久しぶりに失敗した買い物でした。 とにかく「シャフトが軽すぎる」ことに尽きます。 アイアン、ウェッジとDGを使っているのですが、このパターのシャフトは軽すぎて違和感がありました。 方向性は良かったのですが、微妙な距離を合わせる際に感覚が合わずに売却となりました。

2回目の投稿です。コースで10ラウンド程使い倒しました。同シリーズのTCシリアルのスター、TCシリアルLのサブゼロ も同シャフトで一緒に試しましたが、結局つるしのフォージド が飛距離もそこそこ方向性抜群で結局新品をもう1本予備で買ってしまいました。ウェイトを反対に付けるとストレートになるとか以前の書き込みありましたが、私はそのままでトゥに2グラムの鉛でほぼストレートちょいドローです。ほんとオススメです！今なら中古もお安く手に入ります。試しにどうぞ遊んでみてください。

１年使用しての感想です。 グースネックではないのですが、ネックからフェイスへの見え方のせいか、少しグースぽく見えます。 打感は非常に柔らかく、どのチタンフェイスのヘッドより柔らかく感じます。タイトリストV1を打ってもV1xを打ってるかの様な柔らかさを感じます。 打音はチタンフェイスとは思えない様な音で、中空アイアンの様なシュポッ♪っといった音で高弾道で伸びのある球でカッ飛んでいきます。 飛距離性能は前途でも書きましたが、力強く伸びがあり、高弾道で飛んでいきます。DR Hs46の自分ですが、210y飛びます。5wと5iの間を埋める為に購入しましたが、飛び過ぎな為U4の方が良かったと思っています。 シャフトにもよりますが、方向性も左右にバラける事は無く、真っ直ぐにしか飛んでいきません。余談ではありますが、このクラブを組むにあたって初めてロッディオのシャフトを試打し気に入りました。素直なしなりでタイミングを取り易いと言うか、シャフトがタイミングを合わせてくれるといった感じです。このUT購入を機に、Fw2本も同シャフトにリシャフトした次第です。流石、世界シェアNo.1の釣具ロッドのダイワを親会社に持つ技術力だと思います。 話はそれましたが、打感・打音(好みによりますが自分は好きです)・弾道高さ・強弾道・飛距離全てが優れた性能のクラブです。 また、ソールとウエイトを交換する事が出来、自分にあったカスタム出来るクラブとしても珍しいメーカーだと思います。限られた専門工房でしか扱いがないので、中々試打する事の出来ないメーカーのクラブですが、機会があれば是非試打してみてください。 値引もないメーカーで、かなり高額なクラブではありますが、中古も出回ってきてますので見掛けたら手に取ってみてください。良いクラブです。

使いやすくて気に入ってます。 操作も単純だし、ポイントに当てるのも他のものより楽な気がします。 慣れかな？ ディスプレイも余計なモノがなく見てわかりやすいです。 大きさだけもう少しコンパクトなら尚良かったです。後ろポケットに入ります。

50°と56°を購入。 構えた時、わずかにグースが効いて「球を拾っていける」と感覚的にも優しく感じられます。 ミズノのグレインフォージドと同じく、軟鉄の流れに沿って削り出されているらしく打音・打感ともに爽快な感触が手元に残ります。ヘッドの重さをそのままボールに伝えればロフトなりに飛んでくれます。50°は残り100ヤード、グリーン周りで56°と思っていましたが50°で転がしチップインバーディも出るしこれは掘り出し物です。

１年使用しての感想です。 小ぶりのな部類のシャローヘッドです。前モデルの568より一回り大きく現行モデルの568より一回り小さい中間の大きさです。自分には程良い大きさの為、ラフからでも安心して打てます。ソールも丸みのある形状で低重心で引っ掛かる事は無く抜けはバツグンです。払い打ちが得意な方には最高のヘッドだと思います。 打感はドライバー同様、非常に柔らかく捕まりが良いです。 打音はDAT55Gフェースなので少し金属チックな音はしますが気になる事は無く、飛んでる！と思う様な力のある打音です。どんなに飛距離性能に優れたクラブでも、打音が悪いと打つ気力が失せますがいつまでも打っていたくなります。 飛距離性能は最高です！飛びます！自分はDR.HS46ですが、3w直打ちから高弾道で225yキャリーで力強く飛んでくれます。5wでも210y。同伴者からはいつも羨ましがられます。 自分の持ち球は軽いドローなのですが、左右に散る事なく真っ直ぐにしか飛んで行きません。構えた感じは開いて見えるのですが、右に出る事は皆無です。操作出来る程の腕前は無いので、どの程度フェードやスライスが打てるのかは分かりません。 バルドはどのヘッドもそうですが、ホントに男前だと思います。見てるだけで惚れ惚れします。クラウンの塗装も少しラメが入っていて、男前な顔つきなだけではなく高級感があります。 購入して１年以上経ち、リシャフトはしたもののその間数々のフェアウェイウッドが出ましたが乗り換える気になりません。 打感・打音・弾道高さ・弾道強さ・飛距離・造り、全てにおいてパーフェクトなヘッドだと思います。決っして難しいヘッドではないです。

以前使用して良いドライバーである事は判っていたのと、今回新品を半額以下で販売していたので、購買意欲を駆り立てるのと相まって、即購入、現在のエースは、バルドTTX420をテンセイシャフトのオレンジを挿して使用中だが、コースでの安定を考慮して下取りして貰い交換するが、打感は此方が上、ヘッド重量が199gで長さを45.5インチでバランスをD4程にして貰う。飛びは、TTX420でとても良いクラブだがコースではフックが多く、スコアが纏まらないので手放してしまったが、今回ドライバーを変えて飛距離どれ程でスコアも縮まるか楽しみだ。

購入して２ヶ月ほど経ちます 工房に勧められて購入！ヘッドの形も好みだったんで（笑） ミスヒットでもあまり飛距離は落ちないですね　曲がり幅も少なく感じました 競技に出るのでミスヒット時に曲がり幅が少ないのは大きなアドバンテージです 一発の飛距離はこの前に使っていたエピックサブゼロやバルドの方がありますが、平均飛距離は明らにＢＢ４が上ですね 構えた感じはフックフェイスで実際に打っても捕まりの良いヘッドなのでフッカーの方には向かないかもしれません。シャフトとのマッチングは重要です。 ロフト10.5度で使うとスピン量が多くなってしまうので、私の場合は9.5度にして使っています。307ｇ　振動数246　バランスＤ2.5　45.5インチ 優しいドライバーだと思いますよ

購入して２年ほど経ちます ヘッドは小ぶりなので上級者向けに見えますが、初めて地クラブを購入する方にお勧めします。簡単に球は上がるし直進性は高いのに操作性も良い！打感も良い！抜けも良い！芯を食った時の音やフェイスに吸い付くような感じは大手クラブメーカーのものでは味わえませんね（笑） 研ぎ澄まされた日本刀のような所有感が高い美しいアイアンです 今の所ほかのアイアンは考えられないですね。

スイング軌道がイントゥイン軌道ボールをフェースの上めで打つ。 以前パターフィッティングした際の私の状態。 フェースバランスよりも少しヒールバランス寄りのソールの大きなヘッドが合うと。 パター履歴は、キャメロンデルマー、オデッセイストロークラボ7， テーラーメイドTPARDMORE3，キャメロンファトム5.5など。 ある程度ヘッドが軽く捕まえ加減で打てるパターが自分には合ってると思うので、 今回何気に試打したところ思いの外良かったので即買いしてしまいました。 センターシャフトが合う合わないはあるとはは思いますが、 このパターはセンターシャフトなのにヒールバランス寄りで25度とカタログにも書いてあり。 打ってみると打感の良さといい捕まり加減といい私には良かったです。 友人の60万円キャメロンパターと遜色ないか打感と手に感じる振動は勝ってると 思います。 慣性モーメントが大きくミスヒットに強いの反対は掴まりやすいと思ってるので、掴まらないので左に引っ掛ける事が無くなりました。

久し振りのピン型削り出し、ボールはTP5xを使用昨日のラウンドでの感想です。（ヘッド重量：360　33インチ　ライ角-1°） これまで柔らかい打感を好んでネオマレット型のフェースインサート使用。昇りのパットでショートする事が多々ありました。 VAULT2.0 DALE ANSERではインパクト音が出る事で距離感がつかみやすくショートが減りました。また、構えやすく狙ったラインにスッと構えられます。フェースインサートの方が、柔らかい打感ですが、VAULT2.0 DALE ANSERは、しっかりした打感と音でしっかりしたインパクトが作れます！お勧めです。

ヤフオクで入手しました。誰も手を出さなかったフレックス60TXですが、硬すぎという印象はありません。しなりが少ない方が好みということもありますが。 いい意味で個性がないシャフトで、スイングがそのまま弾道に反映されます。 飛距離なら他のシャフト方が出ますし、ロースピン低弾道になるのも聞いていた通りです。 弾道はロフト等で調整できますし、自分は天候やコースによってロフト調整するので、弾道の低さが気になるならばロフトアップするだけです。 ドライバーで狙ったところに打つということの意味を気付かせてくれた素晴らしいシャフトです。邪念が入ると大体ラフかOBになりますw。

TW747 455からのチェンジです、コースでの初デビューでした。 455とシャフトも同スペックでの比較感想です。 先ず第一に、曲がらないのが良いですね！455では右への曲がり（プッシュアウト、スライス）がありましたが、460では皆無でした。飛距離も変わりません。曲がり幅が減った事で安心感も担保されフェアウェイキープ率も11％アップ、OB無しのラウンドとなりました。楽な気持ちになれます！良いクラブです！

当サイトで見て、中古ショップで2014PRO、2016モデルの同シリーズと打ち比べして購入しました。 これまでタイトリスト 初代AP2にN.S REDをリシャフトしたものを長年使っていましたが、体力低下と冬場に振り切れなくなくなってきたので、軽めのアイアンにしたいと色々と探していました。 ラインナップにあるモーダス 3 120はDGより軽くてしなりを感じやすく打ちやすかったですが、これまで使っていたシャフトとあまり違い(重量面)が感じられなかったので、N.S 950を試打。 今の私にちょうどいい重量感でした。 ヘッドはAP2と比べてもそう違いは無く、AP2の方がフェイスは面長に見えます。カタログ表記で、ロフトは丁度１番手違います。 購入後、翌日ラウンドでしたが、シャフト長の問題か、飛距離は１番手違いとはいかないようです。私は0.7番手みたいな感じでした（笑）シャフト重量、ヘッドの抜け(バウンスが効いてるのか？ )など大変満足出来ました。芯に当たれば弾いてる感じでズドーンと力強く飛んでいきます。 あとは、慣れればスコアに直結するのではないかと思います。 安くなってきていたので、いい買い物でした。

５I単品を使用中 ６I以下はテーラーメイドＰ７９０です Ｐ７９０の５Ｉでは球が全然上がらなくて、フェアウェイからチーピンＯＢを２発経験してしまったのでいろいろと物色してこれを選択しました 低重心でヘッドが効いてて打ちやすいです そして高弾道(^^♪ Ｐ７９０の６Ｉと弾道の高さは同等か寧ろ高いかです 若干グースが効いていますが、ホーゼルが短く重心距離が長めなので、払い打ちができ、左が怖くなくなりました 上からダウンブローに打ち込むことも容易です 浅めのラフからのヘッドの抜けも良くメッチャ重宝してます(^_-)-☆ （ボールが沈んで見えないラフでは当然使えません） 距離もよく出ますがＰ７９０の６Ｉよりほんの少しだけ（５〜１０ヤード）飛ぶぐらいですかね 直進性は高いです ボールを曲げることもできますが、私はあまりやらないですしこの５Ｉでそんな状況があまり発生しません デカヘッドではないですが、小さすぎて不安感を催す感じではなく、安心感があり構えやすいです フェースの何処にヒットしても結果があまり変わらないのはスコアメイクに有利に働きます フェースの反発が高い感じですが打感はかなり硬い(*'▽') 球離れが早く、御影石の面にボールが当たってる感じです でも結果がいいのでどうしても使ってしまいます 高弾道と直進性の高さを求める結果オーライの中級ゴルファーに最適と思われます

M6と比べると、一番の違いはヘッドの重さですね。 そして捕まらないし上がりにくい。めいいっぱいドローのウエイト設定にしても、それでもやっぱり初心者〜中級者には厳しいと思いました。 むしろM5 TOURの方が(ロフト10.5°なら)扱いやすいと感じる人は多そう。

ドライバー入れ替えにあたり、初めてテーラーメイドにする事にしM6とM5 を徹底的に試打してM5を選択しました。 ◆自分なりのM6との比較 ・構えやすかった。 ・打感がややソフト。 ・錘が2個ついていてその錘で弾道の調整ができた。この機能は良い。 　(高・低弾道の変化とドロー・フェードの変化が凄いよくわかる) ・つかまりが良い。 ・何故かシャープに触れる。 ・オリジナルシャフトが良い。M6のフブキTM5(S)よりしっかり目。 ・平均飛距離がM6より高い。 ・方向性に安定感がある(たぶんシャフトの恩恵だと思う) 　カスタムシャフトにする予定でいたが、今の所これで満足。 このドライバーは今まで使用した中でベスト3に入る位い気に入っている のでたぶん長く使用することになりそうです。 ・余談ですが、なぜM6はスタンダードモデルしかないのか不思議ですね 　本場アメリカではドロータイプがあるのに日本では発売していない。 　日本でも発売すればM6はもっと売れると思いますけどね・・・余計な 　お世話かな。。。実際M6はスライサーには不向きです。つかまり悪い。 　

とても良いアイアンです。 ［特徴］ モーダス105だった為か、若干ドロー回転がかかる傾向。直進性は高いです。 また、ライ角が1度程フラットになっていて、捕まりを抑えている様です。しかし、ボールが逃げる様なフェードは1度も出ませんでした。 トゥー側に少し遅れ感が有ります。マッスルにしては、ヘッドが少し長いのかもしれません。 打ってみた所、捕まるヘッドに、トゥー側の重りとグース無くす事で、ヘッド旋回性を落として捕まりを抑えている様に感じました。 ただ、通常のキャビティーアイアンを使われている方でしたら、全く違和感無いと思います。😊 直進性は凄く高いです。 P〜6番までなら、通常のキャビティ型のファーシドアイアンと難易度は変わりません。スコア100を切ってれば使えるレベルです。 もし、気になるとしたら、ソールの薄さです。実際に芝の上で打つと、ダフリが酷そうです… 曲がりにくいので、スコアへの影響はそれ程なさそうです。 ［打感］ しっかりとした打感です。球離れが分かりやすいので凄く安心感があります。 プロが操作性が良いと感じそうな打感。 ［弾道］ 曲がりにくいです。難易度もタイトリストのT100とそんなに変わりません。弾道は、ロフト並みです。寝ているのでスピンも入ります。ボールSPも打ち出しもロフト並み。曲がりにくい事が、最大の特徴でしょう。 ［まとめ］ テーラーのP790やミズノ プロなど、グースの少ないアイアン使われている方なら、普通に使えると思います。ヘッドの旋回性が悪いので、フックが出ないので、絶対的な安心感が有ります。 最大の問題点は、値段が高過ぎる事です。一本32,000円もします！ コスパ悪すぎです。仮にP〜5番までそろえると、192,000円もします😭 購入出来るのは、お金に余裕がないと難しそうです。 下手なアマチュアの私ですが、😂。試打データ載せときます。参考程度にどうぞ ［試打データ］ 計測器　　　トラックマン クラブ　　　ピンblueprint 7番アイアン ボール　　　TP5X ヘッドSP 38.0m/s ボールSP 51.2m/s キャリー　　156yard 打ち出し角　23.1° スピン量　　7.350rpm サイドズレ　4yard 高さ　　　　38,3yard 皆さまのクラブ選びの参考になれば何よりです！

物は試しで興味本位で購入。普段はM3 440をメインに使っています。 そのシャフト（TENSEI CK BLUE 60X 45.25inch）を指して打ってみたところ、びっくり仰天！メチャクチャ打ちやすい上に飛距離が半端なく伸びてしまいました。いったい今までの苦労は何だったの？と思うほどです。 理論的には難しくなっていてバランスも崩れるはずなのですが、ヘッドの性能が良いのか、とても振り抜きやすいドライバーに突如変身しました。 私は一度もメタルウッドやパーシモンを打った事はありませんが、ツイストフェースやカーボンコンポジットといった最新技術を入れる事でパーシモンの素晴らしいと言われる打感と最新技術による飛距離を両立したヘッドが完成したのだと勝手に思っています。 これから先のゴルフライフが楽しみです！ 夏は45.25でガッツリ振って、冬は付属の43.75でミートに特化したティーショットをイメージしています。 私にとっては偶然が生んだ奇跡だと確信しています。 皆さんにも是非とも試して頂きたい組合せです。。。

中古で購入。激安です。ブリジストンゴルフになるはじめてのクラブということでほんとにいいクラブだと思います。捕まりがよく楽に上がり低スピン。いいシャフト入って一万位しかしないのですから。降りきれてフィニッシュが、きまります。スライサーのわかりでもストレートから、ドロー。直進性も高く感じます。はじめての若い人におすすめです。

ブログやネットではいい評判が多かったので、オデッセイの2ボールに入れてみました。 評判通り、硬くて、トルクの少ないシャフトです。 打感も硬さが手に伝わってきて、音も軽めに変わります。 しなりは確かに全く感じられません。 正直、私は全く合いませんでした。特にロングパットの距離感が合わないのです。今までのパターで逆に「しなり」で打っていたんだという事が良くわかりました。 おまけに、ショートパット８０ｃｍ−１ｍ位がみんな左に引っかかってしまうのです。 コスメも素敵ですし、所有感もあるのですが、合う方と合わない方がはっきりとしているものだと思います。 必ず実戦で試打してから購入されることをお勧めします。パターマットでは絶対にわかりません。特にロングパットは。。

複数のゴルフ仲間から、このドライバーを猛烈に進められました。季節はまだ、渋野さんが全英に勝つ前の事で、中古で買ったナイキの青いdriverをこれで十分と自分に言い聞かせ続けていたころでした。 私はなぜか試打がへたくそなので、勇気を出して試打をしても、全く参考にならないのですが、このドライバーは、今のドライバーと同じぐらいの飛距離と非常に良いドローもしくは真っすぐに打てるので（初めての経験）、すぐに欲しくなりました。店の店長が言うには、コースならもっと飛びますよとか、この機械は厳しく設定しているとか言われ、かなり疑い購買意欲がなくなりましたが、値段も新品なのに驚きの価格だったのですぐに購入しました。 コースで試した結果は、スペシャルワンダホー、もしくはスーパーウルトラグレイトデリシャスです。 それまでハーフで30台はまぐれでありましたが、夢の70台が出ました。前のドライバーと比較すると、飛距離は前のドラも良く飛びましたが、キャリーは同じぐらいとして、ランは格段に違います。方向性はスペシャルグレイトです。 ロフト角は10.5より、9の方が良いかもと何度か思いましたが、今はもういいです。 ライはフラットにしています。 スコアーが伸び悩んでいましたが、先が見えた気がします。素晴らしいドライバーです。３Wも試打しに行こうと思う今日この頃です。

普段M6(10.5°)にSpeeder 569 Evolution IV Xを挿して使ってます。 今までの経験では、Mシリーズのヘッドは M2 D-type(2017)：最初はよかったがチーピンだらけに・・・ M1 460(2017)：方向性はいいが球があがらない M4：球はめちゃくちゃ上がるがスライスしか出ない M6：球上がりは普通。ストレート〜軽いフェード(現在使用中) というスイングですが、練習場で試打会をやっていたので、小型のヘッドの方が捕まるかなという予想のもと、自前のシャフト持参で試打してきました。 試打した感想ですが、10.5°なら球はちゃんと上がるし、捕まりも思った通りちょうどいい気がしました。打感はM6の方が好きだけど・・・。 SLDR 430 TP(11°)も持ってますが、フィーリングは近いと思います。 球が十分あがるがスライス気味で悩んでる方にはアリだと思います。ヘッドが重めなので気持ち短尺にしてバランスダウンさせると振りやすそう・・・(近いうちに買っちゃうかも)。

打感最高。 操作性最高。 Ｚフォージドも所有していますが、Ｚフォージドは掴まるヘッドで勝手にドロー系の弾道となりマッスルバックアイアンとしては不満がありましたが、このアイアンは右にも左にも曲げ易く意図した通りの弾道が打てます。 そして、スピンの効いた弾道は美しい。 ミズノが「スイートスポット高さの最適化を追求した番手別設計」と謳っているいる通りショートアイアンはスイートスポットが高くダウンブローに打つことが要求されますが、ロングアイアンは弾道も高く寛容性もそこそこあります。 最高のアイアンです。 お値段がＭＰ並みなら完璧なんですけど…。

ホンマTW737Pからの乗り換えです。HS/38〜41の爺ではTW737Pの5番で150〜160ヤード、130〜140ヤードが7番、391g（7番）の重量がその日の体調で重く振れなくなり距離にばらつきが、ショットではポケットキャビティーの狭くないはずのスイートスポットが上下のずれで飛距離に10ヤード以上のばらつきが出る、ティーアップできるショートホールでの飛距離も10ヤード前後は合わないのでピンまで155ヤード風は微風で6番か5番で迷い、5番ちょっと浅い当りで手前のエッジ、かといって後日同じところで6番芯喰いでナイスオン、と言う様なばらつきが多くありもっと優しくスイートスポットが広く飛距離のばらつかない楽なクラブが欲しくなり更にダウンブローではなくスイープ打法の私に軽くて打感も悪くないクラブの選択からの決定でした。 試打したクラブはPRGRのRSレッド、egg、RSチタンフェイスで構えた時の顔の基準から選択したクラブ達でした、トップブレードの厚みのあるものは全て却下で勿論ゼクシオもMグローレもヤマハもすべて顔で却下でした。 さて本題のEPIC　FORGED　STARですが打感は先ず先ずで硬くもなく音も金属音は少ないタイプで及第点、軽くて振り易く構えやすいので非常によろしく飛距離は2番手（TW737Pからは1番手）立っているロフトと低重心化のおかげで確実に飛んで上がります。さらにアドレスのボールの位置でコントロールショットも容易に打てる寛容性も備えており、計測器によると7番ミスショット150ヤードから175ヤードでPWでは130ヤードから100ヤードまでと飛距離コントロールやりやすい。 少なくともゼクシオは未だ使いたくなく、かといってヤマハやPRGRのぶっ飛び系は打感が悪いと思われる方にはお薦めです。 価格は高いですが構えて振って当たって飛んで同じカテゴリーの他社のクラブと打ち比べると価格差も納得できる製品です。

2年前に1万円以下で新品を購入。純正のシャフトは柔らかすぎ、スリーブも特殊なので売ろうか迷っていたところ、ＵＳ限定の別ヘッドが同じスリーブだったので、中古で購入しそのシャフトに入れ替えてみました。すると、これが飛んで曲がらない！。中弾道で飛び出しランも出ます。 コンスタントに280ｙ、叩けば300ｙ飛んでます。ただし、スリーブが特殊なのでシャフトを色々試せないのと、中古のタマが少ないのがマイナスでしょうか。 安定して飛ぶドライバーは初めてだったので思い出に残る一本になりました。

久しぶりにUTを入れ替えました。タイトの915Hを長らく使い悪くはないが 最近のUTはどんなものか3機種位い試打。タイトTS2・キャロウェイエピック フラッシュ・PINGなど・・・エピックとPINGはシャフトが合わず球がブレ 気味、芯でとらえるのが難しい。最初からしっくり来たのがTS2でした。 次はこのM6です。二機種ともオリジナルシャフトが良いです。60グラム台の カーボンですね。M6に決めたのは価格が手ごろであったことです。 UTで三万もかけたくないのが本音、性能的にも大差がなかったので購入し ました。UTのTM6はドライバーのオリジナルシャフトTM5のようにフニャフニャ 感はなく全体的にしっかり感があるので球筋が安定してます。 コースでは方向性も良く距離のばらつきも少なく安心して使えました。 アイアンに軽量スチールを使用している方には欠点はないと思います。 69歳の私でも180ヤード前後は楽に狙い撃ちできるのでしばらくは手放せ ない一本になりそうです。めったにフルショットはしませんが、その気に なれば練習場ですが190ヤードは飛びました。五番アイアンまでゼクシオ フォージド(930GH)使用してますが、番手の距離差はぴったり合いました。 このUT22度は4番アイアンの距離にちょうど良いいです。

旧くは 975D（オリジナル-S）、983K（オリジナル-S）に始まり、 ・909 D3 ランバックス 7V05-X ・910 D3 ディアマナ アヒナ 70-S 2013-02 ・915 D3 スピーダー EVO ? 661-X 2016-01 ・913 D2 スピーダー EVO ? 661-S ・917 D2 スピーダー EVO ? 661-S と、歴代のTitleistドライバーはあらかた所有してきた者です。これまでの履歴の中では、913 D2がベスト。直近の丸2年間、エースで使用してきました。 TS3は、D3系後継として初のフルボリューム＝460cc。「打感が改善されている」「すげー飛ぶ」とのwebサイト上の口コミや友人証言を頼りに、新規購入に踏み切りました。以下、極私的トーシローインプレッションになります。 ーーー ▼飛距離：913D2と比べてプラス15yd、アゲンストだとプラス20yd ほど伸びています。滞空時間が長いドローンとした球筋ではなく、ボール初速が速くて直進性が高い、「強くて速い」打球が出ている印象です。Titleistもケツに火が付いたか、他メーカーに対抗しようと頑張りましたね。 ▼方向性：曲がらず真っ直ぐ左に行くケースが多かったので、surefitのポジションを一目盛フェード側に変えてみたところ、ストレートボールでセンター方向に飛んで行くようになりました。アドレス時のヘッドの座り方向が良くなり、ストレスなく振れる様になったのも一因かと思われます。 ▼打音・打感：かつての「バシュッ」という、渋く控えめな打音とは程遠く、個人的にあまり好みではありませんが、915の「カキーン」から、「パキーン」ぐらいには戻った気がします。HSを上げて打つと変わる、とのコメントも拝見しましたが、年齢的に46〜47m/sが限界なので、慣れるしかないかと諦めています。 ◆まとめ：エースの予感がしています。久しぶりのD3系なので、いろんな打ち方を試してみようと思います。

アイアンをスリクソンZフォージドに変更したので、ブランド合わせの目的で過去にも使用したことのある本ウェッジを購入しました。RTX4.0フォージドも検討しましたが合わない時のリスクを考えると、やはり実績のある物が良いです。これまでは、ミズノS-18を使用してましたが、打感では本ウェッジには敵わないですね。2年ぶりくらいの再使用ですが、改めて素晴らしいウェッジと感じています。同じロフトを選択しましたが、若干飛ぶ感じがします。スピン性能も止まり過ぎるくらいかかります。アイアンに近いヘッド形状が特徴でもありますので、好みが分かれると思いますが、私は振りぬきのイメージが出やすいので非常に構えやすいです。これで黒染めやガンブルー等があれば、アプローチの視認性が良くなるのですが、仕方ないですね。近日中にラウンドがあるので、非常に楽しみです。

何時も行く中古ショップに10.5度の程度の良いヘッドだけ有ったので、試打を実施、因みに試打クラブはシャフトがSRで、見た目にロフトが寝ている為、第一印象は、高く上がり過ぎるが結構飛ぶし、曲がらないと思ったがヘッドが軽い為に購入を躊躇、交換の重りが有るのとジオテックの新しいシャフトが最近発売して試して見たいと思い購入を決意、長さ45.5インチ、バランスD3.5、重さ310g、シャフト硬度SX相当で組んで貰い、重りをネックに10g、後方に5gで、早速練習した結果、高くは上がるが曲がらないし、捕まえて飛ばすには最高のバランスになった。近々実戦でコースボールを打って、どれだけ飛距離が出るか試して、エースのバルド TTK420とコースで比較してみよう。