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テーラーメイドゴルフ／M2／M2 ドライバー（2017）のクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数69件
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ランキング25位／1567商品中
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M2 ドライバー（2017）のクチコミ
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2018/1/9（火）06:44ロフト角「10.5°」、シャフト「ネクスジェン」、シャフト硬度「１フレックス」
購入から1ヶ月、印象が変わってきましたので再度投稿します。引っ掛けは出るのですが、それは肩の開きが早かったりした場合。逆に言うと、安心してインサイドアウトに振れるクラブだと思います。安心感と寛容性があり、当たればかなり距離も出ます。打感が好きではなかったのですが、なれてきました。M4の噂が出てマークダウンしてるので買い時だと思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「tourAD GP7」、シャフト硬度「X」タイトリスト910D2をエースドライバーとしています。距離を稼ぎたいと中古で購入しました。オリジナルシャフトが使えなかったので、換えたら良くなりました。でも、距離は910D2と大差なし…打感や打音を考えるとM2の出番はないかな…高さは出るし、つかまりも悪くはない。ただ、『これっ』ってものを感じない。もう少し打ち込んでみてダメなら、キャディバッグから抜いて買い換え時の足しにするかも。
2017/12/17（日）14:18
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2017/12/27（水）21:06ロフト角「10.5°」、シャフト「RF６０」、シャフト硬度「S」
ゴルフ前日にふらりと中古ショップに行き、構えてみるとしっくり来たので購入してしまい、さっそく実戦投入しました。
個人的に、初代も2017年モデルも顔は安心感があって好きです。
初代は思いのほか捕まらず、その記憶から今年のモデルも見送っていました。
購入し調べると、ライ角がかなりフラットなのでアップライトで使用。
捕まります。でも、左が怖いです。
ラウンド途中でオリジナルのライに戻しました。
捕まりは初代よりは相当いいです。でもこの季節、私が使うには
もう少し捕まってほしい感じです。どっちつかずな感じでした。
アップライトにしてロフトを少し立てるとヘッドの見た目は悪くないです。
ただ、シャフトのロゴが斜めになるので個人的には少し気になります
飛距離は、エースのグローレFより劣ります。
10.5ですが上がりすぎの感じではないです。
打感はテーラー独特の乾いた感じで悪くないです。
いいクラブですが突き抜けた感じもなく、グローレFのほうが使い勝手が良いです。
結果、安心買取をしてグローレFに戻しました
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2017/12/12（火）23:25ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE DC TiNi60」、シャフト硬度「X」
US版のD-TYPEです。
ノーマルM2も所有してますがスライサーなので
こちらの方が簡単にドローが打てます。
ほんとオートマチックドローです。
右に打てば左に曲がります。
スライサーの人はノーマルよりこちらの方が良いと思います。
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2017/10/16（月）09:24ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「R」
買ったのは、 USモデルで、シャフトがFUJIKURA−XRL56pro／Rです
US物は、シャフトが、堅いとゆうので あえてRを選びました （普段は、JPのSシャフトです） 振った感じは、日本のSかなです
打感もEVO3の方が、よく感じます
ヘッドは、とてもボールが、あがります 標準のロフトでは あがりすぎましたので、2メモリロフトをたてました たまに上がりすぎるときもありましたが せっかくまっすぐ飛んでいるので、落ち際から 右へフェードしてしまします 重心距離が、長いのとopenフェースの為ですかね
クラブのソールのシャフト側に鉛を2.5gで、弾道は、無事ストレートになりました 軽く振っても 楽です
もう少し 歯ごたえのあるシャフトが、ほしくて 試行錯誤 たまたま友人のスピーダーEVO3/569SRと 474Sを試打できました たまたま EVO3/569Sをネットで 見つけ 購入しました 長さが 60度法で、45.75 グリップ重量51gで、 D４．５ぐらいですかね 1球も試打せず ぶっつけで、コースへ 投入 したら 見事なストレートボールが、おまけにアゲインストにも 負けないのです 他の友人もFUBUKI／Vが、EVO3の法が 相性が、良いと言っていました クラブ重量310ｇで、45.75 触れれば とても飛ぶと思います
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2017/10/13（金）15:12ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION IV 569」、シャフト硬度「S」
ヘッドはよく弾く感じで飛距離も平均20ヤード延びた。
シャフトは振ったときにヘッドが当たった瞬間に走る感じがする。
クロカゲや、フブキも試打したが、スピーダーが一番飛距離が出たのでスピーダー?569に決めた。
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2017/9/30（土）22:19ロフト角「10.5°」、シャフト「ツアーAD PT6」、シャフト硬度「x」
普段2016M1 ドライバー ツアーAD BB6xを使っています。これがエースで約2年使っています。
それとの比較です。M2(2017)はM1に比べるとフックフェースのためM1と同じように構えると左に行きます。シャフトをM1と同じにしてもそうなります。また、フェース重量がM1と比べて軽いのでM1のタイミングで振るとタイミングが合いません。
M1を使っている人がM2で同じような球筋を出すにはM1のアドレスよりもハンドファーストにする。ヘッドに重りをつけるといった工夫が私の場合は必要でした。
このような細工が必要なので私は半ラウンドしただけで、泣く泣く売却してしまいました。
当方、HDCP 6.8 身長185 HS44-45。
みなさんのご参考になれば幸いです。
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2017/9/19（火）21:40ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE XT」、シャフト硬度「S」
USモデルのD typeを購入しました。
日本仕様のM2もコースで試しましたが、US仕様のD typeの方が明らかに曲がりにくいです。
普通に打てばドロー、フェードを打っても曲がりすぎずにフェアウェイに残ります。
今までドライバーはタイトリストを使ってきましたが、917シリーズから価格の割に飛距離性能が伴わない為、テーラーに変えました。
M2はヘッドが大きくて構えやすく、曲がる心配が少ない為、思い切ってスイングできます。
一度試してみる価値はあると思います。
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2017/9/14（木）22:57ロフト角「9.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「x」
当初はエピックサブゼロを使用してました。ボール初速と打感には満足してましたが自分の打ち方に合わずボールが右へ抜けてました。
友人の新m2を打たせてもらったら曲がらないこと！！
そのまま量販店へ向かい即購入しました。
サブゼロよりボール初速が少し落ちましたが曲がり幅が無くなりストレートで飛距離アップしました。
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2017/9/9（土）12:20ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
日本未発売のtypeDを使用しています。前モデルのM2も使用していましたが、前作に比べつかまりの良さを感じます。日本発売モデルも試打しましたが、そちらに比べてもつかまりは良いようです。打感は普通で硬くもやわらかくも無い感じです。飛距離性能は高いようです。スピンは低スピンで玉の高さも９．５度にすれば出ているようです。日本発売モデルでもう少しつかまりがほしい方にはUSのtypeDはあうかもしれません。
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2017/9/7（木）19:01ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
先日ゴルフ練習場にて試打させていただいたところ とにかく曲がらない、吹け上がらない、飛距離は出ている。すべてにおいて満足なドライバーでしたので即買いしてしまいました。練習も試打した時だけでしたが、翌日ラウンドで使用してみた感想です。さすがに朝一ショットは以前の自分のドライバーGBB2016でプレーしましたが 前日のM2の印象が良かったので使ってみました。右にも行かない、チーピンもない、ミスショットにも強い・・・OBはゼロでした。
ただ雨が降っていたので あがってみればスコアはいつもと変わりませんでしたが満足のいくドライバーでした。
HSが45〜47程度の方にはバッチリ合うのではないかと思います。
シャフト フブキのV60も私には合ってるようでゴルフ練習場でのHS計測では以前のスピーダーよりもHSが上がっていました。
シャフト次第だと思いますが今お使いのドライバーが吹け上がる方は１度お試しいただく価値はあると思います。
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2017/9/6（水）20:21ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
打ちっ放しの常連さん達が、ここ１ｹ月で５人もＭ２に買い替えたので、皆さんに打たせて頂きました。
純正Ｒシャフトでもしっかり感がありブレなく真っ直ぐ。
ＳでＨＳ４２m/Ｓ前後の私にジャストフィットという感じで、マイクラブのＲＳより更に直進性＆距離のブレという意味で、スイートスポット広いんじゃないのという感覚。
何度打っても真っ直ぐしか飛ばない！
という事は、極端な打ち方をすれば操作出来るのか？
＝ミスでの左右のブレが無いって事なのか？
そこまでは打ち込んでいませんが、資金さえあれば絶対に買いたい１本です。
テーラー社のドライバー開発力の凄さを感じるしかありませんでした。
余談?
近所のゴルフ場でプロの大会があり、練習に私が通っている練習場に朝の調整に来ていましたが、半数近くがＭ２使用。
余談?
某Ｇ５の中古クラブコーナーにepickは１５本位ありますが、Ｍ２は２本（ＲとＳＸ）。。
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2017/9/3（日）23:47ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE SILVER DUALCORE」、シャフト硬度「S」
ヴェイパーproからUS仕様のKUROKAGE SILVER DUALCOREに買い換え
購入後 ノーマルのまま2ラウンドしましたが、シャフトがハードに感じられ、ヴェイパーより捕まりも悪くOBが多発してしまい かなり後悔したのですが、
今までBLありのイオミックを使用していたので 1段階捕まる方へガチャガチャしてグリップを替えてみたところ
今日のラウンドでは真芯に当たった時はもちろん 少々テンプラ気味に当たっても飛びます
方向性も曲がらず狭いホールも安心して振っていけます
やっぱりドライバーはティーショットで安心感があってストレスなく打てるものがいいですね
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2017/8/14（月）19:22ロフト角「9.5°」、シャフト「Tensei CK PRO WHITE」、シャフト硬度「S」
前作よりも捕まりが良くなり、扱いやすさが向上している。飛距離性能は前作同様とても高く、地クラブを含め、現時点での市場に出ているクラブで1、2を争うと思います。
打感が前作よりも向上していて、打音、打感ともに良くなりました。芯を食ったときは、本当に柔らかく、そして打音もすばらしい。
前作よりも投影面積が大きくなった影響からか、芯が広がっている氣がします。その意味では飛び性能がさらに良くなり、そして直進性も高いです。
球も前作より上がりやすく感じます。普段9.5°を使っている方は9.5°で十分だと思います。
使っていて思うのは、非の打ち所がないということ。正直パーフェクト。中級者から上級者まで絶対に満足行く気がします。
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2017/8/9（水）16:37ロフト角「10.5°」、シャフト「fubukiV」、シャフト硬度「X」
エピック スター、サブゼロ、G400、
TW737 450とも比較してみましたが、
右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。
また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、
飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、
M2（2017年）にスイッチしました。
捕まり
?>?>?
?ムジーク オンザスクリューDD
バリシウス プロスペックB 70x
?M2 2016年
ツアーAD GP 60x
?M2 2017年
フブキV 70x
M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、
ヒールエンド法 45.25インチ
バランス D2.5で組み上げています。
モーダス120が好きな方は、
フブキVは合いやすいと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「グラファイトデザイン ツアーAD GP」、シャフト硬度「X」46インチで組む為に、寛容性という意味合いで、
2016年モデルから2017年モデルにスイッチしました。
正常進化していることが使用して一番感じたことです。
初速が少しUPし、棒球のように飛ぶ感想です。
尚、組立時に計測した結果は、 2016年/2017年モデル共に、
ヘッド単体重量は194.0ｇでした。スリーブは2017年モデルしか
計測していませんが5.7g。合計199.7ｇ。
46インチ＋グリップ下巻き3回＋グリップ（48ｇ程度）＝D5.1です。
総括として、ヘッドスピードが45を超える方には、
2016年モデルだと引っかかる。って方には2017年モデルでロフトを
減らして使うと有りだと思います。重心角が約2度少ない為に、
ヘッドターンを抑えることが出来ると思います。2017/5/5（金）23:29
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2017/8/9（水）15:24ロフト角「9.5°」、シャフト「NSPRO Regio Formula MB TYPE65」、シャフト硬度「S」
購入して１ヶ月経ちました。
シャフト：Regio Formula MB TYPE65(S)45インチで組みました。
飛距離：あまり飛距離性能はないと思います。エースドラなら失速せず練習場の奥のネットに突き刺ささりますが、M2は手前で失速します。。。
弾道：高弾道です。
やさしさ：オートマッティックで非常にやさしいドライバーだと思います。
打感：個人差はあると思いますが、硬く感じます。
方向性：ミスショットでも曲がりが少ないです。
構えやすさ：非常に構えやすいデザインです。
＜総評＞
今まで、比較的ヘッドが重いドライバーを使用してきたからかもしれませんが、私にはヘッドが非常に軽く感じました。
飛距離にこだわらなければ、球が上がりやすく、ミスに強い、やさしいドライバーだと思います。ですので、一発の飛びはありませんが、結果的に平均飛距離は上がるドライバーなのかもしれません。
コースで打てばまたフィーリングが変わるかもしれませんので、そのうち検証してみたいと思います。
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2017/7/7（金）14:39ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
SLDR-Sよりの買い替えです。
まだ1ヵ月経ってませんので他の方の様な気の利いたｺﾒﾝﾄは出来ませんが、構えた感じはSLDR-Sよりﾍｯﾄﾞを大きく感じる安心感。打った印象として直進性は非常に高いと思います。ただ球が上がり辛いのはｼｬﾌﾄがｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだったかも知れません⤵
後は練習次第でしょうか…
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2017/7/4（火）11:39ロフト角「10.5°」、シャフト「クロカゲシルバーデュアルコア」、シャフト硬度「S」
某ショップさんから、お借りし練習場で10.5度を試打させてもらいました。結論から言うと方向性はいいけど飛ばない・・・そこそこ飛んでも前作のマイM２の飛距離、打感の良さには敵いませんでした。コースだったら印象が変わるかも知れませんが。
新作の打感、打音は許容範囲でした。また、9.5度なら違うコメントになったかも知れませんが、お借りした10.5度の新作M２は個体差なのか？前作よりスピン量がかなり多く、ボールがフラフラと高く舞い上がり距離をロスしていました。よく分かりませんがミスヒットへの許容性を高め過ぎた余り何となく焦点のぼやけた作りになってしまったような？・・そんな印象を受けました。
アドレスは非常に構え易く、カチャカチャでオープンにしてロフト角を下げたり、戻したり、マイM２の青エボ569に挿し替えたりしつつ散々試打しましたが下手っぴな私には合わないんだと思います。最初から最後まで納得のいく球を一球も打つことが出来ませんでした。初心者の方には方向性がいいのでいいかも知れません。購入される場合はロフト選びは慎重に。前作より、かなりボールが上がりますので。
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2017/6/28（水）16:40ロフト角「10.5°」、シャフト「ワクチンコンボGR-315tb」、シャフト硬度「SR」
最近、ゴルフに「変化」を求め、テーラーメードM2(2017)を購入し、
それまで使っていたワクチンコンボGR-315tbのSRシャフト４６．０インチ
をそのまま差しかえプレイしています。
・飛距離方向性 安定して伸びている。・・・曲がりが少ない
・打感 カツン!と若干堅めの音だが、好きな音
・弾道高さ 前モデルのM2より断然やさしくなり、上がりやすくなった
・風の影響 グローレF2やタイトリスト、XO9などより風に強い感じです
・ラン 装着しているワクチンコンボはランがあるタイプなので
ランがでます なので、平均的な飛距離も今が最高!
結論 ヘッドスピードが41.8m/秒の私でも、何のムリもなく使えてます。
身長1.65mで、背の高い人に比べ腕のアークが短い私でも、仲間内
のコンペでは飛ばし屋の部類に入れてもらえるようになりました。
ゴルフは、フェアウエイに「飛んで飛距離もそこそこ出る」と
楽しいですね。
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2017/6/26（月）21:09ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT」、シャフト硬度「S」
最初に書いておきたいのが、直前までPING G lstec(BB-6X) を使っていたのですが、打感が金属的でなんとかしたいと思ってました。M2（2017）は言わずと知れたメジャー独占ドライバー（購入時はマスターズ終了時）ですし、元調子で良さそうなKUROKAGE XT(S)で購入しました。ところが、これが全く真っすぐ飛ばないｗ なんでしょうね、重心が浅いのか単にPINGと違いすぎるのか、しばらく使って１月ほど寝かしてました。その後、何とはなしに練習場に持ち込んでみると、これが曲がらないｗ もう理由はわかりません、ただ、もしかしたら少し慣れるのに時間がかかるのかもしれません。打感に対して不評を聞きますが、まったく問題ないどころか、はじきの良い音でありながら金属っぽさがなくて、むしろ好きですね。球の上りは私の感覚では、少し低めです。なので、この２点は一般的な評価と真逆かもしれません。全体的な評価としては、アバウトな易しさを持ちながら、平均飛距離の高いクラブですね。競技的な使用目的であれば完璧かもしれません。それから、これが一番特徴かもですが、芯を食いやすいヘッドです、どちらかと言うとフェースのいろんなとこで打ってしまう私がｗ、500円玉ぐらいの範囲で打ててるかもしれません。これが実は曲がらず飛ぶという理由なのかもですね。
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2017/6/24（土）16:32ロフト角「9.5°」、シャフト「diamanabf」、シャフト硬度「X」
今日ラウンドに使用してみたので書き込みします。
以前はSRIXONのZ945ドライバーを使用していました。フィッティングして自分にあったシャフト(80g)をつけていましたがやや重く感じてきて10gほど重量を落としたdiamanabf60Xでスペックを組みました。
構えた感じは構えやすい顔をしてて、すわりもいいと思います。
飛距離に関しては文句なしですね。以前のドライバーに比べて15ヤードほどは伸びてます。弾道は噂通り高弾道で低スピンのため棒球のように伸びていきます。GBBepicと同じようにボール初速は早いと思います。
多少のミスヒットには強く、少し芯を外しても飛距離はでてますね。
私の場合はGBBepicと迷う人にはM2の方を勧めるかなと思います。
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2017/6/1（木）22:36ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
シャフトをspd2の569のSに替えて使ってます。ヘッドが優しいのか最近になく絶好調です。OBもほとんど出てないです。出てもボールが取りに行ける範囲です。シャフトはR15、グローレFなどで使っていたのを試してspd2が一番でした。フブキｖはちょっと癖がある感じです。軽いですし。
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2017/5/10（水）22:10ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
タイト917D3から乗り換えました。ミスに強く飛びます。飛距離が10から20ヤード伸びました。ロフトアップしてるので低スピンの高弾道ボールがうまく打てると300ヤード近く飛びます。打感は弾く感じが強く違和感はありますが、飛距離とミスに強い点を考えれば全く気になりません。ヘッドスピードが47以上の方は、捕まらないシャフトだと相性がいいと思います。ややフックフェイスに見えるので構えた時、気になる点です。
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2017/5/9（火）07:15ロフト角「9.5°」、シャフト「Diana a BF 60」、シャフト硬度「S」
購入し1ラウンドした感想です。スリクソンZ745 KUROKAGE XT 70S からの買い替えです。飛距離は、スリクソンの方が出ます。M2は、バックスピン量が多く吹け上がりますので、アゲンストの風に負けます。球が上がりにくい人には最適かもしれません。もともと高い球が持ち玉の人は更に高くなると思います。しかし、サイドスピン量は、減りますのでラウンドではいいスコアに貢献してくれます。飛距離より方向性重視のパワーヒッター向けだと思いました。
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2017/5/6（土）21:56ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MT-5」、シャフト硬度「R1」
これまでタイトリストの915D2にツアーAD MT-6Sを組んで使ってましたが、やはり自分にはハード過ぎました…
で、ゴルフ5でM2を試打したら、安定して飛距離も出てる。
ただ、見栄っ張りなのでシャフトはカスタムしたい…てことで今回のスペックにたどり着きました。
納品されて練習場で打ったら全然球が上がらず、ヘッドとシャフトの組み合わせ失敗したかな？と思いましたが、コースボールで打ったら杞憂に終わりました。
中高弾道で真っ直ぐぶっ飛んでいきます。球が上がろうが上がらまいが、ランを入れて240〜250yくらい飛びます。
真っ直ぐ飛ばしたいのに曲がってドライバーで悩んでる人がいれば、ぜひ試して欲しいですね。
ちなみにツアーAD MT-5R1を45.5インチで組んだところ、バランスがD2、振動数が239、重量が303gになりました。ご参考までに…。
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2017/5/5（金）21:32ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
とても良いです。
一番良いのはオートマチックに振れることです。
ノーマルシャフトを選んだこともあって、鈍感です。
スイングプレーンが崩れそうになってもフェースが真っ直ぐ出てくる感じです。
例えるなら、ネオマレットのパターのような。
それでいて振りやすいです、ヘッドが軽いからだと思います。
飛距離は飛びますけど、ぶっちぎりではありません。まぁ、普通に飛びやすい部類のドライバーです。
しかし、ミスヒットを加味して考えると圧倒的に平均飛距離は良いです。
正直、自分としては今までのドライバー選び、そして、しこたま打ったドライバー練習はいったいなんだったんだろう、、、と思わせるくらい良いです。
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2017/4/17（月）11:55ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
M2 2016モデルを使用しており、ネットなどの情報で2016モデルの進化系だと評価されていたので、興味があり試打してみました。
結論から言うと2016モデルで全然良いと感じました。
私が試したシャフトがオリジナルと言うことも有り、自分的にはSでも柔い感じを受け、打ってみるとやはり暴れる感じでした。
M2はTOUR AD BB6Sを使ってるので同じシャフトで打たないと何とも言えませんが
優しさ含めて買い替える程ではないかと。。。
テーラーあるあるですが初代はよく二代目はそこそこ的な感じなのかなって個人的には感じました。
ただ、2016モデルと比べてなので、単純に良いヘッドだと思います。
寛容性もあり安心して振っていけるヘッドだと。
因みに海外の打ち比べの動画ではM2 2016モデルが飛んでました。
平均アベレージでも2016モデルが勝ってました〜
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2017/4/12（水）10:43ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「S」
練習場で借りて試打しました。
まず、最悪なのが打音。練習場のボールとの相性もあると思いますが、私にはイラつく打音でした。シャフトは純正で、クチコミでは良いと言う方もいましたので、少し期待していましたが、バランス、トルクが私のスイングと合わないのか、いまひとつの結果でした。飛距離もイマイチで、エースドライバーのジェットスピードに負けています。シャフトを換えれば良い結果が出るかもしれないが、購入意欲は湧きませんでした。新作ドライバーで今の所一番合うのは、タイトリスト917D3 TP-7Sですね。買い替えるならコレかな！
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2017/4/4（火）20:16ロフト角「10.5°」、シャフト「FUBUKI V 60」、シャフト硬度「S」
コーンと落ち着いた音で、真っ直ぐ、飛距離も出ます。
つかまって力強い弾道です。
やや球が上がり難いので、ロフト選択は慎重に。
金額もそれほど高くなく、初代よりデザインも良くなってオススメです。
Ｍ１よりも随分やさしいです。
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2017/3/30（木）15:22ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE XM50」、シャフト硬度「S」
US版のD-TYPEを購入しました。2016のM2 10.5°を所有しており、皆さんの口コミから標準のM2ではあまり変わらないと考えて、D-TYPEにしました。
今回同条件にて打ち比べしてみました。いずれもレンジボールを30球打った平均値です。
D-TYPE 10.5°：ヘッドスピード44.5m/s、キャリー228Y。軽いドロー系でほぼ真っ直ぐ。
2016M2 10.5°：ヘッドスピード44.7m/s、キャリー226Y。やや右にプッシュ傾向あり。
弾道は中高弾道になり高さはほぼ同じです。低スピンの強い棒球です。
皆さんが言われる通り打感は2016M2の方が柔らかく良好で、D-TYPEはやや硬い印象です。打音は2016M2は落ち着いており、D-TYPEは甲高い金属音です。
飛距離的には変わりませんが、寛容性はD-TYPEの方が２ランク位高いです。グローレFとほぼ変わりません。直進性も高くて、左右への曲がりも許容範囲内です。
総合評価は自分がコースで使うのならば、打感と打音に慣れるのを前提でD-TYPEになりますね。ティショットがストレスなく易しく打てますから。
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2017/3/28（火）22:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS PUNCH 7S」、シャフト硬度「S」
購入から3ラウンド、2度目の投稿です。
16モデルより格段につかまりが良くなったことを実感してます。たまのプッシュアウトやプッシュスライスといった逆玉が出なくなり安定してドローボールが打ててます。つかまり良い分おまけのひっかけはたまに顔をだしますがそこはクラブではなく腕の問題だと思ってます。9.5度をひと目盛アップしてますので、次回はノーマルの9.5で試そうと思ってます。
当初、かなり硬い打感と感じていましたが、打ち込んでいくとメリハリがあるこちらのほが好きになりました。16モデルは芯がどこだかわからないボヤケた感じと印象が変化してます。
飛距離は申し分ないです。これまでなかなか超える事のできなかったキャリー250yd必要なバンカーを何度もパスしてます。
値段も抑え気味ですしおすすめできます。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「US純正 FUKIKURA」、シャフト硬度「X」US物購入。打感は前作のグゥワシィと言う柔らかいものから金属系のカーンといったかなり硬いものに、音はそこまで大きくないです。
9.5では高さ出ず、ひとメモリアッパーにしたところ理想の高さになりました。前作から感じてましたがフェイス面上部のほうが高さ、屁距離がでるように思います。
シャフトは手持ちのDI7X、ATTAS GOGO7S、ATTAS PUNCH7Sと試し、PUNCHが一番相性良いです。純正は蔵入りですね。
構えた感じはフェイス面拡大の影響かトゥー側が膨らみ前作からは違和感ありますが慣れかと。フェイス面拡大が購入動機なので慣らします。
前作とイメージ全然違いますので試打してからの購入をおすすめします。2017/2/13（月）08:52