某ショップで試打をさせて頂き一番数値が良かったEPIC SPEEDを購入しました。 実戦投入を果たした結果。 一番気になる飛距離に関しては中弾道で前に前に行く感じで以前より伸びているように感じがしました。 ＡＩスピードフレームの恩恵か！？曲がりが少なく感じました。 曲がりが少ないと安心して振れますね。 打感もSIM系と比べると自分的には柔らかく感じました。 構えた感じも非常に構えやすく方向性も取りやすく思いました。 初めてのキャロウェイドライバーですが良かったです。 しばらくはドライバー探しの旅に出なくて済みそうです。

3月にカスタムシャフトで注文し、納期順延でやっと手元に到着。 ベンタスで試打開始してましたが、ちょいと振っていくと、ＨＥＡＤが重いせいかシャフトが柔らかく感じ今一つヘッドのウェート調整して色々 セッティングした結果tour AD TPが一番安定感ありましたので、今のところ、シャフトはこれで行こうとおまいます。 キャリーで280ｙｄ行って又、方向性も安定感ありました。 セッティング楽しみながら、スコアＵＰ出来たらＧＯＯＤです。

エピックフラッシュサブゼロ　9°からの買い替えです。 リヘッドしてシャフトはそのまま使用。 US　Epic Speed♦♦♦10.5°/450ccを購入して早速ラウンドしたので私的感想です。 純正ウェイトは8g/8gでしたが、最終的に6g/10gのウェイトにしました。 購入サイトでの記載も6g/10gにかわっていました。 　 　グリップはJOP/ 130g　コックが使えたが、違和感が有るものの　 トップレーサーレンジではMAX:305yardを記録。 　サブゼロと比較して5ヤード伸び平均飛距離:286yardになり、方向性がグッと良くなりました。 　 　次にグリップをジャンボマックスLS/100gを使いコックが使えなかったが、ノーコックで振り感が良かったのでそのままコースで2ラウンド使用、 平均260yardを記録、フェード気味の球筋に変わりいい感じでプレイ出来ました。飛距離計測はガーミンS60を使用。 　以前、試打したノーマルSPEED/460ccとの違いは構えた感じで方向にアドレスしやすいのと、打音が静かになり球筋はフェード気味で万振りしてもスライスが今の所出ていませんが、少しつかまり過ぎですね、打感はSPEEDより硬い感じがしてタイプです。打音はもう少し響く方が打った感が出て好きなのですが…　SPEEDの打感はSIMよりで、ボディはエピックフラッシュSZ♦♦♦と同じ感じに見えました。中古ショップでたまたま見比べる事が出来たのでラッキーでした。 　個人的にはSpeed♦♦♦LSの方が興味があったのですが、後から限定で販売していて直ぐに完売していました。しかも発注して1ヵ月半の入荷待ちでしたので変更も出来なかったです。 　 　9°は厳しいかな!?と思い、ロフト角10.5°にしたのですが、球が上がり過ぎてしまい、ロフトー１/N　にしてもかなり球が上がります。 上記2点気になったポイントでしたが、今は気に入って使用しています。 限定品ではありますが、キャロは再販が無いので大事に使おうと思います。 　次は再度グリップの変更し、JOP/80を入荷待ち状態です。

タイトリストファンとしてはずっと気になっていました。中古品が出たら購入しようと考えていましたが、左のためなかなか中古が出回らず、思い切って購入しました。 シャフトは純正でも良かったのですが、たまたまスリクソンZX5の試打をする機会があり、そのヘッドに刺さっていたのがDiamana TBでした。とても打ちやすかったので、思い切ってカスタムで注文しました。 まず打ってみての感想です。 確かに構えやすいですね。捕まらないイメージのコメントが多いですが、私はとても捕まえやすい顔と感じました。 それから以前はTS2を使用していましたが、それに比べとてもコントロール（狙ったところに打ちやすい）し易いというか、イメージしやすいです。 これはシャフトの相性が大きいかもしれませんが。 それと、打感はTS2と全然異なり、もう少し乾いた感じの音ですが、芯に当たった時の感触は何とも言えません。癖になります！(笑) そして飛距離ですが、まだラウンドで試せていないのですが、芯に当たった時の飛び方は、前にグングン伸びていくような感じです。打った感じたはそれほどでもないと思っても、行ってみたら結構飛んでた、というような感じでしょうか。 しかしやはりタイトリスト。以前に比べて簡単になったとはいえ、決して初心者向けではないように感じます。エンジョイゴルファーにはおススメできません。購入したからには、しっかりと扱えるように腕を磨く覚悟で購入された方がいいですね。

ヘッドが小さく操作性が抜群なので、慣れるまでヘッドが返り過ぎてしまって弾道の低いチーピン気味の球ばかりで「扱いが難しいな」と感じましたが、慣れてしまえば11.5度で十分な高さが出て飛距離は240yd&〜位です。スリーブをプラス1.5度にすると上がり過ぎてしまうのでノーマルポジションで使用しています。また感覚的に、私は2番ウッドのつもりで打っています。初速が異様に速いので、アゲインストのときなど風に球が勝っているような気がします。ドライバーの下に入れてもいいですし、ドライバーを抜いてメインとして使用するのもアリだと思います。方向性は抜群に良いです。ドライバーでOBになるのは避けたので、狭いホールはこちらがメインになるのかなと思います。いわゆる「置きにいく」場合、ゆっくり振れば弾道は低くなりますから、早く着地させたい場合それが最高に良いです。

数ラウンド使った感想です。 1番感じた事は、とにかくヒールヒットに強いという事です。 飛距離は中々で、HS46前後でトータル250yがコンスタントに打てる感じです。 不思議なのが完全にヒールヒットなのに270yオーバーが何度か有りました。もちろんスライス回転は掛かっていて、プッシュアウトやフェードボールでめちゃくちゃ飛んでいる事が何度かありました。今まで飛距離が出る時はずっとドローだったので、困惑しています。 あとは、打音・打感はコースボール（ホンマTW-X）を使用したらそこまで気にならなくなりました。

中古で購入後すぐにヘッドだけさらに2018を購入。まずまず安定したショットができていて不満もありませんでした。ふと、2017に戻して打ったところサイコーでした。オリジナルシャフトの相性はさすがですね。飛距離、方向性文句なしです。 オリジナルが1番ですね

クラウンの奇抜なデザイン、縦溝のフェイス、だが単なるキワモノにあらず！ 中古ショップで見かけ、面白半分で試打したところ、意外な打感の良さに、思わずネットで探して購入。 小ぶりな形状も好み。 音もカシュッというような感じ。 音、打感の気持ち良さで、練習場でもずっと打っていたい。 曲がらない訳ではないけど、どんなクラブでも擦り球は曲がる訳だし、縦溝の効果は不明••• 飛距離も打手次第でしょうね、これもどんなクラブだろうと、飛ぶ人は飛ぶし。 でも、久々に、何も考えずに振って、構えた方向に真っ直ぐ飛ぶクラブに出会えた。 即戦力で、ほぼエース昇格です。 よく上がるし、９度くらいでもよかったかな、でも捕まり悪くなるかな。

昔のイメージが強くこの歳で初めてPINGを使いましたが食わず嫌いでした。ですので他のモデルも知りませんがスピン量を減らせるヘッドを探してたどり着いたのがこれでした。心配だった打感、打音も想像していたより良く組み合わせたdiamana D limited 50x・60xとの相性も良いようです。9°でも打ち出し角もあり見た目にも低スピン、中高弾道で気持ち良く飛んでくれます。コース使用はまだですがスピン量減少による恩恵でランを期待したいですね。

こちらは最近少数派のフルチタンヘッドのためか昔ながらの柔らかい打感と低い打音がちょっと懐かしくもあり心地良いです。球はロフトに対してやや低めに感じますので球が上がらない方は最近追加されたハイローンチタイプがあります。名前に460とあるのになぜかヘッド体積は450ですがその分見た目も含めやや操作性も感じられます。最近とにかく低スピン化しててヘッドスピードがある程度無いとドロップしたりする程ですがこちらはそれ程でも無く良くも悪くもひと昔前のドライバーという感じです。アイアンで言うと昔ながらの軟鉄のハーフキャビティの様な。

お値段のはる最新ギアを買う気になれず、ずっとマークダウン品ばかり買ってましたが、今回少し安くなってたので初めて最新のものを試打もせず衝動買い。 さすがに最初は右に行ったりしましたが、プレーンなスイングを心がけて左の壁をキチンと作るとバカっ飛びで、まあ最新のものはスゴイなぁと感心してます。（前がM3だったから余計にかもですが） 確かに右手中心て振ったり手打ちしたり力んだりすると、かなりヘナチョコなスピンがかかってありゃりゃ‥となります。しかし面倒くさがらずにキチンとゆったりスイングすると、格段に柔らかい打感とともにとんでもなく強い出球となり快感しかないです。シャフトも合っているのかな？あまり分からないですが、加齢してるのに飛距離が伸びるのは単純に嬉しいです笑

構えやすく、飛距離アップしました、 方向性は、もう少し練習をして、 ウエイト、３グラム重くして、 少し軽いかな、 リシャフト ワクチンコンポに入れ替えました。 購入して１ラウンド、それでも、 バックテーで、バーディー２個 長く、使い勝手いいと思います。

このドライバーむちゃくちゃ飛びます！ エースはエピックスピード トリプルダイアモンド(ツアー支給品同等品) 9° ディアマナDリミテッド70Xでした。本日練習場でこのドライバーを試打するまでは(笑) エピックスピードはリアルロフトが9.7で-1°にして使っていましたがスピン量がもう少し少なければもっと飛ぶのになぁって思ってました。このドライバーは明らかにスピン量少なくていっきにキャリー10ヤード以上伸びました。ロフト8°でも球は上がりやすいです。430ccですが上から見た投影面積はエピックスピードと大差ありません。小さくは感じません。洋ナシ型と言う方が多いですが、これは洋ナシ型ではありません。丸みを帯びています。かなりオープンフェイスですがヘッドが返りやすいので捕まりはいい方です。基本ドローバイアスです。ただしどフックが出る可能性大です。左はちょっと怖いかなぁ。スイングやシャフトによってはチーピンが出るかも。操作性はいいですが、いつもの調子でフェード打ちにいくとかなり曲がります。浅重心で重心距離が36.9°と最近のドライバーにしてはかなり重心距離短いです。使う人によってはじゃじゃ馬で打ちこなすのは難しいかも。昨年末に評判が良かったのでTsi3 9° アッタスダース70Xを購入しましたが、練習場試打では 距離も出ず難しい感じがし、ラウンドもハーフであきらめました。評判の打感も全然柔らかくは感じずがっかりしました。即売却しました。 このドライバーは打感よし柔らかく、打音もいいです。US仕様を購入しシャフトは、Tensei AV White RAW 65 Xで安物シャフトですが、悪くないです。距離も出ていました。今まで相当数US仕様を購入しましたが標準の安物シャフトで良かったのは初めてです。ただし少し柔らかく、インパクトで当たり負けしてる感があったので、ディアマナDリミテッド70TXを発注しました。さらに飛距離が伸びると思います。 20年前にタイガーが使っていた975Dを彷彿とさせるドライバーです。最近の大型ドライバーで重心距離が長いのが苦手で右プッシュが出る上級者には最高だと思います。マッスルバックアイアンとも相性がいいと思います。

ゴルフを始める時に、ショップ店員のススメで購入しました。 今はSIMヘッドにTOUR AD XC 6Sを使用しており、比較となるのですが、 自分には、シャフトが合わないのかXD-5にBF6Sではタイミングが全然合いませんでした… タイミングの影響かと思いますが インパクトの時に当たり負けして重い感覚がありました。 打感としては良いとは思いますが、 カチャカチャでシャフトが容易に変更できないのが、欠点かと思います。 打音は特に好みが別れるかと思います。

中古で安いものを見つけて、遊び感覚で購入してみました。 いつも行くゴルフ場で打ってみたら、いつもあるはずの場所からかけ離れているくらいボールが飛んでいて皆とびっくりしました。 ボールとの相性もあるかもしれませんが、ロースピンでめっちゃくちゃ飛びます。違反なくらい飛びます。

このドライバーのコースデビューをしました。 飛距離はコースのアンジュレーションもあり一定しませんが２３０〜２８０ヤードでした。平均的な飛距離は２４０〜２５０ヤードでした。 私は還暦まじかですが同伴した３０台４０台との年齢差をしっかりカバーしてオーバードライブできました。ロングで２オンを狙えることもあり満足しています。ベストハーフ３８で回れました。 このドライバーは基本曲がりません。打ち出し方向にまっすぐ飛びます。なのでフェアウェイキープが基本になります。 しっかり捕まえていないのか練習場で打てる軽いドローボールは出ません。練習ボールとコースボールの差なのかもしれません。２ラウンドとも１ボールでラウンドできました。 簡単なドライバーなので不満を持つ人もいるかもしれませんが、緊張せずティーショットできるのでゴルフを楽しくプレーできます。 結果、このドライバーであれば安心してティーショットが打てます。エースドライバーをＭ６からチェンジすることを決めました。

TOUR B XD-5/ディアマナBF 6Sから、変更しました。 まず、飛距離としては、平均5y伸びました。 ある程度、芯で捉えれば、キャリー260y前後といった感じ。 スイング時の空気抵抗は、他のドライバーと同様な気がします（笑） 曲げ操作はやりやすく感じます。 それよりも弾道操作が、かなりやりやすく、 風の状況や打ち上げ・打ち下ろし等で優位な気がします。 打感に関しては、よく言われてる通り硬めですが、 ヒットした箇所がフィーリングでわかりやすく満足してます。

松山選手が一時期使用したときにミーハーでポチリとUSモノを入手 かれこれ4年程使用してますが今だにGBBを超えるドライバーはなかなか無い しっかり振れれば300yd行きます！ 掴まりもソコソコ良く、初速も速く、キャロの新作が出るたびに試打するもGBBを凌駕するほどでは無く…まだまだ手放せ無いドライバーとなっています！

某フリマアプリで8,000円で購入。 私には「これほんとに460？」というくらいコンパクトに見えます。しかし変なクセはなく、しっかり飛んでくれるドライバーです。 私は持ち球が低めの（ほぼ）ストレートで、このドライバーを標準で打っても低めの球が出ますが、初速は相当速いです。しかもヘッドの見た目に反してミスショットにも強いです。 自分のスイングをちゃんと伝えてくれるドライバーでありながら、ミスへの許容度もかなり高いので、どの層にも受け入れられる名器と思います。カチャカチャしながら自分の特徴をつかめるので、顔は違いますがタイトリストの910D2のようなイメージです。 飛距離性能も高く打感もいいので、見つけたらぜひ打ってみてください。

あのPXGのドライバーが32,100円！ということで、ちょうどスイング矯正用にシャフト短めドライバーを探していたこともあり試しに買ってみました。 標準は45インチですが、短めの44.5インチでオーダー。メーカー直販サイトでのオーダーから5日間程度で到着。Rシャフトなので総重量は307g、バランスは私の素人計測でD0くらいでした。（ちなみにヘッド単体:196g、スリーブ＋シャフト＋グリップ:111gでした。） 早速打ったところ、見た目も打感も安っぽさはなく、とても素直なクセのないドライバーです。飛距離はシャフトが短いせいか現在メインで使用しているSIM2 MAX-D（45.75インチ）より少し飛んでいない気はしますが、ボールは左右に全然バラけません。全体的にマットブラックで格好良いです。ちなみに打感は少し乾いた感じ（パコってていう感じ？）です。 購入前の事前情報が圧倒的に少なかったので、実際に製品を受け取るまで不安でしたが、とても良い買い物でした。 SIM2 MAX-Dの半額でこのクオリティなら万人に勧められます。

爽快なゼクシオサウンドは唯一無二ですね。気持ちのいい弾き感、打感です。 球の捕まりもGoodで、普通に打ってまず右には行きません。ただしこれは人によってはマイナスポイントかもしれません。 シャフトの相性は大事かと思います。かなりしなります。トルクも大きいせいか、私は振れば振るほどに球が高く上がり過ぎて、飛距離をロスする結果に終わりました。 私は使う事はないでしょうが、自身のスイング軌道やヘッドスピードに合ったシャフトさえ選べればヘッド自体の性能はかなり高い…強い味方になりうるドライバーだと思います。

初代SIMと比べましたが、総合的に易しくなったイメージです。 高さ：同じロフトでもSIM2の方が上がりやすい。 スピン：SIMは全くスピン入らず、ロフトを上げると飛びましたが、低スピンが故に曲がりやすかったり、ドロップしたので、SIM2MAXの９度にしました。 捕まり：MAXとはいえあまり捕まるイメージはありませんでした。普段10.5を使っていて捕まえたい方は、9度を＋1.5の設定で打つ方がいいかもしれません。 打感/打音：SIMより大幅に向上していると思います。特に音は低音で気に入ってます。（人それぞれの慣れと好みですが、、、） 擦り球が多い方にはMAXとはいえ向かないクラブですし、MAX-Dの方が易しいと思います（私にはスピンが多すぎました） 黒ベンタスを使ってましたが、少し右にすっぽ抜けるので青ベンタスに変えたところドロー狙いもコントロールできたので満足です。 スリーブとメーカーの関係もあり、テーラー使っており総合的にはいいヘッドかと思いますが、TSi３がこの世代ではNo.1かと思います。

フックフェイスの適合モデル。 ヘッドのターン力でボールを捕まえるというコンセプトにひかれて購入しました。私は愛用のグローレF（11度・純正S）だと軽いフェードか力が入るとドスライスが出るのですが、このクラブでドローやフックが打てるほどの変わりはありませんでした。 グローレFから持ち替えて何球かは全く芯でとらえることができずあせりましたがうまくタイミングが取れるようになるとほぼストレートでスピンの少ないボールが打ち続けられるようになりました。グローレFのフェイス上目でヒットした時の棒玉に近いかな。キャリーは200ﾔｰﾄﾞくらいでグローレFと大差ないですが、ランは出るのでムジークのほうが飛んでいます。着地後のスライスがストレートに変わった気がします。フックフェイスは全然気にならないです。 人によるでしょうが、スライサーがドローを打てるほどお助け感はないように思います。ムジークのシャフトを装着しましたが振り切りやすいシャフトでFWやアイアンのスイングに良い影響がありました。

以前に売り初めに購入しましたが、イメージがイマイチだったため、即手放しした記憶がある。改めて最近、中古ゴルフショップで535を試打したところ、打感、方向性、飛距離が改めて良い感じで打てたので、即、ネットでさがしたところ、新品を安価で販売していたので即、購入した。いい感じでコースでプレイしたい。

ヘッド重量を軽くして少し重めの硬いシャフトを入れるとどうなるのか？という疑問からこの組み合わせを選んでみました。ヘッドスピードがそこそこでスイングがある程度安定している人ならヘッドスピードがアップしてボール初速が上がると思います。軽くて柔らかめのシャフトだと吹け上がってしまいますがこの組み合わせは満足しています。バランスが悪くて一般的にはお勧めされない組み合わせですが自分には振り易く優しくまっすぐ距離を出せるクラブに仕上がりました。 ヘッドが返りやすくつかまもいいのでスライサーにはお勧めです。

やっぱり飛ぶぞＢＢ４！！ 何か宣伝文句のようですが本当に凄く飛ぶ。ちょうど１年前にクチコミ入れて､その後不調に陥りましたが、最近シャフトを変えてまたタイミングを取りやすくなって、更に飛ぶようになりました。しかも易しい。特にヒール気味に当たった球でも以前のクラブ位飛んでる。よく一緒にプレーする友人（某新聞社主催企業対抗で個人戦優勝経験ある方）にも「あんなカス当たりでこんなに飛んでるのかよ？俺によこせ！」と何度も言い寄られています。 他のコースに１人で行っても同伴者に「あれ？今の当たり良くなかったですよね？こんなに飛んでるの？」と驚かれています。 メンバーコースで使用するティはフルバックで７０００Ｙ強ですが、１つ前のブルーティでやっている様な感覚です。セカンドで持つ番手が以前とは全く違います。ＵＴで打っていたのが５，６，７番で打てる。セカンドの使用番手が違えば当然スコアも違います。シャフトを変えてタイミング取りやすくなってからは、スコアもかなり安定し直近５ラウンド平均で７５切ってます。（ドヤるとまた不調に陥いると思いますが） 発売して２年くらい経っていると、大手メーカーだと値引きで安く販売されることが多いですけどどうなんでしょうか？これだけ良ければ、逆にプレミアムが付くんじゃないですか？既に高い値段ですが。 本当にお勧めしますよ。ドライバーを打つのが楽しく、ゴルフが更に楽しくなります。あまり自慢すると友達なくすかもしれませんが。。

JBEAMのドライバーは、どうしても難しい印象が強くて手が出せませんでした。でも、今回は山崎プロの紹介をはじめ、色々なサイトやYouTubeで試打動画も上がってて、思い切って購入してみました。 結果…今までで最高のドライバーです。EPIC GBB SUBZERO Lowバージョンが最高の打感と飛びと思ってましたが、それを遥かに超える打感と飛び…それに操作性もあります。それに加えて易しさもありますので、今時点では文句のつけようがありません。 10.5度のヘッドを1.5度立てると、ほぼスクエアに見えるようになり、構えた時に安心感も出ます。打球の高さも十分に出ますし、シッカリとつかまえて低い球にする事も容易に出来ます。シャフトとの相性も良いのかもしれませんが、ホントに叩いても、抑えて打つのもイメージの出来るドライバーです。 実はこのドライバーの前にBB4も使いましたが、打感も飛びも遥かに上です。 難しいし高いし…と敬遠してましたが、このKZ-5はホントに最高のドライバーだと思います。

その後何回か打ち放しに行き、振り感が重いなと感じるようになり、後方のウエイトを24g→18gに変更しました。（バランスはD0くらい、総重量308g） かなり振り易くなりましたが、今一つしっくりこないままラウンドしてきました。 レンジボールだとしっくり来てなかったのですが、コースボールではえーっ？となるほど良い結果でした。 飛距離も思った以上に飛んでました。若干打ち下ろしだったのですが、芯喰った時は260Y飛んでました。（レーザー距離計で測定） ちょっとこすったかなと思う当たりでも、240yくらい飛んでました。 一番良かったのは方向性です。私の場合、シャフトの効果もあって絶対左に行かないので安心して打てました。 狭いホールでは、フェアウェイ左端からフェードでセンターへ打つことができました。 TS2並みの飛距離になって大変満足しています。

球を上げる特性の無いDIと、上がるヘッドの組合せは面白い。ヘッドに信頼をおけるので、スイングを壊しにくい。確かに球速は高いので、飛距離性能は抜群。ハイフェードがベストパフォーマンスなタイプのドライバーで、そのように打てる安定さがある。 言い換えると、これ以外、はまらないと思う。

購入したのはグランプリdsです。なかったのでこちらに投稿。d63も所持してました。めっちゃディープフェースで重心距離長く絶対左にいかないクラブ。超低スピンでドローなんか打とうもんなら 千回転前半とかあるクラブでした。スライサーでも強い球がてるため飛距離も出るドライバーで初速感は驚きです。そんなd63を少しマイルドにしたのがds。重心距離ご少し短くなり、扱いやすくなりました。フェースのグワンというグランプリ独特のはじき、初速の速さはそのままに、高さとスピンが少し入りやすくなりました。寛容性あり、スイートエリアも広く、打感は最高。シャフトは中古の格安クラブをぬいて遊んで入れました。思いっきり振っていい感じのドロー出ますね。人生で一番飛んでました。地クラブは数作れないので宣伝とかしないんでしょうね。めっちゃいいドライバーヘッドと思います。