SIM2Maxから買い替え｡こちらの方が好きな打感で､スプーンは少しスピン量が欲しかったため、こちらをチョイスしました。カーンという打感が好きな方には、SIM2Maxがお勧めです。但しこのロフトは、１６度です。ここでも、ティショットによくスプーンを使う私には、１５度のMグローレが良かった気がしてます。SIMグローレより、こちらの純正シャフトの方が､適度に重さが感じられ還暦の私には、感謝の一本｡シニアトップアマが使用しているのも納得です。

V1 2021を5ラウンド程使用しました V1 2019やAVXと比較すると、V1 2021はTSi3ドライバーとの相性は抜群でアゲインストの風にも強く、キャリー、ラン共に5&〜10ヤード伸びています そして打感はより柔らかく心地よい　 アイアンでも高弾道かつ5ヤード程伸びています ロースピンかと思いきや、ランは少なめです ウェッジ やパターでもしっかりと打ちやすく、操作性も優れていますので、カップに攻めていけます 平均スコアアップに貢献してくれています 特にタイトリストクラブユーザーにはおすすめです 今回は善い方に進化しています

購入して、マミヤフィッティングに行って振動数を測ったら、同じシャフトの4U.5Uよりも6&〜8cpmが高く逆転してました。練習場で打ちましたが、確かに硬い感じがしました。ピンジャパンメーカーに3U.4U.5Uをヴィクトリアゴルフより送り、確認したら誤差範囲と言われてリシャフト検討中です。

エースドライバーは、バハマのカールビンソンV8の限定モデルでシャフトをベンタスブラック６Sで４５.２５インチで使用してますが、ゴルフ仲間が2人所有しており、共にプロギアが良いと言うので、ショップで試打をして打った感触が良かったので買ってしまった。まず、左にどフックが無いのと簡単にフェードが打てるのと何せ打感と音が良い、フェースの先端側に当たればドローも打てるし、コースに行った時にスコアが纏まると思い、次回コースに行って試してみたい思います。因みにゴルフショップの方が言っていたのですが、今回のドライバーでメーカーがテストした結果、テンセイCKプロオレンジかディアマナZFが一番相性が良いと言ってました。尚、メーカーオプションで挿して有ったので、自分の持っているベンタスブルー6Xと併用してみたいと思います。 追記、ディアマナZFで４５.５インチでバランスＤ３、３１２g、ヘッド重量は１９２gで、ディアマナZFは今回の４世代シリーズで一番先端が硬いそうです。調子の表記は中元ですが、先端が硬いせいか元調子に感じます。振動数は２７６ですがそんなに硬く感じません。ヘッド９.５度ですが結構ボールは上がります。

スピーダーエボリューション5 569Sシャフトと合わせていますが、とにかく前に前に飛びます。(テンセイシルバー50TM SRシャフトも良く飛びます。) 初速が早い。M1＋スピーダーエボリューション3 661Sシャフトを使用していましたが10ヤードは確実に平均距離が伸びています。 なおかつ、一発の今日一番のショットだとこれまでより50Y飛んだりします。大満足です。

一時ゴルフから離れていたのでずいぶん簡単な軽いシャフトのクラブを使用していました。 コロナの影響でゴルフに時間を割けるようになったので昔を思い出してt100のAMTを購入しましたがブランクの影響かいまいちしっくりこないので今回思い切ってp770に買い換えました。 練習場のみの感想ですが音に関してはイマイチですが打感や方向性、飛距離はロフトなりですので文句のつけようが無いと思います。 今回自分は思ったよりも安価に仕入れる事が出来ましたが正直価格が高すぎると思います。

コンペでいただきましたが、ＰＩＮに、買い替えたばかりで、しばらく、使用してませんでした。7月になって、使ってみたところ、最初は、フェード系の球筋でしたが、当たってくると、ほぼ、ストレート。飛距離も今までより、２０ヤードは伸びました。４００ヤードはどうあがいても、３オンでしたが、２オンが多少増えると思わされます。グローレを使ってた２〜３年、それなりの成績でしたが、現在のギアの性能アップには驚かされます。高反発ギアなどまったくいりませんね。

シャフトの重量及び挙動でさらに使いやすさを向上させてみようとSIM　FWの時に試用していたレジオフォーミュラー65Xへリシャフトして使用してみました。 シャフト重量も上がり挙動が落ち着きさらにティーショットでも使いやすくなり安定しました。 地べたからもしなり戻りの挙動が落ち着いたシャフトのおかげで打ちたいように打てるようになり方向性が安定し現状のところいうことないくらいお気に入りの1本です。

知人に借りて、コースで試打。 全てにおいてパーフェクトです。 まずは、打感で一発目から感激。 今まで打ったクラブの中で、一番気持ち良い。 吸いつくように柔らかく、ボールを押してくれる感触が良い。 打出し角も上がりやすく、キャリーが出て直接グリーンが狙える。 自分の23°と同等以上の距離を簡単に打てる。 これなら、21/18°でも武器になりそう。 中古もあまり出回っていないので、多少高くても譲ってくれないかな。 カーボンクラウンも控えめで、見た目も良い。

GLIDE FORGED、RTX4 FORGEDと使用しましたが結局ハイ・トウに戻ってきました。 ヘッド自体は小ぶりで操作しやすいです。 フェース面がフルラインなので大きく見えます。 もちろん個々の好みもありますが、 抜けも良いですしスピンも効きやすく使いやすいです。 こちらはローバンスなのでチャックリが怖い方は ビッグフットが良いと思います。

見た目に惹かれて購入。 トップブレードの薄さは今迄見たアイアンの中でダントツに薄いです。 バッグに入ってる姿が最高にカッコいい。 人と被ることはまずありません。打ちっ放しでも色が特殊な為目立ちます。 あまりの格好良さに試打もせず購入、こんな薄いアイアン打てるかな？と思いましたが7番までならそれなりに打てます。飛距離は意外と飛びます。スピンもしっかり入るのでグリーンでは落下地点でビタッと止まります。 同伴者からもいい打音と評価されます。 このアイアンで腕を磨いていきたいと思います。

あまり書き込みがないのでレポします。 新しいドライバーとしてSIM2 MAXとこのドライバーを検討。 最終的にネット情報がことごとくXBが飛ぶとの評価なので ネット情報を信じて、試打もせずに購入。 但し、日本仕様のシャフトが軽い為、US仕様をあえて購入。 US仕様のシャフトは固いとの評判で悩みましたが（小生のヘッドスピード 41-42）Ｒシャフトが46インチと中途半端に長い為、45.5のＳで決定。 恐る恐る練習場で（振り切れるか心配）打ってみたところ、心配は 全くの杞憂であった。 うーーん、振りやすい。おそらく振動数はがっつりUS物Ｓ並みに 出ていると思うが、トルクが4.3もあるため適度にしなって（しなっているように感じる）小生のスピードでも普通に振り切れる。インパクトでヘッドが 追いつく。振り切れるので、当然　飛距離も伸びている（練習場の180ヤード の先のネットに当たる場所、スピードが違った）ように感じる。 これいいです。打感は、柔らかいのですが好みが分かれます。一歩間違えると軽い打感と書かかれると思います。小生は全く問題なし。 方向性は、シャフトが秀逸なのか非常にいいです。自分が意図したタイミングでヘッドが来るので、方向性も出しやすく秀逸です。 ボールの上がりやすさは、小生のヘッドスピードでは普通の中弾道です。 （但し、実際にPRO V1あたり使えば、もっと上がるでしょう） アドレスのしやすさは、RAD SPEEDに負けます。形状がちょっと平べったい です。後方にストレッチされているので、洋ナシタイプが好きな方には 不向きです。小生は、結果重視なので、気にしませんが・・・。 XDは打ったことないのでわかりませんが、このXBはいずれ口コミで 評価が高くなると思います。シャフトの選択を間違わなければ 良い結果が出ると思います。中級者にはおすすめです。

先に購入した3wが全く使いこなせず 5wが某通販サイトで半額で売っている時に購入しました。 5wではかなり優しいのではないかと個人的に思います。 先週のラウンドではエースドライバー（M4 スピーダ―エボ4)が 不良でティーショットでの使用でしたが、 250ヤード近く飛び、一緒にラウンドした同僚が驚いていました。 力を入れず軽く振っただけですが、非常に良いです。 ロングホールの2打目、フェアウェイの狭いティーショットなどに 活用できるようにさらに練習して使いこなそうと思います。

　敢えてツアーADDIにはせず跡付けでTBを挿してみた。あわせて、足腰、体幹を鍛え直し、その甲斐あってか腰痛は和らぎミート率が良くなり、飛距離を少し戻せたようだ。顔よし、構えよし、打感よし、方向性まあまあ、飛距離は僕の場合はSIM２よりかなり飛んでいる。難民生活だったが、これとは長い付き合いになりそうだ。僕はボールをあげてキャリーを稼ぎたいので、１０度をチョイスしたが素晴らしくいい球が出るので、自分でもホレボレする。特筆は飛距離もあるが、打感がかなり良い。プロV１だと衝撃がほとんど感じないので、むしろ、大げさだが空振りしたのかと心配になるくらいだがプロV１Xだと、しっかり衝撃を感じれるので、V１XとTP５Xの両方をテストしているのだが、飛距離はTP５Xの方が出ており、曲がりにくいのはプロV１Xの方が曲がりにくい。先日ホームコースで、いつもセカンド残りG４１０＆SIM２で頑張っても１４０ー１５０yのところを無風状態で１１０yであった。全く景色が違うので大変驚いたが、これがこのクラブの実力だろう。＋トレーニングの成果であったと思う。やはりある程度ヘッドスピードは必要だろう。それと、どのクラブにも言えることだがミート率がよくないと、このクラブの良さを１００％引き出せないだろう。とにかくいいクラブです。使ってみてはいかがでしょうか。

もともと入っていたTheATTAS6Sのシャフトが目当てでした。 手持ちのXC6Xに入れ替えて練習場で打ってみたら、EPICフラッシュsubZeroよりも振りやすいし曲がりも少ないし飛んでるような… やはり初代の出来は侮れないですね。 打感 GBB≠EPICサブゼロ≧EPICフラッシュサブゼロ 操作性 EPICフラッシュサブゼロ≠EPICサブゼロ≧GBB 手持ちドライバーで比べてみました。 ラウンドでどのくらい変わるか試してみるのか楽しみです。

DIと比較してみました。 共に粘り系シャフトではありますが、DIの6XだとDIの方が全然硬いです(手元付近だけの硬さだとDI6S並み) 挙動で言えばDIは中元でIZは殆ど元調子？のシャフトです。 手元の撓りが大きめでタイミングが取りやすく、中間〜先が硬めで走る感じがなく捕まりが抑えられてる印象です。 DIの方が手元も硬くインパクトが強い印象ですが、いざ弾道を見てみると若干IZの方が高弾道ですがそんなに違いが表れませんでした。 ２本のシャフトがワンフレックスくらいの硬さの違いがある為 夏はDI、冬はIZっていう使い方が賢明かもです。 しかし驚いたのがDIは硬いからドロップするかも… と思っていたのが逆に思ったより球の伸びが出る事。 落ちてきそうで落ちて来ない弾道が癖になりそう(^_^;)

PING i210を使ってましたが、現在も所有しているeye2のような構えやすさと易しさを求め買い替えました。きっかけは横田真一チャンネルです。クロンパが買い漁ったというのが本当なんだろうなと思うほど(笑)、流通してないです。運良く黒ドットをget！ストロングロフトでなく、球の高さ、スピン量、打感も程よく、昨日いきなり実践で77のスコアメイクに貢献してくれました。コスパの高い名器だと思いましたが、如何せん手に入りにくいのが難点です。

ツアーB JGR HY2019のU4、U5にリシャフトしました。 NS PRO 950GH NEO付きを購入したものの球離れが早く、一生懸命振らないと球の高さも出ず、オーバースペック＋違和感あり。 他のクラブとの重量フローを考え、80g台のカーボンシャフトを探しました。 フジクラMCHと迷いましたが、ここでの口コミが非常に高いのと、コスト面を考慮し、このシャフトにしました。 本日、練習場で打ちましたが、しっかりしたシャフトで、スティールに近い重量感を持ちつつ、適度にシャフトのしなりを感じながら楽に高弾道を打て、まさに狙い通りでした。 粘り系のシャフトなので、アイアンはDG（何故かアイアンはDGでもしんどくない）ですが、全く違和感ありません。 生涯の伴侶を見つけたかも^_^

ダメ元で購入してみました。 硬いのは硬いですが、テンポ速めの自分のスイングタイプには合っていたみたいで、普段250ヤードのドライバーの距離が20ヤードくらい伸びました。 過去にベンタスブルーも打ちましたがブラックの方が結果は良かったです。 買って正解でした。

ヘッドはPING G400LST 8.5を使用してます。ヘッドスピードはユピテルので簡易計測で47なので、45程度ですかね。ゴルフ歴2年でベスト89ですが、ドライバーが鬼門で苦労してます。 中古ドライバーを物色していて凄く振りやすいと感じて、シャフトをネットオークションで購入。 シャフト遍歴ですが PING TOUR173-65S 硬すぎて引っ掛けやすい PING TOUR173-75S 特性は好みも重過ぎて捕まらない Diamana DF 6S 悪く無いですが、意外と先端が走るので引っ掛けて大事故になる事も。もっと高MOIのヘッドなら合うのかも。 PING TOUR173-75Sの軽量版が欲しいと思ってましたが、BBは要求にかなり近いです。持った感じは硬いのですが、振るとしっかり手元がしなるので、フェードヒッターの私には方向が出しやすいです。 気に入ったので、3W にも入れました。これで当分エースドライバーとして使えそうです。

飛ぶスプーンを探していました。いろいろ試打しましたが、このスプーンはめっちゃとびます。ドライバーで240くらいの飛距離なんですが、なんと230もとびました。フェードでも215とかいきます。他のスプーンとくらべても15は違いますね。シャフトが、とてもしなやかできれいなボディーターンで打つ方には合います。力むと暴れるのでとてもしなやかなスイングを覚えさせてくれるスプーンですね。打感もとってもよいです。ベータチタンのフェースに、タングステンソール、相当コストかかってますが中古でとてもお買い得に、かえます。

ティーショット用に購入しました。チタンフェースで弾きは抜群です。少し大きめのヘッドサイズでティーアップ向けだとは思いますがライが良ければ芝からも打ちやすくて球が上がりやすく飛距離もシッカリ出ます。 これほど扱いやすく完成度の高いフェアウェイウッドなのになぜかあまり話題に上がらないのが不思議でなりません。人と同じが嫌な私には丁度いいですが、、 ヘッドカバーに３の表記がない事とBig-LBと記されているのが謎ですが昔の本間を知る人には響く何かなんでしょうがその説明くらいしてくれてもいいのでは？と些細な不満はありますが　即エース採用、ドライバーが不調な時は全部これでティーショットしています。手元調子のFPシャフトも癖のない素直な挙動で申し分ありません。長く使えそうです。

ドライバーを同じくブリヂストンのTour B JGR、アイアンは初代ゼクシオクロスを使っており、どちらから合わせるかを悩んでいたものの、ドライバーの打ち易さからハイブリッドもこちらに合わせた。 検討対象にしたのはゼクシオクロス二代目0番(ロフト角17度)、ゼクシオエクスなど。

スッキリしたポケットアイアンを探している最中に候補のひとつとして試打しました。 今回はポケット部分がわかり難い構造で形状はいいですね。ただ、貼ってるパネル？がコテコテしていてちょっと不満。貼らない方がすっきりしてると思うのですが、このフェース素材を使ってるクラブはどのメーカーも貼ってあるので多分貼らないといけない理由があるのだと思います。 やさしさ、打感、打音はZ585と変わらないです。（打感、打音は一枚物と比べてはいけませんが二枚物として見れば標準かと） 相変わらずポケットの利点とスリクソンの独特なソールがわかりやすく出てるとても良いクラブ。 Z585の時も思ったのですが、Z565から殆ど変わっていません。 既に完成されたモデルであとはデザインのみの変更って感じですね。 対抗馬はヤマハRMX120、ブリヂストン202CBって所でしょうか。 ヤマハもBSもスリクソンもそれぞれいい所があるのでどれを使っても満足できると思います。

これは[ほぼ]ユーティリティアイアンですね。 打感は悪いです。というか無いです。 初速はとてつもなく出ます。よって間違いなく飛びます。 このアイアンが４番３番アイアン代わりにバッグに入っているとアスリートチックでかっこいいですね。 ５〜Pだと、スコアが欲しくてたまらないバブリーなおじ様的な感じです。 ミスヒットに強いので、ある程度のとこまではスコアは作れますよ。

松山選手のマスターズ優勝に影響された1人です（笑） そのためか、標準モデルは品切れのため、カスタムモデルを購入し、シャフトを標準のMODUS3 105DSTではなく、硬めのMODUS105で購入しました。 構えやすいさ、振りやすさ、寛容性は皆さんがコメントしている通りです。 打感はやや硬めで、高弾道で全番手で飛距離も伸びました。 もちろん方向性も良く、練習場では何度かホールインワンしてます（笑） ロングアイアンはダブりが減り、ショートアイアンは狙い通りの場所に落とせることが増えました。 これから長い付き合いになるギアに出会えて、うれしい限りです。

G425LSTから変更です。その前はキャロウェイのローグを使用していましたが、方向性と飛距離のためにLSTにしました。が、ミート率が落ち、結果として、FWキープ率もゲキ落ちしたため、寛容性と方向性で評判の良いMAXに変えました。 まだ練習場だけですが、方向性、出玉、高さ、初速、飛距離共に期待を上回っています。10球中9球が狙い通りの方向に打てました。 打感は少し軽い？と言う感じですが、打音は全く気になりません。 HSは速い方だからかもですが、ポコーンではなく、バゴーンと言う感じで気持ち良い打音に思います。

すべて同じシリーズでフルセットを組んでいます。 ドライバーにも書き込んでますが、シャフトはダブルキックでフェアウェイウッドも捕まりがよく、ミート時に一瞬乗るんです。そこからシャフトがグングンと押し返す感じがします。 ヘッドは平たく大きめで三角のボディでシャローフェースな分真っ直ぐ攻めていくのが良いウッドだと思います。 ニュアンス的には09年のバーナーに近いのかなと思います。 古いクラブですがマグレガージャパンさん、いい仕事されてます。7番は所持しておりませんが完成度が高い分、このNV-Sシリーズにはユーティリティがないんですね。

アイアンセットが良かったので中古で購入致しました。 このNV-Sシリーズの肝はシャフトです。 このシャフトはダブルキックで、ウッドはミート時に一瞬フェースに乗ってからグングンとシャフトが押し返していく感じがします。体格はいいけどタッパのない私にはこの飛距離性能とヘッドの低重心と深度の浅さがプラスに働いていると思います。 勿論昔にテーラーやキャロも使いましたがウッドとアイアンとウェッジがすべて同じシリーズと言うことで流れが一本化され所謂種類ごとに打感が違う、長さが合わない、逆転している番手があると言うのがないのでそれだけでもプレイに迷いが少なって良いのだと思います。

たまたま中古4&〜Sまでのフルセット10本、しかも1万ぽっきり！で購入致しました。 まだまだ若い部類ですが身長が低く飛距離が出やすいアイアンを探していた次第です。 基本的にはゼクシオ等を意識したモデルでしょう。ラージフェイスにグースネックですので曲がりは少なく球も棒球系になると思います。しかしこういうモデルこそフェードが打ちやすいのであって、安心して逃しつつフェードでノーマルロフトの飛びと認識して頂いたらよろしいと思います。ウェッジにあたるP.A.G.Sはスピンは入りやすいと思います（ボールはキャスコのDNAツーピース）。 4I・5Iは棒球でランも期待でき、6I&〜9Iはちゃんとスピンが入ります。 はっきり言ってさすがマグレガージャパンさんだと思いました。シャフト含めて１つのセットとしての完成度が高いと思いました。日本法人なのでライ角も立ち過ぎはなく、ウッドもすべてこのシリーズで固めています。飛距離が欲しい人におすすめです。