J815の純正Rシャフトが柔らかすぎて球が散らばるため5R1にリシャフトしました。結果吹け上がりも無くなり左右の散らばりもなくなりました。球の捕まりも良くスライサーには合うと思います。R1は柔らか過ぎるかと思いましたが非力な私には丁度良かったです。今までいくつもリシャフトしてきましたが最高にマッチしました。このシャフトでもう一本夏様にSで替え用を作ってシャフト二本体制にしたいくらいです。

S200→120X→125Sに変更してます。S200も特に不満なかったんですが、もう少し高さが欲しいと思い120Xに。少し動きすぎるので安定性に欠けてました。高さは不満なかったんですが…125Sを使う様になり、S200と120Xのイイトコどりのようなフィーリングに感じます。インパクト付近でヘッドが丁度戻ってくる感覚のため、飛距離もでますね。Xでも良かったかもしれませんが、Sでゆったり降っても縦の距離が合うので良しとしてます。S200に比べシャープです。今年はこれでいってみます。ただ、モーダスはホンマにロゴがデカイ。スパインとるとロゴがあっちこっち向くのでしゃーなしに裏挿ししてます。

シーズンに突入し、ヘッドスピードも冬の時が46m/s前後だったのが、今は48m/s前後まで上がり、 それまで使っていたSフレックスがちょっと物足りなくなり、急遽661のXフレックスを購入。 冬のスイングはどちらかと言うと「叩きに行く」スイングではなく、タイミングを優先させる「スインガー」で打ちに行ってましたが、いよいよ身体が動けるようになると「ヒッター」タイプになり、スインガー向きの青エボはXにしてもどうかなと思いましたが、なんの心配もありませんでした。 青エボのXは叩きにいけます！ また、重めのヘッドと合わせると、スピエボのシャフトは他のシャフトと比べてバランスが出やすく、 合わせるヘッドによってはD4以上になります。 なので、今回は普段45インチで合わせるところを44.75で組んでみましたが、これがもうドンピシャで、 方向性も確実に上がり、ヘッドスピードも全く落ちず、ミート率も上がったおかげで、飛距離は10yrd以上伸びました。 これからますます暖かくなるにつれて、クロカゲかDIの出番が増えるかと思いきや、この日本と同様か、もしくは凌駕しそうな勢いで、正直どのシャフトにしようか迷うぐらい今回は良い物見つけました。

　125Sからの変更です。その前は、MP59/DGS300でした。 『中古クラブ道楽』さんとほぼおなじで、モーダス3-125の特徴なのかもしれませんが、ダウンスイングでの撓る感じが馴染みませんでしたが、一年間使ってました。 たまたま行き付けの中古ショップで、Ｔ社の714CB/125XとＺ社のCM-2/120TXを5I〜PWまで試打させて戴いて、いい感じで振り切れて、店頭に置いてあった簡易計測器と、自分の簡易計測器の数値が、ほぼ同じで、Xでもいいかなぁ・・・と悩んでいた所、「今ならこの値段で、引き取るよ！」と言われて売却して同じヘッドで125Xをオーダーしました。 私の行く練習場は、中間にネットが垂らしてあり、7IでS300では、当たらなかった玉が、125Sでは、当たる様になり、高さを抑えたいと思っていた所、125Xでは、S300位の高さで、同じ所に落ちています。125Sでは、トゥヒットしていたのが、変な所には、打球痕が付かなくなりました。 ツアーイッシュとプロジェクトＸを打ちたく、ミズノでフィッティングをした時、SXのゾーンが適正となって、フィッターの方からは、一番数値のいいSを薦められ、Xは、二番目でした。 その時は、年なので、無難にSにしたのですが、回り道をした様です。 S300に比べて3g重くなりましたが、同じ様な感じで、シャープに振れてます。 ここでのコメントを参考にさせて頂き、ありがとうございました。

クリークに挿しましたが、これは思っていた以上に素直で良いシャフトだと思います。フェアウェイウッド専用シャフトは初めてですが、フィーリングは非常に良いです。これまでDI7sを使っていましたが、EEだと75xで良かったかもしれません。手元も少し撓るのでタイミングが合います。全体的に撓りは少ないけれど硬いとは感じない不思議なシャフト。 DIの方が重苦しい感じ。シャープに振りたいけど硬すぎるシャフトだとタイミングが取れない、と言う人にはハマります。

NS950からの買い替えです。NSは確かに飛びますが、しっかり振ると曲がりますね。アイアンは飛距離ではなくて、方向性が大事と言うことで思い切ってダイナミックゴールドS200アイアン購入。うっ！お、重い･･･。しかしやはり人間慣れですね。今まで腕で振っていたのがよく分かります。今ではターンして打てています。打感もズシッとして凄く良いですよ。また飛距離も大して変わらず、ちょっと低い強弾道になりました。 年をとってもゴルフは続けたいので重いクラブで修行します。歳とって筋力落ちた時にNSにすれば良いわけですからね(笑)

グローレFに46インチで組みました。309g,D3.5,255cpmです。ヘッドを効かせるため鉛を3g貼ってます。 飛距離性能はとてもいいと思います。実際に飛距離アップしています。軽いドロー系の強い中弾道で方向性も良好です。 先が走る感覚で、手元が結構しっかりしている様に思いました。あばれる感じはあまりしません。 初代SPEを使用したことがありますが、こちらの方が扱いやすい感じがして好感がもてました。しなり感も自分に合っていると思います。 とにかく振りやすいシャフトなので、ほとんどマイナス点はありません。

初めてマイクラブに組んでみました。 重量管理の問題ならノーマルDGを組む時に合わせてもらえばOKと思っていて、わざわざ高いイシューを買う意味がないと思っていました。 今回も当然ノーマルで組むつもりだったんですが、クラフトマンが「絶対イシューにした方がいいよ。全く別物だから。」って言うので騙され半分で刺してみました。当然試打もして違いも何となく感じましたが、その時はヘッドも違っていたのであまり信用していませんでした。 組上がって来たものをさっそく打ってみると・・ 第一印象は「何だこれ」。まさにこれに尽きます。 これって本当に重量管理の差だけなのでしょうか？ 明らかに動きも振り心地も違うのですが・・・。 モッサリ感が無いですし、ブルブルもありません。（ブルブルは普段感じない人もいるかも） 分かりやすく言うとX100を少し緩やかにした感じ。プロジェクトXに近いノリというか何というか・・・。 ノーマルと同じバランスでもヘッドが感じにくいです。 先入観かと思い丁度試打クラブであった同じヘッドのノーマルと打ち比べて見たのですが、やはり違いがあり飛距離も少し飛んでます。（練習場なのでランはわかりません） ただ、メリットばかりでもなく難しくも感じています。トルクが少ないんですかね？ 慣れの問題かもしれませんが、シビアになったような・・・。 案外組み方の問題だけなのかもしれませんが、少なくとも私は別物に感じました。

レジオフォーミュラーＢの５０ｇ台が，日本シャフト，あのモーダスシリーズを製造する会社だからということで，同社のカーボンシャフトのついたドライバーをヘッド目的で調達したのですが，一言でいうとフレックスＳにしては中間部が柔らかすぎでした。そこで同社のＦＷ専用シャフトはどうなのか工房にあった３Ｗで試打させてもらいました。ヘッド重量は２１６ｇの３Ｗ，７０ｇ台のＳでしたが，やはり中間部のしなりが大きく，先端部はＦＷ専用なので，さすがにしっかりしているのに，撓り戻りのタイミングが合わず，目標方向からフックの連発でした。 普段，ドライバーではマン振りなしで４５ｍ／ｓ〜４７ｍ／ｓくらいで振っているのですが，この３Ｗでは４０ｍ／ｓくらいに落して打つと，ようやく球筋が落ち着いてきました。スライサー向けのＦＷ専用シャフトだと思います。しかも総重量３３８ｇ，バランスＤ２．５ですが，７０ｇ台というシャフトの重さを感じませんでした。やはり日本シャフトのものはモーダスだけにしておきます。

R15(ウエイトを3g軽くした)にSRを45.75inで組みました。バランスD2.5,振動数252cpmになりました。SR仕様ですが少し硬めの数字だと思います。ヘッドスピードは42mpsくらいなのでちょっと硬いかと心配しましたが、振ってみると硬さは感じづ、気持ちよいしなりで振りやすいシャフトです。私にはちょうどいいバランスになりました。コックを使うよりスイングするほうがシャフト特性に合っていると思います。今までのシャフトはDIAMAN 50Sでしたが、このシャフトのほうが振りやすく、飛距離は10ヤードは伸びた感じです。DIAMANAと比べると弾道は高めで、スピンは同等のようです。素振りのヘッドスピードを測りましたが、1mpsくらいは上がっています。今までいろんなシャフト(DIAMANA B、DIAMANA R、ATTAS T2、ATTAS 6☆　TOUR AD-MT etc)を使ってきましたが、このシャフトがエースになりそうです。

皆さんの口コミを参考に柔らかいということで、50Xを46インチでM2に装着しました。 飛距離特化型シャフトということで非常に期待しましたが、現在エースのKUROKAGE XM50S 46インチと飛距離はあまり変わりませんでした。硬さも同じくらいです。重量はこちらが重いです。 ただ打ちやすいシャフトではあると思います。昔FUBUKI K60Sを使用していた時がありますが、こちらのVの方がややしっかりしている感じです。中調子の振りやすさがありますし方向性もいいです。 メーカーが謳っているインパクト時の押す感覚は、あまり分からなかったです。 今後もKUROKAGEと打ち比べて様子をみたいと思ってます。

中古のシャフトを購入しM2につけました。やっぱり元調子が良いですね〜 叩きに行っても左を怖がらず振り切れるので飛距離も問題ないです。 ヘッドが捕まるタイプなので丁度いい感じです。ヘッドの影響でしょうか、高弾道の棒球です。今年はこれで80切り目指します！（笑）

modus105 S からリシャフトしました。 シャフト単体の値段はmodusやDG cptよりも高いのでDGから変えたりする場合あまり選択されないようで、人気は無いですが、かなりいいです。 夏の時期はMouds105 X 冬の時期にやさしめのという事でmodus105　Sを使っていましたが 私には105 は軽すぎたようで、切り返しが速くしてしまうと合いにくく 少し抑え気味で打たないとシャフトが走る部分のタイミングに合いませんでした 過去にはModus120Xなども使っていました重さはちょうど良いのですが やわらかく最後に先だけが走る感じが嫌でした XP115は弾道は高いですが、走りすぎる事も無く粘りながらついてくるようで 強振しても暴れる事はありません 振りやすいからという効果もあって、飛距離も1番手近く伸びました 重量はModus120のX辺りと同じ重さに仕上がり 振動数はMouds120X硬めで、Modus105 XやDG　S200辺りと同じです DGはやや重い Modus120Xは柔らかすぎる Modus105は軽すぎる という方には合うと思います

素晴らしいシャフトです。以前試打して切り返しのタイミングが取り易く、方向性が良かったので、ミズノＭＰCLK-H　U5にカスタムで挿しました。 本日ラウンドで５回使いましたが、フェアウェイ、フェアウェイバンカーどの場面でも入射角が安定し、同じ感じで弾道高く飛んでいきます。ストレートからややフェード気味で180ヤード程度飛んでくれます。 一番柔らかい5.0でもしっかりしていますので、動きの少ない癖の無いシャフトを好きな方は是非試してください。本当にいいです。

アイアンにプロジェクトX5.5、UTにお試しでKBS tourを入れて一年程使っていました。さして練習量も多くないUTの結果が平均して良いことにふと気づき、アイアンにも入れてみました。ヘッドは716CBです。数ラウンド使用してみましたが、切返しが非常に安定し、タイミング、距離感が今までのシャフトで一番合います。 シャフトの硬度が手元から先端にかけてリニアに柔らかくなっていく感じです。他のシャフトは中間や手元から柔らかさが増していますので、相対的にKBSは手元や中間が硬いと言われていますが、私はその様にはあまり感じずまさにリニア（なめらか）に感じます。キックポイントがどこどこにある、という様な感じがしないです。逆にこれが多くの人に硬いという感覚を与えるのだと思います。 プロジェクトXも動きが小さいのでDGなどに比べるとかなりリニア感はあるものの、KBS比では中間から手元よりに少し柔らかさを感じます。 個人的には出会ってしまったか、と思わせるシャフトなのですが、周りに合うという仲間はいないので、やはり打ち手を選ぶんでしょう。私は静かに切り返してダウンで加速させたいタイプでシャフトにキックポイントを感じるとタイミングを外しやすいです。切り返しの反動でシャフトのしなりをうまく使って打つタイプの方には合わない気がします。 KBSはTourなら例えば120/105/90の重量ラインナップで特性に一貫性があるので、歳をとってきたら段々軽くしていけば同じ様に振れるかな、なんて考えたりもしています。統一感があるのが分かりやすくて良いです。 カスタムで割高になってしまうケースが多いかもしれませんがシャフト自体は安いです。吊るしで流通量の多いDGやモーダス120がしっくりこない方は一度お試しあれ。

エポンの3Wヘッド目的で落札したものに挿してありました。日本シャフトさんのカーボンシャフトは、フレックス表示より柔らかめのモデルが多いのはわかっていました。このFW専用シャフトもやはりそうでしたね。 FW専用ということで、先端はしっかりしていますが、中間部が私にとってしなり過ぎです。ヘッドスピードをそこそこ落として真っ直ぐで、いつもどおり振るとフックでした。多分、ドライバーのヘッドスピードで４2〜43m/sくらいで、３３０g台半ばくらいの総重量のFWが丁度よい人には向いていると思います。

アッタス4U、6⭐を所有し、友人の3乗も振りましたが、その原点はタイトリストVG3Cに刺さっていたT2の良い思い出でした。 その後、色んなシャフトに出会いましたが、T2を超えるシャフトには出会えませんでした。 手を抜いたスイングをすれば、先が走り過ぎて左に真っ直ぐ突き抜けて行きますが、シッカリと振り抜けば、狙った方向に気持ち良くボールを飛ばします。 手放して数年たちましたが、もう一度、持ちたいと思い、程度の良い中古を手に入れました。 今度は44インチと短めですが、飛距離は相変わらずで、短くなったことで振り抜きやすくなり、余計、すっ飛んでいます。 古いシャフトですが、やっぱり私には合ってます。 ヘッドスピードがなくても大きな飛距離を手に入れることができますよ。

アイアンMODUS125からのフローでUTに使うシャフトに悩んでましたが105を挿したところ、コレに落ち着きました。NS950じゃ中調子で頼りない…125じゃ後半しんどい…カーボンもイイ重量帯がない…と悩んで105にしました。元調子も125から繋がり良くイイ感じです。グリップ下にウエイト貼って重量フローは合わせてますが21度、24度共にフィーリングいいです。アイアンがMODUS125の方はUTにオススメです！操作性も125のフィーリングから違和感ないです。

購入して1年ほど。714MBです。 前は712CBにS200でしたが、少々重く感じて買い換えました。 切り返しのモッタリ負荷はあまり感じられず、フィニッシュまで振り切れます。 飛距離は伸びてて5y程度でしょうか。 とにかく振り切れるのがいい。 曲げようと思えば曲がります。 このアイアン買い換えで、セッティング全体の重量を落とす事にしました。 S200は後半もたず。 かと言って軽くしすぎるのも、避けたい40歳手前。 ちょうど良かったです。

前ドライバーは915D3 エボ? 661少々重く感じて買い換え。 ヘッドはXR16。 軽くなったのか、一気に振り切れる。エボのように溜まってドーンではないが、本当に振り切れる。 曲がりも少ないので、余計に振り切れる。 捕まらない事もないので、振り切れる。 結果、飛距離はコースで20yは伸び、曲がらなくなりました。 安心して振り切れるのが重要だと改めて実感しました。

やっぱり原点。と言う言葉は嘘ではないですね。 元々、DG派だったんですが、ここ3年はダンロップのDSTが振りやすさと言う点で気に入って使ってました。 これに合わせてウッド系も中調子を使ってましたが、DST特有のインパクトで少し走る感じが引っ掛けにつながってきて、それを嫌ってスイングが崩れ、ドライバーも安定感をかいてました。 いつも行くショップで相談してるとDGに戻しては？と言う事で試打すると引っ掛けがなくなりスライスに。それを治すスイングをすると自然とクラブの重みを使った無理の無いスイングに戻り感動。 ちょうどイシューの刺さったインプレスがあり、ライ角ロフト角も標準なので、原点に戻る意味で即購入。 中身は一緒だか、アイアンでは初のイシューで少し所有感も味わえ大満足です。 これに伴い、ドライバーも中元系のBFに変えると…素晴らしい！！これぞ原点回帰による相乗効果！ やっぱりこの組み合わせが安定感をもたらすんですね。 飛距離と方向性。中々両立は難しいが安定感が1番ですね。まぁ、だれでも無い物ねだりは出るので何れ飛距離を求めて色々手を出すんでしょうが！笑 最後に、本当に気分的なものかもしれませんが、イシューを使ってると思うと番手間の違和感がなく振れる気がしてます。やっぱりゴルフはメンタル？！

鳥カゴの中での試打のためあまり参考にならないかもしれませんが工房で5.5フレックスを打ちました。アダムスコットが好きなのでようやく打てると期待しまくりだったのですが、自分には、、、合わないorz プロジェクトXも使ったことあるんですが、好きになれなかったんですよね。今回ローディングゾーンで手元のしなりを感じれるとのことでしたが、中間がしなる感じがして、なんか、、、フツー。。。 いい意味で癖はないのでしょうが、やはり自分はDGの手元のしなりが好きでダメでした。残念。 同じ5.5でもプロジェクトXと比べるとしなり感は明らかに大きいです。6.0とかも試してみたいですが、DGのフィーリングが合う自分はダメなんだろうな〜。粘りの感じがなんか違う。 モノはいいのでしょうから合わないだけですね。。。

ずっとDG S200を使用して来ました。フィーリングは気に入ってましたがもう少し方向性を安定させたく、色々と試打しました。ダイナミックゴールドX100も良かったのですが、ラウンドで使えるのか？と少し不安のため変えるに至れず。 工房にてモーダス125Sを試打し、これに決めました。振動数など比較してませんがDGS200に比べシャープになります。交互に打つと、DGはもっさり感があり、モーダス125はシャキッとしています。 私的な感触ですが、S200のもっさり感とX100のシャキっとを足して2で割ったような、ちょうど中間的な感じに思えます。 皆さんの口コミにあるように球は高くなり、イマイチ違和感もあり、打ち込んだ最初は正直失敗かと思いましたが、打てば打つほど方向性は安定し、キレよく振り切れる感じにハマってきました。 球のめくれ具合はDGに及びませんが振りやすさは断然モーダスです。DG S200よりもう少しキレを増したい方はオススメです。何発でも打ちたくなりますよ。 いつか125Xも試してみたいですがとりあえず満足です。

ツアーＡＤは、ＭＤ→ＤＪ→ＢＢ→ＤＩ→ＧＰ→ＭＪ（すべて７Ｘ）と様々なシャフトを試してきて、ＤＩに落ち着いていましたが、今回のＴＰがＤＩの進化版との触れ込みであったのと、もう少し捕まりが欲しかったので試してみたところ、かなりハマりました。 ちなみに、ヘッドはタイトの９１３Ｄ３ですが、それまでドローポジションであったのを捕まりがよくなったのでスタンダードポジションに戻しました。 自分はフェードヒッターですが、このシャフトはストレートからややフェードが出ます。ただ、挙動も素直なのでドローも意図的に出せる感じです。 打感はＤＩに比べると弾く感じですが、嫌な気はしません。 ミスヒットにも強い感じで、コースでのフェアウェイキープ率も上がり、先日は久しぶりにイーグルと７０台が出ました。 エースシャフトに昇格です！ ３Ｗもこいつに変更したいと考えてます！

軽硬シャフトです。表記以上に硬く感じました。でも軽いので振れるし、当たると本当に飛びます。 逆に振らないと飛びません。 捩れる感じがせず思い通りのインパクトになりますが、ごまかしは効きません。少しこねただけで引っかけてしまいます。 手首のタメが強い人は相性悪そう。 タメはほどいて高い打出しのビッグキャリー狙いがベストかな。

振り抜きやすくて、ヘッドスピードが上がる。強いボールで風にも強そう。赤いので暴れるとかアクティブとかのイメージだが、、いたって素直なシャフト。 ショッキングな赤は目立つので、好みは別れるところだが、気合いを入れるには丁度いい赤です。

vapor ProをAMT X100にリシャフトしました。 standard dynamicgold X100（MIZUNO MP-5）との比較になります。 既に、皆様がコメントをされている通りのシャフトです。 7鉄位まではstandardと殆ど変わりが無いですが、6鉄、5鉄では、S200orS300の感じがしますね。 ですが、決して違和感を感じるまでは無いと思います。 また、ロングアイアンで少しだけ吹け上がる感じがしますが、許容範囲だと思います。 飛距離もstandardと遜色は無いですが、シャープ差に欠けるかな？って感じです。 リシャフトをするまでは、口コミを読んで悩んでいましたが、今ではリシャフトをして正解だったかもと感じています。 ロングアイアンで吹け上がるのを気にされる方は、固さをワンランク上げた方が良いかも知れないです。 私には問題なく使用できるので、暫くはstandardとAMTを使い分けながら使ってみようと思っています。

三菱レイヨンが東京大学と共同で開発したD-FITと言う全国でも2箇所でしか出来ないフィッティングを受けてきました。 東京のメトログリーン東陽町と、なぜか北九州の瀬板の森ゴルフコースで実施されてます。福岡在住の自分は、そんな貴重なフィッティングが受けれる事に運命を感じ北九州まで出向きました。 D-FITはコンピューターシミュレーションにより、三菱レイヨンのシャフト数百本の中からベストな1本を選んでくれるものです。 【参考】 http://www.mitsubishirayongolf.com/pdf/MRC_jp_1470364611.pdf http://www.analyze2005.com/storeblog/?p=13186 そのフィッティング方法は10本の市販されていない様々な重量・フレックス・調子も不明な見た目上同一のシャフトを1本あたり3球ずつうちデータを収集し、その後東大が開発したソフトで三菱レイヨンの全ブランド、全重量、全フレックスを仮想で試打し、ベストなシャフトベスト3を選定してくれます。 自分の場合はフィッターも驚いていましたが、3本全てディアマナBFが選ばれ60S・50S・60SRと言う順で推奨されました。通常は別ブランドや別モデルを含んだ結果が多いようですが、 全てこのシャフトと言う事で絶対的な信頼感を覚えました。 厳密に同ブランドの前モデルのディアマナBやカイリでは若干違うようで、結果が出た後それらのモデルも試打しましたが、データ通り本モデルがベストでした。 D-FIT一度お試しを！！！

スリクソンZ U45に挿しました。115S です。結論から言うと悪くないです。ただし、スチールでも良かったかな？とも感じています。重量408gですが、数値以上に軽く感じます。ヘッドの重さを感じながら振り抜きやすいです。ヘッドも遅れず、走りはあるので、振り心地は良いですね。距離もしっかり出ています。弾道は気持ちカーボンの方が高めに出ている気もします。何よりカッコいいと言う自己満足を満たしてくれるいいシャフトかと。

エースのドライバーヘッドに装着し、ホームコースでのラウンドをしてきました。 練習場やほかのコースでの感想と同じで、 ・一発のばか飛びは出にくい。 ・ミスに寛容でそれほど距離をロスしない。安定性が高い。 ・曲げようと思えば曲がるが、大きくは曲がらない。 ・ヘッドの居場所が分かりやすい といった感じでした。 これから暖かくなって距離も伸びるだろうし、楽しみなクラブになりました。 しばらく使用したいと思います。