今更ながら気になったので購入してみました。振動数は273でした。 振った感じはそこまで重さと硬さは感じませんでした。全体的にハリがあり、出玉の高さも抑えられる気がします。 操作性は良いです。狙った方向に行ってくれ、逆球も出ません。 方向性と出球の高さを良くしたい人に向いているシャフトだと思います。

初代ステルス＋のヘッドに60Sを装着。純正Sシャフトから変更。 初めての純正以外のシャフトを使用したが、所感ものすごく振りやすく（振り切れる？）なったと感じた。 若干シャフトが重くなるのが懸念だったが、全く問題なし。逆にバランスがD3.5→D3になり振りやすくなりました。 トルクは純正3.9→NXG3.7であまり変わらない印象だが、はっきりと固くなったと体感できます。今まではシャフトが柔らかかったから振りにくかったのかな。純正はSでも柔らかく作っているらしいですし。 中調子でとても癖が無く、HS40ちょいくらいの初心者から中級者あたりで一段ステップアップしたい方にピッタリくるのではないでしょうか。NXブラック、ブルー、ベンタス、ツアーAD等かなり悩みましたが買ってよかったと思いました。 なぜか柔らかい純正と比べても弾道は同じ～高めでした。練習場の上部ネットに当たるくらい。多分飛距離ロスになっていると思うので、カチャカチャで調整したいと思います。 まだ使って日が浅いので、これからシャフトとゆっくり対話していこうと思います。手ごたえはすごくありました。 お恥ずかしながらシャフトなんてなんでも一緒だろ派でしたが、替えたらこんなにも違うのかとびっくりしました。

HS49でPING TOUR 2.0 CHROME 65 Sがほどよくしなってとても気持ち良く打ててます。 打感はUTと同じ「カシッ」という感じ。 とにかく曲がらないので思い切り打てるのが魅力です。 ヘッドもシャフトも素晴らしい性能だと思います。

当初ALTA J CB BLACK Sを買いましたが、G430 FWをPING TOUR 2.0 CHROME 65 Sにしたのを機にハイブリッドも同じピンツアーに変えました。 結果としては、FW用のピンツアー2.0 65 Sとこのハイブリッド用85 Sは全くの別物で、65はほどよくしなって非常に良い（ドライバーHS49）のですが、85は棒の様で全くしなりません。 ネームからして違うので当然なのかもしれませんが、あまりにも感触が違うので面食らいました。 よって65 Sで合っている方はALTAのSか、85 Rを試すと良いかと思います。 自分も後日両方とも購入して試すつもりです。

パラダイムのトリプルダイヤsを使っていました。比較した感想は、構えやすさと安心感(5cc大きくなりましたし色が膨張色です)が増し、フェースの性能に助けられることも増えた気がします。逆に言うとsを使ってる感じがしない、どこで打ったかボヤける感じがあり、楽しさは減った気がします。構えた時の気合いも前ほど入らなくなりました。打感は潰れる感じで好きでした。9度でも十分球は上がります。ウエイトの調整でスピンの調整もできます。 試打環境が少ないですがリセールもいいですし、試すリスクは低いかなと思います。 ソール側のカーボン圧着部分がバリが出ていてザラザラしてて、高級品のくせにってちょっと腑に落ちない感じはしました。

バックスピン入りすぎ もともと私はバックスピンが多い方ですが 52°ウェッジのフルショットで10000〜11000くらい出てしまいます 一般営業のゴルフ場のグリーンでは基本的にバックスピンで戻ってしまいます 2019モデルくらいからですかね？V1とV1Xの性能が逆転し始めたとのことでしたが 以前のV1の打感が好みではなく、食わず嫌いのままV1Xを使用し続けていましたが この度V1を打ったところ、打感が硬めになっており、スピンも適正 V1に乗り換えることを決意しました tourBも打ったけど、スピン性能は○ですが飛距離はV1のが出ていました、私はですが V1Xは、バックスピンが少なめで困っている片はいいんじゃないでしょうか

P7MBと両方使いましたがやはりMBに比べて格段に易しいです。 スコアメイクならこちらだと思いました。 しかし今現在もうP770と共にカスタムオーダーストップしているようなので吊るしを買うしかないです。P7MBはまだオーダー可能なのでMBは継続して売るのかもしれません。

昔からゴルフをしているため、グースネックには懐かしさを感じていた。M425のウエッジ 3本揃えたところ思いの外ビシッと方向性が良くなったので、グースネックで大ぶりのアイアンは無いのかとネットで見ていたら、このアイアンの存在を発見。正直バックフェイスのデザインはカッコよく無いなと思ったのと、値段が高すぎるのはいかがかと思ったが、増田さんを信じて試打もせず購入。アイアンが届いて実際に打ってみたらビックリ！グースも違和感無いし、右へのすっぽ抜けも皆無！打感はもう言葉に出来ないほどすばらしい。あと、何故か今までのアイアンとロフトはほぼ一緒なのに一番手飛びます。この点は慣れが必要だけれど、素晴らしいアイアンです。デザインは？と思っていたがキャディバッグに入れた姿も高級感があって秀逸。結論、高いけどめちゃくちゃお勧めアイアンです。

とてもソフトな感触のボールです。ただ、芯を感じることができないので、好みは分かれると思います。カバーの耐久性はまずまずだと思います。もう少し、重さや芯を感じられるフィーリングが欲しいです。メチっとしたフィーリングが好きな方には好まれるかもしれません。

AIsmoke発売後マークダウンしたので3Wと5Wを購入。シャフトはDiamana RF70 sと80s。DRはAI smokeですがコレもフェースの弾き感が良いです。ティーアップするとドローですが芝からはストレートで左に行きづらいですね。球は上がりづらいのでヘッドスピードはある程度必要と思います。

ストレートネックの01を使用中。中古ショップでシャフトがグラファイトデザインのRauneW115装着ウェッジを探していたところ出会いました。リーディングエッジの絶妙な削りでベアグラウンドからも球を拾ってくれて助かっています。スピンも良く掛かります。距離のあるガードバンカーでもフェースを開いて使用します。

コンスタントに90を切りたい中級者の方からベストマッチなアイアンだと思います。 もちろん上達思考の強い初級者にもおすすめ。 適度な優しさがありつつ、ミスはミスと教えてくれる。 スウィングを教えてくれるアイアンとしては、アマチュアには最高かと。

純正シャフトに採用されても、不思議のないぐらいのシャフト。 適度な柔らかさがあり、捕まり過ぎや捕まらな過ぎもなく、曲がり幅も小さくなる。ドライバーが苦手な人は試してもらいたい。ドライバーが上手くなったと錯覚することでしょう。

三浦技研のアイアンを使っていますが、違和感のないフェースで構えやすい。打感、打音共に良くスピンも結構入ります。48度51度は軽くグースが入っていますので好みが分かれそう。三浦技研のアイアンからの流れでウェッジを探している人にオススメです。特にウェッジにはしっかり目の打感を求める人。ディスタンス系のボールを使ってる人でも結構スピンがかかりますのでスピン性能も高いです。

某Y-tubeで絶賛されていたのとクーポンがあったので、Amazonでサブ用に購入。長年ブッシュネルを使用してきましたが、距離精度も問題なく見やすさもあり、軽量なのもお気に入りです。フラッグに焦点を合わせるのにちょっとコツがいるようです。手振れにはあまり強くないですね。競技ではやはりブッシュネルを継続して使用していますが、国産の有名メーカの距離計を購入する必要はないと感じさせる出来栄えです。3月に購入し約３か月使用してきました。お勧めです。 ご参考になれば幸いです。

バックフェイスのデザインに一目惚れし、好みのシャフトの刺さったものを発見してしまい、試打もせず購入。笑 打感は若干弾く感じはありますが、元々ポケキャビ使っていたので問題無し。 弾道はきちんと芯で捉えると高めになりますが、芯を外すと中弾道になるものの、寛容性の高さからか、飛距離のロスは少ないと思います。 操作性については、直進性が高く、大きく曲げる事は難しいと思います。 何より、この見た目のカッコ良さでこの寛容性は私の中では満点です！笑

父が購入したZX5mk2ですが、#5は使わないとのことで試しに打ってみたところ、軽さは気になりましたが以前にZRを所有していたこともあり顔には安心感がありました。最初に持った本間の黒七宝がカーボンだったので、カーボンにも抵抗はありませんでした。打ってみると、スリクソンとは思えないくらい高く上がります。練習場でいきなり２００ｙ飛んだので驚きました。すごくやさしいです。下の番手はわかりませんが、とても良いと感じました。このシャフトすごくよくできていると思います。今T100sをモーダス120ｓで使っていますが、全部替えることもありかなと考えています。

なにも言うことはありません。 打感、方向性、飛距離において全て高水準です。 ドライバーやウッドは他社メーカーのものを使用しても、アイアンだけは変えられません。 マッスルバックのアイアンが使いたくなるまでは大事に使い続けます。

これまでドライバーはM6→G410→G425→G430と使用してきましたが、スイングが固まりヘッドスピードが上がるにつれて、球が吹け上がるようになり悩んでいたところ、店員の勧めで試打。 結果、4〜5球で購入を決めました。初心者の頃以来のテーラーメイドでカーボンフェース初使用です。 ショップにあるトラックマン計測でキャリー280〜290、トータル320ヤード前後までぶっ飛んでいきます。普段はフェードヒッターでちょうど300ヤード前後の飛距離でしたが、このドライバーは何度打っても同じようなストレートの棒球しか出ません。カーボンフェースはなんとなく敬遠してましたが恐るべし。。 なんといっても打ち出し角度が13°前後、スピンが1800程度で安定します。 ※当方ヘッドスピード52〜53 VENTUS BLACKとの相性も抜群で、叩けば叩くほど飛距離が出るので、振ってて楽しくなります。 MAXやLSも試打しましたが、私には無印が一番合ってました。 MAXはスピン量が増えすぎて飛距離ロスになります。LSは飛びますが気を抜くと右にすっぽ抜けたような球が出ました。 これまで何となく寛容性の高いというか　評判だけでずっとPINGを使用してましたが、ハードヒッターにはテーラーメイドの方が合うのかなと考えさせられました。 PINGは良い意味でも悪い意味でも、日本の大多数の人に合うクラブなのかなと思います。 私のように思い切り叩いで飛ばしたい人には自信を持ってオススメしたいドライバーです！

今までペンタスTRブルー6Xを使用していて微妙に散らばる感じがしてた事が気になってた時にこれに行きつきました。（ブラック6X） 過去にドライバーでブラック6Sを刺して試打した所、しなりを感じにくいシャフトだなと思いながら打つと右ベラ連発。 これは手に負えないシャフトだと感じ長い事敬遠してたんですが、ある日中古ショップの店員さんに「TRブルーが若干散らばる」旨の相談を持ち掛けた所、これを勧められました。 ブラック6Sの苦手観念が拭い切れてないのでかなりの不安を抱えながら打ってみた所 ストレート〜弱フェードで弾道が纏まる纏まる… 打ち出し角が若干低くなったものの風に負けない弾道でかなり安定。 飛距離はTRブルーに少し劣るものの安定感抜群。 TRブルーよりも全体的に硬さを感じますが、パラダイムスモークのトリプルダイヤヘッド に刺しても変な邪念を入れず思い切り叩いていけるイメージが沸きます。

ゴルフを始めてからPINGのユーティリティばかり使ってましたが（G410→425→430）、スイングが固まり、ヘッドスピードが上がるにつれて、ふとした時に出る引っ掛けが気になっていたところ店員から勧められて試打もせず購入。 数ラウンドしましたが、結果最高のユーティリティです。 #2をスタンダードロフトで使用していますが、まず引っ掛けは出ません。 3〜4番アイアンのような強弾道の棒球で、キャリー240前後、トータルで約260ヤードまで飛んでいきます。 高弾道で上から落として攻めたい人にはあまりおすすめ出来ませんが、ドライバーHSが50前後あり、私のように強弾道で狭いホールのティーショットやロングのセカンドで距離を稼ぎたい人には最高のクラブかと思います。 吊るしで刺さってたツアーAD DIハイブリッドとの相性も抜群です。 極論になってしまいますが、PINGのGシリーズは平均的なHSの方に合い、stealthはある程度HSの出る方が使うクラブなのかなと思います。

口コミの高評価を見てバハマCV８を購入。シャフトはグラファイトTP６Sを45.25インチ、D2.5 で装着。Sim210.5度にベンタスブルー６S、45.5インチとの比較です。飛距離は平均してもバハマ、方向性もバハマ、ボールの高さは同程度。ボールのつかまりはややバハマ。フック系の低いボール（ほぼ引っ掛けに近いミス）でもかなりランが出て左のラフというケースがあり、あらためて飛距離性能の高さを実感しました。芯の周辺に当てるとかなりの飛距離が期待できます。芯を捉えると強い反発が手に伝わり中段道でランも出ました。hs41程度ですので10.5度で丁度でした。ヘッドに可変機能はありませんが完成度の高いモデルに思います。シャフトもいろいろ試したくなるヘッドです。SIM、ピン、タイト、キャロウェイを主に使ってきましたが、地クラブにハマりそうです。今なら格安で入手できますので大変お勧めです。

中古ショップでカーボンシャフト、#3と#4が揃っている という条件で4種類を打ち比べて、M6を選択しました 決め手としては下記の通りです 1) 振りやすさ 純正シャフトとのマッチングが良く振りやすいです 2) 直進性 ドローヒッターですが捻じれる感じがしません ツイストフェイスの効果なのでしょうか 3) 飛距離 スカイトラックの最長、#3 241y / #4 227y ちょっと盛り過ぎだと思いましたが、 後日トップトレイサーで計測したところ、 #3 平均223y 最長235y / #4 平均205y 最長214y 3Wと同じ平均距離で、前使用のUT(スチール)と20y差があります 化け物クラブです 3Wは抜きます #5 の購入と1Wにも興味が湧きました

スライサーでしたが、本当に曲がらなくなりました。安心して力強く振れるドライバーです。前のパラダイムXはなんか振り辛かったです。他の人と比べると大したことは無いでしょうが、安定してフェアウェイで200を越えられるようになり、ゴルフが楽しくなりました。

Ｇ430MAX⇨10K 3月に変更し15ラウンド回りました。 最初はヘッド投影面積と振感が、「大きく、ボケた」感じでG430MAXの方が良かったかな〜と考えていましたが、慣れ良く振れてくると「寛容性大」の恩恵を感じます。 左右方向性◎、飛距離○〜△、飛距離安定○ で、82〜92位のスコアの私にはOBの少ない頼りになるドライバーとして「離せない相棒」となりました。 動かない特徴的なヘッドなので、シャフト選びは慎重に、出来ればフィッティングを受けると良いと思います。 私は、ピンユーザーなので「ピンツアークローム7S」「ピンツアー173-65s」「ツアーAD XC6S」と試した結果で「ツアーAD HＤ6S」で落ち着きました。左に引っ掛けないように、インパクトが極端に強くならないように、45m/sで振るとキャリーが240ヤードで軽く左右に曲がりコースに残る安定球。 最大飛距離にこだわらず、ストレスフリープレーを望む私。評価は「最高」です。

今更ながら購入してみました drはsim2D+speeder7を使っており、購入したのは先中調子のシャフトがついていたスピーダーの5wです hs40程度ですがSRは想像以上に柔らかくしなりました 試しにdrを封印し13回ティーショットを5ｗで1ラウンドしましたが力を入れず打てるので後半まで疲れずラウンドできました 球筋はドロー系で飛距離は205yほど ウッドは苦手ながら方向性良く11回はナイスショットでした すぐに3wも購入し到着待ちです（笑）

SIM2MAXから買い替えです。 顔は最高にいいです。 最近のぺったりしたのが少し苦手です。 試打計測したらスピンも程よく普通に打てたので購入しました。 トリプルダイヤは難しい印象ですが 構えやすいし打ちやすい。 朝コースで練習しただけで本日現場投入しましたがまーびっくりするくらい飛びます（笑） 中弾道で球が強い！ 地べたから220、ティーアップで230 3wも買換えようか悩んでましたが抜きます。 クラブセッティング見直します（笑） 唯一の難点はカチャカチャついてないから 調整、リシャフトに難ありです。 純正テンセイ問題なく振りやすいですね。 ベンタスブラックはドライバーリシャフトの際もフィッティングしましたが私には合わないです。値段も高くなるんで純正で試してダメならリシャフトでえーかも。

工房さんで試打クラブがあったので遊びで転がしてみたら、あまりにも抜けが良く、びっくりして即購入。 今まではローバウンスのウェッジしか合わず、ハイバウンスのクラブはつっかかる感じが気持ち悪くて購入してもすぐに売ってしまうことが多かったです。 実際に3ラウンド、芝生の上で打った感覚でも、かなり結果が出ています。 グリーン周りの寄せが確実に優しくなりました。 初めて、バウンスに助けてもらっているんだなと実感したような気がするくらいで(^_^;) 基本開いてウェッジを使いたい私には気持ちよく開いて使える。 たいていハイバウンスのクラブは開いて使いにくいイメージでしたが、これは全くないです。 打感はあまり経験のない感じで気持ち良いです。 試打クラブが56度だったので、購入も56度にしています。 いつか58度も試してみたい気がしています。 もっと人気が出ても良いクラブだと思います。

エアロジェットの打感がいまいち好きになれず、ダークスピードMAX9°を購入。 普段は10.5°のドライバーを購入するのですが、ダークスピードの場合スピンが多めで常に3000〜3500くらいで飛距離ロスにつながっていたので9°を選択。 スピンは2700〜3000前後に落ち着き、ドロー回転も控えめで直進性が上がる結果になりました。 慣性モーメントが大きいクラブは右のすっぽり抜けがあり、安心して振り切ることができませんでしたが、ダークスピードの場合安定してストレート〜ちょいドローしてくれるので、狙ったところに打ちやすいです。 弾道は他社のMAXモデルと比較すると低めです。 打感はLTDXほどではありませんが、比較的柔らかめで打音も静かでした。 中スピン・中弾道でキャリーでもランでも飛距離を稼ぎやすい安定系のドライバーなので、スライサーには似合うと思います。 弾道の高いスライサーにはオススメです。 引っ掛けが怖い方には純正ツアーADがいいと思われます。

なんだかわからないですが、このシャフト偶然見つけて購入したら異次元の飛び。 軽く振って250ﾔｰﾄﾞ。 飛ばしに行くと300オーバー。 還暦半ばのスコアより飛距離命のヤジオですが変に高価なシャフトより私にはモアーベター（小森のおばちゃま）なシャフトです。 ちなみにヘッドはクランクです。 次回は、コブラダークのLSに入れてみようと思います。 ショックウェーブも魅力的ですね。