後輩からリシャフト頼まれ調整がてら試打しました。 顔は小ぶりですが三浦技研にしてはソールは厚めで 見た目以上に優しいです。 また構えやすいのでライン出しもしやすく評価が高く売れたのもわかります。 操作性も適度に良くドローフェード どちらも適度にかかります。 打感も柔らかく芯もわかりやすく良いです。 これは長く使えるアイアンですね。 素晴らしいです。

サブゼロと両方試打しましたがトータルの飛距離ではノーマルの方が捕まる感じで5ヤード上回ったのと打ち出しも高かったです。 弾く感じはサブゼロの方が分かり易いですが打感、打音も大人しめで扱い易いと感じました。 エピックよりも安定感はかなり増したので実戦向きではないかと思います。 ヘッドもカーボンブラックで引き締まって見え構えたときに開くこともなくターゲットに合わせ易いです。 も

SIMと両方試打しましたが、見た目も性能もほとんど変わらない印象です。 ウェイト調整がありか無しの差くらいですね。 気持ちSIMよりもヘッドスピードが平均値で上がってました しかし球筋は明らかにMAXの方がばらつきがなく安定していました。 個人的にはUSモデルMAX Dタイプにテンセイ CK PROオレンジ60Xを挿してみたいなと思いました。

ヘッドスピード45くらいで打ちましたがノーマルのシルバーのSは軽硬系でイマイチ好きではありませんでした。 その後ディアマナ60Sに変えたところとても振りやすく安定して飛距離255前後の球がでてまっすぐから落ちぎわにフェードする球がでて良かったです。 9度でしたが、打ち出し角も安定して12-3度、スピン量は2200前後と良い数値でした。1発の飛びというより安定が得られるのは確かな気がします。良いドライバーです。 しげしげと見比べましたが今回はsimもsimmaxもノーマルのマーベリックも比較的構えた顔が似てましてどれもスッと構えやすいなかなか良い顔だと思います。 打感もどれもなかなかです。まだ打ち込んだわけでもコースで試したわけでもないのですが第一印象はどれも素晴らしい素質を感じました。後は調整して追い込めば充分に満足できるポテンシャルをもったヘッドなのは間違いなさそうです。 MAXよりもシムの方があってそうなのが意外でしたがシャフトの相性がはっきりでそうなのでやはり試打をきちんとやって選びたいですね。

こちら残念ながらブルーのノーマルシャフトでしか打てなかったのでそれが原因と思われる低評価となりました。 シャフトがかなり柔らかくてタイミングがあまり合わない感じでスピン量が増してあまりクラブの良さが感じられませんでした。打感は悪くないです。 結果ですが、旧M 6からの流れでMAXしか考えてませんでしたがシャフトがノーマルしか試せずイマイチな結果となったのと、simの方がカスタムシャフトで試せたのもあり大変安定した結果が得られ現状でいうとsimの方に軍配があがりました。 今回はsimとsimmaxで見た目もあまり違わず違いも今のところあまり感じられませんでした。前ほど両者の棲み分けがはっきりしなくなったように思いました。

２年ほど、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとミツビシのクロカゲＸＭ６０Ｓのシャフトのドライバーを使用しつつ、自分に合いそうな他のドライバー（ＳＲのＺ７８５、ＣＷのエピックフラッシュ、ＹＨのＲＭＸ２２０）や他のシャフト（ＧデザインのＭＪ６Ｓ、ＦのエボＶ５Ｓ）を購入しては、直ぐ売却のドライバー探しの状況でした。そんな中でアッタスのクールが先中調子で捕まりが良く、弾道が高めで、しかも軽硬が流行りとの口コミを見て５Ｘを４６インチで購入してみました。やや不安の中、今日、ホームコースで使用したところ、冬にもかかわらず、ＸＭ６０Ｓよりも飛ぶし、フェードの曲がり幅も少なく、大変気に入りました。このため、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとの組み合わせで、暫く使用してみるつもりです。

試打してきました。シャフトはフラッシュサブゼロ用のVR6Sを装着していただきました。長さバランスは不明です。 今までのキャロウェイのイメージをひっくり返しに来た・・・そんな印象を受けました。 たしかに飛距離性能は従来のものも素晴らしかった。しかし『派手に飛ぶが曲がりも派手』で、サブゼロを筆頭に見た目以上にシビアだったのが、ピンのように曲がり幅が小さくなってました。 実際、インから振り抜いて何球か連続でヒールに当ててみましたが、スライスは打てず、すべてフェードと呼べる範囲で収まりました。当然、距離も出てます。 今回は9度でも充分に上がりますし、 つかまりもかなりいいです。 ロフトを増やす方向で調整していただいたらさらにつかまりフック連発でした。 打感打音はかなりよくなっています。これは好みもあるので一概には言えませんが自分は前作よりこちらのほうが比べ物にならないほどいいと思いました。 最大飛距離は317、バックスピンも1700〜ヒールヒット時の2600と、芯を外しても増えすぎないのがヒールでも飛距離がそこまで落ちない秘密かなと思いましたが、飛距離よりも曲がりの小ささの方でありがたいとも思いますね。 飛距離に関しては、ここ数年素晴らしい物を出してきていたので今回のモデルが劇的に伸びたという事は無いです。方向性の良さでびっくりさせられた感じです。平均飛距離は伸びると考えたほうがいいかもしれませんね。 真剣に購入を検討してます。 ちなみにMAXも数球打ちましたがすべてフックになってしまいました。打音も甲高く即却下でした。 キャロウェイさん、本気を出して来ましたね。

マイキャディ等の口コミが良いので、長年使用して気に入っていたスリクソンＺＴＸから買い換えました。今日、ホームコースで使用しての感想です。マイキャディの３人の方の口コミ通りで、構えやすく、方向性もよく、打感は軟鉄鍛造の柔らかさです。飛距離はストロングロフトですので、当然１番手、飛びます。これから使い込んで、番手ごとの飛距離を把握して、倶楽部競技で使えるギアにしたいです。

ゼロ・スパイクバイターは３足目です。 今回は「ライト」ということで・・・。ホントに軽い！ ソールのデザインがシンプルで「グリップ力も『ライト級』になって性能ダウンしてるのかな？」と思いましたが・・、相変わらずの強力なグリップ力でスパイク鋲付シューズはホントに不要です。 見た目的に、若干安っぽい感じに見えるのが欠点・・でしょうか？ 実際の価格もお買い得な価格設定なので、文句は言えないですが。 ゴルフに出かけるのに、家から履いていけます。 クルマの運転も全く違和感有りません。 オススメ、です。

ゴルフパートナー練習場で試し打ちしてきました。 SIMは少し洋ナシ型をしています。地面においても開かないのがグッドです。 私は頑固なスライサーのヘッドスピード４５．６の男ですが、 やはりSIMはスライスしました。 カチャカチャでアップライトにするとライ角が６０になります。そして ソールをドローにずらしてもスライスします。 MAXはスライスしないのでスライサーはおすすめしません。

エースボールを決めるために1ラウンド試してみたのでレビュー。 いままでのエースはタイトリストPROV1xですので比較 飛距離:変わりなし スピン:v1xの方がアプローチスピンはかかるような気がしますが、それなりにスピン入ります。 打感:カバーは凄く柔らかい感じもないのですが、球のコアがスカスカというか、イマイチ手に響く感じがないです。卓球のボールを打ってるような感覚です。 v1xの柔らかいけど芯のある感じが個人的には好きです。 結論として、良いボールですが、v1xと比べて優れてるところがなく、エースにはなり得ない感じです。

試打してきました。 同時に通常のマーベリックも打ちました。 当方、以前ローグスターを使用していましたがあまり良い思い出がありません。私の場合はヘッドが大きく振りにくかったです。 今回も構えた感じはヘッドが大きく見え、振りにくそうだな。。と思いながら振ったら不思議なほど振りやすかったです。 これがAIでヘッドも設計した効果なのでしょうか。 飛距離ですが3球打った結果、 1発は芯を食って2発は結構外れたと思います。 結果は20ヤードくらい差がありました。やはり、動画で見たプロがわざと外して打っても飛距離が変わらないというのは私のレベルからしたらあれは全然許容範囲です。。 20ヤード違いましたが、外れた割には結構飛んでました。ローグよりはミスヒットに優しいです。ミスヒットしても弾道はそこそこ普通に飛んでいました。 打感は芯を外れても柔らかかったです。 結局、最大飛距離は今の所有しているクラブと変わらず、安定感はラウンドしてみないとなんとも言えない状態です。もう少し様子見でいこうと思いました。

試打してきました。 同時にMAXも打ってきました。 構えた感じはSIMもMAXも同じでした、区別が付きません。 打感は少し柔らかい感じで、これはM5に似てると思いました。 今回から採用されたソール形状ですが、空力的なものを何となく感じた気がしました。振りやすいといえば振りやすかったです。 飛距離に関しては前作と変わらなかったです。 あとはシャフト次第でどうなるかなと。。 ツイストフェースが出た時は効果が試打では実感できず、ラウンド時に恩恵を感じました。 今回の空力もプレッシャーのかかる場面で振った時にどうなるかが気になります。 今後も機会があれば試打したり、情報のアンテナを張っておきたいギアだと思いました。

DIも6Xや7Sを使用経験あります。 ここ1年は、DF 60TXをM4で使用してました。 テーラーも新ドライバーが発売の為、自宅で寝かしてたM6の9°にXC6Sを挿して練習場へ。 10球打たない間に、何故早くこの組み合わせでラウンドしなかったのかと悔みました。 比較がシリーズは違えど TXシャフトからですから、柔らかさを感じます。が、？何故か弾く弾く。 冬場の時期とは言え、ネットに当たる勢いが違います。 近々、トラックマンなり数字を目で確認して再度書き込みたいと思います。 高弾道、低スピン、方向性ヨシ！打つのが楽しい！が今の感想です。

試打してみたら、、抜けの良さがわかると思います！値段は他より高いかもしれないけど、これからはハイバウンスのものが出回る？んじゃないか！。。。の予感です。試打してみないと、わからないかもしれないので、是非試打を

昨日ゴルフ5の試打会に行ってきました。現ドライバー以前がM3でしたので今回はどのような進化があったのか興味津々です。 まず構えた感じはヘッドの座りもよくターゲットに対してスクエアに構えられます。M3では少しアバウトだった感じからは今使用のホンマ747に近い感じで好印象。色も薄いグレーが柔らかい感じで気に入りました。 15球程計測機を見ながら試打した結果は平均でHS47.5、ボール初速62.2、キャリー248、バックスピン2600、と大変いい結果でした。 g410LSTと比較するとHSが0.5程上がってます。 球筋はシャフトの組み合わせも合ってストレートか15ヤード内で右に行き左はゼロでした。 新ソールデザインの空力抵抗の効果があるのではと思いました。 MAXも試打しましたがどちらも大きな差が感じられなかったので選ぶなら調整機能が付いたSIMかなと思いました。 唯一難点を言うならソールデザインがプラスチックぽくてチープなのが残念です。

JGAハンディキャップ10.5です。 現使用クラブはM5 10.5度、シャフトがテンセイ ck pro 70s（45インチ）です。 SIMドライバー試打時にもテンセイを入れて試しました。 SIMドライバーを試した印象としては ・座りが良い ・低スピン の2点です。 M5と比較して打感、飛距離、曲がりにくさ、振りやすさはそんなに違いが感じられなかったです。 Mシリーズユーザーにとっては、ドライバーをソールした時にフェースが開いてしまう悩み？があったかと思いますが、それは無くなりました。YouTubeで試打動画を見ると色々な方が言及されてますが、確かにSIMドライバーはソールしても開くことが無くなってます。 スピン量に関しては、トラックマン計測でM5、PROv1を組み合わせるとバックスピン量が2400回転くらいなんですが、SIMドライバー、PROv1を組み合わせると2000回転くらいまで下がりました。 ロフト角が10.5度から9度に下げたことも要因かもしれませんが、球筋がドロップ寸前だったので、シャフトをテンセイのままとしたらSIMドライバーに買い換えるのはちょっとオーバースペックかな…と感じました。 以上です。 ここまで読んでいただきありがとうございました。

とても打感が良いです。飛び系アイアンを使っていましたが飛距離に違和感があり買い換えましたが、結果は大正解でした。 ミスがミスとして出ますので、私には若干難しいですが、練習して使いこなせるようになりたいと思います。

どうも興味が湧いたまま忘れられず、先日のラウンドで最悪スコアを出してしまった事をきっかけに(理由に........)リシャフト。高くはつきましたが。 バシレウス フィアマ２の70Xからアーマードレディの60Sまで随分楽に振れるスペックへと。ヘッドはカムイTP-XニトロゲンKai。いきなりコースで筆下ろしでしたが、飛距離は確かに伸びます。今まで緩やかに落ちていく起点から二段伸び的な弾道が見えて気持ちいい。 噂通りワッグルの頼りなさと戻り＆ハジキの速さは良い意味ですごい違和感。インパクトの20cm先ぐらいを押していく印象で打感もヨシ。手元で待てれば最高の武器になりますね。

マーベリックもSIMも試打しましたが、飛距離もミスの許容度も全くひけをとりません。打感に関しては圧勝です。今までPINGのドライバー使用していましたが、ドライバーのミスが劇的に減りました。最新バージョンも発売されましたが、現状最高なドライバーと思います。

座りが非常にいいです。 さらにVスチールソールで抜けも良く、巻き球皆無です。 学生時代に初代Vスチールを永く使っていたので、「ソール買い」してしまいそうです。 欠点は値段が跳ね上がった事ですね。 カスタムシャフトを入れるとほぼドライバーです。 価格以外は過去のテーラーメイド 製FWの中では最高だと思います。 でも、高い、、、。

現在ゼクシオフォージド２０１５年にシャフトMCI80Sをさして使用中。 遠方のお得意様との接待用のクラブとして２セット目が必要となり、同じクラブを買ってもと悩んだ末に、中空アイアンを探して打ち比べてみました。 買い足すならば、出来れば易しいクラブならなお良しと考え、p790、i210などをレンタルして、打ち比べた結果、トップ目の当たりに強かったのはJGRでした。 デザインと話題性で最後まで悩んだp790の新型は、レンタルクラブが無かったので打てなかったのが残念です。 私は、MCI80Sにシャフト交換する前提でこのクラブを買いました。 だから、シャフトの選択は頭にありませんでしたが、純正シャフトから選択される方は、このクラブはシャフト選択でイメージが大きく変わります。 評判の高いNEOですが、私のような初老の人間には意外とハードなシャフトです。 シャフトの硬度には慎重に。 初級者用に柔らかいシャフトも用意されていますが、意外とヘッドも小さいクラブですから、むしろ中級車以上の方におすすめいたします。

もうちょっと易しいのが欲しくなりRMX116から買い替えです まだ練習場段階ですが構えやすい打ちやすいよく飛ぶ感じ 打感は素材がクロモリといこともあり硬いかな ヤマハファンは買いです1月26日ラウンドで使用するので楽しみ

キャロウェイはXR16振りの試打です。 AIフラッシュフェース、チタンフェース、サイクロンヘッドシェイプ、 ジェイルブレイクテクノロジー。とにかく、完全に軽んじてました。 今回のキャロウェイは怖いです。味付けも打感も顔も三者三様ですが。 本気で市場巻き返しにきたーという印象です。来年の契約フリーの選手はMAVRIK祭りになっていそうな感触を感じました。 さて、個人的には、スタンダードモデルが1番お気に入りになりました。今回はとにかく顔が綺麗。造形美（質感）の良さを感じました。 打って良し。打感良し。構えて良し。飛距離良し。方向性良し クラブとしては確実に攻めているのに、優しさを顕著に感じます。 徹底してドローで試打では攻めてみました。抜ける感じはなく、球が強いです。コースで是非1回使ってみたい。 鳥かごですが、44.5〜45程度で260〜270の総飛距離で、平均して飛んでいる優秀なドライバーだと思いました。 他方、サブゼロは低スピン。MAXは、RM○220のようなお顔でとにかく慣性モーメント重視かなと。

M２（2017）ドライバーに７０TX/スプーンには７０Xを、メーカーカスタムで購入しまして、昨年までエースとして使用してました。方向性・飛距離操作性どれをとってもわたしには、安心して振って行ける素晴らしいシャフトでした。

1Wに70TXを先端1インチカットで44.5インチに、 4Wに80TXを先端2インチカットで42.5インチにて使用してます。 このシャフトは悪さしないところが魅力です。 スイング通りに球に表れますので、球を操作したい人には持ってこいのシャフトだと思います。 特別飛距離も伸びるわけではないですが、平均としては安定しますので ドライバーの飛距離を決めて打ってる人に向いてますね。 XTに比べると少しマイルドに撓りるので固く感じませんが、 少し先が動くので先端カットで調整すると良いでしょう。 XTとXMの間という表現が多いですが、私的にはTOUR-ADのPTの特性で キックポイントが手元よりになってるという印象です。 叩いていけるシャフトですが、コックリリースが強い人は XTの方が安定すると思います。 弾道の高低からドロー、フェードが操りやすく エースシャフトとして定着してます。

工房にてフィッティングして購入。 典型的なボディーターンで、切り返しがゆっくりな私です。 手元調子でヘッドがどこにあるのか分かりやすく、 タイミングがとりやすいです。 45インチ仕上げで振動数は238ですが数値よりしっかり感があります。 良くも悪くもお助け感は無く、スイングや自分次第で扱いやすいシャフトです。

MB 712 MB714 MP68 PM731 714AP2と使用して来たが以前から気になっていたMB.690レフティをオークションで競り落とし購入。構えた感じ適度にグースが効いていてこれはロングアイアンも打てるな！と直感した。スイングは軸が振れない様に膝を前に突き出すジャンボ尾崎風にすると芯も食い易い。バックスイングで肩が上がる又はテイクバックで股関節が外れ後ろ膝がハミ出る様なスイングの人には一生掛かっても上手く打てないでしょう。ショートスイングからキチンと基本を守れば最高の打感と至福の満足感が得られると思います。やっぱり3番からバッグに入れないとねぇ！

少しストロングロフトの軟鉄鍛造アイアン。 ヘッドもやや大きめで安心感があり、初心者からでも使えるクラブだと思います。 芯を食った時の打感はやみつきになるでしょう。 また、リーディングエッジが微妙に削られており、抜けも良かったです。 もう少し操作性のあるヘッドに乗り換える為、手放すことになりましたがすごく良いアイアンです。

PING G410PLUSに当初60Sで購入しました。カウンターウェイトのおかげで軽く振ることが出来ます。 けど、わたしには少し柔らかく感じられたので、変えようと思っていました。 幸い友人が60Xのシャフトを持っていたため借りて、装着して打ちっ放しとコースで使用しました。 ユピテル測定器とスカイトラックの計測では距離は60Sの方が飛びましたが、左右のブレが大きく60Xは飛距離は若干落ちました(平均5yd弱) でも60Xの方がほぼ安定した直進性がありました。 60Sでも他のシャフトのSよりは硬いですが、テンセイの60Sと60Xに変わった途端かなりの違いを感じました。 ヘッドスピードはだいたい52前後です。 60TXでも良いとは思っていましたが、正直1gほどの違いですし、そこまでわかるほどのレベルではないので、60Xにしました。 新年初ラウンドでもおかげで、ドラコン取れました。計測器にて326ydでした。 買って良かったです。 参考になるかはわかりませんが、コメントします。