本日、試打しました。 アマチュアのアベレージゴルファーの感想です。 顔、打感、捕まり、弾道の高さ、初速、全てかなり高いレベルクラブだと思いました。 1番良かったのは、打感ですね！ かなりやわい。 硬めに感じた方もいるかもしれませんが、自分はかなり柔らかく感じましたね！ パキーンと甲高くはじく感じが好きではないので、自分にはこの打感はまりました。 過去にタイトリストのドライバーは使用していたので、顔は元々好みの顔です。 純正シャフトも癖がなく振りやすかったです。 今の北海道の気温なら、これくらいのシャフトでも十分です。 飛距離は、練習場での試打なので、なんとも言えませんが。 ここ数年、地クラブばっかり使用しており久々に外ブラのドライバーを買っても良いかなと思いました。 たぶん買うかな　笑

ツアー１７３−６５シャフトをたまたま中古で発見。 個人的にはかなり良いです。 私はウェイトをFADEポジションにしてロフトを１度立てて使用しています。 この状態でフェアウェイ右端に打ち出すイメージで右に振り切るとキレイにドローにてフェアウェイ真ん中付近に落ちます。 完全に右にすっぽ抜けることが無くなったのでゴルフがまた楽しくなりました。 今のところ全く不満が無いので、当分はエースドライバーとして使用します。

追加でクチコミします。 3ラウンドほど使用しました。何故かg410よりあたりも良くなく、あえなく売却を決断しました。何より音が決定的にダメでピンというメーカー自体の評価が下がりました。そこでタイトの新作をあまり期待せずに試打したところ音、打感は雲泥の差、距離も高さもバックスピンも圧倒的にg425MAXより上だったのでピンの２本と交換することにしました。 3ヶ所で試打しましたが全て安定してました。短めが好きなこともあり私にはDIの5Sがピッタリ合ってました。TSi2です。

某サイトにて購入後、三ヶ月を過ぎレポートします。 シャフトもいい塩梅に子慣れてきた頃です。 先月、鶴舞カントリー倶楽部にて。 スターティングホール10番、レギュラーティより… ラン込みでOLDグリーンの左バンカーまで運べました。 いつもと変わらずのスイングです。 ・SZに比べバルジロールが少なく構えやすい。 ・打感が柔らかい。 ・ロフト12°如く高弾道。途中でボールが垂れない。 ・曲がりが少ない（シャフト相性との相乗効果？） これ程アドレスで構え易くノンプレッシャーで力みなく打てるのは２度目でした。 驚愕というより恩恵授かり感謝感謝です。笑 ホームコースでもセカンドショットが一番手変わりました。 国内販売が無く稀に某サイトで出品しているので購入ご希望の方はチェックをお勧めいたします。

RS5とディアマナTBの組み合わせに興味があったがなかなか試打クラブが無い中、手頃な価格の中古品が出た為、ダメもとで購入しました。これがハード過ぎない中元調子と呼ぶのにぴったりで、打感、飛距離とも満足しています。まだラウンド投入出来てませんが、楽しみです。今までのクラブより7gほど軽くなったのも良い結果だったのかも知れません。

何気に寄った中古屋さんで発見しました。程度も悪くなく良く見ると養老オーダー品だったので即購入〜昔持ってだけど、なんで手放したか？ 再度使用してみます〜！425より音が高く、打感か硬めだったから手放したかな？

ドライバーショットが迷宮に入り込んで、このクラブを試打したらいい感じだったので購入 ワンフレックスで超軽いという部類ですが、ソレ程軽く感じず不思議な感じです ヘッドも効いてる感じで手打ちになりにくい？ 打ってみると球は上がるし曲がり少なく、ランがよく出るのでトータル飛距離が出ます H/S36m/s程度の自分でも200Y超え連発で気持ちいい 打感は柔らかでgoodですが音は好き嫌いが分かれると思います 真っ芯で捉えるとバシっといい音がしますが、少しでも外すとパコーン系です（笑） 注意としてはグリップが25gと超軽量なので、アフター品が限られる所 通常のものを入れてしまうとバランスが崩れるので調整が必要 総評でミスに強くよく飛ぶ ブランドや音に拘らない人にはオススメできると思います

PING G 410LSTからの変更です。 G410は激飛びしていたのですが、音がストレスでキライでした。性能は素晴らしいのですよ…でも好きになれなかったんです。音で…そう思っていたところに練習場で会った後輩が打ってみてくれと、彼のマイクラブのTS2を持って来たのです。タイトとキャロウェイは私のゴルフ人生からは排除されているクラブメーカーなので打った事がありませんでした。 タイトリストは飛ばないと聞いていたので、普段はXフレックスを利用している自分ですが後輩のSシャフト装着TS2を期待値も低くゆったりと打ってみると… なんだ！ これ！ 求めていた打感、音がここにあるじゃないですか！ 飛距離は若干G 410に及びませんが打っててとても気持ちが良いのです。 HS 50前後の私で『パソン!』と吸い付くような打感とサウンドを奏でてくれます。 その後ATTAS PUNCH 6Xの中古を即買いしました！先端のしっかりしたPunchと相性が良く何も考える事なく穏やかに振ってさえすれば、ぽんぽんストレートボールが飛んでいきます。楽です！ TS3と打ち比べてみましたが、打感こそ余り差がありませんが、若干の金属音が入り弾いている感が強く私には合いませんでした。 久しぶりに長い付き合いになりそうなクラブと出会う事が出来たと思っています。

遍歴は初代ビッグバーサー、HONMA ツアー270、ミズノ300S、MP-001、513。 年々飛距離が落ちてきて、軽めのドライバーが良いかと思い購入に至りました。 飛距離は、約２４０ヤードまで回復。 曲がることなく、なによりです。 少々軽く感じましたので、ヘッドに１０g、シャフトに５gの鉛を貼り調整しました。 ゴルフパートナーさん、ありがとうございました！

G425maxを買うつもりで行って、試打クラブが入って来てたので一応ついでに打ってみたところ、こっちの方が初速が出てる！ ん？と思い別の日に別の店でも比較試打、やっぱりtsi2の方が初速が出る。飛ぶ！ そして打感やヘッドシェイプなどの感覚的な面では明らかにtsi2が上。 オーダーしちゃいました。 ただブレ幅はG425の方が小さいです、そこはさすがピン。 今回は最大飛距離の魅力を取りました。 ピンが異常にミスに強いだけで、tsi2も十分優しいクラブです。 ちなみにtsi3は弾を操りたい人向けです。ドロー傾向の自分は引っ掛けが出ました。

何なのでしょう、この安心感。アドレスの時から曲がる気がしません。前評判の良さとも相まって、買いそうになりました。しかし同時に試打したLSTの方が、構えやすく、結果もよく、買いませんでした。シャフトのマッチングもあるのかも？ですが私は試打ではLSTの方が球筋安定してました。打感は悪くはなかったのですが、その後のホームコースのラウンドでこれを使っている方がおり、打音がポコンと和み系の音でヴァルさんの仰ること、納得です。

勢いで短尺仕様で安定と低スピンでの飛びを目指しました。 結果は失敗です。ヘッド自体が私には合いませんでした。G400とは全く別物です。 しぶこモデルなどと言われていますが、これなら他に選択枝有りです。打感悪い。捕まり悪い、さして飛ばない、いいとこあまりないです。 ハイティーでアッパーに打つと高弾道で飛ぶのですが、スイング壊します。1年所有しましたが、ゲームで使用したのは2回だけ。425LSTの下取りに消えていきました。全く未練無しでした。

全く興味のなかったピンのクラブ。中古屋さんの試してみたらの一言。ジャンボ尾崎プロがこのシリーズを気に入って全て揃えたとの情報もあり、 中古でものは試しとスタンダードのモデルを購入。 シャフトはエボ4か純正ツアーシャフトのどちらでもいいとの話で純正付を選択。 はまりました。これ最高です。飛距離も方向性も文句なし。気がついたら5WもハイブリッドもG400になっていました。調子に乗ってG 410LSTをフジクラの短尺SLKで組んで、更に上を目指したら、合わずに売却となりました。 その後G 410を高値で下取ってもらい、425のLSTを購入して試していますが、G400は残します。打てば誰でも良さがわかる珍しいドライバーです。安定のために460ccも不要だと思わせてくれました。HS 42程度だとスタンダードで十分ですね。このクラブは地クラブのノリです。唯一のマイナスはヘッドの座りが悪いところ。これは410もダメで、425で改善されました。

相当なクラブの試打、購入してきましたが、3本の指に入る名器です。このヘッドはマジで凄いです。シャフトの選定、目的をしっかり持って購入して下さい。最高のツールになります。 打感はピッツバーグパーシモンと記載されいるのが伊達じゃないことがよくわかります。ピシッ！系です。好きな方ならこれだけで買う価値ありです。 飛距離は半端なく出ます。理由はドラより短く、振り切りやすい。左が怖くないところへ持ってきて、ツイストフェイスです。戻ってきます。 私はリニアに反応して、しかし先が走らないようにするため、このシャフト、硬さに拘りました。真っ直ぐ飛ぶが左へ巻かない仕様にしています。これが正解でした。 打つ時は左手リードで、左足の踏ん張りだけ意識するといい球でます。しかしティショットオンリーなので、そこは割り切って下さい。 このクラブとタイトリスト917F2の13.5でのティショットは、自分でも一番自信有りです。スプーンでのショットのコツは兎に角下半身安定させて振り切ること。 そこに合わせて組んで下さい。このクラブはマジ最高です。

先日、コンペのドラコンホールで自分としては、RS5で戒心の一撃に近い今日イチが出て取ったなと思ったのですが、その前に打たれた71歳同伴競技者の吹けた〜という本人の感触とは裏腹に、5ヤードほど負けてドラコンを逃してしまいました。 この方は元々飛ばし屋ではありますが最近はそれでも15〜20ヤードは置いて行ってたのですが、ショックが隠せませんでした。 クラブが最近買ったばかりのUD+2の最新モデルで、ラウンドを通しての飛距離を見る限り、確かに今日イチが連発するという謳い文句はある意味本当だと思いました。（合う人には合います） そしてコンペ後ショップでUD+2を試打したのですが、確かに飛距離性能は抜群です。10.5°のRしかなく、確かにシャフトが戻りきらず右に大きく曲がる球は多少出ますが、シャフトさえ合えば捕まりは良い方だと思います。 あくまでも弾道計測器の数値ですが、ここのショップでの最高飛距離が272ヤードだったんですが、このUD+2は281ヤードと記録更新となりましたｗ ちなみに現エースのRS5はMAX265ヤードで一発は完全にUD+2の勝ちです。 シャフトも確かに柔らかいですがコシはあるといいます。 対応できるヘッドスピードであれば暴れない良いシャフトだと思います。 構えた感じはやはり違和感がありすぎるので、購入意欲は湧きませんが、どんな形状でも飛距離が欲しいという人には是非試してほしいです。 このスピードボックスがもしかするといいのかもしれません。 BSの筋金が現行は内側に配置されたように、まず革新的技術を表面に露出させユーザーへの効果のインパクトを残し、次期モデルはそれをあえて隠して落ち着かせた手法のように、次期RMXはスピードボックスを進化させ、内側に配置し外側はスッキリしたものにはなるのではと思います。 色々書きましたが、ヘッドとシャフトの効果かヘッド単体の効果は不明ですが、飛距離を求める方は是非！

大きいヘッドと長いシャフトが苦手な方には非常におすすめです。私もすっかりドライバーイップスになってしまいこれなら打てるかもと思い使って見ました。結果このドライバーなら普通に打てる様になりました。ヘッドはかなりシャローなので体積程小さくありません。小振りなドライバーと同じ位です。短さ故か方向性は安定し曲がりも少ないです。また今時のドライバーらしくかなり低スピンでロフトの割には球は上がりません。12度ですが普通の弾道です。飛距離はやはり短い分やや落ちるようですがドライバーが苦手でスプーンを使ったりすると思えばこちらの方がヘッドが大きいので全然打ちやすいです。

いろんな意味で極端なクラブです。当たると最長不倒、外すとチーピン、200ヤードがやっとの飛距離。シャフトはツアーADのIZ入れとりましたが、安定して打つのは難しいですね。なかなか大手のプロパー製品では勇気がいる製品化に敬意を表して購入したのですが、ゲームで使わないので売却しました。

ラウンドに投入しました。 アウトサイドイン気味な手捌きの引っ掛けフッカーですが。。。これなら。。。スイングエラーのスライスは出ないと思います。。。 G410SFTも所有しておりますが。。。G425SFTのほうが掴まりも良く。。。ドローぽい弾道で。。。距離も充分に出る感じ。。。ヘッドの座りも開き気味なG410SFTよりもスクエアに近いと思います。。。 G425MAXは手強い感じでしたが。。。G425SFTは。。。モデルチェンジまで使えそうです。。。

最近酷評がちょくちょく目立ちますが このクラブは振り切ってナンボのクラブです。何も考えずに振り切ったら右に飛び出して軽いドロー帰ってきて、左を消せます。 軽めに！とか操作して！とか、当てに行くとか小細工したら、とても残念な球がでます。 言えることはしっかり振り切る、それが 出来ない、もしくは置きにいきたくて、 振り切りたくない方もいると思うんで そういう人には全く合わないように思います。ある意味、使う人選ぶし難しいクラブとも言えます。流行りで手にするのは試打してからにしてください。距離は目を見張るほど飛ぶようには感じません。ただただ、安定を目指す良品ではあります。

以前440を所持していましたが手放していました。 しかし、この数年スライスやプッシュに悩み、クラブもいろいろと変えてみました（キャロウェイだけでもGBB, XR16, Epic Flash）。 基本的には振り遅れており、スイングも見直してました。 その中で、最近のクラブは重心距離が長く、投影面積も大きいためヘッドが返らない印象もあり、小型のヘッドが良いのではないかとミニドライバーも考えるようになっていました。 そういう中で、ネットで460/Tour AD MJ-5(S)の程度の良いものを見つけ、これであれば投影面積も大きくなく、重心距離も短くて捕まりやすいヘッドとシャフトということで購入してみました。 これで振り遅れが結構改善され、気分的にも楽になったせいか、リズムもよくなり徐々にスイングも変わってきました。 すると時に引っかけも出るので、手持ちのTour AD TP-5(S)に換えてみました。捕まるヘッドに捕まり過ぎないシャフトの組み合わせです。 シャフト長が0.25インチ長くなり、バランスがD4.0となりました。ヘッドが重いなと思いつつ、試しにと打ってみるといい球が出ました。 振り遅れからの脱出の手応えを掴みました。 今時の重心距離の長い大型ヘッドで振り遅れに悩んでいる方は、昔のモデルですがこういう重心距離の短いヘッドで、見た目には小型に見えるヘッドを試してみるのも良いのではないかと思います。 飛距離は最新モデルには及びませんが、非常に柔らかな打感で気持ちよさとスイングを教えてくれるのではないかと思います。 これに気を良くして、440のヘッドも再度購入してTour AD MJ-5につけてみました。ヘッドの可変ウェイトを12gにしたらバランスは約D4.0となりました。捕まりがニュートラルなヘッドと捕まるシャフトの組み合わせで、ストレートから軽いドローとなり、打感はやはり柔らかくとても気持ち良いです。 気持ち良く打てている分、飛距離も最新のクラブと遜色ないようにさえ思えてきます。最近は小型に見えて重心距離の短いヘッドが少ないので、古いモデルですが、こういうヘッドにハマる方もいると思います。 改めてLegacy Black 2013の良さを実感しました。

結論からいうと試打した結果、結果もよく発注している。 前作はTS3が好印象で、実際購入し現在も使用している。 今回のTSi2に関していえば、シャフトもヘッドもクセがないドライバーである。 クセがないというのは今回良い意味であり、フェースの反発性能は非常に高く、打球音も打感も良い。 顔も歴代の2系を使用していた人間からすれば、随分ニュートラルになったと感じる。 TS3系とは別物で、オートマチック系。弾道の曲がり幅、高さも安定している。 毎回コンスタントに飛距離を稼ぎたいプレイヤーにおすすめで、コンセプトとしてはPINGのGシリーズドライバーに近いものを感じる。

中古で購入してスチールシャフトにリシャフト。 ヘッドは小ぶりだが仕上がり４３．５インチなので大きく見える。 短尺効果でほぼ芯を外さないドライバー。ロフト１０度ですが、思った以上に上がります。 左右打ち出し角度が狭まり、曲がらないドライバーの完成です。

ドライバーの方向性が定まらなくなり、オマケに飛距離もガタ落ちしたため、それまで持っていた外ブラ系3本を下取りして中古で購入。 口コミにあるような上り過ぎはなく、力強く前に進む印象。さらにドロー系になって右が怖くなくなりました。飛距離も伸びました。ここ1番の飛びはキャロウェイのローグの方がありましたが、ハマった時のJGRもびっくりするくらい飛びます。方向性もとてもよく、ウッドやユーティリティを使うくらいならJGRドライバーの方がいいくらいです。 買って満足、エースドライバー決定です。9.5度も試してみたいです。

試打しました。現在TS3【8.5度】を使用していますが、構えた時の顔はTS i２よりこちらの方ですね。とにかく打感が柔らかい、柔らかく吸い付くわりには初速（70）と飛距離（平均280）も出ます。これは是非試打してあの感触を味わって頂いて購入検討して頂きたいなと思いますな。私は、明日、購入する事に決めました。

ゴルフ練習場で試打しました。 印象に残ったのは、打感が柔らかいが、弾道が強いし、打点がズレても曲りが少ない良いドライバーです。9.5°でも適度なスピンがあるのでドロップの心配はありません。純正のツアーADが意外にタイミングが取り易く しっかり目なので、平均飛距離を伸ばせそうな印象があります。 外ブラの重心距離が長くて、捕まえ切れない方々には是非試して頂きたいです。HSが40m/sで手元しなりが合う方はまずは純正シャフトを試して頂き、もの足らなければTBやエボを試してみる事をお薦めいたします。

購入して3ラウンド回りました。 タイトリストTS1 テンセイオレンジ6Xからの買い替えです。 試打で打感及び方向性が良かったので購入したのですが 最初は今までほとんど出なかったスライスが出てました。 練習場で 慣れて来てややフェードに戻りました。 決して優しいクラブではないですが打感はとても良いです。 また劇飛びではないですが安礼して飛びます。

PINGから乗り換え。 弾き感はあまり感じないし、ヘッドが重くなく振りやすいがパンチがないので、凄く飛ぶという訳ではないけど 振りに行ってもスピン量増えて飛ばないって事もないしHSなりには飛んでくれる。 捕まりは程々だけど外ブラのデカヘッドよりは右に行きづらい。 フェースミーリングの恩恵か、右に滑っていく様な球も出ないし、重心距離が短いのかフェースが戻りきらず右にすっぽかす事が無くなりとにかく曲がりの少なさが好印象。散らないしFWに居てくれる。 ここ数年買ったドライバーの中でダントツの安心感。 ただしHSが無いと、このドライバーの恩恵はあまりないような気がする。 ヘッド自体は弾く訳でもなく球が上がりやすいわけでもない。アベレージゴルファーはJGRを選ぶのがベターかと思う。

ゴルフクラブはニューモデルが出る度に進化を遂げるのは難しいと思います。 他社の人気モデルも前作からニーモデルへ大きく進化出来たクラブは本当に少ないと思います。P社もC社もT社も… しかし、今回のTSシリーズ（特に3）は買い替える価値がある進化をしています！（TS3も大変良いクラブ） まず、構えた感じはTS4より少しだけ大きいですが、タイトリストらしく少し逃げ顔で安心して振れるイメージ。 ヘッド全体のシンプルなデザインも格好良く、他社に比べ斬新にすら感じる。 TS3.4シリーズの流れで何ら違和感もありません。 振ってみると、少しヘッド重量が軽くなったかな？って気がしました。 （気のせい？） まず、練習場で25球程試打しましたがブレません。 前作より少し掴まり易く、ロースピンの度合いが増した気がします。 TS3もTS4も8.5度使用してますが、このクラブは10度の▲0.75度、9度のノーマルでも少し弾道が高い程度で低スピンの強い弾道です。 （TSi2とのスピン量の差は歴然です。） 万人向けのクラブではありませんが、弾道調整のウェイト変更もできますし、極端なスライサー以外なら使用可能かと思います。 打感はとにかく柔らかくハジキ感は少ないですが、初速が速く前へ前へグイグイと飛ぶ様は圧巻です。 操作性は多少犠牲にしているかと思いますが、この飛距離性能は素晴らしいの一言です。 TSシリーズ使用中の方は、試打すると買わずにはいれない逸品かと思います。 ということで、私も予約注文しました。 （現在使用中のシャフトがそのまま使えるのは助かりました。） これ売れると思います。

年間180ラウンドをするゴルフ好きです。今のエースドライバーはプロギアのTune05 シャフトはフジクラヴェンタスブルー6Sから5Rにリシャフト 今年は飛距離が欲しくて、ネクスジェン7、マーベリック、SIM、SIMMAX、G425LST、G425MAXと買いましたが、どれもダメで諦めてました。 そして洋物は2度と買わないと心に誓った次第でしたが、ゴルフ場でレンタルをしていて、午後の9ホールでコースにて試打ラウンドして、帰りに買ってしまいました。 〜感想〜 1.球が上がる →私は球が低く、打ち出し角度11〜12度でしたが、SIMグローレでは14〜15度と上がる様になりました。 ロフト表記は10.5度ですが、リアルロフトは11.5〜12度はありそう。 2.飛距離 →かなり飛びます。 球があがるのと、初速も早いので ヘッドスピード43くらいでも激芯だとランを入れて250〜260ヤードいきます。 今までのどのドライバーより10〜20ヤードは飛んでます。 3.打感、構えやすさ、球筋 →クラウンカーボン独特の弾き感と硬い打感が嫌いで、最近の大手のクラブだと、カーボンが多いので嫌でしたが SIMグローレはかなりマイルドで良い 球筋もストレートかややドローでGOOD！スライスの感じならフェードも打てます！ こいつは久しぶりのホームランですね(^^)

どんなクラブか知らず中古で10,000円以下だったので、計測してもらいました。驚愕のデータが出たので購入しました。 HS40 飛距離250ヤード バックスピン1,900 ドロー 打ち出し角16度 やばいです。 エースのM3でも出ない数値でした。 ちなみにM３はテンセイブルーにて 飛距離238ヤード バックスピン2,800 フェード 打ち出し13度 同時に計測したSIM MAXよりも飛んでましたわ！ 46インチという事も知らずに打ったのですが、全く問題なく振れました。 簡単すぎて冬場はエース交代ですわ。