標準シャフト、EVO?569、パンチ5Sと色々試してみました。 構えるとヘッドの座りは良く、フェース面も被らず、開かずで違和感がありません。915は打感が良くなかったですが、917ではかなり柔らかくなっています。ヘッドは寛容性が高く、トゥ気味に当たっても、飛距離があまり落ちず、曲がりも少ないです。一発の飛距離はEVO?が飛びましたが、安定性を加味するとTP-5が私にはマッチしました。 グレーロF2、ツアーB、スリクソン、NEW-RSと各社のドライバーを打ちましたが、917が際立っていました。シャフトをチョイスすれば、初級者から上級者まで幅広い層にマッチするドライバーと思います。

ゴルフ練習場で試打しました。 シャロ―で座りの良いヘッドでしたが、テーラーメイドのオープンフェースに慣れている自分にはやや左向いて見えたので、違和感がありました。スイングするとヘッドの重さが丁度いい感じで振りやすいです。芯は広めで寛容性はあります。打感は柔らか目で、芯を外しても打感はあまり変化はありませんでした。音は金属音ですが、締まった音で玄人受けしそうです。 弾道は高めで、方向性も安定していて初級者にも十分使えます。 昔のツアーステージの雰囲気が感じられる良いクラブと思います。

ゴルフ練習場で試打しました。 すっきりした小顔で非常に構えやすいです。振った感じは軽く、振りやすいです。さすが芯が小さく、外すと飛距離は落ちますが、球は高く上がります。 打感は柔らかく、拘る方には好印象だと思います。 ある程度スキルがある方々は、気に入られるアイアンだと思いました。

２番手の飛びを体験したくて、鳥かごで試打しました。 試打クラブはRしかなかったので、仕方なく打ちました。 持った感じは、普段３２０g台のフェアウエイウッドを使っているので、軽く頼りなく感じました。 構えるとヘッドの座りがとても良い上に、フェース角がストレートなので、本当に構え易いです。 最初はティアップ無しで打ったのですが、シャフトが軽い上に柔らかい為、上手くボールにコンタクト出来ず、ボールも上がらなかったので、ティーアップして打ちました。 ＰＲＧＲの測定器データを見ると全面タングステンソールの効果があり、ロフトが１４.５°にも関わらす打ち出し角１８°でスピン2,000rpmと宣伝通りの飛び要素の高いヘッドでした。芯も広めでミスヒットにも強そうです。 カスタムで相性の良いシャフト（スピーダーエボ２FW）入れたら、ドライバー代わりとして重宝しそうな感じがしました。 現在ＲＭＸの５番ウッドを持っていますが、最近のヤマハのクラブには好印象を持っています。

Z565がフックフェースで構えにくかったので、フェース角が一番スクエアに近いZ765リミテッドを打ってみました。構えの違和感は改善されました。重心深度が通常モデルより浅めで、低スピンが打てるモデルの為、ドロップを心配しましたが、先調中調子のシャフトのおかげで中弾道の球が打てました。打感は柔らかく曲りの少ない強めの弾道が打てます。 スリクソンは手元、中手元、中、先中の４つの調子と、50ｇ〜80ｇの重量があり、種類も多いので、試打したモデルの様に、低スピンのヘッドに高打ち出しのシャフトを組み合わせる事が出来るので、自分好みのドライバーを選べる点が良いですね。 皆さんも是非試打してみてください。

新しいZシリーズの試打会があったので、ドライバーを打ちました。 前のモデルと一番変わった点はフェース角がフックフェースになった事です。 普段オープン気味のドライバーを使っている為、構えるとフェースが被って見え非常に構えずらいです。Z545はオープンで構えやすかったので、とても残念です。シャフトは癖のない中調子で切り返しもタイミングを取りやすくかつ先も走らず良い印象です。普段のヘッドスピードはユピテルの測定器で４２−４３ｍ/ｓですが、４６−４７ｍ/ｓが出ました。 打感は柔らかく芯も広めです。練習場のボールが最悪で初速が出なかったので、ミート率が１．４以下でした。コースボールであれば、飛距離性能は高い印象です。メーカーの方が全モデルより捕まりを良くしたと言っておられましたが、その結果のフックフェースであったのが、残念です。 フックフェースが苦手な方は前のモデルがマークダウンになっているので、今のうちに購入される事をおススメいたします。

ヘッドの抜けが良いフェアウェイウッドです。 ３番ウッドを試打しましたが、ややダフリ気味になっても抜けが良いので、ミスに強い感じを受けました。Ｗクラウンの効果でボール初速も早く３番ウッドでも球が上がってくれます。シャフト重量もそこそこあり、素直に撓るので、リシャフトしなくても使えそうです。 ダフリミスに強いので、ダウンブロー目で打てばそこそこの結果を出せるクラブだと思います。

ゴルフ練習場で試打しました。 シャープな顔で違和感なく構えられます。中空アイアンですが、緩衝材がある為、打感がとても柔らかくマッスルバックのアイアンの様です。その上芯を外しても打感があまり変わりません。こだわりのある方には芯がボケているとの感想があるかもしれませんが、寛容性を考えれば良いと思います。 球も上がり操作性も高いです。見た目も良いが、易しめのアイアンを探されている方は是非お試しください。

ゴルフ練習場で試打しました。 引っ掛けを嫌がるゴルファーが多いとの事で、かなりのオープンフェースです。自分としては構えやすかったですが。 シャフトの挙動は素直で振りやすく、引っかかり難くフッカーには安心して振れます。Ｗクラウン効果で芯が広く、芯を外しても飛距離ロスは少なく距離も出ます。メーカーの方の話しでは、反発係数をぎりぎりまで上げており、製品誤差で係数を超える可能性が高い為、出荷前に全数検査をしているので、他のメーカーのクラブより全体の反発が高いと言っておられました。 ＰＲＧＲらしいこだわりのあるクラブですので、１度試してみては如何でしょうか。

試打した感じが良かった為、シャフトを0.25インチ伸ばしで購入しました。 購入後ラウンドした感想ですが、FWに苦手意識があり今まではロングの２打目はミス（ダフリ）が多く、苦労していました。ヘッドの抜けが良いので少しダフリでも綺麗に抜けてくれて、反発も良く飛距離も出ます。 安心感があり、迷わずクラブ選択を出来ますので、手放せない１本になりました。

Ｇ３０アイアン（７〜ＰＷ）の６番アイアンとして単品で使用しています。 自分は打点がトゥ側気味ですが、重心距離が長いので当たり負けせず、飛距離ロスが少なく助かっています。ワイドソールでバンスもあるので、ダフリに強く、曲がりも少ないので本当に易しいアイアンです。 打感もステンレスですが、比較的柔らかく違和感はありません。 打感や見た目にこだわらなければ、スコアアップに貢献するアイアンだと思います。 まずはフィッティングを受けて、自分に合ったスペックを見つけてください。

グレートビッグバーサとベータ2016と比較して試打しました。 空力が良く、ヘッドスピードが上がるとの触れ込みでしたが、同じシャフトのグレートビッグバーサの方が１ｍ/ｓ程度早かったです。 弾道が高く、飛距離もでます。サイドスピンが少なく、フェースの向いた方向に飛んでいきます。芯も広く安定感の高いドライバーです。 打感がグレートビッグバーサよりやや硬いのが、自分にはマイナスでした。

以前オリジナルシャフトで口コミしましたが、スピーダーエボ２モデルをレンタルしてコースボールが打てる練習場で徹底的に打ちました。 一番気に入ったのは、ミスヒットの強い事です。芯を相当外しても左右のブレが少なく直進性が高いです。打感がXR１６やベータより柔らかく好印象です。 弾道が高く、低スピンで飛距離（42ｍ/sで約250ヤード）も出ます。 ヘッドのバランスが良いのか、振り切れるところもいいです。 調整機能もライ角、ロフト角を別々に調整出来、ウエート移動で捕まりを細かく調整出来るので、その日の調子に合わせる事が出来ます。 自分としてはＭ２ドライバーとこのドライバーが甲乙つけ難いです。 是非試してみてください。

クラブレンタルで借りて、練習場でグレートビックバーサとXR１６ドライバー（両方ともスピーダーエボ２_５６９　フレックスS）と打ち比べました。 シニア向けドライバーですが、構えた時はややフック顔で被っては見えません。重さが軽いので、手でひょいとあげてしまいそうになります。 打感はやや金属音があり、やや硬めの弾きの良いフェースです。 捕まりの良いヘッドで力まずに振れば捕まった球が打てます。 力むとチーピンの可能性があるので、叩かずにスイングした方が良い結果が期待できます。 高スピン目の球で、玉も高く上がりますが、飛距離は思ったより飛びます。 スピーダーであれば、HS45程度の方でも十分使えます。 ゼクシオ９のミヤザキモデルの対抗馬かなと考えます。 ただ価格もプレミアムですね..。

サッカーボールの様なTRUVISを購入しました。 さすがにこの模様は同伴者と被る事がなく、誤球の心配はありません。 セットアップ時も模様を気にせず構えられます。 打感がとにかく柔らく、飛距離もそこそこ飛びます。 スピンはあまりかからない印象です。 パットの時、柔らかさの影響かしっかり打てずショートする事が多かったです。 模様は気に入っていますので、次回発売される事があれば、購入したいと考えています。蛍光色に赤い模様があればもっと探し易いのではと考えます。

以前ピンのフィティングで推薦されたライ角３°アップでiアイアンで自分の合っていたモーダス105で７番〜ＰＷまでカスタムしました。 ラウンドで使いましたが、飛距離がこれまでのアイアンと１番手伸びました。 玉が高く上がるので、スピンよりは高さで落とす感覚です。 自分にあったライ角の為、方向性は抜群です。 芯も広く相当トゥで打っても飛距離はあまり落ちません。 ワイドソールでバンスもあるので、ダフリ気味でもそこそこ飛んでくれます。 ピンのＧシリーズはシャフトを選べば、初級者から上級者まで使えます。 本当に易しいアイアンで、結果だけを求めるならお薦めです。

GドライバーSFテックに装着されていたシャフトです。 他のシャフト（オリジナルSRやS）はMﾄﾚｲｻｰの数値で41−42ｍ/ｓでしたが、このシャフトは43-44ｍ/sと早くなりました。手元側がしなり、切り返しがし易く、先端が固めでヘッドが暴れないので、方向性が良いです。 曲がりが少なく平均飛距離が伸ばせそうなシャフトです。

クラブレンタルでGドライバーSFテックとヘッドスピード43m/sで290ﾔｰﾄﾞ飛ばせると評判？のドライバーを練習場で打ち比べました。 フェース角がややオープンで構えやすい。スイング中はヘッドの重量バランスが良いのか挙動が安定しており、重心角がやや多めでフェースターンがし易く直進性の高い低スピンの玉が打てます。（HS41m/s　Mﾄﾚｲｻｰで計測） 飛距離もヘッドスピードが２m/s早かったGドライバーや290ﾔｰﾄﾞ飛ばせるドライバーより５〜１０ヤード飛んでいました。 ミスヒットにも強く、ボールと捉えた時の柔らかくボールを押し込む打感が本当に良いです。 オリジナルシャフトも自然にタメが取れて、フィニッシュまで躊躇なく振り切れます。 １０．５°で十分玉が上がるので、HSが４５m/sの方は９.５°の方がより飛ばせると思います。 価格も手ごろで１６年モデルの中で１番のおススメです。

他のモデルと打ち比べてみました。 さすが低スピンを売りするモデルですので、低スピンの強い球が打て、ランに出ますが、さすがにヘッドスピードが４０位ですとボールが上がりません。ヘッドスピードが速いゴルファだと恩恵を受けられると思います。 オープンフェースの度合いが強いので、右へのミスもありました。 高さを出すために、ＳＦテックにある１２°のヘッドがあれば、打ちだし高さを出せるのではと考えました。ＰＩＮＧさん販売を検討してみてください。

ピンの試打会があり、興味があったGドライバー３タイプを試してみました。 標準とLSテックは構えるとフェースがかなり開きますが、SFテックはほぼ真っすぐで構え易い。ドラゴンフライの模様もほとんど気になりません。 ヘッドが軽くなったので、テークバックも引き易いです。打感はＧ３０は硬い印象がありましたが、ほど良く柔らかく音もおとなしいです。 重心角があるので、ヘッドが返り易いのですが、重心距離が長いのでゆったりと動くので、ひっかけにくく、直進性の高いハイドローが打てます。 ５球ほど打ちましたが、左右のちらばりも少なく方向性も安定してました。 Regio formulaBの手元で撓りタイミングが取り易く、先端剛性のあるので芯をトゥ側に外しても当り負けなく飛んでいくます。 シャットフェースでゆったりテンポにスイングされる方にはマッチすると思います。１２度も打ちましたが、ボールが上がりすぎて飛距離をロスしていましたので、よほど低打ちだし以外の方は10°をお勧めいたします。

長尺でバランスを出しながら、重量を軽くする事をイメージしてフジクラの試打会で組み合わせてもらって試してみました。 さすがに軽すぎて、スイングが安定せず駄目でした。その後５６９に差し替えるといい感じに振れました。シャフトの合っていたのでやはり適度な重さは必要と感じました。

打った感想は本当に低スピンで強い球が飛んでいきます。 構えると目標に対してフェースがほぼ真っすぐで問題なし。 最初浅深度方向でセッティングすると本当に低いライナーでした。 重心を後ろ方向にするとスピンが出て弾道が高くなりました。 打感については、適度に柔らかくいい感じでしたが、音についてはボコッといった感じで金属音を好まれる方には、昔にサスクワッチ四角いドライバーの様に違和感を持たれると思います。 フィーリングを気にせず、機能性を重視されるスピン量が多い方は１度試してください。飛距離を伸ばせると思います。

日本向けのアイアンだけあり打感は本当に柔らかいです。 左右にタングステンがインサートされており、方向性も良いですし、低重心とシャフトの特性で玉も上がります。ミスヒットには若干弱いですが、易しいが見た目も良いアンアンだと感じました。 製品価格がＡＰより高いのがマイナスかなぁ…。

やや大き目のヘッドにハイロフトのコンセプトに興味があり、試打しました。さすがにロフトが20°ありますので、ＦＷが苦手な私でもボールが上がりました。カップフェースで芯も大き目で打点がずれに強そうです。 打感、音もなかなか良かったです。 ただダフリ気味になると、やや抜けが悪いです。 あと重量がやや軽めなので、シャフトが重ければ尚良いと考えます。 メーカーさんも重めのシャフトを選べる様にして欲しいです。 スプーンが上がらなくて飛ばない方は是非試してみてください。

本当に素晴らしいフェアウェイウッドです。 試打したのですが、スピーダーエボ２ＦＷシャフトは私のようなゆったりテンプのスインガーには切り返しのタイミングが取り易い上に、先端がジャストなタイミングでボールを捉えてくれます。ヘッドの抜けも素晴らしくダフリ気味でもボールを上げてくれ、打感も柔らかくボールを弾いてくれます。 その他３番ウッドも打ちましたが、他のメーカーではボールが上手く捉える事が出来ないのですが、玉も浮いてくれました。 フブキＡｉも試しましたが、ヘッドとのマッチングはいまいちでした。 重量の軽いフェアウェイウッドがほとんどですが、このクラブは330ｇ台ですので、320ｇ台のドライバーとの重量フローもバッチリです。 フェアウェイウッドが上手く打てない方はぜひ試してみてください。

試打しましたが、構えるとややフックフェースで違和感はありません。 振ってみると軽くヘッドがどこにあるか感じる事が出来ず、自分のタイミングで振る事が出来ませんでした。シャフトの手元側が撓らずに切り返しのタイミングがつかみずらいのが原因だったのかもしれません。

ゼクシオはシニア層を中心に、ヘッドスピードの遅い方向けの軽量ドライバーの印象がありましたが、その印象が覆りました。 ややフックフェースですが、ほぼターゲットに真っすぐ構えられて違和感はないです。272ｇと自分が普段使っている320ｇ前後のドライバーとかなり重量差がありますが、重ヘッドと軽量シフトでバランスがＤ４もあり、重心を手元側に設定してある事の影響か同じフィーリングで振れます。 手元側がしなる事で非常にタイミングも取り易く、適度なスピンの弾道で方向性も安定しています。音も以前のような高い金属音でなく落ち着いた印象です。力むとやや引っかかりますが、８分くらいのスイングで非常に安定します。 先日ミヤザキモデルも打ちましたが、オリジナルを含めて、若いゴルファーにも十分使えるドライバーです。ゼクシオ恐るべしです。（笑）

ＶＧ５０が装着されていたのを試打すると振りずらく、ボールが真っすぐ飛びませんでした。これよりも軽いゼクシオ９は気持ちよく振れたのとは大違いでした。ＶＧ６０は問題なかったので、ＨＳ３５前後くらいの方にしか合わないのでは印象でした。 しかし値段が高いので、915を選ぶ方がメリットがあると思います。

総重量は軽めですが、バランスが出ているので、スイングするとしっかりした感じです。シャフトもしっかり目でＨＳ４３以上にマッチするイメージです。 打ってみると、通常モデルの金属音ではなく締まった音がします。 抜け玉も出ましたので、捕まりも程々ですのでセミアスリート向けだと思いますが、やはり価格が高いのが、ネックですね。

ゴルフ練習場で試打しました。 左肘痛で１カ月以上ゴルフクラブを握っていない状況で、スイングも乱れていましたが、Ｍ１と比較すると捕まりも良く、方向性も安定しており、ミスヒットにも強い優しいヘッドです。 オリジナルシャフトもＭ１では合わない感じがありましたが、しなりを感じられとても振り易いです。打感も最近のＲ１５、ＳＬＤＲ比べても柔らかく、ボールを押し込んでいる感覚が好印象でした。 Ｇドライバー、ゼクシオ９ミヤザキモデル、ＶＧ３ドライバー、ヴェイパーＦＬＹドライバーも同時に打ちましたが、１６年モデルはどのドライバーもヘッドバランスが良く、玉の高さ、方向性も安定しており、甲乙つけがたいのですが、Ｍ２が一番安定していました。 基本性能が高いので、シャフトを選べば初級者から上級者まで優しく飛ばせるドライバーだと思います。