72smileさんのQ&A回答履歴
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ウェッジのバックフェースの穴について基本、重心位置の調整の為です。2022/12/24（土）18:09 -
ゴルフにプラスになったスポーツ学生時代からやってた硬式テニスです。 ボールの捉える感覚・右手首の柔らかい使い方等々 プラスになっているんじゃないかと思います。2022/12/22（木）20:05 -
シングルハンデ取得に向けて練習あるのみなのですが、闇雲なストレス解消的な練習は意味がないので、必ず目的を決めて練習する事です。 当然ながら、練習通りにいけば皆さんアンダーでくるもですが、ミスをするスポーツですので、如何にミスをミスぽくしないかという事が重要です。 例えば、ミスをしてトップになり曲がらず真っ直ぐフェアウェイで距離がショート等貴重なミスとでも言いますかナイスショットでバーディーパットミスショットで３打目でOKパー等、一言でいえば 精度向上となるまで大きなミスを激減させることができるか？に掛かっています。2022/12/18（日）20:50
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毎年恒例、今シーズン買って良かったクラブはなんですか？G430MAXドライバ－・TM1パター・RS JUST ３ｗ ってとこですかね2022/12/16（金）17:49
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Q&Aの過疎化ヴァルさんのようにそう感じている回答者自分も含め多いのではないんですか？ 疑問や新しいクラブの個人評価等々を 自分の知り得ている情報、経験に基づいて回答している訳ですが、質問者や同じ悩みを持っているゴルファーにとって、自分の回答が、どう受け止められているのか？ 非常に気になるところです。 リニューアルしてより使いずらくなっているように感じています。 元々リニューアルする必要があったのか？ 疑問です… 再考して頂きたいと思っています。2022/12/15（木）12:12
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ドライバーについてROGUE ST ◆◆◆ LSドライバー2022/12/11（日）15:09
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アイアンシャフトがモーダス１２０１W中元調子の先端固めの６s程度が丁度いいと思います。 ３Wは６ｓ・７ｓ、５ｗは７ｓで良いかと思います。 ＴＲ hybrid 85ｓ辺りでよろしいと思います。2022/12/5（月）22:11 -
諸見里しのぶプロが使用しているドライバーシャフト確か？、ステルスにグラファイトデザイン VR5 S だったと思います。 上田・青木は、赤ベンだと思います。2022/12/3（土）22:13
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冬ゴルフ寒冷地に居住しているので、大きく変わるのは ゴルフウェアーの重ね着具合が難しいです。 朝、氷点下 途中日によっては15℃近くになる事 もあります。2022/12/3（土）22:00 -
フェアウェイウッドのリシャフトについて色々な工房があり、自社からの購入シャフトのみしか、リシャフト対応しないところもあります。 自分の行きつけの工房は、ありとあらゆる対応していただいております。 色々、問い合わせてみてはいかがでしょうか？2022/12/1（木）17:15
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モーダスゴーストに近いフィーリングのアイアンシャフトはございますか？これは、ハッキリしてます。 MOUDUS 115/125がピッタリ合います。 重量でどちらかとをお選びいただけます。2022/11/29（火）19:37
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新旧モデルでのクラブ特性の違いメーカーなり、モデルなりを、ハッキリしないと 具体的な回答難しいです。2022/11/29（火）19:34
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ハイブリッド用シャフトについてテンセイオレンジハイブリッドは 他のハイブリッド用のシャフトより柔らか目ですが テンセイオレンジ80s硬くて使いこなせないのでしたら、80R/70sに変更してみてはいかがでしょうか？2022/11/28（月）21:19
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ベンタスTRブラックの使用感ブラックよりちょいと緩い感じでした。2022/11/28（月）21:13
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FW用にはどちらが飛ぶでしょうか？スピーダー（NXの前の）奇数系ですと、先調子系で基本柔らか目ですので、自分は偶数系のものとの比較ですが・・・ あと純正のツアーAD forBS等のメーカー用に作られたシャフトは切ったら使い物にならないです。 純粋に本物のカスタムシャフトのドライバーシャフトを使う場合チップカットしないと柔らか過ぎてあまりオススメしません。又、そのチップカット量も最低0.5iuch以上はチップカット必要になり どの位カットするかが微妙な調整になりムズイ その点FW用は地面から打つ事を前提として作られていますので、そちらの方が安く無難な選択だと思います。選ばれるシャフトメーカーにFW用ある場合その方が良いかと思います。2022/11/27（日）22:48
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ダイナミックゴールドDST,ダイナミックゴールドS120スリクソンのDG DSTの方は結構柔らか目です。2022/11/27（日）17:51
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ユーティリティシャフトについてGOST TOUR S一択で良いのではないかと思います。2022/11/23（水）18:22
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先月還暦を迎えてドライバーシャフトの変更に取り組んでいます。60g台のフレックスSから50g台のフレックスXに挑戦中です。60g台のフレックスSから50g台のフレックスXに変更するメリットとすれば、若干長尺にして、飛距離を補うという事ですかね 選択されているシャフト調子近いものですので、 問題無く使えそうです。あとは、先端剛性の違いで ボールへのエネルギー伝達性能で選ばれる感じですかね2022/11/23（水）10:37
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アイアンのカーボンシャフトについてTOUR AD 105の一番手柔らか目に番手ズラシが オススメです。 後リシャフト時スチールシャフトモデルのヘッドは カーボンシャフトモデルより軽めですので、カーボンシャフトの長さ等でヘッドバランス考えて組んだ方が良いのではないかと思います。2022/11/22（火）23:03
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ドライバーシャフトについてシャフト重量が重い方が、スイングの慣性が利き 安定するのでそうなります。 当然、振れる範囲内でという事です。2022/11/20（日）01:21
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UTなどシャフト構成にアイデア頂けますと助かります。Dr Tsi3/10° ベンタスブラック5X （以前はオレンジプロ50X）アイアン T200S AMT/X100を使用している方ですと、UTでテンセイオレンジHY80Sは 柔らかく感じて当然です。 アイアンライクにUTを お使いになりたいのでしたら、GOSTがオススメだと思います。2022/11/17（木）21:46
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ユーティリティ（4UT・5UT・6UT）の飛距離調整方法スイングを見てないので、多分、そのうえのFWも そのような状況に思われますがいかがでしょうか？ もしそうだとすれば、ボールにキチンとパワーを伝えられない状況におもいますので、クラブの問題ではなく、スイングの問題だと思います。もう少しゆっくりと振ってみてくださいその時の飛距離差が普段とあまり変わらないようですと完全にそうだと思います。2022/11/17（木）20:38
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モーダスGOSTのリシャフトについて教えてください。糸鋸でカットしています。 ヘッドのシャフトに口径もよりますが、 基本ペーパーで荒らすだけです。2022/11/15（火）18:36
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テンセイオレンジckプロについて.ヘッドは今のままエピックスピードでシャフトをテンセイオレンジCKプロに変えても借りたドライバーのように振りやすくなるか？ヘッドとの相性もありますので、試してみなければわかりません。が 多分、元調子のXT７０Xはオーバースペックにおもいますので、カウンターバランスの60ｓ試す価値はあると思います。 シャフトの選定位難しいものはないです。 授業料かかるのは、仕方がないです。2022/11/6（日）18:58
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スイングフォーム改良中のラウンドスイングフォーム改良中はなかなかボールの行先無視して、望むしかありません。 ただ、お付き合いで同伴者・後続パーティーにあまり迷惑かけれませんので、５W/UTでハーフスイングのティショット、セカンド以降もスリークォーター・ハーフキャビティでひたすら方向性のみでラウンド。結果普段より良い８０台でくるかもしれない 改造中は定まるまでは基本フルショット禁止にした方が良いですよ。2022/11/6（日）18:51 -
ドライバーの純正シャフトNXそのままでは、コスト高で設定価格で販売が、難しい点からNXぽさを残して純正シャフトとしてます。 NXはカスタムシャフト対応で 価格もそれなりになっています。2022/11/6（日）17:12
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同じバランスでの打球の質の違い同バランスの場合、シャフトの重量軽い方がより スイングでヘッドが利いてるように感じます。 シャフトの重量軽い方、シャフトのしなりが大きくなるので、そう感じます。2022/11/2（水）19:36
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インパクトのフェース管理クロスハンドなんですが、左手甲の面イコールフェース面を変えずにパッティングしています。2022/11/2（水）19:31
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パワーロフトのアイアンのバンス角おっしゃっられているように、バンス角はロフト調整により標準のものより少なくなっているアイアンです。2022/10/30（日）18:25
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ドライバーのトゥのロゴの意味宣伝活動プラス デザイン性でしょうね！2022/10/28（金）20:01