マッスルバックはいろいろ使いましたが、かなり扱いやすく気に入っています。 MP-68も所持していますが打感はやはりMIZUNOですね。 扱いやすさはそれほど差は無いですが、球の上がりやすさと飛距離は925ですね。 上がると言っても吹けるような上がり方じゃなくキャリーで止まるようなイメージの上がり方です。 今まではS200のTOURISSUE使用してましたけど、X100でも違和感なく使えました。 ベッドとの相性もあるのですかね？ 7iで160yは打てるので慣れるまでは大変でした。 新作が出ていますけど、古いモデルでも合えば同等に行けます。おかげでハーフパープレーも出ました！

スプーンはゼクシオ6、M1、M2、ROGUEとどれも安定せず。安楽プロが小林さんに勧めてるYouTube見てゴルフパートナーで新品18000円そこそこでしたので試しに購入。まず軽い。シャフトはしなるんだけど戻りがビシッと来るからタイミング取りやすい。感覚はクリーク、よく拾います。本当によく拾う。安定感、飛距離とも文句なしです。多分ずっとこれ使います。

フェアウェイゴルフにてカスタムオーダーで購入。 打感は中空感のあるパチン系。5wと使い分けるつもりで入手しましたが、なかなか良いです。 飛距離はあまり変わりませんが、弾道高さはクリークの7〜8割位。見た目より高さは出ますし、捕まりは良い。ものすごく飛ぶというクラブではなく縦距離がばらけずに安定する。 フェアウェイからでも打ちやすいですが、ラフからはちょっと厳しいかな。 3アイアンが打てる人なら難無く打ちこなせると思います。ロングアイアン好きなら是非。ただ国内で買うと高いし、純正シャフトがアレなんでカスタムオーダーをおすすめします。

マッスルバックという意識は忘れた方が良く、フェースも大きくて、とても構えやすい。自然とダウンブローに打つ意識が芽生え、手打ちスイングを修正してくれる名器。試合ではタイトリストCB718を使用しているが、キャビティーアイアンより何故か安定感がある。シャフトもDGなのでModusより厚めのインパクトもこのアイアンには合っていると思います。見た目、所有感が最高ですので2021年はスリクソンで戦います。

RAD SPEEDの発売を控え、かなりの激安販売中！一度購入しましたが、TSi3購入の為に売却したものの、こちらの方が曲がらず飛距離も変わらないことから再度購入。艶消しの赤白ヘッド。シャフトはこの時期も踏まえてエボ6を挿してみました。素直につかまるシャフトと曲がらないヘッドの相性は良く、XC時代のたまに右にプッシュしちゃうミスも出ない。夏場だと少し左が怖くなりそうだが、冬は抜群の安定感です。打感がXCよりも良くなった気がする。キャリー250yから260yの間で高さは中弾道。北風のアゲでもそこそこ前に行くし、何といっても構え易さが際立つ。音もほんの少し金属音が入りながらも、バスっという低めの音が心地よいです。F9の完成度が高かったものの、SZもその完成度をキープしてます。飛距離はSIM maxより出ますし、TSi3よりも曲がらない。何せ安くなっているので、アリだと思います！

ウェッジ からドライバーまで手元がしなる手元調子が好きですが手元系の シャフトはスライサー 持ちの自分にはなかなか合わず、テンセイckプロオレンジ 、ヴェンタスブルー、DF、TP、たくさん使ってきましたがクロカゲXDを使用してからたまに出る右OBが無くなりました！ フェード、スライスヒッターが無理にドロー、フックを狙うのではなく気持ち良く曲がり幅が少ないフェードが打てるシャフトだと思います。 捕まりは良いですがチーピンが出るシャフトではなく方向安定性は凄く高いです 流行りのヴェンタスよりサイドスピンは少ないです特に右に曲がるスピンにはかなり耐えてくれます

G425MAXとの比較です。 G410 plusから見た目の良さに惹かれてG425MAXを購入しましたが、買い戻しました。 G425はラウンドして初めはまあまあ安定していましたが、後半になるとウエイトの重さがしんどく感じるようになり、力み始め、プッシュアウトや引っ掛けが出ました。 その後、練習場でも打てば打つほどヘッドの重さが気になり、安定感を欠きました。ヘッドが重く感じる人には合わないと思います。 シャットに上げて開閉しないスイング の方には合うと思いますが、インパクトでヘッドを返すタイプのスイングではプッシュアウトが出やすい気がします。 飛距離はヘッドが重いせいか風に強い強弾道で少し伸びた感じがしますが、自分の場合は球が低かったりドロップするので、球を上げようするとダフります。 G410 plusに戻したところ力まずに打てて安定感を取り戻せました。 飛距離もさほど変わらないし、安定感を考えると断然G410 ですね。 買い替えを悩んでいる方はG410 plusで十分だと思います。

長い事スプーン難民でした。クリークでも充分だけど、やっぱり距離は欲しい…と。 各社の新作や過去の名器と言われるモデル様々試打を重ねました。しかしどれもしっくりくるものがなく、RBZやXｈot、M4等のスプーンの所持もしましたがやっぱり合わずの繰り返し。 元々使用頻度は高くないクラブ。必要ないのかな…と半ば諦めかけていた所、行き付けのレンジに併設されている中古ショップにて自分がドライバーで使用しているアライン＋4ミッドサイズグリップにリグリップされた本クラブを発見。ダメ元で試打。 一発目でド真っ直ぐの棒球。で、何球打っても同じ球筋…スプーンってこんなに優しかったっけ？と思わせてくれる。即買いでした(笑) で、その後のラウンドでのロングホールでは見事２オン！とはいきませんでしたが、グリーン手前の花道まで運び寄せワンバーディー。 ヘッドはやや重めの部類に入ると思いますが、ミッドサイズのグリップのおかげでカウンターバランスになり振り切れます。クセのないシャフトと相まって方向性も抜群。打感はさすがブリジストン。柔らかさと弾き感のバランスがちょうど良い。 最新が最良では無いという事を認識させられました。

今日は中古屋を４店舗まわりひたすらパターを試し打ちしてきました。 最後の店でこれを見つけ、何気なく打ってみましたが左に行きにくさを 感じました。 シャフトのオフセットが４分の１くらいなので、そこがみそなんだと 思います。 マレット型ですが、安心感というよりは構えやすさで購入してみました。 安心買取があるので、売ってしまうかもしれませんが。

タイトリストTS3の19度と23度に入れました。 元々はDG105S200を入れていました。 ラウンド後の感想です。 飛距離：DG105よりも飛びますが、「飛ばす」シャフトではないと思います。 これは重量が軽くなってスイングスピードが変わったせいかも知れません。 方向性：さすがにスチールと比べ捕まりは強くなりましたが、元調子の粘る感じがあり、先がピュンと捕まえてしまうほどではありません。ゆったりとした挙動です。ただし、やはり捕まりますので、ヘッドとの相性は考慮が必要かも。フックが嫌でスチール使っていましたので、打ち出し方向の調整は必要になりました。 弾道高さ：しっかり上がります。 硬さ：ドライバー用のテンセイプロオレンジも使用していますが、全くの別物です。たまたま調子が同じ元調子系、コスメが同じだけの別物です。ドライバー用のプロオレンジはド手元で手元だけが緩く、中〜先は硬いハードなシャフトですが、ＨＹは元調子ですが全体的に緩いです。ドライバー用を想像して同じフレックスを選んでしまうと、緩すぎるかも。重量はもとよりフレックスも別物として選ぶ必要があります。 総評：ドライバー用（60Ｓ）は手元以外がしっかりしているので、調子が悪いと私にはハードですが、これは非常に優しく感じます。スチールで「かったるいな」とか「しっかり打たないと・・・」と感じていたものが軽くスパン！と振れば気持ちよくしなってくれます。ドライバー用のテンセイがダメな方も是非試してみてください！これは優しいです。何で今までＨＹであんなに頑張って打っていたんだろうと思うくらいです。

ヘッドは最高に良いと思います。 クラブ長さは変更をして、ロフトとライ角を調整。 クラブ長さは0.5インチ程短くしましたが、これがとても良い。 振りぬきやすくなり、ミスが出にくいアイアンになります。 但しバランスが出づらくなります。 １度〜２度ほどロフト調整で立てましたので、短い番手で２打目も楽になりました。 芯が広く、打感も飛距離も最高に良いクラブです。

軽くて持ちやすい！ ブレないし精度は本当にいいですね。 だたカバーに入れると落ちやすい・・・ ２度落として傷がついてしまいました。 友達に勧めましたら、購入して満足しているみたいです。 さすがニコンさんの商品、自分も大変満足しています。

TOUR WEDGEからの買い替えです。以前ブラックを使用していましたが、一部メッキが剥離することに悩まされ（スコア面）、今回はシルバーにしました。しかし、構えた時の顔や振りぬきやすさ等は、ぴか一でほかのメーカーのウェッジに浮気してもすぐアキラに戻ります。

TS2→G400→G410と変更してきました、タイトリストのドライバーとしてはTS2で各メーカーに飛距離も追いついたと思ってましたが、今回のTSi2はさらに良くなりました。飛距離に関しても、十分対抗できるようになったと思います。私の周りもSIMやマーベリックからの乗り換え増えてきました。純正の３２２シャフトが少し頼りないのと、長すぎる印象があったので、カスタムでIZ５Sを４５インチで作りました。DI５では少ししんどい感じがしたので。ちょうどいい長さになって振りやすさも増しました、つかまったフェードで左は意識しなくてもよさそうです（もともとスライサー）。エース変更です。

優しく捕まり 優しく上がる 飛ばせるドライバーではありません。 重心が高くスピン量は多め。 打感はプロギアらしく高めの音 ゆっくり振れば安定した高弾道ドローが優しく打てます。 一発より平均飛距離が上がりそう。 ミスヒットにも強く今更ながら良いドライバーだと思います。

打音に不満をお持ちの方多いですよね。 地クラブでは良くやる手法ですが、ウェイトを外して、トルクを弛めて絞め直してみて下さい。幾分緩和されますよ。打感も柔らかさが増します。ゴムワッシャーを咬ませれば更に良いです。よかったら試して見て下さい。ひたすらまっすぐに飛ぶ良いヘッドです。つかまりが良いスピーダーとの組み合わせでは、楽にドローで飛ばせます。スコアを纏める為にはもってこいの性能です。一発の飛びは有りません。しかしながらこの安定性は凄いですね。流石です。

フィッティングをして2度アップライト、その他はノーマルにしました。飛距離については、使っていた鋳造のロフトが立ったアイアンとは比べられませんが、方向性、打感が良く、当たり前ですが、自分に合っているクラブなので、非常に満足しています。

楽に打てるFWを探していたところ、知り合いの工房から連絡があり試したところ、本当に楽に打てるFWだと思いました。ソールがラウンド形状でフェアウェイは勿論のことラフからでも抜けが良くとにかく楽に打てるFWだと思いました。少々お値段が高かったですが、購入して良かった品です。

A GRIND UTILITY TYPE-D の欄がないので、こちらに投稿させて頂きます。 3Uに続いて、4Uも購入しました。3U同様本当に楽ですね。3U21度・4U24度ですが、双方飛距離も申し分ないですし方向性・打感も申し分ないです。

初代GTDが欲しかったのですが、好みのシャフトが入っていなくてCODE Kを購入しました。芯を食った時の飛距離は申し分なく同伴者も驚くほどの弾道と飛距離ですが、他の方の口コミにも書かれているように、トゥ側やヒール側でヒットした際の音はビックリするくらい打感や打音が違います。しかしながら、飛距離・方向性や構えやすさに関してはエースのM3 440と遜色なく、甲乙つげがたい存在になってしまいました💦 とりあえず冬場用に購入した軽硬のドライバーなので3月くらいまで使用し、暖かくなって再度M3と比べてみたいと思います。

前作のTS3からの変更です。 まず最初に見た目、タイトリストらしい形に戻ってきてくれました。　これだけでもすごく良いのですが、新設計のATIのおかげか打感がともかく最高です。左に行く気が全くしませんが、いろいろな方のレビューにある通り、ヘッドスピードがある方でないと少し捕まりにくいと思いました。ヘッドスピードがある方ですとアイアンのマッスルバック同様すごくコントロールしやすいモデルだと思います。 強弾道、低めの弾道で飛距離は前作のTS3と同じか少し伸びたかなと思います。 シャフトとの相性によってはすごい良い変化を期待できるモデルだと実感しました。 ご自身に合ったシャフトで是非試打してみることをお勧めいたします！

まずは、その顔に惚れます。この美しさはもはや伝統工芸品。実はコレクション、所有することの悦び狙いでの購入でした。 打たずに、シュリンクのままオブジェ的に眺めようと思いましたが、美しいからこそ、打たずにはいられませんでした。 そして実打、何故か普通に、いや、かなり使えます。距離はトラディショナルロフトであるにも関わらず、別に所有するストロングロフトのポケキャビと大差ありません。 シャフトをスチールにせず、カーボンチョイスが奏功したように思います。 打感の素晴らしさは言うまでもなく、構えやすさ、打音、操作性どれをとっても、非の打ち所がありません。 曲げないようにストレートに打つ、左右の曲がり幅と高低をイメージに近い範囲の中で打つ、自分にはそんな技術はないと思ってますが、それなりに出来ることにびっくり！スコアを出せるアイアンと感じています。 ここまでの評価ができる、気に入ったアイアンは今までありません。 他に所有するマッスル、ハーフキャビ、ポケキャビ、全てを処分、ファストマッスル一本でいきます。

同メーカーのTC-544からの買い替えです。 ＴＣ544もでしたが、アイアンは長さが通常メーカーさんの物より 長めで作られてありあす。 私には、これが非常に打ち難いのです。 以前使っていたＴＣ544もシャフトを7番アイアンで37インチ合わせで 作り変えてもらって使用していましたが、同じようにTC-340でも7番で37インチ合わせで作って頂きました。 シャフトはモーダス105のＲで番手ずらしをしています。 この時点で、バランスは出なくなります。　調整してもＣ8.5付近になります。 まぁ私レベルでバランスがどうのこうのと気になりませんが（笑） シャフトを純正より短くしても、ストロングロフトですので飛距離は当然出ます。　8番で155、9番で140、ＰＷで125を目安にしています。 打感も非常に良いです。 ソールはかなり広くミスに強いと思います。 この深いアンダーカットを軟鉄鍛造一体成型で造るには製造工程も苦労しているだろうし、作製にこれだけの手間のかかるアイアンはコストも含め普通は作れませんので、 フォーティーンさんのこだわりは素晴らしいと思います。

主人から1球もらって打ってみました。無知な私は後から本間のボールを打ったと知ったのですが、今思うと飛んでいたなと思います。 主人が日ごろから買っているボールは1ダース2000円もしないそうです。このスピードモンスターというボールもそのくらい安いと管理する私としては嬉しい限りです（笑）。

zx5の9.5ディアマナTB50Sを購入しましたが、打感が硬く引っ掛けも多かった為、購入から30日以内のスペック交換で、ZX7の9.5ディアマナDF50Sにしました。まだ、練習場のみの評価になりますが、打感はまろやかになり、引っ掛けも皆無、スライスもほとんど出なくなりました。その上、飛距離も充分です。 アスリートモデルではありますが、70歳位までは、今のスペックで行けそうな、優しも兼備した良いクラブです。

今回、アイアンＨＥＡＤを優しいミズノ921HOT METAL PROを購入する際、このシャフトにしてみました。アイアンですので、方向性も良く、バカ飛びが困ってしまいますので、シャフト固めにしてバランスをとってセッティングして納入なり、優しいＨＥＡＤ＆固めシャフト早速、試打してみました。ロフトあたりの飛距離も丁度1番手伸びスピン性能のしっかりきいてくれるので、正解でした。もし、以前と同じシャフトを選択していたら多分２番手以上飛距離伸び使いづらい状況だったと思います。

見た目がオーロラ色でいかにもインパクト大で目立ちやすいですが、構えた時ヘッドの主張が大きいので気になる方には駄目かも知れませんが、そこまで気にしない方ならすんなり構えられラインは出しやすいかも。 このヘッドも特徴的ですがシャフトもフジクラのMC Putterというカーボンとラバーの複合素材を使用してるシャフトなんですが、このシャフトが無駄な振動を吸収し、かなり打感が良く仕上がってます。硬さもHARDとSOFTがありSOFTのほうが撓りやすい分打ち急ぐ傾向の強い方はゆったりスイングでき、幾分かインパクト時球持ちが良く打感も大人しい印象でした。 ヘッドの色違いとしてローズという桃色のヘッドがありますが幾分かそっちの方が落ち着いて見えるかも…

マーベリックサブゼロのトリプルダイアモンドや遼くん仕様の440cc、M5・M6、SIM系、PINのG410、425等のメーカものや、GTDやBALDO、アストロツアー、良いと言われる多くのヘッドを試しましたが、今回のTSi3のヘッドが、一番良い出来だと思いました。見た目は好みがありますが、これが本当の洋梨型でシャープだと思いますし、打感も打音も、そして飛距離と優しさも、全てが揃っています。当初は10度を買ったのですが、とても上がりやすいので、9度を買い直しました。9度でも全く問題ない高さが出ます。ヘッドはこれで確定できましたので、後はシャフトを色々試していこうと思います。ちなみに、FWもTsi3を買ったのですが、現場で試しうまく行かず、TSi2に変更しました。FWは３よりも２の方が断然打ちやすく、15度でも簡単に捕まり上がります。この組み合わせは、有りだと思いますよ！

ドライバー、UTでTW747を使用中。200y辺りをカバーできるクラブが欲しく流れで747の5wを試打してみるもなんだかしっくりこない。なんか気持ち悪い。 ダメ元で安くなっているTW737を打ってみる。高さ、方向、打感、打音共に申し分ない。飛距離も200yに置きにいくには充分。これはいいと購入しました。ヘッドが大きい方を狙っていたのですが、FWcでもちゃんと打てたのでそこまで難しいクラブでも無さそうです。 色々物色しましたがリシャフト無しでそのまま使える事からコスパでも満足。VIZARDやっぱりいいです。 ぶっ飛びFWは魅力ですが、欲しい飛距離が狙えるクラブは大事だと改めて気付かせてくれました。 それにしても最近のホンマのクラブは素晴らしいのに値下がり方がすごいですね。お陰で手が出しやすいのはありがたいですが。

外は、真っ白になりオフシーズンとなり、２０２１のクラブセッティングを色々検討中で、今季使用したＳＩＭのスプーン・クリークたまぁ〜に出るドロップ球が気になり、Ｍ５をゴルフ部屋から引っ張り出してきて、シャフトのセッティング色々試したら、TOURAD GPを0.5iuch　CUTして刺してみたところ、氷点下の中で飛距離も出てイイ感じでした。