ポイント：1

2019/4/13 (土) 18:35

ロフト角「10.5」、 シャフト「レーブアーマードレディ60」、 シャフト硬度「S2」

純正クロカゲのFLEX-Sを挿して使用していましたが、いまいちだったので、レーブシャフトのアーマードレディ60のS2で社外品の10gウエイトを付け44.5インチにしてD4バランスにしました。直進性の高い良いフェードが打てます。当分使う予定です。

ポイント：7

2019/4/12 (金) 12:08

ロフト角「10.5」、 シャフト「KUROKAGE SILVER DC」、 シャフト硬度「6S」

M1(2017)からの買い換えです
M1(10.5)がスピン量も多かったこともあり、ｽﾋﾟｰﾄﾞｲﾝｼｪｸｼｮﾝとﾂｲｽﾄﾌｪｰｽにつられて9.0°を購入。
このヘッド、かなり低スピンにできてて、HS50くらいですが、打ち出していい感じと思ったら失速。
230yくらいにおちて250yくらいしか飛びませんでした
重りをMax後ろにしてもあがらないし、失速の嵐でした
リアルロフトも小さいみたいで低スピンなので、諦めて下取りに出して10.5に買い換えることに…。

結果、買い換えて正解。
爆飛びです
打感もM1よりは、しっかり目で、弾き感もあって、ふけずに飛びます
ミスヒット時の飛距離が上がったのが大きいです
因みにﾂｲｽﾄﾌｪｰｽの恩恵は感じませんが…。
280y〜300y飛ぶので、M1よりは10y以上の飛距離UPです

買うなら10.5°をお薦めします

ポイント：4

2019/4/5 (金) 19:13

ロフト角「9.0」、 シャフト「Diamana DF60」、 シャフト硬度「S」

M4 D-typeからの買い替えです。
まず振ってみて、ヘッドの重さを感じました。M4はやたら軽かったので、ヘッドの位置が分かるのと、しっかり振るイメージが出しやすい。
またシャフト全体が弾く感じで、先がしっかりしたがらしなり戻りが早く、ミート率が上がりました。
結果、ユピテルでの計測ですが、スイングスピードが2m/s程度上がり、平均飛距離も10ヤード程度伸びました。コースでもです。
方向性も非常に良く、M2からテーラーメイドのドライバー三代目ですが、私にとっての史上最高にマッチするドライバーとなりました。
なお、ウェイトはノーマルポジションだと高さが出ないので、後方に調整することで、つかまった強い弾道になりました。この辺りの調整ができるのも気に入っています。

ポイント：6

2019/3/31 (日) 9:34

ロフト角「9度」、 シャフト「Diamana DF」、 シャフト硬度「6S」

元々スピン量が少ないタイプなので9度を打つとしんどいのですが…そこはロフト選択抜きの試打感想です。ツイストフェースは確かに左右へのバラツキ軽減になってるのかもしれません。トラックマンでも曲がり幅が少ないような数値は出てます。スピードインジェクションは見た目は何かカッチョいいですね。ミスでここに当たると壊れるのかな？って思ってしまいますが。反発係数は高いです。個人的には柔らかいのが好きなのでこのM5に限らずEPICなんかもそうですがカチっとした打感は少し苦手です。テーラーは最先端のテクノロジーが見える造り方でおもしろいですね。シャフトとの組み合わせでおもしろそうなヘッドです。
クラウンのデザイン、色使いだけ安っぽく感じてしまうのが少し残念です。シャフトとの組み合わせ、ロフト選択で合わない人はハッキリ合わなくなるヘッドなので試打はよくした方がいいですね。

ポイント：1

2019/3/30 (土) 4:07

ロフト角「10.5」、 シャフト「TOUR AD DI-6」、 シャフト硬度「X」

M3 460との比較です。試打クラブを借りてシャフトを付け替えて打ちました。M3はミスして方向が悪くても飛ばないから助かりますが、M5は突き抜けてしまう。スタンスは取りやすかった。個人的な感想ですが、打感はボヤけてしまった感。デザインはヘッドがツヤ消しなったので安っぽく見える。
私にはM3 のほうが合っています。購入しませんでした。