飛距離ＵＰ間違いなし。　方向性もよく　スピン性能もあり、　どれも　間違いなく　最高でした。　スコアもよく最高です。同伴の方にも試打していただきましたが、ＯＢ無し、スコアも７７と大変満足していました。シニアには、よく合うボールだと思います。

●917D2(10.5)TOUR-AD IZ5S を使用中で乗り換え先を探索してました。 　ヘッドスピードは平均42、平均飛距離230yくらいのシニアです。 ●前作TS2は、トゥ側の尖った顔がダメで、TS3は飛距離が伸びずに売却して乗り換えを断念しました。 ●TSi2(10)TSP110 TOUR-S とTSi3(10)TSP110 TOUR-S のレンタルクラブをそれぞれ３日間借りて、TOP-TRACER付の場習場とコースラウンドで試打しました。 ●TSi2(10)TSP110 TOUR-S　の試打結果 ＜練習場では＞ 平均飛距離235y（ｷｬﾘｰ210）　※TOP-TRACER表示の飛距離です。 弾道は高くｷｬﾘｰは出るがランが少なく総飛距離が伸びませんでした。 それとやや左へ巻き込む傾向もありました。 そこで、ｼｭｱﾌｨｯﾄCGをD-1のﾛﾌﾄ9.25にし鉛を貼ってﾊﾞﾗﾝｽ2.5に調整。 すると巻き込みがなくなり平均飛距離245y（ｷｬﾘｰ210）でTSi3並みに。 やはり調整機能を使わずに判断すると危険ですね。 ＜ラウンドでは＞ ﾛﾌﾄ9.25、ﾊﾞﾗﾝｽ2.5に調整した状態でラウンド。 １ラウンドを通して安定した飛距離をキープ。 打点がばらつく後半もペナルティにならずにラフで止まる範囲のバラツキでスコアに貢献大。 楽に振ってもそこそこ飛んでくれるのでラウンド自体が楽な印象でした。 ●TSi3(10)TSP110 TOUR-S　の試打結果 ＜練習場では＞ TSi3(10)TSP110 TOUR-S 平均飛距離245y（ｷｬﾘｰ205） 鉛を貼ってﾊﾞﾗﾝｽは2.5に調整。 ストレートの強い球で弾道がやや低めでランが出やすい結果でした。 左が全く気にならずラウンドへの期待大でした。 ＜ラウンドでは＞ ﾊﾞﾗﾝｽを2.5に調整した状態でラウンド。 前半は、芯を食って棒玉で飛んでいき、打音も爽快で飛距離も十分。 しかし、ラウンド後半で打点がバラツキ、飛距離ロスや右へのすっぽ抜けがペナルティエリアへ行くミスが複数回出てしまいました。 スコアは通常より明らかに悪くなり、実力不足を痛感。 ラウンド後半まで体力が持続し打点がバラつかない実力が必要なクラブでした。 ●結果として、お助け感のあるTSi2を選択。 YOU-TUBEの比較動画ではTSi3推しのプロのコメントが多いですが、弾道調整機能を使わない比較が多い気がします。 HS45以上ない方や、打点がばらつく方ならTSi2を調整して使うメリットの方が大きいような気がしました。 特に、TSP110 TOUR-S のシャフトが試打できるショップが少ないですが、このシャフトが合う方はシニアにはすごく多いと思います。 一見TSi3が良い結果でも、TSi2の調整機能を使って再確認されることをお勧めします。

練習場のボールでも明らかにスピン入りまくりです。 フェイスの食いつきも良く、技術が多少なくてもバックスピンが勝手にかかっちゃいます（ライ、芝目の状況次第）。 次第機会が少ないのと、 ただただ…価格が!!!!!!

打感は堅すぎず丁度良い感じだと思いました。特にアイアンショットではいつもより飛距離が伸び、方向性も良かった感じです。ドライバーショットでは余り飛距離は変わらなかったが方向性は良いと感じました。 パッティング時にはボールマークがあるのでカップに向かって打つ際に目印になりました。

前回のクチコミでFUBUKI Vとの組み合わせのインプレッション。今回はディアマナBF。 １発の飛びという点ではFUBUKI Vだと思うが、ディアマナBFと組み合わせると平均点がすごく上がるという結論が出た。 まずはどうでもいい点かもしれないがコスメとしての美しさから。FUBUKI Vとこのヘッド組み合わせはコスメ的に素晴らしくいいと思う。ヘッドの白さとシャフトの白とシルバーのカラーリングが最高にマッチしていかにも振りやすそうな印象をアドレス時から感じれると思う。ディアマナBFとのコスメ的なマッチングも非常に良い。ブルーの差し色がヘッドにもシャフトにもあるのでむしろ純正採用されてもいいくらいにマッチングがいい。 FUBUKI Vに比べて最も違うのは安定感。打点が五百円玉大に集中するのにはびっくりした。ヘッドの相性もすこぶる良い。ニュートラルな特性のヘッドにクセのないシャフトの組み合わせなのでクセがない。クセがないのだけれども、シャフトがインパクト時だけ一気に仕事をしてくれるような印象があって、スイングそのままの強いボールが飛び出す。 まるでクセのないスチールシャフトを刺したやや小ぶりのアイアンヘッドのようにボールをコントロールできる。サイドスピンも少なく曲がらないのも素晴らしい点だと思う。 兎に角クセがないので、コースでも非常に重宝するし、練習用としても優秀だと思う。 クセがないクラブは総じて飛ばないような印象があるが、この組み合わせはクセがないのに飛距離性能も素晴らしい。 ディアマナBFを選ぶときの注意点だが、このシャフトは弾性が強くハリがある。非常にいい素材が配置されているのを感じ取れると思う。 ハリがあるのでフレックスは柔らかめの方が性能を存分に体感できる。このシャフトのRフレックスはタイミングを合わせれば合わせるほど飛距離が増加していく印象がある。いつもよりも柔らかめのフレックスでこのシャフトは試して欲しい。特にドローヒッターはこのシャフトに素晴らしい振りやすさを感じると思う。

量販店でG４２５LSTと試打して比較した。 まず構えやすさはEPICシリーズの中で一番。 塊感があり球筋をコントロールしやすそうな印象を受ける。 打感は前作よりいい。打球音は前作がものすごい金属音でそれはそれで好きだったし、実際初速も素晴らしく出ていたので面白いモデルだと思ったが、今回のモデルはかなりおとなしくなったと思う。 飛距離性能は高い。１発の飛びは明らかにG425LSTよりも飛んでいた。 シャフトは中調子でクセがない。前作の純正シャフトの方が飛距離特化していて面白かったが、ピーキーな部分もあったのでこれはこれでいいのかもしれない。 個人的にキャロウェイ特有のヒール側のフェース高の低さが好きではないが、このモデルはそれがない。非常にいい負エース形状をしていると思う。 要はヒールヒットにもつようそうなイメージが湧くということ。 クラブとしての面白さは前作が圧勝だが、今回のモデルはより安定感を重視したモデルだと思った。来年の春頃にはかなり安くなると予想しているので、一度購入して徹底的にテストしたいと思う。

先ずは、試打用のボールを頂きまして、誠に有難うございました。今日、ホームコースで研修会仲間とのラウンドで使用しました。これまで投稿された方々と同様に、ドライバー、アイアン共にいつもの自分のエースボール（ブリヂストン ツアーBX）より飛んでいました（曇りで、微風）。特にドライバーの飛距離は、いつもの自分より飛んでいたので自分も嬉しかったし、研修会仲間にも驚かれました。アイアンも同様に、いつもの自分の飛距離より飛んで、２回グリーンオーバーでした。ゼクシオの番手毎の距離を把握する必要があります。アプローチについては、マイエースボールと同じような感じでした。打感は柔らかいと思います。パターのラインは見やすいですが、パター数は、いつもとほぼ同様でした。総じて、非常に飛んで、柔らかいボールだと思いました。

めちゃくちゃ、オススメです! ?打感が、2020より進化! ?ウエイトで色々試せる! ?価格がお得! ?モーダス115も対応 ドライバー、フェアーウェイ、ユーティリティもマットブラッククラウン＋ロッディオっぽく見えて格好良い! 絶対試打オススメ！ 　→試打したら欲しくなりますよ!

練習4回目でやっとタイミングが合いだしました。スライス対策スイングでやっとドローが出だしました。つまり優しくないと言う事です。しかし、左に戻りにくい分、右に大きく出すと戻りきらないので出だしは真っ直ぐが良いかと。相変わらず飛距離はエピフラのカス当たり程度です。

XXIO8からな買い換えで試打しといたらクラブヘッドは違ってもシャフトはこれを推奨された。最終的に安定性を重視した希望の中で一番薦められたPINGG425、直営店のフィッティングを受け決定。 当初は軽く感じたがデータを信じた結果バランスよいクラブになった。 しなりもよく持ち球が復活、距離も7Iで10Y増した。 ラウンドしていても振れ過ぎず後半になっても疲れない。 シャフトだから皆に合うかはわからないけどカーボンでは軽いが標準スチールでは重たいと感じる方は試す価値はあると思います。

ヘッドはHS-797。青デラ、良いですね。振り易い。コントロール、フルショット共にしっかり戻ってくる！走る割には曲がりが少ないです。これ以上走ると曲がりそう。 一発の飛距離も出る方ですが、平均的に飛ぶシャフトだと思います。 赤デラより安定感ある感じです。 今のところ、ドライバーではこのシャフトが最高です。性能そのままで、青以外の色がいいかな‥青デラではなくなってしまうか

今はウェッジのみに使用。グリップ力はやっぱり秀逸。耐久性は正直ない部類。でもウェッジはこのグリップが一番しっくりくる。アイアン全部に使用すると、番手により疲労度が変わり、交換の頻度が変化するのが厄介だった。お金と時間に余裕のあり、強いグリップ力が欲しい方にはお勧めですね。

ウェッジ以外、アイアンは最近これを使用してます。コスパが最高にいい。耐久性も高め。シンプルなデザイン。べたつきなしで滑る感じもな、フィット感はいい。雨でも滑る印象はないです。総じて、コスパに優れた良いグリップですね。 耐久性がない高いグリップでより、これを定期的に変えた方が良いと思う。

Tour 115良かったので、DGからHW120に変更。良くも悪くも癖がなく、スイングに集中できる。ウェッジのバランスが以前より軽くなったが、操作性が高く感じる。島田さんのシャフトは、重いなとか、軽いなとか、遅れるなとか、早く返るなとか、特に何も感じない気がする。要はスイングに集中できる良いシャフトかと。 運営様、HMではなくHWですよね

元々DGのX100を使用。ツアーの選手と同じシャフトではたしていいのか？という疑問に駆られ、DGの105・120、モーダス、Tour 115を打った結果、DGが合うと思ったが、Tour 115がいい感じだったので、全部差し替え。 その結果、最初はX100より距離が一番手落ちた。同じヘッドでここまで距離が落ちるのかと思いつつ、練習とラウンドを重ね、数ヶ月で元の飛距離に戻りました。今では方向性も良く気にいっています。粘る、走るという感覚で言うと、中庸。デザインは恐ろしくシンプル。それが渋い。シャフトは島田ゴルフさん一筋で行く予定。

DOCUSのウェッジを破損、エポンのウェッジも破損。ウェッジに不幸が続き、3本体制から2本体制に変更。SPY-1の52とM425の58体制へ。SPY-1は構えた時、少し開く印象。最初は左に巻く球が多く、不安になりましたが。慣れてくれば球は操作し易いし、スピン性能も高い。鏡面仕上げもカッコいい。 バックスピンでピンから離れていくパターンが多いのは腕の問題　笑

そもそもユーティリティが苦手です。なので、このクラブを購入してもあまり使うことはなく、バッグのお飾りでした。 5番ウッドと4番アイアン型UTで何とかなってました。 ウッド型ユーティリティも打てるようにならないとなと思い、最近練習してるのですが、意外と簡単かも。 今までのウッド型UTの中では相当打ち易い。飛距離は3Uで210-220。曲がるは小さい。打感は芯食うといいが、外すと途端に悪い。芯外しても、意外とまっすぐ行く。エーグラインドっていいクラブ作ってるなぁとあらためて感心。コスパも高く、必要十分な性能があるUTです。

ヘッドをストックしないといけません。一年ほど使用してますが、浮気しようとしても戻ってしまいます。本当に名器。 飛距離は十分でしょう。エピックフラッシュサブゼロとシャフトを合わせて打ち比べましたが、797が少し飛んでました。球は上がりやすい。 打感は秀逸。吸い付いて、くぐもったなんとも言えない打音。バルド以上かも。バルドに似てる。ヘッドは今時にしては小さめ。操作性は高い。ウェイト変えることも出来る。 私の中では完成形。これ以上飛ぶ必要もないし、方向性はクラブでの補正は限界では？　打感は797超えるの難しいかも。 性能と人気は比例するとは言えないが、797は中古市場にも多く、私としてはありがたい。

モニターで頂いたので、早速使用してみました。 今までのXXIOと比べると、飛ぶ割に打感が柔らかく感じてグッド！ スピンは凄く掛かるほどではなくても総合力の高いボールではないでしょうか。 あとは価格ですかね。。。

どれだけ練習しても、どうしてもドライバーをまともに打つ事が出来なくて本当に悩んでいました。 量販店で試打してもどれも変わらず上手く打てません。 HSだけはそれなりの為余計コース上にボールが残らず、本当に悔しい思いをしていました。 そんな時、コンポーネントメーカーの存在を知り、藁をも掴むつもりでお店を訪ねてみました。 お店の方にお任せしてトータル20万円以上するクラブを作って貰いましたが、ドライバーを打つイコールOBの状態は変わりませんでした。 あまりに打てないので、買ったお店に相談したところ、こちらの0811Xプロトを勧められました。 試打をしてもドスライス連発で飛距離も180ヤード程でしたが、練習すれば必ず打てるようになる。 今はスイングが悪いだけだから。 PXGは、世界最高峰のクラブだから必ず打てると言われ、納得してしまいました。 後でネットを見て知りましたが、ヘッドだけで7万円工賃別で請求されましたが本当はもっと安いんですよね。 シャフトも悪いかも知れない、こっちは最高のシャフトだから絶対変えた方が良いと勧められ一本10万円以上する元調子のシャフトに変更しました。 結果、飛距離が大幅に落ちたスライスを量産する事になりました。 練習場で型落ちの安いドライバーを借りて打ち比べても完敗する有様でした。 きっとほとんどのお店はこんな事は無いのだろうと思いますが、何十万円も使って使い道のない棒を買ったのと同じでした。 今は、エースドライバーと出会い、コースを回っていても、OBは1回か2回、飛距離も280ヤード前後は飛んでいます。 合わない人には本当に合わないので、信頼のおけるクラフトマンに相談しながら試打の時点で打てないものは選ばないようにして貰いたいと思います。

友人のドライバー選びに付き合ってゴルフ量販店で試打しました。 その時はキャリー280ヤードオーバーのドロー連発して買ってしまいました。 その後、スカイトラックで打ってみると、トータルで230ヤードほど。 ヘッドがあれほど大きいのに、打点は定まらず。 ミスヒットに強く右なら右、左なら左へコースから消えていきます。 結果、お飾りとしてキャディバックの中で埋もれる事になってしまいました。 今はロッディオSデザインに出会ってドライバーは飾りでは無くなりましたが、残念ながら私レベルでは打てませんでした。 スイングスピードと体力からロフト9度、ベンタスブルー6Sの組み合わせを勧められましたが、私が打つと大きなスライスか、低い左への引っ掛けのオンパレードでしたね。 もっと信頼できるクラフトマンに相談しなかった自分が悪いと思います。

ラウンドで使用してみました。 普段使いはダース1,400円程度のツーピースボールとの比較になります。 打感は柔らかいです。柔らかすぎかなと感じました。パターで打った感じ、柔らかすぎて距離感掴むのが難しく感じてしまいました。 飛距離は普段とそんなに変わらないかなという印象です。 スピンはアプローチの時に多少入るかなという感じで劇的にとは感じませんでした。 コスパは悪いです。金額に見合う価値を見出す方には良いのかなと思います。 比較して、いつも使っている安価なツーピースボールの方が、使用するメリットを感じました。

モニター当選したのでラウンド使用してみました。いつもはTOUR-Bを使っています。 ドライバー、アイアン、パター共に打感が柔らかく感じました。 硬めの打感が好きなので自分には少し合いませんでした。 この辺は好みの問題なので、柔らかい打感が好きな方には良いかも知れませんね。

月10回ラウンドするものです。 平均スコア大体　77〜81くらいです。 普段　TOUR BXか TOUR B JGR を使用しています。30度の気温の中　このSRIXON X2をドライバーで3回使用しました。その日大体　TOUR B JGRでドライバー245Y〜255Yのショットをしていましたが、後半の5ホールでSRIXON X2を使用しました。なんていうことでしょうか。。 飛距離270Yが3回連続出ましたのでこれは間違いないなと確信しました。 計測は　230Yのゼブラ旗からの距離を確実に測りました。 PAR 5で2オン狙いやすくなりましたので本当に恩恵うけています。 しばらくこのボールを使用してみます。 アイアンはスピンもぼちぼちかかっていました。

フッカーの私にとっては優しいと言う意味で(^-^) 本日こちらのヘッドで初ラウンドして来ました。 39-38の77でした。 イイですね〜 叩けます！ フッカーが叩いても左には行かずロースピンの棒玉で飛んで行きます！ HS40-42程度で230-240ヤード(フラット)は飛んでました！ 顔よし、方向性良し、飛距離良し。 隠れた名器を見付けました！ MJとの組み合わせ→捕まらないヘッドに走り系のシャフト！これ最高ですね！ 一時はこれで回ろうかと思ってます(*^^*)

ZH65 #4 980GH(S)からZX #3 Diamana(R)に買い替えです。 HS42~43で(S)シャフトでもよかったのですが今後の事も考慮して (R)を選択、軽くなってとても打ちやすくなりました。 飛距離も操作性もまずまずで非常に満足してます。

飛んで止まるという謳い文句は、これまでは大げさとか、ちょっと盛りすぎという感想でしたが、これはマジでいいかもと実感しました。少し力が衰えたけどでも飛距離にもこだわりがある。スピン性能は落としたくない。わがままな私には合います。これからはこのボールに乗り換え決定です。

ヘッドはM6に挿してみました。白シリーズですが、これはこれまでのとは違い手元から中まで撓りつつ先端だけ硬いというシャフトで、割と撓るのでつかまりますね。スピーダー奇数の様な先が走る訳ではないので引っ掛けは出ませんが、非常に振り易く少しカウンター気味なのな軽快感も感じます。デカヘッドとも相性は良く、M6だとほぼストレートな弾道が連発します。これは良い！爆飛びシャフトではありませんが、白系の中では1番つかまるし飛ぶかも。1レックス上げても良さげですが、このシャフトは撓らせてからの戻りが秀逸なので、少し柔らかいかな？くらいで慣れてくると再現性の高いロースピンボールが打てます！手元はDリミテッドに似ていて、もう少し下まで撓る。でも青ベンよりつかまる。個人的には青ベンより黒ベンの方がつかまると感じるタイプなのですが、なぜかDFは青ベンと似た中元なのに少しつかまる。これは叩きたいけど叩くと右にいっちゃう人にオススメ！あと、打感も良いです。これは先端の硬さと素材の良さかと思います。

このドライバー凄く飛びます。 ただ絶対にロッディオコンシェルジュ工房にてフィッティングして下さい。 売れ過ぎて今も在庫僅少であり、反響の大きさ？からか、兄貴メーカーのオノフがオノフクロとしてほぼ見た目同じドライバーを売り出しました。 ブラック艶消F-tuneヘッドにロッディオのTTシリーズシャフトのTT5+月で44.5インチ、スリーブポジション4でFA-1度で組み上げ。 結果はハイドローの弾道が楽々打てる。 コンセプト通り、1発の飛距離ではなく、コンスタントに最大飛距離を出せるドライバー。 タイトリストTSi3から移行なるも、平均飛距離は20ヤード程度伸び、パーオン率、バーディ率も上がりました。たまにのミスでも飛距離ロス少なく、飛距離は同伴者に驚かれます。 ヘッド個体差が精緻に計測されており、ドライバーでやりたい事(スライス撲滅など、私は幅の狭い中弾道のドローに弾道を揃えたいが希望でした)を可変スリーブ、ウェイトなどのパーツでかなりカスタムして実現出来る。 堪らず、FWもUTもロッディオに。 価格はそれなりなるも、価値はそれ以上。 安易に中古や吊るし完成品に手を出さず、必ずフィッティングして工房の腕に任せる事をオススメ。今までにない体験でき、ゴルフ益々楽しくなります。

自分でも驚きなのですが、ドライバー6本目にして出逢えた最高の相棒です。 キャラウェイのローグスターから始まったドライバー探しの終着点と言っても良いと思います。 とにかくドライバーがまともに打てず困っていました。 初めの頃は初心者なので仕方ないかもしれないのですが、スライスしか打てず、レッスンにも通い始めました。 しかしドライバーは打てないままでした。 ネットで存在を知り、近所の工房で取扱をしている事を知り試打。 抜群の方向性と飛距離で狙った所にバッチリ飛びます。 上手な人には物足りないのかも知れませんが多くの人を助けてくれる良いクラブだと思っています。 シャフトもロッディオが最高にマッチします。