テーラーメイドゴルフ、M5 ドライバーの評価
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| メーカー | テーラーメイドゴルフ |
|---|---|
| ブランド | M5 |
| 商品名 | M5 ドライバー (12件) |
| 価格 | 84,240円〜 |
| 公式ページ | http://www.taylormadegolf.jp/ |
| 累計の総合評価 |  6点 |
| ランキング 最近180日間 |
22位/1285商品中 |
| スペック |
ヘッド体積：460cc ライ角：58° ロフト角：9、10.5° クラブ長さ：45.25インチ、45.75インチ クラブ重量：約308g（KUROKAGE TM5 2019／S） シャフト：KUROKAGE TM5 2019、Tour AD VR-6、Speeder 661 EVOLUTION V、Diamana DF60 |
| 商品登録日 | 2019年1月11日(金) |
| 飛距離 |  | 4.8点 |
|---|---|---|
| やさしさ | | 4.3点 |
| コストパフォーマンス |  | 3.8点 |
| 打感 | | 4.7点 |
| 方向性 | | 4.7点 |
| 構えやすさ |  | 5点 |
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M5 ドライバーのクチコミ一覧
1〜5件／12件
ポイント：6
ロフト角「10.5」、 シャフト「Diamana DF」、 シャフト硬度「60S」
M4から買い換えました。試打と練習場での感想です。
試打時はスカイトラックで測定しました。
飛距離は310〜320y連発。ちなみにM4のコースでの飛距離は260y程度ですので、「たいぶ盛られてるな〜」と思いつつも気持ち良く購入してしました(笑)
練習場での感想は球がまぁー強い、強い。ロフトが10.5でも中弾道の弾丸で飛んでいき、230yのネットの上に突き刺さりました。初速はM4より速く、初代エピックサブゼロを初めて打った時の目で追えない感じと似ています。そして曲がらない！ツイストフェイスはM4より実感できます。
注意点は油断するとヘッドが戻ってこず、右にすっぽ抜けるので神経を使います。
「真っすぐ、より遠くへ」キャッチフレーズ通りのドライバーだと思います。
ポイント：4
ロフト角「9」、 シャフト「ディアマナ DF」、 シャフト硬度「TX」
M4からの買い替えです。打感、構えやすさ共に○！早速コースで使ってきましたが飛距離もM4より10ヤードくらい飛んでますね。叩けば叩くほど飛ぶって感じです。私が今の時期でHS55前後なのでHS早い方達には満足いくドライバーだと思います。これから暖かくなって飛距離が伸びるのが楽しみです！
ポイント：7
ロフト角「10.5」、 シャフト「TENSEI CK オレンジ」、 シャフト硬度「6R」
日本では今週発売のM5ですが、アメリカでは2/1発売でしたので購入しラウンドしてきました。私はレフティなのですが、レフティのM5シリーズは日本での発売は3/15頃まで延期になりました。レフティはツアーモデルも出ないし冷遇されていますよね。
まずヘッドの重さはスリーブ無しで197gでM3ドライバーのウエイトとは違うウエイトがついていたので 今までの物は使用出来ません。今回は10gが2つついています。
構えた感じは置いても開く事なく真っ直ぐ構えられます。打感はジェルが入っている為 甲高い音はせず 乾いた音がします。打感がぼやけるという表現も出来るので これは好みが別れると思います。
飛距離に関しては今までの大手ドライバーより飛びました。バルドのドライバーと弾道は違いますが同じ辺りまでいっていたので。基本ドロー系が持ち球なのですが、ウエイト初期位置でフェード...気をつけないとプッシュアウトしてました。ただサイドスピンは明らかに少ないですね。リアルロフトは表示とほとんど変わらないためロフト選びは慎重にされた方がいいと思います。捕まりは悪いですが、M4よりは捕まると感じました。長々と書きましたが いいドライバーだと思います。スピンが少なすぎる方、球が上がりにくい方はM6のが好結果かと思います。
ポイント：4
ロフト角「9」、 シャフト「エボ�� 757」、 シャフト硬度「S」
現在のエースは買ったばかりのM3 エボ661TS Sです。計測ではヘッドスピード47m/sで最高309ヤード（エボ�� スイートスポット上部）・最低280ヤード（ディアマナDF ヒール寄り）でした。ちなみに309ヤードの球筋は軽いドローで280ヤードの球筋は軽いスライスです。
30球ほど打ちましたがOBになるような球はありませんでした。正直M3より飛んでる感じがしたので買おうか迷ってます…（笑）
ポイント：11
ロフト角「9」、 シャフト「KUROKAGE TM5 2019」、 シャフト硬度「Ｓ」
（Ｍ4 9.5度 エボ�� Ｓシャフト ＨＳ４３前後）との比較です。
前作のＭ3はＭ4よりも弾道が低く飛距離も出ず、自分には手強く感じるスペックだったのでＭ4を購入し現在も使い込んでます。
今回はＭ6をメインで試打するついでにＭ5を試打したのですが、思いのほか結果が良く買い替えようか迷ってしまいました。
（弾道）
Ｍ4と同等か少し低いくらいの強弾道でランも稼げそう。
（飛距離）
Ｍ4を最大10ヤードほどオーバードライブ。
（つかまり）
Ｍ4より掴まる印象です。Ｍ4で掴まえられれば全く問題ないと思います。
また弾道調整機能がついているで掴まり具合も調整できますね。
（やさしさ）
前作のＭ3より扱いやすく好印象。Ｍ4よりもやさしいかも。
今回のＭ5はＭ3よりやさしくＭ4より掴まる感じでかなり好印象でした。
なによりＴトラックシステムで弾道調整ができるのでＭ4を手放してＭ5を購入しようか本気で迷います。
今シーズンはＭ4を使用して12月あたりにＭ5を購入しようかな。
Ranking
| ドライバー | |||
| 1位 | TTX420 ドライバー (10件)7点 |  | |
| 1位 | TW727 455sドライバー (32件)7点 |  | |
| 1位 | AF-105 ドライバー (13件)7点 |  | |
| 1位 | GLOIRE F2 ドライバー (19件)7点 |  | |
| 5位 | 910 D3 (113件)6.9点 |  | |
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