色々試して来ましたがMITSUBISHI RAYON〜CHEMICALのシャフトが自分には合うことが多く特に中元〜元調子のMITSUBISHIは必ず試打では無く購入して出来るだけ統一してテストしています。現在はBF60Xに絶大な信頼を寄せていますがいち早くck pro white が試したく購入に至りました。BFに比べハリのあるパリッと感はボロンチップのせいかありません。自分にはモッサリ感があるように感じタイミングはBFに比べ取りにくく感じました。Sフレックス、tq3.9、元調子という事でBF 60Xでもアンダースペックに感じることがありTXの購入を検討中の事を考えるとtensei pro white も 60Xが無いようなのでTXの購入を検討したいと思います。

振りやすく白系のハードさは感じません。 これに替えてからドライバーのフェイスの上めに当たるようになりました。意識もなく普通にスイングしているのにです。 購入を検討している方へのアドバイスは、ややオーバースペックめでもいいんじゃないかなと思います。インパクト付近の先折れ感があり、最後ひと押しする瞬間にグニャっと先がついてこない感覚があります。その分右へペロンと力なく曲がることがよくあり、先が硬いはずのDFですが、振りやすい分、自分の場合はそうなりがちです。 装着ヘッドはM5の9、ウエイトは前を中央に、後をフックに固定しています。

718ap2にAMTホワイトs200で使ってましたが、方向性安定せず、番手によって縦の距離差が大きかったため、思い切ってjpx919フォージドにDG120 x100で購入しました。（USモデル） 結果、替えて早速ラウンドした武蔵CC笹井と豊岡のバックから今年のベスト73,74が立て続けに出て大満足です。 何よりもパーオン率が明らかに上がりました。 元々合ってなかったのか、AMTホワイトs200のときは、捕まりすぎていて左への引っ掛けミスが多く、それを怖がって右へのミスなどもあり、ストレスがたまるゴルフをしていました。 dg120はx100にしたことも起因しているのか、今の所左へのミスが全くなく、ミスをしてもやや右に飛んでいくぐらい？なので、とても安心して振れています。 ぜひ一度使ってみてください

タイトリスト　９１５Ｄ２との組み合わせが非常に良く、飛距離も方向性も抜群です。 あまり評価されてないようですが畑岡奈紗も愛用しているようなので試しに購入しました。 ダブルキックですがしなりもほどよく素直です。 皆さんが書かれているようにスインガーにいい結果をもたらしてくれるいいシャフトだと思います。

色々なシャフトを試してきましたが、以前はKBS TOUR 120 、MUDUS105Sを使用していたのですがDG120の方が粘りを感じて振り抜きやすく、自分には元調子が1番合うようでミズノプロ319と組んで最高です！

バルド568　460に装着しました。はじめ、振りやすいんだけどなんかタイミングがずれるのか右、左と散らかりました。けどコツを掴めてトップからの切り替えしでしっかり間を作れるとビシッと戻ってきて自分好みの捕まったフェードで中弾道でぶっ飛びます。 以前はスパーダ60Xを刺してたんですが明らかに振りやすくなり飛距離もでてるので打つのが楽しみでついつい打っちゃいます。 コスメがカッコイイ！よくどこのシャフト？って聞かれます。 中元調子で60Xですが振動数260と普通のSより少し硬いくらいです。けど先が硬くトルクも2.6なのでしっかり振れないと十分な性能は引き出せないかと。 エースのM1　2017モデル　スピーダーTR60Xより明らかに飛んでます。 遊びで作ったんですがちょっとツボにはまりそうでエース交代の予感です。 他は試してませんがバルドの568との相性は抜群です。

素振りでは硬いと感じでも。実際にボールを打つとそれなりにしなるという感覚は、初代クレイジーCB50以来でした。しかし、CB50はシャープに弾く感じでしたが、このシャフトは、手元がちょっとしなり、しなり戻りがまったりといか、もっさりしている。ちなみにヘッドはピンG410 LST 、試打会で打ちました。そして、球筋が安定しませんでした。純正の173-65 Sにすると、素直で持ち球のドローが安定して打てました。同じ元調子でもディアマナDFのほうがクリアで操作しやすい感じでした。自分に何が合わないかといえば、カウンターバランスのせいでヘッドの重みを感じにくいところじゃないかと思います。

ロッディオ385MBに6Xで組みました。 重量は318g バランスD2 44インチでの仕上がりになりました。 大型ヘッドが苦手なので元々小さいヘッド好きですが、短いこともあり普通のドライバーくらいに感じます。 飛距離は45インチのドライバーを仕様していた時と大して変わりませんが、圧倒的に方向性が良くなりました。 シャフト自体も個人的には癖のない感じがします。Speeder　Evolutionシリーズは走る感じが強すぎて合わないモデルでしたが、これは短尺仕様ということで全く別物だと思います。 大型ヘッド、長いドライバーが苦手なゴルファーにとってはお助けシャフトになると思います。

工房の試打会に参加して初めて打ちました。スペックは「17 MKP MT SW」です。 第一印象は振りやすかったことです。 一般的に売れてるシャフトは手元が柔らかい硬いとか、先端が動く動かないとか、打てば少しは感じるのですが、このTPTはシャフトの挙動が私にはわかりません。わからないというか素直？癖がない？と言えばいいのでしょうか。 ヘッドはJUSTICKのTOUR CONQUEST 440R IX　10.5度で現在使用しているクラブとの比較をしましたが、キャリーが稼げて曲がりが少なく、安定した飛距離が望めるシャフトだと思います。 こちらの工房さんは、長尺は多くの人が安定に欠けるとし推奨されないらしく、45インチ程度で仕上げられていたのですが、柔らかくもなく硬くもなく、私のヘッドスピード（47m/s）みて、16と17を打ち比べて最終的には17を勧められました。 16でも良かったのですが、若い人と張り合っても悪あがきにも見えるし、飛距離は二の次で、安定していた推奨通り17を注文をかけました！ またJUSTICKのヘッドも気持ちよい感覚で試打できましたので、リシャフトではなく、試打スペックそのままでの注文です！ 正直、ヘッドスピードがどれくらいかで、このシャフトを選ぶのは危険というよりも、もったいない気がします。 他に投稿されている方がヘッドスピード別の推奨スペックを書かれていますが、いつもよりアンダースペックと思われるものも試打する価値はあります！ まだ取り扱い店舗が少なく、今回の工房さんは全てのスペックを用意されており、さらに取り扱っているすべてのヘッドに取付可能な特殊加工されていたので今回は特に有意義な試打でした！ ぜひヘッドスピードが速いから「15」とか遅いから「18・19」とか先入観を持たず打ってもらいたいシャフトです！ ちなみにユピテル(GST-5 W)で47.2m/sで278ヤードです。現在使用しているクラブ(エスヤード　XV）と飛距離の違いはほとんどありません（あくまでも参考までに）

ライ角をフラット、長さ短めに調整してもらって試打しようとヘッド着きのクラブを一本だけ購入しました。 DG S200と比べてですが相当固く感じました。 Rを買えば良かったです。 プロジェクトXを作った人が開発したとの事で楽しみでしたが芯に当たっても高さ足りずオーバースペックでポテンシャルを感じる事ができませんでした。 棒でした。 以上レビューを終わります。

なぜか弾道高さがばらつきます。また、引っかけも出やすい感じです。シャフトバッド側は通常のDGより少し太くなり、他のカーボンシャフト等と同じくらいの太さになったのは良いですが、やはり自分にはDG系は合わないことが分かりました。最近はアイアンシャフトの選択肢が増えましたので、色々試してみます。

PJX5.5では、撓り、重さ共にしんどく感じはじめ、MODUS120X、DG105Xと使用しましたが、どちらも65点といった感じでしたが、ここで評価の高いPJX LZ5.5の刺さっているPING I210を中古で購入し、打ったところ、自己評価95点が出ました。球の高さは、MODUS,DGとあまり変わらないが操作性はPJXと同じようにすごく良いです。高・低・ドロー・フェードと打ちやすく、特にMODUS、DGで打ちづらかったフェードが良いです。コスメもカッコよく非常に満足出来るシャフトです。重量的には、PJX5.5>MODUS120X>PJX LZ 5.5>DG105Xの順番ですが、硬さは、PJX5.5>PJX LZ 5.5>DG120X>MODUS120Xと感じました。値段が高いのがネックですが、MODUS120,DG105で妥協して使用している人は、一度試してもらいたいシャフトです。

以前M4-UTのUSモデル新品を、ネットで購入しました。オリジナルシャフトはUSなので、重くてフニャフニャではなかったので、気に入っていましたが、力が入って振りにいくと、先がしなって変なフック玉は出るので、信用度がイマイチでした。なので、ここのクチコミの評価の高いHY85Sにリシャフトしました。 HY85Sはスチールのような感じで、とても素直な動きをしますが、重量感はそれなりにあります。ただ、それに慣れれば、とても安心感はあります。 M4-UTのヘッドに関してですが、芯は広いと思いますが、打感は少しぼけた感じで、昔のカーボンヘッドのような気がしてました。(サイドスピンはかからず曲がりは少ないです) 結局、M6-UT日本仕様の新品を買って、即シャフトを入れ替えました。練習場にいって、そのクラブで打ってみましたが、とてもいいです。M6-UTヘッドとHY85Sの組み合わせは、高弾道で方向性も安定し、私にはベストマッチだと感じました。ちなみに、アイアンシャフトはNS MODUSですが、重さは違ってもアイアンと同じ振り方が出来ると思います。

ドルフィンの117フォージドという珍しい(やさしい)ウエッジを使っていますが、ささっているシャフトがKBS125HIREVです。このシャフトは重量感があって、方向性がとてもいいです。腕力ではなく、クラブの重みで、振り子のように振ると安定感が抜群です。ただ、振り子のように振るので、方向の微調整が難しいのと、重いので長く練習すると疲れます(歳なので)。 なので、リシャフトを考えていて、ここのクチコミで評価が高いMODUS Wedgeにすると決めたのですが、悩んだのがシャフトの重さです。今が125なので、さずがに105は軽過ぎかと…。でも、アイアンシャフトもいずれ軽くするつもりなので、思い切って105にしましまた。 それで、リシャフトしたウエッジで練習しましたが、全く懸念したことはありませんでした。元々、ヘッドの重さがあるためでしょうか、少し軽いかなと感じる程度です。それと、方向性の微調整が出来るので、思ったところにボールを運ぶことができました。いつもの練習場に、30ヤード先の直径1ｍの丸い的があるのですが、以前の何倍も当たりました(驚)。縦距離は軽い分飛ぶので、慣れは必要です。でも他のアイアンも、全部このシャフトにしたい位です。この感触がずっと続けばいいのですが(笑)。

今まではRegio formula MBをなんとなく使ってましたが、本当に自分に合っているのか悩んでいたところ、ヤマハのフィッティングでこれを振って一発で自分に合うシャフトだと分かりました。 フィッティングで結果がよかった661 Xを発注。 振動数278cpmでRegio formula MBの65 X(273cpm)よりも少し硬めでしたが、メーカー表記の中元調子通り、手元調子好きの自分には切り返しのタイミングがちゃんと伝わってきますのでヘッドの位置を把握しながら振れます。 しなり戻りのタイミングが自分のスイングと合っているためか、インパクトが分厚い感触で振っていてとても楽しいです。 ヤマハのフィッターさんもTRは今のフジクラのラインナップで人気ないけど、実は一番いいシャフトなんだと言ってました。 確かにTRが刺さっている店頭在庫はめったにお目にかかれず、なかなか試打できませんが本当にいいシャフトだと思います。 ようやく自分に合うカーボンシャフトに出会えたと感じています。

5年ぶりにDIに戻りました。飛距離に拘るあまりDIから他のシャフトに移ってから長続きしませんでした。前シャフトはアッタスクールの5Xでしたが、ドライバーをテーラーM5に変えてからヘッドが重くなったせいか、バランスやトゥダウンでボールが散らばるようになってしまい、どうするか悩んでいましたが、元エースシャフトだったDIがマイキャディではシャフト上位ランキングにあったため、原点に戻るつもりで7Ｓを購入してみました。練習場、コースともに一発の飛びはありませんが、とにかく方向性は抜群です。振った分だけ力がシャフトに伝わり、振っていて気持ち良いです。エース復活という感じです。発売から長い間、プロや上級者に人気が継続しているのが、わかりました。また、DIにお世話になります。

エボ4の時は右から右のスライス、それを嫌がってチーピンがよく出ましたがこちらに変えてからピタッと直りました。 しなり戻りを待たなくていいのでGGスイング等ﾛｰﾃｰｼｮﾝｽｲﾝｸﾞには最高のシャフトです。

ゴルフ仲間がコレ使って飛ばしてたので試打させてもらったのだけれど、結果購入しちゃった(笑) 球は上がりません。その代わり前へ前へと突き進む中弾道で、初速も出ます。スピンは少なく、て事は直進性があり曲がりも少ないです。いつもなら起き上がりのミスで風にもってかれるスライスもコース内に残ります。 本日いつメンでのラウンドでしたが、みんなその飛距離に笑うしかない状態^_^ アゲインスト関係なし。確実に10〜20y近く飛距離が伸びました。これまで KUROKAGE XD、ファイヤーエクスプレス、スピーダーエボ２など色々差し替えてみましたが、距離はどれもそれほど変わらずここまで伸びたとはっきり言えるのはこのDFだけです。 自分の場合、新しいシャフトに馴染むまで時間がかかるタイプですが、手に入れてから2週間弱。どうやらシャフト選びの旅が終わりそうです^_^

NS-950GH(S)を長らく使用してきました。年齢と共に硬く感じてきて ショットが安定しなくなってきました。元々950は撓りを利用して タイミングよく振るシャフトではない事はは良く分かっていました。 そこで重量はあまり落とさずに気持ち良く振れるシャフトを探した結果 このDG95のR300が私の理想にぴったりはまりました。一言で気持ちの良い シャフトです。全体が適度に撓り先はわりと硬めなのかな？当たり負けは しないので上下左右の球のバラツキがほとんど出ませんでした。 即このシャフトを装着したアイアンが欲しくなったので検討した結果 試打したヘッドがたまたまミズノPRO 918でした。このヘッドは全く眼中に 無かったのですが、測定上は中々良い結果でしたのでこの組み合わせで カスタムを考えています。バランスの取れた良いシャフトです。 DG95のR300は振った感じの重量感はNS-850GHやゼロス8位いに感じますので 私位いの年代で950が少しハードに感じてきた方にはベストだと思います。 カーボンも色々試打しましたが、どうしても縦の距離のバラツキが多く 出てしまい不安要素ばかり、アイアンとしては最悪です。

短尺専用用シャフトとして開発されたモデルをテストしました。 テストモデルはPING G400LST、44.25インチです。 構えただけで非常に安心感があり、元々大きなG400のヘッドがひとまわり大きく見えます。 正直、「当たる気しかしない」と言って良いほど、安心感が増大します。 振ってみるとチップ側がやや重めに設計されており、バランスが軽くなりすぎる感じはしません。 ボール初速とインパクト角を稼ぐ為か、大トルクで柔らかめの設定。 6Xですが、シャフトの動きを大きく感じます。 スピーダーと言っても、鋭く走る印象はなく、グィ〜とヘッドが戻ってくる感じです。 G400は重心距離の長いため、トルクが大きいシャフトだと、ねじれた分が非常にゆっくり戻ってくる感じですね。 その為、きっちり戻らない印象がありました。 右に抜けたり、やや上から入ったり、下目に当たったり…。 大暴れはしませんが、重心距離の長いヘッドには合い難い印象を受けました。 飛距離に関しては、打ち出し角、初速、トータル距離など、ベストデータは従来のシャフトより落ちます。 ただ、構えた際の絶大な安心感、曲がり幅の減少、インパクトの容易さなど、飛距離をやや落としても、それ以上に得られる物も多いシャフトです。 自分の印象ですが、ティショットでスプーン打つより、このシャフトを挿したドライバーを打つ方が曲がる気がしませんでした。 恩恵を受けられるのは、初中級者でよくOBを打ってしまうプレイヤー。 曲がってスコアを崩してしまう方は、試してみる価値は大きいと思います。 シャフトの設定としては、もう半フレックス硬くてもいいかなと。 短く組んだ際に出る弊害を抑える為、こういう味付けなのでしょうが、HSが45以上だとXでも足りない。と感じました。 スペック選びの参考になれば、と思います。

アイアンはモーダス105S、ウェッジはモーダスウェッジ105Sにしていました。たまたま中古のボーケイウェッジにDG S200が刺さったものを購入して打ってみた。少し重たい感じはしたものの、方向性バツグンでブレが殆ど無くなった！飛距離は殆ど変わらずでした。DGは重たく敬遠していましたが、こんなに自分に合うシャフトとは思いませんでした！新しくユーティリティも買い換えましたが、こちらもDG200を選びました。強く振っても真っ直ぐ狙った方向へ行きます！アイアンもDGに変更予定です！

巷では、テンセイのオレンジに注目が行ってますが、 PGAツアーではマキロイらが使っていることも有り、 オレンジに劣らず良いシャフトです。 本コースにてオレンジと比較してみた感じでは、 飛距離性能 オレンジと変わらないぐらい飛びます。ただ、インパクトのタイミングがバッチリはまると、 低弾道・低スピンでかっ飛んでいき、オレンジより数ヤード飛んでました。 振りやすさ オレンジがカウンターバランスが入っていることもあり、ヘッドスピードはオレンジが若干速いです。 ただ、オレンジは、気を抜いたらヘッドが思わず先に出すぎて左に巻き込むことが多いのですが、 ホワイトはより手元側に撓るポイントがあるおかげで、まっすぐかっ飛んでいきます。 ただ、クロカゲのTXばりの硬さなので、中途半端に振るとスライスでます。 オレンジより叩きに行きたい方はホワイトです。 方向性・弾道 方向性は、オレンジより操作性が優れていると感じましたので、フェードもドローもオレンジより うまく打てます。ただ、手元調子なので、スインガーの方には向いていないのかなと思います。 アイアンでダウンブローに打ち込むタイプの人は、このシャフトハマると思います。 弾道は、低弾道・低スピンでかっ飛んでいきます。アゲインストでも、オレンジより 力強い球が出るので、風に強いのはホワイトですね（って言ってもオレンジも そんじゃそこらへんのシャフトよりガッチガチですが笑） 打感 これはテンセイシリーズを選ぶ理由の一つで、打感はほんと良いです。 特に芯を食らった球が出た時の打感は、マッスルバックでダウンブローにキレイに 打ち込んでボールが「グシャ」っと潰れる感じに似てます。 この打感を感じたいためにドライバー振ってるみたいなもんです笑 硬さは・・・はっきり言って硬いです笑 60のSでもそこらへんのシャフトだとX以上の硬さを感じます。 以前、TXも振りましたが、正直無理でした笑 オレンジも相当硬いですが、ホワイトは更に上をいきます。 ま、US仕様なので、SかTXになりますので、普段Xの方はSでも十分です。 HS49以上の方はTXでも良いと思います。 S以下だと・・・正直このシャフトを選ぶ理由が見当たりませので、オレンジを選ぶほうが懸命かと。 とにかく、重さも十分あって、しっかりした硬さで、素直な挙動、シャフトに仕事を あまりして欲しくない人（って言っても素晴らしい素材を使っているシャフトなので 勝手に仕事をしてくれるんですがね笑）には、完璧なシャフトかも。 クロカゲXT、古くは白マナ好きな人はドンピシャなシャフトだと思います。 あとは値段が・・・・

ONOFFのRB247-Jのオーダーの折に、MODUS 105と比較した結果、こちらの方が微妙に結果が良かったので、こちらで発注をしました。 具体的には、しなり感がこちらの方がしっとりした感じで、MODUSのぱきっとした感じよりも私にはあっていた様で、結果ミート率が上がるようで、飛距離も少しだけこちらの方が出ていたのと、何よりも厚く当たる感触が良かったので、こちらに決定しました。 NS950は5年くらい前に普通の「GH」を使ったことがありましたが、このHTは同じ950でもより粘るというか、先端がしっかりしている感じがして、スイング中ヘッドがどこあるかがわかりやすく感じました。 メーカーさんのHPを見ると、通常の950よりも球が上げやすいというような事が書いてあり、その通りですが、決してふけあがるという感じはせず、クラブを上からしっかり入れてゆけば、前に進みながら高弾道が楽に打てる感じで、実際にコースでも打ち上げで砲台グリーンの多い状況の中でも、しっかり必要な距離を打てて、グリーンに止まる球が打てるようです。 NS950というと「中折れ感」がして嫌だという方もいらっしゃるようですが、同じ950でもモデルによって、十把一絡げには出来ないのだなぁと、当たり前ですが感じました。 ウエッジにはDGのS200が入っているので、これとのつながりがどうなるかな？とも思ったのですが、今のところは特別違和感なく両方とも打てている状況です。

TS2との組み合わせです。ラウンド使ってみて一番良い点は風に強い球が出ること。他のシャフトでは感じたことがない感覚。スライトドローで前に前に進んでいく弾道で、かといってドロップするほどスピンが少ないわけでもないです。これは実戦ではかなり助かります。飛距離も出ます。良いです。 しなり戻りは速め、でも粘りもあります。スピーダーのようにスパッと戻ってくるわけでもなく、IZのようにどろんと戻ってくるわけでもなく。個人的な感覚ですが、粘る割には直感よりしなり戻りが速いので、切り返し以降で余計なことをするとタイミングが合いません。そういう意味では万人受けするタイミングの取りやすいシャフトではないと思います。ですが逆に余計なことをしなければオートマチックにタイミングが合いやすく意外と簡単。変な操作をする気がなくなるので返って結果が良いです。 VRはVanquish all Rivalsで、ライバルに勝つ の意味らしいので、ライバルにはヒミツにしたい6点で！。本当は万人受けしないと思うからの -1点ですけど。

ドライバーと３ｗで使用しています。 これまでは、スピーダーのエボ?が飛距離や安定性などのトータルバランスがよく、エースとして使ってきましたが、少しスイングが乱れると、つかまりのせいか、左へのミスがたまにでていました。 さして気にはしていませんでしたが、なんとなく、より安定性に高いシャフトはないかなと思っていたところ自分のドライバー（ＪＧＲ）のシャフト違いでこのＩＺを見つけ試すことになりました。 結果、その再現性の高い弾道に驚いています。 価格も下がっていたので、直ちに購入してしまいました。 何度打っても、ほぼ同じ球が出ます。 弾道も中高弾道のほぼストレート。わずかに右に滑ることはあっても、スライスにはなりませんでした。 インテンショナルにスライスさせようと打っても、曲がりの幅は極めて小さいものでした。 そして何より、左への逆球がまず出ません。 わざと体を止め、手打ちっぽく打ってもフックにはならず、プル程度で収まります。 これはとても助かります。 ま、逆に言えば操作性は良くないとも言えますが、アマですので、ウッドでそこまでの操作は不要なことを考えれば、十分な性能と言えるでしょう。 また、がっつりつかまえることが出来たときは、すごい球が出ました。 まさに強弾道そのものです。飛距離もしっかり出て、自分じゃないみたいでした。 ３ｗでもほぼ同様の結果でした。 先が固い割には、弾道の高さも出て、扱いやすいです。 プレッシャーが掛る場面、また力んだりしても、意図したスイングと違う逆球が出にくければ安心して振っていけます。 しばらくは頼りになりそうです。

期待して購入してみましたが、私には合いませんでした。 普段は元調子の6S使用ですが、振りやすいとのことで6Xをチョイスしました。 感想は、サイドスピンが減ります。ドローやフェードが出ずに打ち出した方向に真っ直ぐ飛んでいきます。縦スピンも減るため吹け上がらずに棒球で飛んでいきます。ここまでは良いシャフトなのですが、振った感じがとにかく軽い。タングステンを手元に入れ振りぬきを良くしたことは良く分かりますが、私はヘッドの重さを感じながらヘッドの位置を意識しているため、ヘッドが軽く感じてそれができません。ヘッドに鉛を貼ることも考えましたが、重量オーバーになるため使用をあきらめました。 良いシャフトだとは思いますが、使い手を選ぶシビアなシャフトであることは間違いありません。 因みに当方の現在HSは47m/s 飛距離280yくらいです。

てーのM5に50Xを装着しました！ 慣れればOB知らずになりそうなシャフトです！ 飛距離も＋10ヤード伸びてます！ 高価ですが良いシャフトだと思います！ 振り抜きやすいのでオーバースペックに注意し方が良いかと思います。スイングが安定していない方は捕まりすぎて左に注意です。

なんか不思議なシャフトです。 粘るけど走る？みたいな（笑） 叩きに行っても左への恐怖が全く無いです。だからしっかり振れます。 しっかりしなりを使える方には飛距離に安定感プラスを得られる 鬼に金棒的なシャフトかと しかし玉を捕まえきれない方にはただの高価な棒になる可能性があるかと思います。

暖かくなり、ヘッドスピードも冬の45、6から48まで上がったので、 S200からチェンジしました。 昨年までは、X100を使ってのですが、もう少し軽くスパッと振り切れるシャフトにしようかなと 思い、プロジェクトX6.0、同LZ6.0とこれで悩んだのですが、DGばりの手元の粘りと プロジェクトばりの程よい硬さが非常に振り心地がよく、特にロングアイアンでは、 シャフトのしなりがカーボンっぽく、飛距離もブレードアイアンのヘッドなのに 5Iで軽く190超えでもう即採用しました。 KBSは5年前にTour120（だったけ？）を使って以来なので、正直どうかなと思いましたが、 ヘッドがミズノのブレードってこともあり、ミドルアイアンまではダウンブローで ターフを取りまくって、ロングアイアンではスパっと振りちぎって、 左に引っ掛けまくった以前のKBSとは全くの別物シャフトでした。 ちなみに、プロジェクトX6.0も同時にコースで打ってみましたが、 硬さと撓りが全く合わず、5.5だと軽すぎるので、結果こいつで良かったなと思います。 リッキーも以前まで同シャフトの同フレックスを使っていたので、 「リッキーファウラーがS+なのに、俺ぐらいのHSで振れるのかな・・・」と 正直不安になりましたが、コースではしっかりした重さが逆に方向性が良くなり、 でも振りやすいのでHSも落ちず、結果ピンに刺しまくって最高のスコアでした☆ 弾道は、高すぎでもなく、低すぎでもなく、吹き上がる感じの球は出ませんでした。 シャフトのカラーもサテンで落ち着いて、晴れた日のギラツキもありませんが、 知らない人からはよくカーボンシャフトと間違わられます笑 あまり試打できるところがないので、正直悩むところですが、 プロジェクトとDGの良いとこどりって思っていただいても良いかもしれません。 強いて言えばLZが近いかもしれません。 ドライバーシャフトでマッチするのは、テンセイのオレンジ、クロカゲXD、DI、GP、IZ、エボTSあたりでしょうか。

廃盤になってしまいましたが、短尺ドライバー用にストックしていました。 小振りのR15-430に組んで見ました。 口コミ通り重柔で短尺には合います。 柔らかいですが、撓み過ぎずヘッドの位置が分かりやすくインパクトではスピーダーらしく？そこそこ走ります。 短尺での方向性の良さ、シャフト性能での飛距離、抑え気味もマン振りでも対応してくれるのでかなり良いです。 私にはベストな組み合わせです。