スピン（バック・サイド共に）量が少ないのが１番の特徴と思います。 バックスピンが少ないのでHSが遅めだとツアーボールならドロップの可能性もあると思えました。 ※打ち方、ロフト、シャフト、ボールに注意 サイドスピンが少なくFWキープ率はUPすると思えました。 打感は好みですがプラスの方がやや芯がある感覚です。 各社カーボンフェイスになっていくとは思いますがシャフト、ボールとのマッチングも影響が大きい時代に突入ですね!

■試打場所と条件 練習場でレンジボールを使用 ■試打スペック シャフト：TENSEI Silver TM50（Ｓ）※純正品 ロフト：10.5° その他：変更なし ■試打者の（平均）データ 50代　ＨＳ：45m/s　入射角：5度アッパーブロー ■飛距離性能／スピン性能 低すぎず高すぎずランも稼げそうな中弾道だったので肌感ですが2000〜2500の間だと思います。純正シャフトとの相性も良かったのでマイドライバー以上の飛距離が出ていました。 ■打感 若干弾く感じがするものの柔らかくて良いサウンドです。ノーマルのステルスはそれよりも少しだけマイルド。好き嫌いがあると思うので打ち比べすることをお勧めします。 ■顔 美しい洋ナシ型でヘッドの座りも良いです。赤いフェースも気にならず、むしろ「ヒール側まで打てますよ〜」と語っているようなフェース面の大きさ、安心感を与えてくれます。 ■総評 「プラスのほうが飛ぶ」「9度のプラスは低スピンすぎて手に負えない」等、ポジティブ・ネガティブ含めて色んな意見が出ているシリーズなので、とにかく3種類試打することをお勧めします。 自分は高ロフトでキャリーを稼ぎたいタイプなので9度は打ちませんでしたが10.5度は自分には扱い易かったです。 できればカスタムシャフトも試してみてください。HDも純正シャフトなら高弾道ドロー（打ち出しから左）ですが、挿すシャフトによっては高弾道なだけで左右の打ち分けもできるので。 高い買い物なのでイメージ先行で買うよりもまずは試打を！

年始にふらっと立ち寄ったショップに半額近くで販売されているのを発見。店員さん曰く「スペックが合えば結構お得です」とのアドバイスと、数ヶ月前に購入したHI-TOEの印象が良かった事から、お年玉がわりと言い聞かせて購入した。 質感はCNC旋盤で削り出したソールが印象的で、全体的にも丁寧な作りで良いと思う。ノンメッキのフェースも良く見ると大きい一般的の溝の他に細かい造形の溝もあり、好印象であった。 打感は柔らかくスピンはギッチリ掛かる。操作性も素直だと思うが、Clevelandと比較するとやや固めのフィーリングでVokey程ではなくその中間。これはHI-TOEにも共通しているのでTaylorMadeウェッジの特徴なのだろうと思う。 改めて感じたのは、このミルドグラインドシリーズはおそらくソールの形状がとても良いという事。打ちやすさ、距離感、操作感に優れていると感じ、他メーカーからの乗り換えでも違和感は少ないと思う。 ウェッジはノンメッキに分があるのはプロ使用状況から見て間違いなさそうだが、一方でノンメッキ故の見た目やメンテナンス頻度に若干の不安があるのも事実。Taylorは憎いところを突いてくると改めて感心するが、先端テクノロジーを一般ユーザーに還元してくれると思えば優秀なメーカーだなと思う。

普段足幅が広く横幅に合わせると普段はデザインのみで選ぶと26ｃｍや25.5ｃｍのシューズでないと履けませんでした。サイズが大きくなりキツくてつま先が余る感じでした。これを履いたらピッタリフィット！グリップも良くは着心地最高！疲れない！本当にお勧めです！！

遊び半分でエースドライバーとの違いを知りたくて試打して来ました。 カーボンがどうのは一切分かりませんでした(^^; デザインは、シンプルで好きです。 クラウン部分にごちゃごちゃと色が無いのが良いで構えやすい。 打感は弾きが速くないので打ってる感じがあり好きです。 芯が広くなったとの事。本当にミート率が良くなり飛距離向上。 曲がりも減り打ち易さがさらに上がりました。 3種類のヘッドを打ち比べましたが、私にはコレが１番良かったです。 スピン量はシャフトの恩恵もあり適正数値。 何せ芯が広いのが恩恵ありです。 ミスしても曲がりが少ない。飛距離もあまり落ちない。 素人には助かります。 エースより優しくて飛ぶので、お金があれば即買いしたいです。

待ちに待ったステルスドライバーがついにデビュー！ あれだけティーザー広告されたら日本全国のゴルファーから注目されないわけがない。 長年テーラーのドライバーユーザーの私からしたら、現在絶対的なエース初代SIMから すんなりとスイッチできるかどうかが今回の試打の目的。 早速某ショップで試打してみました。 構えた感じは、引き締まったブラックボディーがやる気にさせてくれる。 隣で同じく試打していたお兄さんが「フェースがSIM2と比べてどこ向いているのかわからない」 って言ってたけどなるほどねと思った。M1、M2から始まったツートンヘッドが もう皆の中に染み込んでるんだろうね。私は問題ないけど、もしかしたらあのツートンに慣れてる方は 最初は違和感あるかも。 ヘッドシェイプは、初代SIMから始まったTW好みのペアシェイプからSIM2で少しヘッドの頂点の 膨らみが出たと思ったら今回のステルスで少し初代の平べったい感じに戻ったみたい。 でも、今回のカーボンフェイスでシャローから少しディープになったので、私は今回のが 一番ベストルッキングだと思う。 打感打音はもうYouTube等の動画で見てください。 初代のカキーン音が好きな私はSIM2よりステルスプラスの方が好みです。 バックスイングからの切り返しはSIM2に慣れてる人は違和感あるかも。 やはりここもプロたちから絶大なる信頼を置かれてる初代SIMっぽいフェースの方に 重心があるずっしり感が感じられました。 正直HSはこのヘッドの旨味を出すには最低でも43は欲しいかもしれません。 軽やかなSIM2みたいな振り感が好きな人はノーマルステルスがベター。 さーて、一番の関心はやはり飛距離性能。 初代SIMとSIM2だと初代が完全に凌駕してました。 今回のプラスと初代を比べるとほぼ同格かプラスが若干（２〜３ヤード）飛んでます。 ただ、初代のあの荒くれ者に対して、今回のプラスはSIM2ばりのスピン量が入るので、 横へのブレは相当抑えられてます。って言っても低スピンなので、 HSが足りない人はロフトを上げるかノーマルステルスをおすすめします。 打ち出し角も、初代SIMで10.5を使って高さを出してますが、今回のプラスはなぜか 高さも出て9.0で完璧な打ち出し角度を得られました。これもカーボンにしたことによる 的確な余剰ウェイトの配置ができたからかもしれません。 まあ、今回のステルス現象は、キャロや密かにデビューしたミズノのドライバー（失礼ｗ）、 去年出た国産ドライバー含め完全に話題を持っていかれてますが、 逆に話題が凄すぎて相当な飛距離性能やPINGみたいな安定感がユーザーに伝わらないと もしかして逆効果になる恐れがありますよね。 げんに今回のステルスはパスしようかなって言う人が渡しの周りにもちらほらいます。 また意外と数日前からやっぱローグも試打してみてから決めようとか言う人も。 私もようやくカーボンフェイスの話題ばかりが頭の中によぎってて、それをやっと払拭できて 素直な気持ちで試打してみたら、テーラーがカーボンフェイスにした意図が見えてきて 購入に至りましたが、カーボンフェイス＝どのドライバーよりも数十ヤード飛ぶんじゃね？ って思ってる人はじっくりと試打して決めてくださいｗ それと球が捕まえる技術がちょっと足りないって方は絶対HDかSIM2 MAX D、 新しく出るローグST MAX Dのほうが絶対オススメです！

買って損したと思う。3万オーバーの価値がない。 まず打感が硬い。 持っていたフォーティーン(RM11、RM4)やミズノ(ザ・クラフト)のウェッジなどを使ってきたが、外ブラの打感ってわかる。 これは好みもあるので、柔らかい打感が好きな人は毎回気になってしまう。 あとフェースがでかくて、構えにくい。 当初は緊張する場面のアプローチで負担を減らすために、大きめを選んだが逆にミスショットがでるようになった。アプローチイップスまではいかないものの、苦手意識が芽生えそうだったので、すぐに売却した。無駄な買い物だった。

打感は良いし、ミスの寛容性もそこそこある。尖った性能や特徴がなく、概ね優等生なアイアンで初心者&〜上級者までのニーズに大きく外れることはない。 シャフト選択を間違えなければ、長いこと愛用できるはず。 試打では7Iしか打たないと思うが、きちんと8I以下も打ってほしい。7Iからはギミックの都合上、打感に僅かなカツッと感が出てしまう。さらに某プロが7Iしか打たずに発言したクリスピー感をエアプや芯で打てない初心者が言いまくって、打感が悪いと聞いて不快だった。7I以上でも、決して悪い打感とは言えないクオリティだと思ってる。 8I以下はきちんとMP(ミズノ)の打感を感じる。

切り返しから滑らかにしなる感覚。 ややフェードをイメージすると、気持ちよく狙える。 飛距離はぼちぼち。 コンセプトの「揺るがない飛距離」名前通り、大きく飛ぶこともない笑。しかし真価はそこじゃないと感じた。 安定感と振りやすさが気に入り、4wも購入したが、70g台はSしかないので、バットカットのみで振動数が高くなりすぎないようにオーダーしたら、大当たりだった。 試打シャフトにSしかない店も多く、きちんと打てなくて購入に至らない人が多いと思う。どうしてもSシャフト以上じゃないと我慢できない人にはおすすめできない。ヘッドスピード50m/s以上出ない限り、SR or Rで充分。

TaylorMade GHOST Spider Siを愛用していましたが、打感がやや硬く距離感がなかなか合いませんでした。 オデッセイの似たようなヘッド形状と打感の柔らかさと特異なシャフトが気になり、試打して気に入り即購入しました。 距離感が良くなり、パット数が良くなりました。 今もエースパターとして活躍中です。

歳相応で飛ばなくなりました。 各社メーカーのドライバーを使用しましたが、飛ばそうとOBがでて困ります。 何故かこのドライバーを使用するようになってからOBが激減し、方向性が良く安心してショットすることができます。 だいぶ昔のドライバーですが、私にピッタリフィットしたドライバーです。

打感が柔らかく、私のパターとの相性が非常に良い。蛍光？マットカラーで曇天時には特にグリーンが非常に見やすい。 ネットオークションサイトではグリーン単色でのオークションがあるが、市販はマルチカラーしかなく、私好みのグリーン単色のダース売りが有ると良いのだが…

パター（2 BALL Blade)のトリプルトラックの効果を試すために購入してみました。方向を作るのには一定の効果があると思われます。パターの形状から考えて効果があまり高くないのかと思いましたが、3m程度の距離までなら振り幅も大きくないので十分な効果が出るようです。3〜5mのパッティングが思う方向に打てました。 　まだ1回のラウンドなのでその他のクラブでの大きな効果は感じられませんでしたが、打感は柔らかくて真冬の寒い日でしたが、手に響くような当たりは1回も有りませんでした。今後はウェッジで距離を出すのに有効かどうかを試してみたいと思います。 　良い球ですが、コストパフォーマンスを考えると少し高いかなと思います。私の技術の範疇ではSRIXON Z-Star xvとの違いが分かりませんでした。 順次アップデートします。

初代と比べ、上がり易くて曲がらなくなったのは1発目から感じました。ただ、飛距離は初代の方が出ました。ステルスプラスはやっぱりスピン量が増えてます。SIM2と比べると少ないのかなぁ。フェース面がカーボンになった恩恵は、反発よりも軽くなったことで他に重量を配分できる事での寛容性にあると思います。飛ばない訳じゃないけれど、個人的にはマークダウンのSIM2を買います。あと、クラウンが黒くなって縁も黒くなりましたが、チープな感じはありますね。初代が一番良いかも。価格が価格だけに、評価は3と言う感じです。

マークダウン＋クーポン利用できたので￥16000程で購入出来たので5アイアンのかわりのポジションで即投入。捕まりもよく弾道も高くキャリーで180-190yardを狙うには最適でした。 UTでマン振りすることも無いので純正スチールで充分でした。普通に振ってキャリー190yard程でライン出しで180yard程でした。 弾道も高く、高さで止めることが出来ると思います。 狙えるUTですね。

限定モデルではなく、通常版についてのコメントになります。 腕の延長になってくれます。思っていた位置にヘッドを入れられるのでアイアンが簡単になりました。 飛距離と方向性は前使用のモーダス120と比較すると段違いに良いです。

オデッセイのホワイトホットインサート付きのパターが打ってみたく探していた所、ちょうど良く出会いました。 カマボコ型は敬遠していたのですが、1球打って即購入しました。食わず嫌いはダメですね。古いクラブでも気に食わない形でもなんでも試してみるべきですね。思わぬ出会いに感謝。 打感と座りと控えめな音が個人的に最高です。今は中古でしか手に入りませんが、見つけた際は是非打ってもらいたい一品です。

Odyssey Protype ix #5にて使用中。細すぎず太すぎず絶妙な太さです。一時期松山英樹プロが優勝したお陰で品薄状態が続いていましたが、もうどこでも買えちゃいます。 モチッとした感触が好きな方は絶対に合わないと思います。硬いグリップが好き、しっかり握りたい方にはすごく良いと思います。コードが入ってないタイプはモッチリ系です。 値段もお手頃ですし、コード入りのパターグリップに挑戦したい方は良いかもしれません。

以前テーラーメイドのオリジナルワンを使っていて非常に良かったのですがちょっとヘッドが小さくて難しいと感じていました。こちらはヘッド体積も丁度良く難しさはありません。ただ直打ちは無理でしょう。やはり長くて大きいドライバーが苦手な人がドライバーの代わりに使うクラブです。飛距離はこの長さでは充分でしょう。シャフトは柔らかめ、弾道は低めですかね。ドライバーで自滅していた私には救世主になりそうです。

DGS200では少々硬くオーバースペックと感じていたため、重力はほぼ同じのDG R400を使用していました。ゆったりとした切返しでしっかりと打ち込むと先が走り捕まりがよく、左に巻いてしまうこともあったことと、少し重力を軽くしたかったので、DG120VSSに差し替えました。アイアンヘッドはミズノプロ520を使用しています。全体重力も軽くなり、しっかりと打ち込んでも左に巻くボールは出にくく先が走る感じもありません。また、高さもしっかりと出るためグリーンで止めやすいと思います。操作性も良くフェードやドローを打ちわけるイメージも出やすくたいへん気に入っています。

ゴルフパートナーでSIM2MAXと比較しながら、試打しました。計測器はスカイトラックです。 SIM2MAXもSIMMAXに比較してやさしく感じましたが、STEALTHもよりやさしくなってました。具体的には、打点がずれた時の飛距離の落ち込みも少なく、打球もより上がりやすく捕まりもよくなってます。またシャフトの影響もあると思いますが、芯に当たる確率も高かったです。打感もカーボンフェイスを心配しましたが、気にならず個人的にはSIM2MAXより、好感がもてました。飛距離の比較に関しては、計測器なので何とも言えませんが、打ち出し高くなったせいかスピンが多少増えていました。

EPIC SPEEDを使っていましたが、飛距離はかなり出るものの安定しないので、ショップ店員さんと話をした所、以前合わなかったG425MAXではなく、G425LSTを試してみないかとのことで、あまり良い印象ではなかったですが、打ってみるとあれっ？こんなに打感と打音違うんだと拍子抜けになりました。 正直打感はPING特有で好きですが、打音がMAXよりも心地よく、何と言ってもフェードでかなりの初速がでるし安定するのに驚きました。 シャフトもPING TOUR 175-65がタイミングが合いとても使い易いです。 MAXとは大違いでとても良いクラブです。 遠回りしてしまったなと後悔と、一度PING離れしようと思いましたが、踏みとどまることが出来たドライバーです。 次のシリーズも楽しみです。

銅メッキのウエッジを使いたくこのウエッジを選択。 感想としては打感は最高です。 フォージドのウエッジを数々ためして久々にいい感じのウエッジにたどり着きました。カッパー仕上げでいかにも銅をイメージさせておりいい感じです。熟練のクラフトマンが１本１本手作業で研磨しているため製品を見ると削っている後があり、嬉しくなります。 ヘッド自体は小ぶりで安心感は無いです。 銅下メッキを好むプレイヤーが選択するから優しさより打感とスピン性能、コントロール、操作性能ですよね。 このウエッジも使用していくと剥がれさびが発生して、時間の経過とともに色も変化するみたいです。 溝が削れるまで長く使えそうなウエッジにはたどりつきました。 コスパもいいウエッジです。 シャフトもミズノの提携ショップでオーダーできモーダスの10周年で出た115と同じで普及番を選べてアイアンと合わせることができ、そのところも満足しています。

新製品にワクワクですが量販店でさっそく試打してきましたが冷静に分析するとステルス独り勝ち感が漂ってますが、高級感は全くなし、打感、音が良いってチタンと変わらず、凄い飛ぶかっていうと同じくらいだしスピン増えたかも？フェースのウレタンコーティングの耐久性心配。sim2でいいんじゃないのって感想でした。もちろんひどいクラブではないですが飛びつく程の物ではなかったです ローグSTを見て打ってからでもいいかと。

ステルスプラス9度とマイクラブのSIM2 9度を自分のシャフトで比較試打してきました。 結果、初速は上がりバックスピンやサイドスピンも減り方向性も安定して言うことなしでした！ 打感や打音もよく、カーボンと言う事は全く気になりません。 鳥かごで実弾動は見ていませんが、即購入してしまいました。

前作785ノーマルDGS200から換えました。 最近、ラウンド後半や連チャンゴルフで疲れてきた時に、少し重たく感じるようになってきたので、違和感なく換えたかったのもあって、ダイナミック120のXを選択しました。 ゴルフ仲間は、モーダスが多く、色々打ったりもしましたが、慣れるまで時間がかかるのも嫌だし、25年くらいずっとダイナミックでしたので。 結果は正解でした。 根っからのフッカーなので、やはりミスると左にいってたのが、硬くなった分？左にいかなくなりました。その分振れるようになってきたのか、半番手くらい飛ぶようになったので、ギリギリの番手を持つようになって、ピンオーバーが少なくなった結果、スコアに結びついてる感があります。 このサイトの口コミを見て、ノーマルDGから、120DGにするなら、硬くした方が良いとの意見が正解やったと思ってます。 暖かくなって、競技が始まるのが、楽しみになってきました。

寛容性、飛距離、操作性、方向性のバランス黄金比を割り出してきたようなクラブバランスでした。 240ヤード先のネットに一直線に突き刺さる弾道はとても優しい球筋でした。 使用する重心距離短めのアイアンと と交互に振っても振り辛さがなく、同じスイング感覚で打てました。 SIM2と比較しても、ステルスプラスの方が捕まえやすく、振りやすい為に平均ヘッドスピードが違いました。 ユピテルでステルス50.2 248〜251 SIM2 48.8 243〜250。 門戸を広くこじ開けたクラブとして進化を感じました。今回は迷いなく予約します。

ドライバーに挿してたこのシャフトを、タイトリスト909F2の15.5に差し替えました スペックは、42.75㌅、339?、バランスD3です。 試打した日は強風でしたが、風に負けない強い弾道で飛んでいきました。 粘り強く押し込める感覚で、チーピンを気にせず振り切れます。 少し重たくなりましたが、何より方向性が良くなり、現エースであるピンi15とその日の調子に合わせて使い分けしようと思います。 上級者はもちろんのこと、ヘッドスピードの速い中級者も試してみる価値があると思います。 古いシャフトで、中々良い物がないですが、ストックとして取っておきたいですね。

モーダス105Sからの買い替えです。軽硬が流行っておりますが、手を使う悪いクセが強くなり、モーダス115へ変更しました。シャフト、クラブともに良い事もあって、身体全体で振ることができるようになり、方向性も安定しました。特に打感は何とも言えないほど良いです。

私には前作Ｇ４１０ＬＳＴの方が合いました。。 いつも参考にしている「300ydヒッターのブログ」 （https://gearnote300y.com/driver-review/g425lst/） で「どんなシャフトにも合う本当に組成の良いヘッド」と大絶賛だったので楽しみにしていたのですが。。 何と言っても打感が硬く、パワーが伝わり切る前に球が離れるのでスピンも入らず上がらない感じ。 前作に戻すと、ボールが潰れている間はボール保持が実感でき、程良いタイミングで球が離れていくためコントロール性も良いです。 数値的に前作はトラックマンでキャリー260ydトータル288ydくらいなので そこそこハードヒッターではあると思うのですが、今作は15ydほど下回りました。 今作本来の性能を引き出せる勝手なイメージは、 ヘッドスピード53以上、若しくは完全なアッパーブローな方の印象です。 私にはオーバースペックでした。 追伸 スリーブに互換性があるため完全比較出来るのは有難いデスね！ 次回作の互換性に期待しちゃいます！