dgs200から少し軽くしたい。 でも強い球は打ちたい。 と同じヘッド(ツアステ909)で 散々、リシャフトを繰り返し 納得行くまで打ちまくり 他のクラブとのバランスも含め この重量に辿り着きました。 弾き系と言われてるK's tourシリーズですがとても素直なシャフトだと思います。 スウィングテンポが早めの方やヒッタータイプの方は是非試して頂きたいです。 同じフィーリングで３種類も重量が選べるのも嬉しいです。 島田ゴルフ様には本当に感謝です。

ＢＢ４のヘッドに数種類のシャフトを装着して、結局このシャフトが飛距離と方向安定性が今のところ一番高かったため購入しました。 硬く感じますが、実際に球を打つと適度なしなりを感じます。極端に飛距離の出るシャフトだとは感じませんでしたが、大手シャフトメーカのものよりは平均飛距離も出るし、方向安定性が抜群だと感じました。ヘッドとの相性も良くてミスヒットにも強いです。 ただ、捕まりが良いシャフトではなく、どちらかというとフェード系の球が出やすく感じました。 捕まえにいってもフックすることはなく、軽いドローも打ちやすいので バランスの良いシャフトだと思います

４月に購入して半年、13ラウンドほど使用しました。 夏場で暑くて体が動くようになったのか、とにかく軟らかすぎます。 当方ヘッドスピード最大42m/s、平均41m/s程度なんですが、このヘッドスピードでも60Sを使って軟らかすぎでヒッカケが頻発します。 昔からよく知ってるプロにスイング時の挙動を見てもらったら「シャフトがビヨンビヨンしすぎ」とのこと。 44.5inch（60度法）で組んだのですがSLKの硬度からしたらもっと短く組んだほうが良かったのかも？ もしくは60X、50Xとかで組んだらマシだったのかもしれません。 レフティなんで試打クラブも無く、自前で試すほどのモチベーションもありませんが。 曲げるのが嫌で飛距離を犠牲にしてもと考えて短尺を組んだのにこれだとあんまり意味がないかな〜。 ちなみに飛距離は45.50inchぐらいで組んだクラブに対して最大-10y、平均で-5yぐらい。 普段使う短いコースだと特に問題はありませんが長めのコースに行くと相当なディスアドバンテージ。 今回ディアマナDF50Sを入手しましてリシャフトに伴いSLKについてたハイロフトのヘッドを使いたかったのでSLKは抜いて売却しました。 ちなみにエフォートに持ってったら短尺専用シャフトなのに「短い」という理由で買い叩かれましたｗｗ ミート率低くて球が捉まらなくて短いコースに行くことが多い人にはアリだと思います。

元調子のシャフトを探していて、ゴルパの店員にエボ?665は元調子でUSモデルなので、少しハード目です！と押されたので購入。 現状エースはKUROKAGEのXD60sを使用していますのでそれとの比較・・・ 全然ハードでもなんでもないです。元調子と言われ、確かに手元側がしなりますが、走り系のシャフトですね。 どちらかというと粘り系の方が私は好きです。 シャープに振り抜けるせいか重さも軽く感じます。50グラム台のSと言われても納得しちゃいます。 買ったものの私には合いませんでした。

おいおい何てシャフトを作ったんだい。 どのメーカーのシャフトと比べても上回ってる。 普段のスイングしているだけなのに、届くはずのないネットに当たってるやん！ 打ち急ぐとミスが出る、、スイングの教科書にもなるし最高。 頭を柔らかくするのは大事ね。

古いシャフトですが、色々探してようやくたどり着きました。 M4に45インチで組みました。 普段はスライサーで距離ロスがありましたが、こちらのシャフトに変えてからは気は使うものの、ストレートフェードになりました。 力むとスライスしますが、それは人間のエラーなので、どんなクラブでも一緒ですね。 しばらくこちらでラウンドしてみようと思います。

M3 440に付いていた純正カスタムのSですが、第1印象は柔らかいなぁと…中間から少し先側が割と動くシャフトと感じました。カタログではSでも60g後半なのですが、重さは感じません。むしろフワッと軽い感じで、クチコミにある張りやしっかり感は、私は感じませんでした。撓り戻りは速いと思うので、基本的に球は左に行くため実践では使わず。Xだと違うのかもしれませんが、そうなるとほとんど70gになるので、スプーン以下のウェイトフローがおかしくなります。569だと軽いし。その辺はグラファイトの重さの設定は良いなぁと思いますが、シャフトの弾き感はやはりスピーダーの方が魅力。TRと比較すると同じ6Sでもまるで別物です。振りにいく人は断然TRをオススメ。本当の叩けるスピーダーはTR。こちらは叩いた気になれるスピーダーかな(笑)飛距離は出ますので重さと硬さがマッチすれば左右のブレもなく良いかも。6x打ってみたいところです。

ドライバーにテンセイCKプロオレンジの70TXを挿しており、M5の3W用シャフト探しをしていました。日本には正規販売されていない？CKプロホワイトの80TXをマイキャディの情報を参考にして購入しました。結果は◎で、CKプロオレンジより剛性感があり、より左が消せることからこっちがお気に入りになりました。ボール初速が速くフケることなく球が伸びます。以前使用していたM4より飛ぶ気がします。ヘッドやグリップを含めた全体バランスが最も重要と考えていますので、比較は難しいです🙇

このクチコミで、初めてネガティブな発言となりますが、正直に感想を伝えることも必要と考えて投稿しました。根っからの元調子好きです。 ヘッドはテーラーM6の3Wです。以前は、シャフトをIZ-6Sにカスタムして、気に入っていましたが、ある方とラウンドした時に、自分の弾道が高すぎて、飛んでいないことに気付きました。それと、時々巻き球が出て、左に行き大ケガをすることがありました。 そこで、別なシャフトを探して候補として考えたのが、ディアマナDF60SとスピーダーTR60Sです。ただ、その時点では、TRで丁度いいのがなかったのと、DF60Sはすぐに手に入るので、悩んだ末にDFにしました。 DFの評価は真っ二つで、酷評か絶賛かのどちらかでした。傾向としてはHSの早い人には合わないようでした。自分のHSは早い方ではないし、以前ディアマナW60Sを使っていた時期があったので、その後継ならいいかと思って、リシャフトしました。 でも結果としては、弾道は低くなったのはよかったですが、IZ-6Sより左にいくことが多くなりました。特に振りに行った時に、イメージより早くヘッドが返って来るので、思い切って打てなくなりました。なので、泣く泣く諦めて、TR60Sを探し、リシャフトすることにしました。 シャフト選びは、なかなか難しいですね。でも、ここのクチコミはとても参考になると思います。

中古の2007Xフォージドを探していたら、プロジェクトX6.0が刺さった程度のいい物を発見。定員さん曰く重いし、棒みたいに硬いですよ。と言われ躊躇しましたが、安さに負けて購入。 口コミでもハードだと書いてありましたが、実際に練習場で打ってみたところ、結構打ちやすいです。私の場合はHSは42-44位ですが、切り返しが速い方であまりタメを作らず、手首を使わずシャット気味に上げてボディターン中心に振るタイプなので、今のDGS200よりしなり感、走り感が強く感じました。 その為か飛距離が出ますし、高さがかなり出ます。ロングアイアンのほうが振りやすく、捕まりも良く、ショートアイアンだとかなり捕まりが強くなります。 今のクラブと比べ1番手ほど飛距離が出ます。ヘッドのせいもありますが、バックティからの場合はかなりの武器になりそうです。

テーラーメイドの５Ｗと７Ｗ用に7ＸＦＷを購入。重量80ｇ、トルク2.4、中調子のシャフトです。ジュエルラインシリーズでコスメはキラキラして高級感があってとてもカッコいいです。弾道は、イメージ通りの弾道でストレートか、ややドロー気味。球も拾いやすく挙動は癖が無く本当に素直。インパクト付近で強烈に走る印象。飛距離性能もかなりいいです。重量とフレックスを自分好みにすれば誰にでも優しく扱えるシャフトだと思います。コスパはお値段少しお高いですが 、これっだったら納得のシャフトだと思います。

評価が分かれているようですが、皆さんが知りたいのは950GHユーザーがどう感じるかでは？ と思い書きこみ致します。 718AP2+950GHを使ってましたが今回i210+neoに買い換えました。どちらもフレックスはRです。ヘッドが違うので正確な比較ではありませんが、検討してる方のご参考になれば幸いです。 先ずは撓りについてです。ネットで多く書かれているとおり、950GHはneoに比べ全体が大きく撓る感じでしたがneoは撓りが少ないです。そして少し先が走り安くなっている分、ボールが上がり安く6番5番等のアイアンが非常に打ち安く感じました。また、決して捕まり過ぎるわけではないので安心して振って行けます。 私は今回の変更は非常に良かったと思います。

１０年程前にサブドライバーにリシャフトしました。 ドラの調子が落ちると、ここへ帰ってきます。いまだに手放せないシャフトです。 正直言って柔らかいシャフトなのに、先端がしっかりしていてヘッドのブレが少なくミスヒットに寛容です。 高弾道でドローンとした弾道が打てます。だからと言って横風に負けることも少ない。誰でもドライバーが上手になったと勘違いするかもね。

以前からドライバーや3Wに使用するなどしてましたが、新しくクラブを購入したりなどで、クロカゲ等のシャフトへ浮気。 ただ、クロカゲがややハードに感じたため3Wに以前使用していたDIをリシャフトしたところドンピシャ。 タイミングがとにかく取りやすい。 特にハードヒッター向けでもなく、粘り系の手元調子が合う人ならピッタリだと思います。

今回ウェッジを新調した事に伴いシャフトの重量を軽くしてみました。 以前はアイアンからの流れでKBSシャフトのウェッジでした。 長年使って来た事もあり別に不具合や違和感は感じませんでしたが、 重さの感覚がどうしても操作する感じと合わないと思い変えることに。 少し調子や重量が違うので慣れるのに時間がかかるのでは？ と思ってましたが逆に操作する感じが掴みやすく変えて正解でした。 私の中でKBSシャフトは良く言えば邪魔しない、 悪く言えばただの棒のようなシャフトでした。 今回モーダスウェッジにして感じた事は、 ボールをひらう動きの掴みやすさです。 手元の動きはあまり無く真ん中辺りから先にかけて 全体的に動く様に感じます。 ウェッジ専用シャフトと謳ってメーカーが出してる商品には やはりそれなりに技術の詰まった物なんだと感じました。

最近、本当の中調子シャフトが大好きで、PTから始まり昔使っていたカイリやディアマナB、フジクラのタイプSやクロカゲXM、最近ではテンセイブルー、ジ・アッタスと、以前は「シャフトは粘ってなんぼ」とか言ってたのが懐かしいな〜ｗと思うぐらい中調子大好きゴルファーに変貌してしまいましたが、そんな中調子の代表と言われるBFをそーいやここ最近使ってないなと思い、部屋の片隅に置いてあったナイキのスリーブ付きのBFをG410スリーブにリシャして３年ぶりぐらいにコースで使いました。 以前、海外でゴルフをする機会があり、その時このシャフトにナイキのVaporFlyを使ってたのですが、ワンオンチャレンジできるミドルで強風が吹く荒れる中、見事グリーンを捉え３パットナイスパーを獲ったゴルフ人生の中でも忘れられない出来事のひとつのなのですがｗｗそれぐらい優れたシャフトだと思います。 で、実際３年ぶりに使ってみたのですが、直近まで使っていたジ・アッタスに比べると粘りが少ない。 テンセイもそうですが、三菱のシャフトって素材が良すぎるのかなんなのかわかりませんが、どれもパリパリしてる感じがします。そこが他社のシャフトと同じスペックでも硬く感じるのがユーザーの好みの分かれ道だと思いますが、私はこのパリパリ感が逆に好きで、当たり負けしない感じがします。 程よい捕まり感があり、撓りのポイントは中間ですが、でも手元もしっかりしており、 先端剛性も強いので左に行くことはなく、超低スピンにはなりませんが、バックスピン量も抑えて、 弾道も高すぎず低すぎずと、ジャスティントーマスがいまだに使ってるのを見て、 ドライバーで的確に打ってライン出ししたいプレイヤーにはピッタリのシャフトではないかなと思います。 もうそろそろディアマナの集大成「ZF」が登場しますが、結局ディアマナは青、白、赤が一番 無難だしベストだと思います。 とか言いながらZF打って買うんだろうなどーせ・・・ｗ

M3のフェアウェイウッド＃3、＃5に入れました。最初はドライバー用として購入し、M5に装着していましたが、前のエースシャフトDIに比べてボールが若干吹けてしまい、ドライバー用としては、合いませんでした。スリーブが共用なので、カットしてM3に入れてみたら、M3用のDIよりも若干先が柔らかめになり、弾道もやや高めで掴まりも良く、逆にDIよりもしっかり感が薄れて、丁度良い感じになり、結局、1本買い増しして、フェアウェイウッドはIZに統一しました。私に取っては、ドライバーが長めの場合はDI、短いフェアウェイウッドはIZが丁度良いセッティングになりました。フェアウェイウッドは、下から打つのでボールが上げ易いシャフトが良いので、ぴったりはまったのでしょう。皆さん、DI、IZ好みの方、参考にしてみて下さい。

所詮、ウエッジのシャフトなんて要は重さが全て　って思っていて皆様に全く参考になりませんが感想を 不純な動機で　NS950GH　を2か月ほど前にリシャフト。 （同じEPONのヘッドで　DG　S200　→　NS950→　MODUS3　Wedge105） アイアンが　MODUS3の120S　 NS950シャフトのウエッジに全く不満がなく、パターとアプローチはフォロースルーの振り幅、その大きさの感覚で距離感を出している自分にとっては軽めのウエッジが合うと思っていて、 だけどギアに詳しい諸兄からは　 『クラブセッティングが間違っているよ』　ってアドバイスがだんだん面倒になってきて｡｡｡ 　不純な動機　＝　シャフトの赤いプリントのコスメ合わせ って前置きが長くてごめんなさい。 方向性 DG　S200→NS950　フルショット時の右へ抜けるミスショットが消せた。 MODUS3　Wedge　も同様に継続できているようで自分にとっては満足。 しなり感 NS950よりも柔らかく感じる。 （アイアン購入時に試打した　MODUS3　105のS　は硬くて上手にしならせられず気持ちよく振れなくて　MODUS3　120のS　を購入） MODUS3の120S　とは振り心地、全く同じではないが違和感なく近い感じ。 飛距離 落ちた。ってか、ロフト角が1〜2度増したような高さに変わった 打感 変わった　ボールがフェースに乗っかる　って感覚に 球筋もドロー回転側のスピン量が増した。 不思議に思ってショットマーカーを貼ると打球痕がトゥ側に移動 結果から　強めに振るとトゥダウン側にしなっている！ 自分のレベルでは振っていての明確な感覚は無いけど、 きっと、このシャフトはひと言表すと 　【ダブルキック】 片手シングルの友人に話すと 『スチールシャフトのダブルキックなんて聞いたことないよ』 と一蹴。 自分の感覚、間違っていますか？

またまた投稿します。 5sで満足してましたがシャフトなシナリが凄いのですがタイミングを合わせないと先に肩が開いて目標から右に50ヤード程に行ってしまいますが飛びも文句の言いようが無かったのですがやはりもっと安心に叩けるドライバーを求めたくauga g 5xかauga 5xか考えてましたが元がauga 5sなので5xにヘッドがバルド コンペチオーネ568 460ccバランスD2の仕様46インチ！これは、凄い。ヘッドが暴れなくスムーズにヒット！はじめの感じは、硬いと思いましたが慣れてこればヘッドが異常なくらい走るけどまだ5sのタイミングが体に染み付いるので少し体が開き逆にフックが出てしまいますが方向性は、バツグンです。お金に余裕がある方は、是非試して下さい。

フジクラ の試打会で体験してよかったので購入しました。 普段はチーピンが出るため先が硬く、動きが緩やかな手元調子が多く、ディアマナ DF60s、クロカゲXT60sなどを使ってきました。 試打会でSLKとエボ6も試打したのですが、今までのスピーダーと一緒で暴れていて相性がよくありませんでした。 しかしデイトナだけはエボ6に比べても圧倒的に走るのですが、しっかりしていてチーピンも出ません。 ダイヤモンドSPDも傾向は似ているので低トルクの効果なのかもしれません。 弾き感は今まで体験したことのないレベルです。HS45m前後なのですが一応Ｘも試打しました。 よりしっかりしていて悪くないですが、やや捕まりと弾き感が減った印象で悩んでいたら、フジクラの方から、Sのチップカット0.5インチがいいと勧められました。 高価なので中古を購入、チップカットし45.5インチ(60度法)でTS3 につけています。 313gバランスはD1です。 とてもきもちよくふれて弾きも最高で飛びます。とても満足しています。 しばらくはシャフトで悩まなくてよくなったのでけっして高くないと思います。

タイトリスト 917Fの15度、18度のシャフトをSpeeder Evolutio IIIからIZ-6に入れ替えました。 純正で設定があったので、中古を見つけて購入。 まず、振り抜きやすさが特徴。安定感も抜群です。 振り抜きやすいため力みも無くなり、ヘッドスピードも上がりました。 結果、飛距離も安定して伸びるようになり、強力な武器になりました。 打感は重めでよく捕まります。弾道は高め。 ドライバーもリシャフトしようか悩んでます。

中古で購入の5Wに付いていましたが、苦手なFWが上手く球を捕らえてくれたのでDRと3Wにも装着しました。飛距離は特別飛ぶわけではありませんが左右へのばらつきが少なくなったように感じます。ちゃんと当たれば弾道も高く、飛距離も稼いでくれます。気に入った点は、クセがなく振り抜きやすいところです。DR同様にとっかえひっかえしてきましたが、このシャフトに落ち着けそうです。まあ、松山選手のファンということを差し引いても性能面で自分に合っていることでお気に入りです。

私が鈍感なのか、キックポイントが分からない。 動きも少ないので、お助け機能がある様に感じない。 でも棒みたいな硬さを感じない。 何故か分からないが、気持ち良く振れ、当たりが厚く強弾道の球が打て、曲がらん。 分からん…不思議なシャフトだ。

〜シャフトで悩んでる方が見てくれたら嬉しいです〜 昨日 【Titleist CB714 NS950GH S flex】 を購入し、試打含め500球打った感想です。 今まではヘッドスピードが速いからDG S200以上じゃないと俺には無理だし合わねーわ！と固定概念を持ってました。 ただ、モーダス105など最近の軽量シャフト化を見てるうちに打ってみたくなり昨日色々試打しました。 【感想】 ただ一言、最高です よく、ヘッドスピード速い人は、振れる人は、打ち込める人はダイナミックゴールド！とか、手元調子で軽く作ったモーダス105がいい！とか言う人や店員やフィッター居ますが、固定概念と予測は捨てて、軽いやつ、柔らかいやつ、今使ってるのと違う調子のやつ、とにかく色々試打した方が良いと思います！ 自分の場合は950にして軽くてバックスイング軌道のコントロール、軽くてグリッププレッシャーの軽減、タメが作り易く力もそんなに使わず振り抜ける、縦距離のズレがほとんどない、しかも曲がらない！曲げようと思ったら曲がる！ 最高のシャフトにやっと出会えました！ 初心者でもDGが合う人、上級者でもNS950が合う人、それぞれです！ 見た目やスペックを気にする人がいますが、自分に最適なギアを見つけてスコアで見栄を張りましょう👍🏼 以上 参考にして頂けたら幸いです。

テーラーメイド M3 460に45.25インチで装着。 元々フックのミスが多かったので、皆さんの評価をみてこれにしてみました。 結果、評判通りのシャフトです。左にいきませんし、方向性がいいです。まだ、練習場でしか試していないので、コースデビューが楽しみです。 M3のヘッド重量も含めて、程度のHS(43)で６Sはハードかなと思いましたが、スイングに合っているらしくいい感じです。少し重く感じる程度です。今後、様子をみながらヘッド重量を軽くするか、シャフトをカットしてもいいかなと思います。 ここ一年で、ATTAS 5や飛距離欲しさにTOUR AD MJと試してきましたが、これに落ち着きそうです。

KBStourSからスペックダウンのつもりでこのシャフトに変えましたがあまり楽になった感はありませんでした。 ディアマナ サンプと今エースアイアンのシャフト悩んでますが今のところ元調子のディアマナ サンプのほうが結果も振り心地も一枚上といった感じです。 無論カタログ上では全く性質のちがうシャフトなので僕自身が先調子を好まないだけかもしれません。 ウッド系でも先調子はほとんど合ったためしがありません。 このシャフトは典型的な先調子だと思うので積極的にリストターンを使うフェードが持ち玉の人に合うと思います。 参加になればと思います。

Waoowwにつけて、使いました。初打ちで、練習場では、ストレートな球筋で、飛距離も出ていました。 しかし、実際にコースに出てみると、右にすっぽ抜け、左に引っかかる。散々な結果でした。 基本性能は、高いことは感じます。 これから、寒くなって、体が回りにくくなってから、使うようにします。

ヘッドはミステリーのツアーリミテッドのプロトタイプ460 総重量310g以内45.75インチD1前後 このシャフトは完全に競技志向者向けシャフトだと思います。 派手に距離が出たり強い球はでませんが振り心地がよく打感も柔らかいのでセカンド地点にいっても良いリズムでアイアンやフェアウェイウッドが振れます。 当方最近詳しくヘッドスピード測ってませんがおそらく43前後で240ヤード前後です。 しなりを感じるしヘッドの位置が把握しやすいので安心してフィニッシュまで振りきれます。 ドライバーシャフトは7万円前後のシャフトを嫌というほど試しましたが気付けばこのシャフトにして2年ぐらい経ちます。 それが答えだと思います。 ただ自分のスイングに合ってるといえばそれまでですがどなたかの参考になれば幸いです。

シャープに動く元調子で、ややハードな印象です。 切り返しから、手元側がグッとしなり、中間から先はかなりしっかりしてます。 でも、元調子らしいまったり感ではなく、程よくシャープに動いてくれます。 その為、しならせる力がないと全く飛ばないし、しなりをインパクトまで維持させるには、それなりにパワーが必要。 SとXを持ってますが、Xはかなりマン振りしてやっと動く程度。 HS47程度ではSで十分に思います。 方向安定性は高いですが、元調子らしい低弾道、捕まり悪い、ではないですね。 ロフト選び、ヘッド選び次第ですが、高めの棒球で、適度な捕まり感があります。 ただ、初速が出るシャフトではないので、最高飛距離は望みにくいです。 ヘッドの位置と向きを感じて、下手に走ったり開いたりしないので、実戦向きだと思います。 ただ、好みは分かれると思いますね。

g410lst に60sさしました。 70s70x60xで迷いましたが、 当方トラックマンでヘッドスピード48前後で、290程度飛びますが、60sの方が安定して良い結果が出ています。 とにかく振り抜きが良いシャフトで、手元の柔らかさが際立って感じられます。 ハーフウェイダウン以降は一気にフィニッシュまでいきますが、先が走る印象はないです。 久しぶりにナショナルメーカーのドライバー用シャフトを買いましたが、優等生でいい感じです。 ドロー、フェードどちらでもいけます。 元調子のシャフトが合う人はかなり打ちやすいと思います。 ノーマルのck orangeとは全く別物で、たまたま知り合いがノーマルの60sに同じヘッドを指していたので目隠ししてテストしましたが、 それでも違いがわかるので、同じコスメの違うクラブと、認識した方が良いかと思います。 あまりに良かったため、 3w70s 5w70s 3ut90x を追加購入し、3utが良ければ4utの90xか90txの追加を、検討中です。 hy用のモデルは少し固めフレックス、 ドライバー用は少し柔らかめフレックス で選びました。 特にハイブリッド用は90sと90xではかなり違いがあるので試打した方が良いです。