購入して間もない１Ｗ　使用歴は３〜４ラウンドほど カーボンフェイス面に着いた緑色の付着物、汚れが除去できません。 グリーン上に撒かれていた緑色の染料が付着したボールをそのまま次のティーショットでのインパクト、が原因かと思うのですが…。 食器用と洗濯用の洗剤、スパイクシューズには最強のメラニンスポンジ、少量のパーツクリーナー　は試してみましたが効果なく…。 金属フェイスＦＷなどの砂噛みキズはサンドペーパーで目立たなくしたりしていますがカーボン素材は無理だと諦めています。 一応購入した店には電話をしてみたのですが、 コーティング剤はフェイス面には施工していません！ ってクレーム回避の対応のみで、元々はそんなつもりは全く無くてできればもうこのことでお店には行きたくはないです。 特に困りごと悩みごとってほどではありませんが対処法など教えていただけると嬉しいです。 どうぞ宜しくお願いします。 詳細 １Ｗ　テーラーメイドＱｉ３５ＬＳ　10.5° 店舗イベントでメーカーフィッティングを経た新品購入品 ボール　キャロウェイ　クロムソフトのイエロー （１つのボールで２ラウンド以上したかもしれません）

雑談系枠でお願いします さて、意識の高めなゴルフ女子とのラウンドでの私を含めての昭和生まれゴルファーに対するファッションについて 少々手厳しかった会話内容の一部を 　1. 食料品スーパー２階の衣料品コーナー　にも　置いてあるメーカーブランドのウェアをラウンド時に身につけるのはね〜 商売上の販路拡大とブランド価値の維持　少し考えさせられる内容でした。 　2. 自分の体型をカバーしてカッコよくおしゃれをしよーって意識があまり感じられないよね〜 メタボ系さんには白いズボンは低評価　また更には丈の短いクロップドパンツ　 それが許容されるのはスリム体型で足長な若者だけだそうです 　3. 白のベルトって年中、パンツは何色にでも合うって思っていそう 胴回りに膨張色でより強調される白ベルトはメタボ系おじさんには低評価、ズボンと同系色にすればスッキリ見えし更に足長見え効果もあるそうです　 我々の定番、カラーシャツとネクタイを同系色にすることと通じるのかな、差し色で、なんて意見もありましたがこの敷居はかなり高そうなので無謀な挑戦は諦めます ただ大昔に父親から教わったベルトと靴の色は合わせるって決して破ってはならない男の掟を思うと白しか持ってないスパイクはどうしよう… 　4. 人それぞれに似合う色調、似合わない色があることを全然わかっていなさそう これ忘れていた、全く意識をしていませんでした 　5. ゴルフショップでパンツの裾上げの依頼をせずに洋服リフォーム店に持込まないと〜 これ初耳　長ズボンの裾合わせはカカト側だけを長めに合わせて逆に足の甲側を短く斜めカットの注文をするのだとか それでかなりおしゃれ度が上がるのだそうです 日頃から決して教え魔聞き魔にならないようにと細心の注意しておりますがかなりの聞き魔に変貌しての情報収集の１日となりました。

みんなのQ&A 内容的に書き込んで良いのか少し迷いましたが…。 さて、標題のとおり自宅でヘッドカバーを外した瞬間、ヘッドから分離しました。 ヘッドの内部での折れ、槍のような鋭利な先端状態のソケット付きのシャフトが残りました。　 （カチャカチャ型ではなく固定式） クラブをまたぐのもまたがれるのも嫌い、カーボンシャフトは地面に押しつけることも決してせず練習場ではレンジ球しか打たない、ってずっと実践していたのですが…。 あくまでも自己分析ですが、ショットマーカーを多用するのでヒールヒットでも無いように思うのとそれにも増して自身のヘッドスピードでは残念ながらクラブに負担をかけるほどでは無いため、 おそらくクルマでの移動中、トランク内横置きでキャディバッグ重量を峠道曲がる度に受け止めていた最も長いドライバーに普段がかかっていたのかな？って考えました。 対策としてドライバーより長いアライメントスティック　 現状では少し短いので何か丈夫なゴム製のパイプ等で延長加工しようかなと考えています。 余談ですが、加入しているゴルフ保険会社より 『事故発生場所が自宅でゴルフ施設では無いため保険は免責と決定しました。』 とのことです。。。

雑談系の質問をどうぞご容赦ください。さて、ずっと以前のこと、 私にとってはフォーマル系で普段は行かない、・・・行けない…（悲）　今のような暑い時期のとあるコースでの出来事 参加者氏がコースのスタッフ氏から ハーフパンツ着用では、くるぶしが出る短い靴下はＮＧ、別の物か売店で購入して履き替えて下さい　との指摘。 もちろんビジターでメンバーでもない私の立場でそのゴルフ場のルール、ポリシーについて異を唱える気は毛頭ございません… 。 で、ここからが本題、標題のドレスコードについて、 帽子、バイザーを着用せずにラウンドしている方を見ていつも疑問に感じます。 万一、球が当たれば怪我する危険、事故もありえるゴルフ、他人からの見栄えのマナー以前に頭と顔を守る意味でも帽子を被ることは被害軽減、重大事故の予防策として最も大切なことだと思うのですが… もちろん自身を守るためだけでなく事故として加害者となる側を守る意味においても、 しかしながら帽子を被ってない男子プロも多数いて その方のポリシーであればやはり　個々のもの　なのでしょうか？ ポリシーといえば、前記の靴下の方、 終始、紳士的に自身のファッションポリシーを貫き通してラウンドされずにゴルフ場を後にしました。

きっかけはラウンド前のコース練習場で同僚から『秘密兵器ちょっと試してみてよ、』と渡された彼（Ave110〜）特製の短尺ドライバー といっても単純にメジャーブランド（本来の正しい用途ではないので銘柄は割愛）の純正カスタムシャフトの３Ｗ用シャフトを同シリーズの１Ｗに付け替えただけのもの。 で、軽く素振り　本来の標準状態は打ってはいないのですが、なぜかとにかく違和感を感じて振りにくい。 そのまま２球だけ打ってみると 単純に芯に当てられなかっただけかも、なのですが、ヘッド重量は３Ｗよりは軽量な１Ｗ、なのにシャフトが当たり負けするような頼りなさ、ペラペラ＆チープ感しか感じない。 そこから芽生えたＦＷ専用シャフト　への不信感 販売価格　Ｄｒ用　＞　ＦＷ用 製造数からのコスト面　ＦＷ用　＞　Ｄｒ用　 また、地面にあるボールを打つのでチップは強くて丈夫なつくり？　 丈夫＝先の硬いシャフトとなり、それではボールの高さを出せないはず、そしてバット部、あまりコストがかかっているようにも思えず…。 あくまでも素人の感覚として単純にＦＷ専用シャフトは使用素材自体が安価なのでは？　との疑問を持つようになりました。 使用＆代替え頻度を考え購入価格を無視すれば、ＦＷにはＤｒ用シャフトがベストの選択となるのでしょうか？ 皆さまのお考えご意見を是非お聞きしたいと思っております。どうぞ宜しくお願いいたします。

こんにちは【雑談系】のご質問となりますが、これまで皆さまがゴルフにおいての 標題、転機となるような出来事、きっかけなど語ってくださいませんか。 発信力のある本職、プロの方々のご意見はとても貴重だと思っておりますが...。 しかしながら成人してからゴルフをはじめられたであろうごくごく普通の一般の方々からのご意見もお聞きしたいなって思いました。 もちろんスイング技術だけではなくギア系、或いはマナーであったりと。。。 皆様からのお話を楽しみにしております。　どうぞよろしくお願いいたします。 以下、私の場合 ----------------------------------------------------------------------- ハーフで一度も５０を切れないゴルフ歴３年　とある雨降りでのラウンド ティーショットから何打目かのボールはバンカーに、 但しバンカ−内は一部深い水たまり状態 その水たまりにボールの頭が少しだけ出た河童の頭のお皿って状況 第１打目 地面からひしゃくで顔中の重要パーツ　眼　鼻　耳をめがけて大量の雨水を思いっ切り浴びせられたように、おもわずひるんでのけぞってしまいましたが、それでもしっかりと身体に残った手応えに期待して探したボールの行方は？ 　・・・すぐ目の前、打つ前とほとんど同じ状況　結果＝ほぼ空振り 第２打目 ・・・第１打目の再現ＶＴＲ... 第３打目 打った私自身が驚く　何！今の感触？　腕が水中に引っ張られる感覚も無くて、で不思議なくらい水しぶきもほとんど上がらず見事にバンカーからナイスアウト！ ---------------------------------------------------------------------- 皆様がお気づき、お察しの通り　ソールからダウンブローにショットする　 って基本を学ぶ良い経験でした。 あ、今ならもちろん躊躇なくボールを拾い上げます。　 ルールを知らない初心者ならではの出来事ですね。

アプローチショットでダブったりまたまたアッパー軌道でトップしたりしませんか？ ４０代後半から身体の柔軟性が急激に落ちてくる年代なのかなぁと思います。 だからバックスイング時に身体の軸で回転しているつもりでも感覚ほどは回っていなくて で、実際に起こっているのは上半身右への並行移動 ダウンスイング時には右にスライドして移動した分を左側へ戻せず、 結果、インパクトが適正な位置からフォロー側にずれていてアウトサイドイン軌道の、そのことが根本的なチーピンの原因のひとつであるように思うのですが．．．。

このアライメントマーク（名称もはじめて知りましたが、）先日のこちらでの　【クラウンにアライメントライン】　についての投稿を受けて自作ラインとマークを撤去し、あらためて私にとっては必需品であったのだと痛感しました。 またアライメントマークのあるドライバー マーク位置が自身にとってヒール側にズレているような違和感を感じて敬遠していましたがタナゴンさんはじめ皆さまのコメントになるほど！とても納得 ありがとうございます。参考になり大変良い勉強となりました。 ところでカチャカチャ式のドライバーは、ソケット重量の影響で芯　スイートスポットがヒール側になるのでしょうか 厚かましく質問してしまい失礼しました。

貴重な情報提供ありがとうございます。 初ドライバーがＰＩＮＧのＧ２０　その後に後継アスリート志向ドライバーＰＩＮＧのｉ２５を使用 このドライバーのクラウンにはフェイス面と垂直のターゲット方向に合わせる目的の太いラインの色分け塗装がありましたがクラウンのＲ面にアドレス時の視覚で直線を出すのは難しいようでアドレス時に少し曲がって見える違和感は感じていました。 そこから文具店で売っているホワイトボード用の細いラインテープでフェイス面と並行となる直線を引いてとても構えやすくなりました。 その後、何度かドライバーは変えましたが今でもラインテープ貼付けはおまじないではなくて継続中 更にフェイスのバジルと逆向きのほんの気持ち曲線を引くように進化しました。 このラインテープ施工は満足する完成までは苦労しますがドローとフェードの打ち分けのイメージに今現在でも自分にとっは必需品 ルールに抵触するかもなんてことなど全く考えていませんでした。 〉でも、なんかモヤモヤする はい、同じく、 予選はごめんなさい　今月のダブルス戦にはクラウンのトゥ寄りボール位置合わせ用の円いマークとラインテープを剥がして臨みます。

力み　個人的には緩んだアドレスや緩く握るグリップ圧よりはずっと良いのでは、と思っています。 例えば、 カップ左からのスライスラインとなるつま先下がりを想定 パターヘッドに対して鉛直方向にかかる重力も身体側の支点からのストロークによりヘッドの外側方向へ更に重力が加算される 緩いとパターヘッドの重たいトゥ側が遅れて開いてインパクト… またその左右逆パターンも、 結果、アマラインと言われるカップからは遠ざかるパッティングになるように思います。 パッティングだけはどっしりしっかり構えるべきだと考えますが… 出来れば皆さんのご意見もお聞きしたいと思っております。大変厚かましく失礼しました。

私自身は実際にまだ試してもいないことなのですがホームコースでのローカル話しを話題のひとつとして、 おそらくトップ（クラス）アマ氏の影響か、冬専用のクラブとしてあらたに１本仕込むゴルファーが増殖中の模様、そのクラブとは、アプローチ専用のお助けクラブとして使用する ６番くらいのレディース用ＵＴ そのトップ（クラス）アマ氏によるコース内での談議では、レディース用は軽い短いに加えてライ角もフラット、打音が大きく距離感を掴みやすいのだそうです。 土の上にワラを蒔いたようなベアグラウンドに加えて苦手とする左足上がり＆つま先上がり、なんて状況を想像すると試してみようかな、なんておもいが少しだけ頭をよぎることが無いことも無いのですが…。