最近DRが苦手で使わずに過ごしていましたが、そうもいかなくなり量販店のフィッティングを受けてこちらに決定し購入しました。量販店側が出してくるクラブは自分のスイングの特徴に合わせたものなので、それを信じて各クラブのスペックは一切気にせず、打感と打音、振りやすさだけに集中して打ちました。今までR9から始まりRB,M2,M6の60g台Sシャフトを使ってきたのに、今回自分で出した答えがUD+2のそれも10.5°Rシャフト、総重量275gです。びっくりです。吸い付くような柔らかい打感と澄んだ高い音、Rシャフトの恩恵によりスイングスピードが+2ポイントという点が決め手でした。週末コースで打ってみてどうなるか、半信半疑ですが楽しみです。

タイトリストユーザーです　昨年11月のTsi発売時に寛容性重視でTsi2を購入し今般Tsi3も購入　はっきり言ってTsi2と3は別物で構え易さや飛距離性能　打感の柔らかさがあまりにも違いすぎて　もうTsi2には戻れなくなってしまいました　飛距離もTsi2に比べ10&〜20ヤード位飛んでます　とは言えTsi2も素晴らしく大好きなのでドライバー2本体制でがんばります

当方HS42〜44、前作SIM MAX（TENSEI Blue）からの買い替えです。 あまり期待せずに冷やかし半分で試打させてもらいましたが、ヘッドが良いのかシャフトが良いのか、トラックマンのデータでは前作よりも安定して１０〜１５ヤード飛距離が伸び、一番良かったのが、多少力んで強振しても中弾道の棒玉で真っすぐ飛んでくれる点です。 打感と打音は前作の方が落ち着いた感じで自分のことのみではありましたが、やはり安定した飛距離という魅力には勝てませんでした。 オートマチックに打てる分、操作性という点ではあまり良くないかもしれませんが、当方そんな腕前ではないので満足しています。 SpeederやDiamanaも試打しましたが、私にとっては少し手ごわい感じがして、距離・方向性ともにバラつきがあったため、振りぬきやすいHDに決めました。

G410 PLUSからの買替えです。買い替える前はTENSEI CK PRO ORANGE 50Rを挿して使ってましたが、どうも球が高くて飛距離で損してる気がして大手ゴルフショップで気になっていたG425 LST を試打させてもらったところデータが良く、410の下取りもそれなりだったので衝動的に買ってしまいました。 顔はG410PLUSと比べても何の違和感もなく構えることができます。 打感、打音に関しては人それぞれですが個人的には前作より気持ちいいです。 振り心地ですが、ヘッドが重く慣れるまでに時間がかかりました。 (個人計測で200g) ただ、平均飛距離は20Yくらい伸び、弾道も中〜高弾道の強い球が出ます。シャフトとの相性も良いせいか飛距離は伸びました。しかし曲がらないというのは言い過ぎな気はします。ミスショットをするとしっかり曲がります。PINGは優しいと言われていますが、LSTは言うほど優しいわけではありません。最初は410より捕まりにくくなったせいかスライスの嵐でした。購入前に大半の人は試打すると思いますが、鳥かごではなく、できれば練習場での試打をおすすめします。

もう皆さん書かれていますが、とにかく打感は最高です。 これは、これまで所有・試打したドライバーの中でもNo.1かと思います。 カチャカチャは無いですが、ウエイト変更で弾道が変わり、 重い方を前（ヒール）　：　捕まり良し 重い方を後方　：　より強弾道に 打感だけでなく、飛距離性能も、操作性も高いほうだと思います。　 ただ、HS44程度、若干スライス癖あり、のワタクシでは、優しさはそこまで感じず。。全身を上手く使えないと、右にフケることも。 IZ-6が少しオーバースペックだったかな？と思っています。 アベレージゴルファーは純正ノーマルで良いかも。 変な癖が全く無く、とにかく打感が気持ち良いので、練習したくなる＆使いたくなるクラブです。 HSがもう少し高く、きれいにインサイド・アウトで打てる方には、まだまだ現役エースを張れるクラブかと思います。

飛距離はEPICSPEEDと遜色ありません。 ヤクオフでヘッドのみを3,000円で購入し、VENTUS　BLUE5を挿してラウンドしました。構えた感じはフェースが被っておらず構えやすい。 EPICSPEEDトリプルダイヤモンドの10.5と打ち比べましたが、初速的は遜色ない様に感じられ、飛距離も同じ程度飛んでいました。打感はビックバーサの方が柔らかく感じられました。６万弱で購入した最新ドライバーと数千円の中古ドライバーが性能面では大差がないので、私の技術レベルでは飛距離はお金で買えない事を痛感させられました。 横田プロがYouTubeチャンネルで良く言っておられる「最新は最良ではない」と意味を十分理解させられる結果でした。

10種類(テーラーメイド、キャラウェイ、PING、HONMA、Cobra、XXIO、ヤマハなど)以上のドライバーを試打した結果、この一本を選びました。決めては構え易さとミスに強い方向性でした。飛距離よりも方向性を重視するシニアゴルファーにおすすめします。

めちゃくちゃ優しいです。 一言で表すと、掴まりを抑えたゼクシオです。 芯の広さはひょっとしたらピン以上かと。 タイトリストのイメージも随分変わりましたね。 若者の初心者には必ずこのドライバーを進めると思います。

saso αを所有してます。シャフトオリジナルS,10,5° 超ディープフェースですがボールはかなり上がり飛距離がでます。 初速も早い。HS50m以上デスガ40mくらいで軽く振っても240〜50は出ます。 振るとシャフトがＳでも少し柔らかいですね。 ?は試打しましたが、シャフトがかなり良いと思います。 飛距離的にはそんなに変わりませんが、振ると300くらいは行きますね。 ディアマナの方が叩けますので。 個人的にはαに自分に合ったシャフトの組み合わせの方が良いかな！と思います。正直、ヘッドの違いは分かりません。 ただ、新旧共に空力は感じます。 旧モデルが安く販売されてますので一度はそちらでお試しを。

ラウンドをある程度こなしてきたので再度レポ。 評判も良いようでPRGR党としてはちょっと嬉しい。 ツアーADのTBはしなりが感じにくく、それでいてインパクト付近で 走る感覚があるのでコントロールしにくく感じて ベンタスの５Sにリシャフト。ほどよくしなるしコントロール効く。 下手なのでFWキープは40〜50％だがめちゃくちゃ端には行かない。 個人的な問題かも知れないのだがフェードは打ちやすいが、ドローは難しい。捕まったフェード打った時の打感は超快感です。 SIMMAXとの比較では球は高め、スピンは少し多めに出るので安定性はこちらだと思っています。

　テーラーメイドSIM MAX 10.5 TM50Sからの買い替えです。実は今までドライバーはほぼテーラーメイド（R9→PING G30→レガシーブラック→グローレF2→SIM MAX）でした。他社の期間は非常に短かったです。私には何故かテーラーメイドのドライバーが非常に構え易いのが理由でした（シャロ―フェースのドライバーが苦手）。最近まで使用していたSIM MAXも例にもれず非常に構え易く、打感も良く、純正シャフトの出来も素晴らしく、時には、え？ここまで飛んでる。という事も多々ありました。 　しかし、最近レンタルクラブなるモノを知ってしまい、試しに以前から気になっていた国産ドライバーのPRGR RS5 純正M-43をレンタルした所、外ブラと比較して安定度が違いました。 　SIM MAXも素晴らしいドライバーでしたが、やはり右にすっぽ抜ける玉と、捕まえきれない場合が多く、またその時の球筋が弱々しく距離も出ませんでした。また、最大飛距離が得られた時の球筋がストレートの時でした。一方、RS5は、右にすっぽ抜ける玉と、捕まえきれない場合が明らかに少なく（右にすっぽ抜ける玉は、ほぼ出ない）、さらに意外だったのが、私の最大飛距離が得られるのがフェードの時でした。これがSIM MAXとの一番の違いで、小生のようなスライサーには、安心感が違います。（ストレート弾道を打たないと飛距離が出ないので、余計な事を考えてしまう） 【良い点】 １．スライサーでも飛距離の恩恵を受ける事ができる ２．右に抜ける玉は外ブラと比較して少ない ３．フェースの下目にヒットしても飛距離の差が少ない ４．あまり人と被らない（私の周りにPRGRを使用している人は皆無です） 【悪い点】 １．打感・音がSIM MAXと比較して弾く感じが強い。SIM MAXの方が好み 　　SIM MAX（バスッ！！）、RS5（カキーン） ２．ヘッドカバーが使いづらい（ツルツル滑る、オジサンくさい） ３．純正シャフトが地味（一応Diamanaデザインですが、色使いが...） ヘッドスピードが標準的で持ち球がフェード〜スライスの方は、外ブラとは違った恩恵を受ける事ができるドライバーだと思います。このドライバーを知ってしまったため、一気にPRGR党になってしまいました（FW〜UTまで気が付いたらすべてPRGRになってました...。）

某ゴルフショップで中古でレンチ付属で￥5000にて購入、私はTourＢXＤ-３の2018を持ってるのでシャフトカットして流用しようと思い購入、Tour AD J15-11W純正Ｓシャフトを２インチカットしてグリップはゴルフプライドＭＣＣ-Rを装着、打ちっぱなしにて、XＤ-３とJ715B3の両ヘッドでウエイトは2グラム８グラムをそのままで、カチャカチャ調整はニュートラルで試打したところ、J715ヘッドのほうがトータルで合いました、 XＤ-３も悪くは無いのですが、打感と弾道はJ715良いですね！ 結果的に良い買い物しました、￥5000ですから。シャフトカットも自分でしましたが、思ったより簡単で良い経験になりましたとさ。 コースで打つのが楽しみですね！！

M6-Dを数年エースで使用してきましたが、知人からこちらのUS品を頂き、その安定感と寛容性にびっくりしました。 知人がかなりのマニアックな方で、後方のウェートはデフォルトでは16gが1個付いているのを、敢えてネットで購入した11gと4gをヒールとセンターに1個ずつ、2箇所につけていたのですが、これがしっかり振っても引っ掛けずふんわりドローになって自分史上最高に綺麗な球筋になりました。 皆さんも是非お試しあれ！

中古ショップでたまたま目について試打をしてみたら結果が凄く良かったので購入。 元々はタイトリストの917D2 Tour AD TP-5で愛用していたのですが、スライスが多かったので捕まりの良いテーラーメイドのグローレF2を同シャフトで使用してました。 最初は同シャフトを付け替えて使用しようかと思いましたが、オリジナルの60g台のシャフトが凄く自分に合っていたのでそのまま使用。 グローレF2と比較になりますが、F２同様捕まりが良く、直進性が高いと思います。トップのミスにはVG3の方が優勢です。 1発の飛びに関してはF2に軍配が上がりますが、安定性と直進性に関してはVG3の方が良く、幅が狭いコースではOBが出ない方がいいと思います。 どちらも非常にいいドライバーなので気分やコースで使い分けるか、3wを抜いてドライバーを2本体制にしてもいいかもしれません。

友達の勧めやネットの口コミで飛距離性能高いとあるので、試打しました。 普段はSIM2を使用してますが、こちらの方が軽いからか5ヤード程飛んでました。 確かに、タイトリストとは思えない飛距離性能、かつ真っ直ぐ棒球で飛ぶので、購入するか悩むほどの逸品です。 もしかしたら、将来の名器と呼ばれるクラブになるかもしれないですね。

このドライバーにしてから、2年程使い込みましたのでクチコミします。 近年の460ccヘッドが苦手で、このドライバーの前にはツアーステージX-Drive790 D430を使用していました。 D430も操作性が高く（裏を返すと左右どちらも行く）非常に気に入ってましたが、ずーとバルドが気になっていて中古で格安の物を発見し衝動買いしたのでレビューします。 【飛距離】ロフトも影響してるでしょうがスピンが多いので普通かなと。 【構え易さ】小顔の男前（変態表現でしょうか）で非常に構え易い100点 【打感】芯とそれ以外の差が激しいです。芯で捉えるとフェースにボールが吸い付く感覚味わえます。 【操作性】これはもう左右高低それ様に正しいスイングすれば、しっかり答えてくれる最高の操作性です。 【やさしさ】万人受けする易しさは皆無に等しいかも。でも捕まりは良い部類と思います。 稀に同伴者の方から、「このドライバーは難しいでしょう」と言われますが慣れとは怖いもので、近年の真っ直ぐしか行きませんと謳われたヘッドの方（特にシャローフェイス）が苦手です。 もう古いヘッドなのですが、気に入っているので程度の良い物があればロフトが少ない方も入手して少しスピンを減らそうと目論んでおります。

AF102の打感と球の強さに満足してましたが、クチコミを見て欲が出てdiamanaZF60Xが刺さったものをネットで見つけて即ポチしました。 結果はAF102を全て上回っていました。 兎に角、芯をくった時の弾道は強い中段道で凄い快感です。スイートエリアも広くで安心して振れます。AF102で7点をつけましたが、こちらが7点でAF102は5.5点くらいの感じです。シャフトはXですが、しなり感がありハードさもなくヘッドにベストマッチ。102で使用していたB60 Sも良かったですがさらに上を行ってます。 他のドライバーには全く興味がなくなってしまいました。絶対にオススメです。

松山選手がずーっと変えられなかった名器中の名器。もう5年ほど前のクラブになりますが全く色褪せません。ヘッドの作りが非常にニュートラルな為、球を操りたい上級者から上手くなろうとしている初級者まで幅広くオススメできます。私自身、このクラブを使う様になってから球を捕まえるという事を覚え、平均スコア95→88にまでレベルアップしました。なかなか程度の良い中古も少なくなってきてますが、価格もこなれてきてますので一度手にして損はしないと思います。

前から気になっていましたが、希望のスペックが中古で、かなりお値打ちだったので購入しました。 打感いいですね。中毒性があります（笑）飛距離も伸びてます。たぶん今までで一番飛んでる。HS45程度の私では球が上がらないんじゃないないかと思いましたが、元々弾道が高い私にはちょうど良いみたいで、弾丸ライナーで飛んでいきます。シャフトとの組み合わせ、もしかしたら爆飛び仕様かも？ でも、一番いいのは操作性が高い事でしょうか。構えやすく扱いやすい。左NG、右NGにちゃんと応えてくれます。あとは当たらないと飛ばない事もコースでは良いのかも。3ラウンドOBがありません。 狭いホームコースで活躍してます。完成度高いヘッドです。

逃がし顔で構えやすい。 打感はかなりよく、見た目よりも全然掴まる。 飛距離は驚くほどではない。 ＤＩとの組み合わせはかなり低弾道。全然上がらないです。 １１度があったら絶対イイと思うくらい。 購入の際はフィッティング必須です。 何度も書きますが、弾道はかなり低いです。

グレートビッグバーサで十分満足してたのですが、ロースピンでランを少しでも増やしたいとの思いから ●サブゼロにしては 　・少し優しく 　・手に入れやすく 　・打感良く… いくつになっても飛ばしの呪縛から逃れられず、JAILBREAK テクノロジーを試すことに！ ロフトプラス1度、ライ角をアップライトで、前に突き進む打球…芯くった打感と球の勢いは明らか… くどいけど、打ってて気持ちいい‼

３年ほどM4（IZ-5/S)を使用してましたが、いかにIZがオーバースペックだったのか思い知りました。一見頼りなさそうなAlta J CBですがいい感じにしなってくれて気持ちよく振れる素晴らしいシャフトでした。自分のHSなんて測ったこともなかったし、漠然と一般成人男性として42-3はあるんじゃねーか、と思ってたけどまあ40そこそこだったんだな。でIZを使いこなすにはHS43以上は必要だったんだと思う。そんな訳でG410に替えたことで10-15Yは伸びた。俺は飛ばない人、、と思ってたけど単に自分に合うクラブを使っていなかったんだとわかりました。勿論G410PLUSが素晴らしいヘッドなんだろうってのは大前提で分かっているのですが、自分に合うシャフトを使うことでこんなにも飛距離、方向性、打感全て向上するんだと判ったのは自分にとって目から鱗でした。

試打会での印象が良かったのでフラッシュからの買替で購入しました。 コースで３ラウンド使用しての感想です。 シャフトはツアーＡＤのＩＺに差し替え、練習場で１００球くらい打ち込んでのコースデビューでした。 フラッシュの時も感動しましたが、最近のキャロウェイはホント凄いですね！ 何が凄いかって先ず第一にその飛距離です。 私のＨＳは通常４３前後、ダウンスイング時の入射角を少々アップさせてＨＳを上げてせいぜい４５くらいなんです。 もちろん組み合わせたシャフトとの相性もあるかも知れませんが、よくコースの狙いどころに立ってる２３０前後のポールは軽々と越えてきます。 低スピンも相まってるのでしょうか、アサヒのイーグルビジョン４での計測ですが２６０は飛んでます。 良く行くコースには４８０ヤード弱のロングがあるのですが、２オンが狙えるようになりました。 ドライバーには距離と方向性の確かなものを求め、自分のスイングと合うシャフトを試行錯誤しながら今までドライバーに向き合って来ましたが、これは暫くエースドライバーになりそうです。 他にスピーダー?と?（ともに５６９）もあるので組み込んで打ってみましたがそのパターンもすごくいいです。やはり飛距離十分でした。 また、打球音がいいですね。 フラッシュの時のような高音ではなく私はこのヘッドの弾き感と打球音は好きです。 弾道の高低についてはシャフトによるものの差が大きく出るため、メーカ標準装着シャフトは分からないのですが、ツアーＡＤのＩＺは中調子で元々左右のブレも少なく飛球の高さも球筋も自分には理想的なシャフトなのでご参考までに。 ドライバーはとにかく飛ばすクラブ。シャフトがその重要性を左右するものですが、方向性と飛距離が両立したオススメのドライバーに仕上がっていると思いますし、フラッシュをお使いの方はＳＰＥＥＤへの乗換え絶対アリかと思います。

SIM→SIMMAX D→SIM2MAX→SIM2MAXD→SIMMAX D→EPIC SPEEDときて、どうやらこれで落ち着きそうです。 SIM2MAX系は打感と安定感はあるけどスピンが多くていまいちでした。SIMMAX Dがエースだったんですがが、なんとなくこれに変えてみると。めちゃくちゃ良い！ 打感と音が気持ちいいですね。 そしてスピンが少ない！ テンセイオレンジとの相性か、振り心地(ヘッド重量)が少し気になりウェイトを4gに変更したら激変しました。ヘッド位置を感じやすくなり飛距離も安定感も良くなりました。 たった2gでこんなに変わるとは。びっくりです。 SIMから変更して大正解でした。 飛距離、スピン、打感、打音ともに満足しています。

世の中SIMやSIM 2が騒がられ忘れ去られた？様なクラブですが隠れた名器だと思います！ 奥のネットまで250Yとうたっている河川敷の広い練習場で打ってもワンバンでネットに当たる飛距離になりました！練習場の係員の人曰く「うちの球は、コースボールより10ー15％は飛距離が落ちるからねコースだともっと飛ぶよ！」だと。 シャフトも60g台から50g台になったのでクラブを振れる様になったのも影響していますが大半がヘッドの反発が大きく飛距離アップに影響していると思います。 また440CCというのも構えた時に違和感がなくスムーズに振れる要因です。 460CCの大きさのヘッドに違和感を覚える方などは試す価値ありのクラブです。

追記になります。本日、コースにて実戦使用した結果です。これまで、TMのドラバーをRBZ2、SLDR、M2、M4，M6と使用してきましたが、間違い無く最高のDRです。Dタイプのおかげで、右へのミスが無くなり、サイドスピンが減ったため、飛距離も伸びました。これ程クラブでゴルフが変わるものかとクラブの進化を痛感した次第です。お陰様で、自然とボディーターンも身に付きました。

オープンコンペでもらって、使ってみましたが、メーカーＨＰで書いてあるほど、私では、気距離がでませんでした。打球音もカン高く高反発のような音で、期待はずれの為、一回使ったきり、御蔵入りになってます。早めに中古ショップへ売却かな。このモデルの高反発タイプであれば、使ったかな。

３年ぶりにドライバー更新。グローレＦが、使い切れなくなり、中古で購入。４２５が、使う人によって、あばれるのを見て、試しに一つ前。が、さすが、４１０飛距離が伸び、方向性も良くなり、この歳でも、ここまで飛び、景色がかわるんだと嬉しくなってます。

まさに激飛びヘッドとはこの事かもしれません。柔らかい打感とロースピンの飛距離に衝撃を受けました。 ホームコースで飛ばし屋さんたちはエミリットバハマのCV-8 カールビンソンが大流行。でもどーしてもソールのデザインが気に入らず対抗できるドライバーをずっと探していました。　バルドーのコルサ、プログレスBB-4 、バティック、Jビーム、ロマロ、ロッディオ、SIM2MAX、コブラなど、いろいろ調べたり打たせてもらったり、勇み足でPXGを買ってしまったりしましたが　ここが頂点、完成形では？と思える仕上がりです。ロフトが1種類で球が高めの私にはどうかと思いましたがロースピンヘッドなので大丈夫でした。若干左につかまりやすいので1段階ロフトを立てて少しオープンフェイスにすると滑らないナチュラルドローでしっかり飛びます。 可変スリーブも意外とスッキリしていて気になりません。ヘッドの顔も大きすぎず小さすぎずで構えやすく弾道をイメージしやすいです。 あとディアマナTBが意外と癖がなく降りやすかったのでリシャフト不要でした。

良かった点 ?フェード、スライサーには持ってこいです。※油断すると右にも行きます。 ?打感・打音はsim2シリーズの中で1番好きです。 悪かった点(物足りない) 飛距離がほぼフラットな場所から約、 290y前後(キャリーのみ) しかし、ヘッドスピードを抑えても250y以上飛ぶため、スコアupを狙うアマの方には 持ってこいだと感じました。 その他、情報が知りたい方は質問下さい。