中古で購入。 飛ぶ方ではないと思いますが、やさしくて、打感はやわらか。 安定度が抜群なのでスコアをまとめるならオススメ。 ナイキのクラブ撤退により、中古シャフトも手頃な価格で手にはいるので性格の違うものを何本か換えながら楽しんでます。

コブラzl ホワイト モトーレf1 55xと同じくzlブラックのattas Punch5sの二本をこよなく愛して使用していましたが今回アイアンをミズノプロ518でオーダーし更新したので合わせてドライバーを変えました Mp2とも打ち比べミズノのスイングDNA ではEvo?が推奨だったのですが?の方が振りやすいので自分の感性に合わせて決めました 結果ヘッドスピードも43から47へアップし飛距離アップしました 何より後と打感が最高でナイスショットすると頭がとろけそうになります。 コブラもいいけどmpの音と打感にハマりました Mp-2だとプッシュアウトやスライスが出るのでご注意を Mp-1の方が断然優しいです ウェッジもs18を合わせて買ってしまった。 これもまた気持ちいい

マイキャディの口コミをみて9.5°のヘッドのみをネットで購入しました。 これにスピーダー４７４エボルーション３　SRのシャフトを４６インチで取り付けトータル２８０ｇ台の軽量にしました。 それまで一代前のＶＧ３→ＸＸＩＯ１０と使用していましたが、飛距離は出るのですが、左に引っかかるミスが時々出てスコアを乱すことがありました。 こちらの方がやや飛距離は劣るものの振り易く、打感、音も良く、何と言っても方向性がよくフェアウエーキープでスコアメイクにつながっています。 今はエースドライバーとして使用しています。 シャフト次第でシニアにも十分使えるドラーバーヘッドです。 是非お試しを！

友人が買ったので打たせてもらいました。 結論から言うと気に入ってた私のM3がかすんでしまう位いいですコレ。 最初はヘッドが軽くて打ちにくかったのですが、鉛を貼らせて貰って重量を増やしてやるとビックリ！ M3+ディアマナRF60Sより飛んでます。感触でも見た目でも初速が速い！なので練習場のネットに当たる位置が全然違〜う！ しかも打感も打音もM3より全然良いといい事だらけ。 まだ買ったばかりのM3がかすんでしまいました。 これは欲しい。 見た目がのっぺりしてて好きではないので買うなら9.5°か2016を買いたい。 いや、本当に欲しい。 M3売って買おうかな。。。

アッタスパンチ5Rを47インチにセット、スライドウエイトを外し、バランスD3で使ってます。ロフトは10.5です。ちなみに飛距離が15ヤード伸びました。220ヤードが235〜に。スインガータイプの人にピッタリかな！アッタスパンチもグッドでした。

このクラブは最高です！ 今まで高いお金お出してドライバーを買ってたのが間違いでした。 GDOで25,000円で新品購入！ オープンフェースに見えますがつかまりも良く、飛距離性能、方向性抜群です！ 石川遼君が新製品よりもこちらを選ぶのがわかります。EPIC,ローグも試打しましたが、 圧倒的にこちらのクラブが優しく飛ばせます。 安く購入しましたが、エースとして長く付き合っていきたいです。

愛用していたエースドライバー(初代グローレ)が破損してしまい、古いモデルゆえ交換用ヘッドもなく当該ドライバーに代替しました。 当初はメジャーなナショナルブランドを視野に入れ今話題のニューモデルを中心に試打を繰り返していましたがイマイチ決め手に欠け、また短いサイクルでモデルチェンジを繰り返しアッと今に旧モデルになるのは目に見えていたのでリシャフト等でたまにお世話になっていた工房の奨めでエポンにしました。 ちなみに初エポンです。 購入にあたってはAK-26と調節機能の無いAF-155を比較対象として打ち比べました。正直打感、打音は調節機能の無いAF-155の方が良かったのですが、シャフト交換の自由度を考えてAF-155iにしました。 芯を食った時と外した時の打感の差は歴然としたものがありますが外した場合でもそれほど大きく飛距離が落ちたり、曲がったりと言う事がありません。 ホームコースで3回ほどラウンドしましたが飛距離も平均10ヤード程延びている気がします。(ニューギア導入でアドレナリンが出たのかもしれませんｗ)。 調節機能はライ角とフェースアングルを8段階で行なえるのですが色々試した結果、私の場合は結局『1』(ライ角、FAともに0°)でベストポジションでした。軽いフェードで気持ちよく振れます。 シャフトは工房の奨めで組んでもらいました。総重量316ℊでバランスD1.5です。もう少しヘッドが重くてもいいかなと思いますのでオプションのウエイトに交換しようかと思います。 長く付き合える1本に出会えたような気がします。

ロフト1度立てて使用。 余りの球の上がりやすさに感動！ 飛距離も…えぇ… 今、M4M2 D がメインですが ほんとほぼストレートでいい武器になりそう。マットなブラックヘッドが逆に新鮮ですし、飛距離もHSもこちらの方がでてます。圧倒的ではないですけど(笑)

噂通り曲がらない、曲げようと思っても曲げにくいので、 曲がらないならとフルスイングしても曲がらずストレート弾道でした。 弾道もちょうどいい高さです。 打音もちょうどよい金属系の音で五月蠅くなく、しまった感じです。 残響音は少なめなので気持ちよくショット出来ました。 ハジキ感もありながら捕まった感触もあるので心地よく感じます。 シャフトさえ合えば素晴らしい道具だと思います。

ゴルフ歴13年の中で最も曲がらないドライバーです。マン振りしても曲がりません。明らかに芯を外しても曲がらず飛距離も落ちない。ホント、最新の技術は驚異的です。打感も合格点だしPINGの技術には恐れ入ります。

YONEXシャフトKAIZA-D装着を中古で購入。ラウンド2回使用しました。 TRI-G445も所有しておりますが、飛距離はTRI-Gより10ヤード以上 飛ばない印象でした。また立て溝の効果を期待をしていたのですが、 TRI-G445では発生しない横すべりも感じました。 恐らく私のスイングとマッチしていないだけで、 シャフト含め合う人にはとても良いかもしれません。 打感、打音はTRI-Gより私好みでしたので残念ですが私は売却しました。

TW737 445を使用していましたが、以前試し打した455が打ちたくなってネットで探して中古品を購入。 グリップをゴルフプライド ツアーベルベットに交換して、いきなりコースで使用しましたが、445はフェード気味でしたが、455ではややドローで気持ち良く飛んで行くのでラウンドが楽しくなりました。 たまに左に出るのは、構えのせいかも知れません。 今後のラウンドが楽しみです。

　まず、買っちゃおうかなと思ってます。クラブをショップからお借りし、土日にラウンドしました。フェースが開いたり閉じたりすれば当然スライスもチーピンも出ると思いますが、普通にスイングさえしておけば、打感良く強い中高弾道で真っ直ぐ飛びますね。でも、M3に比べればスピンやや多めかな？飛距離については「５」としましたが、その他の飛ぶと言われるクラブと比較すると互角かやや飛ばないほうかも知れません。それでも数ヤードの範囲だと思います。ラウンド中、ツイストフェースの効果を試したいと思いトゥやヒール側で意識的に打ってみましたが、狙ったところよりも左右に、やはりずれますがヘッドがちゃんと入ってさえいれば、トゥ側だとボールは少し高めの弾道で大曲りしないでフェードしながら右に飛び、ヒール側だと低く飛び出し落ち際に少し左に曲がりつつ僕の場合ドロップ気味の球が出ました。新感覚のギア効果ですよね（笑）再現性の高いスイングさえできれば、それほど力を入れずとも素振り程度のスイングで飛ぶし曲がらない。 　また、シャフトが素晴らしかったです。エボ4　６６１はインパクトでボールを強く押し込んでいく感覚がありますが、IZ６は、トップで手元側のしなりを感じるのでタイミングが取りやすく、またダウンからフォローにかけシャフト全体がしなる感覚があり、その過程の中でボールがあり、強いインパクトでしなり飛ばす感じですね・・・強振しても暴れずとても振りやすいシャフトでした。

M3にいろんなシャフト試しましたが、結局エボ4 569をm4カスタムオーダーから抜いてアッタスクール6sをm4にさしかえたらどちらも過去最高なクラブに‥音がウェイトの位地により変わるので厄介だけど、ツイストフェイスは良いから仕方なくウェイトを後方に-W-Wまぁ、低スピンな凄い玉が出ます。純正のシャフトも凄くマッチしているので捨てがたいが、ココイチバンの飛びにはアフターシャフトに軍配が上がります。キャロウェイよりは初速は低いが飛びにはさほどあらわれません。

再びコメントさせていただきます。CRAFT R1というクラブ所有されている方もおもいのほかおられると思いますが、チョッと弾道が他のクラブに比べ高いと感じてませんか？　純正のシャフト使用時も弾道が高いナって思ってましたがツアーAD-TP仕様もレジオフォーミュラーM仕様も変わらず弾道が高い。飛距離がでない訳ではないけど(平均230キャリー)、MPシリーズの中ではとても弾道が高いと最近再び使用した際に感じました。私のエースドライバーですか？　425+がエースドライバー、準エースがCRAFT611ですネ。R1はMPというクラブを初めて購入される方には御奨めかと思います。打ってみて“飛距離”“弾道”“方向性やスピン量”を確認の上、どうするかをお決めになられたほうがイイと思います。悪いクラブではないですよ。425+やCRAFT611と比較した際のお話です。

キャロウェイ史上最高の飛距離だと思います！エピックより適度なスピンも入ってキャリーがでます。今ならマークダウンでかなりお買い得では。 石川遼君もこのドライバーを使用しているので今のキャロウェイのドライバーで最高の評価ではないでしょうか！

宣伝通り曲がりが少ないです。 打感も柔らかいし、強い球で上がりやすい。 ヘッドをポンと置くと、開きますので、かまえるときに少し注意が必要ですが、構えやすいです。 シャフトがIZ-6のせいなのか、左にいかないので、振り切りやすいです。 久しぶりにテーラーメイドのドライバー買いましたが、とてもよくフェアウェイキープしやすいし飛ぶので、いまのところいい感じです。

ロフト表示がXになったりと、元々ディープ形状が好きで購入しました。実物を見る美しいです。ヘッドカバーも零となってて上品な感じがあります。 シャフトは飛距離よりも方向性重視で選びました。ラウンドでは方向性重視の為ショートカットしたり、思いっきり叩き他を圧倒できたりと多種多様。しっかりとしたスイングをしてれば難しくないですが、やさしさを求めるドライバーではないという所を理解して購入すれば失敗しないと思われます。コストパフォーマンスは高価な分悪いと思います。ただハマる人はハマります。

テーラーメイドＳＬＤＲのＵＳ仕様からの買い替えです。 たまに出る左へのＯＢが怖くコースでは右ラフ狙いからドローで戻してくる感じで打っていましたが、ツイストフェイス効果でまっすぐ飛ぶとの謳い文句とさらに飛距離を伸ばしたいことからＭ４の購入を決意。 まずは大型ゴルフ量販店「ゴルフ○」で試打。 純正ＦＵＢＵＫＩでは柔らかく、インパクト時のシャフトの戻り具合で左へ強めのフックが出てしまい掴まりすぎる感じだったため、とにかく左へいかないことに重点を置き、トルクの少ない「ツアーＡＤ ＩＺ６ Ｓシャフト」を選択し購入。 練習場で打ったところ左へのミスは激減（４０球中１球のみ）。そのかわりフェードやスライスが多くなり自分のヘッドスピード（４３〜４５）ではＭ４ヘッド＋ツアーＡＤＩＺ６の組み合わせは難しいと感じ、交換キャンペーンを利用して、もう少しトルクがある「Ｓｐｅｅｄｅｒ６６１エボ?」に交換したところこれがドンピシャ。 球筋もほぼ真っ直ぐで強いフックやスライスも出づらく、芯を外した時もツイストフェイスのおかげでミスになりにくいため思い切って振れるドライバーに変身しました。 コースでも安定感抜群で、いままでのドライバーより１０〜２０ヤード飛んでます。 ヘッドとシャフトの組み合わせで印象がガラッと変わるドライバーだと思いますので、購入時にはいろいろなシャフトで試打することをお勧めします。

EPIC　SUBZERO　からの買い替えです。EPICとの比較です（TP6S４５インチ） 　 使用球：TM　TP5X 　 事前にローグFWSUBZEROを購入し打感が良かったので量販店で試打クラブを試してから買い替え。USモデルのシナジー５０Sを購入。５ラウンドした感想です。 ◎打感 前述の通りかなり改善されました。EPICは硬さが気になりトップ目やトゥ側に当たるとビーンとしびれるような感じでしたがローグは感じません。 ◎弾道 個人的見解ですが、エピックでも高弾道になりましたがアゲの時の差が出ます。初速とスピン量の違いだとは思いますが低めの弾道を意識しなくても良くなったので振っていけます。EPICよりちょっとだけフェース高が薄くなった気がしますがその分真に当たりやすくなったのか？ ◎距離 はっきり言って飛びます。仲間うちでは飛ばない方ですが（仲間は一人はクレイジー、一人はM1で平均２６０ｙ。自分は平均２４０ｙ）時折仲間をオーバードライブしたり負けても１０ｙ以内。EPICでは２０ｙは負けてたのに・・・。ちなみに仲間内で一番の飛ばし屋が打ったらやっぱり２０ｙ負けてました(笑) アルディラシャフトは１５年以上前に使って以来でしたしダメだったらEPICのTP6に差し替えれば、と思ってました。最初は気にも留めませんでしたが「グラフェン」という新素材を使用してるようでしっかり感があるし慣れてきたらその性能に驚かされます。　いや、ヘッド性能もあってのことですね。 ◎方向性 あ！っと思ったスウィングでも思った以上に曲がらない。けれども、シャフト性能だと思いますが、体が止まったらフックが出やすいです。普通にショットできたときはナチュラルに掴まってます。ヘッドの座りが良いので安心して構えられます。 ◎総合評価 シャフト次第でかなりの武器になると思います。USモデルなので５万以下で新品を買えるという面でもおすすめです。

118と比べシャロー(セミシャロー)かつ、体積も大きく見るからにやさしそうです。アドレス時のヘッドの座りもいいですね。スクエアにアドレスが取りやすい。バルジの作り方もうまいです。トータルバランスは高い。打感は少し弾くような手応えですが、慣性モーメントが高いのかドーンという面のインパクトが味わえました。意図的に曲げることもできますが、アドレスなりのストレート弾道を素直に打つのが得意なヘッドですね。アベレージゴルファーだと強い味方になりそうです。個人的には小ぶり、ディープが好きなので購入はないと思いますが、多数の方は好まれるクラブじゃないかと思います。

M2(2017)をエースドライバーとして使用しております。M2も満足して使っておりました。当サイトでの口コミが良く気になっており、たまたま状態の良い910D2を見つけたため、即購入しました。 練習場で早速打ってみたところ、飛距離はM2に若干劣る程度、しかしながら、方向性はM2に引けを取らない、スクエアなフェイス面、何より打感が最高です。何とも言えない気持ち良さの打感と打音で虜になりそうです。早速、週末に実戦投入予定です。

練習場で試打しました。普段はPINGのSFTECを使用しています。SFTECがたまに捕まりすぎる所が気になっており、いろいろな口コミで捕まらないと書いてあったので、フェード打てるかなーと思って打ってみました。 結果は撃沈、スライスしか出ません。ヒールで打つとフェースの効果か真っ直ぐ飛んで行きました（笑） 検討中の方は試打をお勧めします。

当サイトでは賛否両論で、低めの評価ですが、当時の雑誌やウェブ記事では高評価かつR11シリーズでは一番。440ccと小振りで好みのヘッドなので、ヘッドのみオークションで購入、手持ちのR9用FUBUKIα60と組み合わせてみました。 ポジションは全てNでウェイトはフェードポジションにして打ってみたところ、一発目から中高弾道ストレート、強振するといい感じのドロー。シャフトの所為もあるかしれませんが、超イージーにロースピンぶっ飛びで、曲がりも少ないです。かと言って操作性も悪くなく、ある程度はコントロール出来る感じ。 音は打ってる本人は、バシッとイイ音ですが周囲に聞こえる音はチョットカポーン系、打感は意外にも柔らかく、フェースに乗ってる感じが伝わってきて自分は好みです。 古いモデルですが、安定性が高くまだまだ使えると思います。

久しぶりに名器に巡りあった感じです 飛距離性能に長けているヘッドと思います ミート率がＧＳＴで１、６出たのには驚きました しばらくはエースにして色々なシャフトで楽しみたいと思います 打感もグッドですね オススメです

スピーダー、DiamanaBF、IZと打ち比べしました。顔は小ぶりで整ってる形状ですね。好感持てます。小ぶり、ディープ形状なので叩いて下さい！という 顔してますね。シャフトにもよりますが、ドロー、フェードと打ち分けできるヘッドで操作性goodです。218も試打しましたが明らかに118は難易度が高い。決して優しくはないです。でもやっと昔のヤマハの色が戻ってきた感じで嬉しいです。ヘッド造りも丁寧で所有感も持てます。メーカーの謳い文句ほど飛距離爆発っていう感触ではなかったですが、ソコソコ飛んでるし、操作性もいいので競技メインの方には好まれるんじゃないかと思います。

M3ドライバーに買い換えるまではしばらく2017 M2ドライバーを使用してました。 構えやすくて打ちやすい、飛距離も出るしボールも良く捕まる。周りの方のクチコミ通りオートマティックで打てて余計な雑念を考えることなく自然にアドレスして振ることができる。 2016 M1からすべてのMシリーズを購入して使用しましたが、2017のM2が一番振りやすい。 どうしてもテーラーメイドのクラブは新作が出るのが速いから去年のモデルが古いものになってしまう印象があるが、このM2は色あせることはないと思う。予算があったり新しいギアを手に入れたい人ならM3、M4を買ってもいいでしょうけど、しばらくM2ドライバーをエースにしても何ら問題ないと思う。それくらいドライバーの精度は良い。 個人的に今はM3を使ってますが、ドライバーに悩みが出た時はM2に戻すつもりです。手放さないで予備として残す方が精神的に安心できます。

今まで2017M2を使用してましたがよりミスショットに強いドライバーを求め、TWIST FACEの効果を期待して購入。ラウンドと練習で使用して分かったのが、スイートスポットを外してもTWIST FACEのおかげで曲がり幅が小さくなったのは感じる。過去のM1ドライバーと比べてウェイト調整機能が優れていてウェイトの配置通りの球筋になる。ウェイト2つをフェース側に配置すると打感音が変わり直進性の強い球筋になる。逆にウェイトを反対側に配置すると弾道も高くオートマチックで振れる印象、この配置にするとM4ドライバーに似た性能になるのでM3さえ持っていれば十分だと思う。過去のM1,M2と比べて飛距離が伸びた印象はなし。まあ少しだけ伸びた程度ですが元々飛ぶドライバーなので不安要素はなし。少しヘッドが重いです。ヘッドスピードがある人なら9.5°のロフトでも十分球は上がります。高弾道で低スピンなのは間違いないです。予算があれば買って損はないですね。

叩ける人向けのドライバーです。 左のミスが減ります。 シャフトの選択はエボ?の方が飛距離が出ますが、飛距離よりも安定性を求めて真芯に当たる傾向のあるディアマナBFを選択。 購入にあたってはYAMAHAの試打会に行き、その後YPASを利用。 ヘッドはターゲットに向けて構えやすくヘッドが小さくても直進性が高く、見た目よりも優しい印象。 曲がってもOBにならない…か。

EPICstarからの買い替え。 細な事は皆さん書き込んでるので割愛しますが全てに置いてパーフェクトです。 あと、マットブラックがいいですねー。ギラギラしないので集中出来ます。 ドライバーが良過ぎるので、ユーティリティ2本、フェアウェイ1本も追加購入しました。