所有のヘッドを壊してのち、別のクラブを試してみたもののダメで、コレに戻りました。以前の使用スペックは9°のヘッドをD＋2にスリーブ調整していましたので、今回は10.5°のヘッドを購入。スリーブNSとの比較は、 高さ：9D＋2＜10.5NS（?!） 掴まり：9D＋2＝10.5NS（!） スピン：9D＋2＜10.5NS となり、ウエイトを前重心に入れ替えてスピンを少なくした調整で、プラス15yのぶっ飛びドライバーとなりました。 狙いがはまったとは言え、期待以上の結果が得られました。 エピックサブゼロ 愛好者で9°のヘッドを使用されている方！ おススメですからお試しあれ。

直営店にて購入しました。 今までは917D2 Tour-AD TP7Sでしばらく調子が良くて不満が無かったのですが、ここ数ヶ月はフルスイングでタイミングが合わなくなってきて、抑えて打ってなんとか合うかという状況。 やっぱりしっかり振り切りたいのでフィッティングを受けました。 4つのヘッドと3種類のシャフトで組み合わせて460+青シャフト65Xが抜群でした。 スピンは下がり、初速は増え、高すぎて嫌だった打ち出しも13度程度に落ち着きました。 最高なのが散らばりが小さい事。 少々芯を外しても曲がら無いしキャリー落ちも非常に少ないです。 打感は弾き系の金属音ですが、大き過ぎず普通のメタル系の音で違和感無し。 構えた絵面も端正でスッと馴染めます。 組み合わせ次第でいろんな特性があるのでこの組み合わせをお勧めはしませんが、フィッティングはとてもお勧めです。 フィッティング無しでは買う意味がないと思います。

感想としては「ミスヒット時の曲がり幅が抑えられ飛距離の落ち込みが少ない安定性の高いヘッド特性」ですね。 曲がり幅が25%減、ラフだろうなあ、と思ったのが曲がらずファーストカットで残ってくれたりして助かりました。 球はそんなに上がりやすくないので相当振れるか下から入るタイプの人以外は10.5がおすすめ。 ヘッド重量が結構重いので標準シャフトはちょっとどうなの感あり。カスタムシャフトは慎重に選んだ方が良いですね。 ぶっちゃけると初速はギリギリ超えちゃったでおなじみRS-FやEPICに分がある感じ。 一発が欲しい人はEPIC SUBZEROかRS-F。

ゴルフ5のピンフィッティングを予約して、スタンダード9度、LST8.5度、10度、をシャフトを変えまくって、かつ、打ちまくってきました。 結論から言うと、LST8.5度のピンツアー65sシャフトで決めました。 スピエボ4はいいシャフトですね。イメージ的にはツアーADのIZみたいでやや粘りを感じました。Sは程よくしなりを感じるのですがタイミングが合いづらく、ミートした時は一番飛んでいました。Xの方がタイミングが合うものの硬くてミスが出やすいし、しならせられないので飛距離が伸びず。 アッタスクールは自分の苦手な先調子でしたが、方向性がスピエボよりも良く、しかし吹き上がり感を感じたので選択肢から外しました。 念のためと思ってピンツアー65sを打ったら一番振りやすく、気持ちよく振れる分、ミート率もヘッドスピードも最大値がでました。フィッターの方曰く、余計な仕事をしない欧米人好みのシャフトで、ツアープロでも使ってる人がいるとの事。ツアーAD PTみたいな味付けで、このシャフトは侮れないと思い、久々にメーカーシャフトを買いました。65sですが振動数が273あって硬めなので硬派なアスリートでも十分使えるものです。Xも振りましたが、もう完全に棒で、スイングのミスが結果に直結するのでやめました。 ヘッドはスタンダードは捕まりがよく、テーラーのグローレf2と同程度。9度でもよく上がります。LSTは、それよりも球を逃がせることもできる感じで8.5度でも十分上がり、中弾道。高弾道打ちたいなら10度かいいかも。 現在2017M1 9.5度を使用中ですが、それより捕まえやすく、上がりやすいので楽にゴルフが組み立てられそうです。 打感は芯で当てれば「柔ら硬い」感じ。硬くはないけど自信を持って柔らかいとは言い難い程度。 方向性は、3機種とも総じて捕まりがいいですが、ヘッドの種類とロフトによって変わるので試打することをお勧めします。捕まり具合はSFT>スタンダード> LST。 球の上がりやすさも上記の通り。 シャフトは是非ピンのオリジナルシャフトも試してみてください。

M3より格段に振りやすく、打感も良い。確かに地面にソールすると開きますが、そのままグリップを決める人は居ないと思います。ソールして開くのはソールのデザインの問題で、ヘッド特性を表してる訳じゃありません。 事実、このヘッドはつかまります。下の方も書かれていましたが、このヘッドはつかまりますから、M4でスライスしかしない人は、他のヘッドではそれ以上かと…グラファイトのIZも決してつかまり重視のシャフトではない筈が、普通に振ればドローです。M3との違いはヘッド重量。M4の方が軽く軽快に振り切れる分、気持ち良さが段違い。また打感もM3はガチャン！みたいな音と打感でしたが、M4はバチン！というテーラーらしい打感。 顔も小さくなって構えやすいです。ツイストフェースも明らかに効果を感じます。トゥ側に外して手を離しちゃっても、弾道は悪くない。不思議です。 M3を買って打った時は残念な気持ちになりましたが、M4は本当に素晴らしいドライバーで、何発でも打っていたくなります。 M3とM4で迷われてる方で、ヘッド重量や打感が気になってる人は、間違いなくM4が買いです。ロフトも10.5です。9.5で寝かせる方法もありですが、シンプルに使うなら10.5度を選ぶ方がベター。DJだって10度以上のロフトなんですから。高弾道のロースピンでつかまった球がバシバシ打てる素晴らしいドライバーですよ！

2年ほど使用した感想 打感・打音：ちょい高目　芯外すor当てるだけだと低めの音　マーカー紙で確認 操作性：良く曲げられる（曲がる） 飛距離：程よくロースピン　高弾道・棒球が自動的に打てる 勝手にフェースが返るので、フックの打ち方を理解するいい教材になった。 オリジナルシャフトが手元から順に「硬・軟・軟」と感じる。 現在は叩きに行くとチーピンが出て恐い。 元調子のシャフトを試したくなる。

セブドリーマーのシャフトを装着した、友達のクラブを試打しました。 イメージは、打った瞬間にポーンと飛び出して行く感じです。 優しさは感じますが、好みは別れると思います。ある程度のミート率さえ有れば、武器になると思います。 但し、打つ人間の好みや、フィーリングには、疑問が有ります。 ただ、優しいクラブが欲しければ、有りだと思いますよね。僕には無しです。

TP03の後しばらくカムイは使用していませんでしたが久々に中古を購入。発泡剤が入っているものを購入したため打音は気になりませんでした(笑)。打感は私にとっては少し硬めですが悪くないと思います。飛距離はまずまずで飛ぶ方のヘッドだと思います。シャフトによって感じがだいぶかわるとおもいますのでシャフト選びが大事です。球の上りはロフトなりです。それほど上がりやすいモデルではありません。つかまりもニュートラルだと思います。

購入して約1週間、1ラウンドと練習場で約800球打った感想です。 最初はなかなか飛ばなかったですが、慣れてくるとエースドライバーのM2より3、4ヤード飛ぶイメージです。(手持ちの計測器での結果) ですが、ミスした時はM2よりも飛距離ロスが5ヤード以上悪いです。芯はM2よりも狭い印象です。 アドレスした時の座りはとても安心感があり、かつテイクバックから最後まで良くも悪くもオートマティックに振れる感じがします。 方向性もまずまずで最初はヘッドが大きい違和感からか、フェード系でしたがストレートからドロー系になりました。 問題は打球感で、硬いです。内蔵されている2本の柱の効果で変にヘッドがたわまないせいかどうかわかりませんが腕に衝撃がきます。これはそこそこ上手く当ててもそれなりにきます。 また、楽に振ってよく飛ぶクラブでも無いと思います、やはり基本は低スピンといった印象で、打球感の硬さも含めて体力があって振れる人向きかなと思います。 総合すると確かに、つかまり系のクラブではありますがいつもスライスが出る人には厳しいと思います。 油断するとスライスが出る人や、スイング軌道のバラツキに不安がある人には良いかもしれません。 シンプルに打てるのでラウンドでのティーショットのプレッシャーは軽減されると思います。 最後に、、、正直、試打では浮気心は出ませんでした。チャレンジ精神で購入しましたがまだ買って正解かどうかは自分の中で結論出てません。 4月にローグのカチャカチャモデルも出るようなので、慎重派の人はまだ『待ち』が良いと思うのが正直なところですね。

最近チーピンに悩んでいましたが一気に解決。 自信を持って振り切れる相棒は大事ですね。 どうやっても左に行かないので振り切ってストレートからちょいフェード 安定感抜群です。高初速エリアも広いです。 打感も申し分なし。構えた顔もとてもキレイ。ビシッとまっすぐ構えられます。　クラウンの最後尾頂点がちょうどフェース真芯後ろに来るので非常に構えやすいです。　 弾道は強い中弾道なのでロフトは10.5度がお奨め。シャフト180度逆でマイナス1度できるます。 純正シャフトも出来栄えが良いです。外ブラとは違いますね。しっかりしなってしなり戻りも気持ちよくダルさが無いです。 距離も十分。昔コブラのZLアンコールを暫く使っていました久しぶりにソレを超えそうな感じ。　ヘッドスピード問わずGIRIGIRIが味わえますね。 ✕　スライサー　持ち玉低い　 ○　フッカー　持ち玉高め　

917が高くて買えないのでどうせ大きな差はないだろうってことで915にしました。D2のほうね。タイトリストはモデルチェンジしてもそのデザインに古さを感じないのがいいですね。シャフトはエボ?757を選びました。まぁ、ばかっとびはしないかもしれませんが、どっかーんと飛びますよ。ええ、曲がりませんよ、確かに。でもね、スコアが変わらないってのはやっぱりゴルフは道具ではないのか？とも思いますが、それを言うとこの書き込みの存在価値がなくなるので、これぐらいにしときます。

ティーショットをやさしく打ちたい考えから･･･ 大ヒットした前作からのモデルチェンジで非常に気になっていました。 前作より掴り良くなってますね！ 打感はテーラー独自ですが、ボールは高くあがりそのまま飛んでいく感じです。 方向性、飛距離性能は高いと思います。 オリジナルシャフトは少し柔らかいのでカスタムシャフトがお奨めです！ シニアアスリート向けと言いますが、シニアの方でもパワーありますので！ ６０ｇ台のシャフト装着すると面白いかも知れませんね！！ 中古でも買いやすい金額になりつつありますので、一度手に取ってみて下さい。 高級感のある塗装も所有感を満たしてくれます。 個人差はもちろんあると思いますが、やさしく飛ばせると思います^^;

USモデルなので、比較的安く購入できました。 321gで少し重めですが、振り抜きやすく、チーピンが出そうな当たりをしてしまっても、ラフに残るレベルのフックで収まるので、安心して振れます。 距離はM1　2015と同じくらいかと。 試打ではtour ad iz装着モデルが良かったのですが、値段が高く、ロフト10度がほとんど出回ってないので、USモデルを試し買いしてみましたが、当たりでした。

ＨＳ４８〜くらいから低スピン棒玉で飛距離が出てメチャクチャなスイングしない限りフェアウェイに残りますね。 抑えてＨＳ４５だと初代M２の方が飛距離は出るけど安定性では断然M３です。 自分の最大限の飛距離を安定して出せるクラブだと思います。

2回ラウンドしてみての感想です。鳥かごとは違い難しい…と言うよりも思ってる球筋が出にくいです。もちろん、腕前のせいでしょうが、同伴のシングルさんもストレスを感じるとのこと。ヘッドが重いせいか、左に引っ掛けも出ます。シングルさんはドローヒッターなのにフェードが出ることでティーショットに満足されることはなかったです。購入前は2017のM1を使用していて非常に良かったらしいのですが…私はtourADのIZ ７Xを装着したのですが練習場でいきなりスライスを連発し、あわててKUROKAGE　XTに換えたらスライスが止まりました。別の同伴者がM4を持っていたので打たせてもらいました。やや右方向に出ましたがM3の後だと非常に振りやすく、距離もM3より出ていました。交換キャンペーンを利用してM4に替える予定です。私の技量では使いこなすまでに時間が掛かりそうなので…

前回の投稿したネガポイントを整理してみました。 掴まらないヘッド(M4) × 先のしっかりしたシャフト(IZ) この組み合わせが要因ではないかと思います。デェフォルトのフブキのようなビョンビョン掴まえにいくシャフトなら、このヘッドの性格を良い方向へ引き出すのでしょう、 チョイスしたセッティングが自分には合わなかったようです。掴まりの良いヘッドや重めのヘッドなどにIZは相性が良いと感じますし、組み合わせの一つとしての評価とします。

再びの投稿です。 体調がやや悪いため、ちょうど良いと思い、試打してきました。 やや体調不良の中で試打した理由はひとつ、18Hの終盤戦はこのように体力的にきつい？状況でドライバーを振ることが想定されるためです。(笑) 結果、手打ち(右手の返し過ぎ)の影響でハイトゥに当たった球が、噂通りのハイドローになり、飛距離ロスも10〜15Yに収まったことから、これはコースで結果の出るドライバーだ、と自己満足に浸りながら帰途につきました。。 新しいクラブを買うときは、アドレナリン全開になって試打することが多い(私だけ？)と思いますが、できれば、あえて体調が良くない時にも試打しておくことをお勧め致します。 ご参考になれば幸いです。

マークダウンで購入し２年半経過した。 その間、色々なドライバーを打ったが、このドライバーを超えない。 ドライバーには飛距離だけでなく、方向性も重要だ。 最新モデルを高額で買う気には慣れない。 ちなみにヘッド重量がスリーブ抜きで195gと重いので、ウェイトを9gから7gに交換し、バランスを下げて使用している。

ヘッド形状違和感あり、打感悪く、打音も練習場で打つには恥ずかしいくらいのカン高い音。打っていて楽しくない。GBBやXRシリーズとは全く別物でした。やさしさはありますが私には合いませんでした。テーラーメイドのMシリーズのほうが好印象でした。

2回目の投稿です。 私の以前のクチコミや多くの方の感想を読ませて頂くと概ね良いクラブとして評価が高いですが、今回は購入して土曜日に練習場、日曜日に月例と追加ハーフで使用した率直な感想を書きます。 まだ購入を検討されている方は、お店の計測器では無く、練習場やコースで一度打ってから決められた方が良いかと思います。 私のスペックは9.5度でシャフトは前暫定エースだったSLDRで使用していたエボ4 6Xですが、SLDRと同じ普段のコントロールしようとした打ち方では、飛距離アップは望めませんでした。 お店での試打では横に店員さんや次の待っている方の目もあるので、いつも通りにしているつもりでも自然とフルスイングに近いヘッドスピードで打っていたようで、それで飛距離が今までと同等かそれ以上の結果が出ていたと思います。 ラウンドするときは抑えた打ち方をする私は、このスペックで46,7m/sぐらいで実際練習場、コースで打つと飛距離が伸びませんでしたし、むしろダウンしている感じです。 土曜日の練習場での第一印象は「これは手ごわい・・・」でした。お店で散々慣れて、ロフトを−2度の7.5度でウェイトは1個は一番前、もう1個はドローポジションで方向性、飛距離とも安定していたのですが、実際は違う・・・こんなはずでは・・・と思い焦りました。曲がりは少ないですがスピン量が少なくボールの挙動が安定せずフラフラする感じです。 ロフトを増やしていくと、今度はかなり高い球でスピン量が多くなっている感じがし、飛距離ロス＋右への横滑り感がでてきている印象で安定に欠けました。やはり調整幅はかなり広く優秀だとも思えました。 エボ?とM2(2016)純正Sシャフトを交換しながら、知人のG400とM3を年齢・ヘッドスピードが違う7人で比較しながら打ちましたが、G400は対応するヘッドスピード領域が広く平均的に飛距離アップをみんなが感じ、M3は最低HS45なければ飛距離アップが望めない結果でした。でもツイストフェースについては左右両方の曲がりが抑えられたとみんな感じる結果でした。 月例でも曲がりは抑制できている感じはしましたが、やはりフェースが開ききれば全く効果はありませんでしたので、右へのプッシュスライスOBが一発出てしまいました。 18H使用して納得いくセッティングではなかったので、もうハーフ追加でラウンドし色々試した結果、私は１個はドロー、もう１個は縦レールの中心にセットでロフトは7.5度でとりあえず確定しました。いわゆる低ロフト＋深重心てやつです。 私の場合、これだとボールの挙動が安定した感じで、上がりも低すぎずふけ上がらない中〜高弾道となりました。 色んなネットでの専門家の記事がありますが、飛距離性能については大きなトピックとして書かれていません。方向性が安定している、ツイストフェースのおかげでミスがミスにならないという書き方や、一発の飛びは無いが、曲がらないから思い切り振っていけて平均飛距離が伸びるという書き方がされています。私も実際に生で打った感想は同意見です。 計測器を持ちながら廻りましたが、いつもRSやSLDRがHS46,7くらいで飛んでいる距離はHS48,9で同じくらいです。 ここまでネガティブな感想を並べましたが、フルスイングHS50〜52まで上げると、最長距離に近いボールが出ました。普通RS,SLDRではほとんど曲がってしまうので、打たないHS領域と飛距離です。これはツイストフェースの効果があるM3だから思い切り振れるって感じです。 今回のラウンドでは、恐れて振ると曲がるが、振れば振るほど曲がりが少なくなる、どうしてそうなるのか分からない印象でした。 確かにM1（17）に比べて、易しくなっているとは思いますが、飛距離性能がアップしたとは思いませんでした。直進性のM1、ミスを抑制するM3そえぞれの個性がありますので、一概に新モデルが良い結果になるとは限らないと思います。 易しくてもやはりプロ仕様モデルです。キャロウェイのようにエピックから始まりローグに技術が継承されるように、次期グローレにツイストフェースが搭載されれば、最強のような気がします！どちらにしても当分M3で頑張ります！そして19年モデルに期待です！！ この2日間の総括は、方向性を望まれるのであればお勧めですが、飛距離も両立となるとHS45以上は必要だと思います。

いやー、ビックリしましたね。 典型的な素人で、1Wに限らず打点が一定せず縦・横・斜めのどの方向にも ぶれていて、その割りにはフエアウエイキープは比較的できている方だと 思っておりましたが、これはイイ! ホントにいい!! 今までM2を使ってきましたが、皆様のクチコミを参考に、後継と言われるM4 ではなくM3を購入しました。 M3は写真写りが悪いだけで、実物は違和感感じません。 で、打点がフェース面の縦・横・斜めに多少ずれて当たってもボールの 飛距離、方向とも「ナイスショット!」連発で、申し分有りません。 一発の飛びよりも、スコアにするために欲しいのは安定感です。 といっても、ドラコンホールでも十分に勝負できます。 打感は、もともと好きなかっつん! ボールの高さは、きちんと出ますし、 兎に角求めていた「安定した飛距離感」に驚きです。 KUROKAGE TM5シャフトもモウケモノですぞ。しなり感、しなり戻り感、 打った時のフィーリングの手への伝わり感、安心の捕まり感、どれを とってもヨイ! 3Wも欲しくなりました。

旧モデルのG30ユーザーのため興味があり試打しました。 確かに他のG400よりも安心感がある歴代Gシリーズの正当な後継機といった印象です。 他の方のコメントにもある様にスピンが少ないタイプではないので、飛距離性能は際立った飛びではないですが、全てのドライバーと比較すれば飛んでいる部類だと思います。 G30のような安定感もしっかりあり、G30シリーズとは比べようもないくらい、打音が改善されているため代替には持ってこいだと思います。 ただ、純正シャフトの出来がG30時代の様にアメリカ仕様をそのまま持ってきているのとは違い、日本仕様になってプアな印象なので、TOURシャフトのRフレックス等を選んだ方が、出費もなく満足できると思います。

連投です。やはり曲がりが少なく、いつもよりフェアウェイキープ率は高かったです。コース初使用で、FK率57.1%はまずまずかと。飛距離も十分ありました。慣れていないせいか、下手なせいか、フック気味の球も出ましたが、癖を知れば良くなると思います。以前のドライバーよりバランスが軽くなった分、こねてしまったスイングの問題です。中弾道で、左右の曲がりが少ないので、継続して使用したいと思います。シャフトや鉛で、ずいぶん感じが変わるので、色々試す事をお勧めします。

試打クラブが店頭にあったので、エースクラブと比較してきました。 参考になれば幸いです。 【比較クラブ】BS社JGRドライバー（2015）10.5度、TOUR‐AD‐TP６S 【飛距離】キャリーで10Y程度、トータルで15Y程度伸びてました。計測ヘッドスピードも速くなっており、大型ヘッドですが振りぬきにくいといった事もなかったのが良い結果につながったと想定されます。 【やさしさ】ミスった！と思っても結果を見ると左右のブレもフェアウェイ許容範囲内に収まっていました。トップ、テンプラも10球程度試打した中ではありませんでした。噂通りのMOIだと思います。 【コスパ】オリジナルシャフトで十分な結果でした。TPと比べても頼りなさなどは感じませんでした。純正シャフトの完成度が高いので、結果的に安くあがりそうです。 【打感】一番の驚きです。過去G30やGドライバーで感じた打感の硬さはなく、球を潰して押し込んでいくような感覚で打っていて気持ちよかったです。PINGのドライバーのイメージが覆りました。 【方向性】ファアウェイ内に着弾点は収まっていました。左右に打ち分けるような操作性を求めるドライバーではないと思います。 【構えやすさ】ヘッドの座りもよく、安定して構えられました。 【総括】TM社、CW社など新作ドライバーが各種新発売となり様々な試打情報があがっていますが、G400MAXに関しては噂通りの寛容性と飛距離です。 私は所属クラブの競技にも出場していますが、安心してティーショットに臨めそうな安心感は十分買い替えを検討するクラブです。 G400シリーズはこれでSTD、SFT、LST、MAXと4種類揃いましたが是非試打してご自身に合ったモデルを見つけてください。

至って普通です。いつものテーラーのドライバー。 ツイストフェースと言ってもあんまり恩恵は感じられなかったな。 初代Ｍ１で十分な感じです、もしこのドライバーを使うならば以前より基本設計で重心深くなっているので先端が固めのシャフトで合わせるほうが良いでしょう、重量も200g超えているのでグラファイトさんのシャフトと合わせるかな。

購入して約一年。重りの位置を変えたりロフトを変えたりしてやっといいポジションを発見。やっと飛距離も出だしてこれからが楽しみです。一本で色々といじれるのでお得です。ただ打音だけは今でも好きになれないです。

ミスヒットにも強くて曲がりにくいしオススメです。構えると少しオープンフェイスになるのがスライサーには気になると思いますが捕まりのいいヘッドとシャフトの組み合わせで脱スライスしました。捕まり過ぎる場合はトゥ側に鉛を2.5グラム位貼ればオッケーです(*^_^*)v

TourAD DI-6SR　クラブ長は、60度計測法で44.75インチ程度にし使用してます。 使用して約半年、いいです！ アドレス時の顔からはつかまりそうな雰囲気が感じられます。 打感はいいです！柔らかく、そして多少のハジキ感もあります。 初速も早く感じられ、目で追うのが最初一苦労でした。 フッカーの方は、左への警戒が必要です。当方フッカーですが当初チーピンの連発でした。可変ウェイトとネックの調整機能、スイング改善で現在はストレート〜軽ドローとなりました。 弾道は、ロフト10.5度の割に低いです。簡単には上がらないことだけご注意下さい。 簡単に扱えるかと言えばそうではないように思えます。しかし、練習とご自身のスイングに合うヘッドに調整すれば、良き相棒となること間違いなしです。

M4の日本標準モデルで、捕まりが今ひとつだった以外はかなりの高評価だった。 今回USのD-typeを輸入し、昨日試打した。 2016M2、2017M2、そして今回のM4Dタイプ同じシャフトで打ち比べて見た。 まずスリーブ無しでのヘッド重量は全て194.0ｇと0.5ｇも差もないのでテーラーのドライバーヘッド製造技術というか製品の品質は高いと思った。 以下　箇条書き 掴まり　M4D≧16＞17 直進性　17≧M4D＞16 スピン量　17＞M4D≧16 ボール初速　M4D・16≧17 飛距離　M4D≧16＞17 打ち比べていくと現在のエースである2016M2の素晴らしさを再確認した。 あたりの個体に当たっているのかもしれないが自分の2016M2は本当によく飛ぶ。 アドレスの風景もなんとなくM4がヘッドが小さくなったように見えるのは前回試打と同様。 一番の違いは振り抜きの良さ、ヘッドの走り方が違う。 M4はヘッドスピードが上がってヘッドも走らせ易い。おそらく空気抵抗がM2ドライバーとは違うのだと思う。ヘッド重量が全く同じということを考えれば重心角かヘッドの空気抵抗かどちらか。 その分若干であるがトータル飛距離はM4Dの方が出ており、M2を直進性と飛距離の項目で僅差で破った。あとはツイストフェースの効果の評価になるが、うち比べではよくわからなかった。 コースに出て真価を発揮してほしいと思っている。 打感と打球音はこの3モデルの中では一番好ましい。17M2と比べると別モデルとさえ言っていいほど。 2016M2ユーザーが400ドルの追い銭をする価値があるかと言われると微妙。 シビアな競技プレイをしている者、ギアマニアにはお勧めできる。 フッカー以外は前作もそうであるがDーtypeの方が無難と思う。

M4と試打して購入を決め２ラウンドしました。 ツイストフェイスの恩恵は正直判らないというのが本音なのですが、ヒール気味のヒットだと思われるときにスライスの曲がり幅は抑えられているな・・・という気がしました。それがフェイスによるものなのか、それとも（打音から想像させる）球離れの速さによるものなのかは正直わかりません。 スピン量は少なめ、弾道低めの計測結果だったので10.5を選択しましたが、私の場合はウェイトを標準からY字トラックの交差点に２個集めることで理想の高さとスピンの少ない棒球で飛んで行ってくれました。現在、キャロウェイのGBBを使用しており、打感や安定性はGBBに軍配なのですが、飛距離ではランの分だけM４なので、もう少し使ってみて慣れるまで我慢してみようかなと思います。