ポイント：1

2019/6/25 (火) 7:40

ロフト角「10.5」、 シャフト「ツアーAD DI」、 シャフト硬度「7X」

ただただ曲がりません。
スライスしたという球が堪えてくれます。
お陰で前回のラウンドはOBゼロ。
打感は吸い付く感じかあります。
又、ウエイト調整で顕著に球質が変わります。
通常はノーマルポジションで打ちますが
風が強い時はウエイトをフロントに集めて強弾道にしたいですね。

ポイント：4

2019/6/19 (水) 22:44

ロフト角「10.5」、 シャフト「エボ２」、 シャフト硬度「6S」

M3からM5へ変更しました。

構えやすさ、打感、飛距離の全てが向上しました！
特にミスショットの許容範囲が広がり、まだ2ラウンド消化しただけですが、OBゼロです♪

値段もお手頃になってきたので、OB打ちたくない人は一度お試し下さい。

ポイント：8

2019/6/16 (日) 22:07

ロフト角「9」、 シャフト「デｨアマナ」、 シャフト硬度「s」

タイガーの真似してm3から変更しました。
外見はカーボン部分が増えて艶消しになりレーシングカーっぽいので私は好きです。
安っぽく見えるとのコメントありますがそこはタイガーセッティングなので仕方がありません。
気になる飛距離はm3と全く変わりませんがOBが通常１ラウンド平均２回だったのが1回からゼロになりました。謎です。
ドライバーには操作性？全く求めてません。とにかく真っ直ぐ飛んでくれれば良いので満足です。

ポイント：4

2019/6/15 (土) 16:42

ロフト角「10.5度」、 シャフト「ディアマナDF6」、 シャフト硬度「S」

Ｍ６Ｄタイプがあまりにも掴まりすぎるので、
いろんなシャフトをＭ５に挿してさんざん試打した結果、
Ｍ５の10.5度にディアマナＤＦがいちばん楽に球が上がって打ちやすかったので購入しました。
数ラウンド使いだいぶ慣れてきたので私なりの印象を書きます。

飛距離性能はかなり高いと思います。
薄い当たりのような打感でもそこそこ(ほぼナイスショットくらい）飛んでくれますし、
快心の時はホームコースで過去最高の位置まで行っていました。
掴まりもちょうど良く高さも楽にでます。
めちゃくちゃ簡単なドライバーではないですが、
低スピンで球が上がらないようなことはないので
結構気楽に振っても飛んでくれるとてもいいクラブだと思います。

持ち球がスライスの私でも掴まりがいいので、
もしかするとフッカーにはロフトやシャフト選びが難しいかも。

ポイント：1

2019/6/15 (土) 9:36

ロフト角「10.5」、 シャフト「KUROKAGE」、 シャフト硬度「SR」

グローレF2からの買い替えです。グローレにそれほど文句はないけど、高反発ギリギリ、ツイストフェースの謳い文句に釣られてM5とM6を試打しました。当初はM6購入目的でいましたが、M6はすべてドローからややフック！M5も試打させてもらうとまだストレートに近い球筋でした。そこで店員さんにウェイトの調整をして頂いたらこれがストレートからややフェードの球筋へと！クラブ重量はM5が10g程度重いが振り抜きには問題なし。HSは多分40程度ですが、飛距離は240前後と飛びます。またボールの初速が明らかに速く感じました。弾道の高さは両者あまり変わらず。飛距離も同じか、個人的にはM5少し飛んだ印象。
ドローヒッターならM5、フェードヒッターならM6でしょうか。
と、言うことでM5を昨日購入して調整機能をややフェード、ややもう一つの調整機能をやや後ろ気味にして今朝30球ほど打った中の感想です。