【飛距離】 ２打目が以前(EPIC Star Forged)より1〜2番手違うので10〜20ヤード伸びている。42m/s前後でラン入れ240Yほど。打ち終わった後行って見ると思った以上に飛んでいる感がある。 【やさしさ】 スクエアに力まず普段通り振れば勝手に高弾道で飛んでいく。アゲ風にも強い。シャフトはSだが中調子でほどよくしなるのでタイミングを合わせ逆しなりで楽に飛ばせる。 ドローボールはツイストフェースの右上に向いているトウ側でヒットするときれいに曲がっていく。フェードはその逆。 操作性はM3というがM4も良いのではないか。 【コスパ】 これだけの性能で他メーカより値段が格段に廉価なのでお買い得感が高いのも購入の決め手。 【打音】 実は打音が気にいっているのが購入の最大の決め手。ゼクシオほどでは無いが心地よい高音で、打つたびにどんどん楽しくなり高揚感が高まる。 【方向性】 確かに曲がらない。2ラウンドしてFWキープ率80%以上。左引っ掛けは皆無。 【構えやすさ】 上から見るとシャローに見える460ccの洋梨型大型ヘッドは構えて非常に安心感がある。フックフェースではないのでニュートラルな気持ちでスイングを始動できる。 ヘッドカラーの全面部分は全機種のM2の白が良いと思ったがM4のシルバーは陽の光にそれほど光らず目に優しくかえって振りやすい。 フェースを目を近ずけて上から見ると確かにツイストしているのも面白い。

よくつかまるドライバーです。スライサーでもフェードからストレートが打てるドライバーです。フックフェイスのため実際のロフトより寝るため球は高いです。GPはDI似にているシャフトでよく言えばしっかりして叩いて行ける、悪く言えばシャフトが仕事しない感じです。飛距離はまずまずと思います。特別飛ぶわけでは無いが今時の飛ぶドライバーとそんしょく無い感じです。

非常に良い！ GBBを愛用しておりましたが、打つたびにペリメーターウエイトが動く様になり、不便になってきたので買換えようと思い、口コミを参考にXR16PROを購入したのですが、これが合わず、、オーバースペックを反省しXR16に買換えたところ、これが非常に良く、GBBの打感、飛距離がとても気に入っていたのですが、打感、飛距離共にGBBを上回り、最高のドライバーに巡り合えたと感じました。 軽くフェイスを返し気味に打つと、スコーンと気持ちの良い球が打てます。打感が本当に気持ちいいです。PROとは打感が違います。。 買換えて良かったです。

M2 からの買い替えです とにかく曲がりません。 上がりやすいです。 シャフトは少し柔らかいのでこれから替えるつもりです。 以前はM2 でしたので同伴者も気づかず、今日はドライバー特に調子いいね！ 全く曲がらないね！とのコメントでした。シャフトが違うから気づくはずなのにと思いながら！ これは買うべきです

友人のを打たせてもらい、気に入って即購入しました。 どちらかと言うと、左が怖い方向けかな。 私はドロー体質な為、安心して振れます。 ただ、きちんとミートしないとシャフトにもよるとは思いますが、飛距離は出ないですし、確実に曲がります。 ミスにはまぁまぁシビアです。 ミスショットはミスショットだと認識できるクラブじゃないかと思います。 なので初心者の方が使うのも充分アリだと思います。 打感打音は申し分ないです。 打感は柔らかめで、しっかりフェースに乗る感じです。

スリクソン745を使ってました。 少し優しいクラブに変えたいと思ってました。 ネットで新品のMJ付きが安かったので興味津々で購入！ 練習場ではヘッドは好感触！ シャフト合わず！(笑) もう少し楽に振りたく純正シャフト探しをしているとXDの純正シャフトを見つけ購入。 ぶっつけでラウンドしてきましたがエース確定です！ 優しい！曲がらない！までは期待通りでしたが思いの外飛ぶ！ 軽く振り抜けばドローンと飛んでいく！打感も芯に当たればシュパっと柔らかく気持ちいい！ 一発の飛びももちろんだが普段良い当たりばかりではなく240〜250辺りが平均。 このドライバーはなによりミスに強く平均が260から270はでている！ 純正シャフトも良くできているし優しい！ 460ccだが締まりのある顔… 皆さん使ってみたらわかります！ 総じて感動もんです！ もうドライバー探ししなくてよくなりました！

型落ちで2万円台になっていたのと遼君も使用しているとの事で購入。 シャフトはTP5を選びましたが、練習場で手持ちの569evo?を試し変更しています。練習場では球が高すぎたので-1度の設定で昨日コースで使用しました。ソールするとオープンになるのでそのまま打つと右目に球が出ますがフェース面を合わせて打つと無っ直ぐな軽いドローになります。とにかく、出玉の再現性が高く一発の距離はM2と変わらないと思いますが、安定性が違います。周りはM3、M4の話題でいっぱいでしたが、内容ではこちらがおすすめです。

しばらく455Sロフト9.5でYC65Sを愛用していましたが、最近左のミスが気になりはじめ、弾道もフケる頻度が多くなってきたので手元調子のYZを試してみたくYZ65のSでヘッドが同じものを新品で購入しました。 元調子への移行ということでスライス多発が懸念でしたが、私がドロー持ちということもあってか相殺されて(?)右に行っても軽いフェードで済む程度ですね。 また弾道高さは中弾道ライナー！という程でもなくしっかり上がります。低過ぎず高過ぎないって感じですか。 ちなみにYCは明らかに高過ぎでした。 私のHSは甘めの量販店の計測で50、辛めの工房の計測で45くらいです(参考になりますかね？) 455Sのヘッドは名器であることは周知の事ですが、まさかYZがここまで振り易いとは目から鱗でした。 振った分だけ飛ばせるとは良く聞きますが、このシャフトでその意味が良く分かりました。 ただYZ65Sだと量販店計測で45以上無いと球が浮ききらないかもしれないので試打は必須です。 YC65Sでどれだけ飛距離をロスしていたかがわかったので思い切ってエース交代に踏み切って大正解でした！ (YCもここ一発のバカ飛びは魅力でしたが) 737が出てから大分経過して727が叩き売り状態なのでもう一本スペアの購入を思案しています。

シャフトのATTAS CoooLとヘッド合うのか、軽いドローが打ちやすいです。 シャフトは意外とまったりとしていてタイミングがとりやすい。 打球も上がりやすく、方向性もよし。 ヘッドの打感、打音はバシッとしていて気持ち良いです。 ４４５CCのヘッドなので、シビアかと思ったら、曲がりも少なめで簡単です。 つかまりも適度でいい感じです。

１つ前の568シリーズの方が 飛距離、方向性、打感、構えやすさ全て良いと思います。 568販売してからすぐ出したので、儲け目的の駄作だと思います。 バルドにするなら安く中古で出回ってる568で十分です。 これまでバルドってブランドは好きでしたが、本当にがっかりしました。 企業としての姿勢に疑問が生まれました。 アイアンも◯浦の完全パクリだし最低です。

個人的な言い合いでクラブの評価がされるのは残念です。それで本当にいいクラブなのに個人的な言い分に評価が左右されてしまいます。言動に責任をもって欲しいと感じました。 しかし本当にいいクラブです！ 地クラブの代表的な存在で打感、打音、飛距離ともに高いレベルです。 気になる方は1度試打されることを勧めます。

ここでの評価はあまり良くないようですね。 自分は〇クトリアゴルフで3種類のヘッドと純正、カスタムシャフトをいろいろ試して試打しました。 私は基本スライサーで良くてフェードが出ます。右を意識して振ると引っ掛けるようなレベルなので参考になるかわかりませんが書かせていただきます。 ヘッドスピードは４７ｍ/ｓあります。 まずはローグスターの９度試打して計測しました。飛距離が240ｙほどで特に現状使用しているGBBと変わりませんでした。 １０.５度に変更して試打したところ打ち出し角が高くなり方向性も安定しました。飛距離は240ｙ-250ｙくらいでした。 サブゼロも試打しましたが全く太刀打ちできない状況でした。 そしてローグの９度と１０．５度を試打しました。飛距離は250ｙ-260ｙ位出ました。 やはり１０．５度のほうが方向性が安定していました。 シャフトを純正のSRにしたらタイミングがとりやすくなり気持ちよく振れるようになりました。飛距離は同じく260ｙ位飛びました。 ヘッドスピードから言うとＳシャフトのほうがいいといわれましたがローグ10.5度の純正ＳＲに決めました。 練習せずにいきなり本番で使用してもＯＢが出ませんでした。 カスタムシャフトも振ってみたのですがタイミングがとりにくかったです。 人それぞれではあると思いますがヘッドスピードだけでスペックを決めるべきではないのかもしれませんね。 今はエースドライバーになっています。

批判されてしまったようなので…、追記しておきます。 試打させてもらった友人も手放してしまいましたが、その際は購入価格に対して売却価格は低くなって残念と言っていました。 この辺はメジャーメーカー以外を購入するときのリスクですね。 自分に合って長く使えればよいですが。 中古ショップで検索すると、結構安い値段で並んでいるので、そちらを検討するのもよいかもしれません。

初めての地クラブ（ドライバー）です。 不安はありましたが購入して良かったです。 ４６０の割には小さく見えて構えやすい。 シャフトとの相性もあるのか打った感じ無駄な挙動や打音もなく、打ったぶんだけ飛ぶ感じです。 確かにボール上がり辛いのでロフトだけは確認した方が良いです。 他人のクラブ打って自分に合わないと低評価つけるような方の意見は無視して、きちんとフィッティングすればかなりの武器になると思いますよ。

過去にM1 M2 PIN G400と使用してきましたが徐々にやさしいクラブに推移している自分に情けなさを感じますが私？ヘッドスピードは43~45ぐらいだと思いますがSシャフトとSRシャフトと試打しましたがSRシャフトの方がしなりを感じながら楽に振れてフィニッシュまで綺麗に振りきれます。 ただテークバックの時のフェイスを閉じながら始動しないと右にプッシュアウトします｡ 私の持ち玉はほとんどストレートから少しドローする程度です｡ リキんで振る必要はありません･･･ゆっくりといいスイングを心がけるだけで楽に250ヤードはオーバーします ｡ほんの少しスピードを上げると270ヤードは確実にゼクシオのヘッドとシャフトは可能にしてくれるでしょう。 もうM1には戻れません(^_^;) さすがにダンロップスポーツが一番力を入れて開発している商品です｡

今まで幾つか地クラブは使用して来ましたが、初バルドです。 まず柔らかい打感と音は最高です。何発打っていても心地よく、ついついドライバーの球数ばかり増えてしまいます笑 飛距離は練習場で打った感じでは正直そこまでではないかな？と思いましたが、先日コースデビューさせた所、やっぱり飛びました。そして何と言っても曲がらないですね。結構風の強い日だったんですが、縦と横のスピン量が一定なのか、アゲてても前に前に飛んでいくし、横風にも煽られないので安心して狙った所に打っていけます。結果フェアウェイキープ率も上がり、75%越えました。 これから購入される方へ気を付けて欲しいのは、まずFAが若干被って見えます。当然個体差はありますが、元々FAが開き気味の物が好みだと言うのもあるかもしれませんが、購入される場合は確認された方が良いと思います。私は購入後に結構打ち込んで慣れさせました笑 あとロフト角はインターナショナルブランドよりは確実に表示よりは辛めなので、これも試打される事をお勧めします。私は今まで8.5〜9.5しか使った事がありません出したが、リアル10.5で今までと同じ弾道の高さとなりました。今回のシャフトの影響も大きいと思いますが。 最後に、やはり値段は高いですが、これだけ良い結果が出るとあれこれ浮気する気にならず結果的にコスパは良いと思います。

知人が購入したので、現在自分が使用しているM1ドライバーのシャフトを装着して、練習場で打ったインプレになります。 ミスヒット時の打球の曲がりは、M1より確実に少なく感じます。ツイストフェースの恩恵でしょう。 飛距離については、M1よりはやや落ちるかな…と感じましたが、これは使い慣れ具合の影響が有るかも。 構え易さは、M3の方がM1よりヘッドが小さく見え、フェースのオープン度合も強く見えるので、慣れも必要かなと感じます。 打感はM1より硬く感じましたが、そこに重きを置いていない自分にとっては不快感は感じませんでした。 総評として、武器になるクラブだなと思います。実際、飛距離はM1同等なのかも。ミスヒット時の曲がりは確実に少ないので、スコアメイクには強い武器になるものと期待させられました。自分はM1が大変気に入ってるのですが、競技やレギュラーティー使用時のラウンドではM3を是非使ってみたいなと思いました。 金銭的な余裕、折り合いが付けば…買っちゃいます。

私は本ぶりするとアウトからクラブが入ってスライサーなので、8割り程度でドローを意識して丁寧に振るとドローで260&〜270ヤード程度は飛んでくれます。 ただ芯を外すとスピン量が足りない様でドロップしてしまい230&〜240ヤードまで飛距離が落ちます。 まだまだ初心者なので、頑張って練習します。

スリクソンZ745からの買い替えです。ミスヒットしてもそこそこ許容範囲内に飛んでくれます。めちゃめちゃなスイングすれば、当然ＯＢになりますが。打感はスリクソンに軍配です。 飛距離はそんなに変わらないかな？ コースに出て、ＯＢでスコア崩す人にはオススメですよ。ウェイト調整機能が良く出来てて、自分なりのクラブに仕上げるのが楽しみです。

評価はこの組み合わせ限定です。 市場では M4かローグか？ になっており、タイトリストの ドライバーは忘れられた存在になっています。マークダウン状態末期ですね。価格も豪快に下がっており、カスタムモデルもお買い得。そこで見つけた後期カスタム、ツアーAD i z付きがあり、安定志向のヘッドとシャフトの組合せは試す価値ありと、試打したところ、抜群の打ち易さ。曲がる気がしません。 飛距離はM4と661エボ４の一発には劣りますが、緊張感もなく楽です。ミズノMPがイマイチだったので下取りに出すと、在庫処分したいのか、嘘みたいな高値買取提示。 即決で購入決定。 早速ラウンドで使ってみたところ、ドライバーが最も安定していました。練習など一切無し。 振りやすく、力も入らないため、平均飛距離はかえって出ていたかもです。 打感も９１０継承で柔らかく、なかなか良い買い物でした。 競技会はこいつをエースにしようかな。 このシャフトとの組み合わせは、後期、売れなくなって出てきただけなので、中古では極端に少ないと思います。買った人は手放さないかも？なので、新品であれば買いですよ。特に芯の狭い初期EPICを買って飛ぶけどスコア崩している方々。

この数年ドライバーに悩み続け、 様々なメーカー・タイプを取っ替え引っ換えしてきました。 ラウンドではドライバー封印もしばしば・・・ 半分諦めかけてた時にこのサイトで910D2の存在を知り、近所にある中古ショップでたまたまあった10.5+純正モトーレを購入。 また別のショップで、これまたこちらのサイトで評価の高いアッタスT2シャフトを単品で購入。 さほど期待はしていませんでしたが、 早速練習場で打つとまさに衝撃！ とにかく気持ちいい！ たしかにフルマーク！ ポジションは少し調整してB2。 高弾道でストレートややフェード。 練習1回だけでラウンドデビュー。 今まで何だったのかと言う安定感！ たしかに最長飛距離は、初代M2比較で多少落ちますが、平均飛距離は大幅にアップ。しっかり振り切れる安心感でスコアも安定して来ました。 やや吹け上がる感じもあるので、更に影響を受けて9.5ヘッドも追加購入！更に良い感じになりました！ 皆様のおかげでゴルフがまた楽しくなりました。 中古で多く出回っていて買いやすいですし、合うシャフトがあれば絶対オススメです！

実はこのモデルが新発売されたタイミングで、D3，D2とも購入してましたが、当時は合わずに手放してました。ここでの評価が高いので気になっていたところ、ゴルフ5の中古コーナーで、ツアーAD　BB6ｓがささって9000円の個体があり、購入しました。結果は最近のドライバーに劣らず、打感もよく、飛距離もあり、良い買い物でした。スイートスポットが広いのも魅力ですね。最新＝最良ではないのがゴルフクラブの典型例ですね。

購入から2ヶ月半程経ち、気温も上がってきたので再び口コミしようと思います。 以前のエース2017M2に比べ、ひとまわり小さな顔でツイストフェースのためかややトゥー側が逃げているように見えます。ですがM4ほどは構えた感じは悪くないです。 方向性は今回の売りのツイストフェースのお陰か曲がりの多い私でさえ、曲がりが抑えられています。結果としてOB数が減り、スコアが良くなりました。 飛距離に関しては出ているように感じます。1発の飛びより、ミスヒット時のボール初速が落ちにくくなっているように思えます。 私のゴルフ仲間もM3に変えて、良いという感想のため、試打してみる価値はあると思います。

実践投入の結果です。 2戦して22/28 78.6%のフェアウェイキープでした。 残りは右OB1と右ラフ3、左ラフ2でした。 フェアウェイはほぼど真ん中、右OB1と右ラフ2は右ドッグショートカット狙い、左ラフは左が山側で右OBのロケーションのため問題なしといった具合で、スッポ抜けた右ラフ1以外はほぼ狙った場所に運べました。 ヘッドスピード42〜43程度、ウェイト位置は両方一番後ろなので、飛距離は230〜240位しか出ませんが、とにかく安定していました。 とはいえ飛距離も旧エースよりも10yardは飛んでおりました。

遅まきながら、ようやくエピックスタードライバーを入手しました。 今までのドライバーより、5〜10ヤードは飛距離が伸びてる感じがします。 シャフトが少し長くなってる影響もあると思いますが、フェイスが弾いてる感触がすごいですね。 スピンは少なめで、左右の曲がりも少ない感じです。 上がりやすいと言われるほど、球が上がるとは思いませんでした。 9.5度では少し上がりにくく、捕まりにくかったです。 シャフト、ロフトが合えば、すごい武器になると思います！

約3年前にゴルフを始めてから910D3を使用してます。 3年の間に915, 917と購入して使用しましたが910が圧倒的に使いやすいです。 最近のクラブは買い替えを促したり、他社製品と差別化するためにコイル等様々な機能が有ったり、打感、打音が特殊だったりしますが、910は必要十分な機能だけが整備された非常に実用的なクラブです。 917で無駄をしてからしばらく910１本と決めたので中古ショップで追加購入していまでは910D9.5を4つ持ってます！

ザ・プレイヤーズ選手権2018にて、アダムスコットが910D3に戻したことが現地で話題になっているので、そーいやうちにも押し入れの何処かに眠ってるなと気付き見つけて早速ですが練習場に持っていきました笑 まず、2010に発売されたので、現行型から8年も経っているので流石に飛ばないかなと思いきや、今エースのM2やM4と引けをとらないぐらいかっ飛んでいきます。 恐らく、D2と比べるとより低スピンで飛んで行くので、今市場にあるドライバーと引けをとらないぐらいの飛距離性能何だと思います。 次に構えた感じですが、これはもう910のタイト顔は最高で、D2と比べると小顔でややディープフェース。キレイな洋ナシ型でブラック仕上げが今見てもかっこいい。 打感も最高で、打音もそこまで大きくもなく小さくもないので、むしろ今のテクノロジー満載のドライバーと比べたら本当に惚れ惚れするような打感。 方向性はストレートもしくはフェード。ややオープンフェースなので、左は絶対怖くない。でも、捕まえようと思ったら捕まえれる。最近少しチーピン気味だったので、コイツは使えるなと思いました。 とにかく、いまだに910ファンが多いのは納得できるし、私も使わない道具は速攻売る派なのに、なぜか910シリーズだけは不思議と売らずに置いてます。 次のコースに久しぶりに持っていこうかなと思ってます。

このクラブの最大の利点は安定して飛ぶというところです すごく飛ぶというわけではありませんが、フェースが大きいことが影響しているのか多少打点がずれてもボールは高く飛んでいきます 打音はフルチタンの金属音が好きな方は合わないかも…私は音よりも結果を求めますが… 低スピン系のため左右の曲がりも少ないと思います。 シャフトを選べば誰もが安定したティーショットを打てるはず…おすすめです

悪い評価が多いので買い換えようと思い、RS-F 2017やG400等を中古で買って散々打ち比べましたが、芯に当たった時の破壊力に取り憑かれて結局変えずじまい。 口コミで言われているほど散らばる気もしないし、芯を外した時の距離の落ち込みも他と大差ないと思います。 打感も私は嫌いじゃないし。 評価のいい他のに浮気したくなるんだけど、結局ここにかえってきちゃうんだなぁ。 どうしてもフェアウェイキープしたいときは、FWやUTを使えばいいし！競技に出ているわけでもないので、一発のあるドライバーはやっぱり魅力的です！

1年6ヵ月、純正カスタムツアーAD DI-5Sを使用していましたが、Ｍ３純正クロカゲＴＭ-５を付けて打ってみたところ、それまでややフェードで飛んでいたボールが若干右に出てセンターへ戻る理想的なドローボールへ変身。 キャリーも大げさでなく15Ｙ位は伸びています。 今まで何度となくシャフトを試し試行錯誤してきたものが吹っ飛びました。 当方のHS43m/S程度。打ち出しボールスピードは62ｍ/Sを超えていました。 （ユピテル計測） とにかくつかまり良く右にふけないシャフトです。 HS44ｍ/Sくらいまでの方、ネットでも安く入手可能です。 お試しあれ