ふわーっと上がって、ゆっくり球が落ちていきます。この感じは他のクラブではなかなか味わえないかと思いました。 打感は文句なしです。やわらかい。くせになります。 大きいヘッドですが、ぼてっとした感じはなく、構えた時も意外とすっきりしています。つかまりそうだとか、逃げていきそうだとかもなく、すごくニュートラルです。ミスにも強いですが、外した時は外したことが打感から明確にわかります。よって練習の妨げにもなりにくいです。価格がやはり高いですね。基本は工房からの注文になると思いますので、値引きもほぼ期待できません。とはいっても、価格以上の価値があると思います。

業界最大手ながら、数年前に試着した際に感じたヒール部のBOAの硬さが苦手でずっと敬遠していたFJ。ラウンド用のシューズが破損してしまったので急遽量販店へ行った際に試着してそのまま購入しました。 店員さんに勧められて「けどなぁ」という思い出試着しましたが、数年前に感じた不快感は何だったのか。ヒール部の当たりがマイルドに改良されたのかとても履き心地が良く。均等に締め付けられるFJ社のウリも非常に心地よく感じたのでお試しにと即購入しました。 現在経過ラウンドは5Rほど。ラウンドのみの使用ですが、足も疲れにくいですし、グリップ性能に関しても文句なく使っています。 軽量モデルにありがちな足元の不安も全くありませんし、全体的にCPが高いシューズだと思いました。 靴のお陰なのか、暖かくなって振れるようになったお陰かは不明ですが、前使用していたシューズの時より飛距離も出るようになったので気持ちゴルフが楽になったので非常に助かっています。 FJ試してみたいけどヒール部のBOAが嫌だなぁと感じたことがある方に是非履いて欲しい靴です。

試打イベントにて打たせて頂きました。 全てのラインナップの試打をさせて頂きましたが、アイアンが想像よりも良く、ドライバーも期待しての試打でした。 今年は大手含めて色々な新商品が販売されている中、所持している某最新のクラブよりも飛距離が伸びたのは驚きました。 カスタムも含めて自分にあったスペックを選んで購入した商品だったので若干複雑な心境ではありましたが、結果は結果。ブランドのイメージの幅を広げたいメーカーの方の努力が見える素晴らしいクラブだと思います。 特にどちらかにどローフェードのバイアスがかかっている訳ではなくど真ん中なクラブという印象が強いです。 カタログ上は最もハードなスペックで純正だと56gと頼りなく感じますが、特に当たり負けしたりヨレたりする感触は全く無かったので、トラックマン表記でHS45くらいまでなら充分カバーできると思います。

試打イベントにて打たせて頂きました。 今回のコンクエストシリーズの中で衝撃的に良かったのがFWとHyBでした。 純正シャフトで一番ハードなもので59gとカタログ上は少し物足りなく感じますが、しっかり感がかなりあって全く問題ありませんでした。 今使用中のFWよりキャリーが20ｙほど違ったせいで計測器の誤検出を疑ったほど飛距離も出ましたし（その後また同じくらい飛距離が出たので疑いは晴れました）、ミスに対しての寛容性も高く、個人的な感想ですがカスタムなしのFWとしては今年販売された全モデルの中で最も評価が高いです。 ブランドのイメージはシニア向けな印象が強かったですが、全く印象が変わったクラブでした。

試打イベントにて打たせて頂きました。 今回のコンクエストシリーズの中で衝撃的に良かったのがFWとHyBでした。 飛ぶわ曲がらないわ高さは出るわミスには強いわで本当に文句なしでした。 見た目もスッキリしていて構えやすいですし、その場で衝動的に購入を考えるくらい素晴らしいクラブでした。 何より純正シャフトが素晴らしく、試打したのは70ｇ台のTourSスペックでしたが、ヘッドとマッチしていて非常に振りやすかったです。 私のHSはトラックマン表記でドライバー40後半あたりですが、シャフトの便りなさは全く感じませんでしたし、カスタム要らずなのを考えるとコストパフォーマンスの面でも優れていると思います。 初心者〜上級者まで問題なく使える素晴らしいクラブだと思いました。

試打イベントにて打たせて頂きました。 ロフトは7Iで29°とややストロングですが、見た目は特にボテっとしておらずスッキリしていて非常に構えやすいと思います。 ソール面も形状の割にはスッと抜けてくれるのでストレス無く打つことができました。打点のブレに強いのもアベレージゴルファーとしては有り難いですね。 高さも出るのでよっぽどのグリーンでない限りは止まってくれると思います。打感は極端に柔らかいという訳では無いですが、パチっと弾く訳ではなく気持ちのいいものでした。

注文１０月納期２ヶ月、仕事が３月までは休めないので、やっとこさラウンドできました‼️ 結論、優しいし飛ぶ良いアイアン！ まるで１０才若返った感じ！ 持つ番手に疑心暗鬼でグリーンに着弾する事が少ないラウンドでしたが、明らかに優しく飛びます❗ ラウンド数を重ねれば慣れると思いますが嬉しい困惑は気持ち良かったです！ 飛距離のの欲しい方でデザインにもこだわるプレーヤー様にオススメです！

モニターキャンペーン当選しました。 ドロータイプですが、オートマチックにドローが出るドライバーではありません。 無理せずゆっくり振って、捕まったフェードを安定的に出す練習をしていくと、スコアをまとめられると感じました。 打感がやや硬い気がしますが、うまく捕まった時は低スピンでランも出ています。 当たった時の飛距離は現在のエースを超えていますので、しっかり使いこなしていきたいと思います。 グリップはツアーベルベット360に比べ、やや細いような気がします。

初めてのネオマレットです。　今まではピンタイプやオデッセイの＃５の様なマレットを使っていました。 上面の白いラインがハッキリとしていてフェースの向きを合わせやすく、ヘッドの面積が広いせいで座りが良く安定したアドレスがとれます。 シングルベンドのシャフトでフェースバランスになっており、ストレートにテイクバックし易くなっています。 直進性が高く、ショートパットが安心して打てます。私は中々パーオンしないので、寄せワン命ですので、心強い相棒となりました。今のエースパターです。

XXIO10からの乗り換えです。７IからPWまでの４本がセットです。1年前に購入し、その後単品で、AW、A/S、６Iを追加購入しました。 ７Iでロフト26度で一般的なアイアンセットでは５Iに相当します。2番手上になります。飛び系のXXIOアイアンと比べても1番手上のロフトになると思います。飛ぶはずです。 しかし一般的な５Iは打ちこなせませんが、同じロフトで同じ飛距離の出るeggの７Iなら簡単に打ちこなせます。方向性も良く打ちやすいのでUTの代わりに６Iを購入しましたが、大正解です。170ヤードのショートホールがアイアンで狙えます。XXIOから１番手飛距離アップしてますので、クラブ選びの際今でもたまに戸惑うことがあります。デザインもカッコ良く、70歳を過ぎた私の楽しみを復活してくれました。

ヘッド交換キャンペーンで9度から変更し2ラウンド経過しました。 取り敢えず十分試すことができましたので、自分の中でのステルスとの向き合いは終了しました。 左に振り込んでも左に巻こうとする挙動を抑え、直進性を保とうとするヘッド性能には脱帽です。1ラウンド1回程右に抜けますが、左には行きづらいので、いつもより多めにアドレスで右を向き過ぎて、ドローを掛けられずそのまま真っすぐ行ってしまっていると思います。 こういった意味では総じてつかまり系ではないので、無理をしているかもしれません。 また、凄い飛ぶのか。と言われればNOで、対自分の中での近年モデルでは、初代SIM、RADSPEEDXBの方が戦闘力は断然高かったです。ただ、非常に振りぬきが良く、かったるさがなく、振りやすさはダントツです。 自分の中では絶対ドローで右には行かせたく場合はHD一択ですが、ステルスは巻きづらく、振りぬいた結果に反映されやすいと感じています。 今年はローグという選択肢もあり、ステルス含めて、好みの弾道でモデルを選びやすい年度になるなと思いました。

現在使用中のアイアンが冬場になるにつれ、アイアンの距離が厳しくなり、ロフトだけの問題なのか。シャフトも踏まえてなのかを悩んでいたので思い切って購入しました。 マークダウン前にニアミスで購入したしまったのが唯一の後悔ですが、発売当初から欲しいアイアンだったので、2ラウンド実戦で使用してみて満足です。 購入後、シャフト変更、ロフトライ、スパイン等を兼ねて組み直しをしました。練習場では抜けがちょっと悪いなと思いつつも、ラウンドでは全く問題なしでした。 GST計測でドライバーHS48〜50m/sでラウンドしています。 2ラウンド使用なので誤差もありますが、8番で155〜160前後キャリーで、6番アイアンは1度しか使用がありませんが、十分な高さで止められるアイアンでした。 ややトップブレードが厚めに作られ、優しさが感じられます。 分厚い打感。緩やかな操作性。球筋も穏やで弾道高さが一定に揃う気がして同じ目線でショット後のボールを追えることにアイアンの美しさを感じます。 個人的にはここ数年の間のメーカーアイアンの中で最上級に位置すると思っています。 　

ドラコン競技に出場するために47インチのクラブが欲しくなって購入。 打感もよく、芯を食うと恐ろしく飛びます。シャフトはドラコン協会のドラコン用シャフト。 シャフトの長さもやわらかさも相まって、トラックマン計測でヘッドスピード49.5、トータル飛距離310YDのビッグドライブ!! 来月のドラコン大会が楽しみです。

やっぱり難しい、硬い感じするし、飛ばしにくい。音もう〜ん。ヘッドスピードが速くないと性能が出せない。プロじゃないと無理。中古でも安くなったら買うか。次の世代を待つか。すべてがカーボンのドライバーとは違うけどカーボンドライバーにはいい思い出はない。

以前、所有してました。飛距離はそれ程では有りませんが、コースでは安定しています。現在はバルドの2022年モデルの４５８を所有してますが、コースでは右ラフに真っ直ぐ飛んで行きます。右に行かない様に打つと左のラフへ、スコアにならないのとピンＧ４００ＬＳＴは、多少芯を外しても真っ直ぐ飛んで行くので安心して打てます。因みにtour６５Ｘのシャフトは結構硬く振動数で２８０を軽く超えます。ヘッドスピードは５０前後は必要かと思われます。

シャフトをATTAS MB-FWに変えました。 75Sでも意外とバランスが出なくてビックリです。結局42.5ｲﾝﾁ位でやっとD2でした。 飛距離は地面から打って220〜230y程度（ラン込）ティーアップしてもう少し飛びますので完全に3Wの代わりとなりました。 チップカットしなかったので少し暴れますが、これだけ飛んでくれれば大きな文句ないです。本音を言えば少しチップカットすれば良かったかなと思ってますが。 少し高いのがネックではありますが、これだけ働いてくれたら安い物です。 FWが苦手でUTの方が安心する方は試してみる価値あると思いますよ。

棒球、ふきあがらないライナーのような弾道で、なかなか落ちて来ません。 私のH/Sではフェード系の軌道になりますが、曲がる感じではありません。 気を抜くとふけるので簡単とは言えないですが、 少し短めに持って叩くと風にも強そうな力強いボールでグングン前に行きます。 打音も大人しく、甲高さもなく好感が持てました。 同じシャフトでGTD Black Ice 460と比べました。 飛距離　Black Ice＞４５５ 球の高さ　Black Ice＞４５５ 弾き感　４５５＞Black Ice 弾道　４５５フェード　BlackIceドロー やさしさ　Black Ice＞４５５

USモデルを購入。 総重量が330gと純正のtensei AV whiteは重かったのでスピーダーNXの６Sを付けてラウンドしました。 まずは、小ぶりなヘッドでとても座りがよく構えやすいです。 後ろが長いヘッドが苦手なので、個人的には叩けるイメージが出ます。 この日は、FWヒットは、8/14でしたが大きく右に曲がることもなく 叩いても左にいかなくて飛距離も出てました。 ただ、ＬＳという名前ですがスピンも入り、球もちょっと高めでした。 もう少し調整して中弾道にしたらさらに距離が伸びそうです。 打感も柔らかく、その割には初速が出てる感じでした。 ステルスも使いましたが、飛距離性能は遜色ないのかなとおもいます。 ただ安定性でいうとローグSTに軍配が上がるかと思います。 一発の飛びを求めるならステルスかなとは思いますが・・・ なんだかんだ紆余曲折しましたが、今年はこのドライバーで行こうと思います。

今までコブラとは無縁でしたがなんとなく試打。とても良い。打感、打音も好き。球も曲がらない。そして飛んでる。 シャフトが軽く柔らかい為当方の技術では上手く打てなかった時もあったが、これは自分に合ったスペックにしたら相当な武器になるかも、、、。 所有感がなんとなく個人的にないのがなぁ。飽きるかもやけど絶対良かった、、、、ハズ。

角型なのにインパクトでミスにシビア。 特にヒール側で打つと極端に押してしまう。 １ラウンド後に即ゴルパで売却。 エースのオデッセイ角型に戻ったらいつもの通りハーフ１５パット。 やはりパターはオデッセイがいいのだろうか。 スパイダーにもがんばってもらいたいが。

何よりも打感が最高。卵の殻がパキッと割れた音と共に手に伝わる柔らかさがM社の軟鉄マッスルを打ったときと同じような感動を、おぼえるほど気持ちよく、アイアンがより好きになりました。 操作性もよく、抜けの良いソールとともに寛容性もあるのではないかと思います。 シャフト特性もあるとは思いますが高さもでるのでグリーンでピタッと止まります。 過去モデルなので中古でかなりお手頃で買えるかと思います。一度使って見ることをオススメします。

使用して１年半経ちましたが、今も大変満足しています。 全てのバランスが良く、“すぎない”ところが気に入っています。 ロフトが立ちすぎていない、つまり飛びすぎない。 ヘッドの全長が長すぎない。コンパクトすぎない。 グースが強すぎない。ストレートすぎない。 難しすぎない。優しすぎない。 ボールも上がるし方向性も良い。 5アイアンでもしっかりスピンも入る。 ラフからの抜けも良いし、打感もクロムモリブデン鋼(5I~7I)にしては良い。 トータルバランスに優れた実戦向けのアイアンだと思います。 日本未発売のギャップウェッジ(50°)も追加で購入してしまいました。 欲を言えば、バックフェースのデザインがもう少しスッキリしていると更に好みなのに、とは思います。

先日、近所の量販店でとても状態の良い９０９を見掛け、その場で購入を決めました。もちろん試打させてもらっての事ですが、実はもう１０年位以前になりますが当時は止む無く９０９を手放した経緯があります。 今は別メーカ（ミズノプロ２２１）をメインに使っていますが、やはり９０９いいですね〜！当時の魅力そのままです。 その良さはそれまでのＸ−ＢＬＡＤＥとは違って、とにかくブレードアイアンの中でも特に優しい。 装着シャフト、モーダス１２０のお陰もあってか、ボールも理想的な上がり方をするし（所謂マッスルらしい球筋）思うように打ち分けられる愉しさが味わえます。 こういうクラブは初心者には不向きかと思いますが、しっかりダウンブローに打てる中級クラスの人こそ使うべきと思います。 今のクラブのように、自分の意図しない飛び方をするようなクラブではなく、本当の意味でクラブと意思疎通が取れるようなクラブと言いましょうか、そういうアイアンかと思います。 最近ではたまに練習場に持ち込み、９０９ならではの打感を楽しんだりしています。もう二度と手放す事せずそのうちコレクションにしたいとも思っています。 もし手にするような機会があったら打ってみてください。 きっと所有したくなると思います。

EPICフラッシュサブゼロ♢♢♢と比べて打感は明らかに良くなり柔らく、曲げやすいかも。 打感だけだと、飛んでないのかな？と思ったりでしたが、行ってみたら良く飛んでいたし、ミスヒットの飛距離ロスもそれほど大きくない感じです。 1発の飛距離はEPICフラッシュの方がありましたが、安定感はspeedの方がちょっと上かな？ ただ、直進性はSIM2の方がよい印象です。 まっすぐ打ちたいならテーラーメイド、曲げたりしたいならCallawayといった印象が強かったです。 SIM2も使っていますが、飛びはやはりCallawayが上かな。 Rogueが新登場したけどまだまだ価格下がらないのがたまにキズですが…

新しく商品を登録してもらいました。ありがとうございます。 先日、同行した先輩のレーザー計測器ですがコースで初めて使用してラウンドしましたやっぱり距離を把握してからだとショットが安定しますね！そこで自分用にと機種を色々と調べてこの機種に決定！ 価格の割に機能が凝縮しています！ 傾斜にも対応して距離も1000Yと他社の上位機種並み 1番気に入っているのが黒字と赤字の表示が切り替え可能な上に照度で文字の濃さが調整される事です Netの宣伝ではなかなか出て来ないのですがこのピンポイントシリーズも候補にして欲しいですね！

タイトリストTSi3ドライバーに寒い時期はディアマナBF60Sが活躍し、暖かくなってきましたのでディアマナTB60Xにシフトチェンジしてみました。 青マナらしくタイミングが合えばハイドローで高飛距離になります。TSi3ドライバーヘッドとの相性が良く打感は硬すぎず柔すぎず、チタンヘッドの心地よい金属音で飛んでいきます。操作性も良くフェードも打ちやすい、しっかり振り切れればパワーフェードで高飛距離になります。 伝統の青マナはやはり素晴らしいシャフトでゴルフをより楽しませてくれますそうです

SIM2MAX D9°がエースでした。ミスにも強くてよく捕まり満足しておりましたが、ナイスショットしてもややスピンが多く思ったより飛んでない時があり熟考の末思い切ってステルス10°にヘッドチェンジしてみました。ダメだったら売ればいいし。(シャフトはNX60S) 一発目から捕まったナイスドロー。 打ち込むうちに散らばってきたのでカチャカチャでハイヤー(+2°)にすると高弾道のどろーんとした低スピンの球がでました。時おり高スピンの球も出てたのでカチャカチャで自分に合うベスポジを見つけたいと思います。 1番気に入ったのは打感です。 フェースのおかげか一瞬撓む感じで玉離れが遅く、押してる感じも体感できてとても気持ちがいいです。 ミスヒット時のサイドスピンも前作より少ないですね。 いつもより少し左側に球を置いて、フェースを少し被せてフェードを打つととても強い捕まった球で、やや左に打ち出て頂点をすぎて右に落ちてくる球が簡単に打てたのには驚きました。 全体的にSIM2MAXDに比べてスピンも少なく、飛距離も伸びそうだし、ここの評価やYouTubeなど見て予想してたよりも難しくなかったので今後、スリーブのベスポジを見つけるといい武器になりそうです。

g425MAX10.5からステルスプラス10.5に変えました。 何度も行っているコースで比較してみて 平均飛距離は伸びました。 弾道は同じ10.5でもステルスプラスの方が少し低く出ます キャリーは少し落ちましたがスピン量が減った分前に行く力が強くランがでます 結果平均飛距離が伸びました。 ミスヒットでもそこそこ飛んでくれます 気になる左右のぶれですが、g425も曲がりずらいクラブでしたが、ステルスプラスも同じく曲がりずらいクラブです。 打感とても柔らかくその後に弾く感じが有ります 打音はパシッと乾いた感じの音で私的にはても良いと思います 私は元々フッカーでミスする時は引っかけが多く左を気にするゴルファーでした ステルスプラスに変えてストレートかややフェードに変わりました 左右どちらも気にせず振れる様になったので狭いコースでも自信を持って使えるドライバーに出会えました^_^

ステルスのカスタムシャフトを考えてお店に行ったのですがローグを進められ計測したら抜群に良い結果となり即購入、元々相性のよかったテンセイオレンジにリシャフトしました。１発ならステルスと思っていましたがこの組合せ最高です。安定してロースピンのボールがでます。シャフトの相性重要ですね。

小生御年77歳になり飛距離が落ちガタ落ち、ホ〇マの13万の高反発ドライバーを使用していましたが、甲高い打音、弾道が高過ぎてボールを見失う事がしばしば、嫌気が差して、ある量販店で物色していたところ、店員に勧められたのが、ＲＭＸ２２０でした。試打したところ、打音、打感とも気に入り、まもなくコースプレイも近づいていたので、ドライバー探しはあきらめて即座に購入しました。 早速、コースで朝一スイングしたところ、真っすぐいい角度で飛んでいくではありませんか！結局、１４回のうち１２回はグッドショット(他の２回は打ち方が悪くミスショット) カタログの通り、「大慣性モーメントで曲がらない、芯を外しても真っすぐ飛んでいく」のとおりです。これは私にとって素晴らしい事です。良いドライバーとの出会いとなりました。