ヘッド：キャロウェイトリプルダイヤ シャフト：テンセイホワイト1K60Sとの比較になります。 興味本位に50Sスリーブ付きにて製作。練習場1回のちコースデビュー。目から鱗、なんせ振り易い。球も上がり方向性も良くなり1Kより飛んでます。前までの同スペックでは少し重たくなるので50Sにして正解でした。この振り易さだと４５．５インチ位でも振り切れると思いますし一番飛ぶかと思います。スイングタイプにもよりますがH/S42-44位の方は50Sが妥当かと。シャフトの特性的に前作のＣＫオレンジとホワイト1Kの良いとこ取りな感じに仕上がってます。カウンターバランスなので合う合わないはあると思いますので購入の際試打をオススメします。くれぐれもスペックには気を付けて下さい。

お値段以上の飛距離、方向性です。今なら、ゴルフ5とかで5000円ぐらいで売ってるときもあります。貧乏人が買える高性能ウッドです。ただ、所有感とかはないので、テーラーに浮気してしまいそうになりますよ。シャフトがしっかりしてるので、そらなりのパワーいります。

私の中で全ての項目で満点のドライバーです。 まず方向性はキャロウェイの最新ドライバー含め色々打ってますがピカ一。 飛距離に関しても最新と遜色ないです。 9.5°ですが高弾道低スピンのビッグキャリーが打てます。 特にスライサーにオススメかと私は思います。 だいぶ前のドライバーになりますが、ヘッドのみ数千円で買えるので是非一度お試しください。

90を切ったらアイアンを購入すると決めていて三浦技研で探していました。 急にマッスルとかだとハードルが高すぎるので...三浦では優しいと言われているこちらのアイアンに。 今まで貰い物のPING G20アイアンを使っていましたが、同じポケキャビでも打感がまるで違います。打っていて気持ちいい。 キャビティの9番、ピッチングも最高です。 見た目もスッキリしていて文句無し。 値段は中古でも少し高めでしたが、とてもいい買い物をしました。

量販店で何となく握ってみたら、顔が良くて構えやすく思わず購入。 フェースを自然に開くことが出来、ソール形状も丸めなので、ザックリなどのアプローチミスがほとんど出なくなりました。 重心が少しトウ側にあるせいか、フルフェイスせいか、ボールがしっかりフェースに乗ってくれるので、今までの距離感を修正しなければならない程です。 打感もSM8より柔らかく、手放せないウェッジになりました。

知り合いのG400を打たせていただき打感も良いし方向性も良かったので新品で買えるG425をトライ。 G400よりもつかまりは良いのでドロー系になりやすい。 打感もG400の方が好み。 とは言えただ、ただ楽、ちょっとのミスヒットがミドルアイアンみたいな手に残る残念感が少ない。 加えて筋力の衰えが隠せない年齢になっており購入を決意。 これによりアイアン中心のセッティングを改めて4、5、6Uを購入しました。 新品でも今は幾分安くて番手も揃うので迷ってる方はお早めに。

TM SIM9.5°からの買い換え。9°と10.5°を純正シャフト含む6種のシャフトで試打しましたが、9°はフェイスが被って見えたのと自分のHSと打ち方だと打ち出し角が確保出来ずスピンも少な過ぎたので10.5°を購入。 レベル&〜アッパー目でスイングするHS43以下の人は10.5°を強くオススメします（使うシャフトにもよりますが…） 程よく捕まりオフセンターヒットしても初速の落ちが少ないのが魅力です。 MAXも検討しましたが投影面積が大きいヘッドが苦手なのと、そこまで寛容性の差を感じなかったのでLSにしました。 ただ、セレクトフィットストア限定商品なので値引少なくて高い！ そもそも設定金額が通常モデルより高いのに、値引少ないのは痛い！！ 通常モデルと差別化したいのは分かりますが、限定のエクスクルーシブ商品があるのでセレクトフィットストア限定化は無くして欲しいです。

905からのタイトユーザーでなんだかんだでタイトのドラは必ず購入しています。前モデルは2も3も使って3を残しました。 シャフトはここんとこずっとiz 6を使っているので、タイトのカスタムシャフトととしてマッチする事、私は保証します。昔青マナ、今iz! 当然個人の意見ですが。 先端硬いので、設計者の意図を安定して伝え易いかと思われます。軽堅の典型ですから、今の時代にもDIじゃキツイ人にも合います。あえて最新のシャフトをチョイスしないタイトの姿勢に賛同します。DIとizを標準カスタムにしたのはよく考えているなと特性の差を見て思います。私はDIは全くダメです。 ヘッドについて。 2と3両方打ちました。前述されてますが、今回は2が個人的にはおすすめです。前作だと安定に振りすぎて、芯で捉えた時の飛距離差が明らかでしたが、今回はほとんど感じません。シャローパックの程度もタイト好きの許せる範囲です。スピン量は変わらず、フェードで打っても普通に打っても差はあまりなく、 打感もグッド。 一方の3も変わりなくバランスの良いデザイン、安定性、対スピン性能で、10球打っての平均飛距離は2と変わらずでしたが、持つ喜びはやはり3だと思いました。個人的に最強ヘッドは地クラブ除けばSIMと思うので、比較したらタイトの新作が　ボールスピードで分かりやすく上でした。 新橋の某ショップで予約状況聞くと、今回は2が全然多いそうです。最後はその状況に後押しされて、2を予約しました。 tsi3はしばらく残すので、じっくり試します。目的は安定して3の飛距離を出す事なので、期待大です。

一言で言うと、PINGのG410PLUSの打感をめちゃくちゃよくして、右プッシュアウトを軽減した版です。 ひやかしで参加した試打会で打ってみてびっくり！ 全然曲がらないし吸い付くような素晴らしい打感。飛距離もよく出てる。 しかしヨネックスかあ、、、 と思ってましたが、その感触と弾道を忘れる事ができずに結局そのままショップで購入。 ミスに関してはスライスが出にくく、それでいて引っかけも出にくい。 ストレートから弱ドローで安定して飛びます。 ダサいなあと思ってたフェースのターゲットスコープみたいなデザインも、何故か芯に当たりやすい効果でもあるのかやたらと芯を食います。 今年モデルの国産ドライバーの中では最高じゃないでしょうか？ 優しいし、打感も良くて練習も楽しくなるし、実戦にめちゃくちゃ強いしで、初級者から上級者までおすすめできます。 機会があればぜひ試打してください。 ヨネックス舐めてました。

ゴルフを始めて1番最初に手にしたアイアンでした。 万人受けしやすいというかオートマチックなアイアンなのかなという印象で初心者から中級者くらいのヘッドスピードも45前半くらいまでなら使い勝手は良さそうです。 個人的に練習していく事でヘッドスピードが50以上になった為、距離を抑える為にT100に移行しようと考えています。 使っていてちゃんと芯に当たるとカチっと音がするので初心者には凄く良さそうでかつちゃんと真っ直ぐ飛んでくれるようなアイアンです。 上級者には打感とか打音が微妙らしいのですがそれは軟鉄ではないしオートマチック系だからだと思います。 ヘッドスピードが速くなりすぎなければ、見た目もかっこいいし使い心地が好きでした。

これは2022年現在あるドライバーの中では1番最高なのではないのかと個人的には思います。 ボール初速70以上の方は即買いレベルでおすすめします。 まず、飛距離が15ヤードくらい伸びました。 弾道がかなり強く回転はかなりかかりにくい部類かと思います。 その為、球は上がりにくい性質がありますがそのあたりはシャフトの相性で合わせれば問題ないかと。 とにかく飛びます。 ミートエリアも広く面全体で真っ直ぐ飛んでくれる気がします。 許容性もありながら飛距離も出る。 ただ低スピン系なので初速が出ない人には棒球になって落ちる可能性もあるのでそこだけ要注意かなと思います。

通っている練習場で毎年しているPRGR祭り（メーカー試打会）が ありましたので、色々試打してきました。 200y前後の番手を悩んでいるのでUTを中心に 打たせてもらいましたが（常に悩んでいますが。） まあまあでした。 打感は軽め、弾き感あり ヘッドの大きさを考えれば寛容性もありますし、 安定しています。　総じて良くできている感じ。 スピンも適度に入り、グリーンを狙っていける打球でした。 純正シャフト以外にも、Diamanaサンプ、テンセイオレンジ等 打たせていただき、個人的にはオレンジが良いなと思いましたが 正直お高いなと思い、購入には至らず。 優等生タイプのクラブだと個人的には思います。 めっちゃ飛ぶわけでも、易しいわけでもなく全体的に 平均点の高いクラブ、でも打感が極上とかそういうものが ないので、UT選びが難しい所以かもしれませんが 悪くないけど、まあまあっていう感想になってしまいました。 5年とかUTを買い替えていない方などは良いかもしれませんね。

通っている練習場でメーカー試打会があったので、色々と 試打してきました。 G400、410ともにUTの評価・人気が高く 私も購入を検討したUTでしたが、425めっちゃいいですね。 ツアー173-85/Sで試打しましたが、個人的にあまり 好きではなかったクラウン部の突起がなくなり 非常に構えやすくなっていました。（知ってはいましたが） 元々コスパが良いメーカーですし、G430の発表を控えている 今のタイミングは新品を買うには最善のタイミング。 更に言えばツアー173-85はリシャフト不要な名シャフトなので 購入を非常に悩んでいる最中です。 元々PINGの安定性・寛容性は高評価しているところですし、 UTに飛距離は求めていないので非常に悩ましい。 打感は弾き感もあり軽いので、そこまで好きではないですが 確実にスコアメイクに役立つUTだと思っています。

通っている練習場でメーカー試打会がありましたので、 色々試してみました。 G410LST以来、試打もしていませんでしたが 相変わらず曲がる気配のない、超安定クラブですね。 ただ打感・打音がどうしたのかと心配になるくらい ヒドイのはいただけません。 こんなことを書くとPINGユーザーから怒られそうですが ビックリするくらい打音が悪い。 G400は名器ですし、G410もそれに匹敵するくらい 良かったのに、G425のドライバーは総じてダメですね。 元々PINGのドライバーに飛距離を期待してはいけないものと 認識していますので、安定性や寛容性は高評価ですし、 打った感じそれを実感できました。 ただ打感・打音が酷すぎて使用する気にまったく なりませんでした。 G430がどんなモデルになっているのか非常に楽しみです。

普段通っている練習場で試打会をメーカーが していたので、色々打たせてもらいました。 G430やi230は無かったので、その点残念でしたが 発売は確定の様でしたね。 PINGはG410 LST以来試打もしていませんでしたが ドライバーはG400が過去最高の名器、G410まあまあという 評価を覆すことはやはりできなかったです。 寛容性や安定性はさすがPINGと思わせてくれる仕上がりですし、 打点のずれも何のその、飛距離を求めず、気持ちよさを捨て スコアメイクだけを考えれば最高のクラブを相変わらず 作っているなーと思いながらの試打でした。 ただ打感、打音がひどすぎます。 G430がどうなるのか、G425はウッド、UTは良い出来だと 思いましたが新製品が今から楽しみです。

購入して1年くらいで15回ほど使用しました。最初から電池使用メモリー 残土の減りが早いと思っていましたが、13〜14回目のラウンドでは遂に前半7ホールで電池がなくなりました。　充電の仕方が悪いのかと思いましたが、次のラウンドでは2ホール目で電池メモリーが一つ減りました。 時計として使用するには電池は十分持ちます。 　

TSＲ2購入時に、カスタムシャフトのデフォルトでの取扱いが減ったことに関係してか、カスタムの試打シャフトがほとんどない為、ZX5でベンタスブルー6Sと6Xで試打をしました。 過去に使用していたクラブなのですが、改めて打つとZX5はクラブの動きがマイルドで挙動が分かりやすく、扱いやすさに感心してしまいました。 クラブとしては引っかかりにくく、時々右にそのまま行ってしまうのを嫌って、売却したのですが、フェードバイアスもしくは、意図的に曲げずに打っていくのであれば、かなり高いポテンシャルがあると内心感心してしまいました。 球は上がりやすいモデルの為、当時も9.5度を使用していました。今回の試打でも9.5度と10.5度を両方用意して下さったのですが、取りあえず9.5度でも優しくあがります。考えてみると、10.5度を取りあえず使う事が基本となった自身のヘッド選びの中で、アスリートモデルにしてこの球の上げやすさは希少だと感心してしまいました。

マジで今までで一番のドライバーかも。前エースはsimmax-dにスピーダーエボ1。如何にテーラーやpingが難しいクラブかよく分かった。 打感も柔らかくミスヒットにも強い。ツアーadシャフトはしっかりためを作るとよく弾く。ドライバーに自信が持てるとラウンドが楽になります。ただ飛距離が20ヤードは伸びたため、バックからプレーする時以外はなかなか使えないのが悔しい！！とにかく最高のドライバーです。是非使ってみて下さい！

sim maxにIZ 7Sを使用してましたが、引っ掛けだしたら止まらなくなり、以前使用していたVR 6Sに戻しました。 プロギアrsに装着して使用してますが、スペック的にsimよりラクなんで捕まえる動作が減り捕まりやすいシャフトですが強振しなければ割とニュートラルかなと思います。 逆に抜きすぎたり振りすぎたりすると左右どちらにも曲がりますが、そこはどのシャフトを使用しても一緒なんでツアーADでクセなく捕まりやすいシャフトがよければVRですかね。 飛距離はIZと同等です。 ただ、VRの方がラクに飛ぶ感じです。

有賀園ゴルフ様、ゴルフ5様にて試打させて頂きました。ロフトは10°を中心に、シャフトはTSP31060Sを中心にTSP111、IZ、DIの50Sを打ちました。 試打の際、スイングキャディ300siを持ち込み、大振りするのではなく、ラウンドと同様の力感での試打となります。 結果ですが、全ての数値でTSR2を下回ったこと、10°でも絶壁顔に見えること、TSR4かと思うほどの暴れ馬に感じてしまいました。 私は所謂タイトリスター、且つ歴代3シリーズを使用してましたが、歴代にはなかった美人顔、飛距離、操作性を併せ持つこととなったTSR2にエースを引き継ぐこととなりそうです!

元々ずっと愛用しているシャフトで5S・6Sをドライバーで7SをFWで使用してきたが、ドライバーでもう少し重量が欲しいがしなりも欲しいと思ったので6SRを中古で見つけたので購入。 適度に全体がしなるのでタイミングが取りやすいのは今まで通りだが、少し重さが加わったことにより安定性が少し増したかも？ PTとTPはある意味グラファイトのベンチマーク的なシャフトだと思っているので誰でも使いやすいと思いますが、『クセがないのが特徴』なので人に勧めにくいですね。

有賀園ゴルフ様、ゴルフ5様にて試打させて頂きました。 ロフトは10°を中心に、シャフトはTSP31060Sを中心にTSP111、IZ、DIの50Sを打ちました。 試打の際、スイングキャディ300siを持ち込み、大振りするのではなく、ラウンドと同様の力感での試打となります。エースのTS3、シャフトTP6Sと比較してきましたので感想をクチコミします。 ※TSI3はTS3と比較して大きな進化が感じられず、久方ぶりにスキップしてました。 結果 数値()内はTS3 TP6S比 HS43(+1~2)、キャリー240(+10)、飛距離260(+10)、ボールスピード64(+1~2)、打出角15°(+1)、最高到達点30M、ミート率1.49、バックスピン2650回転 まとめ 純正TSP111は先調子、私には合いませんでした。TSP310は中調子、数値はともかくタイミングが取りやすく高さ、飛距離もよくベストマッチと感じました。IZはキャリー、飛距離は断トツでしたが、振り心地がイマイチ。DIは1ラウンド振るにはしんどいハードなスペックと感じました。持ち込んだTPが振り心地、全ての数値ともに安定感がありましたので、10°TSP310Sを購入しようと考えてます。 また、ラウンド中普段はストレートドロー、ホールによりフェード、スライスを打ちたい為、テストしてみましたが、ドロー、フェードほぼ狙った通りの曲り。大きな曲りのスライスを打つのは難しい。 歴代3シリーズを使用してましたが、美人顔、且つ操作性と飛距離を併せ持つTSR2にエースを引き継ぐこととなりそうです!

春に5SX購入し、全体に距離が伸びましたが、たまに一発のミスが大きく、やはり先調子は安定性に問題あるかなと思ってました。 ダメ元で、4Rを45.25で導入、ヘッドは通常のヘッドでは重すぎる(結果しなりすぎる)と考え、あくまでお試しのつもりで、M5ヘッドを手に入れて可変ウェイト(10g)を二つとも外し、6gを１つドローポジションに付けて、あと4g鉛を貼り計10g軽量化しました。 以前同様にシャフトに負荷を掛けながらダウンスイングすると、しなりすぎてまったく使えませんが、スイングを変えたことで、ダウン初動で負荷をかけないようにすると、これが安定して飛びます！ とはいえこれは260〜270yまでのmaxですので、それ以上を狙う人には保証できません スイングしている印象としては軽くもなく、柔らかくもない 上手く先のしなりを利用できてて、しかも楽で安定する 球筋のコントロールという点では最高とは言えませんが、ただ真っ直ぐ距離を出すという目的では十分使えます これにコントロールの良いミニドライバーとか組み合わせて二本体制も面白そうです

友人がNX50Sのゼクシオ購入したため、ラウンド中に２ホールほど 借りて打ちました。 前回コメントはGOLF●の鳥かごでの試打のコメントでした。 ２ホール借りてﾃｨｰｼｮｯﾄしましたが、軽く振っても良く飛ぶ。 GPSナビでの計測ですが、262Ｙ（平坦・ラン込み）255Ｙ。 （ヘッドスピードが43〜45位）飛んで、曲がらない。 線で引いたような弾道で飛んでいきました。 また9.5度とは思えない高さで飛んでいきました。流石ゼクシオ。 打音も最高に心地よい。

ゴルパの店内試打してきました。ステルス・ステルスプラスで 球が上がらなかったので、店内試打クラブがあり試打しました。 スペックは純正シャフトは試打せず、NXグリーンのみ試打しました。 ステルス・プラスに比べ、球もつかまり高さも出ました。 ヘッドスピードが45ｍ/ｓ以下の人は ステルスグローレが良いと思います。 飛距離（スカイトラック測定）はマイクラブにくらべ、 劇的に伸びたかと言えば、そうでもないですが、 安心して叩いていけるヘッドと思います。 ただ値段が高い。シャフトをカスタムすると１０万を超えるので・・・ コストパフォーマンスは３点とさせていただきました。

前モデルを、1年程使ってました。お店に試打クラブがあったので、3と4を打たせて頂きました。前モデルより角が取れてとても安定感のあるモデルになったと思います。また、純正シャフトが、とても良く、ヘッドスピード43前後の人は、振りやすさを感じられると思います。 Tsi4に変えてチーピンが出る様になってタイトリストとは、距離を置いてましたが、このモデルは、とても安心感がある良いモデルになりました。4も打たせて頂きましたが、以前のモデルよりも鈍感さが出てミスに強くなった気がしました。

リシャフト前のKBSスチールも良かったけど、飛距離が少し足らないためカーボン で標準より0.25インチ長く組んでみました。#6のレスキューだけど5鉄より5y&〜10yくらい飛距離がでます。このレスキューはホントに簡単です。高低や左右の打ち分けもできました。ただ、メーカーのシャフトの設定が少なくリシャフトもある程度想定してたけど。。。トータルコストはかなり高くなったよ 涙

65Sと55Sを試打しました。トラックマンでヘッドスピード42、43程度の私にはあまり重さやしなりを感じない軽硬のイメージでした。余計な動きはしないので方向性は安定するかもしれないが、わざわざこんな高価のシャフトを買わなくても、もっと安いシャフトでフレックス硬いスペックを試打すれば、このくらいのシャフトに巡り合うのは、さほど難しくないのではと感じた。

座りが良く安心感があるヘッド形状。現在のエースはピレッティのコットンウッド2ですが、それと比べて少し縦が短く幅が広いかな。硬めのフェースらしいですが、インサートみたいな加工が施されています。真芯で当たればそこまで硬いという印象は無かったですが、ピレッティに慣れてるせいか、やたらヘッドが軽く感じました。またカーボンシャフトの様ですが、これがまた軽く感じます。ヘッド形状と座りは抜群に良いので、もう少しヘッド重量を上げてヘッドを効かせて欲しかった。あと、やはりピレッティと比べて造りが安っぽく見えます。自分はピレッティのミッドナイトブラックを使ってますが、価格差を考えると、造り、打感、音、転がり、全てピレッティに及ばずといった印象。少し値上がりしたなぁと感じました。セールになったら1本購入しても良いかもです。

マークダウンでかなり安くなってます。ミズノ愛用者なので、ドライバーもミズノ気にはしてます。昔のmp時代のクラブとは違い明らかにミスに寛容です。ヘッドスピード41くらいですが、コンスタントに２４０ヤードこえます。フェイスはすごくオープンですが、シャフトがすごく走るので、フェードヒッターの自分でもほぼドローしかでません。その結果スピンも比較的少なく、ドローで２２００回転、少しフェードすると、２７００回転ほど。シャフトの手元がしなるので、手元調子好きな自分でもうちやすい。軽いのでヤバイときにも、とっさに操作がききます。打感もいいですね。左しかまかないので、コースでどうかなーとは思いますし、すごくバカ飛びって感じはしません。ただ安定して240こえるのはアマチュアではすごいと思います。ヘッドのポテンシャルはすごくいいと思いますが毎年似たようなモデルがでるし、値引き厳しい、それなのにこんなにマークダウンするのはどーかなーってミズノさん思いますね。愛好者だけに最近のミズノはよーわからんです。このドライバー全然難しくないです。いろんなライターが評価します が、全くあてにしないほうがいいです。なんか忖度ありそーで怖いです。このドライバーもすごくいいとおもうんですが、みなさんご自身でお試しください。