打感は他社ドライバーと比べても柔らかく、同社モデルのTSi2等と比べるとだいぶ柔らかいです。ただ基本的に飛距離性能的には普通のまあまあ飛ぶクラブぐらいです。T社やC社やP社のドライバーの方が飛距離性能は高いと思います。なかなかマークダウンすることが無いのでコスパ的にはあまり良くはないですね。平均飛距離は悪くないので競技志向などの人向きなのではないでしょうか。

まず感じるのはヘッドがかなり重たいです。基本パワーヒッター以外は難しいと思います。打感は柔らかめ、音は高めです。球は 10.5度はまだ上がる方です。9.5度はあまり上がりません。スピンはかなりのロースピンドライバーです。ヘッドスピード45以上のパワーヒッター向けだと思います。曲がりにくいのは曲がりにくいのですが。

後ろがぼてっとしていなくて、フェースもほぼストレートで構えやすい 少し小ぶりで緊張感はあるが打ってみるとそこまで難しくない 初速数値は現行モデルと比較しても変わらず高初速で強い球が出る、というか2018年ローグくらいから全て打ってきてるが初速性能はもう変わっていない気がする ただヘッドが重すぎるので、後方のウエイト交換して鉛で調節しd2くらいで使うと振りやすくていい感じ XR16プロぶりに近年のキャロウェイでは一番構えやすい顔していると思う

Paradym♦️♦️♦️の純正TENSEIが頼り無く、チーピンや吹け上がりのショットを連発…。暴れない先端剛性の高さを期待し、PD50Sをヤフオクで購入。未経験ZONEの元調子系でオーバースペックかな？って心配でしたが、若干のしなりを感じ、嫌な硬さは全く感じない。 いざ振ってみると、こりゃ理想的なシャフト。。 HS42くらいで力まずゆっくり振ると初速の速いストレート弾道で飛んでゆきます！HS44まで上げても暴れない。Youtubeではハード目で叩きにいくシャフトとか言われてましたが、 5Sはタイミングの取りやすい優しめスペックでした👌　

TSI3の愛用者です。 口コミは、圧倒的にTSI3が評価が高いのですが、最近アゲインストで球がふけてしまう場面があり、低スピンタイプのTSR3を購入しました。 最初は、打感が硬い感覚がありましたが、2ラウンドしてみて、あんまりTSI3と変わらないと思います。　 芯を喰らうと、柔らかい打感で、タイトリストの良さが感じられます。 結局、TSI3をサブにしたのが、たまに低く出た時の低スピンの力強さが気に入ったからです。方向性にこだわって、丁寧にスタンスをとるようにして、ストレートに飛び、最後に少し右にいく球筋です。これが気に入って、再現性を高めていきたいと思っています。あと少しラウンドすれば、感覚掴めそうです。そしたら、評価は7にして、エースドライバー確定です。今はスピーダーを刺していますが、ツアーADの Sシャフトも試してみたいと思っています。

良い所は、 1.本体がほぼ最小で最軽量なのは、誰でも邪魔にならず持ちやすい。 2.「キャディモード」が搭載されている。 3.計測後、左前の外部に計測のモードが色で表示され、その下に距離の数字が出るので、見直しやすい。 4.充電式なのが良い。 悪い所は、 1.距離の精度だが、ブッシュネルと比べて、打つべき距離が、どの距離でも約５ヤード位違う。 2.「キャディモード」時、「短押し」を各々するが、手ブレ機能が搭載されていないので、手の震えが大きい人には、計測がほぼ無理だと思う。 3.自動で電源が切れるのに、10秒(最後の操作から)は短い。（特に「キャディモード」時に、モタモタすると直ぐに切れてイライラする） 5.一度の充電では約12ラウンド位で充電表示が出て、ピンを捉えた時にジョルトの振動が無くなる。計測している者が、捉えたのかそうでないのか不安になる。 6.付属のケースの横型は使いにくい。 7.サッと出した時に、上下が分かりにくく、覗くのに迷う。

ステルス→ステルス2→ステルス2プラスを購入使用 私としては、ステルス2プラスが一番やさしく感じます。 打感も一番柔らかく、ライ角がフラットなので、とても構えやすい。 ヘッドスピード48m/sですが、純正ディアマナTM50(45.75インチ)がとても振りやすく、飛距離も出ます。球筋は中弾道で軽いフェード回転、思いっ切り叩きに行っても左に行きません。少し柔らかく感じますが、吹け上がったりすることもなく、不思議と暴れません。トップトレーサーレンジで275y～280yをコンスタントに打つことができます。ちなみに、カスタムシャフトのNXグリーン60Sも同時に購入して打ち比べましたが、1回の練習でNXを手放しました。ヘッドスピード42～48m/sくらいの方でこのクラブに興味がある方、購入を考えている方は、まず純正ディアマナTM50を試してみて下さい。もしかしたら、最長飛距離の更新を体験できるかもしれません。実際に私が体験できました。ヘッドとの相性もいいのかもしれませんが、ディアマナTM50をSim2Maxに付けて打ってみたところ高い球で真っすぐぶっ飛んでいきましたので、高い球で攻める方はロフト10.5をおすすめします。

フリマアプリでなかなか売れないので倶楽部競技含め20ラウンド使用しました。 なかなか80を切れないたまにしか80切れないプレイヤーには良いと思います。 が、決して良いアイアンではないと思います。 トップブレードの感じはZX7マーク2より良いと思い選びましたが、それを差し置いてもZX7マーク2にしておけばよかったと後悔。 T100sもありですね。

一言で言えば超簡単なUT。 打感は弾き、打音はカキーンという金属音。 金属音の好きな私には絶好の心理的安全性。 純正シャフトもフレックスSを重量で選択するが、結構シッカリ。 既に3ラウンド使用したが、ミスしない頼れる相棒。 地味な存在だが、超伏兵でありスコアの肝となる2打目の確率を上げてくれるクラブです。 オノフのクラブはフィロソフィーを感じる日本人に向けたいいクラブばかりです。素晴らしい！

ゴルフ5に立寄り、買うつもりはなかったけれど試打してみたら結果が良かったので連れて帰りました。 CQ合わなければ手持ちで用意していたDIを刺して、それでも合わなければ売却を考慮していたが想像以上に距離も出て方向性も良かったです。 しばらくはこれがエースとして活躍してくれそうです。 ボールとの相性はV1よりもV1xの方が私には良さそうです。

オレンジ色で、飛距離が出て、スピンも多少かかるボールを探して、ボルビィクやタイトリストベロシティー、スリクソンADspeed、ホンマd1などのオレンジボールを試して来ました。どのボールもスピンがかかりにくく、満足な飛距離も出ませんでした。 この度、D1スピンボールのオレンジ色を購入しました。 ドライバーの打球は曲がりにくくて、飛距離もまずまずです。また、アイアンやウエッジでは、そこそこスピンがかかります。パターの打感がすごくよくて、かなりパットが決まるようになりました。 感覚的には、スピン系とディスタンス系の中間のようなボール。コスパもいいので、エースボールになりました。

S62からの買換えで購入しました。レビュー通り、画面が大きく綺麗で見やすい為、右手のアップルウオッチと遜色ありません。また、ランニング時、睡眠時の情報も多く、まだ、使いこなせてない自分がいます。(汗) 高い買い物でしたが、正解かも。。。後は役一年使用したS62をどこで売るかですねー　pay payフリマが候補ですが、お勧めがあれば教えてください。結構、フルオプションでお安く譲りますよ。

初代ノーマルステルス10.5をSPEEDER TR 6Xのシャフトで使っていましたが、この度スリクソンのZX5MK2LS9.5にVENTUS TR BLUE 6Xでオーダーし購入しました。 SPEEDERTRの後継ということで特に試打もせずに　購入したのが失敗だったのか、全く私には合っていないクラブとなりました。 まだ購入から１ヶ月練習場で使用した程度なので、これから打っていく中で掴めるものはあるかとは思いますが、ステルスが今のところメインのままとなっています。

先日ラウンド後の再コメントになります。 やはり中間的な位置付けで、扱いやすいですが、尖ったところがなく（特徴がなく）そこがまた良いんだなぁと実感しました。 もう少し使い込んでいきたい特徴思います。

先日ラウンドでの再コメントになります。 固い印象、イメージがあり使いにくいと思っていましたが、暖かくなってきた影響もあるのでしょうか？ ドライバーでの直進性、少ないサイドスピンにビックリしました。少し使い込んで慣れれば、モノになるかもと思いました。 ただ、パターのインパクト音は、金属音的な高い感じがするのは、自分だけでしようか？

前モデルは、ＶＸを使用してました。 ドライバーをSTELTH　plusに変えたので、高さを出すために本モデルに変えてみました。 打感は、前モデルのほうが柔らかいと思いますが、思ったよりキャリーが出ましたので、狙い通りでした。 アプローチの感覚は前モデルのＶＸとさほど変わらない気がしました。 も少し、試してみたいと思います。

普段のエースボールはB社ツアーBXです。 以前のXVは打感が固く合わず、柔らかさを求めてプロV1も使いましたが、軽すぎて結局BXに落ち着きました。今回のXVは打感もあれ、いけるじゃんという位、マイルドになっていてビックリ。ドライバーも距離が伸びて、ウェッジのスピンも程よくかかるかんじでとてもグッド。今のBXのストックが無くなったら、エース昇格です。その時はイエローボールで決定ですね。

今まで色んなメーカーのスプーンを使っていたが、今回このスプーンを使ったところ、物凄く打ちやすいし、球も上がる。 硬さはSでも硬く感じず、良いシナリ感で振りやすい。 大体190〜200ヤード程の飛距離が出てると思います。

デザインこそ今のパターのような飾り気はないものの、洗練された飽きが来ないデザインです。 少し前のパターですのでヘッドが338gと軽めです。専門店にカスタムに出しソールにタングステンを埋め込み350gにして使っています。 タッチは柔らかすぎず硬すぎず絶妙で、ステンレス製のヘッドからシャフトを通じ手に響くように伝わってきます。そのせいか距離感を出しやすく真っすぐ打てればロングパットもバシバシ決まります。 私の中で、ずっとエースの座にいるパターです。

安くて良い７番ウッドを探していて、ネットで激安品を購入。確かに名器のイメージ通り左に行きにくく、顔、打感が良かった。ただシャフトはしっかりしていて振り込むほどにいい弾道になった。ダウンブローにしっかり打ち込める人向きかと。

４番ウッドが欲しくてネットで探していた。値段が安いのにかなり良いやさしいクラブ。玉が上がりやすく飛距離もそこそこ。打感も良く柔らかい。得に何かが凄いわけではないが、平均点以上が並ぶクラブ。ホンマのクラブを久しぶりに使ったが打感とシャフト良くなった印象。

宮城さん、デザイン、遠藤で叩きと知り購入しました、宮城さんデザインのウェッジを使用していたことと、遠藤製作所エポンのウッドを数本使用していたので何も考えず購入です。このアイアンの前はミズノプロ920にモーダス120s、三浦技研CB1008などの軟鉄鍛造アイアンを使用していましたが、年と共に肘やら腰やらの痛みが出てきたのでカーボンシャフト仕様にしようと思い探しに探して、このアイアンに辿り着きました。シャフトも100.110.120とリシャフトの繰り返しでしたが、120sに落ち着きました。結局はスチールシャフトと変わらない重量と硬さでしたが、スチールよりは膝にも優しく、飛距離も飛ぶので、この仕様で探っていきます。

アッタス パンチ 6Sからの乗り換えです。G400 LST 8.5+アッタスダース 6SXです。 昨年の冬から7ヶ月かけて、某物理学系のスイング体系に切り替え、かなりスイングが変わったのですが、スイング改造前に使っていた先調子系のシャフト（Evo7、アッタスキング）がスピン4000回転を超えるような球でチーピンや引っ掛けばかりが出るようになってしまいました。そこで今まで見向きもしなかった中調子系のシャフトとしてアッタスパンチを試したところ、実に振りやすく、出玉も安定し、コースでもスコアに貢献するようになりました。ただ、インパクトの瞬間にややグニャッと当たり負けするような感触があり、やや球が左右に散らばるのが気になっていたところで、このアッタスダースを試したところ、先端剛性が高いせいか、シャフトのしなりを感じてヘッドの位置を感じながらも、しっかり戻ってきてそして当たり負けせず、非常に厚いインパクトになりました。振り心地も良く、芯に当たりやすく、低めのフェードで結果的にランも出ているので、平均飛距離も伸びていますし、球が散らばらずにフェアウェイに残るので、二打目が非常に打ちやすくなっています。ただ、私のヘッドスピードではほんのちょっと硬さを感じる部分もありまして、セカンドドライバーのTSR2にダース6Sを入れて試してみようかと思っています。

雑誌に、ジョーダン・スピースが変えられない１本と出ていたので中古を購入（今は、TSR3でなくTSR2を使っているみたいですが）。TSP110純正シャフトで初ラウンドし方向性・飛距離にビックリ、地クラブ派の私がノックダウンさせられました。その後、フジクラNX green 40-Sへ変更、バッチリです。ドライバーってこんなに楽なのかと驚きです。NX green 50-SRも買いましたが、しなりに合わせられず断念、私には40-Sが合っているようです（50-Sは今後の楽しみ）。中古で買ったためクラウンに傷がはいっており、今後TSR3かTSR2買いたいなーっ。

びっくりしました‼️ いつもはPRGRを使用してますが、以前116を使っていたこともあり興味本位で購入しました。 いやぁ、曲がりません。ほんとに簡単です。距離もそこそこ出ますし口コミである打感もそんなに気になりません。ヘッドのデカさはすごいですが、アドレスに入ればあんまり気になりません。 デカいですが。 このアイアンは反則ですね。 見た感じでびっくり‼️ 打ってびっくり‼️ ラウンドで試してみたいけど。 やっぱりエースはPRGRかな

とても良いです。打感も柔らかく方向性も満足しています。 飛距離は今一つな感じでこの次はｘｖを購入してうち比べてみたいと思います。多分飛距離はスリクソンⅩ3が勝ると思います。 スリクソンⅩシリーズを1，2，3と使っていましたが当分このボールでプレイしようと思います。

ステルス2プラスに使ってます ベンタスシリーズをそれぞれ使っていましたがTRレッドは中調子ですね 先中とありますが重量が重くなる程手元側に来ているみたいです ワッグルすると先がしなりますが実際打ってみると真ん中がしなって感じます なので先中苦手な自分でも打てます 計測器では初速等の数字は出ませんが実際に打ってみると結果はいいです 上田桃子プロが使っただけのことはありますね

靴紐タイプを使用。 幅は激狭です。普段27で28でゆとりが生まれるくらいです。 軽さ、デザイン、グリップは最高です。ブーティータイプが好きなので、そこも高評価です。 軽いのですが、クッション性と靴底の安定性もかなり高めです。 スパイクから移行する人の最初の一足にいいかもしれません。

569 Xを今更ながらいい出物があったので購入しました。 今までEVO4 661 Xを使っていましたが、もうちょっと楽したいと思っていたところ近所の中古ショップにあったので買ったら正解でした。 振り抜きやすい、強弾道、球もよく上がる。今まで6Xに固執していましたが、なんでもっと早く5Xを試さなかったのか後悔しました。 6Xに比べれば、振動数もトルクも柔いのですが当たり負けする感じはありません。ヘッドは初代ステルスです。 そもそもEVO4の5Xはあまり出回ってないものだと思いますが、見つけたらぜひ試してもらいたいシャフトです。

元々X100を使用してましたが、振り方が悪いのか？肘痛を発症し緩和させるためカーボンを検討。 MCI100Xを試すもしなりすぎてどうにもならず。 ATTAS IRON 115Xを試したところハマりました。 左に引っかからず、球は高くなり打感は良くなりひじも痛くならない！ 逆にデメリットは抑えた球が打ちずらくなることと芯に当たったか薄いかぐらいしか分からなくなります。（フェースのどこに当たったかは？） シャフトが衝撃を吸収するうんぬん言う人もいますが、カーボンの方がインパクトで発生する衝撃が少ないといった方が正解かと思います。