１．コメントは同じモデルの Navi Blue FW-#5 に記載の通りです。 ２．このモデルは2009製ですが、今でも十分通用する性能を持っていると思います。 ３．SRシャフト装着モデルのスペックは、D1・重量279g・シャフト43g・トルク4.8です。

G30やG400などいろいろ試してみましたがこちらが最高です。というのも自分はこの他社のXよりも振動数が出ないシャフトが合ってます。思いっきり叩いてもほとんど左に行かずに軽いフェードで直進性があり、トラックマンで平均285yです。打ち出しやスピンも最適でした。みなさんにおススメです

Dタイプを試打しました。 ノーマルと比べて、かなり捕まります。ノーマルと同じ打ち方をすれば、左45°に引っ掛かりしか打てませんでした。 引っ掛けのミスが多い自分はノーマルの方が扱いやすいです。 シャフトはUSの純正？のクロカゲでした。かなり硬めです。 ヘッド的にはスライサーにはかなりお勧めです。 シャフトは非力な方は交換前提がいいと思います。 良い物なのに、日本で正規でなぜ売らないのかふと考えてみましたが、国内ではグローレを売りたいからでしょう(ターゲットユーザーがどちらもスライサーと思います)。

現在Ｍ３460を使っていて、M3　440に買い替えを決意しカスタムオーダー中です。 臨時収入があったので場繋ぎ的にM4Ｄタイプを買ってみて余ってたKUROKAGE　XM60Sで試してみました。 私は普段HS43位でローフェード打ちです。普段のロフトも10度以上を選びます。（滑るのが嫌なので） M4Dは笑っちゃうくらいに簡単にハイドローが打てますね。 何も考えず普通に振るだけで毎回ハイドロー笑 HS39〜40位でも試してみましたが同じ様にハイドローが簡単に出ます。 ハイドロー＝ハイヘッドスピードと思っていましたがこのクラブなら誰でも打てると思います。逆にローフェード打つのは難しいです。 以前ヤマハRMX216も同じ様に感じたのですが、それより簡単で尚且つフェースがかぶってないので非常に構えやすい。（RMX216はかぶってて構えにくい） ただ捕まりが異常に良いので左のミスには警戒です。故意に捕まえにいくと捕まり過ぎるので注意です。 打感は通常M4より捕まりが良い分分厚い打感になりやすいです。 打音は通常M4より金属音の少ないオトコマエな音です。 スライスに悩まれてる方や右のミスが怖い方、でもかぶってるフェースは気持ち悪いと思われてる方等アベレージゴルファーにピッタリのクラブだと思います。 これは日本で売ればかなり売れると思うのですが、なぜ売らないのでしょうか？

プロギアrs2017年モデルからの買い換えです。量販店の試打会にて色々試しましたが一番飛んだのがこのクラブでした。 シャフトがスピーダー3 661 ですが、シャフトが走ってくれて、250ヤードを楽々越えてくれました。 普段ヘッドスピードが43 でしたが、このクラブにしてからは46まで上がってくれました。 本コースでも弾道が高く、真っ直ぐ飛んでくれます。 初速も速いです。 ザ！オススメです❗

ここ my caddie にて不倒のTOPを誇る「タイトリスト910D2」を長年使用してきました。 安定性は抜群で、他のドライバーを手にした事はあるのですが、最後は910D2に戻っていました。 しかし、最近の技術の進歩が著しいのか、私のパワーが衰えだしたのか、20〜30ヤード程同伴者におかれる様になりました。 そこで、最初は噂のドライバーミズノGXを手にしたのですが、実戦投入後、全体に軽すぎてスイング中ヘッドの位置はわからないし、私には合っていないと判断し売却、次にこの「M3 460 10.5度」を手にしました。 前置きが長くなりましたが、結論は長年の愛用クラブより10〜20ヤード飛んでいます、シャフトは同じものをはめましたので違いは「ヘッド」でしょう、間違いなく飛んで曲がりません。 バランスは鉛を貼って少し重めにしています。 ちなみにウェイト位置は後方に下げくっついた「ハ」の字にしています。 但し左への巻球は増えたように思いますが、飛距離は出ていますので結果的には満足です。 では、暫くは「飛び」を楽しまさせていただきます　(*^_^*)

使用中の917d2（569evo3）はつかまり過ぎの傾向です。シャフトを変えれば球筋も変わるのでしょうがアドレス時のイメージまで良くない感じになってしまいました。M4も試打しましたが逆に右に抜けるのとふけ上がる結果だった為M3を購入しました。一昨日ラウンドしてきましたが、OBもなく飛距離も合格点しばらくはこれでいけそうです。

マークダウンでカスタムシャフトで38000でした。発売当初は高くて手が出ませんでしたがこの価格ならコスパ最高です！ヘッドが重いので方向性が抜群です！少し短く振れば持ってクラブの重みで勝手に飛んでいく感じです。長く付き合いたいクラブです。

エピックフォージド（569エボ?、10.5）と比べての評価になります。 試打してバルドが気に入り購入しました。 エピックフォージドより、打感、音もよく、シャフトの効果もあると思いますが棒玉がでます。 高さはエピックや以前試打した568・460より低く出ますが、そこは試打してロフトを選べばいいと思います。 ユピテルの計測器で練習場のボールでミート率１．４以上が頻繁に出るので飛ぶのもうなずけます。 評価は人それぞれだと思いますが、一度は試打をしてみてもらいたいと思います。

　アメリカではリッキーがすでにこのドライバーを持って優勝。あの松山もラウンドで試打したのだから、なぜ日本で売ってもらえないのかと疑問に思っていましたが、どうやらプーマも日本語ホームページにF8ドライバーの情報を入れて来ましたね。日本での発売も間近なのでしょうか。 　今回、自分が購入したのは、アメリカからの輸入品、F8+のアルディラNVのグリーンSです。 　慣れるまで、球が上がらず苦労しましたが、コツを掴んでくればグングン力強い球が飛んでいきます。計測器で測定しても、今まで1.46程度（コブラFLY-Z+）が限界だったミート率も1.50超えを連発。EPIC並みのミート率でありながら、芯を外しても結構飛んでくれます。どうやら、M3やM4の影に隠れながらも密かにフェースはツイスト構造のようです。削り出しでフェースの厚みを調整しているとか。 　完成度はコブラ的な奇抜なところが、雑さにも通じているように感じます。カーボン調のクラウンだったり、塗装もかっこいいですが、塗装の切れ目などにバリ的なものや、ズレがあります。ただ、アメリカで399ドル、日本円で税別4万円で購入できたので、よかったです。アメリカではテーラーメイドのM4も429ドルですし、日本の6万円台の価格は少し高すぎると思いますね。

ＦＵＢＵＫＩ　Ｋ６０Ｓのメーカーカスタム品を入手しました。 とにかく打感が素晴らしいですね。相当な低スピンのボールが打てます。８年前のクラブでこれほど低スピンのボールが打てることに今更ながら驚きました。打感、打音の良いクラブは練習が楽しくなりますね。

通常はXやSXのシャフトですが、ゴルフ初心者のRシャフトの楽さに遊びで安いのを探してたところ、このクラブを勧められました。ナイキと言えば、サスクワッチの甲高い音の印象で避けてましたが…全然、違いました。皆さんが言うように打感の柔らかさは好みです。飛距離ですが、芯に当たれば相応に飛びます。外した時も大きなミスは起こらず左右に対しての寛容性は高いです。ただ、落ち際の失速は今時の補正能力はないので失速します。HS50ほどですが失速しても250yくらいは大丈夫そうです。その辺はRシャフトの分、オフセットでは押し込めきれないのかも…44.5インチの短さもあって、振り抜きやすく叩きやすいです。この後にXシャフトを振るとタメができて相乗効果がありました。かなり安くなっているので実戦兼練習器具としていいかなと思いました。

マックテックNavi-Blueからの買い替えですが、型遅れの為 格安で購入出来ました。 １．マックの10°SR(シャフト43g トルク4.8 バランスD1)を数年間満足し使用して来ましたが、時折大きなフックが出る様になり、思い切ってシャフトの評判が良いONOFF-AKA-Sに買い換えました。 ２．ONOFF-Sのスペックはシャフト56g トルク4.5 バランスD2とのことで、マックに比べ全体重量で20gほど重くなり297gとなっていますが、取り分け重いということは無いと思います。 ３．２ラウンドほど使用しましたが、飛距離はマックと変わらず、私の場合で平均200y〜210yです。 ４．打感が分かるほどの感性は有りませんが、印象としては先のマックテックやXXIO並みといった感じです。 ５．やさしさと構えやすさ、特に方向性については優れていると思いますので、私のような非力のプレーヤーでもSシャフトを使われると良いのではと思います。 ６．このドライバーのシャフトが気に入りましたので、FWも購入の予定でいます。

エースがM2 10.5度スピーダーエボリューションTS 661Sです。 今のM2に不満は無いのですが、キャロのGBBより飛距離が少し落ちていたので、もう少し飛距離が伸びれば…と言う事で色々試打してました。 ※GBBは飛ぶがコントロールが難しい…またFWもM2にしたので見た目合わせたくテーラー限定で模索してました。 先ずはM4も試しましたが、全くつかまらず、打感もイマイチな為、即刻論外でしたが、M3は凄くいい。 発売前からずっとM3 460を悩んでましたがM2と結果差がなくお金を出してまで変える理由が無かったのでマークダウンしたら…と思ってましたが、440を試しに打ってみたら… 最大、平均とも飛距離がアップ。 ミスショット時もそれなりに良い。 ツアープロが460をこぞって使ってるのをみると440はハードだと勝手に思ってましたが何のその。 また、私がスピン量が少ないタイプなのでロフトはいつも10.5なので10度をメインに試打してましたが、なんか構えにくく9度を試してみるとしっくりきました。 不思議な感じで10度は構えると開いてるいるように見え、身体が勝手に捕まえにいってしまう感じになってしまいチーピンがたまに出ます。 しかし9度はターゲットに真っ直ぐ構えやすく、自然と打てます。 M1と違い球も上がりやすく、捕まりもよく、スピンも普段通りなので凄く扱いやすいです。 M2の10.5からM3の９度へ… 一般的に真逆のスペックに見えますので不思議なもんですね。 シャフトはスピーダーエボTSの後継のTRを選択。ヘッドが重いので569と軽くしXを選択。総重量的にはいい感じかと。 後はカチャカチャを試しながら理想のポジションを探りたいと思います。 当面はM2と二刀流かな。

ヒールヒットに強いドライバーです。 ヒールでもそこそこ飛んでくれて、打感もまずまずです。 但し、芯で捉えてもあまり気持ち良くないです、若干硬さを感じます、肘が痛くなりました。 ヒールに強いので、OBが減ってスコアアップし、ボールも1個か2個程度しか無くさなくなりました。 飛距離は、普通です。リョーマ（低反発）にぶっちぎりで負けました。 安定志向の方には良いと思います。 若干かぶせ気味にアドレスしないと、右にすっぽ抜けますが、コツを掴めば、方向性は良いです。 ヘッド形状も被って見えにくくて、打感も気持ちいい、つかまりも良いリョーマの圧勝です。 すぐに下取りに出してしまいました。

ヘッドの形状もオーソドックスで構えやすい。 試打会があり、半信半疑で打ってみると、いきなりナイスショット、 飛距離が自分のクラブと違い過ぎでした。 方向性も曲がりにくい。 飛距離、過去最強、特に、上目でヒットすると良く伸びます。 打感、柔らかい。 音の大きさは普通。 シャフトは、インパクトゾーンで良く走り、つかまりも良い。 価格は高いが性能は抜群。 下目ヒットには弱い

中古で購入。 シャフトが45inchでやや短く安心感があり購入を決めました。 水6シャフトはしっかりしていて振りごたえがいいです。 弾道は中弾道でいいです。飛距離は伸びました。 ミスショットが結果に反映すると思います。 むしろその方が上達するように思います。 レンチがあれば調節できるのも良いですね。

昨年末に新品が叩き売り状態だったので飛びつきました。すごくキレイでカッコイイクラブですね。 打ちっ放しのみでの感想です。 VIZARDシャフトがハード目だと聞いたのでフレックスはSRにしましたが特に問題なく振りやすいです。変な癖もなく打感、打音とも落ち着いた感じがとても良いです。 飛距離もバカ飛びとまではいきませんが、高い直進性と相まって安定して飛ばせるようです。 外ブラも良いですが、やはりメイドインジャパンのクラブの丁寧な作りは惚れ惚れしますね。 値下がりした今、とてもコスパに優れたドライバーだと思います。

Ｍ３ ４６０（10.5°）を使っています。 大きな不満はないのですが、ウエイトを両方後方に持っていくと少しスピンが増えて上がり過ぎになり若干距離を損しています。 ウエイト位置を変えれば打球はいいのですが、打感と打音が気に入らないので今の位置になっています。 で、460の9.5°を試しに打ちに行きました。 悪くなかったですが出費まで考えると買い替えまでは思いませんでした。 すると店員さんが「こっちの方がいいと思います」で渡されたのが440。 440は先入観で難しいと思っていて今まで打っていませんでしたが、元々小さ目のヘッドで覚えた自分のスイングだと460より440の方がターンしやすくていいみたい。 ウエイトは両方後方、スリーブで２°アップで試打しました。 何も考えず振れば捕まった球で全球ほぼセンター。ちょいフェードやちょいドロー。バックスピンも2300〜2500。15〜16°の中弾道で自分の理想値。 距離もロスが少ない分少し伸びてました。（平均:キャリー3y、総距離7y。　MAX:キャリー7y、総距離12y） 打感も打音も460より低く重い感じで好きです。 かなり気に入りました。 距離はもちろんですが左右に外れる事が一球も無かったのが一番ビックリしました。 もし買うなら10°を買って短尺も試してもいいかなって感じ。（460だとヘッドの大きさで試していないのですが、440だとヘッドが小さいから短尺でも違和感無い） でも460買ってまだ４ヶ月。追い銭するべきかどうかで悩んでます。

知人が買ったので打たせてもらいました。 とにかく弾きが凄く球離れが凄く早い。当たった瞬間飛び出る感じ。 飛距離は普通だが、とにかく曲がらない。 打感、打音、見た目に拘らず（かなりのフックフェースのため）結果が全ての初心者（スライサー）には武器になると思います。

これまで数多くの「左に行かない」「吹け上がらない」「フェーダー向き」と言われるドライバーを所有・試打してきた中でもダントツに良いです。 弾道の強さ、打感、飛距離、構えやすさ･･･引き締まった顔なのに460ccあるので、ある程度のやさしさも備えています。シャフトの特性も相まって、引っ掛けやネジれた玉は完全にスイングの悪さに起因します。緩まぬよう振り切れた時は自分でもホレボレするような強フェードが打て、一人でニヤついています。 欲を言えばロフト10。5度の設定があれば言う事なしでした。程度の良い品があればスペアを購入したいと初めて思った名器です。

5/26　実戦投入してきました。 みなさんの口コミ通り、当日の調子もあると思いますが曲がりませんね〜 ＦＷキープは10/11でした。 飛距離に関してはシャフトとの相性もあるかもしれませんが満足、曲りが少ない分飛んでいるのかな。 個々の感じ方もあると思いますがオープンフェースと言われるアドレス時も気になるほどではありませんでした。 打感は好みの問題もあると思いますが、私自身は問題ありません。 ＲＳ−Ｆも良いクラブですが・・・ 残念ながらエース交代です（笑） 気になる方は一度試打してみると良いと思います。 シャフト次第では良い武器になると思います！

ONOFF Type-Sで80台後半で安定していましたが、80台前半にチャレンジするために買替えました。純正シャフトでは柔らかすぎてHSも上がらず迷走しながらEvo.4に落ち着きました。飛び系のヘッドになかなか慣れないこともありHSも5近く落ちてしまい苦労しましたが今は安定しました。ヘッドは許容範囲が大きく、ダフったり当りが薄くても旗の近くまで転がってくれます。やや右から出してドローで戻す球を打つと距離が出ます。飛ばし系のヘッドの打ち方が身についている方には強力な武器になりますが、昔の重くて小さなヘッドの打ち方から脱却できていない方にはバラついたテーラーメイドのドライバーという印象になると思います。練習嫌いでしたが、2か月は色々な打ち方をして、M2の一番良い打ち方を模索しました。今でもスィングのチェックポイントを一つづつ踏みながら打っています。そうしないと慣れた今でもプッシュアウトやチーピンが出てしまいます。ちゃんと打てば安定して飛びます。

ニューモデルが出て量販店で激安になっていました。古いドライバーを売り払いＭ２だけしか手元に残っていないので何かあった時の為に予備として購入しました。シミュレーターで軽すぎてヘッドスピードが出なくて迷いましたが、方向性が安定していたのと激安価格で購入してしまいました。本当はヘッドの小さなＫＵＲＯが欲しかったのですが、ＫＵＲＯも460CCになっていたのと安くないのでAKAにしました。私にとってはシャフトが柔らかすぎるのとヘッドが軽過ぎるのでタイミングを合わせるのに苦労してクラブの性能を活かせていません。HS42強程度で旗を越えているので240ヤード位でしょうか。振れる人であればLABOSPECの少し硬めのシャフトが良いと思います。今までのType-Sと比べてKUROもAKAも飛ぶようになりました。HSが40前後の初中級者には優しく方向も安定しているのでスコアは纏まると思います。お勧めです。

使用中のM2 9.5 ディアマナB70Sとの比較になります。 友人のクラブを借りて見たところ明らかにヘッドスピードが上がっているのを感じました、方向性もM2と遜色ない感じ。 なんと言ってもとにかく楽に振れて弾道は高弾道&低スピン。 最初はロフト10.5度にオリジナルのSRフレックスなんてって感じだったんですが不思議なことにフルショットしても全くあばれません。 計測器で計測してみました ベッドスピード　平均　46 最高　49 ボールスピード　平均　65 最高　70 明らかに全ての数値が上がってました。 購入価格もほぼ無傷で綺麗な中古で15000円と安く購入でき満足です。 同じシャフトのSも購入して試して見ようと思っています。 オリジナルシャフトも捨てたもんじゃないですよ、一度おためしあれ。

つかまりを考えて、Dタイプを注文したつもりが、間違えてノーマルを注文したのですが、使用初ラウンドではしっかりつかまり、右へのこすり玉はひとつもありませんでした！ 距離もキャリーが20ヤード近く伸びてます。 この捕まりの良さに慣れてなく、左へのOBが一発出ましたが、大満足です。打感は若干硬く感じますが性能を考えれば慣れてくるでしょう。 明日も月例で使いますが楽しみです！

練習場にて試打 柔らかいシャフトだったので飛距離は伸びました。それなのに左右にばらける事なかったでした 優れてるヘッドだと思います しかし、打感高めなのとシャローフェイス苦手なので購入対象にはなりませんでした 主観の話になりますが…地クラブ好きな方って基本的にディープフェイス、打感柔らかめが好きな方が多いと思います。なので性能は良くても購入する方少ないのかなと。 私が頭デッカチなだけかもですが

M3、M4より飛びます。ヘッドスピード47でコースにて280yd位です。スライスしたと思っても曲がり幅はG400より少なく直進性が良いですね。私の場合、弾道はそれほど高く上がりませんが、理想的な弾道です。G400が高く上がってアゲインストのときに戻されているときがあるので、ローグのほうが好ましいです。前作より間違いなくやさしいドライバーです。

インパクトボロン試打時のヘッドでした。顔は好みではなかったです。jbeamの丸顔がすきなので…ヘッド後方が出ているのが目立ちました。キャロウェイとか好きな人はイイのでは。 サイズは大きく見えて安心感はありますね。セミディープな感じですかね。打感も悪くはなかったんですが、予想していたより飛距離は伸ばせませんでした。トータル性能では高いレベルにはあると思います。安定性は良かったです。シャフトにもよりますが、捕まった球が打ちやすそうな印象でした。

ＲＭＸ116からの買い替えです。 5年以上前のドライバーですが、飛距離はエピックなんかよりもはるかに飛びます。打感が良くて捕まりますので、シャフトと合うとものすごい飛距離が出ます。フェード・ドローとヘッドが小ぶりの440ＣＣなので意のままにボールを操れます。ただしヘッドの座りが、この時代のキャロウェイは非常にわるいので、慣れるまでは気になると思います。打ち下しがない河川のコースで280ｙｄは出るようになりました。打感が柔らかいので自分は柔らかいボールは合いません。特にボールはＢ330Ｘがベストです。 シャフトはＧＴ6Ｓがメーカー装着でしたが、ＧＴは叩いても良し、スイングアークで打っても良しのシャフトです。このシャフトとヘッドの組み合わせは歴代最高です。ヤフオクでもう1本、未使用品のこの組み合わせがあったので10000円以下で買えました。そういえばマスターズで優勝したパトリック・リードがライダーカップで勝ちまくった時に使用していたのがこのクラブでしたな。