もともとMG812を使っていましたので、やさしいヘッドのこのモデルにARMRQ UD54 のSシャフトを刺して使ってみました。 もともとこのモデルのシャフトはUD49なのでシャフトのしっかり感は良くなりました。 MG812のヘッドに比べて細かい操作は出来ませんが、オールマイティーなドライバーに仕上がりました。 C-01に近い感じになりました。 最近では中古で安くなりましたので、初心者の方でも使ってみる価値はあります。

昔のナイキのドライバーより、打音は改善されていると思います。あの頃のイメージでナイキのドライバーが苦手な方もいらっしゃるんじゃないでしょうか。落ち着いた好みな音です。 打感はまずまず、飛距離はかなり出ます。値段も手頃でかなりオススメですね。

数年前に中古ショップで購入しました。柔らかな打感とシャフトが合っているのか何回打っても同じ所に当たるので、つい購入。以来、どんどん新しいドライバーが出ますが、飛距離、グンと伸びのある弾道、打感とも最高で、変える気になりません。ややシャープさには欠けますが、安定感、安心感抜群です。

やはりなんといっても顔がいい。そして大きすぎないヘッドで操作性が高くしっかり打てる。打感は良いとも悪いともいえずです。飛距離は出るほうだと思います。タイガーが永く愛用していたわけもわかります。シャフトもマッチしているのかいい感じです。少し長いですが私は身長184センチなのであまり長いと感じません。

試打会でドライバーを打ち比べ（430・455・460）、１週間迷った挙句、430を購入しました。 直進性は430より455、455より460の方が優れてました。 打感は微妙ながらも430が秀逸で柔らかく静かな打音、455・460は感激するほどでもないかな、という感じですが、455・460も決して悪くはありません。 シャフトはTA65（緑）、TZ65（青）ともなかなかハードです。 現在は Diamana B60-S、Tour-AD BB-6SR を好んで使用しており、挙動に違和感を感じなかったのは TZ65（青）でした。 夏場で体が動くこともありＳも打てましたが、夏以外の季節での使用と、よりヘッド位置を感じられるＳＲにしました。 やはり決め手はクラウンの塗装です。430のみ標準で艶消し、他を艶消しに変更する場合は＋５０００円を要するとのことでした。

以前購入してから、なかなかシビアで難いヘッドの為、シャフトが決まらず、そのまま放置しておりましたが、今回ツアーAD I-65cを挿して復活。 構えが大変良く、打感も満足なこのヘッドを諦めなくて良かった〜と思える使用になりますした。 以前使用クラブは425+ロフト9,5°で、これは今もお気に入りですが、たまに吹け球が出る事がありました。スイングが悪いと言えばそれまでですが、そうだとしても、611は吹け上がる球が出ません。他のクチコミでもありましたが、不思議と距離が出てます。強弾道で打感も最高。 方向性は・・・良いスイングをしても、考えずに打つと・・・ありゃりゃ！となりますが、ちゃんと「どんな球を打つか」を意識して打てば、近い弾筋になります。意識を持って打つことを覚えます。フェアウェイが狭けりゃ3Wを使えば良いし・・・今までもそうしてるし・・・曲げるの楽しいし・・・。 トップアマでせめぎ合ってる方はともかく、打感良し・飛距離良し・構え良し・構えが良いから上手く打てそうなイメージが湧くし、イメージが良ければ、スムーズに振れる様な気がします。カッコ良いドライバーです。難しい評判は置いて、ヘッドに興味があれば一度試打をお勧めします。

305V FW、505V UTと使用しており、非常に良かったので、ドライバーも期待を込めて購入しました。エポンZEROも所有しており、セカンドドライバーにと思っていましたが、打感、打音、飛距離と、どれをとっても素晴らしいドライバーです。 多少のミスヒットにも寛容です。 一発の飛びはないですが、コンスタントに安定した球が飛ばせます。 一気にエースに昇格しました。 しばらくこちらをエースとし使用します！ホントオススメです！

一緒に試打した内の1本です。 試打したのは45.5インチ三菱レイヨン製の純正シャフトです。 結果はつかまりすぎて、左方向ストレート弾道からさらに左に行くﾎﾞｰﾙが多かったのですが、昨今のクラブには長めのシャフトであることからH/S46程度で距離は260ｙ前後でした。 ややフック気味のフェース角と中調子表示でも先端がしなるシャフトの為、スライサーで距離を損している方には相性が良いと感じました。 また、弾きエリアはかなりのお助け機能でした。 あまり打点がまとまらなくてもしっかり距離は出ますが、自分には試打しなかったナブラブラックのほうが安心できる感じはありました。

前々から興味があり、何度か試打をしていたのですが購入には思いとどまるドライバーでした。 ヘッドの性能は昨今流行のロースピン系で、余計なスピンを減らしてくれる作用が強い製品です。 今回は、純正オリジナルとGT-6の2本を試打しました。 某ゴルフ○のシミュレーター(BS製)での計測は、平均H/S45.6程度で中弾道フェードでした(サイドスピン-350程度の左方向からのフェード)。 しかし、純正(45インチ・305ｇ・フレックスS)では引っ掛け気味のﾎﾞｰﾙが多く、フィッターさん？の提案でやや重めのGT-6Sにしたところ、フェードでフェアウェイに収まる球筋になり、計測上では250ｙで方向性も安定しました。 現在使用しているYAMAHA　RMX　GT-6Sではチーピン気味でフェースの上部に当たりやすく弾道がいまいち安定しませんでしたが、自分にとってこちらのヘッドはこのシャフトとの相性は良いようです。 何事とも言える事かもしれませんが、ヘッド・シャフトの相性でここまで変わるとは目からうろこです。 しかし、誰でも使用できるやさしさはあるように感じませんでした。 少なくともSシャフトではH/S45以上はほしいヘッドです。 左に行きにくくロースピン+ややディープ気味のヘッド性能ですので、見栄を張るとドロップ気味やスライス傾向が出やすいヘッドと感じました。 前の方々も申していた通り、特別やさしくなく、はっきりとした個性あるクラブと感じます。 自分的には重心距離が短くつかまりがよく見えますが、そこはカーボンクラウン+標準装備のウェイト、フェース角でちょうど良く逃がす傾向が見られ、設計の良さを感じます。 早いうちに下取り出して買い換えるか悩み中です。 意外とシャフトでガラッと変わるヘッドですので、一度試してみてください。

R9カイリ60sから買い替えです。 思ったよりもクラブ重量がありフローが整いました。 打感は普通ですが、弾き感があまり無く私にはマッチしました。 綺麗なハイドローとミスヒットを多少寛容にしてくれるので満足です。

某量販店インドアでの試打なので肝心の飛距離は分からないが、打感・音 など自分好みで良かった。 気になったのは、シャフトがスペックから予想される以上に柔らかく、叩きにいくと球が左右にばらつくと思われるので、ゆっくりと合わせにいくスイングがこのクラブには合っているのかも知れない。 （やはりターゲットはシニア層向けか？） 性能的には充分、価格もそれほど高くはないが、イマイチ、フォーティーンの羽根マークを含めデザインや色使いがカッコ悪く、購入までには至らなかった。

かれこれずっと使ってます（笑）。 使う理由は、方向性と打感＝安定感でしょうか。 色々他も試していますが、結局これに戻ってしまいます。シャフトも同じ。このシャフトだとあまり皆さんの参考意見にならないかもしれません（ごめんなさい）。 913の口コミを拝見すると打感が堅目なようで、購入をためらっています。 自分のＨＳからすると8.5度かなあと思いつつ、975Jあたりからずっと9.5度＋プロフォースで来ていまして歴代のモデル（全部所有）を比較すると、910がBestです（913はまだ未体験）。 普通に打つと球が高くなるのでロフトを一番低い設定にしてフェードを打つようにしていますが、時々左真直ぐが出ます（これは自分のスウィングの問題です）。ドロー打てば、飛距離も出ます。 飛距離よりもフェアウェイだという方にはぴったりのクラブです。 ちなみにロケットボールズに同じシャフトを入れたものを持っていますが、飛距離はロケットのほうがはるかに飛びます。ただし、方向性は910のほうがはるかに良いです。このあたりになるとゴルフに何を求めるかに」なってしまって、グルグル回ってしまいます（笑）。

ＨＯＮＭＡはおじさんのクラブか？？？って、間違えなくおじさんのクラブでしょ！！！ ま〜おいらも、全然興味無いっつ〜か見向きもしなかったんだけど、今後のゴルフ人口の減少やら、ゴルフ業界を取り巻く環境を憂いて会社の生き残りをかけて方針転換したみたいね…。 この前試打会で打ってみたんだけど、バランスが一番良いと思ったのはこの４５５ｃｃのやつかな〜。 ４３０ｃｃのは、でかいスプーンみたいで、わざわざ背伸びして難しくしてる感じだったし、４６０ｃｃのは逆に易しくし過ぎでつまんないから、コブラのドラみたいな感じだったね。 打感・顔は良いから、その辺拘ってる方にはオススメするかな。 シャフトも、おいらには軟らか過ぎたけどフィーリングは癖のない感じで、ランバックスのタイプＸ辺りに似てるかな。 でも飛距離と曲げはボチボチ…。 最近有名プロと契約したり大々的に販促してるのが頷けるし、クラブ造りに真剣に取り組んだいるってイメージがあったからさ。そういう意味では、大手メーカーと地クラブの中間的立ち位置で、手造り感もあるから好感持てるよね。 後は、ＨＯＮＭＡって名前がブランドイメージとして染み付いちゃってんのと価格かね…。中々購入するまで至らない根源だと思うけどさ。 その辺どうにかすれば、爆発する要素あんじゃないかな。

ドライバーは4本所有してますが結局これに戻って来てしまう。 簡単に真っ直ぐ飛んで飛距離も稼げる。 こんなドライバー他にありませんね。しかも経年した今なら費用対効果抜群！ あとは自分に合ったシャフトをチョイスするだけ。 これ以上余計な言葉は不要です。

910D2　→913D2　から、もっとシャープに振りぬきたいと思い、D3を購入しました。シャフトは、昔から安心感のある白マナD73Xをチップカット1インチでガチガチに仕上げてあります。 D2との違いで行くと、 ・ヘッドが返りやすい ・構え易い ・シャープに振りぬき易い と小顔ならではのメリットが。小顔になった分ミスに弱いかと思いましたが、トウやヒールヒットをしてもそれほど曲がらず、距離も落ちません。 Hs52ｍ／ｈ　で320Y程飛びます。 当面エースドライバーになりそうです。

3月に口コミをした者です。 重心深度が深く「返しにくく、開きにくい」クラブです。あまり自分でこねまわそうとせず、クラブに任せてしまうほうが楽に強い球が出ます。 逆に言えば、操作性は乏しいとも言えます。 このクラブの特徴の１つである、垂れ尻の効果も最近になってよくわかるようになりました。 インパクト時に長い尻が垂れることによってロフトが寝、多少のミスを吸収しながら強く高い球が出やすいクラブです。 開いて閉じてつかまえようとか、アッパーブローで高い球をとか、そういうあれこれを考えない方が、良い結果に繋がります。 逆にそうしたことを色々と考えてしまうと、少なくとも私の場合は、結果にはあまり繋がりませんでした。 標準のランバックスシャフトもまた、癖の無い素直な感触。 HSが40〜45までの方にはとても素直に使う事が出来ると思います。 HS45以上の方は、シャフトも色々と考えた方が良いと思います。 飛距離性能が素晴らしく、明らかにスイートスポットが広いです。スクールの器具計測ですが、初心者の私でもミート率1.4を常時キープ出来ています。 コーチや周りは凄いって褒めてくれますが、これは私が上手いとかではなくて、クラブが良いのだと確信しています。自分には、ちょこちょこミスってるのがわかるからです。それでもミート率がほとんど変わらないのは、凄いことだと思います。 PRGRのスイング診断では、私はインサイドイン〜僅かにアウトサイドインの、ほとんどレベルなスイングです。ロフトは9.5度にしてますが、垂れ尻効果なのか12〜15度ほどの適性角に打ち出されます。 ゴルフ歴1年未満、HS45〜47msで飛距離は240〜280yです。 他のクラブでこんなに飛ばせる自信は皆無です。 突っ込んでも引っかけることは稀です。 本当の初心者が使うと、最初はスライスにかなり悩むクラブと思います。たぶんかなり返しにくいクラブなため、適度に開いてバックスイング…という普通の教え方通りにスイングすると、かなりスライスが出てしまうと思います。私がそうでした。 だいぶシャット気味に上げて、あとはインサイドアウトかインサイドインに、って軌道だけ気にすればOKなこのクラブは、その特徴さえつかんでしまえば、初心者にもしっかりと打ちこなせる、大変易しいクラブだと思います。 逆に、捻ってブン回すクラブではないので、そういうクラブが好きな方には全く向かないクラブだと思います。 中級者〜初心者には大変お勧めのクラブだと思います。 コスパ評価を4にしていますが、それは発売日に定価で買ったから。当時かなり売れたので、今なら中古美品も多いようですし、それならコスパはすごくいいと思います。 試してみてはいかがでしょう！　試打の際は、「いつもよりちょっとシャットにバックスイング、それ以外のことはあまり考えない」を意識してみてください。

ハッキリ言って易しいです。タイトリスト敷居が高かったのですがこれは低いです。7.5度も欲しいです。メーカーの人に無いのか聞いたら作ってない、とのこと。でも先日池内プロが使ってました。プロトタイプなのか。

910と913を打ち比べあまり差を感じなかったため結果購入したのは910でしたが、非常に万人に支持される良いクラブだと思います。 皆さんの口コミの通り、打感も909以降大幅に改善されてメジャーなメーカーでは今のところ上位クラスではないかと思います。 D3とD2で迷われる方もいると思いますが、D3はかなり安心感があるヘッドだと思います。形状が好き嫌いがありそうですが、個人的にはD2の方が強い球が打てる気がしました。 D3でロフト8.5シャフトをガチガチに固めてしまうという組み方もアリだと思いますが、カチャカチャでいろんなシャフトを試してみるならD2の方がオーソドックスでオススメだと思います。

アッタス４Uを試してたくてどのヘッドにするか悩んだ挙句910ｰD2にしました。 非常に素直なヘッドで、913と打ち比べたのですが、個人的には若干913の方が球が上がる感じでしたが、殆ど差を感じることが無かった覚えがあります。 通常は、Xフレックスなのですが、４Uの振動数があまりにも出るためSフレックスで組んでみたところ先端がしっかりしていて捩れないシャフト特製と、変な曲がり方をしないヘッド特性がベストマッチなのではないかと思ってます。 楽に打てるクラブの典型で、飛距離性能はずば抜けてはいないもののコンスタントに飛距離を稼げるヘッドではないかと思ってます。 メジャーなクラブメーカーの中では909以降、タイトリストの打感はかなり良くなりましたね。 ヘッド自体に変なクセがないので殆どのシャフトにマッチするのではないでしょうか？910にしても913にしてもこのヘッドひとつ持っていれば相性をあまり気にせず色々なシャフトを試せるのでオススメです。

とある大手ショップでなぜか、新品が20000円以下でした。 ダメ元で購入したら、まあまあです。というか、最近のは外れが少ないのでは？ 私自身はスライサーですが、オープンのポジジョンでドローを打つようにしています。 方向性もよく変に左に引っかからず、コスパは最高。 カチャカチャはシャフトが合わなければ、容易に変更できるのがうれしいです。しかもキャロはシャフトの向きが変わらないのでとてもいいですね。 お勧めですよ。

これまで、タイトのドライバーは、９８３Ｋ以降から全シリーズ使用してきました。 この度、ＵＳモデルにバシレウス・レジーロ装着した９１３Ｄ３を購入しましたので、個人的にこれまで所有していた９１０Ｄ３／ＦＵＢＵＫ・Ｋ６０Ｓとの比較してみました。 打感：９１３の打感は、余り評判が良くありませんが、９１０と比較しても、それ程硬く感じず気になりませんでした。個人的には、打感に拘っていたつもりですが、全然問題有りません。 方向性：９１０Ｄ３はＢ２ポジションでも、ドスライスになる様な事がありましたが、９１３Ｄ３はＡ１ポジションでも、軽いフェードで収まってくれます。 ボールの掴まり、方向性は非常に良いと思います。 飛距離：まだ練習場でのみなので、しっかり当たると、距離が伸びている感じです。ラウンドで使用するのが楽しみです。 その他：９１０Ｄ３より芯が広く、ミスに強い様に思います。 ９１３シリーズの評価が余り良くありませんが、９１０Ｄシリーズの評判が良過ぎて、９１３Ｄシリーズで大きな変化が無かったためかなと思います。 個人的には、非常に良いドライバーだと思います。 これから、エースとして使用したいと思います。

半年使用した結果です。夏場のせいもあるでしょうが、非常に良く飛んで方向性も良くなりました。スライス系が持ち球なのでＣ２ポジションで使用していますが、ストレートからドロー系の球で安定しています。構えやすいし、スイングも良くなったと思います。決して難しいクラブではありません。

ＺＲ９２５に比べてディープなので上級者でないとコロンとした感じに違和感があるかも？　ただし打ってみると良いですね！！　　尚、９２５同様に全体のマッチングが良くて違和感無く振る事ができました。　　有賀園での機会計測ですが、ヘッドスピード４６でコンスタンスに２６０ヤードで、殆ど曲がりなしでした。　９２５とほぼ同じデーターでした。　しいて言えば小ぶりですが目線は集中しやすくむしろミート率は上で曲がりも殆ど無かったです。　スピン量も９２５より少なかったです。

ＺＲ７２５に比べてシャローなのでとて構え易いです。　全体のマッチングが良くて違和感無く振る事ができました。　　有賀園での機会計測ですが、ヘッドスピード４６でコンスタンスに２６０ヤードで、殆ど曲がりなしでした。　購入を検討します。

同じRAZR X Black（シャフト：オリジナルカーボン、フレックス：SR）を使用してましたが、シャフトが柔らかすぎたため、シャフトがSのものに買い替えました。 感想はやはりフレックスが違うだけで、こんなにも打感や飛距離が違うものかと驚きました。 飛距離はキャリーを含め20〜30ヤード程度伸び、260〜280ヤードを安定してだせるようになり、ロングやミドルホールが楽しみになりました。 弾道も中弾道で、風に強い玉を打ち出せ、弾道も綺麗です。スライスやフックも出にくいので安心して飛ばせると思います。 HSが43〜46程度の方にはオリジナルシャフトの粘りが活かせるのでオススメの1本です。

XXIOからの買い替えです。周りからXXIO持つのは早すぎる？と言われ買い替えを検討。買い取り査定が非常に良かったので、買い替える事にしました。ＨＯＴＬＩＳＴで評価の高かったＧ２５と９１３Ｄ２で悩みましたがアイアンがＡＰ２なので９１３Ｄ２にきめました。ロフトを９．５度と悩みましたがリアルロフトと表示ロフトにあまり差がないとの事だったので、１０．５度にしあｍしたが、結構高い球が出るので９．５度にしてカチャカチャでの調整にすれば良かったかなと少し後悔してますが、クラブそのものには大満足です。

今までタイトリストの製品は、上級者向けとの強い印象を持ってましたが、913D2ならば、万人誰でもそれなりに上手く打てます。価格もリズナーブルだし、飛距離も方向性も素晴らし、また構え易く、最高です。購入して大正解でした。

バーナーからの買い替えです。ロフト角を12度に設定すると中弾道でストレートの球が出る。飛距離も以前のクラブよりも20Ｙ程度先に行っている感じだ。 高くあがってポトリと落ちる軌道からＲ1を使うことにより中弾道でグイッとのびる感じの軌道に変わりとても満足している。

レイザーフィットからの買い替えです。フェアウィウッド（4番）も持っており、フェアウィウッドの様なぶっ飛び系ではありませんが、とにかく曲がりません。たまに出るプッシュアウトは自分の技量のせいですが。。また、オリジナルシャフトが以前に比べ格段に良くなっています。以前はただ柔らかいだけの棒でしたが、交換用シャフトのDJ-5 Sと比べてもヘッドスピードが2kmぐらい違います。平均飛距離も5ヤード位伸びました。

月刊ＧＤの記事（工房の頑固オヤジの連載）を読んで「ロフト角可変」に興味を持ったものの、ナイキの赤メタリックやＲ１白ヘッドには抵抗があったのですが、この黒ヘッドＵＳモデルを見つけて安さに負けて購入しました。 【弾道】 記事によると「表示は9.5°等でもリアルロフトは12°等のなんちゃってドライバーが多い」ような事が書いてあり、早速最大の12°で試しました。 確かに高弾道にはなりましたが、イメージしていたテンプラのような弾道ではありませんでした。 【飛距離】 エースドライバーは9.5°のMP-H4（ミズノ）でキャリーが200ヤード程度ですが、10〜15ヤードは伸びました。普段通う練習場（ネットまで210ヤード程度）のネット下方にかろうじて直撃するようになりました。 中弾道でキャリーが伸びず 10.5°の方が良いのか迷っていたこともあり、非常に参考になりました。 【方向性】 ヘッドの形状も手伝ってか、直進性能は高いです。逆にドロー・フェードなどの弾道操作は難しいかも？ 【スペック】 シャフトには55Gとありますが、ヘッドが重いのか総重量が325g程度（多くの日本モデルの場合は70g台のシャフトで325g前後と記憶してます）と、数値上は結構ハードそうでした。 （シャフト重量60g台・総重量315g程度のドライバーを使用してますので） しかし振ってみるとそれほどハードでもなく、適度にヘッドが利いている感じです。アスリート・スインガーの方なら問題無く使えそうでした。 【打感・音】 個人的な感想ですが、打感・音は超劣悪・・・ 貼りつくような感触・こもったような静かな打音を好むのですが、このドライバーは「バキィィ〜ン」というような、つんざく音がします。 かつてのサスクワッチ（ナイキ）やハイボア（クリーブランド）、FT-i（キャロウェイ）の再来という感じで、他の来場者にヒンシュクをかいそうなくらい響き渡る音です（ヘッドスピードが必要？）。 【総評】 メーカーの売り文句でもある「ロフトを試せる」という点に関してはメリットを感じましたが、所有し続けたい想いは湧きません。 甲高い音が好みの方にはお勧めできますが、個人的には「試打クラブで試せば充分」でした。