飛距離、方向性、球筋の打ちやすさ
打感、打音、構え易さで
優先順位を付けるとしたら
皆さんはどういう順位に
なりますか？
質問者 72smileさんからの追加コメント
オススメヘッドは、
当然、マイクラブのパラダイムTDS10.5
エクシクルーシブでTC仕様になってます。
自分は
構え＝方向性＝球筋
飛距離
打感
打音
構えでイメージ出来ないと
気持ち悪くより良いshotが
出来ずらいですね
方向性（寛容性）
飛距離
構えやすさ
球筋の打ちやすさ
打感、打音
の順でしょうか。
ドライバーが得意ではないので、方向性、寛容性は重視します。
プレッシャーを感じたくないし、ミスしても幅の中、大ミスしてもコースの中ってのが理想です。
とは言え、飛距離の優先順位は低く出来ないです。
ドライバーの魅力ですし、飛ばないドライバーを買ってもすぐ買い替えたくなるので。
構えやすさは重要だと思います。
ターゲットに正対させやすく、クラブパスを意識しやすい形状、フェースとヘッドフォルムが同じ方向を向いていると感じられる物が好みです。
洋梨型の様に、トゥ側にボリュームのあるヘッドだと、左に振りたくなるんです。
球筋の打ちやすさと言うのが、何を指しているのかわからないですが、逆球を意識させるモデルは使わないです。
ドローが打ちたいのに、捕まらない設定のクラブは使わない。
昔はスイングで捕まえるから左を消せるクラブを…と言う考え方もありましたが、ヘッドが大型化し、リストターンを小さく抑える現代スイングでは、クラブに捕まえさせる方が自然じゃないかと思っています。
なので、過度に捕まらないモデルは使わないですね。
打感、打音は繋がってる要素なので、同順位にしておきます。
重視はしますが、結果（弾道）を求める上で、まだ妥協できる要素かなと思います。
参考になれば。
こんにちは。
まずは方向性ですかね。
ＯＢが出なければサイコーです。
次は構え易さ≒据わりかな。
据わりが悪いと方向も散るので。
飛距離はホームの青ティのセカンドで届かないホールがなければ十分です。
飛距離性能は絶対条件。飛ばないものは工夫しても飛ばせるようになるまで時間と労力がかかるし、無理にチューニングしても飛距離以外で失うものが大きい。
方向性は工夫できることが多い。でもできれば最初から思った方向に打ち出せ、かつ再現性が高いと嬉しい。
打感と打音は悪くなければ良し。
顔はこだわりたいけど、結果が良ければ慣れてしまう。どうしても気持ちの悪いものは最初から除外。
飛距離だけ優先で、あとは同列かな。
変な話、女性（嫁）と同じような感じですね。
つまり、出会い方にもよりますが（クラブでも店舗で初めて見るのと、事前に情報入手して見るのでは違うので）、なんだかんだ言って容姿は大事（個人的な好みとして）。
しかし会話してみて気が合うか合わないか（ワッグルしてみて？）すぐに分かる。
そしてもう少し一緒に過ごせば価値観や性格など（方向性や打感や打ちやすさ？）分かってきて相性が分かる。
結果的にスタイル（飛距離？）などは二の次になっている。
車も似たようなものかと。
見た目（顔付きやフォルムなど）は大事。
しかし乗り心地やコーナリングや操作性・居住性など好みかどうか人それぞれ。
で加速性能や最高速などは結局二の次になる。
で、結論は順位付けなんてできない。
全ての総合バランスで、時には見た目が一番の場合もあれば打ちやすさの場合もあれば色々。
飛距離だけは二の次。
（打音も声のようなもので、極端に嫌いな好みでない声以外は後付けで好きになるはず）
最終的には自分が上手く使いこなせるように多少のカスタム（クラブで言えばシャフトや重りなど。車なら社外品など。女性なら相手への愛情など）をして唯一無二のものにするものだと思っています。
嫁が言います。
車を大事に長く乗らない人（コロコロ替える人）は女性も大事にしない・・・・って。
何となく分かる気がするし肝に銘じています。笑
ちょっと脱線しましたかね。
構え易さ＞＞＞球筋•方向性＞打感•打音＞飛距離
私は大きいヘッドの方が不安に感じてしまうのでサイズ感も非常に大切かと。
72smileさんと同じくTDS10.5 DSポジションで使用中です。
ウッドはスクエアよりほんのちょっぴり被ってるくらいが好みで、構えた時に右に滑らない安心感が良いです。そのままストレートにバチン。強いストレートドローが出ます。
ドライバー（DR）について書きます。
１．方向性 持ち球ドローですが、持ち球と逆のストレートからフェードに打つようルーティン作りました。
２．球筋の打ち易さ ドローが出難いDRヘッド選んで、カチャカチャで調整します。
３．構えやすさ 開いてややフェースが見える位が好きなので、被っているフェースなら後ろに引いて開いた構えにします。
４．飛距離 ここ3年間位のDRはどれも大差ないように思えます。最近のDRは優秀でどれでも同じように飛びますし、飛距離差はヘッドの移動距離の長さと最適軌道との誤差で決まっているとおもいます。
５．打感、打音 これは私にとってはどうでもいいです。
自分の場合はドライバーがスコアを左右するので方向性重視でミニドラメインでラウンドしているのでこんな感じです。
方向性、球筋、構えやすさ、飛距離、打感、打音。
ミニドラからの流れで小ぶりなヘッドのレガシーブラックの440と430を捨て値で入手したのでこの夏はミニドラ脱却を目指したいと思っております。
いつも回答ありがとうございます。
ドライバーに求めているのは、私は以下の通りです。飛距離犠牲でも方向性を重視したいと思っています。以前はテーラーsim ls、コブラ ltdx ls、タイト tsr2、g400 lsで現在ping 430 lsのヘッドを使っています。シャフトも色々使っていましたが、現在はピンツアーブラックです。
飛距離求めていないと言いながらもls系選んでいて何となく比較的小ぶりなヘッドが構えやすいところから選んでいます。
何かおすすめのヘッドあればご紹介頂きたいです笑
①方向性球筋の打ちやすさ
②構え易さで
③打感
④飛距離
⑤打音
