ピンにしては珍しく鍛造だったので購入。バンスは少なめがよかろうと思いHグラインドを選択。構えやすくロフトなりに球は上がります。アゴの高いバンカーで目玉状態でも脱出できました。スピンは打ち方次第だろうと思いますが、私の場合はさほどかかりません。

二世代前のクロを使用しているので試打してきました。 少し小ぶりになったのとトップブレードが薄くなったため、構えやすい印象になっています。 試打はMODUS110、950neoの両方ともしたのてすが、どちらも方向性がよく、曲がらない結果となりました。 今回から付いた重心距離を調整できる重りは ネック側を重くしたほうが私の場合は良かったです。 そこを変えるだけで打ちやすさが結構変わったので 面白いと思いました。

ドライバーとアイアンを試打した際についでに試打してきました。 今までのUTよりもヘッドが大きくなったため、構えやすくなったと思います。 飛距離もよく出ているように感じました。 今回のクロ全体に言えることですがとても曲がりにくい良いクラブだと思います！

アイアンとドライバーを試打した際に勧められたので試打しました。 現在使用しているAKAに対して難しいように感じました。 うまく当たったときは飛距離も良く、曲がらず方向も良さそうでした。 残念ですが私くらいの腕ではAKAのほうが向いてそうです…

ONOFF AKAのドライバーを使用しているので試打してみました。 構えてみたときはヘッドが大きいと思いましたが、 振りやすく弾道計測器では曲がりが少ない結果になりました。 直接比較していませんが、飛距離もマイクラブより伸びていそうだったので良いクラブだと思います! 前評判通りの結果となった

中古で1万円台の物が増えてきたので購入しました。 AI smokeやエリートも悩みましたが、可変スリーブ付きの5wが欲しかったことと、お財布に優しいのでこの商品を選択しました。 飛距離は現行モデルと比較しても遜色なく、若干球が上がりづらいですが、そこは可変スリーブで調整できるので特に問題にはなりませんでした。 トップ目に当たっても飛距離のロスが少ないこと、球が捩れず棒球でまっすぐ飛ばしやすいこと、ヘッドが小ぶりなので薄めのラフくらいなら問題なく使えること。 様々な要素で高水準のクラブだと感じました。 ドライバーヘッドスピード42〜44くらいですがシャフトの硬さも感じず普通に使えています。 5wだと上がりすぎて飛ばない。 でも3wは難しい。 そんな方にオススメです。 リシャフトのしやすさも高評価です。 球が上がらない人以外はぜひ使ってみてください。 ※純正シャフトSフレックス+MCCスタンダード(約50g)付きで総重量約325gでした。

やっと試打できました。試打したのは、現在、キャディバッグに入っている2023年モデルの19°。ただし、私のはATTAS MB FW 75Sにリシャフト済みです。 ヘッドサイズは構えた感じはあまり変わらない。5ccくらい小さいのは、きっとソールの後方のハイバック気味の形状から来ていると思います。 カーボンクラウンになり、キャロウェイのカーボンクラウンのドライバーによく見られた境い目のカーブ溝は、私には気になりません。初代と違ってボールは確かに上がりやすいけれど、弾く感じは一貫してかわらないです。フェイスが小さいせいか、AIフェイスを感じることはなかったです。 純正シャフトは、2代目よりしっかりしていて、これならしばらく使ってみようかと思うけれども、やはりフレックスSにしては柔らかい部類なので、いずれリシャフトすると思いました。 飛距離は2代目と変わらない感じですが、若干、弾道は高めの感じがしました。 リシャフトについては、ウッド用から選ぶことになります。UTかショートウッド代わりに使用することになるので、FW専用シャフトを除いて、先端強度を上げるために、チップカットは必須になります。シャフト先端に推しのテクノロジーを謳っているモデルは、チップカットでわずかでも毀損してしまうイメージがあるので、選ばないほうが無難かもしれません。 今回はリシャフトした2代目から買い替えするほどのメリットは感じませんでした。 このクラブも構えた感じどおり、捕まるイメージはなく、ドロー気味に打っている普段のスイングでも真っ直ぐか、うっすらスライスといった感じでした。

少し古くなりますが安くなっていたので試打して即購入しました。ニューマレットなのにトゥヒールバランスでヘッドが自然に回頭します。スライスラインの打ちやすさは秀逸だと思います。ヘッドデザインもライン、ツーボールなど選べますので自分の構え易い物を選べます。ただシャフトの入り方が個体差大きいので自分で現物を選ぶのが良いと思います。

各メーカー試打中で中で球の伸びが他の物より勢いが一番良かった。コースで使用して見たかった。今まで試打会では避けていたが他のメーカー試打の順番待ちの時間で,ピンの順番が直ぐに試打できると聞き初めて試打して認識が変わりました。

これまでミズノとフットジョイとニューバランスとアシックスを使いましたが、私にはアシックスの靴が一番相性が良いのでアシックスの物で買い換えてます。これに変えてから何も不満無く永くつかっています。耐久性も良いと思います。

同一メーカ・シリーズで揃えようと購入しました。やや出っ歯の見た目が安心感あり好みです。少し球離れが早い気がしますが、しっかりスピンかかるし、バンス抜けも良く満足しています。当然ですがウェッジのメーカー・シリーズは合わせた方がよいですね。

PARADIME買い換えのため試打しました。飛距離はまぁ満足、中弾道・低スピンでランが出るのは最近の感じですね。個人的には少し高さを出したいので、シャフトやボール選びで調整しようかと。打感と打音がおとなしい感じで好みです。総合的に満足しました。

ブリジストンのドライバーを続けて愛用しています。前評判とおりの捕まりの良さで飛距離もまずまず。ただ、打感とは比例して打音は私好みとは言えず少し残念。 シャフを変えてカスタムしたら飛距離アップしそうです。

エポンAFツアーアイアンに組んで貰いました。95グラムのSです。距離は正直今まで使っていたモーダスツアー120Sそれ程変わらないです。しかし球の高さが全然違います。スピン量も多くキャリーで狙える距離が伸びました。女子プロが多く採用するのも頷けます。Sでもやや柔らかいので試打して購入をお勧めします。

とても良いシャフトだと思います。 張り感がModusの105と似ています。 Sは確かに硬いですが、105Sほどではないかな。自分で無理やりシャフトを撓らせないように振ると良い結果が出やすいと思います。 Neoと950GHは性格が違うので、950GHからの変更はお勧めしませんが、それでも変更するならフレックスは下げることお勧めします。

さすが「スリクソン」ていう感じで、他社製品に比べると打感が凄く良く、思い通りに飛んでくれる様な気がします。まだまだ初心者の私ですが、そんな私でも分かるぐらい「違い」を体感出来ます。これからは「スリクソン」を使ってラウンドしたいと思います。

非常に捕まりが良く、打ちやすい。 飛距離も伸びて良い感じです。シャフトもベストマッチ。 フェイスも進化して雨でもスッポ抜けなくなりました。 飛距離も方向性も安定して非常に満足。 久しぶりに良いクラブに出会えた感じです。

長らく納戸で眠っていたこのパターを取り出し、慎重にバランスを整えてグリップを差し替えて再び使い始めた。やはり名器なのか、正統派の感触がとてもいい。購入した頃よりはだいぶ上達したはずなので、もう一度初心に帰って使ってみたい。

初めて、このシャフトのドライバーを使いましたが、古希の身には、この軽さと飛距離は大変ありがたいです。おかげで、フェアウエイウッド、アイアンセットも中古でしか購入できませんでしたが、G４２５から総入れ替えしました。

久しぶりにONOFF様のドライバー（2025KURO）を試打させて頂きました。以前のモデルから圧倒的に楽になり、飛距離も伸びました。打感も申し分なく購買意欲が湧きました。決して安い買い物ではないので欲しいドライバーの候補としてランクインしました。

これが目当てではなく某量販店へ行ったのですが、店員さんの勧めで試打してみたところ、「あぁ、これいいな」となり購入しました。 芯で打てれば打感は良いですが、外した時は硬くて不快な感じです。どうしょうもないってほどではないけど、芯で打たねばという気にさせてくれます。 こんなにロフトが立っているクラブは初めてです。しかし飛びすぎると言うほど飛びません。 なので縦距離が狂いにくいかな。 操作性はほどほどありますが、極端に曲げるのはかなり難しいです。。 型落ち新品で購入したので、それなりに安くはなっていましたが、コスパが良いという程でもないかな。 しばらく使ってみます。

期待したほどの飛距離性能はなかったかな。 でも、飛ばない訳ではないし平均飛距離で比較したら良くなっていると思う。 ビンにしては打感は良い方だと思うけど、特別良いとも思わない。以前のモデルよりは柔らかくなってはいる。 このドライバーの最大の長所は、構えやすさと曲がらなさだと思う。とにかく曲がらない。 （もちろん致命的なミスをカバーしてくれるほど寛容ではない。） 高弾道でキャリーが出ます。その分ランは出てないと思いますが、これはシャフトの影響も大きいかな。 販売開始と同時に購入しましたが、最安値のお店ではすぐに品薄になってしまい、Rシャフトしか選択肢がなくて仕方なくRにしましたが、やはり私には柔らかすぎました。あと46インチも私には長すぎましたが、全てリシャフトで解決しました。

PING425ハイブリッドの TOUR173-85(S)からのリシャフト。TOUR173-85(S)は中元調子で捕まり難くく右に滑るような球が出てたが、こちらに替えてからしっかり球を捕まえて打てるようになった。TOUR173-85(S)と同じ振り感にしたかったが、ATTASは固めなので85(R)にしました。これでちょうどよかったです。

RTXからの買い替えです。 良い意味でバランスの重さが少なくなり、潜ったような球が少なくなりました。 コスパも良く、3本買っても5万円以内で揃えられるのはとてもありがたいです。 松山英樹モデルも出してほしいです

241CBも打ちましたが、私の場合、ダウンブロー弱めで、クリーンに打ちたいので、キャビティ深めのこちらのほうが打感がよかったです。弾道は高めで持ち球のフェードが打ちやすく、インテンショナルにフックも打ちやすかったので操作性はよいとおもいます。ダウンブローを強めて打つと不安定になって打感も悪くなったので、ダウンブロー強めの人は241がよいとおもいます。

ノーマルのパラダイムAIスモークに、トリプルダイヤモンドと同じ純正60g台のシャフトが挿してあるドライバーの試打が出来たことと、かなりのセール価格になったことから購入、レンジでの練習なしに2ラウンドしました。 正直、構えた感じにはちょっと違和感が残りますが、飛距離、方向安定性、柔らかい感触の打感や打音は満足です。特にヒール側が強いように感じます。ただ、ヘッドスピード42m/s程度の当方には、ヘッドバランスがD4近いこともありちょっと重めに感じ1インチ近く短く握っています(ツアーAD DI6Sが挿してあるドライバーより重めに感じます)。

コスパ最強のボールかと思います。 ツアーボールはかなり高いので、調子が悪い日やOBが多いコースは値段もかなりしてしまいます。 光沢感も高級感があり、とても満足しています。 スピン性能がもう少しあれば最高です。

ここ数年のブリヂストンアイアンの進化は凄いですね。 ここ最近ではソールも改善されて抜けも良くなりました。 なんといっても打感は最高で、良い意味で操作感がありすぎないので、ナイスショットをした際はピンに絡んでいきます。

HBはpingが最強ですね。 純正シャフトで十分固く、リシャフトが不要な方が多いと思います。 打音も打感も年々改善されており、方向性やその他性能は言わずもがなです。 唯一の弱点は値段が他のクラブの2倍ほどしてしまうことです。

前作のCHROME SOFT Xから乗り換えました。 前作も球が捩れず風に強い印象でしたが更に捩れにくくなったと思います。 ショートアプローチの乗り感は抜群に良くなったと思います。 パッティングの打音が心地よく距離感が合います。 全てにおいて最高のツアーボールと思います。