シャフトを「レジオフォーミュラーM＋の75X」に変更しましたのでレポート申し上げます。 先日、やや打ち上げの297ydパー4で1オンしました。 シャフト変更に加え、カチャカチャの調整機能でフラット(−３度)、重りをフェード側に変更。 信奉するYouTube『三觜ＴＶ』の教えの通り右下を向いたまま叩きに叩いたら出ました。 クラブ、シャフト、ゴルフ理論の進化を実感することができ、大満足な日々を過ごしてます。

ヒ○ラヤ○○店で、まだG400LSTを約半額で売っていました。ALTA J CBのS付きとTOUR 173-65のS付きがそれぞれ2本ずつありました。他の店舗にも2箇所行ったみましたが、その2店舗でも2〜3本ありましたので、おそらく大量に仕入れていたのでしょう。 LSTの評判がすこぶる高いので試しに買ってみる事にしました。昨年STD10.5°のALTAのS付きを購入していたので2種類のシャフトが試せると思って10°のTOURにしました。TOUR 173-65のRが良いとの記事があったのでRが欲しかったけど、Rはカスタムなので、売れ残りではRは選択出来ないとのことでSにしました。 TOUR 173-65のSはかなりハードとの評価が多いので、どうかなと思いましたが、まあまあ打てました。 シャフトを交換して打ってみたところ、LST＋TOURでも打てなくはないけど、私にはLSTにはALTAの方が合っている様で、逆にSTDにはTOURの方が合っている様な気がしました。 個人的感想として、ヘッドとシャフトのベストマッチングと言うか、打ち易さの順位は1位STD＋TOUR、2位LST＋ALTA、3位STD＋ALTA、4位LST＋TOURと言ったところでしょうか。試してみたのは全てノーマルポジションのみです。いずれにしても、以前使用していたr7 425 TPよりは確実に簡単で、結構高弾道で、真っ直ぐに飛んで行きました。 ワッグルすると私でもALTAの方が柔らかいと言うのは分かりますが、打ってみると、撓り具合がどうとかいうのを私は感じることは出来ませんでした。カスタムシャフトが山の様にあるので、全て試せばベストチョイスがあるかもしれませんが、それで飛距離が格段に伸びる様には思えないし、標準装備のシャフトも評判が良い様ですので、1本分の値段で2本買えたので良かったと思っています。 ただ、STD＋TOURとLST＋ALTAのどちらをメインにしようかと迷うところです。

ボールが上がらない！ 強いボールが出ます。 ランが出ます。 フェードヒッターには良いんだと思いました。 打感はブリジストン特有の柔らかく潰れる感じが良いです。 見た目は黒で男前。 ミスヒットにもそこそこ強く 意外と捕まる 池田勇太が使っていたモデルらしくパワーフェード製造マシン？ 合う人には合うマニアックなクラブだと思います。

SIM MAXを3ヶ月程使用していましたが、何本もシャフト交換してもつかまりがイマイチで、M6DTYPEを購入。コレがバッチリハマりフェードの球筋がほぼストレート。方向性もよくなり飛距離、ボールスピードも上がりました。やっと一生物のドライバーがみつかりました！　シャフトは純正で充分だとおもいます。

とにかく飛びます。 テーラーメイドのメジャーなドライバーや、バルドのドライバーなども色々と試してみましたが、初速が違うと感じさせるドライバーです。 飛びすぎて、今までならOBにならなかったようなショットも、外に飛び出していくのは問題ありですね。 自分の腕の問題ですが。。。

外ブラ全盛市場ですが、国産・小さめヘッド好きの声を聞いて下さい。 エポンゼロ →ミズノMP→ミズノプロmodelＳで気に入って使ってました。 モデルＳ、MPほどドローしなくなり、思ったよりランが出ずもやもや… 距離はMPより気持ち飛んでる気が。でもな〜。 そこへヨネックス新型発売！を聞いて気になってました。 2月メーカー試会で打ち、3月専門フィッティング店で打ち、 某YouTubeチャンネル観てうずうず（しだ◯TV）加速。。。 踏み切れないのが、シャフト。 純正シャフトも悪くないけど、ウッド手持ちシャフトと合わせたくて。 選択肢他メーカーシャフト選べず、工房で組めってそれでは売れないでー。 案の定？量販店置いてないし、ゴルフ５試打会に入ってないし。 商売下手？（ごめんYONEX。好きだからこそ苦言です）。 オークションで新品格安購入、手持ちツアーAD IZで組みました。 結論、イメージ通りのクラブに。 距離は伸びました。棒球で低めに飛んでいきます。 250ydキャリー+ラン10ydがキャリー+5yd、ラン+10ydって感じです。 スピン量少ない売りで、ヘッドスピード出ないとドロップするかもです。 アッパーで棒球でも悪く無いかも。 左右スピンし難い効果か曲がりません。持ち球ドローも安定し打てます。 吹け上がる感じは全く出ません。左に行かないです。 打感は普通。思ったより弾しき感少なく、硬いけど押してる感じ出ます。 音も普通？高くは無いです。 まだラウンド1回ですが、OBゼロでした。 ヘッドの座りは違和感ないですが、435ccより大きく感じます。 ヘッドカバー、カッコいいです。 この冬〜春発売のクラブ大概打ちました、打てる限り同シャフトで。 マーベリック、SIM、ミズノST、タイトTS４…他10種類以上打ちました。 YONEX、ベスト３には入ります。 カチャカチャ当たり前時代、私はシャフトだけは固定にしました。 ヘッド特性を知るには、悪くない方法と思ってます。 低スピンで方向性安定したいヘッドスピード自慢の方、おすすめです。 国産好きの私的には、所有欲満たされてオススメ度は満点です。

慣性モーメント大きめのヘッドは苦手だが、曲げたくない為に慣れようかと試打。 少しフックフェースだが顔、座りも良く安心感がある。 鳥籠試打だが辛め設定のforesightで250ヤード越えは嬉しい。 また実戦投入したらインプレ更新します。

HS40で、ノーマルシャフトSR購入しぼちぼち使ってましたが、クラブに振られてる感が否めず、試行錯誤の結果、ウエイトを10g✖2から6g✖2（廉価品で充分）に落とし、シャフトをツアーAD TP5Rにして、やや短く中手元調子にした結果、クラブ重量が300gになり、振り抜きが格段に良くとても安定して飛ぶようになりました。HS40前後には、ややヘッドが重いと思います。

現在の相場を考えたら非常に良いクラブです。 ５０００円以下でも見つけることの出来るクラブです。 テイラーメイドの中でも過去の名器の１本かも知れません。 これからゴルフを始められる若い方にお勧めいたします。 打感もいいし構えやすいしで、それなりの飛距離も期待できます。 ただし、どんなに練習をしても、球が右にしか行かない方は、このクラブとはさよならをする時かもしれません。 左に行きにくいクラブと言えます。 反対に左に行く方にはお手頃価格のおすすめ商品です。

ずっとスライスに悩んでいて、ドローバイアスのこのドライバーが安く手に入ったため練習場で初めて今日打ちました。 見事にスライスがなくなり、人生初ハイドローの球が打ててビックリです。私のような初心者の方はお勧めです。飛距離も問題ありません。

試打のフィーリングが良く計測データも良くて激安だったので購入。 HS３８〜４０でどんな最新型ドライバーを使えど飛距離は伸びす。 偶然、激安処分品を見つけて買いました。 相性が良かっただけなんでしょうけど最高です。 phyzは初めてと言うか高齢者向け？と思い敬遠していました。 しかし、構えた感じ良く打感も良く質感も良くて大満足。 ロフト9.5ですがリアルロフトは11度くらいはある様で球筋が低いとも感じません。 このモデルに限らずHS４０以下の方はPHYZを試す価値ありだと思いますよ(^^;

M4よりの買い替えです。M4のクリークの打感が悪く　以前使っていたキャロウェイX2HOTが良かったので　セットで替えました。友人がローグスターを使用しており、何度か打ちましたが、飛距離はローグスターと略同じかと思います。音は結構違っており、ローグよりは甲高い感じがします。 シャフトはオリジナルのSRですが、M4のフブキより柔らかく感じます。 総重量が292Gなので　そのせいかもしれません。最初はトップで軽いので暴れましたが、何度か振っているうちに慣れました。M4に比べ初速は間違いなく早いのですが、飛距離がそれほど変わらないのは？ センターより多少上にヒットした時にぼうだまでぐんぐん伸びます。ぺりメーターはセンターで軽いドローが出やすいので最高〜。

何度がバルドのドライバーを購入しましたが、今回のコルサ４３５はフェースにミーリングされているから、スピン量が少なくボールが落ちてからのランがあります 私的にはシャフトの愛称もよくストレートで中弾道の球が打てるのでとても気にいってます。構えた感じもフェースがかぶってないので叩けるイメージがあります

現状エースはPING　G410　LST(10.5)＋エボ6Sを使用しています。 捕まらない評判があったので、Dタイプ9度を選択しました。 ロフト選びは悩みましたが、ロフトを立てることはないと思い、 寝かせた場合に捕まる方が良いと思い、この選択を行いました。 事前にシャフト試打を行った後、USモデルヘッドを購入し、 テンセイCKプロオレンジで組みました。 ◎総括 練習場での初打ちですが、9度でも上がりやすさを感じました。 振った感触では思った以上に左に行くかなという印象で、 シャフトのフレックス変更で抑えていきたい感覚でした。 今後、ラウンド投入して再度検証していこうと思います。 （ユピテルでHS48〜50です。） M2以降、TM社の使用履歴はありませんが、このモデルはスイートエリアが広く、優しさが満載です。個人的には打感が本当に改善されたモデルというのが印象です。他のモデルと比較し、異常に飛ぶという訳ではありませんが、煮詰めると使いやすいモデルだと思います。 ◎良い点 カーボンでも柔らかい打感に加えてストレート顔がアドレスが非常に取りやすい。この点に惹かれて購入に至りました。 ◎パーツ重量(参考程度ですが） ヘッド：192.5g スリーブ:7.1g シャフト(カット前)：64.3g グリップ(MCCホワイトアウト)：48.3g ◎組立データ 長さ：45インチ(ヒールエンド） 重さ：312.4ｇ バランス：D1.6 下巻き：1.1回（螺旋＋縦１回)

M5 ロフト9.0 との比較です。 シャフトは同じDiamana ZF 60Sです。 ヘッドの捕まりはSIMの方が良いように思いました。ただ、すごく捕まる！っていう感じではないです。 打感はいい意味で硬く、固まり感が出ました。 フェイスも小さく感じます。私はアドレスでヘッドを浮かせるので気にならないのですが、それでもヘッドの座りは圧倒的にSIMの方が良いです。 M5では9.0を使っていましたが、今回は上がりにくさもあり10.5度にしました。マン振りすると少し上がり過ぎますが、コースで打つ分には丁度良いと思います。ロフトについては見栄を張らずに選ぶことをお勧めしますｗ 総じて「少し優しくなった」という印象です。 あとは完成度が高いな〜という感じ。 M5で満足している人はマストではないと思いますが、 やはり進化は感じます。 飛距離性能は変わらない気がしますが、 優しさからくる安心感で平均飛距離は伸びそうです。

ラウンドデビューしてきたので追記です。 練習場や弾道計測器ではスピン量が少なく、球の高さが出ていなかったので、コースボールはスピン量を得るためにスピン系にしてラウンドしてみました。 すると球がきちんと上がるようになり、中弾道フェードくらいで安定して打てました。 方向性も抜群。左が全く怖くない。 飛距離は前の913D3より20Yは伸びていてもう色々申し分なし！ ドライバーの心配が全て消えました。おかげでスコアも良くなり好循環。 芯で打てれば打感打音も最高。びっくりしました。 ただし、その芯がめちゃめちゃ狭いです。へたくそな私にはものすごく狭く感じます。 感触が悪くてもある程度真ん中で打てれば距離と方向性はそれなりで飛んでいきます。 かなり感触が悪くミスショットというと、同伴者があれでミスショットなの？というような感じで驚いていました。 正直練習場と比べてここまでコースで良くなるとは思っていませんでした。 このドライバーは簡単じゃないおかげで自分を成長させてくれそうな気がします。実際にボールの重要性を教えてくれましたし、なによりもっと振れるようになるためトレーニングに精が出ます。まだ購入2ヶ月くらいですがHSが2m/sくらいは伸びました。振り抜きやすさも影響していると思います。 TS4はカスタムクラブということに加えてタイトリストなので敷居が高いと感じる方はいると思います。それでも試打会が開催されていた時にはぜひ1度試してみてほしいです。 また、このクラブは人を選ぶ感じがするので購入の際は必ず試打会でシャフトを合わせてもらわないといけないと思います。そうじゃないと失敗して後悔するかもしれません。 私の場合は探していた条件と合っていて、カスタムで相性が良いものが見つかりすごくいい出会いとなりました。 これからこのドライバーで頑張っていきます。

ゴルフPで中古で購入。自分のメンバーコースが、フェアウェイが狭く、少し曲げてしまうとＯＢになりやすいので、テレビのＣＭを見て、半信半疑で中古品を買いました。 E.I.F SHAFTで、持った感じは、柔らかい感じがしますが、振ってみるとしっかりしているシャフトです。打音が、パキャーンっと昔の高反発ヘッドのような音がします。練習場では、周りの方が振り向きます。自分には、少し軽くかんじたので、鉛をソールとカウンターバランスの意味でグリップに近いところに５ｇくらいずつ貼りました。そのおかげで、打音は、反響するような音は、和らぎました。 普段使用しているＳＩＭと比べて、飛距離は、５〜１０ヤードは飛んでいます。 方向性も良いです。 右ドックのホールで、ショートカットを狙ったつもりはなかったのですが、打球が右にでてしまって、（右に出る時って、すごく飛んでいきますよね？）林の中に行ってしまったと思ったら、いつもより３０ヤード程飛んで、見事にショートカット出来ていました。これには、本当にびっくりしました。若い時の飛距離が戻ったようでした。 ＳＩＭがエースドライバーなのに、どうするか迷います。

打感最悪、飛距離性○ 打感を捨てて飛距離に特化したドライバーだと思います 二本のバーが原因で打感は硬くミスショットのような打感…でも、飛んでるというドライバー マーベリックや2代目のエピック系は打ってませんが進歩しているのかな？ ハードヒッター向けでフェーダーの人向きのヘッドです

455と460で悩みましたので、鳥かごで試打してみました。 455の結果が良いので、455を購入。 ここでの皆さんのご意見はじっくり読み、大変参考になりました。 弾道は低い、とのことだったので見栄を張らずに、10.5を選択。 個人的には、納得かつ満足な球筋になりました。 初めてのHONMA、はじめてのVIZARDだったのでかなり不安はありましたが、 出来がよかった（飛距離が10Yard伸びました）ので、HONMAにはまりそうです。 今セール中なので、コスパも最高です。

飛距離：飛びます。ヘッド単体の、飛距離性能高し。 　　　　ホームコースで、2打目の景色が違います。 　　　　ボールにつく泥が少ないのは、スピン量も減っている 　　　　証拠ですね。 打感：ソフト。特に芯を食った時は、とても、軟らかい手ごたえ。 　　　　病みつきになります。 打音：当たり所により、かなり変わります。ボシュっという音から、 　　　カキーンという音まで、かなり幅広く変わります。 やさしさ：ヘッド自体のやさしさも、高い。SIMドライバーの、 　　　ツイストフェイスの恩恵も感じますが、それは、方向性に 　　　ついてですが、このドライバーは、縦の（＝飛距離）の 　　　ばらつきが少ない。 方向性：かなり直進性が高い。弾きが強く、当たった面に、そのまま 　　　飛んでいきます。 シャフト：中古で、ヘッド買いのつもりだったので、 　　　スピーダーレボリューション?757のXというハードスペックでしたが、 　　　試打室で打ったら、そこそこ振れたので、購入しました。 　　　私のＨＳは、39くらいですので、明らかに、オーバースペックでしたが、 　　　レボ?は、好きなので、駄目なら、リシャフトを、考えていました。 総評：久しぶりに、打つのが楽しい、ドライバーに出会いました。 　　　毎週ホームコースに行くので、その飛距離性能には、びっくりしました。 　　　いつもより、だいぶ前に行っています。 　　　ドライバー、FW、UTと、最近、SIMで、揃えて２か月たちますが、 　　　ドライバーは、飛距離が、全然違います。SIM⇒PXGに、主役が変わりました。

オレンジデザインが好みでないのでカラーカスタムで注文しました。 真っ黒にしたのでかなり引き締まって見えますし他人と被らないので非常に満足です。 シャフトは余ってたクロカゲXDを刺してます。 総合的にかなり良い。（以下TS4+オレンジプロ比べ） まず構えた瞬間座りの良さにビックリ。TS4よりピタッと収まります。 最大飛距離はプラス5y程度ですが、平均にするともっと違います。 少々芯を外してもマイナス10〜15y程度落ちるだけ。TS4だと20yは落ちてたのでかなりいいですね。 許容性もTS4よりあります。TS4も難しくないのですがそれより集まる感じです。 上がりやすさもTS4と同程度で結構楽に上がります。 捕まりはTS4の方がいいですけど、これはシャフトの影響も大きいのでヘッド性能としては不明。ですが適度には捕まるので無理に捕まえに行こうとしなくても大丈夫な感じ。 打感もかなり気持ち良い。TS4とは違う気持ち良さで甲乙つけがたい。ただ、芯を外した時はTS4より良い感じで感覚的にはフェース全部芯じゃない？と思う様な打感。（少し大げさですが） 打音はTS4より大きくてTS4が「バスッ」って感じならサブゼロは「バシンッ」って感じ。音からするとサブゼロの方が飛んでる雰囲気になります。 また、芯を外しても嫌な音がしないので恥ずかしくないです。 総合的にかなり当りのドライバーだと思います。 TS4もかなり良いドライバーなのでエース選びに悩みますが今の所サブゼロが一歩リードって感じでしょうか。

M4日本正規品から買い替えました。 正規品はどうして捕まえづらかったので、ネットで安くなってるd-tyepを購入。 シャフトは正規品のエボ4を使用しました。 捕まえて飛びます。 捕まり過ぎて左のミスが出やすくなるのは難点ですが、スライサーにはもってこいかと。 私は、弾道が高過ぎと左へのミスが出るので、10.5のロフトを立てて、フックフェイスを少し逃して、フェイス近くに鉛を貼って調整しました。 だいたい250y。 打球音も甲高く、心地がいいです。 M6、SIMと、後継機種が出たので、中古市場でもお手頃価格だと思います。 シャフトをカチャカチャで簡単に交換出来るので、色々と試せるので楽しいです。

ロースピンなので10.5を購入した。 伸びて行く高弾道！ オートマチックドローボール製造マシン。 ミスヒットに強く 曲がりにくく 強いボールが飛んでいく 910 飛ばない 913 良かった 915 上がらない 歴代9シリーズの良いところを全部載せしたようなクラブです。 やはり最新型のテクノロジーは凄い！

ローグサブゼロからの買い替えです。 どうしてもローグの構え感に慣れず、シャフトを以前から使っていたEVO4へチェンジして使用しています。 結果的には大成功でした。 方向性が安定してミスの幅も狭まりフェアウェイキープ率が上がり2打目が楽になりました。 打感、音ともに自分には違和感を感じませんでした。 平たいヘッドが余り好きでないヘッドスピードの速い方にオススメです。

短尺(44インチちょっと)仕様でスイングバランスを軽くし、振り抜きやすくしてみました。 皆さんが言われてる通り、ヘッド性能を一言で表すと「簡単」。 構えやすく、芯も広い。 空力性能は正直分かりませんが、460ccヘッドが苦手な自分でも違和感無くスイングできます。 飛距離性能としては一発の飛びは無く、コースでの平均飛距離を底上げできるといったところ。 ドライバーでのティーショットに不安を感じる方にオススメできるクラブだと思います。

体調やスタミナを気にしないで元気に振り回せるドライバーを検討してたところMｸﾞﾛｰﾚに辿り着きました。 シャフトはメーカーカスタムのスピーダーエボ5の40g台シャフトでしたが…コレが気持ちよくスイング出来るので最高でした。 ちょっと高弾道で飛距離をロスしてしまう事がありますが曲がりが少ないので大満足です。 元々、Ｍ１,Ｍ２を所有しておりルックスもシルバーとホワイトのツートンで所有感も満たされてます♪ 軽硬シャフトの軽量ドライバー…最高ですな♪

EPIC FLASHからの買替です。 顔：通常MAVRIKはROGUEと違い、顔は小ぶりで構えやすいです。 捕まり：捕まり易いです。 弾道：高くて上がり易いです。 方向性：直進性が高く、曲がりにくいと思います。 とにかく、FLASHと比較して平均的に飛距離が出て曲がらないです。 打音も甲高い音でなく、良いです。打感も柔らかく、 押せる感じなのに、弾きも良く、初速も早いです。 おすすめです！

SIM MAXから早くもチェンジ。G410LSTは圧倒的に曲がりません。何か物足りなさを感じるくらいに曲がらない。1発の飛距離はSIMだと思いますし、低い打音と湿った打感は好きでした。対してG410LSTはやや高めの打音と柔らかいけど弾く打感は好みが分かれそうです。弾道は、間違いなく左は無いです。お尻側にあるウェイトでドローポジションにしても、僅かなフェードがストレートになる程度。フェードポジションはやってません。カチャカチャは標準で高め中弾道。LSTとは言えスピン量は適度にある感じなので、9度でも良いかもしれません。シャフトはグラファイトのVRに非常に似ていて、手元はタイミングが取れる程度に撓り、真ん中から先にかけてしなやかに撓ります。先は硬め。一気に振り抜けるシャフトといった印象で、曲がらないヘッドと相まって、ティーショットに不安がなくなる組み合わせです。 HS45以上あれば65TourのX 43くらいならS、それ以下ならシャフトよりもヘッドをPLUSかSFTを選ばれた方が飛距離に繋がるかと。ティーショットを曲げながらコントロールしたい人には向かないヘッドですが、ドライバーでスコアを落としがちな人には間違いなく推しの逸品です！

とにかく柔らかい打感なのに飛びます。 打音はカーボンフェイス独特のバチっという音です。金属製ヘッドの音とは全く違います。 ヘッドは安心感があり構えやすいです。 またSIMよりは絶対易しいです（笑） テーラーメイドのクラブですからご自分に合ったスリーブが付いたシャフトをいろいろ試してみてはいかがでしょうか？

今まで917D2を使っておりましたが、スイング改造に伴い段々合わなくなってきました。 HSは45です。購入動機(言い訳)は、917D2はどのゴルフショップに行っても『右へ動きたがるヘッド』と聞かされてました。 現在はスイング改造のおかげでスライスよりも右プッシュの度合いが強いですが重ヘッド、右に出たがるとなればスライサーには不安が付きまといます。 917D2は細身の僕にはバランスが効きすぎて遠心力で手が持っていかれるのではないかと感じ始め、購入に至りました。 VG3/2018は軽ヘッド、HS45ではさすがにスピン量が多くなると思い、古いディアマナRに替えました。 そうすると重量は310gになり、バランスはD0、ちょうどいいスペックとなりました。 打ってみた感想は、右には絶対行かないドライバーに出来上がりました。 特にバランスが良かったのか、カチャカチャ調整すると本当にその通りに弾道が変わることに驚きました。 917D2はどれだけカチャカチャしても重ヘッドですので挙動が不安定でした。 VG3のヘッドデータですが、VG3は芯が低いところにあります。僕は弾道が低く、トップ目に当たるのでVG3の低い芯はとてもありがたい。 懸念されるスピン量はと言うと、適正スピン量だと思います。と言うのがスピンの多い人ってどんなクラブ使ってもハイスピンになると思います。 結局は打ち方次第なんですよね。 ヘッドが右に行きたがるのはスイングではなく、クラブの特性なんで仕方ないと考えました。 飛距離は917D2と変わりません。ヘッドと言うよりは最後のひと押しをディアマナがしてくれる感じです。 打感は『バスっ』と渋い音です。トゥよりに当たると少し金属音が混ざります。 方向性は左に行くのが強いです。 打ち急いで右に押し出してしまっても振れ幅20ヤードくらい右にストレートで飛んでいきます。コースには残りそうです。ですので安心して振っていけるドライバーです。 ヒールよりで打っても真っ直ぐ飛び、トゥ寄りで打っても当たり負けせず左へ押し返そうと言う動きがあります。 純正シャフトは若い人には緩いと思います。 でも自分の好きなカスタムシャフトを入れてバランスを軽めにしたらとても打ちやすいクラブになります。 スピンは絶対と言いたいほど打ち手によります！ 弾道の高さは、これも打ち手によります。 僕はどのドライバーでも弾道低いのでC4ポジションで適正より少し低いくらい。 なぜフラットライかと言うと打点がヒールよりなのでフラット目にしてライ角で打点を調整しています。 弾丸ライナー打ちたいのでB1でコースに出ようと思います。 TSシリーズが出てVG3は忘れられがちです。 そしてどうしてもシニア向けと位置付けされて若い人は手が出しにくいです。 シャフトさえ変えればアスリート向けに変わるのではないでしょうか？とても易しくクラブです。 Titleistのいい所はスリーブが910から共通なので中古で安いドライバー買ってシャフトだけ付け替える、所謂シャフト買いが出来るとこです。 ショップに持ち込んでカスタムすると4万前後かかりますが中古クラブですと1万円以内で収まります。 ディアマナのように古くても好きなシャフトに差し替えれるのでTitleistから抜けられません（笑） 917D2でも不満は無かったのですが、最近80台がコンスタントに出るようになり、これを維持するにはTショットOBをなくすのが最善策と考え、購入に至りました。 コースで右プッシュが出て思い通りに振れなくなる事が怖いので購入に踏み切りました。 振れなくなると言うのはどんなクラブでも緩みに繋がり、ミスショットの連鎖となりかねないので・・・ 現在購入考えている方の参考になればと思います。 あっ、あとショップでいい数字出ても信じない方がいいかも。 TS3とVG3の試打をしたのですか、TS3は最高の結果が出ました。VG3は左引っかけばかりでした。 友人がTS3を持っており、打ちっぱなしで打たせてもらったら散らばる散らばる。 逆にVG3を購入して打ちっぱなし行ったらまとまるまとまる。 試打計測器はいい数字と弾道が出るようになっているんだなと感じた瞬間でした。