TSi2からの入れ替えです。 TSi2に不満は無いのですが、以前試打した時の飛距離、打感が素晴らしかったのと、マークダウンとポイントでかなり安くなっていたので買ってしまいました。 飛距離は平均で10ヤード近く伸びています。 スピン量が少ないように思います。極端に曲がる球は減りました。 打感は弾くと言うよりはフェイスに吸い付く感じで好みです。 フェイスコントロールがしやすいので、OBは減りそうです。

34インチ使用。 ブレードだけどブレードじゃない。操作性がないブレード。ヘッド重量自体重いので、見た目ブレードの中身はマレットなパターと感じました。 重ヘッドでブレード型でオートマチックに打ちたい人向けのパター、万人受けするパターではない気がします。 タップ式よりストローク式の人に合うと思います。転がりは良いと思いますし、打点ブレにも強いと感じました。 トラスネックは上からみたら気にならないですし、他社でも同構造を採用しているわけですから、少なからず効果はあると思います。

中古の出物があったので購入しました。 ヘッドスピードが40弱の自分にはRシャフトでピッタシです。 BSのB2HTからの買い替えですが掴まりが今一つでややフェードになりますが、大きなスライスにはなりません。 シャフトがドンピシャでヘッドスピードが若干上がり、飛距離も10ydほど伸びました。打感は程良く柔らかく、打音も甲高くなく適度です。

まず座りに感じでは非常に構えやすいです。 めちゃくちゃ右を向いている訳ではありませんがややフェード顔でフェードをイメージしやすいです。 フェードもドローもアドレスによって打ちやすいイメージ。 いざ打ってみると打感はやや柔らかさを感じ、打っていてとても気持ちがよく、打音も派手さがなく上品です。 まだ初速がとてもでるので縦距離はとても安定します。 トラックマンだとヘッドスピード43前後でキャリー240ヤード、ラン込み260ヤード前後のイメージです。 スピン量はそこそこロースピンと言った感じで、フェードであればしっかり高さがでて、ドローだとやや低め。 捕まりは良くもなく悪くもなく捕まえたい時は捕まるし、逃がしたい時は逃げてくれると言った印象。 いわゆる操作性がとてもいいです。 しかしそこそこミスヒットに強く、例えば初代ステルスの様に超ロースピンでめちゃくちゃ飛距離が出るわけではないですが、とてもオールラウンダーでその基準がどこをとても、高くそれなりにドライバーを打てる人にとっては安定感のある完成度の高いドライバーといったところでしょうか。 今だにあのレッスンプロ「てらゆー」が愛用し続ける理由が使えば使う程分かります。 パラダイムも初代、2代目とそれぞれ試打やレンタルなどをしましたが正直変える理由はあまりないかなーと言う感じで、パラダイムのトリプルダイヤモンドは近さを感じ、他の市販のモデルよりは僕のトータル評価はこのモデルの方が上でした。 全てがとても高水準で飛距離・操作性・寛容性などが揃った中・上級者向けのドライバーだと思います。 最後に僕のセッティングとしては、このヘッドがやや重めなのでダブルキックのシャフトを組み、ヘッド込み44.5インチにカット(チップカット0.5インチ)したところ安定と飛距離が良い塩梅で整いました。 コースで結果をだしてくれる今僕の絶対的エースです。

テーラーメイドのサイトを見ていたところ、限定でシェフラーモデルが出るとの事で購入をしようと量販店に行きましたが売っておらず。調べてみるとセレクトストアプラス限定で、自分の住んでいる県には無いので隣の県まで行って購入してきました。 トラスやトラスセンター、スモールスラント、シングルベント、ダブルベントと試してみましたが今回のクランクネックが一番しっくりきました。さすがは世界ランキング1位が使用するモデル、構えやすく転がりも良いのでこのパターがしばらくエースパターになりそうです。

曲がるわけではないのですが、ミスヒットに弱い気がする。それが左右に散らばる感じで、Xと言いながらかなり難しいのかなと思います。上級者でも打ちこなせるのかかなり疑問符。試打でMAXを打ったけれど全然違ったので、よっぽどの上級者以外はMAXを進めます。飛距離性能が数ヤード落ちるかもしれないが平均飛距離は確実にMAXの方が良くなるではないかと。

飛ぶ！あまりスピンが入らないので１０ヤードぐらい飛ぶ。棒ダマみたいな感じになりやすい。FWに距離を求めるのであれば良いと思う。高さやスピンで止めることは難しいと思います。見た目、構えやすさはとてもいい。横には曲がりにくいが縦距離が不安定かな

高く上げて止めるというコンセプトが気に入った。実際かなり良いが、振ると捕まったり縦距離が合いづらい。良く上がるけど左右にバラける。でも武器になることはなる。カーボンシャフトみたいな部分もある。もう少し重いのをトライしたい。

ドライバーが元系なので揃えてみたが、フェース面が判らない。しなり具合は良かったが・・・軽かったのか、柔らかかったのか・・・１１５Sはウエッジに入れていて、まあ使えるかという感じ。少なくとも万人受けしないので、試打してみてください

試しにショートウッドに入れコース行ったら最高！値段も安かったし神シャフト！完全に左を消せるので、練習場では気づかなかったが武器になった。５Wにも追加で入れた。マミヤの割にコスメもカッコいい。ただ硬めなので冬場は打てないかも・・・。

USTmamiyaというと先調子という感じだったが、これはメチャクチャ良い！工房の人がアーリーリリースやノンコックに１番フィットするとのことで、シャフトからヘッドが消える感じがして、思いっきり振れる。距離も結果も良いしハイドローになった。コスメが気になる・・・

これまでTSi3を使用してきましたが、更なるスコアUPのために安定性を求めてFWを探していました。Qi10ドライバーを購入し感動したので、評判が良かったQi10FWを試打しました。飛距離はほぼ同じでしたが、方向性が大分安定し着弾地点の輪が2/3程度になっていました。HD45の私にはノーマルがハマリ、MAXとツアーは合いませんでした。TSi3の打感が史上最高だと思っていましたが、それとは全く異なりしっかりバチンと音と供に伝わります。慣れれば問題無さそうです。♯5も同時購入し、コースではまだ一度ずつしか使うチャンスがありませんでしたが、グッドショットが打てました。テーラーのFWはVスチール以来10数年ぶりですが、ものにしてスコアUPに繋げたいです。

１．MX-6000 Sシャフト（#5 - AW トルク3.9）は以前使用していたが、耐用を過ぎてしまったので買い替えました。 ２．偶然 Miyazaki Waena の Rシャフト（#4 - SW トルク3.7）の新品がダンロップ専門店の倉庫に在ることが分かり譲って貰えました。 ３．MX-6000-S より Miyazaki Waena-R のシャフトは細身だが、測ってはいないものの振動数や硬度は同じ程度と思います。 ４．a. 試打の感想は2017年頃に専門家の方々に書かれていたレビュー通りで、ボールは高く上がり易しく打てるアイアンです。 b. 私の#7のヘッドスピードは 30m/s～33m/s とのことですので、ほんの少しオーバースペックかも知れませんが、１年ほど使えばシャフトが馴染んで柔らかくなると思います。

ドライバーHS40ms未満で、スチールアイアンシャフトを探していたが、自分にとってはドンピシャで衝撃だった。純正では、キャロウェイが採用しているので、HSがだんだん加齢と共に落ちていて、カーボンシャフトに行く最後のスチールシャフトかもしれない。

マキロイモデルのショートスラントタイプ （ハイドロブラスト）を持ってますが、 限定のシェフラーモデルを買ってみました。 因みにテーラーメイドは、他のメーカーよりやや長さが足りないので、35インチです。 まだ、室内で転がしてるだけですが 構えやすく、方向性も良く。期待満点です。 早くコースに持ち込みたいです。 ただ、ネック違いで、限定はないんじゃない テーラーメイドさん。

飛び過ぎないウェッジを考えていた時にYouTubeで60度のウェッジの効用を見て興味を持った。 ピンが上に切ってある時のバンカーショット。 ライの悪いところからのアプローチ。 グリーン周りから「突っ込み」たいとき。 などを想定して購入してみた。 結果：万能ソールは抜けが良く3つの想定をクリアーしてくれている。 スピン：とてもよくスピンがかかるのと抜けが良いのでアゲンストだと思ったよりショートする時がある。 PINGのウェッジは久しぶりだが総合力が高いなあと改めて思った。

キャメロンのパターは好きでアンサー型を中心にいろいろ所有し使用している。ファントムはさほど興味が無かったが2024年の全英オープンを見て使用しているプロが結構いたので購入した。 結果良かった。キャロウェイのツアークロムXのモニターになったのでホームコースでいきなり投入した。打感も軟らかく距離感も合い方向性も良かった。家の中で構えるよりグリーンで構えた方がしっくりと来るのはキャメロンらしいなと思った。 34インチのライ角も合ったのか構えるとボールが目の真下にありとてもアドレスしやすい。ボールの転がりも良く曲がるラインも出しやすい。しばらくはエースパターで使用したいと思う。

標準のﾂｱｰ2.0シャフトが気に入っていたのでそれを装着して購入しました。6番、7番、8番はロフト通り良く飛びます。ミドルや距離のあるショートでUTが要らなくなりました。9番以下はロフト以上に飛びます。この辺は慣れが必要です。グリーンオーバーで最初は戸惑いました。ただ、ショートアイアンの打感が良く、シャフトもしっかりしているのでピッチショットや、ランニングアプローチの距離感が出しやすいです。 構えたヘッド形状もそれほど違和感がなくスッと構えられます。 ストロングロフトなのに低重心で球が高いのに軽くなくて、とても実践向きなアイアンだと思います。 価格もこの性能ならコスパが良いと思います。

ツアーAD-VFシャフトが良かったので、久しぶりに三菱から 「元調子」と銘打ったWBが出たので追加購入しました。 良いですよこのシャフト。2つのホームコースの曲げたくないコースできっちりと振って結果を出しています。 AD-VFよりは少し平均距離は落ちますが狙ったところに打っていける安心感はWBの方が高いです。ほぼストレートボールです。 ★当初ショップでは、殆どの人は「MAX」を選択した方が良い。「X」はスピンが少なく難しいと言われましたが、「X」ヘッドの方が断然構えやすくかっこいいので「X」にしましたが大正解でした。元々ドライバーでスピン量が多かったのでランも出にくかったのがこのドライバーにしたら前に前にランも出て大きく（平均）飛距離アップしました。お陰で今年早々月例の優勝も出来ました。 シャフトを選べば飛距離アップできる可能性が高いドライバーです。

型落ちのヘッドを購入。シャフトも色々試て、キャロウエイの純正シャフト5-Sを購入しました。今までは70ｇ台のシャフトばかり使用していましたが、歳とゴルフ肘からアイアンもカーボンシャフトにしたことからこちらのクラブを購入。大変楽になりました。三シーズン目にしてやっとアイアンカーボンシャフトにも慣れたのでスコアがまとまってきました。とにかく構えやすく飛距離もそこそこです。10.5度のロフトを+2度に調整して使用しています。しばらくはこれでラウンドです。

打感は軟かくも無く、硬すぎも無くと言った感じです。普段はタイトproV1とBSのTOUR BZを使用しています。飛距離はほぼ変わらない、スピンも自分の力量では違いは感じません。先日、このボールを使って、今シーズン最高スコアが出ました。アウト34イン42なんと前半2アンダーなんて初めてのスコアーです。オッデセイのパターとの相性も良いのかアウト11パット、イン13パット、ビックリでした。帰りは気をつけて帰ることにしました。

今までツアーADのVRやCQなど、つかまりの良いシャフトを愛用してました。 ネットの記事で藤田寛之プロがドライバーのシャフトを50Sに変えたと読み、自分も軽くしてみようと思いGT50Sを購入し、G430MAX10Kに組んでみました。 結果、大正解！ 先端の剛性が高くブレにくいという記載通り、球筋が暴れません。 今まで50g台のシャフトは暴れる感じで敬遠してましたが、GT50Sはバッチリでした。 後半バテる真夏のラウンドも、軽くなったドライバーで楽になりそうです。

ドライバーが右にまがりスコアが伸びない！そんな人におすすめしたい。　アベレージ105の私がドライバーの代わりにしたことで88になりました。とにかくティーショットがなくなるような場所に落ちない、飛距離もドライバーと遜色なし。ドライバーだけが苦手なひとにおすすめしたい！けれど地面からはうてない！

ラウンドにて実戦投入しました。 練習場と同じく、方向性と捩じれない球筋で、なかなか良い当たりは来ないもののFWキープ率は71.4％。 白ティ競技でのラウンドでしたが、41の42と安定のスコアに貢献してくれました。 4月の優勝以来、久々の入賞で2位となってお気に入りのドライバーとなりそうです。

モーダスを使うならneoはやめた方が無難です。 とにかく真ん中が固くDGとは別もの。 同じはじき系ならプロジェクトｘ5.5か６を。 もし、モーダスを使用したいなら120か125がおすすめです。 でも長年DG使用者は変えない方がベターと痛感しますが＊＊＊ ただしDGはシャフトの重量とかかなりばらつきがあるので、メーカーオーダー時に重量揃えることを依頼すべきです。 それができないならオーダーせず工房で組み替えるかオーダー時にモーダス120にトライするか悩むところです。 私は、やはりDG派なので手元のなんとも言えない粘り感がお気に入りで定番シャフトです。 世界で圧倒的に使用率が高いのも納得します。 今、流行りのKBSも私はいまいちです。

買い替えを考えていたSIM2 MAXの代りに購入したステルス2で迷走中です。全然悪くは無いのですが期待が大きかったのと使い慣れていないので違和感があります。その影響もありSIM2 MAX-Dをコンパクトに振っていると（落としているだけ）とても振り易さを感じるようになり距離も伸びてきました。（実はG425MAXもステルス2と一緒に振っていると明らかによりよくなりました。） 試しにSIM2 MAX-DのシャフトをTM50Sに戻すと左に大暴れしますが距離はかなり出ます（不安定でコースでは使えません）。PD50Rは左右の散らばりを治めてくれますが、距離をアシストしてくれません。コンパクトに振っているとは言え下半身への負担を考慮すると距離をアシストしてくれるシャフトの方が良いかもしれないと思い始めており、安定のTBを入手してテーラーメイドのスリーブを付けようと思っています。 　SIM2 MAX-Dはいじり甲斐があって楽しいです。コンビネーションが落ち着いた頃に割れたりしない事を願うばかりです。

色々なドライバーを購入したが、練習場でもコースでも結果が出せたドライバーはこのドライバーだけだった。 打感の柔らかさはピカイチ。 ヒールのウエイトを６グラム軽くしたところ弾道が安定した。 スイートスポットがほぼ見た目のセンターにあるため、結果に違和感がないのも良いところです。

用途に合致。スコアに反映できた結果から購入して良かったと思います。 シャフトは別に用意してチップカットを0.5入れて43.75inchで組みました。 340ccのサイズ感で引っかかりがなく 機敏すぎないように安定感高く造られているように感じます。 また、13.5度を選択してスピン量を増やしたのも曲がり過ぎない結果に反映できていると思います。 用途的には3wでのティーショットの代替として購入しました。大きさゆえ安心感があります。 球は上がりやすいとは思いませんが 弾道自体は高く上がるのでいわゆる高弾道低スピン系の位置付けに感じました。 2ラウンド使用し、今回はフルバック前のバックティーからのため、ドライバーは使用せず、ミニドライバーを積極的に使いました。 飛距離は270平均。朝に数発打って ぶっつけ本番でいきましたが、2日間トータル＋6とスコア貢献度は高かったと思います。 ミニドライバーは歴代使用してきましたが、340ミニに関してはティーショット限定の方が結果が出るのではと思いました。 距離は3wより明らかに出ますので ドライバー未満。3w以上のティーショットの積極的代替クラブとしてはフィットしやすいのではないでしょうか。

直前口コミのRANMARU111さんと比較対象（G430MAX）も含めて同じ印象です。 僕の場合G430でフェース上目に当たったときの飛距離ロスが気になり始め、上目ヒットに強いFWを探したところこのクラブに出逢いました。 フェースの厚み（高さ）がある点とソールのレールが相まって、ダフり時でも大きなロスがないところが有難いです。 サブクラブを売り捌きスペアのヘッドを5w,7wとも入手するほど気に入っています（笑）

メーカーの謳い文句は「ど真ん中シャフト」…らしいです。 ATTAS V2みたいですね。 COREは、デザインチューニングのシャフトの中での、ど真ん中の位置づけ。 同社のVECTERやBRIMなどのちょうど中間に位置する性能です。 粘って、走って、しなって、戻る。 振りやすさに重点を置いた、全体調子系の中調子みたいです。 スペックは50X。ヘッドはTSR2。 重量は309ｇ、45.25インチ 振動数はまだ未計測ですが、メーカーカタログを見る限りは、255cpm付近だと思います。（機会があれば追記します） シャフトデザインは格好いいですね。ベクターＥＸもそうでしたが、「デザインチューニング」ですからね。（ちなみにＨＰも格好いい。） 打った感想です。 この手の、癖がないシャフトというのは、表現が難しいです。 全体がしなるムチのようなイメージかな？と思ってましたが、ちょっと違うかな。 動くには動くけど、速い動きはしない感じ。 どこか一部分だけがしなるタイプじゃないからか、振動数より少しだけ硬くも感じる。 振りにくい感じはしないが、頼りないとかではない（まぁ、Xですしね） 個人的には初代THE ATTASが近いような…。 同じメーカーで比較すれば、ベクターＥＸの方が走るので、初速面では有利だと思いますね。 ただ、ミスの強さや低スピン性はCOREの方が少しだけ上かな…と思う。 ATTAS V2と比べると、V2の方が動きがはっきりしてる感じがします。V2は中間はしなるが先端が硬い、COREは全体が動くので、どこがどう…というのはちょっとわかりにくい。 同じ「ど真ん中シャフト」でも、解が２つある感じで面白いなと思いました。 癖のないシャフトを使いたいなら薦めますが、どういうタイプに合うか？ってのはありません。 ベクトルとしては、ちょっとだけ右なのかな？って気もします。手元がやや動く以上、遅れやすい面はあるような気がするんですよね。 注意としては、これを使ったからと言ってストレートボールが打ちやすくなるとかはありません。 打ち手の邪魔をしないタイプのシャフトです。 他人と違うシャフトを使いたい人は、一考してみても良いかもです。