試打してきました。 重量は軽いのですが、振るとそんなに違和感ないです。前作のMグローレよりもドローバイアスが弱くなった感じで軽いドローが出るのはとても使いやすい。ミスする場合も右へのミスは一発も出なかったです。 これはスイングがソコソコ安定した中級者以上には、恐ろしく簡単なクラブでしょう。FW右にポンッと打てばまず間違いなくFWに留まりそうです。最近のクラブはこんなに簡単なんですね&〜 打感は柔らかく、音も低めのボスッという感じでとても良い。弾道も少し高めに出ます。 ベッドはパーフェクト。試合の緊張感で使うにはもう少しシャフトが重いほうが良いかも。高いけど欲しいなぁ。

レンタルで3Wをコースで試打してきました。 3Wでは今まで経験したことのない高さが出ます。これは楽だわ。 価格さえ許せば間違いなく買うのですが、FWで6万超えは流石に手を出すには躊躇します。 ツアーADのSでもドラで40m/sある人だったら十分使えますよ。

レンタルで10.5度のツアーADのSRを借りました。私はシャフトに負荷を掛ける打ち方をするので、残念ながら右に左にブレて安定しなかったです。 いくつか芯を喰ったのですが、飛距離は今のエースと変わらず。 勝手に高さが出るのは楽でした。 打感はべシャッと潰れる感じで柔らかくてとても良いのですが、音は金属バット系の音です。昔のナイキのサスクワッチを仲間と懐かしく思い出しました。 このクラブは吊るしで買っちゃ駄目ですね。シャフトを合わせれば魔法の杖になるんでしょう。お金がある人は色々試してみれば、過去最高の結果が出るのでは。 私は打音と価格が受け入れられず、購入は見送ります。

レンタルでレンジとコースで試打しました。 現在はRSの2016を純正シャフトで使ってます。 打感は柔らかく打音も静かです。これはとても好み。 一方で、フェースとトップラインが3UTではやや大きく捻れていて、ラインの出しやすさは2016が良いです。 でもそれ以外は2020が全部勝ち。

レンタルでレンジとコースで試打しました。 現在はRSの2018を純正シャフトで使ってます。 大きく進化したなぁと思うのは打感です。柔らさは圧倒的に2020です。 この柔らかさはタマランです。 一方で、飛距離は伸びるわけでもなく、打音は派手目な音がします。 またFWでソールに溝のあるクラブを初めて使いましたが、下が柔らかいときに泥が溝につまり、拭き取るのはなかなか面倒です。晴れていれば問題無いでしょうけれども。 結論としては、買い換えは一旦見送ろうと思います。

レンタルでレンジとコースで試打しました。 今はRSF proto 2016にSpeeder4 569のR刺してます。以下、比較です。 〈許容度〉 芯の広さは圧倒的に2020が広い。どこで当っても球が捻れずに振った方向にすっ飛んでいきます。意図的にドローを入れようとしたけど、薄っすらとかかる程度。真っ直ぐ打つなら2020ですな。 〈飛距離〉 ど真ん中でヒットしたときの売りの強芯は感じられず、飛距離も2016には勝てなかった。 〈打感〉 前作の2018からは大きく改善。爽快感のある音になりました。ヘッドカバーも質感が上がり、いい感じです。 〈まとめ〉 これはやはりH/Sの速い人に恩恵のあるクラブです。シャフトを合わせれば振りちぎっても曲がらないでしょう。一方で私程度のH/Sでは恩恵が限定的なので、残りの2つのヘッドを試してみます。

マークダウンしたので試打もせずに購入。ずっとPRGR使ってるので大体想像は付きます。打感はマーレジングフェースだけあって、芯を食っても硬めの打感です。でも弾きが気持ちいいので、悪い感覚でありませんね。飛距離は今時のアイアンとしてはおとなし目でしょう。その代わり、グリーンに止める感覚が出るので、バカッ飛びしない安心感が出ます。トリッキーなところがなく、長く付き合えそうです。カーボンでもM43なら結構振っても付いてきますよ。

モニターでいただきラウンドしてきました。日頃はTourBXを使ってます。ドライバーもアイアンもパターも、全て打感が柔らかい。今頃の冬場にはガツンと痺れが来なくて助かるが、打ってから弾道を見ないと何処に飛んでるか分からない。個人的にはフィードバックのあるボールが好きなので、使いづらいです。TW-Xの方が感覚が合いました。

モニターでいただき、ラウンドしてきました。日頃はTourBXを使用してますので、その比較で。ドライバーの打感はTourBXよりも柔らかいです。打った瞬間のガツンという衝撃がTWXの方が少ない。これは楽かも。アイアンは打った音はカシッとした音で、プロV1に似ている。飛距離とスピンはTourBXとほぼ同等。とてもいいボールだと思うがTourBXのフィードバックが気に入っているので変えないと思う。でもコスパは明らかに良いので、そちらに重点を置く人にはいいのでは。

エボ4のRがエースです。ヘッドはPRGRのRSFプロト。飛距離も方向性も満足していたのですが、気が緩むと、時々右にスパーンとプッシュしてしまうことがあり、体の回らない冬場になった事もあり右に打ち出さないシャフトを考えていました。幸いエボの偶数系（同系統）のエボ6ががリリースされたので、569SRで組んでみました。レンジでは右に出なくなるのは確認できたので、とても期待感を持ってホームコースのラウンドに投入して3ラウンドしてみました。シャフトは10g弱軽くなったので、ヘッドのウェイトを4g増やしてます。 結果は、振りやすさは向上、右へのプッシュはほぼ無し、一方で飛距離は落ちてしまいました。冬場だし、まだ慣れていないからというのもあると思いますが、私にはエボ4の方が飛びました。慣れてもう少し振れるようになれば、ひょっとしたら飛ぶのかもしれませんが、今のところエース交代にはならない予感です。

オデッセイのメタルミルドからの乗り換えです。#7を使っていたので、スラントネックを、試したくてこのsにしてみた。シャフトがしならないので打ち出し角がブレない。球の出足が早く、順回転になるのも早いので、球足が伸びて真っ直ぐ打ちやすい。大きく曲がるラインには乗せにくいかな。打感は硬めです。メタルミルドとほとんど変わらない打感。

先代の3W,5Wを買い替え。打ち比べると、圧倒的に芯が広くなってます。特にフェース下部でのヒット時に差が出ます。音も高くなって爽快感が出てます。シャフトのクセにまだ慣れていませんが、リシャフトせずこのまま使えそう。

ようやくマークダウンしたので4U,5Uを購入。プロギアのUTはフェースとトップラインが捻れていないから真っすぐ構えやすい。打感はしっかりしている中に柔らかさがあり、ドラの2016モデルと同じ。気持ちいい。音も落ち着いてる。コレはいい買い物でした。 ソールがラウンドしてるので、抜けもいいし、文句なし。

下の投稿で純正のコメントをしたのですが、シャフトが軟らかくてどうしてもたまがブレるのに耐えられず、エボ4にリシャフトしました。ドラがエボ4なので。 全然違います。ど真っ直ぐに行くし、初速も3m/sはサラッと上がりました。これなら使えます。

3WはPRGRのRSを使っていて満足していたのですが、どうしても+10ydsが欲しくて悩んでいたところ、マークダウンの天啓が（笑） 左に巻く球筋だけは嫌いなので、このサイトでコメントをチェックしたら、左には行きづらそうと確信。ポチッとしました。 基本ドローヒッターなんですが、レンジで打つと標準ポジションではフックの気配さえ無い！全部フェード。 流石に少し右に逃げ過ぎなので、Dポジションにしたらビシッと真っ直ぐか、ややフェードに落ち着きました。 一方、飛距離は伸びていなかったので、ウェイトを前に22gを持ってきたら、これでぶっ飛びになりました。ウェイトを前に移しても、まだ十分な高さが出ます。キャロのカップフェイスって凄いな。 シャフトは日本純正のSpeeder Evolution for GBBですが、私のHSでも少々不満が。戻りがソコソコあるので実際に打てば火傷はしないけど、ワッグルしている時は頼りなくて不安になる。シャフトだけ入れ替えれば無敵だろうけど、そこまでコストをかける質感でもなく、まあこのまま使うかな。 期待していた+10ydsは達成してるので、かなり満足です。

RSFと一緒にレンタルしました。 2018モデルはRSの方が狙いがはっきりしてて良いですね。芯も広いし派手目のシャフトになったので、マス層には受けそうな構成です。 打感も飛距離も相変わらず良いので、他社からの乗り換え組にはメリットあるのでは。 私にはややフックが強く出るので、左が怖くて使えませんが、ほとんどのアマチュアには合うと思います。

2016プロトユーザーです。2017は見送ったので興味津々でレンタルしました。 結果、クラブとしては悪くないのですが、プロギアはこのクラブのターゲットをドコにしようとしているのか分からなくなりました。 芯は広くなりましたが、シャフトは柔らかくなり、打音はゼクシオ風になってます。芯を食ったときの打感も飛距離も2016モデルのほうが良いです。 オープンフェイスのドライバーを買う層が、この音とこの軟いシャフトを求めるのかな？

マイキャデイのモニターでいただきました。 良いボールですねぇ。 ドライバーから長めの番手は、打感が軽くスパッと飛んでいく感じです。 短い番手はしっかりスピンがかかり、日頃使っているV1Xと良く似てます。 V1xから変えるかというと、値段が安くないと変えないですね。このレベルだとホンマのG1とか、スネルとか、ライバルは多いと思います。

プロギアのRS-F(2016)につけてみました。純正のM43を使っていたのですが、時々左に巻くことがあり、曲がりの少ないエボ4をチョイス。SRも試打しましたが、結構ハードだったので思いきってRを選んでみました。今日、ホームコースデビューでしたが、ソコソコ捕まる割には、左へは巻き込まず、飛距離も伸びてます。40m/sec位の人は、是非Rを試して欲しいです。

モニターでいただき、ラウンドしてみました。 日頃はV1を使っています。 飛距離は殆ど同じでした。少しだけTourBの方が曲がり辛いようで、安心して打てました。 打感もしっかりフィードバックがあって好感を持ちました。 アイアンは一転してスピンがしっかりかかります。 パターの打感も芯がある感触で、打っていて安心感があります。 総合的には非常にバランスのいいボールです。 手持ちのV1の在庫が捌けたら、次のエース候補にします。

モニターで1スリーブ貰ったので試してみました。 いつもはV1を使っているのでそれとの比較です。 ドライバーはいつもよりも5-10yds飛んでます。 曲がりは気持ち少ないかなという程度。 打感はバターみたいに柔らかいです。 一方、アイアンは苦労しました。飛びすぎです。 2クラブ近くブレるので、怖くて使えない… パターは柔らかい打感が好きな人は、いい感じで打てると思います。パターの感触は好きです。 まとめますと、HSが遅くて、柔らかい打感が好きな人は良いのではないでしょうか。 私はアイアンの飛距離が怖くて、使えませんが。

代替ヘッドが届きました。 レンジで計測すると交換前のヘッドと比べてボール初速が僅かに落ちていたので、飛ばなくなったのかなぁと最初は思いました。 ところが実際にホームコースで打ってみると、驚いたことに飛距離が伸びてます。代替ヘッドの方がむしろギリギリじゃないのか？スピン量が少し減ったと感じています。打感は差を感じませんでした。 代替ヘッドはソールが艶消しの黒で格好良いし、飛距離も伸びたので、交換の手間は掛かりましたが、結果的には良かったです。

オリジナルカーボンのM40を購入したけど、シャフトが軽いし、しなり過ぎるので、そのままでの使用は断念。でもヘッドはチタンフェースアイアンの中では秀逸の出来。プロギアはこのREDがあるのにRSにもチタンフェースがある意味がよくわからん。ヘッドは絶対にこっちがいい。 さて、シャフトだけが問題なので、MCI70Sを入れてみた。 笑えるほど全然挙動が違う…素晴らしい安定感。 これなら競技にも十分使える。 ただ、リシャフトまで含めると、相当な金額&チャレンジになるので、あまり人にはお薦め出来ない手法ではあるが…

R&Aからケチがついて、一時販売停止中ですね… ギリギリに攻めすぎたかな？ https://www.prgr-golf.com/information/info/rsf.html

前のパターのインサートが外れてしまったので、慌てて中古屋に駆け込んで、打ち比べてこれを選びました。 ツノが後方に伸びているのでラインに合わせやすく、インサートの無いフェースはカチッとしたフィーリングです。 柔らかすぎない打感なので、とても気に入りました。 シャフトの黒い色は、安っぽいです。何故黒くしたのだろう？ グリップはスーパーストロークのピストルタイプに差し替えました。

レンタルクラブで使う機会がありました。 打感は柔らかく、飛距離が出ます。 一方で作りは安っぽく、黒いフェースはターゲットに合わせにくいです。 シャフトが純正だったせいか、少し球に落ち着きがなくバラけるかなぁ。 良くも悪くも、テーラーらしいと感じました。

試打会で#3,#5を試した後、購入しました。大満足。 少しディープ気味のフェースは、ドライバー同様に柔らかい感触、音はバシュッっと落ち着いた低めの音で、大人の雰囲気。 構えやすく、方向性も良いので、技術のある人が使うと、満足感は高いと思いますよ。 振ったとおりに球は出ますので、球筋をコントロールできる中級者以上にお薦めします。

試打会で出会い、サイエンスフィットでスペックを決めました。 何と言っても、左に行きにくいのと、打感が柔らかい。 地クラブ以外でこんなに柔らかく感じて、スイートスポットが広いヘッドは初めてです。 左が怖くなくなると、思い切って振り切れるので、飛距離が伸びるという好循環。 もちろん、スライサーには全くおすすめ出来ませんが、球を捕まえられる人ならば、ヘッドの良さは絶対に分かります。

ソコソコ気に入って使っていましたが、フェースの網が剥がれてきました。 メーカーに修理を依頼したら、特殊なフェースだから修理出来ないと回答あり。 一年も使わないのに剥がれるってどういう事なんでしょう。 アメリカで購入したものだと、日本ではクレーム処理も受け付けないのも何だかなぁ。

振ったフェース方向にパキッっと弾き飛びます。 打った時の音が澄んでいて気持ち良いです。 5Wなので飛びすぎないかだけ気にしていましたが、思ったほど距離は散らばりませんね。USモデルだとヘッドはグレーなので構えも違和感なし。 一つだけ気になるのは、フェースが黒いので、暗い時はフェースがどこを向いているのか判らないときがあります。これは困る。 質感としてはXRシリーズは一貫してチープさがはっきりしてますね。 道具と割り切る人には、ドライバーと共にコストパフォーマンスは最高でしょう。お金がある人は最近出たGBBをどうぞ。