以前は初代テーラーメイドのM1 アッタスロックスター7Xを使用しておりましたが、ピンのG400LST変えてから吹け上がりも無くなり、飛距離、方向性が格段に上がっています。また、これまでのピンのあの高い音もしなくていい感じです。ミスヒットに強いと言うクチコミは本当でした。

エースドライバーの2016M2とM3とともに試打しました。 今回はM3の評価が高いですが、こちらも充分評価に値する優れたドライバーでした。 2017M2で残念だった打感や打音は2016M2のようにしっとりとした打感に修正されており、スピンも2017M2より減り名器2016M2の後継機として正常進化した印象です。 ただ、1発の飛距離はM3の方がある印象で、掴まり易さと相まって今回はM3が人気なのだと思います。 皆さんのコメントにもあるように座りはオープンフェースで、シルバーになったアライメント部分との相乗効果でかなりボヤっとした構え辛さを演出しているようです。 2016M2の代替にもってこいだとは思いますが、それ程強い衝撃もなくデザインはチープな感じのため、大枚を叩いてまで新商品としての購入ではなく、マークダウン後に購入したいなと言う印象でした。

M3の打感と音がダメで、ツイストの効果は実感したが、打っていて楽しくない。そこで、以前試打していたEPIC forgedを思い出し購入。 安くなっていてコスパも良い。 9.5度は上がりきらなかった経験から、10.5度を購入。 エボ4の569は頼りなく合わないのでリシャフト予定だが、この打感と音は最近のROGUEやM3.4には無い心地良さがあり、チタンドライバーの良さが感じられる逸品。 つかまるヘッド特性なので、スライサーが安心して飛ばせると思う。 フッカーの人は少し左が怖いか… 何が何でもロースピン、というヘッドではないので、スピン過多な人には合わないでしょうけれど、これくらいのスピン量の方が高さも出て安定した飛びが得られる。 隠れた名器だと思う。

遅ればせながらレンジにて試打しました。 試打はエースドライバーの2016M2とM4と行いました。 結果は M3>M4=M2 と言う感じでした。 スピンがより少なく出来るため、このM3が1番飛距離が伸びた要因だと思います。 ただ、個人的にはM2やM4の湿ったパシュっと言う打感の方が好感が持て、本モデルのキャンッって感じの音は不快ではないまでも気になるポイントでした。 ウェイトも色々弄ってみましたが、一番飛ぶ前2つにすると金属音がさらに増しますが、スピンレスの強弾道で初代M1を彷彿とさせます。全て後ろの二股に寄せたセッティングだとかなりの高弾道で球筋がより安定するイメージでした。打音も金属感が1番なくなり大人しい感じに変わります。 ただ、ノーマルポジションでもシャフトとの相性なのか十分高弾道なので、やはりバランスが取れていると思いました。 総評としてはとてもバランスの良いモデルになり、2016モデルからの代替にうってつけだと感じました。

今日決めてきました。 9.5°のクロカゲがなかったので、明後日受け取りです。 60も過ぎたし今のスリクソンＺ765（ｼｬﾌﾄはﾐﾔｻﾞｷ水とﾌﾞﾗｯｸの2本）が何となくしっくり来なくなってきたので、この機会に以前使っていたスライダーが良かったことを思い出して思い切って買い換えました。 試打は9.5°と10.5°で手持ちのＭＴ６ｓとクロカゲ５ｓ（純正）とツアーADＩＺ６ｓ、スピーダー661の６ｓで5〜8球づつ行いました。 試打の結果はツアーADのＩＺが一番良かったのですが、もう年ですし少し軽くしようと思いクロカゲに決めました（１か月以内なら交換可能だし）。 因みに、ＨＳはＩＺの時出た45.6が最高でした。飛距離もその時の250前後が一番飛んでいました。初速62、回転数2600位だったと思います。 実際コースに出てみないと分かりませんが、先よりや下で叩いても計測ではあまり曲がっていませんでした。（結構ずれた感もあったんですが？） 10.5°は少し上がりすぎだったので9.5°に決めました。打音はパコーン？みたいな感じで、金属音はあまりしません。 自分的には、白からシルバーになったビジュアル的なことが一番の買い換え動機で、2番目は方向性が良かったことです。飛距離は今とあまり変わらないかな？また久々にガチャガチャやってべスポジ探しが大変かな？ でも、曲がりが少なくＯＢが出にくそうなので、これでたまに７０台が出れば言うことなしですね！

M3 460との比較です。(HS46、シャフトスペックは同一)スイングが悪いので、評価はご参考までにして頂けますと幸いです。 打感 M3≧ROGUEsub 打音 ROGUEsub＞M3 ボール初速 ROGUEsub＞M3 ヘッドの据わり ROGUEsub≧M3 注：試打クラブが2°ロフトアップしていたため多少逃げ顔になっていました。 弾道の高さ M3＞ROGUEsub 操作性 ROGUEsub＞＞M3 安定感 M3＞＞＞ROGUEsub 最大飛距離 ROGUEsub＞M3 平均飛距離 M3＞＞ROGUEsub Bスピン量 (M3 ±2300、ROGUEsub ±2000) サイドスピン量 (M3 ±500、ROGUEsub ±1000) 多くのインプレにあるように、ROGUEシリーズは、多少芯を外しても安定して飛距離が出るようになっています。特にトゥ方向にそれは顕著に表れていると思います。 (一方、今年のMシリーズはバックスピンがやや多く、その分ROGUEsubよりも安定しています。) M3と比べてヘッドが軽い？バランスが軽い？ため、慣れるまでは引っかけが多かったです。これはシャフトとの相性かもしれませんが、このヘッドを活かすのであれば、カスタムシャフトならIZの方が合うと思います。ヘッドは軽いと思いますが、当たり負けするような軽さではないところが、JBテクノロジーなのでしょうか。。 ちなみに私はツイストフェースの安心感が好きで、M3のカスタムを発注しました。

結局購入し、 フラットなコースで試してきました。 当たると飛びますね。しかしこのヘッドは操作性はあまりよくはないです。捕まりが悪い分、無駄な動き、力みが結果に出ます。そのかわり左へ行きません。ローグー サブゼロも試打しましたが、私にはM4よりサブゼロの方が合いました。 しかし、夏場の引っ掛け撲滅もあり、MPタイプ2も普段使えるので久々にテーラーのドラ買いました。HSが45位まで上がれば丁度良いかも、です。 ちなみに発売5日前に予約したのに、発売日に届きました。

行きつけの練習場で試打しました。現在使用中のクラブはM2の2017年モデルでシャフトはディアマナBFです。 【構え易さ】 M2より少し小ぶりに見えるヘッドでポンと地面に置くだけでスクエアに構えられます。色もシルバーになったことで少し控えめなイメージ。高評価です。 【打感】 いたって普通です。芯で捉えるとM２よりは柔らかいイメージですが、特筆すべき点ではありません。 【方向性】 この点は素晴らしい。はっきり言ってこのクラブの全てですよね。小生の場合特にヒール寄りのヒットに強く、何故か真っすぐ飛びます。コースでの安定性は抜群ではないかと思います。 【高さ】 M2よりも高さが出ます。またウエイトを後ろにすると、更に高弾道になります。10.5度にする必要ないかなと感じました。 【飛距離】 飛距離は普通でしたが、試打の段階でM２と同レベルの飛距離が出たので、慣れてくると更に飛距離が伸びるかも知れません。 【総括】 全体の感想としては、非常に方向性が良く、ティショットに悩む中級者くらいの方には最高のクラブではないかと思います。但し、そもそもスイングが安定している上級者の方だと、飛距離性能が普通なので、あまり恩恵を受けられないかもです。小生の場合、ミスはミスとして受け入れる覚悟なので、値が張る今は我慢してM2で行こうかと思いました。

前回ローグとサブゼロについて書き込みましたが、サブゼロは形状も構えやすく好印象に対して、ローグは後ろに長く打てる気がしなかったので試打さえしなかったのですが、今回ローグとスターを試打しました。 スターもローグ同様後ろに長く、自分のキャディバッグに積極的に入れたいと思えない形状で、置き場に戻しかけましたが、頑張って打ってみました。 球は非常につかまりが良く、高さも高弾道で易しく上がる感じです。エピックサブゼロを以前所有していましたが、ローグサブゼロ同様確実に、メーカーが謳う「エピックを易しさで超えろ！」のキャッチフレーズには間違いないかと思います。 カチャカチャがないモデルでロフトチョイスを間違わなければゴルフが簡単になりそうなイメージです！ また飛距離性能もエピック同様良い感じで、いつものショップで260ydと安定して飛びます。 以前ここにクチコミするきっかけとなったエピックシリーズですが、酷評した芯を外した時のボール初速のというか球の飛んでいく速さの違いに愕然としてから1年、柱の位置は変わっていないように見えますが芯を外しても飛びがあまり変わらなくなったようにも感じました（ショットマーカーを使用したわけではないので確実ではありませんが、イメージです） ローグはエピックの後継ではなく、XR16の後継とのことでエピックとの並売モデルらしいのですが、メーカーとして少々エピックをディスり過ぎるのが気になります(笑) 「エピックを易しさで超えろ！飛距離で超えろ！」って並売するモデル名を出して、エピックはローグに比べて難しいよ〜そして飛ばないよ〜って言ってる様なもので、何かプロモーションのやり方が違うような(笑) 私は結構メーカーのキャッチフレーズを注目することが多いので、キャロウェイ何がしたいんだ？もっとお互い売れるようなフレーズにすればいいのになと思います。 でもローグでも書きましたが、この醜いヘッドでは、いくら良いボールが打てたとしてもワクワクしないので、購買意欲は全く沸きませんでした。 ヘッド形状には拘らず、キャッチフレーズにあるように易しく、飛距離も出るクラブが欲しい方はおススメです。

中古で購入してシャフトを変えたらかなり安定しました LSTなのでやはり中弾道でぶっ飛びます 今は寒くて下も硬いのでかなり転がるのか飛んでます 元々引っ掛け癖あるのですがシャフトを変えてから安心して触れるようになりました 打感はやや硬めに感じますがまぁ手応えと思えば気になりません しばらくはこれで行こうと思います 賞金王、賞金女王のチョイスは納得でした

これで、３度目の購入となります。最初はTP6でしたが球があがらずシャフトが合わず手離して、純正シャフトの10.5度に買い換えて暫く使ってましたが、シャフトを色々と取り換えてもダメでした。しかし、ヘッドは良かったので、マークダウンしたのを気にエボIIの入った物を再度購入しました。エボIIが私に合うのは分かっていたので、今回の組み合わせは良い様です。シャフトも661から569にウエイトダウンしたおかげでヘッドスピードも上がりより彈き感が増しました。ある程度いい加減に振ってもヘッドは優しいので、中途半端に振るよりもしっかりスイングしたほうがしっかり捕まってくれます。私はフッカーですが、捕まり過ぎないのが良いです。10.5度のヘッドの時は、ライ角がアップライだった為フックの嵐でしたが、9.5ど度はそれほどでも無い為、可変でロフトを寝かしても捕まりすぎることは有りません。今は新品が安く手に入るので買い時だと思います。エピックやGBBよりもお勧めします。

試打してみた印象はかなりのオープンフェイスです。 マイクラブ2017M2よりもクラブを置いた時にペラっとオープンになります。したがって捕まりはあまりよくないと感じました。持ち玉がストレートドローですがスライスしかしません。言い方を変えると叩きにいっても左には行かないといったところでしょうか。M4Dタイプがアメリカでは発売さていますがその選択肢があるのであまり捕まらないようにしているのでしょうか。 M3との比較ですがM3の方が座りがよくウェイトをドロー側にすることで捕まる印象です。M2の後継がM4ということですが今回はM3の方が印象はかなり良いと思います。

M2（2016）をエースドライバーとして使用してます。 M2はソールウエイトを10gに変更してますので比較になりませんが、M4に使用中のディアマナ Rを挿して打ってみました。 フェイスがオープンに見えますが、その分躊躇なく叩ける感じがして良いです。 曲がらない！M2も曲がらないクラブでしたが、それ以上に曲がりません。意図的にフェイスを開いたり閉じたりして打ってみましたが、ギア効果でしょうか、アドレスの方向にボールが戻る感じです。誰が見てもミスヒットの玉でもナイスショットになってました。（笑） 飛距離については比較のM2には及ばない物の、ヘッドの重さ次第では同等の性能かと思います。（私にはヘッドが軽く感じました。） M4のソールウエイトは4gでしたので10gに変更して試したいと思います。 曲がらないクラブをお探しの方は一見の価値ありです。

現在Ｍ２を使用中。 自分のシャフトを持ち込み試打しましたが、Ｍ２に比べ明らかにバックスピン量が増え（２５００〜２８００）弾道が高くなりました。 Ｍ２では「球が上がりにくい」と言う方にお勧めかも？です。 打球音はＭ２に比べ高めの金属音で始めは違和感が有りましたが慣れてくると問題無いかと思います...ただ私にはルックスがイマイチ？？

US仕様を購入し、DI-6X/TP-6Xと２本のシャフトを使用しました。 まず、２本柱の力で初速は速く１発の飛びは凄いです。 しかし、ヘッドスピードがある方は逆にこの柱が逆に邪魔になります。 結構書かれているのを見ますが、ドロップしたり２倍の右プッシュ、ロースピン過ぎて本当に扱いきれなくなります。 こういった経験は初めてでした、遼くんも苦しんでましたね。 完璧な芯を捉えれば飛距離は伸びますが、安定性に欠けコースでは使えない為、手放すことにしました。 ヘッドスピードの遅い方のミスには強いかもしれませんが、早い方は結構球が暴れますので気を付けて購入されて下さい。 購入を考えていらっしゃる方は、試打してスピン量等、シャフトなどもしっかり確認した方がいいです。

結局、今年のエースはM3に決定しました。 そこで、購入後早速ですがコースに持っていきました。 まず、17M1の後継機とは思えないぐらい少し高重心なディープフェースになっているのが特徴で、 打感もシャフトの影響なのかわかりませんが、金属音がなくなり「ポコン」言う音とともに ボールがぶっ飛んで行きます。 今回の目玉「ツイストフェース」が現場でどのように作動するのかワクワクしましたが、 確かに効果は出てました。一番驚いたのは、ハイトゥに当っていつもならスッポ抜ける はずのボールがハイドローで戻ってきてフェアウェイどまん中に戻った時はビックリしましたが、 前半はボールの行方がわからなくなることが何ホールかあり戸惑いましたが、ツイストフェースのうたい文句通り、枠にはきっちりいます。 ただ、直進性は正直17M1が上回っており、ズドーンっと真っ直ぐ低スピンで飛ばしたい方は 17M1ですね。 あと、アウトサイド気味に入ってフェースが開いたショットはツイストフェースの効果で左に曲がってくれますが、インサイドから入って身体が開いて振り遅れてハイトゥに当たった場合は・・・右にスっぽ抜けてジエンドですｗ やさしさに関しては、圧倒的にM1やM2と比べてM3が上です。 M2で球の捕まりが悪かった方は、是非ともM3を振ってみて下さい。 簡単に捕まったハイドローが打てます。 今回、オーダーしているカスタムシャフトが間に合わず、標準で付いてるクロカゲで行きましたが、 正直振れてくるとシャフトの挙動がスイングに追いつかず苦労しましたが、 慣れてくると標準シャフトは本当に出来が良いですね。 今回のM3を振ってみて思ったのですが、打感や見た感じ、ボールの飛び出し方を見てると 何かに似てるなと思ったら、以前所有していたエピックのサブゼロによく似てるなと思いました。 なるほど・・・売れてたM1＆M2の名前を捨ててあえて新しくしたのは、コンセプトを ガラッと変えたからですね。 今年は、M3で行くと思いますが、気分や状況によってはM1もまだまだ活躍しそうだし、 M1の直進性とボールの強さは、M3を使ってより再確認ができました。 こうなってくると、M4も試したくなってきました・・・。

アイアンをヤマハに替えたので、ドライバーもヤマハにしたいなぁ〜と 当サイトを調べてみるとこのドライバーの評判が良かったので購入しました。 【飛距離】 振ったなり、当たったなりです。平均的かな〜と思います。 シャフトの相性さえ考えれば自分の一品が出来上がるのではないでしょうか。 【やさしさ】 やさしくはないです。油断すると･･･バラツキが出ます。 シンプルに気を抜かずに振りたいです。 【コストパフォーマンス】 中古でもさすがのヤマハでした。 物は良いのですが、納得するのに時間がかかりました。 【打感】 柔らかい打感でした。自分史上で一番の打感です。 【方向性】 上記にも書きましたが、気を抜くとバラツキます。 シャフトとの相性を考えたいです。 【構えやすさ】 ヘッドが大きすぎないので、構えやすいです。

M3M4共にヘッドスピードのある人のほうが飛びを実感できるかと思います。 G400LSTからの変更ですが、G400に比べて捕まりが良く見た目もそんなに460ccの大きさも感じずに構えられます。 アゲンストの風にも負けずにロースピンでぶっ飛んでく感じです。 ローグとも悩みましたがM3は今年の武器になりそう。

当初EPIC Starの純正Sシャフトを購入しましたが、左右に球がバラついて、全体の重量が軽すぎると感じたため、SubZeroに買い替えましたが、大正解です。 　＋１度にして使っていますが、重さを感じてスイングができるので、安定した球筋になりました。叩きに行って、芯に当たった時の飛距離はまだパワーのあった１０年前と変わらない感じです。おそらく、シャフトが自分に合っているのだろうと思いますが、中級者でも十分に楽しめると思います。 　少なくとも私は、純正シャフトのStarよりスイングが安定し、飛距離も出ますし、球筋も安定したので大満足です。ただし、価格はもう少々安くてもよいかな。。。と思います。」

優しいですね〜！アメリカ版のゼクシオって感じです。 少々こすっても引っかけても許容範囲でおさまります。 915はガッカリしましたが、917で改善されてます。 ただ、値段と高いし、そもそもこれでタイトリストを名乗っていいの？って感じです。それだけ優しいドライバーです。

純正のフブキSは柔らかすぎるかな。 フックめにフェースを被せシャット気味に振り上げて打ち込んでようやくややストレート〜フェードな打球。打感は柔らかいですが、シャフトが柔らかいってだけかもです。 ダスティンジョンソンの400ヤード越えショットや世間の評判も含め期待しましたが、グローレF純正Sシャフトの方が捕まりも打感も方向性も飛距離も優しさも上に感じました。

説明不要のまっつんドラです。 つや消しヘッドのUSモデルを一年程使用しました。 比較対象は910D2と915D3となります。 飛距離　915＞910＝GBB やさしさ　915＜910＜GBB 打感　915＜910＜GBB 構えやすさ　915＝910＝GBB GBBの打感は文句なく素晴らしい。 飛距離は出るタイプではなく方向性重視のヘッドです。 スリーブ調整はD、＋１で球の高さは十分です。（ノーマルでもいいかも） 調整ウェイトはフェードマックスにふってます。 純正Kurokageとの相性もよいと思います。 贅沢いうとあと10ヤードでるとホントに最高なんだけどなぁ。

フジクラのシャフト試打の際に試打しました。 クラフトモデルなので、ヘッドスピードが速い方向けに作られているか期待していましたが、やはりゼクシオで構えるとフックフェースが強く、逃がし顔が好きな自分にはとても構えにくいです。 音は高い金属音で打感は弾き感のある感じです。捕まりが良いので、フッカーには引掛ける可能性が高いと思います。 やはりゼクシオはスライサー向けのドライバーですね。

FWをバルドにしてから打感と飛距離に惚れてドライバーも発売後すぐ購入しました MP type2からの交換です 飛んで打感はミズノ同等以上、言うことなしです 値は張りますが、それも納得できる商品だと思いました

4本目のコブラドライバーです。 新品2万円台前半まで値下げになったいたのでFLY-Zから買い換えました。 FLY-Zはシャフトがあってなかったのか、ずっと吹き上がりに悩んでましたが、F6+は素晴らしい低スピン性能ですね。 ロフト11.5°でウェイト位置は一番低スピンにして使っていますが、高弾道で真っ直ぐ飛んでいきます。 スピンが減った分、平均飛距離も20yd以上は伸びていると思います。 重ヘッドにアッタスの軽量シャフトという組み合わせもとてもしっくりきますね。 最初は50g台に不安もありましたが何の問題もありません。 エースドライバーです。

行きつけの工房で組んでもらいました。 ドライバーの球が暴れすぎたので、処方箋としてテスト的に一旦乗り換えです。 かなり短めにシャフトカット（今度計りますが、今までより約1インチ短い） していて、高度は硬めのＳだと思います。 飛距離を犠牲にして横幅を抑えることを想像したのですが、いい具合に裏切られました。 見た目はディープでショートバックなので難しそうに見えます。 460ccにすればよかったかな？と、少し不安と後悔の思いを持ちながらのテストでした。 打球場でのテスト結果では、 ロフトのせいもあると思うのですが、ロースピンで高弾道が出ます。 打感はやや柔らかめです。 方向性は予想通り補正されました。 シャフトのしなりも小さくなっているのと、短い分ミート率が上がっているのとが両方作用したようで、曲り幅が大幅に小さくなりました。 ただ、ヘッドが外から入ってしまった時は、左に出て左に曲がる球も時折出てしまいます。 見た目通り操作性は良いヘッドのようです。なのに、曲りが少ないのは、シャフトとの相性かもしれません。 また、曲りが少ないと分かった心理効果と、短かく、硬めのフィーリングが加減せずに振り切れる感じにつながっているようで、結構飛距離も出ている気がします。 「460よりも420の方が振り切れるので、こちらがあっていると思う」との工房の大将のコメントに心でうなずきます。 テスト結果が好調なので、つづいて、大阪と京都の所有コースでそれぞれ テストラウンドしました。 飛距離がどれくらい犠牲になっているのかが知りたかったのです。 が、意外な結果が出ました。 打球場での飛んでいそうな感じは、錯覚ではなく、エースドライバーよりも飛んでいます。一旦飛ぶと分かると、飛ばそうともしなくて良いスイングが多くなるのか、さらに良いショットが出て飛距離もよく出ます。 ホールによっては、今まで来たことのないところまで飛んでいました。 短尺シャフトに変更して飛距離アップは、雑誌などで見聞きしたことはあっても実感するのは驚きです。 元々スピンが入り過ぎな傾向が有ったので、ロースピンのクラブにすることで、サイドスピンも減って飛んでいるのかもしれません。 久しぶりに一緒に回った、クラチャンになったことも有り、現在インタークラブ選手である片手シングルの友人も、「それ、合っているよ」と太鼓判を押してくれました。 結果が良すぎて気持ち悪いです。もうしばらくラウンドを重ねて、データを取りたいと思いました。 副作用として、ドライバーが振り切れるようになったせいか、フェアウェイウッドの調子がかなり悪くなってきました。工房に相談します。

確かに、確かに飛距離はそこそこ出て、方向性は抜群にいいんですが・・・。 どうしてもアドレス時の見た目がしっくりこない。艶消しで独特な形状のクラウン。「感じ」が出せない。とても高性能のクラブだと思いますが、購入はしません。やっぱりドライバーヘッドは真っ黒で、ピカピカ光ってるぐらいが私は集中力が高まります。

二度目の投稿です。予約購入本日（2/16）入手。即リシャフト、ウエイト調整しました。ソールウエイトは４gでした。トルクスレンチT20で簡単に脱着、ＲＢＺの10gに換装しヘッドスリーブなし重量200.5gにしてセッティング シャフト　TENSEI CK BLUE 60S ｽﾍﾟｯｸ　総重量321g/長さ44.5ｲﾝﾁ/バランスD4の短尺ヘビーヘッドのハードヒッター仕様があっという間に完成 短尺なのでロフト12度も検討しましたが、高弾道、スライトドローでぶっ飛び連発なので１０．５度で正解かと（Ｍ２より上がると思います） コースで来週打つのが楽しみです

新JAILに関しては、これだけ試しました。絞り込んでM4かこれか！ 芯は広いですね。EPICよりはかなり捕まります。また、打感もよく出玉のバラツキが少ないです。飛距離はM4より上で、高級感もこちらが上。ＨＳ40くらいの方から打てるでしょう。しかし、なぜか買う気にさせない。下取りにGBBを出すので、変わり映えしないというか、ワクワク感が無いのです。 今回は久々にテーラーメイドにしようと思います。JAIL君はまだ発展途上ですね。 ちなみにサブゼロ以外のモデルは、ヘッドの形を見た瞬間に拒絶反応が出ました。

　RS2016赤エボ569Sをエースで使用中ですが、強い弾でキャリーは出るもののランが出ないのでトータルで思ったほど距離が伸びず、ランの出るこのクラブに替え、これまで３ラウンドしました。ャフト性能もいいのだと思いますが、落ち際に左に少し曲がりながら落ちていくボールが安定して出ており大曲がりしません。 　細かい数字を取った訳ではありませんが飛ぶと言われる自社、他社のドライバーと全く遜色ない飛距離が出ていると思います。10.5度のためか力強い中高弾道でキャリーを稼ぎ、RSより多いランで飛距離を5〜6y程度？稼いでるようです。自分の年齢を考え、569にしましたが、癖がなく非常に打ちやすいシャフトですね。気になる点としてはクラブの全体重量がさらに軽くなったので、FWとの重量差が大きくなったのですが、今のところ支障は出ていません。少し小ぶりで構え易く打感まあまあ、打音グッドなのでエース昇格なるかテスト中ですが、飛距離は出ても自分の力量やフィーリングに合わないと毎度のことですが長い付き合いは出来ませんね。 　ただし、好みはあるかと思いますがヘッドカバーのデザインは何とかして欲しいですね。