重すぎないため振り切れ、それなりにしっかり感があり、かつ、出玉が高く伸びある球が打ちやすい…良いシャフトだと思います。MP-15を購入時、ミズノのフィッターにシャフトを合わせてもらいました。1年使用してみた感想ですが、年齢も50代となり無理なシャフト選びをしなくて良かったと思っています。キャロウェイXフォージドの時もシャフトはメンフィス10でしたから、クラブチェンジの違和感もあまり感じずスムースでした。MPアイアンも色々ですが、購入の際は自分の体力や腕前を踏まえシャフト（0.5インチカット)を合わせるなど、冷静な選択が必要だと思います。

マークダウン時に915D2に刺さっていたものを試打もせずに購入。練習場で何発も打っている時には全体的に張りがあって良さそうと思っていたのですが、コースで使う時には撓りをうまく使えず、方向性は良いものの飛距離が落ちてしまいました。 青エボ661Xを915D2で使っていますが、エボ?のXは私にはちょっと硬すぎました、明らかにオーバスペック。同じXでも振った感じが全然違います、気持ち良く振れそうにないので残念ながら売却です。。今度はSを試してみたいですね。

前にスリクソンのフィッターにこれを勧められてから気になってました。この度、グローレFの10度で挿さってたのを見つけヘッドも興味あったので思わず衝動買い。 結果、練習したこともないデビューラウンドでベストスコアが出るという恐ろしい結果に笑 その後、練習場で試しましたがやはり素晴らしい球が連発。自分の失敗は強振した時のチーピンですが出ません。ヘッドも良いのですが、とにかく振りやすい。 ゆるーいドローのストレート系に収まりますね。少しすっぽ抜けたかなと思ったら少し右目に真っ直ぐでフェアウェイ右から少しラフくらいに収まりますね。 シャフトはしっかり感もあるけど、振ったら振っただけしなりも得られ、シビア過ぎずたぶんこのスペックでHS43-47くらいがあうのではないでしょうか。また、そんなに走るわけではありませんが、クセのない万人向けな気がします。 ローヘッドスピーダーもスペック選べば方向性の良い球が得られるタイプだと思われますね。ハードヒッター向けのイメージですがぜひお試しあれ。

昨年の試打会においでドライバーリシャフトの本命と思い込んでいたツアーAD_MTより、かなり飛距離も出ていたツアーAD_MJシャフトでしたが、エースドライバーのグレートビッグバーサのリシャフトをアッタスG7_5Sにしたため、マークダウンとなっていたツアーAD_MJ6S装着のキャロウェイXRフェアウェイウッド3番を購入してみました。メーカーカスタムだけのことはあり、フェースのはじき感とシャフトのしなり感が超マッチしています。アゲインストの風にもめげず突き刺すような弾道で、とても満足しています。ドライバーのアッタスG7よりしなり戻りが素直でクセがない、とても振りやすいシャフトでした。直打ちでも球の高さも出て、ティーショットも気持ちよく打てます。ヘッドスピード43〜45位が6Sにピッタリはまる感じがします。少し前のモデルですが、一度お試しあれ！

ヘッドはコブラ ZL アンコールの黒です。 とても振りやすいです。 5Sなのでトルクが高いせいか、まぁ飛びます。 ヘッドとの相性も良いのでしょうが今までのエースドライバー910D2/Z9003(6SR)より軽く10yard飛距離UPしちゃいました。 ヘッドアップを気にしてスイングできれば綺麗なストレート球、少しミスしてもドローで戻ってくるので安心して叩けます。 カラーリングは派手ですがヘッドの色とマッチして気に入りました。

ドライバーのヘッドをEPON460からAF-105に替えたのを機に、シャフトもNSPROGT600(S)から５６９エボ?（ＳＲ）に替えました。 今までずっと微妙にオーバースペック気味な感じだったので、思い切ってこのシーズンオフ（真冬）でも、ターゲット通りのモデルにしました。 練習場（マイナス気温）では、真っ直ぐで中高弾道のいままでより安定した球が出ているように感じます。 気温が気温なので飛距離はよくわかりませんが、飛んでいるように感じます。 スイングも変えたので、そのせいかもしれませんが、今のところは大満足です。

タイトリストの試打会で、917D3（レフティー）のヘッドで各メーカーのシャフト試打しました。 最初にATTASPUNCH７Xを試打。 飛距離申し分ナシ、方向性球にバラつきあり、あちき的には少しあいませんでした。 次にGRAPHITEのTourAD TP７ｘを試打。 飛距離普通、方向性少し引っ掛け気味、フェードヒッターのあちき的には右に行くのは怖いので断念しました。 次にFujikura の757EVOLUTION?７ｘを試打。 飛距離普通、方向性球にバラつき大あり、あちき的にはタイミングが一番合わず断念しました。 次に三菱レイヨンのKUROKAGE"XT70TXを試打。 飛距離申し分ナシ、方向性スライス気味のフェード、あちき的には右、引っ掛ける不安要素ナシの合格シャフトでした。 最後に三菱レイヨンのDiamana"BF70TXを試打。 飛距離最高、方向性、パワーフェード、あちき的に過去トップレベルのシャフトに出会えました。 これといった特徴が無いのが特徴のようなシャフトで、すごく素直でタイミングの取りやすいシャフトで購入決定しました。 ただ、今使っているシャフトより軽いので、購入スペックは８０TXにしました。 出来上がりが楽しみです。

ツアステ709D450購入時に初体験だったカスタムシャフトです こちらを含め方々の好評価を参考にさせて頂き、購入してみました 現在は、709D430にセットして半ば練習用に使用しております また、現在の5Wにも鉛を10g貼った同じシャフトを使用中です 【飛距離】 タイミング良く振れれば、当たり負けせずにヘッドに球が乗ってから飛んでいく印象があります 特筆すべき点があるというより安定感がある印象です スイング自体の改善もあるかもしれませんが、それまで使用していた純正シャフトに比べて飛距離は1割以上伸びました 【方向安定性】 “ひたすら真っ直ぐ行きやすい”シャフトではなく、スイングの意図や結果がちゃんと表れると思います 意図しない結果が出にくいと言う意味では、安定性は高いと思います 【操作性】 私レベルでは充分高いと思います あくまで練習場でですが、調子がいい時には、ドロー、フェードの打ち分けにちゃんと対応してくれます 【フィーリング】 アイアンのDGに慣れると、僅かに違和感を感じる時もあります 全く別物という訳ではないのですが… 個人的には、もう少し元調子の方が合うようです ただし、ユーティリティがNS950なので5Wとユーティリティの繋がりは現状バッチリです 【その他】 ウッド類の調子が落ちた時には、こちらを使用すると何故か調子が戻ってきます（笑） そう言う部分が皆さんが“クセがない”“打ちやすい”と仰る所以かもしれませんね いい意味で基本に忠実ないシャフトなんだと思います ただし“お助け感”がある訳ではありませんので、自分のクセを（練習で）矯正してくれるシャフトだと思います 私レベルくらいの方でも、しっかり振れて上手くなりたい方にはオススメ出来ると思います 個人的には程よく身が引き締まる気がするコスメも好きです

フジクラの意欲作です。 今後はこういったシャフトが主流になるのかもしれません。 現在エースの737Ｐやもう1セットのアイアンもカーボンシャフトを愛用しています。 カーボンの製造技術が上がって、デメリットはほとんどなくなったと思います。 このシャフトですがロングアイアンとショートアイアンでは全くの別物です。ショートアイアンを振ると想像以上にしっかりしていました。ロングアイアンはしなやか且つすごく軽快。 ただ慣れるには相当時間がいるであろうということと、下のレビュアーの記載にあるバランスフローが過激だというのは私も感じました。 もうちょっと緩やかな振動数、ウェイト、バランスフローでもいいと思います。そもそもアイアンのヘッド自体重量フローされているので。 5番アイアンや4番アイアンでのダフリを防ぎたいという人にはいいと思います。振り遅れにくいシャフトです。 個人的には無印ＭCIとはしなり等の性格は別物といった印象です。 無印ＭCIをアイアンに入れてユーティリティをこのモデルに・・・とも思いましたが。 ウェッジからユーティリティの下の番手まで一気にカーボン化したい人にはおすすめです。 私はもうちょっとこのモデルが進化するのを待ってみたいと思います。

私には合わずちょっと悪い評価になってしまいました。 これまでロマロRAY（初代）21度にファイヤーUT100Sを使っていました。 フルショットでは問題ないのですがグリーンを狙うクラブとしてはコントロールした時にちょっと弾道が低めな事があり止められるイメージが乏しいので高さが出るバシレウスに変更しました。 ちなみに前後のクラブは5WはバシレウスアルファFW75X、4IはKBSTOUR120Sです。 目的通り高さは出るのですが手元から全体的に撓る感じが気持ち悪くタイミングが合いません。 なぜかドローを打とうとするとちょっと深めに入りやすくフェース上部に当たったようなプッシュ気味のロースピン弾道に。 フェードを打とうとするとどうもヘッドが来ないのか気持ちよく振れません。 そのまま振ってしまうとロフトが立ちすぎて低弾道に、ヘッドが来るのを待てば捕まりすぎてしまいます。 ちょっと前後のクラブのセッティングと性格が違いすぎましたね。 悪いシャフトではないですがあくまでも私のセッティングには合いませんでした。 おそらくKBSHYBRIDX、KBS105X、ファイヤーUT85Xのいずれかにリシャフトすると思います。

70Sからのリシャフトです。70Sでは右へのミスが多かったので、サイトで70Sから60Xに変えて正解だったとの口コミを多数見て変えてみました。 リシャフトすると大正解。一発目から中弾道の力強いストレート球が出ました。キャリーはもちろんランでも飛距離を稼げます。スライサーだった自分でも安心して振り抜けます。打点も安定して芯に当たっています。フッカーや左のミスを減らしたい人向けうたわれていますがスライスに悩む人でも試してみる価値あります。

グレートビックバーサに45インチ5Sで組んでみました。パワーが無くてもフェース上部に当てると高弾道で低スピン、芯を食わせると伸びがある中弾道の球が打てます。 ペリメーターウェイトの調整機能でドストレート、フェード、ドローの調整も可能でした。シャフトのしなり戻りを生かし回転で振り抜くスインガーに適性が高いシャフトだと感じます。純正Sシャフトと比べ、振り心地しなり心地の良さ、球の勢い伸びが出ると思います。リシャフトに当たり、パンチとロックスターを候補に検討しましたが、G75Sで満足いく仕上りでした。46インチで組もうかとも思いましたが、安定性を考慮しノーマルと同じ45インチで、飛距離と安定性の絶妙なバランスが私なりに取れたと思います。

これまでアイアン４セットでProjectXを使用しており、ヘッドは、X Forged 2007(flighted 6.5)、AP2 710(5.5)、670 Forged(6.0)、690MB Forged(6.0)です。 【共通して言える特徴】 ・全体的にしなり、はじく感じ。 ・打感マイルド。 ・重さはDGとNS PROの間。 スチールシャフトは初めからライフルで、DGは手元がしなるというより、ネックが固硬く細く感じて気になり、打感も少しイレギュラーだったり、ターフを厚くとったりするとビビりを感じるので何度試してもProjectXを選んでしまいます。 はじきますが暴れることはなく、コントロールもしやすいのでお勧めです。 同じ打感で重さを増やすのであればKBS Tourが近く、ステップレスのC Taperはよりマイルドです。

テーラーメイドM2、1WにスーピーダーTsを入れていました。しっかりしたシャフトで飛距離も出ましたが、寒い冬、冬用として少しだけ柔らかめなシャフトないかと探していた所、アッタスG7に出会いました。ミート率上がるかなと少し短め45.5インチにセット。練習場では安定していて本日、コースデビュー！練習場の通り安定感あるボールを弾いてくれます。飛距離ちょっと落ちるかな？って思っていましたが前回の練習よりも飛距離伸び、打ちなれれば更なる飛距離アップも期待できるかもｗ今後が楽しみです。

BS、XーFW２０１３に４２インチで使用しています。 このシャフトはスインガータイプで溜めが作れない人には、タイミングが合わせ易いのでは無いでしょうか。ヘッドスピードが早く、しっかり溜めてレイトヒットできる方には、タイミングが合わせずらく、シャフトが暴れてしまうと思われます。僕的には、ツアーADの中では一番振り易いシャフトです。距離も出ると思います。 BB、GT、MD、DJ、DI、MJ、

中古の5Wに挿してあるものを購入しました。 癖の無い元調子です。 DIシリーズのしなりを更に手元に持ってきた感じで、余計な動きが無く適度にしなるため、ミート率が上がります。 意外につかまりは良いように感じました。 ダイナミックゴールドとの相性は抜群によさそうです。 アベレージ80台中盤の中級者位から使えそうです。

グローレF（2014）に46インチで組みました。305ｇ、D2、247cpmです。 6Sに比べて１フレックス程度柔らかくて最初はビックリしましたが、振ってみると全体がしなる感覚で弾き系のシャフトだと感じました。そんなにグニャグニャしている感じはありませんでした。中高弾道のキャリーが長い球が打てました。 グローレFとの相性は良いと思います。楽に振ってそこそこの飛距離が出て、方向性もいい感じです。振りやすいと思いました。シニア向けのセッティングですね。寒い時期にはいいかもしれません。

60S、50Xに次いで３度目の投稿です。M2ドライバーに46インチで組みました。D3.5、258cpmです。ヘッドとの相性がいいのか気持ちよく振り抜けます。シャフト全体がしなる感覚で球を強く押していく感じで飛距離が伸びました。つかまりも程良く、軽いドロー系です。 以前50XでJ715B3＋に組んだときに271cpmで、１発の飛びはすごいのですがシビアで後半まで持たない事がありました。 今回Sシャフトにして力まずに楽に振れるようになりました。 KUROKAGE XMシリーズは好んで使用していますが、これがドンピシャでした。

GIGA797　10.5に見栄を張らずに50SRを挿してみました。 まず工房にて計測、飛距離は過去最高！左右のバラツキはフックが少しだけ。 次に練習場、よく飛びます！ネットの当たる位置が高くなった。バラツキは計測器と違い、左右によく曲がりますがＯＢになるほどでない。 そして現場、ＯＢ連発！ＦＷキープ使用１２回中1回（それもトップ球で150ﾔｰﾄﾞ）その日はＤＲ以外は好調でした… 工房や練習場で打ったときは、「最高のＤＲをやっと手に入れた！コースが楽しみ！」とおもいました。 もう1度現場で使用して同じような結果なら、リシャフトしようと思っています。 よく撓り、切り返しで粘って、インパクトで弾く！ すごく良いシャフトだと思います。が、スイングのタイミングが少しずれるだけで一般的な物（カスタムシャフト的な）に比べると倍くらい曲がります。（大怪我） 自分のような「練習場シングル」には、まだまだ早かったようです。 どこでも同じようにスイングできる方なら、きっと大きな武器になるはずです。

安定志向のシャフトです。 かといって飛距離が出ないわけではなく、ヘッドのポテンシャルをきっちり乗せてくれます。 私の場合はもうちょっと粘ってくれる方が好きなのですが、不思議ときっちりミートできますし不思議な感じです。ボールの打球痕も同じようなところで安定するので、芯を食いやすいシャフトです。 狭いコースでプレーする方にはかなり武器になると思います。 正直粘る感じも弾く感じもあまり感じられないんですが、計測器の数値はいい。 ボール初速もきっちり出ますし、自分の感じないところできっちりシャフトが仕事をしているのだと思います。 それとサイドスピンが少なく、曲がらない。当たり負けしない、振り遅れにくい。 ツアーADのシャフトはまず使わない私ですが、このシャフトは購入して使っています。 万人向けだと思いました。おすすめです。

先週リシャフトして金曜日に仕上がり、土曜日にﾗｳﾝﾄﾞ即投入してきました。 先に商品の紹介ですが、NGSが昔のヒット商品の基本設計を流用して開発費抑えて格安価格で売り出したシャフトです。 だから「ジェネリック」らしいです。 １Ｗ用のS.SRは2008.2009年ごろに一部で評判だったマッハラインプロト7061の基本設計を流用しているそうです。 ちなみにRR.Rはマッハラインプロト5350の流用らしいです。 マッハラインプロト7061、当時結構流行ったんだからメーカーもそう名乗ればいいと思うのにあえて言わないのは、調達するカーボンが当時と同じではないため全く同じ設計なわけではないのでとのこと。 その辺が愚直なNGSらしいですｗｗ 90tとかT1100Gとか超高弾性カーボンを使ってるわけではないですが、一部40tカーボンは使ってるみたいです。 フレックス設定からしても価格設定からしても高ヘッドスピードのバリバリ競技層が販売対象なわけじゃないし、これで十分だと思います。 私ぐらいのヘッドスピード（42m/s）だと高弾性のいいとこ引き出せませんわｗｗ とはいえ2万円の格安シャフトでトルク3.6まで絞ってるんだから造りは相当しっかりしてると思います。 で、感想です。 名前；ちょっとダサいと思いますが、シルバー地に白で書かれてるだけで 　　　目立たないので大丈夫ですｗｗ カラーリング：たまたまグリップを赤にしたらトリコロール調で結構いい 　　　　　　　感じになりましたｗｗ 扱い易さ：真ん中から先が均等に動く感じ？でヘッドの挙動がわかりやすい。 　　　　　ただ、私が過去にプロト7061他マッハライン系を多く使っていた 　　　　　ので扱い易いと感じているだけかもしれません。 方向性：扱い易いのでどうしょうもないヒッカケとかは出にくい。 　　　　ブッツケ本番で沼津国際でOB無かったし。 　　　　オフヒットでも即死にまではならない印象。 上がり：特に上がるということは無いが上がらなくて困るということもない。 多分そんなに先は柔らかくはないのかな？ 旧プロト7061もプロト7080よりは先がしっかりしてて方向性良かった（その分上がらなかった）記憶あり。 上がりと方向性は反比例ですね。シャフトの先が縦に動きやすければ横にも動きやすいわけだし。 飛距離：ハジキやロースピンで飛ばすというタイプではない。 　　　　挙動がわかりやすい分撓りが使えてそこそこ飛ぶ感じ？ 　　　　今日スカイトラックで計測したら一発の飛びはなかったけど 　　　　スピン多少多いけど初速もそこそこ出てるみたいな打球がまとまって 　　　　平均飛距離はよかったみたいな結果だった。 　　　　昨日のラウンドでもいつも回る友人比で負け幅少なかった。 こんな感じで2万円ならコストパフォーマンスは相当いいと思います。 地クラブヘッドで1本組んで10万以下に抑えたい人 あまりヘッドスピードは速くないけどシャフトフィッティングしてみたい人 マッハラインプロトを中古で探している人 等は試してみる価値あると思います。 当時からNGSファンの私の思い出補正の部分もあると思うのでその分は割り引いてください。 元カノとデートして浮かれてるみたいな感じ？

オークションで買っちゃいました。GBBに挿しました。 自分には、無理かなと思いましたが、クチコミにあるように振りやすく、綺麗に振り抜くことが出来れば、ズドーンという球で距離が伸びていきます。 やや気を抜くと、右に出ますが、それでもスライスではなく、右30度くらいのところに真っ直ぐ飛んでいくので、OBにはなりませんでした。 叩いても、スインガーでも使える良いシャフトだと思います。

917D2のメーカーカスタムで選択。先中調子とはいえ剛性感が高いおかげで叩きにいってもチーピンは出ません。捕まりと振り抜きの良さがとにかく際立ちます。個人的には凄く扱いやすい粘り系って感じです。飛ばせるパワーはあるけどスライス癖のある人は是非試してほしいです。

昨年から５WをヤマハRMX FWでシャフト交換可能なタイプを使用し、ツアーADのオリジナルシャフト、スチールのNSプロ850FW、そしてNSプロ950FWと逐次交換してきましたが、方向性が今一でコースで信頼して使用できない状況でした。そんな時にマイキャディのシャフトの欄で、NSプロRegioFWが高い評価なのを見まして、70Sを購入して重量335g、42.5インチで組み、練習場で打ってきました。シャフトのしなりは中調子のようで素直で、左にも行きずらく方向性が良く、弾道は高めです。練習場ですので飛距離は分かりませんが、５Wとして使えそうな感じですので、コースで使用してみます。

3度目の投稿です。 使っているうちに結構方向性のバラつきが気になるようになりました。 特にびっくりするようなスッポ抜けとかすごいフックとかショートホールで致命傷になるやつがたまに発生。 で、結局KBS90に挿し戻ししました。 某工房で聞いた話だと、女子プロみたいにプレーンのきれいなスイングじゃないと合わないかもとのこと。 特に切り返しで力入ると挙動が暴れがちみたいです。 リシャフト前に教えて欲しかったｗｗ

エースシャフトはディアマナB60Sです。冬用のシャフトとして、６年程前からこのシャフトを使用しています。 今回、グレートビッグバーサにドライバーを変えた為、スリーブを変更して打ってみました。 ディアマナより打感が厚く感じ、弾道は高いです。 でも、チョット振り過ぎると捕まり過ぎる為、ペリメーターウエイティングをフェード側に動かして使用した所、振っても軽いドローに成りました。冬場はやはり、楽に振れるこのシャフトを使って見ようと思います。

このシャフトに変えてから3ヶ月が経ち練習及び本番にて使用しています。 DGより非常に打ちやすく、シャフトの重さもさほど感じずヘットの位置が分かりやすいので操作性は優れていると思います。 思った通りの弾道が出しやすい。

硬いシャフトです。 いつもよりハーフフレックス下げないとシャフトの性能が使いこなせない。 重さは控え目なので、軽・固シャフトで飛距離アップには最高のシャフト インパクト付近の加速感はかなり魅力。 　 切り返しでは手元が微妙にしなるのでタイミングは合わせやすいです。 ヘッド197ｇ　グリップ48ｇ　45.5インチでバランスD1 299ｇ　253cpmでした　（MT5S) ヘッドスピードが40ｍチョイだと間違いなくMT5R1ですね。　5Sは固い。 スペックを完全に間違えました。 5Sで最低ヘッドスピード43ｍ以上　6Sだと45ｍ以上ないとシャフトのオイシイところが使えません。しならせてナンボですから。 飛距離重視ならとてもいいシャフトです。　おそらく名器として残るシャフトな気がします。

しなりを感じやすいのでタイミングが取りやすい しなり戻りはややゆっくりに感じるので押し込める時間が長い感じがする。 　 左に行かないのでしっかり振れる　捕まりはやや良い部類 全体的にクセが無く扱いやすい。 安定性重視ならピカイチ。 トルクが大き目のせいか、振動数の割には柔らかく感じるので ハーフフレックス上げて良いかもしれない カウンターバランスなのでチョイ重チョイ長で組んでもしっかり振り切れる 若干オーバースペックで組んで丁度良い感じ。シャフトの性格を考えると、 45.5〜46インチで組むのがお奨め。 ※カウンターバランスの為バランスも出にくい（45インチ近いとC7〜C9になると思います） ヘッド197ｇ　グリップ49ｇ 総重量304ｇ 45.5インチでD0.5、247cpm　でした（50SR)

ピンのフィッティングでGドライバーで試打しました。ツアーAD TPと打ち比べましたが、私にはこちらの方がタイミングをとりやすく合っていました。カラーリングもツアーAD MTと比べて違和感ないのでいいです。 別の方も書かれていますが、私もアイアンはモーダス105を使っていて、元調子のアッタスパンチが振りやすいです。 名前の通り叩けるイメージで、自分のエースドライバーで使ってみたくて、ショップにてシャフトだけ手配しています。 手元に届きましたら、エースシャフトのMTとの比較もしてみようと思います。