47.75インチ　これを聞いただけで駄目だと思ってしまう方もいるかもしれませんが。このドライバーは違います。 長尺の割にやさしいですね。 長さをあまり苦にならないドライバーです。 もちろん　HSも上がりますし　距離もでます。 今から　楽しみです。 今年５８歳になり　距離的にも落ちてきましたので　ゲロンディーで　がんばります。。。

一発の飛びはなかなか。低スピン、ボール初速とも秀逸。 純正シャフトのＳは以前のテーラーより柔らか。かといって、小生のヘッドスピードでは当たり負けするわけでもない。振りぬき易く、タイミングも取り易い万人向け。スリーブ１ノッチ変更時のシャフトの模様が斜めとなり、気持ち悪いのが玉にきず。 打感はＲ９よりやや硬いがＲ１１より柔らかい。 スライド式ウェートはかなりの効果がある。かといって極端な移動は打感・打音ともヒットする位置により大きく変わるので要注意。 タイトリストのようにロフトとフェース角が別個に調整できるスリーブであればと思う。 芯は狭く（メーカーも芯の広さには触れていない）それ相応の技量がないと、チーピンやドロップ玉が出ると思う。 小生にはなかなか難しく、今週のラウンド後に手放すか否か検討予定。 スウィングの安定した方にはお勧めです。

価格が３万円台前半になった為寒冷時及び雨天用に購入。フェースに溝が無い為、雨天時にどうかは不明。 純正シャフトはＳにしては柔らかい。強めに振って芯を外すと、当たり負けする。また、タメが強すぎると、戻ってこない。ヘッドスピード４３Ｋｍ位がちょうど良く、ピンポイントのタイミングが必要。ＭｉｙａｚａｋｉＢｌｕｅ６も試打したが、ヘッドスピード４６以上で能力が発揮されると思う。シャフトで見栄を張るのはやめたほうが無難。前述の通り純正はピンポイントのタイミングの為、人によりあう合わないがはっきりすると思う。 スピン量は多めで高弾道となるが、あと一伸びが足りない。飛距離に期待は禁物。安定性を求め、スコア重視でタイミングが合う方にはオススメです。

前モデルよりも使用していましたので、それよりは良くなっているのは確か です。 まず、コストパフォーへマンス「大きい」事、心持ちディープ気味になって いるので打点の上下にスイートスポットも少し拡大し、安心感も大。 球離れも多少早くなっているため、曲がりが少なくなっている。 打感、弾道高さ、方向性、飛距離のどれをとっても期待する水準以上の バランスがとれている。弾道高さは、カチャカチャで変えられるから、 コースのアンジュレーションや地形によりセッティングを変えて楽しめる。 シャフトは、トルクに大きな差がない事からオーバースペックを選択しない 事が、シャフトを生かしたショットのコツと思料。

試打無し購入しましたがレーシングストライプ効果絶大で方向性抜群！飛距離伸びました Gと比べて弾道は低く強弾道！低スピンなのでロフトを10.5に設定しています シャフトはＭＴを選択！ピンはコストパフォーマンス激高です

１、シャフトは非常にやわらかいです。 ２、ヘッドも簡単で弾道も高いです。 ３、シャフトがやわらかいのが少し気になりましたが、ヘッドとのマッチングでそうしてるのかな？と思いあえて純正にしました。一発目からナイスショット！！こんなことは初めてだったので満足してます。

練習場での試打会で数球打った程度ですので、参考程度にお願いします。 最大の売りにレーシング・ストライプは構えてみるとさほど気になりません。 個人的にはあまり効果を感じませんでした。 現在はG20ドライバーを使用していますが、ミスヒットの許容性はあまり変わらないと感じました。球も上がり過ぎないけどほどよく上がる感じです。 打感はやや硬めです。 G20と比べるとスピンが少なく感じ、その分飛距離も伸びると思います。 以前i15ドライバーを使用していましたが、それよりも格段に扱いやすくなっています。

評価サイトのRatingGateでぼろくその評価だったので面白くてつい試打してみました。 やはり試合では到底使える物ではないなという感想。もっと普通のクラブを売れば良いのに。。。 新しい性能や設計は良いと思いますが、やはり長く使えるものを選びたいですよね。 フェースが極端に左を向いているしヘッドの形も変でした。あと、シャフトとヘッドのバランスも良くない。

Ｘドライブシリーズは自分のレベルでは難しいと思って試打もしていなかったのですが、Ｘドライバ−を使用している人達がやたら飛ばしているのを見て時間かけて慣らしていくつもりで７０７購入してみました。 多分難しいんだろうなと思いながら打ってみると、一発目からえっと良い意味でナイスショット。その後も打ち続けましたが、弾道の高さや捉まり具合も自分には程よい。 いつもの練習場のネットに当たる強さがエースドライバーよりも目で見て明らかに強いのが分かり飛んでいそう。 構え易く程々の操作性で弾道のイメージしやすいし、打感・音も秀逸。 実は、試打の評価等からＧＲの方が合うと思っていたのですが、ＧＲは自分には大きすぎるヘッドとアップライトな見た目に違和感があり打ってみても今一でした。 私にはＧＲよりも７０７の方が易しく感じました。 構えた感じが感性に合っているって大事ですね。 久々に良いドライバーに巡り合えました。

V202TM→910D3→913D3を経て再びヤマハに戻りました 改めてヤマハのクラブの良さを再確認しました。 タイトリストのドライバーはよく飛びましたが、最近音と打感に不満を募らせ、買換えに至りました。 音に関しては金属音が耳障りと思うほどまでに… 飛びはタイトリストに軍配が上がりますが、 何といってもこの柔らかい打感。文句なしです。 それに加えてこのおとなしい音。 何度でも聞いていたくなる音です。 ヘッドは非常に構えやすく、スイングもイメージ通りに振れます。 フェイスもプレーンで叩いていけます。 V202TMではロフト９°でしたが非常にシビアだったので、今回は１０°を選択しました。 １０°でも球が上がりすぎることはなく、思い通りの弾道を描きます。 シャフトは中間から手元の間でしなり、70でも硬さは感じませんでした。 総合的に非常に満足のいくドライバーです。 飛びも必要ですが、振りたくなるドライバーで選ぶと、このドライバーでした。 最高です。文句無し。美しいの言葉に尽きます。

決して易しくないクラブですが、意図した弾道が出ます。構えやすく扱いやすい、打感は柔らかくボールが乗る感覚がとても気に入ってます。お助け機能はなく距離も特別出るわけではありませんが、とても信頼出来るギアです。因みに913Dは別物です。

何年か前に使っていてかなり活躍してくれたので、中古ショップで買ってみました。何年も前のクラブなのに飛びますね。このドライバー。先日、試打会で最新クラブを何本か打ちましたが正直変わり映えしないなあという感想でしたが、このドライバーは明らかによく飛んでいる。テーラーメイドさんにバーナーシリーズの販売を復活してもらいたいです。

R11Sから買い替え。 易しいドライバーを探していたら見つけました。 かなり直進性が高く、飛距離もそこそこ出ています。 打感、打音は普通。 ツアーも持っていましたが、飛距離、方向性ともこちらのほうがいいです。ツアーの良さは自分のレベルでは見出せませんでした。 シャフトは少し頼りない感じがしますが、悪くありません。 2.0とも打ち比べました。飛距離は平均2yほどニューモデルの方が出ており、スピン量もやや少なくなってました。 ただ価格が、、、笑

US純正のKUROKAGEが意外にもいいです。FUBUKI α 70Sもスリーブ付きで使ってますがKUROKAGEの方がタイミングが合い、飛距離も出ます。直進性も良く、ミスしてもFWに残ってたりします。

テーラーメイドRBZ２からの変更です。 飛距離、打音、打感、方向性、コスメ、所有感 全てにおいてパーフェクトです。 ディアマナBシリーズ　60Rを装着してます。 純正モトーレシャフトの出来も素晴らしいです。 どちらでも抜群の結果でしたが、ルックスでディアマナBを装着中です。 913D2、D3も打ちましたが結局はこのクラブにしました。 ラウンド時に響き渡るティーショット時の”音” これは中毒になりますね　笑

シャフトがMTと言う事でどうかなと思ってましたが、以外に自分には合っているようです。Nポジションでは掴まり過ぎるのでウェイトを入れ替えフェイスを0.5オープンにしたところドンピシャでした。強振すると左に行きますがゆったり振ると中弾道で気持ち良く飛んでいきます。初ラウンドでも方向性良くOB激減でした。今年はこのクラブで頑張ります！オススメです！

タイト913D3からの乗り換えです。 まず、ヘッドの大きさは460CCにも関わらず、ディープフェースのため小ぶりで締まった素晴らしい顔！ フェースアングルはフラット、バジルがある程度効いているので、左への引掛けも怖くありません。 打感は柔らかい中にも芯を感じ、ボールをつぶしながらもきちんと弾くというイメージです。 ロフトを9.5度から10.5度に寝かせたこともあってか、中弾道で強い球がでます。 ミスヒットにも強く、ある程度の球はフェアウェイに収まってくれます。 左右への打ち分けですが、ドローよりもフェードボールの方が打ちやすいイメージです。 シャフトはMT-7Xを入れましたが、ヘッドスピードが51m→53mに上がり、ヘッドの良さとも相まって、トラックマンでは最長320Yを記録しました！ 価格はそれなりですが、曲がらず狙ったところに、しかも距離もでるということで、お買い得だとおもいます！！

ショップ店員のおすすめで購入。けっこうつかえます！ 飛距離が伸び、曲がりにくく構えやすい！ なれれば、かなり使えるとおもう！ コストパフォーマンスもかなりいいし、打感もいい。おすすめです。 ただ、問題はなれないと厳しいかも。問題ない人には問題ないと思うが。

めっちゃ飛びます！ スチールシャフトで４４インチにして使用中です。 ２５０〜２６０ヤードぐらいは軽く振っても飛んでくれます。 私は右手をよく使うのですがスチールシャフトにして方向性が抜群です。 いろんなシャフトを中古で買って試しましたが自己流でゴルフしている私にはベストでした。

興味本位で試打したところ打感と音の良さに惚れ 限定販売にしてはコストもそこそこだったので翌日発注。 練習場、コースで使用しましたが寒いこの時期にしては申し分のない パフォーマンスを発揮してくれました。 打感は既存のＺシリーズより柔らかくスイートエリアも広い安心感があり 本球での金属音の甘い感じは癖になりそうです。 リミテッドのシャフトは9,5ロフトの割には中高弾道で距離がが稼げますが 先が動くタイプなのでミスの曲りは少し多めに出るので暖かくなってきたら 他のシャフトもと思ってます。（打音が心配）

Ｒ１１Ｓの損傷が激しいため買い替えを検討。 他に候補として挙がったのはＳＬＤＲ、９１３Ｄ３。 方向性は意外にいい。 打ち出し角もまずまず。 ９１３Ｆｄを持っていたため構えやすさはわかっていましたが、やはり構えやすいですね。 余計なことを考えず、余計なことをせず、振り回せば最高の距離と方向性を得られると思います。 私はすぐに手を返してしまう悪い癖がありますが、それを補正するためにもこのドライバーがいいと思います。 あと、シャフトですが、ＭＴは９１３Ｄ２と合うでしょう。 癖のないシャフトと癖を出させないヘッドとの組み合わせはいいです。 Ｒ１１ＳにはＢＢ６Ｓが刺さっていますが、ＢＢとＭＴは挙動が似ていてＢＢはインパクト寸前まで癖のないままいきますが、ＭＴはちょっとだけヘッドが走ってくれる感じがします。

改めて今日も試打。 １０．５度でドローポジションで試打。 私にはちょっと上がりにくいです。今後発売するであろう１２度、１４度が私には合うかもしれません。 ごる５のマシンで最長２５０ｙ飛びましたが、キャリーが２００ｙでランが５０ｙ。そのキャリーも地面すれすれ。 回転数は１８９８回転という数字に驚きました。 ホームページで１７００回転を目指したというだけにさすがと思いました。 この回転数のおかげか？スライスの度合いは割合低かったです。 ただ、打ち出し角は怖くて見ませんでした。ｗ 打感はＲ１１Ｓよりは吸い付く感じがあり柔らか。 音もＲ１１Ｓよりはまだいいです。 今使ってるＲ１１Ｓの損傷が激しいため、待てず９１３Ｄ２を購入します。

今まで10年式バーナーを使ってましたが、RBZ やR11SやR9やSLDR など試打して、R11が一番ドライバーを打っている感覚が気に入りました！ シャフトはDI等試しましたが、今のクサラブラックに落ち着きました！

USのR11Sを購入し手元で余っていた初代ATTASを装着しました。 ドローヒッターの自分が左に行かないクラブを探していたところこれに行き着きました。 まず見た目は安心感のある大きさで良い。 打感は硬く音も甲高いので最低レベル。 飛距離性能は平均的でつかまりは悪い方です。 打感の悪さには閉口せざるを得ませんが、豊富なチューニングシステムとヘッド重量を大幅に変更できるためどんな長さでも求める弾道を手に入れられる類稀なヘッドだと思います。 ドローヒッターで持ち球は右に出して左にフック回転で戻すスタイルですが、このクラブはつかまりが抑えられほぼストレートかストレートフェードが出ます。 ドローボールで攻めにくいコースではバッグに入れていくことでスコアアップに繋がりました。 ボールもスピンレスです。 打感は最低ですが結果を残してくれるいいヘッドです。

先週の雪の翌日⚪️⚪️やゴルフにグリップ交換に行き作業の待ち時間に キャロウェイX2HOTを試打してたところこのナイキVR_Sコバート2.0も 定員さんに勧められて打ってみました。 そうしたらなんと何度打っても計測数字がすばらしくほぼまっすぐで 250〜270ヤードを計測 そして確か前作のコバートは音、打感が非常に悪かった 印象でしたがこれも良くなっってました。 定員さんがこの2日間雪の影響で売り上げが悪く安くするのでと 強く勧められましたが自分の中では選択肢にナイキのクラブは 全くなかったのですが、X2HOTや自分のクラブ(2012GRフブキK70)よりも 良い結果だったのと 1／31発売にもかかわらずとても安くしていただいたので買ってしまいまし ただまだコースで使用してないので少し不安ですが 結構良いクラブかも…試す価値はあると思います❗️

この時期に楽するため、、なーんて考えて借りてみました。（三日間） なんとなくゆったり振って『モフッ！』 打感＝？？？（なにも感じない） じゃ、ちょっと叩いてみよう！『ボフッ！』？？？ アレ？、、以下省略、、 なにをやってもまっすぐ球威も変わらず行ってくれます。 多少芯を外しても感触（打感は無いに等しいです）も球筋も変わりません。 ※全力で叩きに行こうとして振り遅れたときだけややスライス。。 安定感は抜群です。それを可とするか否とするか、、、、、

今回ディアマナ　W60とツアーAD　MT‐6を打った感想です。 ボールのつかまり：MT-6＞W60 飛距離性能　　　：MT-6＝W60 方向安定性　　　：MT-6＜W60 一発の飛びはMT-6ですが、W60の方がボールがつかまり難い分、引っ掛けが出ないので方向性が安定しており自分には合っていました。（MT-6もオリジナルシャフト程つかまり過ぎることはありません。） 最近流行りの浅重心では無いので、ロフト9.5度でも高弾道のボールが打て、ロフトで見栄を張っても大丈夫です。 打感は柔らかく、ボールを弾く感じは無いですが良く飛びます。 オリジナルのグリップがどのシャフトも黄色なのを除けば、大満足のクラブです。

フィッティングしてシャフトを決め購入しました。パワーバージョンです。そこそこ厳しさもありながら、スコアをまとめるの有効な結果を残せます。 ヘッドが良いのもありますが、やはりシャフトとのマッチングだと思います。上がりすぎも治りました。

飛距離ＵＰ期待して購入してみました。確かにヘッドの弾き感はありますが、飛距離は期待していたほどではなかったです。 ヘッドが大き過ぎるのとアップライトなのに馴染めずコントロールしずらい感じがしました。 かなりつかまりの良いヘッドなのでスライサーの方には良いと思います。 個人的な感想ですが、ＧＲってブランドが中級者対象なら、もう少しオーソドックスで素直な形状のほうがよいのではとおもいます。 評判の良いドライバーですが、私には今一でした。

人気のないDP101ですが、使ってみると、オリジナルシャフトは調子が合わせやすく、振りやすいです。 芯は狭く、球が上がり難いですが、低中弾道で低スピンの球が打てますので、着地後のランは期待できると思いますし、アゲンストにはめっぽう強いです。 ちょっと気を抜いたり、力んで体が突っ込むと、右へ右へと行きますので、常時緊張して打ってます(w 人気薄の割には良いDRという印象です。