2012年のブラックモデルがとても綺麗な状態で中古ショップで売っていたので購入しました。 黒い為ヘッドか小さく見えます。 芯は狭いですが当たれば良い転がりのパターです。 打点ブレは手で感じることが出来るのでミスはミスだと分かります。 ラウンドで使うかは微妙ですが練習用のパターとしては最高の1本です。 あとスコッティキャメロンはかっこいいですね。所有感はあります。

以前はずっとピン型オンリーで10年くらいやって来ましたが最近どうもパターの調子が悪くて最新の技術にすがりたくなり購入しました。 MAXとMAXストライプどちらも試打しましたがストライプの方が白いラインによりスクエアに構えやすくまた、残像効果で真っ直ぐ打ちやすいです。 MAXはどこ向いているか少し分かりにくいです。 元々ハンドファーストでパターする自分にとってはシャフトが左に刺さっている点にはなにも問題ないですがそうでない人は慣れが必要です。 ラウンドした感想は優しいパターだなって感じです。特に1.5mのパットに抜群の安定性があります。 グリーンエッジからもパターをよく使うのですがシャフトを真っ直ぐに構えるとロフトが6°になって少し浮いた球を打てる点も気に入りました。 総じてオススメできるパターです。 購入は試打してからの方が良いです。

最近クラシック1の価格が高騰してるので口コミしておきます。 ニューポート型の最高峰と言ってもいいくらい良いパターです。 発売当初に購入し、ラウンドでガシガシ使っていたのでキズ、サビいっぱいありますが不思議とそれがいい味を出してくれてます。 最新のスコッティキャメロンのパターはインサートにカーボンスチールが挿入されているのですが、100%カーボンスチールのクラシック1に打感は敵いません。 キャメロンのいい所は思った以上に転がらないところがいい所です。 ミスするとショートしますが大オーバーはしない不思議なパターです。 話逸れましたがクラシック1は他のスコッティキャメロンでは代替えが効かない名器だと思います。 8万でインサート入りカーボンスチール買うならクラシック1を皆さん買いましょう！

このアイアンで初めてスコア70台を出しました。 はっきり言って飛ばないアイアンです。 なのでアイアンに飛距離を求める方は合わないです。 ミスした時に飛びすぎるのはスコアが崩れる原因だと思っているのでショートしてくれた方が何かと楽です。 打感も悪くないです。 なんと言っても見た目がいい。 2代目のブループリントはロフトが立ってしまったので見向きもしてません。 当分このアイアンで行きます。

ほとんど使用されていないベンタスが刺さったG425LSTを発見。 ネットで高評価だったので買ってみました。最悪シャフト取りは出来るだろうの気持ちで買ったのですがエース交代です。 パラダイムaiスモークトリプルダイヤを手放しました。 一発の飛距離はキャロウェイに勝てませんがG425LSTの良さはそこそこ飛んでOBにならないサイドスピンの少なさです。 現場で活躍するドライバーだと思います。 打感もMAXのような金属バットみたいな音ではなく一昔前のテーラーメイドのドライバーみたいです。嫌いではないです。 球のまとまりは過去一と言っていいほど良いドライバーです。 綺麗なものがあれば是非手に取ってみてください。

今更ですが中古で良品があったので購入しました。 アイアン迷子でキャロウェイ、ピン、マスダゴルフ、ミズノ等々色々渡り歩きましたがやっと終着点にたどり着いた気分です。 2017のモデルは軟鉄で出来ているので打感がよく、タングステンによるお助け要素も感じられます。 翌年以降は中空クロモリになってしまったので打感がぼやけてしまいます。 シャフトはNS950neoのフレックスR ヘッドスピードは46(トラックマン)ありますがアイアンは運ぶ道具なのであえてマンぶり出来ない仕様で使ってます。 稲見選手と同じスペックです。 見た目もかっこよく所有感もあるので当分はこのアイアンでいきます。 球数が少ないアイアンですが出会ったら買いです。

新品を最終処分価格で半値以下で購入しました。 練習場で売った感じですが、昔の軟鉄鍛造モデルには打感は劣りますが今のハイテク中空アイアンも打感はいいです。 7番からうえのスピードポケットもいい仕事をしてくれて上がりやすいです。 優しいアイアンに多いデカヘッドでは無いので右ペラも出にくいです。 このアイアンの良さはロフト体型にあると思います。 7番33°、PW46°で飛びすぎず、ウェッジと繋げやすい体型です。 最新モデルはPWが45°になってしまったのでマッスルバック形状のウェッジとどうしても差が開きます。なので新作の購入は見送りました。 見た目もシャープでコンパクトなイージーハイテクアイアン。 ゴルフが凄く簡単になります。 今は破格なので気になる方は是非！

ノーメッキ仕様でマスダオリジナルカーボンシャフトのスタジオ1を購入しました。 サイトライン、サイトドットがなくてもなぜかスッキリと構えられる不思議なパターです。 今までキャメロンのニューポート2を使ってましたがこちらがエースになりました。 オリジナルカーボンがいい仕事をしていて、芯を外しても距離感があまり変わらない所が好きです。 皆に愛されるパターだなと思いました。

夜な夜なピンのサイトを何度もクリックしてやっとの思いで購入しました。 見た目はかっこいいです。 個人的に金色は派手すぎな気がしますが。。。 ピン型のパターが好きなのですがどこのフィッティング行ってもマレットが合うと言われてたので、今回マレットのトゥ角に近いアンサー30を購入しました。 結果、距離感が抜群に良く、ショートパットで引っ掛けが多い私でしたがこのパターは引っ掛けにくいです。 ピンの宣伝ではアンサーより捕まりを欲しい方とありますが個人的には普通のニューポートとかより捕まりを抑えたパターだと思います。 なかなか無いトゥ角30°のパターなので大事に使わせていただきます。 打感は最高の一言につきます。

発売日に34インチのファントム11とロングデザイン38インチを2本購入しました。 今回のファントムは打感が抜群に良くなっています。 アライメントも取りやすく構えやすいです。 最終的に38インチの中尺を残しました。 シャフトが固く、ブレにくいのと手打ちを抑制出来るので採用しました。 ネオマレットのキャメロンなんか邪道だと思ってましたが今回のファントムは正直当たりだと思います。 購入して損は無いと思います。

2002年から350gヘッドの33インチを使ってます。 20年以上の付き合いですが、このパターよりいいものに出会ったことがありません。 昨今のキャメロンはウェイトが付いていてトップブレードが細くとても構えにくいです。 ウェイトなしの単一成型のキャメロンはこのスタジオステンレスのみです。 名器です。

たまたま近くの中古ショップで綺麗な状態で売ってたので思わず購入。 シャフトはプロジェクトX LZ 5~PWの6本セットでした。 新品で買おうとしてたのですが、 既にカスタムシャフトのオーダーは 中止だったので半ば諦めてた所でした。 普段は三浦のMB5003を使っているのですが、最新のクラブも使ってみたい欲がでました。 結果、優しいですね。 プロジェクトXは初めて使いますが、打ちやすいです。 ストレート弾道ってこれを言うのねって位曲がりません。 無理に振るとフックします。 打感はまあまあ、タイトリストって感じです。 この先10年選手になり得るほど良いアイアンです。 購入して良かったです。

34インチ360gヘッドの物が中古ショップにあったので迷わず購入。ヘッドカバーはなかったです。 昔のキャメロンは打感がいいですね。 柔らかい中に芯があります。 オデッセイのブラックシリーズix#9も持ってますが、どちらも甲乙つけ難いです。 所有感は断然キャメロンです。 これからずっと使い続けます。

パラダイムトリプルダイヤ購入しましたが、エピックフラッシュサブゼロシングルダイヤの方が飛ぶので早々に売却しました。 キャロウェイ史上Ｎｏ．1だと思います。 シングルダイヤはフェースの見え方がスクエアでとても構えやすいです。 芯に当たるとありえない速さで球が飛んできます。 フェース割れるまで使い続けます。

ゴルフパートナーで良品のヘッド単品販売が10000円であったので試しに購入。 シャフトは手持ちのTPT 17 LKP/MT/SW 長さ45.25インチで組みました。 結果、小ぶりなヘッドなのでフェースローテーションしやすく捕まりの良い弾道が打てます。 ミスは右に大きなスライスになるのでアップライで使用してます。 飛距離性能はステルスとあまり変わりません。こちらの方がランが出やすいのでトータルは勝るかも知れません。 M5TOURはボロボロが多いですが状態いい物があれば買いです。

やっぱり最新は違いますね。 飛距離性能、オフセンターヒット、寛容性、どれをとってもキャロウェイ史上ナンバー1です。 ウェイトは前に14g持ってきた方がトリプルダイヤらしい弾道になります。 正直後ろに14g着けるなら普通のパラダイムでいいと思います。 そちらの方が優しいですし。 長い間の相棒になりそうです。

待ちに待って届いたパラダイムトリプルダイヤ 打っていて、なんか球が吹けるなと思ってウェイトを見ると前側2gバック14gになってました。 前14gバック2gに変えたところライナー性のいいドロー球が出ました。 10.5°のヘッド買いましたが9°でも良かったかもしれません。 HSはトラックマンで47程度 パラダイム、ローグSTより飛びます。 1発の飛びと言うより安定して飛びます。 キャロウェイはマーベリックサブゼロトリプルダイヤが1番でしたが、今回パラダイムトリプルダイヤが打感、寛容性、飛距離性能どれも優れてます。 買って良かったです。

中古ショップでいい物があったので購入しました。 5番ウットなので自然と左にボールが行きやすいので、シャフトは重め固めの右に行きやすいシャフトを選びました。 結果、210ヤードを狙えるクラブになりました。打感もよく、飛距離も申し分ないです。 当分このフェアウェイウットでいいと思ってます。 タイトリストはフェアウェイウットの作りが上手いですね。

新車効果が消えて、慣れてくると右のプッシュアウトが頻繁に出るようになりました。 解決したのは、ウェイトの調整です。 ステルスプラスのヘッドはスリーブ込で202gかなり重いです。 振り切れなかったため右にプッシュアウトしてました。 先端の重りを4.5gに後ろの重りを4gに変更。 バランスはC8ですが振り切れます。 飛距離も7g軽くなったためヘッドスピードが上がり飛距離のロスもなくストレート弾道に変わりました。 ステルスプラスで悩んでいる方是非やってみて下さい。 Amazonで1個1500円くらいで買えます。

中古ショップで格安で打ってたので購入。 メールカスタムのDI-6Sが刺さってたので迷わす購入。 打感、飛距離、共に優秀です。 前はRMXのスピーダーエボ4FW70使ってましたが、左に引っ掛けるのが懸念事項でした。 M2は前評判通り良いフェアウェイウッドです。 年式は古いですが十分に性能を発揮してくれます。 左の引っ掛けもなくなりました。 テーラーメイドはフェアウェイウッドの作り方が上手いです。 ステルス2のフェアウェイウッド購入しようとしましたが大して変わらないのでこちらで十分です。 確実に名器です。

マークダウン、初売りで激安のステルスプラスがあったので試打。 食わず嫌いだったのですが、はっきり言って飛びます。 ステルスよりも10yard飛びます。 綺麗な低スピンドロー。 HS46でラン込み280yard出ました。 左には全く行かないので思い切って叩きに行けます。 Sim2maxの時より寛容でミスヒットでもラフどまり、OB無しでラウンド出来ました。 いいクラブなので長く使おうと思います。 スライサーには向きません。

SIMMAXのユーティリティを使っていたのですが球が吹けるのでスピン量が少ないモデルを探してました。 ゴルフ5の中古売り場にたまたまエボ4のFW80Sが刺さってる22°を見つけてしだした所見事なライナー。 SIMMAXより400回転位少ない値となりました。 おかげで飛距離も10yard伸びたので購入。1万円でお釣りが来たので満足です。 フェアウェイウッドもヤマハRMX2018のエボ4FW70を使っているので振り方を変えずにユーティリティも扱えるのは個人的にゴルフを楽になりました。 RMX2018はFW UTともに優秀なので隠れた名器だと思います。

大手中古ショップで下取り仕立ての物を発見。 シャフトもツアーAD95hybrid 純正はスチール、カーボン共に暴れてたので購入には至らなかったですが、このシャフトならと思い購入。 結果良かったです。 左に引っ掛けることなく綺麗なドローを打てます。 飛距離も申し分無し。 PGAでマキロイや松山選手が使ってたのも納得行きます。 ステルスレスキューも試打しましたが純正はスチール、カーボン共に暴れてダメでした。 当分はSIMMAXレスキューでいいと思います。

ジニコ typeAで45インチで組みました。 元調子が好きな私でも降っていける飛び系ドライバーです。ダブルキックみたいな感じです。 切り返しで手元にしなりを感じて、そのままのタイミングで降ろしてくると最後に先端が1押ししてくれます。 かと言って、先調子みたいな暴れ方はしないです。 ほぼストレート弾道で、ドロー、フェードどちらも打てます。 飛距離は私の長年のエースシャフト、スピーダーエボリューション4より10yard飛びます。 価格は高いですが、性能は大手4社の上を行くシャフトなのでこれは買いです。 元調子なので振動数は低い値ですが柔らかすぎることもないです。 コスメも良くこれからのエースシャフトになるでょう。

発売当初から狙っていたドライバーです。 中古の値段が下がってきたので購入。 シャフトはデラマックスの赤デラ はっきりいって飛びます！ 初速が素晴らしい！ シャフトの性能もありますがとにかく飛びます。 スピンも多くなく、少なくもなく適量です。 打感も柔らかく好感が持てるドライバーです。 当分ドライバー探しもしなくて良さそうです。

ここ数年で最高のドライバーです。 飛距離、打感共に良いです！ 左を気にせず振っていけます。 最新のローグSTよりも飛距離出てました。 2年前のモデルですが現役バリバリのドライバーです。