クアンタム♦♦♦MAXです。 今回のキャロウェイの中では本命かな～という感じなんですが、ようやく試打できました。 ・デザイン 普通の♦♦♦の方は打ったのですが、構えたらわかるくらいサイズ感が違います。洋ナシ形状ではあるけどヘッドサイズが大きいので、あまり手強そうには見えないです。 デザイン的な所は、ほぼ♦♦♦と同じ。MAXと書かれてある点、フォルム、サイズ感の違いはあるって感じです。 実打 純正シャフトで、とりあえず、数球打ってみました。 なんか、変に捕まりますね。シャフトなのか、ヘッドの操作感のせいかな…。 大きめのフックが頻拍したので、シャフトをNXゴールドに変えてみると、それでも少しドロー気味な球。 この日の私のスイングに原因があるのかもしれないけど、右プッシュした様な感じの球が、ややドローになる感じ。 ちなみに計測器はトラックマンです。 打感も普通の♦♦♦と少し違うように思えました。 こちらの方が、少しだけ硬い感じがします。 素晴らしかったのは、飛距離です。 前回、数モデル試打した中では、Qi4Dコアが一番飛ぶという結果でした。 今回は計測環境が違う為、この店のQi4Dコアと比較させてもらいました。♦♦♦MAX＋NXゴールドが初速、スピン量が理想値に近く、飛距離的にも勝る結果になりました。（５ｙほどです） 総評 飛距離性能は高いと思います。 低スピン性能と寛容性という、相反する要素を上手く融和させ、飛んで曲がりづらいドライバーに仕上がっているかなと。 ある程度のＨＳがあれば使えますが、ピンやテーラーのMAXの様な、曲がらないタイプのドライバーではないと思います。 高い飛距離性能＋適度な寛容性と操作性がある。って感じです。 中上級者にお薦め出来るドライバーですが、ドライバーに苦手意識があるなら、背伸びして買う程ではないかな。 MAXでも十分飛びます。 参考になれば。

流石にプロが選ぶヘッドだけあってQI35コアモデルほど優しくはありません。 捕まりが少なくなった分、先中調子のNXブラックの軽量シャフトにしてドローボールを打ちやすくしました。 シャフトの特性もありチービンなどの左のミスは無くなりました。 ウェイトはフェイス面のトゥ側8gヒール側9g、ヘッド後方に4g×2個に決定。 ロフトはスタンダードポジションでは低弾道だったので、 ハイポジションに変更して高弾道低スピンを実現出来ました。 打感はすごく気持ちが良くて、打球場では何発も打ち続けてしまいました。 飛距離はコースに出てみないわかりませんが、平均飛距離はロールによるスピン安定性で前作よりは伸びると思います。

redwoodは最初にアンサーを15，6年前に購入、それまでパターはオデッセイロッシーでそこそこに入っていたのであまり拘りが無かったのですが、偶然ゴルフ㊄で中古があり、20代でブロンズアンサーを使っていたこともあり何気なく試打、瞬間に「パターとはこうゆうものだったのか」ガーンと来て、福沢諭吉と野口英世二人のその時は大枚であったのにも関わらず購入しました。ずっと浮気なしで使用してきたのですが、久しぶりに中古屋でredwoodの傷だらけのD66を見て打ったところ感触が非常に良くそれは買わずにネットで状態の良い同シリーズを漁りました。このクラブはアンサーより敏感ですが打感は最高、ストロークもヘッドが小さいことから操作性が高いです。何しろ傷が少ないものがあれば絶対買って損はしません。１８年前のパターですが、一体削り出しで価格的にも渋沢さん二人程度で手に入るので私と同じように、どのモデルでも良いので手に入れることをお勧めします。皆様に「ガーン」と来て貰いたいと思い長々すみません。」

エリートにスピーダーＮＸバイオレット50Ｓ（メーカーカスタム・振動数２５５ｃｐｍでした）の組み合わせで使用していましたが、叩けば右、タイミングが合わないと左に引っかける球が出ることが多発していました。以前使用していたドライバーに使用していて、引っかからないイメージのあったこのシャフトに交換したら、叩いてもひっかけは出にくく、高さも出るので変更しました。（５０Ｓ・２６０ｃｐｍ）飛距離は変わりませんでした。以前のモデルでも関係なく、合う・合わないですね！安心して振り切れるので実戦向きです。

指が長い為、グリップエンド側が柔らかいと手の中で動きすぎるのでコード入りがお気に入りでした。メーカー標準でアラインが装着されていたモデル（ＵＳモデルでした）を使ってみたら、コード入りのしっかり感とバックラインによる安定感が素晴らしい！以来、シャフトを回さないクラブのシャフトはこれ一択です。あとは重量の軽いタイプの選択肢が欲しいのと、カラーで真っ黒があるとシックでカッコいいと思います。

クラブが増えすぎ早々に手放したのですが自分に合うアイアンでした。タイトのフィッティングで見てもらい、350が100に次いであっていたのですが意外でした。 2025モデルのタイトTシリーズは従来通りナンバーごとに特性が住み分けられているのですが、番号の順にクラブが合う/合わないでもなく、結構興味深いです。ひょっとしたらナンバーごとに特性を振り分け、差別化していますが、同じゾーンの中にすべてのナンバー（100～350）があるのかも知れません。 次はアイアン型UTとのマッチングも見てみたいです。

別のクラブを待っている間についつい欲しくなって買ってしまいました。正に現代キャビティと言った感じで、タングステンがめちゃくちゃ効いているように思います。この寒い時期でもボールコンタクトがしやすく、球の高さも良い感じに揃いました。 球が巻き込みづらく、フェードが打ちやすいことも気に入っています。

ソール幅は広いのですが、構えた時トップラインがボテっとしておらず、マッスル好きにはとても構えやすいです。今は芝が薄く気温も低いのでミスしやすい時期ですが、ソールがそこそこ滑ってくれるのか、ミスが出にくいです。 重心距離は長く感じませんが直進性が高いように思います。サイドスピンが少なくボールがあまりよじれないだけでなく、何より高さが稼げます。 打感、打音はマッスルには遠く及びませんが、この時期にミスを最小化し、スコアメイクに貢献してくれるアイアンだと思います。

RM-4から買い換えました。スピン性能はそこそこですが、何せグースが強くて構えにくい。捕まりが良すぎて飛びすぎて左に巻く事が多々あり、打感も今一つで、上げるアプローチも非常にやりにくい。某量販店で旧モデルのRM-αの新品在庫処分品を見つけたので即売却。FR-5のどこが良いのか私には分かりませんでした。まあ使いこなせるだけの腕がないのでしょうが…

今日届いたので、早速打ってきました。 試打の時に弾が上がりやすかったので、9°を購入。 純正シャフトも、スピーダーNXゴールドも打ち出しが13度〜15度くらいで、最大高さ30ヤードくらい。 低スピンで転がりも良く、トータルで270ヤードくらいまで飛ばすことができました。 ※普段だと良くて250ヤード後半くらい。 コアモデルや高慣性モーメントのクラブより振りやすく、同等なくらい曲がらないので安心して振っていけます。 フェースのどこに当たっても飛距離のロスが少なく、安定して240ヤードくらいは飛んでくれるのでスコアメイクしやすそうな印象でした。 コースボールを使ってどうなるか心配ですが、新しいクラブはテンションが上がり、ゴルフ熱がまた高まってきました！ ※ロフト9°モデルは、受注生産になるらしく早めの注文をおすすめします。

FR-5からの買い替えです。つ◯やゴルフで新品在庫処分品の中から50°56°60°の3本セットをチョイスし、FR-5の下取り価格も良かったので安く買うことができました。以前RM-4を使っていたこともあり、全く違和感もなく使えています。FR-5と違い、適度なグースと打感の良さ、フルショットでの飛距離やアプローチの使い勝手など旧モデルになりますが、買い替えは大成功でした。

以前はqi10ls 9度を使用していました。 クラブセッティングを大幅に変え、優しさとアスリートさの両立を求めたクラブ探しをしていました。 ドライバーの候補はqi4dmax、qi4d、g440maxでしたが、g440kも気になり試打したところ最高でした。 持ち玉はドローですが、悩みとしては ・左に出てフックするチーピン ・プッシュスライス でしたが、g440kはどちらも出ませんでした。 プッシュスライスしたと思ってもちゃんとドローしてある程度戻ってきます。 フックは出ますが右に中弾道で出てフックしますのでターゲットより少し左に行く程度で済みます。 1番良いと思ったのがプッシュスライスがドローになることですね。 心配せずに振れます。 スピン量は1800〜2600くらいの間だった気がします。多くて2800くらいでした。 飛距離はqi10lsと変わらないかもしれないですが、平均はg440kの方が絶対良いです。 9度+ピンツアーブラックの組み合わせなら球もそこまで高くありません。 ちゃんと前に行く強い弾道でした。 慣性モーメントが高いドライバーは振りづらいと聞いていたのですが、全然違和感ありませんでした。 発売されたら購入したいと思います。

試打＆購入報告！ 緑の量販店さんへ3hlの試打クラブがあるとのことで行ってきた。3w,5wとの比較をじっくりさせてもらった。 スピン量は3wが2800~3000、3hlが3200~3400、5wが3800くらい、打ち出し角度は3w12、3hl14、5w16度とちょうど中間 球のバラツキは差異なし。 トータル　5w210y 3hl225y 3w235yアベレージ（qi4dLSドライバーは265ｙくらいの盛った計測）キャリーは3wと同等の210y前後。 43.25inのシャフトはちょっと長いなと思いながらも結構ナイスショットが鳥かごレベルでは打てるので今後が楽しみではある。個人的な意見、reaxのシャフトは5wの長さではタイミングが取りにくかった。変に硬く走る感覚があった。3hlや3wの長さになると柔らかさが出て振りやすく感じた。 qi10との比較で考えると捕まりと打感。今回のヘッドは少し捕まらないけど、シャフトで捕まえている感じ。HS45位で打てると打感は球を潰す感じが出て気持ち良い。 3hlをセッティングに入れたくてずっと探していたけど中古で良い物が見つからず、結局最新モデルに・・・。

こいつはスゲエドライバーだぜ！ こいつを相棒にすれば、鬼に金棒！ これなら３５０ヤードを超えるかもしんねえ！ ドラコンプロを目指すオイラには最強の武器になりそうだ・・・後はシャフト選びかな・・・そこが難しい。

先にALTA JCB ブルーのSで試打しましたが、ソールがカーボンになった割に、弾道が高いのは、もはや私の欠点とも感じています。とにかく曲がらないので、持ち球のプッシュドローも真っ直ぐで、個人的には扱いづらかったのですが、今回はtour2.0 blackの6Sで再度試打しました。実はG430MAXの7Wで70g台のSを使ったことがあるのですが、手元も先端も硬いのですが、中間部分が、何というか、重粘る感じは同じでした。7Wの時はつかまりすぎのミスとあまりにも弾道高すぎて、短期間で手放してしまったのですが、G440Kでは、つかまりすぎはなかったです。ただ、G430MAX10Kで感じた、左右行きっぱなしではなく、左行きっぱなしだけ。それでも右に打ち出せないドローヒッターは、本物のドローヒッターではないと、自分の未熟さを突きつけられた感じです。打感はピンの中では良いほう。飛距離は、今使っているzxi LSと同じくらい。持ち球が活かせないので、今回もピンとは縁がなかったようです。

stealth2 plusからの買い替えです。 同じギミックで興味があり、型落ちで試打無しにて購入しました。 グレーのクラウンで構えにくいという口コミがありますが、フェイス上面の線で、そこまでかなと思います。 黒のヘッドからグレーのヘッドへの変更なので、まだ違和感はありますが。。 特筆すべきは、拾いやすい、ナチュラルドロー、ペラりにくい、でしょうか。（僕はフェーダーなのに） 飛距離はほぼ変わりませんが、易しさの向上で振れるので、結果5ヤードは延びたかも！？ stealth2Plusの被り顔より、やや改善されたのも良い感じです。（グレーのヘッドでぼやけているからか！？） 純正シャフトも普通に良いですね！ 同じ元調子のベンタスブラック6Sとほとんど変わりません。 めちゃ振っていけますが、強いて言うなら、ややぼんやりしているかな。 ドライバーヘッドスピード48〜50→3Wで46〜47となり、240〜245ヤード。 ミート率の良い人ならもっと伸びると思います。 練習場一回だけですが、チーピンゼロ。 狭いコースなら強い味方になりそうです。 あと一つ！ ヘッド下面のギミック（スライドの重り）を前後入れ替えてスライドできるのは、すごい変化です！！

購入後2度目の口コミになります、昨日ラウンドしてビックリな出来事なので投稿したくなりました。 前日まで歳と共に落ちてきた飛距離に他のドライバーも検討しなくては成らないのかと、力んでドライバーヘッドの上げ方も分からなくなった状況でプレーに臨みました。前半は誤魔化し誤魔化し左右に逃げてしまう球を追っかけて終わり、午後は力んでOB寸前へ、最終2ホールで居直ってスタンスをほんの数センチボールに近づき縦振りを意識してフルショット、結果棒玉のストレートボールが飛びそこそこ飛んだかと思い探してみると、打ち下ろしでフォローの風が有ったとしても270ヤード近い飛距離に自分んも驚き！20年以上前の景色がみえました。最終ホールもスタンスと縦振りを意識してショット、これはヒール寄りに当たったのでいつもバンカー（200ヤード近辺）かと思いきや40ヤード以上前に、無性に嬉しくなりました。これでドライバーの買い替え要求はしばらく納まりそうです。買い時な商品化と思います。

中古の出物があったので試打もせずに購入。 当初は標準？シャフト（VENTUS BS6Ⅱ S)で使っていましたが、手元にあった VANQUISH 5 S に差し替えたところ初速が上がり、球のつかまりも良くなり球筋も安定しました。スピンも適度に入るので不安定さがありません。安心してドローが打てるクラブに変身しました。 ロフトは9°のみですが、球は問題なく上がります。むしろ高いぐらい。外ブラのドライバーと比較しても遜色ない飛びです。 小顔好きで何よりもブリヂストン好きであれば一度試打することをお勧めします。販売経路が限られてしまうのが難点ですが・・。

３０分以上時間をかけてテンセイとアスレマックスの数種類のシャフトを使いＭｙ Ｇ４４０と比べ打ちして購入したが、今日いつも行く練習場で打ったところ、こんなにも飛ばないの？と愕然とする。 欠陥品なのかと疑うほど、試打した時の飛距離がまったく出ない。 シャフトの振り感も含め、完璧のあたりでもＰＩＮＧ Ｇ４４０ＨＢ　＃５と同程度しか飛ばない。 こんな酷いクラブを買ってしまったのは初めての経験で、楽しみにしていただけに失望感が半端ないです。

クアンタム♦♦♦です。 TD MAXの方が打ちたかったのですが、特約店ではなかったので普通のTDの方です。 デザイン 黒にグレーに赤の差し色。 派手なロゴ表記もなく、格好の良いドライバーだと思います。 近年のキャロウェイでは、一番好きですね。 フォルムとしては、TDらしい小ぶりなディープフェース。いかにも上級者が好みそうな顔つきです。 過去にTD系を愛用していた方には、違和感なくスイッチで切ると思います。 ヘッド後部にはウエイトを入れ替えて弾道調整するギミックが搭載されています。前方には重さを変えられるウエイトが一つと、微調整機能も豊富です。 今回の目玉は、3層構造になったフェースだそうですが、実際に打ってみたいと思います。 実打 試打シャフトは、ツアーAD FI6Sです。 まず感じたのは、圧倒的な打感の柔らかさです。３層構造の恩恵なのか、最近のドライバーの中ではかなり良い方だと思います。元々キャロウェイは打感の良いドライバーを作るのが上手いんですが、モデルによってバラバラと言うか、吸い付く、弾く、硬い、みたいな所が、モデル毎に明確に違いますが、今回は柔らかいです。 ヘッドの立ち位置としては、最も難しい。LSモデルに該当します。ただ、キャロウェイのＴＤに関しては、テーラーやコブラのＬＳに比べればかなり易しいってのが、私の印象です。 勿論、コアモデル系よりはスピンは減るのですが、それでもガチのハードヒッターでなければ打てない様な、難易度ではないと思っています。 計測したデータで言えばスピン量2200、打ち出し角度12度。 数字が表すように、このフォルムにしては、扱いやすさを残している様な感じもします。 総評 フォルムと打感は良いです。私的にはエリートよりは興味を惹かれますが、寛容性が低い割には低スピン性が高くない気がします。エクスクルージヴ限定とはいえ、TD MAXを同時発売にするなら、こちらはもっと尖らせても良かったのでは？という気もします。 今回は試打シャフトがFI6Sでしたが、シャフト次第では、まだ伸びしろを感じます。 腕に覚えのある上級者であれば、打ちこなせるヘッドなので、検討しても良いと思います。 参考になれば。

他者4モデルと合わせて試打してきました。 ・デザイン 基本的になデザインは440系を踏襲しています。 ソール部分がカーボン柄になり、少し違いを付けていますね。 フォルムとしては440Maxを、更にシャローにして、投影面積を大きくした感じです。 440Ｋの方が、本当の意味でMAXって気もします。 ・実打 ブラックの65ｓとクロームの65ｓの両方を試打しました。 結果的に良かった方はブラック65Sだったので、そちらを基準にレビューします。 まず、曲がりません。PINGドライバーでは聞き飽きた様な感想ですが、それでも「曲がりません」としか言えないです。 捕まるも逃げるもなく、サイドスピンがずっと500以下なんですよね。あーミスった、と持った右に真っすぐ飛んでいきます。 勿論、大きなミスをすれば曲がるんだろうけど…、無風でフラットな試打室では、大きなミスもせず…。 飛距離的にはQi4Dコアの方が5ｙほど飛んでるんですが、あちらはシャフトのマッチングが良かったようにも思えます。 ブラック65Ｓは少し硬いので、ちょっと頑張って振らないといけなくて、シャフト合わせたらもう少し伸ばせそうな気がするヘッドでした。 打感も悪くない、柔らかい訳ではないけど、結構締まった感じの音がするので、嫌さは感じないですね。 総評 前作の430-10Kには、あまり思い出がありません。 試打は良かったのに、コースに持っていくと全然ダメ、右にすっ飛ぶという苦い思い出があります。 なので、今回もあまり期待はしていなかったのですが、良い意味で裏切られたなって感じです。 ただまぁ、買うかどうかは…。 価格がね…、高すぎるよね。 参考になれば。

Qi4DMAX、ロフトは10.5、シャフトはＨＲ50Ｓになります ・デザイン 色味やロゴなどは、コアモデルと同等です。外観的な所はコアモデルのクチコミと被るので割愛します。 こちらはＭＡＸと言う事で、投影面積が大きくなっています。 コアモデルと比較すると、形状の差がハッキリしていて、Qi10時代の関係に戻ったと思います。 ・実打 最初は何も知らずにREAX HRシャフトを打っていると、MRとは明らかに違います。こちらの方が柔らかく感じます。 振動数などデータ的な事は分かりませんが、明らかに差を設けている様に思いました。 易しいヘッドに緩いシャフトの組み合わせですね。 今回は、この辺りを含めて、フィッティングが大事になりそうです。 ヘッドそのものは、曲がりに強いですね。 スピン量2500、打ち出し角度15°。高く飛び出して曲がっていない、って感じです。理想的な数値に見えますが、少しシャフトが緩すぎて、右にすっ飛んでいく弾道もありました。 捕まえに言っても反応が鈍いので、ヘッドサイズに対して、シャフトが緩すぎるかなって思いました。 少しアンダースペックな感じがあったので、シャフトを変えれば違う結果も見えてくるかもしれません。 打感もコアモデルと同等、我慢できる範囲ですが、良いとまでは言えません。 球が曲がりづらいのは間違いないけど、対抗馬に440Kがあるだけに、売れるのが厳しいモデルになるかなと思います。 ・総評 曲がりづらさは高いですが、440Kの出来が良いだけに、比較した場合、440Kを買ってしまいそうです。 飛距離面でも、コアモデルやLSには適わないので、立ち位置として厳しいモデルかと。 悪いヘッドでは無いですが、周囲にいる対抗馬が強いって感じがしました。 参考になれば。

新作が続々と出る時期なので、なかなか試打も追いつかないけど、やっと打つ事出来ました。 ・デザイン まず最初に感じた事は、形状が元に戻りましたね。 Qi35でMAXの様な丸型ヘッドに変わったものの、今作のコアモデルからはQi10まで採用されていた、洋ナシ的な形状に戻った様に思います。 テーラーメイドファンからすれば、こちらの方が馴染みやすい形状でしょうか。 ヘッド全体が、黒系に統一されシブい感じになっています。 ソールデザインもシンプル。中央に配置された「T」のロゴが目を引きます。 でも、正直、これは無い方が良い気もしました。 構えた感じ、トゥ側にボリューム感があるので、フェース面がちょっと小さく（縦に狭く）見えますね。 ヘッドサイズに対しての比率がで言えば、LSよりも小さいから、フェースがヒール側にある様な感じに見えます。 ・実打 ワッグルするとヘッドが効いている感じがします。50ｇのシャフトで45.5。ヘッドも少し重めかな。 楽にＤ４以上はありそうな感じ。 純正のREAX MR50 Sは、中間がしなるモデルらしいです。 打ってみるとスピン量2200、打ち出し13度、ほぼストレート…と良い球。 このシャフトが意外と打ちやすいというか、中庸だけど飛距離と寛容性が同居している感じの雰囲気があります。このままコースに持って行っても、無理なく十分使える。HSが45以下なら下手なカスタムシャフトを入れるより、これの方が使いやすいかもしれない。 打感は、あまり良いとは言えないかな。カーボンフェースらしい鈍い感じの打球感です。 総評 特段に評価すべき点は無いのだけど、相変わらずな性能を保持しています。 何となくですが、前作よりも飛ぶ様な気がしなくはないです。 その為、Qi10以降のモデルを持っている方は、わざわざ買い替えなくても…って気もします。 熟成されたモデルなだけに、進化した部分を見つけるのが難しいと感じましたね。 今回は、Qi4Dコア、MAX。クアンタム♦♦♦。G440Kを打ちました。 飛距離で言えば、Qi4Dコア＋MR50Sが1位。（とはいえ５ｙ程度の差） 曲がらないのは440ＫとQi4DMAX、打感は圧倒的にクアンタム♦♦♦に軍配でした。 それぞれシャフトが違うので、ヘッド単体の性能ではありませんので、参考程度でお願いします。 参考になれば。

6I-PWに旧MCI80Sを使ってまして、今年に入って久々に5Iを復活させるのに旧MCI80Sを注文したところ、フジクラから5I用は売り切れとの連絡。 なので今後新しいアイアンを作る際のテストも兼ねて、5IのみNEW MCI80Sで組んでみました。 以下6I以下で使用中の旧MCI80Sとの比較。 見た目 色はガンメタでかっこ良いが、裏刺しにしても白くて太い「MCI」のロゴが上に来てちょっとうるさい感じ。 太さ バット・中間部は明らかに太い。 バランス バット中間が太くて重く、チップが軟らかい分軽いのか、旧MCIに比べて若干バランスが出ないかも。 打球高さ 若干出てるかも。 スピン 多い。6I比較で-300回転ぐらい。（本来1番手違うともっと減ると思うが） 振り感 旧とそれほど違和感はないが、いくらか軟らかく感じる。 その他 ハイスピードカメラ映像を見ると、芯を外したときのヘッドのブレが5I6Iの差以上に大きいような気がする。 チップの軟らかさ由来かも？ まあでも球の高さ・スピン量とトレードオフなのでしょうがないか。 旧作比較で「超いい」ということはないけど、まあこっちでもいいかぐらいの感想です。

遅れましたが、モニタで頂きましたのでレビューです！ いろいろなご意見出てますのでポイントだけ！ 打感はけっこうこだわりある方なんですが、モチッというかムチッというかなんとも言えない良い打感です！ 飛距離やスピンは特化したものはないですが、非常に良くできたボールです！ しいて言うなら飛距離は良く飛ぶ方なので期待して良いと思います！ あとは値段が… でもなんでも値上がりしてるので気に入ったら高くはないかも…

Aiスモーク♦︎♦︎♦︎と比較すると、飛距離性能は負けていると思います。 ヘッドスピードに対して初速はそこそこ出ます。 ただ、♦︎♦︎♦︎Mと比較して振り抜きづらさがあり、お尻が垂れるような感覚がありました。 振り抜きづらい分、ヘッドスピードも遅くなり飛距離が落ちていたように思います。 スピン量は、♦︎♦︎♦︎Mより300〜400ほど増え、弾道は高すぎるくらい高弾道でした。 ロフト9度が試打クラブに無かったので、打てていませんが、買うとしたら9度一択です。 ヘッドスピードが43以上出る方は、♦︎♦︎♦︎シリーズでいいと思います。 ※フェースのどこに当たっても飛んでくれますし、、、 YouTubeの評価と比べて微妙でした。 肝心なのは腕ということなのでしょうか、、、

ここ最近のBSのアイアンはキレッキレですね。 使用中のクラブのリシャフト期間中にレンタルして使用してみましたがこれは楽ちんで打感もいいし、ロフト帯も流行りでいいことづく目なアイアンですね。 通常のモーダス105は苦手なのですがこの105デュアルフローのシャフトは秀逸ですね。しっかり高さと飛距離もかくできるし振りやすさがたまらない。久しく使用してなかった5番アイアンもしっかり180-190yardで打っていける。 このシャフト単体で販売してほしいと思えるほど。 リシャフトされたマイクラブが理想的に仕上がってきたので今回は見送るけど懐具合に余裕があればサブのアイアンセットとして欲しいと思う素晴らしいアイアンでした。 対象は幅広いと思います。

購入後1ラウンド使用しました。左手首に着用しましたが、右ボタンが手の甲にあたり痛くなりました。重量的にはやや重い感じ。残り3ホールでフリーズしてラウンド中だったのでそのまま最後まで。 いいお値段の割には使い物にならない。即売却し、T12PROを購入。軽いし、付け心地いいし、最高です。

HS平均夏56、冬53の人間です。ドライバーはタイトリストGT2 10°でシャフトは70TXの45インチを使ってます。以前はベンタスブラック6Xを使っていましたが、飛びはするものの方向性が若干合わずうまくシャフトを使うことができませんでした。 チャッピーに相談したところこのシャフトを提案されいざ打ってみると、ベンタスブラックよりやや手元が柔らかい印象を受けましたが、振り抜きやすく、安定感が増しました。また、弾道は強弾道になり、飛距離もベンタスブラックより伸びました。ミスはプッシュスライスとチーピンですが、打ち方が悪いのを素直に教えてくれるシャフトです。ドライバー、ミニドライバー、5Wのシャフトを全てこちらに変更しました。

ピンi230からの買い替えです。 ピンi230の芯の無い感じが何度打っても気になり。 リシャフト検討と重なり買い替えました。 i230よりは芯を感じますがP770の様な ココって言う芯の位置を感じる事は無いです。 打感もそこまで柔らかくは感じませんが 操作性と少し大きな顔が気に入ってます。 飛び過ぎないのが1番良いですね。 打感や飛びに関してはP770やP790の中空アイアンの方が良いとは思いますが、 そこまで飛びには不満は無くむしろロフトは少し立ち気味なので距離に関しては不満はありません。 グースが付いてますが私には安心感に感じ よく出来たアイアンだと思います