試打しました。某ショップのクラフトマンさんが絶賛していたので期待して振ってみましたが、いや〜期待以上でしね。このヘッドすごいボールを飛ばしてくれます。いつもより10ヤード以上は確実に飛びますね。思い切り叩きにいってもフックすることなく綺麗なフェードで飛んでくれます。これ欲しいです。絶対に欲しいです！近々、クラフトマンさんと一緒にシャフト選びをしようと思います。

飛ぶとは聞いていました。 真面目に飛ぶドライバーです。タイトリストの915D3、D2ユーザーでしたが10ヤード増しで距離出ています。実際にこれだけ差が出ることは最近なかなかないので、満足度たかいです。代償として、安定感にやや欠けます。この点は915が上でした。予想外によかったのは打感です。感触すこぶる良好でお気に入りになりました。シャフトはエボ2 ですが、diamanaＢ系に替えたいところですね。

マークダウンから2割引という、信じられない安価で購入しました。911sがエースでしたが、リシャフト費用よりも安いとは...しかしながら性能は一級品でした。一発の飛びはありませんが、安定性が抜群。結果平均飛距離が伸びます！左を気にしなくて良いので振り切れるクラブです。チーピン持ちにオススメします。

2回目の口コミです。 打感 打球音 共に上質でデザインも落ち着いた飛距離性能も悪く無い名器です。 良い個体があれば買い戻したいなと思わせる唯一のドライバーです。 915d2と比べるとスピンが多いタイプで、落ち着いた球を打ち易い安定性重視のドライバーです。ヘッドの形状は独特です。 ヘッドの慣性モーメントも高いです。 初速も出る方で、もともとスピンが少ない人にとっては今時のクラブより飛ぶ可能性もあります。 初代Attasとの組み合わせも良く癖の無いヘッドと癖の無いシャフトでかなりの期間お世話になっていました。初めて90を切った時もこいつといました。思い出もあるクラブです。 トータルとしての性能は明らかに915d2に軍配が上がりますが、打感やデザインは遥かに910d2に優位性があります。 うーん、書いていると欲しくなるのでもう辞めますw

波動で飛ばすって事ですが、全く分かりません。 打音が高めで打感に関しても吸い付く感じはなく弾く感じで撓んでいる感じもなく、『波動で飛ばす』ってキャッチコピーミスだと思います。 メーカーの担当は525世代の飛距離性能の無さを認めていましたが、それに比べれば飛ぶと言うレベルで現行モデル全体で比較すると平均レベルの出来でデザイン位しか買いのポイントはありません。現行モデルでは先日打ったプロギアのニュークラブに完敗の印象です。 ノーマル位置では顔もかなり被って見え構え辛い印象です。 スピンが少なめで棒球で飛ばせミスにも寛容ですが、他にも選択肢があると思います。 多分、松山英樹は数試合は付き合いで使うでしょうが、完全にスイッチするには至らないと思います。(ZR30の方が打感も良く飛ぶ印象です)

某練習場で試打しました 打感は非常にソフトです。ビックリしました。 ミスヒットしても確かに飛距離は落ちませんが、ミスヒット時はさすがに曲がりやすいかと 飛距離は飛ぶ方かと思いますがものすごいというほどでもありません。 ちなみに弾道は低めでスーっと伸びます。 特徴と言うか、売りは打感とミスヒット時の飛距離のロスの少なさかと 購入意欲はまだまだですが、なれてくれば更に高まるかも知れないな、と思いました シャフト変えるとまた違うと思うので何回か打ってみたいなというのが本音です

メーカー既報の様に、上がらない人には全く球が上がりません。芯も極めて小さく、ミスヒットには他のドライバー以上にシビアな結果が出ます。 私は幸いに球が上がる方でしたが、このDwは単純にh/sがあれば良いわけではないようです。h/s 54m/sの友人でも打ち方により全く上がらず、地を這う様な弾道でしたので… 超浅重心でシビアなためコースでは相当厳しかったです… ただし球が上がり、安定してh/sが高い方には極めて操作性の高いクラブだと思います。 ラウンドで使える方は限定的になりそうですが、コンセプトや凄く綺麗なフォルム、流石の打感、球の初速と伸びは流石エポンのゼロ。 購入は試打mustを提言しますが、個人的にはラウンドで使う目的ならミート率がバラつく方には勧められません。ホンットにシビアなDwです。 でも、真芯喰ってh/s出てるとすっごい球が出ます… 評価は厳しくしましたが、ホント技量とh/sのセット次第です。こういうDwがある事自体キワモノで面白いなぁ〜って失敗しても笑って許せる人以外は手を出さない方がいいかなと。 こんな口コミしながらも私は凄く気に入りました。

実際に試打をして中古クラブで購入。 捕まるクラウンと中元のシャフトの組み合わせがとても良くバランスのいいクラブです。 発売から少し経過して中古で安く買えるようになったのでエースドライバー交代です。これから活躍してくれると思います。

Z565がフックフェースで構えにくかったので、フェース角が一番スクエアに近いZ765リミテッドを打ってみました。構えの違和感は改善されました。重心深度が通常モデルより浅めで、低スピンが打てるモデルの為、ドロップを心配しましたが、先調中調子のシャフトのおかげで中弾道の球が打てました。打感は柔らかく曲りの少ない強めの弾道が打てます。 スリクソンは手元、中手元、中、先中の４つの調子と、50ｇ〜80ｇの重量があり、種類も多いので、試打したモデルの様に、低スピンのヘッドに高打ち出しのシャフトを組み合わせる事が出来るので、自分好みのドライバーを選べる点が良いですね。 皆さんも是非試打してみてください。

TSはV700から愛用しています。 その後390、435と使い外ブラを経て709にたどり着きました。 やっぱりTSは良いですね？ 最大飛行は390初代スピーダー661ですが、打感は違うけど709もイイですね~ 今どきの低スピンで距離を稼げる性能もあるし、スピンを入れてねらい打つ事もできる優等生です。 打感も良いしゴルフを違う次元で楽しませてくれます。 最近のドラほど寛容ではないけど、TSにしてはそれほど難しくなく楽しいグラブです。 ばかッ飛びはないけど飛距離性能も高いと思います。 自分はHS43程度ですがフェードで240~250、掴まえて＋20位ですかね？ FW含め暫く使おうと思いますが、他とかぶりたくないので、内職にしたいです…

新しいZシリーズの試打会があったので、ドライバーを打ちました。 前のモデルと一番変わった点はフェース角がフックフェースになった事です。 普段オープン気味のドライバーを使っている為、構えるとフェースが被って見え非常に構えずらいです。Z545はオープンで構えやすかったので、とても残念です。シャフトは癖のない中調子で切り返しもタイミングを取りやすくかつ先も走らず良い印象です。普段のヘッドスピードはユピテルの測定器で４２−４３ｍ/ｓですが、４６−４７ｍ/ｓが出ました。 打感は柔らかく芯も広めです。練習場のボールが最悪で初速が出なかったので、ミート率が１．４以下でした。コースボールであれば、飛距離性能は高い印象です。メーカーの方が全モデルより捕まりを良くしたと言っておられましたが、その結果のフックフェースであったのが、残念です。 フックフェースが苦手な方は前のモデルがマークダウンになっているので、今のうちに購入される事をおススメいたします。

マークダウンが始まったので、早速買いました。 ドライバーが苦手クラブであれこれ試行錯誤が続いています。 シャフトもフィッティングに行ったりしてあれこれと試し続けている最中です。 大型ヘッドがどうも苦手なので、価格が手頃になったので購入しました。 フィッティングで勧められたDiamana B60Sを44.75incで組み込みました。 低重心ということで、いつもよりティーを低めにして振り抜くと非常に強い中弾道で飛んでいきます。方向性もとてもよく、少し強く外から入りすぎたかなと思っても、なんとか残っています。OBが減りました。打感は重めに感じますが、手に残る感触はとてもよいです。 725+Fubuki K60Sを半年ほど使っていましたが、比較すると745とDiamanaの組み合わせはとても安定感があります。もう少し使ってみますが、エースクラブになりそうです。

910D2の8.5度を使用していましたが、9.5度のヘッドのみをネットで落札したので、再投稿します。 8.5度も高さは出ていましたが、パワーの無さか、スピン量の少ない棒球でした。9.5度は、多少のスピンが入り、理想的な高さで上がって行きます。 結果、練習場ですが、飛距離も方向性も数段良くなっている気がします。 この方向性が有れば、エアロバーナーのミニドライバーの出番は無さそうです。

ラウンド時、レンタルクラブがあり借用し、即実戦投入。結果、チーピン癖のある私でもキレイに高弾道で飛ばせます。 現在、913D2+Tour AD DI-6Sを使用中。スイングの悪さより未だに時々チーピンに襲われる。 その様な時はDRを諦め、2UTでTee shot。PAR5等でやや距離が足りずスコアに繋がらないパターンを繰り返す。そろそろ本気のフィッティングしようかなと思案していた時に出会い、実戦で高成績。即買いしました。 ポイントはズッシリと重量感を感じるバランス、普通のアドレスでもシャフトが短く感じる安心感、ミスヒットにも非常に強い、というもの。何より練習場でなく、難しいコースでの実戦で使用10Hのうち9HFWキープという結果に脱帽。飛距離は913D2に軍配も安定感は断然こちら。 2年ぶりのエース交代になりそう。コスマシャフトは結構ハードなのですが、選べば初級者〜十二分に活躍してくれる代物。だんだんキャディバッグから外国勢が減り、パターだけになりそう。

本命のFと共にレンタルしました。 打感 打球音はFモデルと共通のものですのでFの口コミを参考にして頂ければと思います。 Fとの違いは明らかにつかまりが良いことで、私の場合はつかまりが良すぎて怖い印象がありました。弾道は中高弾道で程よく、スピンもロースピンという感じでは無いです。 飛ぶドライバーには2種類あると私は思います。初速でぶっ飛ばすタイプとロースピンでぶっ飛ばすタイプです。このモデルは明らかに初速でぶっ飛ばすタイプに分類されるかと思います。 フェードヒッターであれば、9.5モデルのこのモデルを選ぶと素晴らしく飛ぶと思います。私はフッカーなので、このモデルは厳しいですね。 初速性能はFの方が良いと思います。 2016年のドライバーはハイレベルなモデルが多いですね。タイトリストのvg3とヘッドの性格は似ていると思います。どちらもフェードヒッターには最高の武器になると思います。 最後にまとめると 初速性能が高く、特にローロフトモデルはフェードヒッターに抜群の相性を示すでしょう。ドライバーで捕まらない人、スピン量が少なめの人にもオススメです。 PRGRファンなら買うべき逸品では無いでしょうか。

サブドライバーを探していて、P-420とＺシリーズの９割のドライバーを試打や所有をしていました。 顔＆打感＆飛距離＆ミスの許容のトータル平均で行くと、レビュー等も参考に僅かにP-420に軍配でした。P-420とZ725リミテッドの比較レビューでは、P-420の方が良い意見が多かったので、見向きもしなかったのですが、知り合いが持っているのを、たまたま打たせてもらったところ、キャロウェイERC?を打った時以来、約17年ぶりくらいに衝撃を受けたドライバーでした。 即座に購入しました(^O^;) ■打感　　：このシャフト装着なら、普通 ■打音　　：良くも悪くもない ■顔　　　：タイトＤ２を小さくした感じの、わらじ型?なので少しブサイク ■やさしさ：芯は私には広いと思いました ■方向性は：タイミングは取れなくはないですが、少し暴れます。 ■初速　　：高反発かと思うくらい、早く感じました。 ■飛距離　：人生最飛の３４０ヤードが出ました（現エースドラで２７０ヤード、 　　　　　　当時のERC?で３００ヤードが限界でした） ただ、私は純正グリップを替えた途端、重量が変わった(バランスも変わっているハズ)ので飛距離、ミート率までも落ちました。がグリップを元の同重量の物に戻した所、全てが元に戻りました。私にはこの純正スペックが合ってるみたいです。 何故か、中古ショップには安価で程度の良い物が多いので、お試しされる価値はあるかなと思います。 これで、サブドライバーがエースになりました！

３回目の投稿になります。個人的にはSLDRにベストの組み合わせと思います。 力まずにシャフト性能を信頼して振り抜いていただければ、標準Ｓシャフトよりも明らかに方向性、飛距離とも向上すると思います。当方も、飛距離を求めたATTAS６ロックスターと比較してみたのですが、ＦＷキープ率はＭＴの方が明らかに上でした。なお、最近ではＭ１、Ｍ２が何かと話題になっていますが、ＳＬＤＲが芯を喰った時の爽快感はＭシリーズとは異なる異次元のものであると崇拝しております。

少し前にJ815を購入しましたが、吹け上がりが多くてなんか飛距離を損した気分になっていたところ、中古ショップで見つけました。店員さんには「右にしか行きませんよ。」と言われましたが強引に購入(^^;打ち放しで打ったらどうしようもなく、途方に暮れていましたが、ヒットすると自分の求める弾道が出たことで練習を続けるとなんとかコツが掴めてきました。弾道は低め。打感はみなさんがおっしゃられる通り硬め…打音は高いですけど、自分は気になってないです。寛容性は確かにありそうですね。ヒールに当たった球も230くらいはキャリーで飛びます。芯を喰った時は(伸びる)というよりは、(落ちない)、いわゆる棒球的な飛び方で270~280くらいキャリーで出るので自分は好きです。しばらく、付き合っていきたいと思っています。

オープンフェースに感じる方がいるようですが、本モデルはドローが打ちやすいようにクローズ気味のフェースです。 RS Fにも記載しましたが重心深度が41．5とRS Fより3ミリ深重心のため球の上がりやすさが別物で、イメージ的には最高到達地点が10ヤード程度高い印象です。また、重心距離も短いようで球が捕まりやすくドローになり易くなるのだと思います。 純粋に飛距離を求めるならRS Fモデルがオススメですが、本モデルで原プロが10〜15ヤード飛距離が伸びたとインタビューで答えていたので、高さがでない方やスピンが少ない方はこちらがオススメです。 デザインも微妙な差ですが本モデルの方が、個人的には格好いいと思いました。

ゴルフ練習場で試打しました。 引っ掛けを嫌がるゴルファーが多いとの事で、かなりのオープンフェースです。自分としては構えやすかったですが。 シャフトの挙動は素直で振りやすく、引っかかり難くフッカーには安心して振れます。Ｗクラウン効果で芯が広く、芯を外しても飛距離ロスは少なく距離も出ます。メーカーの方の話しでは、反発係数をぎりぎりまで上げており、製品誤差で係数を超える可能性が高い為、出荷前に全数検査をしているので、他のメーカーのクラブより全体の反発が高いと言っておられました。 ＰＲＧＲらしいこだわりのあるクラブですので、１度試してみては如何でしょうか。

クワトロテックが出た頃に使用していました。 ディープフェース＆洋ナシ形状ののセミアスリートモデルです。 フェードが持ち球の人に応えてくれるドライバーで、ドローを打つのはかなり難しいです。 吸い付くような打感で、スピン量は多めです。 良く飛びましたが、右へのミスに厳しかったため、手放しました。

ゴルフダイジェストの飛距離グランプリでトップになりました。 私も使用し始めて３ヶ月位経ちますが、とにかく飛距離が伸び、その上曲がりません。 以前318ｇのドライバーを使用していたので、206ｇは少し軽く感じたので、鉛で調整し、310ｇに調整したところ、更に飛距離も伸び、方向性も安定してきました。 最近メジャー優勝者の２人も使用していますし、本当に良いドライバーだと思います。

試打のみなので細かいことは書けませんが、とにかく打ちやすいです。 何も考えずに振り抜けば、勝手にクリーンヒットします。 シャフトとの相性が抜群なのだと思います。 Titelistは値落ちしづらく、予算がないので購入には至りませんでしたが、次回買い換え候補です。

816が出てかなり手頃な価格になったので、コストパフォーマンスがかなり高くなりました。 アメリカではメーカーカスタムのシャフトですが、日本ではほとんど見ないシャフトに引かれて購入しましたが、当たりでした。 細かい弾道調整ができますが、ニュートラル 、スタンダードでも難しさは全くありません。むしろ、簡単に玉が上がり、スピンも押さえられていると感じます。 他社のディープフェイスは何度試してもしっくりこないので、心配はありましたが、RazrFitから、何の問題もなく置き換えることができました。 目当てのシャフトも70g以上のXフレックスにしてはcmp270以下と柔い部類になるのですが、しなりは硬く、打感は柔いという感じで、思いきって振り抜けます。メーカーカスタムなので、ヘッドとのバランスも良いです。 後継の816が出ていますが、弾道調整の機能が変わっているので、使うシャフトや、重量設定によっては815の方が使いやすい場合もあるのではと思います。 ともかく、買って失敗はありません。

このドライバーの最大の良さは構えやすさ。普通にアドレスするとフェイスの白いラインがターゲットに向かって自然にスクウェアに構えられる。 フェイス面を強く意識させてくれるのでミスヒットが格段に減り、おかげで所有歴代ドライバーの中でフェアウェイキープ率が最も良い結果が出ています。 飛距離も出るし、打感も柔らかく吸い付くようで素晴らしい。 ドライバーの方向性で苦労している方には間違いなくオススメ出来ます。

顔つきが大変綺麗です クラウン部は少しキズがつきやすいです 打感は非常に柔らかくボールの捕まり感を しっかり感じます 飛距離は抜群にいいですが、フェース高もあるので、フェース上面と中心で結構弾道に差がでます 叩かなくても、そこそこ飛ぶのでヘッドの振り抜き方向やヒット位置でボールのコントロールも容易なクラブだと思います 発泡剤入りは打球音も良いと思います

安さに負けて衝動買いしてしまったが、私にはヘッドもシャフトもハードすぎました。 せめてヘッドはD2にしてシャフトは純正の515にすべきだったんだが、たまに80台が出るようになって少し上手くなりだした勘違い素人は自分の力量を過大に評価してしまいがちなものですね。。 まあ確かに当たればかつて無いほどに飛びます。でも当たんないっす。このハードスペックなドライバーをしならせて打つにはHS43はいると思います。（思い切り振れば出ないこともないかもですが、結果としてスイングを崩してしまいますのでしたくありません） 自分への戒めとします。ひょっとしたら半年後くらいには劇的に上達して使いこなせるようになっていないかなぁ、と少しの期待を胸にお蔵へ入ってもらいます。

購入後、レンジで打っていてシャフトが軽いのと先が動きすぎると感じ、試しにネットでM1純正シャフトを購入しました。 45.5インチ/総重量307gでしっかり打っていけるようになり安定感が出てきました。 ロースピンのドロ〜ンとした良い球で良く飛びます。 915D3からの変更ですので打音が心地良く、打っているのが楽しいです。 パンダカラーがターゲットに合わせやすくデザインも良いしで長く付き合っていけそうです。

私のHSでは弾道が高弾道で吹き上がり飛距離は300前後。ミスしても曲がりが少ないので購入しました。 ややトップ気味の時は中弾道で強い弾道になります。300ヤード飛べば充分！ミスをフォローしてくれるので購入しました。

ブリジストン ツアーステージ Xdrive709-D430からSFtec買いかえしました。 元々の弾道がストレートかフェードボールなので、SFtecにしたのですが、スライスフェードが完全になくなるわけではありません。でも激減はしました。ストレートか程よいドローに球筋に変わったので、SFのおかげかと思います。 打球音は好みがでますが、他にも書いてある通り、かなり高いです。 方向性はバツグンによいので、一打目にケガしやすい人には、かなりオススメです。 キャリーで稼ぐタイプなので、ランはあまり出ないと思います。 シャフトはノーマルのG30にしか着いてないやつをつけました。手元調子のしっかり目なので、振る人にはいいと思います。