離もそうですが、とにかく曲らない事が一番良かったです。 正直ライバルには教えたくないです。笑

ここ数年ラウンド回数が減っていたのですが機会が増えてきたこともあり調子の悪いドライバーを10数年ぶりにドライバーを買い換えました。 年齢のせいかヘッドスピードも落ちてきて以前のドライバーが振りきれなくなって来たので軽め、柔らか目のシャフトに変更し、長さも若干短めの45インチにカットしたところはまったようで方向性、飛距離がとも満足の結果となりました。 また極端にドローせずフェアウェイの幅に収まります。 ヘッドとシャフトのマッチングが良かったのだと思いますがヘッドのカラーリングが構えたときの安心感に繋がり不安なく振りきれるのも好影響だと思います。 もう少し打ち込んだら高さも揃って来るかと期待しています。スイング 当分この組み合わせで行けそうです。

しだるTVを見て、興味が湧いて購入しました。練習場では、球が上がらず、ロースピンの為、+1.5°の１２°でコースへ。 一発目、無意識にアッパーに振ってプシッシュスライスの右へ。10.5°に直してシャット気味のテイクパックで打つと、理想の高さで、フェアウェイど真ん中に！ヘッドスピード４０そこそこですが、240ヤード程飛んでました。シャット気味のテイクバックを意識してから、全て真っ直ぐの弾道でした。直進性が高く、降り易く、♾マークにボールマークが集中して居ました。このクラブ優しいですね。

LS 9°を購入してましたがオーバースペックでした。 シャフトは60gのスピーダーnxをそのまま使用。 純正シャフトが付いている中古を購入。 断然楽です。 飛距離はあまり変わらないですね。 打感もそんなに大差ない印象。 方向性もまとまり買い替えて正解でした。 アイアンは何使ってもそこそこ打てますがドライバーは楽なのが良いですね。

ここ数年ランウド回数もメッキリ減って加齢も手伝いドライバーが全く振れず飛ばずの状況だったのでフィッティングを受けたところ40グラム台のRシャフト45.75インチを薦められましたが自分的にはしっくり来ず50グラムのSRシャフトを45インチでセットしてもらいました。 結果大正解！短くしたことで振りやすくなってヘッドスピードも42から45前後まで上がりミート率と飛距離が伸びました。 スイング中ヘッドの位置が把握しやすく安心して振れます。 購入後の初ラウンドで久し振りに90台前半でまわれて満足です。 もう少し打ち込んで慣れたらスコアをつくれる武器になりそうです。

現スタメンのSImMaxを簡単に超えてきました。 構えた瞬間は精悍な顔つきに手強そうだな、と感じさせますが、実際打つとまず打感が柔らかい、音が高くなくて渋い、そして初速がかなり早く感じました。SimMaxの感覚で打球を追うと追いつかない感じがあります。球の高さはあまり出ずに中弾道で行き良いよく飛び出していく感じです。すごい弾いてる感じではなく、フェースにすごい速さで乗って弾く感じの打感で不思議な感覚ですね。ちょっと手放せそうにないドライバーです。

ラウンド前にコースで購入。 スピンはほぼ期待せず、、、。 ドライバーは打感は柔らかい部類で飛距離は普通です。 アイアンは飛びます。+5ヤード。 グリーンですが、7番アイアンまでなら弾道も高くキャリーでしっかり止まります。 スピンバックはしません。 これでD1同等の価格ならこちらを選びますが、ダース4000円ですので他使います。

ウッド型のUTでは、捕まりすぎて左が怖いのでこちらを購入しました。 狭いコースのティーショットで220&〜230ヤード飛びます。 ウッド型同様捕まえにいくと左に巻きますが逃しながら強めに打つと甲高い音で真っ直ぐかっ飛びます。 ヘッドスピードを落として打つとドロップ気味の球がでるのである程度ヘッドスピードがある方が恩恵を受けると思います。

文句なし。 価格は安いし飛距離はsimmaxより飛んでます。 simで引っ掛け多発でrsfに戻しましたが安定感はこちらが遥かに上でした。 捕まりもrsにする必要がないぐらいちょっと捕まえればrsfでつかまります。

妻のドライバーCALLAWAY EPIC FLASH TCFに刺しています。 レディースなので、試しで当初はaG33 のFW用を長さ間に合ったので、まずこれで振れるか？テストし問題無く飛距離も出ていたので、ドライバ−用でピンクシャフトがあったのを、 チョイスしてさしてみました、結果は流石伊達に価格高いわけではなく、飛距離も伸びベスト更新で妻も大喜びの結果でした。 女子プロでヘッドスピード遅めで、あまり飛距離出ない選手も愛用しているのが、納得でした。

ウッド系は元調子の白マナ系や中元調子の青マナ系を愛用していましたが、ここ最近はドライバーだけ迷走が続いていて、スイングが原因だろうと思いつつも、一度も打った事のない赤マナ系のこちらを試してみました。 すると、なんてことでしょう。飛距離はあまり変わらないものの、方向性が安定するではないですか！ 当てに行くスイングをすると引っ掛けが出てしまいますが、ちゃんと振るとほぼ真っすぐか超軽いドローが出ます。 私の感覚では、先が走ると言うよりはシャフト全体が撓る感じでタイミングが取りやすいです。 ドライバーだけ、このシャフトに交換しましたが、白マナ系のシャフトの刺さったフェアウェイウッドへの影響はなく、いつも通りの感じに打ててます。 とりあえず、しばらくはこれでラウンドしてみようと思います。

フォーティーンＰＣ555の純正シャフトの重量帯に合わせて85をZONEウエッジに装着しました。最初は105を導入する予定でしたが、ウエイトフロー的に85がイイという結論になりました。高重心ウエッジとこのシャフトはベストマッチの様でスピンが強く掛って思うところに球が止まってくれます。「ZONEウエッジって知らないナ！」と思われるでしょうけど、トップアマクラスの人でしたら“ピン”とくる地クラブメーカーさんです。ウエッジはスチールでしょという方もおられると思いますが、私個人的に軽いほうが楽になってきた年齢ということでヨシとしてもらいたいと思います。

MizunoPro Model-Eとの比較 計測器　シュミレーションゴルフJoyGolf smart+ 【打感】 心地よい上質な打感です。 落ち着いた音ですが爽快感もあります。 芯に当たってない場合、どこに外したのか教えてくれるところもいいです。 【顔】 ハッキリとした開き顔。 クラウンのシルバー色カーボン柄が特徴的、これがモノトーンでカッコよく高そうに見えます。 投影面積が広い筈ですが、あまり大きく感じません。形状にクセがないのも好感。 【飛距離】 平均飛距離、最大飛距離共に優秀です。 安定して飛びます。 擦り球が結構飛ぶので怖い面もありますが。。。 【芯の広さ】 上目、トゥヒットに寛容です。 少々当たりが悪くても数字が出ます。 【曲がりにくさ】 Model-Eよりスライスします。 XFはヘッドが開閉しにくい特性なので、私の様なカット軌道スイングだと開いて当たりやすいです。(フィッター談) 意図的にドローを打ちに行くと、フック回転が少なくまっすぐ飛びます。 【上がりやすさ】 楽に上がります。 インサイドからアッパーに打つと打ち出し角度15°前後、因みに私本来のカット軌道のダウンブロー気味に打つと5&〜8°で上がらず。 【拡張性】 ドロー（フック)打ちのセッティングにかなり幅があります。ただ カット軌道のスライサーのセッティングには余地は少ないです。(フィッター談) 【総評】 高級感があり打感が良い「直線番長」です。 ドロー打ち、フッカーに寛容で拡張性が高い。 一方で カット軌道のスライサーやダウンブローで打つ人には向かないヘッドだと思います。 ドロー打ちに転向したいと思っていたので、これを買ってスライサー卒業をしてみたいと思わされました。