２ピースとありますが、打感はドライバーからパターまで柔らかいです。 飛距離性能も高いです。スピンもかかりグリーンで止まります。結構よいボールだと思います。各社のフラッグシップモデルとの違いは「弾き感」だと思います。 このボールは弾き感というより、くっつき感があります。それが嫌でなければトータルバランスは良いと思います。

飛距離：とてもよく飛びます。ホームコースで週1回はラウンドします。 　　　　その都度、各ホールで飛距離を記録します。その際OBは「０ヤー　　　ド」で計算。平均飛距離で１５ヤード伸びました。 飛距離アップの理由 ?方向性が良い。 ?スピン量減少で、ランが出る。 ?シャフトが合っている。 ?構えやすい。 ?ほとんど曲がりません。フェアウェイ率100％。 ?今まで「低スピン」を謳ういろいろなドライバーを使いまいたが、ほと　　　んどランがないくらいの「バックスピン過多」でひどい時には、着弾点より手前に戻ることもしばしばでした。 ?久しぶりのグラファイトデザインのシャフトですが、正直、この真っ白なシャフトに一目ぼれして、試打もせずに即決でした。結果的に「大正解」でした。「元調子」が好きなのですが、これは「中調子」との事で、 ワッグルすると、全体的に撓る感じでした。 　実際にラウンドしてみると、非常に素直で、それにより「スイングも良くしてくれる」効果もありました。 　スイングのパワーを全部ヘッドに伝えるという印象です。そして、最後にグッとヘッドを一押ししてくれる感覚があります。 ?これも非常に重要な要因ですが、ステルスはフェイスの見え方で、ちょっとアドレスし難くかったですが、SIM２はすとんと置けば、ビシッとスクエアにセットできます。 その他： ?初代SIM、ステルスと所有してきましたが、ツイストフェイス効果も健在です。 ?グリップが気持ち良い。 ?ヘッドカバーが脱着しやすい。ステルスよりスムーズ。 ?ほかの人と被らない。（SIM２の販路は限定的だから） 購入理由： ?よく一緒に回るプロを目指す高校生が、タイトリストからSIM２に換えて、飛距離が伸びていたから。 ?白いシャフトがかっこよく映ったから(笑) ◎マークダウンして、だいぶ安くなったので、気になる方は必ず試打してみることをお勧めします。 　YouTubeなどでは、HSが早くない人にはMAXやMAX-Dを進めているのをよく見ますが、私も38くらいですが 　カスタムの方で、これだけ飛距離が伸びましたので、決めつけないで試打してください。 　ただ、スライスを軽減してくれないと思います。 向いている人： ?バックスピンが多く飛距離の出ない方。 ?ドローうちの方。左を気にせずに振っていける。 ※おすすめ度５点は 優れたドライバーですが、だれでも恩恵を受けられないので、5点にしました。

・P790（初代）からの買い替えです。790もとても良いクラ　ブでしたが、 　一目惚れです。 　マッスルバックでゴルフを覚えた世代としては、770のコンパクトさが 　とても構えやすいです。 ・飛距離：飛んでる姿はそれを感じませんが、ちゃんと飛距離は出ます。 　790より安定して飛びます。 ・シャフト：AD95を挿してグリップエンド（ヘッド側）に鉛を１周巻いてか　　 　ら振りやすくなり。飛距離性能も高まりました。 　790の時はDG105でとても振り易かったですが、球の強さが増しました。 　DG（790）よりAD（770）の方が球が浮きますね。だからと言って弱い球　　ではないです。 ・ラフ：からの抜けも良いです。 ・打感：最近のアイアンとしては、そんなに打感が良いと言うほどではないと思います。吸い　付くほどでもないし、弾くという感じでもないです・ ・方向性：中空構造のメリットがこれだと思います。フェイスの向いた方に飛んでいきます。ドローフェードはかけにくいです。 ・向く人：小ぶりのかっこいいアイアンを使いたいが、ミスにも強い 　アイアンが欲しい人。距離はHSによるので遅い人でも早い人でも良いと　 　良いと思います。 ・総評：打っていて楽しいクラブです。軟鉄の美しいフォルムは、所有欲 　も満たしてくれます。被ることもないでしょう。シャフトを選べば、　　　 　いろいろな方に合うクラブだと思います。

・ステルスの純正もそれなりによかったですが、戻りきらずタイミングが取りにくく、ショップ定員の勧めもありこれにしました。 結果ばっちりでした。元々元祖シロマナがドンピシャだったので、現代風アレンジされていますが扱いやすいです。 ・ステルスのロフトを、10.5⇒9度に立ててから方向性も上がり飛距離も伸びました。 ・ヘッドが大きくなり、ヘッド自体が直進性を高くするようになったので、 余計に手元調子が私には合います。 ・他の方も書いておられましたが、HSだけで決めずに実際に打ってみることをお勧めします。 ・久し振りに良いシャフトに出会いました。

・仲間がセンターシャフトのタイプを購入して、距離感がすこぶるよくなったのでっ興味を持ち購入。１.5とDEL　MONT1.0と３本打ち比べて、練習マットでは1.5＞DEL　MONTE＞JUNOT　B1の順で打ちやすかったのですが、稲見モネ使用のモデルという事で、JUNOTB1にしました。 ・ホームコースの月例にいきなり導入しました。 ・最初は構えた時にフェイス面が見えて気持ち悪かったですが、ハンドファースト気味に構えると「方向性」が良くなりました。 球足が伸びるので、センターシャフト使用の人と話したのですが「ヘッドが重いのかなあ」と感じました。 ・打感は、使うボールによって違いますが、概ね柔らかいです。 ・球足が良いので、「距離感」に慣れるまで時間がかかるかもしれません。最初は「打ち過ぎて」しまいました。 ・カタログには、フェイスバランスだが、ワイパー式に打ちやすいとありますが、グリップの太さも含め、ハンドファーストに構えると真直ぐ引きやすくなります。 ・コストパフォーマンスは価格からして、あまり良いとは思えません。 所有感は高くないと思います。

久しぶりにコースで使用しましたので、２回目の投稿になります。 シャフト、硬度は前回と変わりません。 ただ、シャフトのグリップ側に１周おもりを張りました。 これですごく振りやすくなり、飛距離もステルスより出るようになりました。 ２つのうち一つのホームコースはフラットなので、飛距離を測るのには最適です。 ステルスより「平均飛距離」で５〜10Y飛んでいます。 鉛のせいで、ドローも打ちやすくなりました。 人と被らないし、性能はよく、今どきの後ろが出っ張ったフォルムでなく。 とても構えやすく、わたしの様にパーシモンでゴルフをおぼえて、最近のクラブのシルエットが苦手な方には良いと思います。

初代SIMからの変更です。 このクラブの特徴は「直進性」だと思います。 PING400SLの方がまだ、スライスやドローが打てます。ステルスは、フェイスの向いた方向に真直ぐという感じです。 ドローうちなのですが、そのイメージが湧きません。ロフトを9.5に立ててようやくフェイスの向きを合わせ易くなりました。 打感は好きです。SIMの方が芯を食うと柔らかい感じです。打音も良い音です。 飛距離性能は、HSに比例して飛びます。飛ばし屋の仲間が、散々酷評したのに自分のPING425より10Y以上飛んでびっくりしていました。お互い自分のホームコースで、週１はラウンドするので、飛距離性能はよくわかります。 僕らはOBも入れてその日の「平均飛距離」を見ますが、曲がりにくいことで「平均飛距離」が上がりました。 「芯の広さ」もカーボンフェイスにしたせいか、SIMより広くなっています。BIMもツイストフェイス効果を実感できましたが、やはり芯を外すと飛距離は落ちますが、ステルスは飛距離差が少ないです。 シャフトをディアマナに換えてより打ちやすくなり、方向性も上がりました。 一番恩恵を受けるのは、HSの早いフェーダーの方だと思います。 これはこのクラブに限らず、外ブラドライバーに共通している気がします。 スライサーが曲がりを少なくするという性格ではないと思います。 総じて、テクノロジーの進化を感じさせてくれるドライバーです。 買ってよかったです。

飛距離：飛びます。ヘッド単体の、飛距離性能高し。 　　　　ホームコースで、2打目の景色が違います。 　　　　ボールにつく泥が少ないのは、スピン量も減っている 　　　　証拠ですね。 打感：ソフト。特に芯を食った時は、とても、軟らかい手ごたえ。 　　　　病みつきになります。 打音：当たり所により、かなり変わります。ボシュっという音から、 　　　カキーンという音まで、かなり幅広く変わります。 やさしさ：ヘッド自体のやさしさも、高い。SIMドライバーの、 　　　ツイストフェイスの恩恵も感じますが、それは、方向性に 　　　ついてですが、このドライバーは、縦の（＝飛距離）の 　　　ばらつきが少ない。 方向性：かなり直進性が高い。弾きが強く、当たった面に、そのまま 　　　飛んでいきます。 シャフト：中古で、ヘッド買いのつもりだったので、 　　　スピーダーレボリューション?757のXというハードスペックでしたが、 　　　試打室で打ったら、そこそこ振れたので、購入しました。 　　　私のＨＳは、39くらいですので、明らかに、オーバースペックでしたが、 　　　レボ?は、好きなので、駄目なら、リシャフトを、考えていました。 総評：久しぶりに、打つのが楽しい、ドライバーに出会いました。 　　　毎週ホームコースに行くので、その飛距離性能には、びっくりしました。 　　　いつもより、だいぶ前に行っています。 　　　ドライバー、FW、UTと、最近、SIMで、揃えて２か月たちますが、 　　　ドライバーは、飛距離が、全然違います。SIM⇒PXGに、主役が変わりました。

◎5番アイアンの代わりに、購入 ◎飛距離 　９Wと同等。 ◎打ちやすさ 　V字ソールと、ツイストフェイスのお陰で、ウッドより、 　ライを選ばない。 　ディボットで、ウッドより、接触面積が少なく、アイアンより 　スイートスポットが、広いので、安心して打てる。 ◎ツイストフェイス 　Mシリーズから、仲間内で「飛ぶ」との評価だったが、 　方向性の安定が、受けるので、「平均飛距離」が、伸びる 　とも、考えられる。 ◎構えやすさ： 　SIMシリーズの、最大の特徴。 　非常に構えやすいので、方向性が良くなる。 　ライ角のフラットさが、秀逸であるのも、ウッド派でも、アイアン派 　でも、構えやすいと思う。 ★一度試してみる価値はある。

◎170Y前後を打つのに、購入しました。 　今までは、7Wを、利用していましたが、ドライバー、FWが、 　良かったので、揃えました。 ◎飛距離 　芯を食うと、同じロフトの、７Wより、５Y前に行きます。 　グリーンでも、FWより、止まり易い。 ◎打感 　パチっと、弾く感覚だが、硬い感じはしない。 ◎ツイストフェイス 　これも、感じる。直進性が高い。 ◎シャフト 　オーソドックスな動きで、飛距離性能を引き出している。 　方向性も、安定する。なかなか、良く出来ている。 　M６の、フブキが、ペラペラで、使い物にならなかったが、 　これは良い。 ◎方向性 　グリーンを狙うクラブとして、とても良い。 　特に、下からの方が、安定している。 　ティーアップすると、距離は出るが、今一つ安定性が、落ちる。 ◎構えやすさ 　秀逸。非常に構えやすい。 　これは、SIMシリーズに、共通しているメリットである。 　スパッと、スクエアに向くフェイス。 ◎打ちやすさ 　構えやすく、シャフトが、ヘッドとの相性が良いので、 　非常に打ちやすく、結果が良い。 ★買って損はないと思う 　フェアウェイウッド派の方にも、試してみる価値あり。 　

飛距離性能： 　　　高い。飛距離が、安定して飛んでいるのが良い。 　　　　 打感：EPONなど、全体が、チタンに比べると、弾く感じ。 　　　ドライバーもそうだが、割と落ち着いた音。 　　　感触は良い。 ツイストフェイス： 　　　この恩恵は、かなりある。　 高さ：15度の割には、上がる。 方向性：シャフトが、癖がなく、方向性が、安定する。 構えやすさ：これが、SIMドライバーもそうだが、一番のメリット。 　　　　ポンと置けば、そのまま打てる。秀逸である。

タイトリスト　ProV1と比較して ドライバー飛距離（SIMドライバー） 　　　　V1の方が、少し前に行く。バックスピンが多く、ランが出ない。 　　　　打感は、V1の方が、ソフト。芯を感じる。ゼクシオは、全体的に 　　　　つぶれる感じ。 アイアン飛距離（TM　P790使用） 　　　　V1の方が、前に行く。ゼクシオテンに比べると、風に強いが、 　　　　V1と、打感は、似ている。 　　　　球の飛び方は、V1の方が、落ち着いた飛び方をする。 　　　　Xは、V1より、初速が早い。 ウェッジ（SM8） 　　　　スリクソンと同じカバーにしたせいか？ウェッジの打感、 　　　　スピン性能は、似た感じです。 パター（キャメロンファストバック２） 　　　　打感が似ているが、転がりの安定性は、V1の方が、1歩上の 　　　　転がり。距離感は、V1と、似ている。

モニター当選しました。 ドライバー：SIMドライバーでの飛距離、スピンレスどうしだからか、 　　　　　　平均的な飛距離でした。 アイアン：P790での感想。アイアンでの打感は、軟らかい。飛距離は、 　　　　　平均より少し飛ぶ。アゲンストに強くない。 ウェッジ：SM7での感想。スピンは、グリーンに落ちてから、ダラダラと、 　　　　　少し転がる。打感は、今までのゼクシオに比べて、軽い。 パター：キャメロンファストバック２での感想。なめらかな打感で、 　　　　滑らかな転がり。

飛距離：安定して飛ぶ。 構えやすさ：ポンと置けば、スクエア。 シャフト：意外としっかりしている。変な癖もなく、振りやすい。 打感：チタンらしい手ごたえ。 球筋：安定して、ストレートから、軽いドロー。 球の浮き：ソールに、80ｇの配分がある通り。球は浮く。 難易度：初級者には、易しいとは言えない。 お助け度：スライスが、ストレートになるということは無い。 SIMドライバーを、購入したので、フェアウェイウッドも、併せようと思い購入。MAXより、良いシャフトが入っているとの情報から、こちらに決めたが、 正解であった。ツイストフェイスの恩恵は、ドライバーよりあると思う。 買って良かった。

以前の、ＬＳＴの、レボ４を、手放し。ＧＤＯサイトで、かなり安くなっていたので、ＬＳＴを、再購入しました。 410は、打っていませんが、400は、名器だと思います。 ★飛距離性能は 　今でも、トップクラスだと思います。 ★シャフト 　純正のツアー173-65です、最近、ハッキリと、手元調子」のシャフトが 　少ない中で、純正で、良く出来たシャフトです。 　アイアンで、ＤＧを使っている、「手元調子」好きには、余計な費用が 　かからず、着いているのは、流石です。 ★つかまり 　ＬＳＴですが、手元調子の、シャフトと相まって、つかまりが良い 　です。 　フェードも、かけられます。 ★全体の印象 　シャフトのバリエーションが豊富なので、適したシャフトを使えば、 　誰でも、恩恵を受けられると思います。 　「完成された」ヘッドだと思います。 　

US物を、購入しました。シャフトは、テンセイブルーCKの方です。 ２ラウンドして ★特徴 ◎ライ角は、だいぶフラットです。 ◎ヘッドのすわりが良い。 ◎ツイストフェイスの恩恵は、だいぶある。 ◎USのブルーは、かなり重い。67ｇ ★飛距離性能 ◎（ヘッド単体で）かなり高い。（ホームコースなので、良くわかる） ◎一発の飛びより、平均して、飛んでいる。 ◎ツイストフェイスで、曲がりが少ない。 ★方向性、操作性（持ち球は、ドロー） ◎ソールのスリーブが、真ん中でも、捕まりが良い。 ◎ドロー側に、動かすと、綺麗なドローがかかるが、引っ掛けも出る ◎基本的に、ストレートの弾道で打った方が、距離が出る。 ◎スライスを、強制するようなクラブではないと思う。 　 ★打感、打音 ◎落ち着いた音で、好印象。 ◎芯を食った時は、かなり柔らかい。 ☆後輩の、ゴルフ部出身者のものを打たしてもらって、 　まず、構えやすいのに驚き、打ってみて、脳裏に焼き付き 　3月決算だったのか、ポイントが、たくさん付いたので、 　思い切って購入しました。 ★補足 ◎コースに、試打クラブをもって、ゴルフパートナーの人が来ていました 　ＨＳの早い後輩、ちゃんと当たると270Ｙ飛ぶが、大スライスで、ＯＢ 　連発している人が、日本純正のＳシャフトを借りました。 　いつもは、プロギアのRSシャフト純正の43を、使用。 　それに比べて、曲がりません。距離も出ていました。これだけ違う　　のかと、思いました。ツイストフェイスの恩恵かもしれません。 　シャフト、振り方によっては、スライサーの、お助けクラブにもなる 　カモ、知れません。

買いました(笑) 松山英樹選手が、使用して、2試合連続で、好結果が出ていたのが、テレビで見て、思わず、ぽちりました。 人気なのか？35インチしかなく、思い切って、購入して、2ラウンドしましたが、長さは気になりません。 　キャメロンは、昔から使っていますが、PINGタイプばかりでしたが、今回は、マレット。ただ、ネックは、クランクタイプ。 構えやすいですね。思ったより、ヘッドが、大きいからでしょうか。 打感は、ソフトで、タッチは、合わせやすいですね。 どのタイプのボールを打っても、あまり変わらないのが、ちょっと不思議な感じ。 距離感も、合います。 まだ、雨の日の使用はしていないので、「ウナギ」のほどは、分かりませんが、 ヘッドは、出し易いですね。ヘッドの、バランスが良く。グリップの太さも適度です。 昨年は、「しぶこパター」を、使用して、とても気に入っているのですが、当分は、これで行きます。

こちらのモニターで、当選したので、コースでの使用感を、書きます。 【飛距離】BS　XSとの比較 ドライバー：Waooww+ファイヤーエクスプレスK2使用 　　　　　分かりやすいように、河川敷コースで、テスト。 　　　　　ランも出るが、XSに少し、劣るかなという印象。 　　　　　ドライバーとの相性もあるのかなと思う。 　　　　　少し、スピンが入るドライバーなら、もっと、キャリーが出る印象。 アイアン：テーラーメイド　P790使用　　　　 　　　　　BSのボールの特徴だと思いますが、アイアンでは、飛距離が 　　　　　出ます。ただ、XSのほうが、少し、距離が出ます。 　　　　　D-1より落ち際に強い。 ウェッジ：ボーケイ７使用 　　　　　ゴルフをするのが「楽しくなる」スピン性能。◎ 　　　　　50Y以内で、「突っ込ん」でいける。 　　　　　これは、凄いです。 　　　　　100Y以内のウェッジショットは、ほぼ、バックスピンかかります。 　　　　　いつも回る仲間も、驚いていました。 パター：キャメロンSELECT 2018 FASTBACK2使用 　　　　　XSより、軟らかい。というより、今で輝ボールの中でも 　　　　　かなり柔らかい。 　　　　　そして、軟らかさが、唯一の感覚です。パターのヘッドに「喰いつく」 　　　　　落ち着いた転がり、距離感も出し易い。 【打感】　どの番手でも、軟らかい打感で、特にアイアンでは、糸巻のような感覚、 　　　　　出会った。 　　　　　 【総合】　ドライバー、アイアンで、もっと、飛距離が出れば、「完璧」なのだが、 　　　　　ちょっと、この飛距離ではつらい。 　　　　　温かくなったら、もう少し、距離が出る間も知れないので、競技で、 　　　　　使ってみたい。 　　　　　50Y以内の、突っ込めっる安心感は、凄いメリットなので。

こちらのモニターで、当選したので、コースでの使用感を、書きます。 【飛距離】HONMA　D-1との比較 ドライバー：Waooww+ファイヤーエクスプレスK2使用 　　　　　分かりやすいように、河川敷コースで、テスト。 　　　　　ランが出やすく、D-1に少し、劣るかなという印象。 　　　　　平均的に、飛距離が稼げるタイプ。 アイアン：テーラーメイド　P790使用　　　　 　　　　　BSのボールの特徴だと思いますが、アイアンでは、飛距離が 　　　　　出ます。といっても、ばかっ飛びするわけではありません。 　　　　　D-1より落ち際に強い。 ウェッジ：ボーケイ７使用 　　　　　平均的。前に行く感じはするし、スピンも、D-1より少し 　　　　　かかる。 パター：キャメロンSELECT 2018 FASTBACK2使用 　　　　　D-1より、落ち着いた転がり、距離感も出し易い。 【打感】　どの番手でも、カチッとした打感で、特にアイアンでは、 　　　　　昔の、2ピースかと思うような、硬い打感の場面があった。 　　　　　パターでは、硬くも、軟らかくもなかった。 【Xとの比較】 　　　　　飛距離は、どのクラブでも、XBの方が出ていた。 　　　　　ただ、Xのスピンは、すごいです。 　　　　　50Y以内を、「突っ込んでいける」のは、正直このボール 　　　　　だけじゃないでしょうか？ 　　　　　それくらいスピンがかかります。私程度のHS38でも、 　　　　　バックスピンかかりまくりですから。 　　　　　これで、XSの飛距離が出たら、「完璧です」

タイトリスト　V1xとの比較。 飛距離性能：ドライバーでは、タイトリストの方が飛ぶ。 　　　　　　フェアウェイウッド、タイトリストの方が、飛ぶ。 　　　　　　アイアンでは、同等。 　　　　　　ウェッジ、かなり、接近している。高さで、止まるので、 　　　　　　　　　　一般的な人は、こちらの方が、距離感が合わせ 　　　　　　　　　　やすいかもしれない。 　　　　　　パター、距離感が合う、軟らかさ。タイトリストは、 　　　　　　　　　　しっかり感がある。 HONMAの、D1との比較。 飛距離性能：ドライバーでは、少しこちらの方が飛ぶ。 　　　　　　フェアウェイウッド、同等。 　　　　　　アイアンでは、JGRが、飛ぶ。1番手違う。 　　　　　　ウェッジ、こちらの方が、スピンがかかる。 　　　　　　パター、距離感が合う、軟らかさ。 　　　　　　　　　　D1は、転がりすぎる時がある。 使用クラブ ドライバーは、Waooww アイアンは、P790 ウェッジが、クリーブランド パターは、しぶこパター

渋野プロの活躍に、感化されて（笑）即納出来て、一番安いところで、 購入。　即、月例で、使用、活躍した。 打感：スパイダーブラックに比べて、軟らかい。オーワークスに比べると 　　　しっかり感がある。 距離感：?非常によく合う。 　　　　?このパターは、セミアークタイプの振り方に合うとのこと 　　　　　だが自分は、どちらかというと、ストレートに振りたい 　　　　　タイプ。 　　　　　それでも、打感と、距離感が合うので、扱いやすい。 　　　　※ホームコースは、結構、早い、グリーン。 　　　　?グリーンエッジから、テキサスウェッジの、打ち方をするが 　　　　　それも、合いやすい。 構えやすさ：急いで購入したので、ライ角は、ブラックであった。 　　　　　　所有の、キャメロンのパター数本に比べると、若干、 　　　　　　フラットであった。今までのミスは、カップの、 　　　　　　右に押し出す。であったが、このパターは、フラットな分 　　　　　　そのミスが出なかった。 　　　　　　ピン型の元祖だけあって、非常に、構えやすい。 グリップ：オリジナルの55タイプ。思ったより、ストロークがしやすい。 総括：とても、良いパターで、あった。 　　　買って、良かったと思う。実際に、パター数が減った。

以前使用機種：ユピテル　ハンディータイプ 購入動機：?ユピテルが、いちいち、ポケットから出すのが面倒くさい。 　　　　　?ユピテルが、ホール表示が間違えたり、遅かったりした。 　　　　　?ユピテルの、バッテリーがへたってきた。 使い方：?主に、グリーンフロントまでの距離を知りたい。 　　　　?これで、スコアーは付けない。 　　　　?ドライバー（1打目）の飛距離を知りたい。 使用感：?文字も大きく。バックライトをつけると、外でに視認性は、 　　　　　とても見やすい。屋内では、見にくい。 　　　　?軽いので、スイングの邪魔にならない。 　　　　?距離の表示も、早い。 　　　　?ドライバーの飛距離については、まだ設定方法が、 　　　　　理解できていないので、分からない。 　　　　?バッテリーの持ちは、1ラウンドして、時計として1日 　　　　　使っても大丈夫。時計だけなら、1週間大丈夫。 総括：いろいろなことが出来るが、実際は、この小さな画面の中では、 　　　　飛距離測定が、きちんとできれば、よいので、その点からは、 　　　　とても良い商品だと思う。

飛距離性能：非常に高い 打感：ソフト。弾きを感じる。 方向性：直進性もあり。曲げることもできる。 構えやすさ：慣れが必要。フェイスに合わせると、 　　　　　　トウ側が、開くようなデザイン。 初速：早い。BB4と比べても、明らかに違う。 コスパ：自分に合った組み合わせで、作っても、プロパーの2倍弱 　　　　を、考えると、良いと思う。 総評：ゴロンとした形状で、ディープフェイスが、苦手でなければ、 　　　HSが、早くなくても、飛距離の恩恵が受けられる。

☆視認性は、良い。 ☆グリーンの、手前、中央、奥が、すぐにわかるのは、便利。 ★自動検索にすると、時間がかかることが多い。 ★ホールを、間違って、表示することが、コースによってある。 ★やはり、重い。 ☆画面が、大きいので、見やすい。 ★電池の持ちが、良くない。 ★コースによって、高低差が出ない。

☆高い、飛距離能力。 ☆弾く、打感が、気持ち良い。 ☆ランが出る弾道。 ☆球を、拾いやすい。 ☆シャフトと、ヘッドのバランスが良い。 ☆気持ちよい、ドローが打てる。 ☆コストパフォーマンスが高い。 ☆シャフト、単体で、メーカーで、手当て（買える）できる。

☆フェアウェイで、球を拾いやすい。 ★バンカーで、砂を薄くとるのには、向いていない。 ☆バンカーで、ドスッと、打ち込むときは、バンスが効く。 ★ピッチエンドランは、やりにくい。 ☆ロブショットは、とてもやりやすく、突っ込んでいける。 ☆グリーン周りの傾斜で、斜面に沿って、ソールを滑らせ易い。 ☆スピンも、適度に効くので、距離を、合わせやすい。

★全体の、バランスが、軽すぎた。 ★実際のグリーンでは、思ったより、転がらない。 ☆安定の角の形は、方向性を出し易い。 ★コスパを考えると、あまり高くない。 ★所有感が、高くない。 ★グリップが、雨の時、べたべたして、気持ちよくない。

★打感が、軟らか過ぎて、距離感が合わない。 ☆かっこよく、所有感はある。 ☆ツルツルの早いグリーンでは、良いと思う。 ☆方向性は、出し易い。 ☆打てない人には、距離感が合うかもしれない。 ☆グリップの、デザインがかっこよい。 ☆雨でも、滑りにくく、べたべたしないグリップ。

☆プーマは、スリムなデザインの割に、きつく感じない。 ☆中で、足が遊ばない。フィット感も良い。 ☆防水性も高く、雨の日も、安心して履ける。 ☆どんな服装にも、合わせやすい。 ☆グリップ感も良い。 ☆アッパーの素材も、割れたりせず、長持ちする。

☆天然カーフを使用のアッパーは、履く毎に、足に馴染みます。 ☆ソールも、しっかりしているので、疲れにくい。 ☆クッション性も、十分にある。 ☆デザインも、クラシカルで、何処のゴルフ場でも、安心して履けます。 ☆上の服装も、コンサバから、カジュアルまで、幅広く、合います。 ☆一足は、持っていたいシューズです。