モニター応募で選んでいただき早速ラウンドで使わせていただきました！更に、SIMマックスのデビューでもありました。普段使っているボールはテーラーメイドのTP5xです。よく行くコースでしたので、いつもより数ヤード前に行く感じがしました。打感、音がどうしても硬く感じました。アイアンではグリーンが柔らかいのもありましたが、ボールマークからワンバウンドで止まっている感じです。カバーの耐久性も秀逸だと思いました。TP5xは1ラウンドで割とボロっとなる印象なんですが、ピカピカでした。アプローチ、パターは、少し打ち損じたかな？弱いかな？という感覚でピッタリという感じで慣れが必要だと思いました。

このSWにしてからというもの、バンカーから迷いなく脱出できます。下手にグリーン周りのラフに入るよりも心理的に楽、ヘッドが綺麗に入って抜けてくれます。ゴルフ再開した時もクリーブランドのウェッジ でしたが、その後メーカーの旅に出て結局帰ってきたのがここ。顔がストレート目で構えやすく、閉じても開いてもちゃんと飛んでくれます。 当分変えないだろうし、控え買っておこうと思ってます。お買い得ですよ〜。

ほかの口コミを見るとシャフトSでも軟らかいとの判定。他メーカーのS、SRですとどうしても右に打ち出して安定しないので飛距離は落ちますけどRを購入。本コースはまだですが、練習場で打った感じは打感も柔らかく方向も安定しています。マン振りしなくてもある程度距離は稼げそうです良い感じです。

中古ショップで銅メッキが目に止まり一目惚れで購入してしまいました。 マット練習で何故か左に引っかかっる感じがしてロフトを測ったら6.5度ありました。カタログでは4度ですので察するにハンドファーストでアドレスする方用の特注品かもしれません？ ラウンドが楽しみです^_^

通常h/s43前後のスピン量少なめのフッカーです。 最近のキャロの純正は合わないので、お気に入りのシャフトにリシャフト。 ペリメタリーウェイトを外してカチャカチャでロフトアップ。46.5インチの長尺にして使ってますが、すっごく飛びます。特に真ん中で打った時は、高反発じゃね？って言うくらい飛びます！ h/s47以下なら、シャフト合わせて誰でも安定の棒球が打てるのでは？ それ以上の人は、SZですかねー。 とにかく真芯で打てる人には、神ヘッドになるでしょう。

某ショップで計測器で試打しました。シャフト等の相性が大きいでしょうが、各社の2020年モデルより、私は飛びました。 ショップの店員さんのご厚意で、沢山の種類の試打をさせて頂きました。ハッキリ言ってもう、最近のヘッドはどれも飛ぶから、自分の体力と球筋に合うヘッドでデザインが気にいれば、自分のエースシャフトを挿せば、ぶっ飛ぶドライバーですねー。 高反発時代より、こんなに飛ぶドライバーばかりの時代が来るとは…各メーカさんありがとうございます！

ショップで、計測器を使って試打しました。h/s43前後のフッカーでスコア77〜95の中級者？です。TS1、G410、sim max、マーベリック、結局私はG410が1番飛びましたが、シャフトの相性の差だけで、どれも飛ぶドライバーなんだなと思いました。 ずっとキャロウェイ 使いで、今のエースは、フラッシュです。主観ですが、ボールを自分で捕まえられない人や、弾道が中弾道以下の人には合わないかな〜と。今までテーラーメイド好きだった人が使うとキャロウェイ 好きになるかも。 逆にh/sの落ちてきた私は、程よく捕まり、球筋が揃うsim maxに乗り換えました。 ヘッドの性能は、昨年2019モデル辺りからどれもギリギリなので、後は合うシャフトを見つける為に沢山試打する事をおすすめします〜

　ﾌｪｲｽﾛｰﾃｰｼｮﾝ多めのヒッタータイプ 比較対象 　・ミズノ　ST190 　・タイトリスト917D3 　・タイトリスト910D3 　・バーチカルグルーヴ（VGG） ←エース 　シャフトは全て中元調子 　バランスD2〜2.5 　4機種の比較 　距離計測機（ユピテルGST-7）とショットマーカーで確認 【飛距離】 平均飛距離は優秀 最大飛距離は平均的 （平均飛距離）ST190≒VGG＞917＞910 （最大飛距離）ST190≒VGG≒917＞910 【方向性】 　VGG＞ST190＞917＞910 　横の曲がり巾は917,910より少ない 　ただ 　タイミングに対して少しシビアなところがあり、希に右ﾌﾟｯｼｭが出る 　VGGや910D3に比べ重心距離が長いので、ヘッドの戻りが遅れた時に右に出るのかなと思います。 一方　左の引っ掛けは一度も出なかったです。 【上がりやすさ】 　平均的な弾道高さ 　元調子で捕まらないシャフトを加味すると 　上がりやすい方だと思います。 　 【オフセンターヒット】 　飛距離の落ち方は平均的 　こすり球への反応も平均的 　気難しさはないですがお助け的な機能も感じませんでした。 【打感】 感触 910＞ST190≒VGG＞917 音　910≒ST190＞VGG＞917 　芯を捉えた時の感触は最近打ったドライバーの中で最も良かったです。 　下目やトゥ側に外すと音が違うので失敗がわかりやすかったです。 　現エースのVGGは柔らかい打感に少しこもった音を出しますが 　ST190は音がこもっていない分、爽快感があります。 　打感は910D3が1番ですがST190の爽快な打音も好きで何発でも打ちたくなります。 【構えやすさ】 　大きいカーボン柄のヘッドはミズノらしくないですがこれはこれでカッコいいです。 　やや開き顔に見えます。 　ライ角を1度アップライトにするとストレート顔になっていい感じ、リシャフトするときは1度アップライトの位置を基準にして刺したいです。 【総評】 　飛距離と寛容性が今時の1Wと比べても遜色なくなったと思いました。これによって打感のよさが付加価値として意味を持つようになった様に思います。ミズノファンとしてはこれをMizuno Pro type-Eで実現してほしかったのですが、数年ぶりにバックから抜くとき気分が上がる1Wに出会えた事が素直に嬉しいです。

良いところ取りのドライバーです！アベレージゴルファー向けのドライバーの完成形でしょう？コレ以上は、コスメ以外改善の余地無しでは？ M6気にいっている人は、いらないでしょうが、テーラー嫌いの人も好きになるような、程よく捕まる簡単楽チンぶっ飛びドライバーです。私がそうです。笑笑 h/s43以下の人は、カチャカチャでロフトアップして、お気に入りのシャフトさせば、即エースって感じじゃないですかねー？

最近パターに苦しんでいました。方向性、距離共に全く合わなく、しかも短いパットではダフり、ロングパットではトップしたり…色々なパターを買いまくりましたが、どれもイマイチ（本当は腕の問題ですが）そんな時ネットで検索をしていたら、このヨネックスのパターは大学教授が考案したパターとの事で早速ショップで試打。なんとか理論というのはよくわかりませんが、バックフェイスの色の視覚効果か真っ直ぐ引きやすく、しかもフェイスミーリングが縦に入っているおかげか、順回転に転がり易い。しかも探し求めていたクランクネックなのにフェイスバランスなのが最高！色々な要素で真っ直ぐ引いて、真っ直ぐ打ち易いです。後、不思議とラインに対して構えやすい！最高のパターに出会えて感動！パターに苦しんでいる人に一度試して欲しいと思えるパターです

バルドのドライバーが大変良かったのでウエッジも購入 練習場で良かったので早速コースデビュー 【打感】 柔らかい 打痕を見ると下目ほぼセンターに着きます。芯で打ち易いクラブで驚きました。 だから柔らかく感じるのでしょう。 【スピン】 通常ショットでピタリと止まる アプローチでもいい感じのスピン性能 計算しやすい 【抜け感】 バンスは効いてる。慣れには少し時間が必要かな 【グース】 少しグースがあるが慣れの問題かと思う。 今までストレートのみ使ってきましたが、日本の高麗芝はややグースが良いかもって思いました。 洋芝の北海道ではどうかなぁ⁈今年北海道に行けたたら口コミします。 ロフト51と57を購入しましたが、色塗りが無いことと1と7の数字が見難いのでロフト数字のみ100均でマニキュアを買って白と緑で色塗りしました。 オシャレでいい感じです。所有感も高まりました。

昨年　M2(2017)から工房でフィッティング後購入しました。 飛距離あきらかに伸びております。 ヘッドがかなり小さく感じ、シビアかな　と思っていましたが、全く問題ないです。 それなりの価格はしますが、所有感もあり　同伴者と被る事は皆無なので、新モデルが発売される今時期ですが、SIM マーベリック等全く興味がわきません。 逆にコスパは良いのかも

事前キャンペーンで予約し購入し、早速ラウンドで使用しました。 M５と比べヘッドが軽く振りやすい。M5はドロー側にウェイト装着していたが、捕まりきらない事が多々・・・スイング自体の問題もありますが・・・ 打感も良くなり、打音もいい感じです。 なんといってもダスティンみたいなパワーフェードが打ちやすい事。もっとドローボールが出るのかと思いきや、いい感じの高さでランも稼げていました。フェアウェイキープ率にして約7割キープ。しまった　OB！と思ったボールもラフで止まっていました。ツイストフェイスの恩恵です。 ヘッド形状もまっすぐ構えやすいし、グレーぽい色もタイト９１７より、しまって見えます。あとTENSEIシルバーTM５もKUROGAGE　TM５と比べると０．５フレックスくらい柔らかく、しなりやすい感じで気持ちよく振り切れます。計測ではHSも空気抵抗のせいか前は４１位でしたが、最高で４４まであがり、MAX２４０Y測定が出ています。ラウンド中では３６０Yパー４で残り１０５Yだったので２５５Y飛んでました。いつも越せない２２５Yのフェアウェイバンカーも余裕で超えましたので、やはり飛距離性能は高いです。

安くなりマイキャディのクチコミを見て購入決断 買って本当に良かった！ゴルフが変わった 飛ぶ、高く上がる、なぜかダフらない（ソールが滑るからかな？） まぁ、ヘッドスピードが相当速い人以外は初級から上級までイケルと思います。（シャフトがあえば） 打感は悪く無いが軟鉄とは比べられないが、新でも悪くないです 飛距離は1.5から2番手飛んでる（ロフト以上） 高さは高い（スピンより高さで止める）アゲの時は困るかも 今まで他の飛び系を試してきましたが私にはこれが一番でした。

長々と書き込んで確認画面にしたら書き込みが消えました。同じだけ書く気力がなくなったので要点だけ。 打感はレンジボールでもソフト系の本球を打ったかのようにフェイスに張り付くのが分かるくらい非常に柔らかい。方向性はとにかく曲がらない。弾道はM6の１０．５°と同じくらい上がるし伸びます。飛距離もM６より明らかに飛びます。この数年でEPIC　USA，９１７D2，M4 TYPED，M6　TYPEDと変遷を繰り返してきましたが打ち止めですね。後蛇足ですがM4,M6の後方にあったビスウェイトと同じ様にエナーシャジェネレータの最後部にもビスが有り同じレンチで外せますが互換性はありません。いずれ交換用のウェイトが出るかもしれませんね。空力的な感覚はわかりませんが多くの方が書かれてるようにプレーンから外れずに気持ちよく振り切れて芯に当たりやすいのは明確に感じられます。 Dでもフックフェイスでは無くポンと置くとスクエアにトップラインが向けられます。最高のドライバーになりました！

コースを回ってきました。 ３Ｗはフェアウェイで、５Ｗはティーショット、フェアウェイどちらともで使用の機会がありました。 入れ替え前の５５Ｓから比べ、こちらの重量感（と硬さ）のほうが、私にはあっていたようです。特有のしなりからヘッドの位置を感じやすいので、いずれも、気持ちよく振り抜け、曲がりもなく、飛距離も十分。数ヤード伸びました。Ｍ３のヘッドは、おもりをドローにセットしていますが、もともと逃がしやすいヘッドのためか、この組み合わせで、私の場合ははやり、さほど左への心配な感じない状況です。 以前、Ｍ２のＦＷでノーマルのファイヤーＦＷを入れてましたが、私はこちらのほうをお薦めします。

G410ハイブリッドとTW747UTの比較レビューになります。 結論的には、TW747UTはお勧めです。 今回、ピンのG410ハイブリッド4U(22)、5U(26)から本間のU22、U26にスイッチ。カスタムオーダーし、届いたので早速実践投入しました。 (G410は、ツアー85Sシャフトを装着していました。) ピンのG410ハイブリッドは基本性能が高い上に、カチャカチャと、ウエイト変更が容易でしたが、本間のTW747UTもお勧めです。 個人的にはG410ハイブリッドは自分で捕まえるスイングをしないといけなかったので、この点が楽になりました。 但し、マイドライバーのG410LSTも同じ悩みがあったので、ツアー65(S)からエボ6/661Sに変更し、捕まえる動きが必要なくなったので、シャフト有りきの話かと思っています。 結論的に、TW747UTに変更して良かったことは❶〜❹です。 ❶シャフト重量の選択が可能 ❷下目ヒットに強い ❸打感が柔らかい ❹基本直進性能が高いが、操作性もあり 最後に飛距離は同じでしたので、感覚的には全く狂いはありませんでした。

最近FWが上手く打てず悩んでいたところ、良く行く中古ゴルフショップで美品の913hを発見し、購入に至る。 大して期待はしていなかったが、カチャカチャの上、ドローポジションで打ってみると予想外の簡単さにビックリ！ いや〜めっけもんでした😅

スピン量が減ってくれたら！と願って試打しました。 サブゼロは「数量限定」「対面販売のみ」「値引き無し」の販売方法に抵抗があったのですが、ヘッドの作りが地クラブメーカーの様な出来栄えで、打感も打音も良く、その上、現状一番の悩みであるスピン量を減らしたい思いに、見事に答えてくれました。 どんなクラブで打っても「３，５００前後」だったスピン量が、サブゼロでは「２，０００回転前後」、加えてサイドスピンが少なく、ヒールショットでも２００ｙは軽く飛んでました。 このデータに加え、 現在ウェッジ・パターを除く１１本はＭｏｉマッチングで組んでいて、ドライバーはバランスＣ９辺りにセッティングしたいため、サブゼロのヘッドに１４ｇと２ｇのウェイトが２個ついていることで、外販品のウェイトを購入すれば、調整が簡単なところも凄くありがたいところです。 定価販売と聞いていましたが、 １０％引いてくれたのもうれしかったです。

M5からの変更です。 ずっとテーラーメイドだったのでSIMと少し迷いましたが、こっちで正解でした！ まぁ飛距離とか安定性はM5と全然変わりませんが… 私が気に入ったのは打感と打音でした。 一瞬食いついてから弾く心地よい打感と、「ｷｨ」と僅かに響く澄んだ金属音が個人的に大好きです！ ずっと打ってられますし、フィニッシュで余韻に浸るのも良いです（笑） アホなレビューになるので性能面を少しだけ。。 数字は見てませんがスピン量はおそらくかなり少ないです。 高さはM5 10.5度のテンセイオレンジと同じか少し高いくらい。 球筋は持ち玉軽いドローの私のスイングでストレートからちょいドローでした。 ノーマルシャフトだとスピンも増えて上がりやすく捕まりも悪くないので、幅広い人が使えるクラブだと思います。 打感が好きならおすすめ出来ます！

自身ベスト80、AVE88、1WのHS43&〜45のアマチュアゴルファーです。 747Vxを検討している方で以下の内容に賛同できる方は買いかもしれません。 参考になれば幸いです。 自身ミズノMP55からの乗り換えです。 MP55を3年ほど使用しだいぶくたびれてきたことと、ストロングシャフトはちょっとやりすぎと思いつつ、７Iで30度という軽ストロング系に興味がありホンマブランドは初めてでしたが5I&〜11Iを購入。 飛び系アイアンはちょっと・・・と思っている方の許容範囲のギアのような気もします。 選択肢としてはミズノPRO920、スリクソン585と747Vxの３択でしたがNS950がデフォルトシャフトであったミズノ、スリクソンは左に大きく曲げる結果に・・・ MODUS　FOR　T//WORLDはNS950の調子をそのままに若干重量重めの自身には最適のシャフトで試打の際に店員にこの一択ですねと言われました。 このシャフトはMODUS120はちょっと重い、でもNS950は軽い（昔のスリクソンのNS980が理想）というゴルファーにはもってこいのような気がします。 実践ラウンドは今時点で4回。感想としては以下になります。 ・とにかく左へのミスが大幅に減った。 ・距離が安定した。飛ぶ！（7Iで145&〜50yキャリー） ・打感が柔らかい。（ミズノ比較） ・MODUS　FOR　T//WORLDはかなり秀逸シャフト。 ・直進性強い。ミスヒットに強い。 ・顔がいい。シュッとしてる。 ・値段が安くなった。 飛びに関してはMP55（7I）のキャリーが冬だと135yまで落ちることがあったのに対し確実に145y以上のキャリーを実現してくれます。アマチュアゴルファー本来の飛距離をしっかり出してくれます。 打感に関しては間違いなくいいです。とにかく柔らかい。 芯を食った時の感触はミズノ以上かもしれません。ここに惚れてしまいました。 真冬に購入し飛距離が伸びないこの時期なので真夏の飛びすぎをどう攻略するかはこれから考えます。 2020年1月モデルチェンジで価格も落ちているこの時期買いかもしれません。

自身ベスト80、アベレージ88のアマチュアゴルファーです。 HSは43前後といったところ。 LSTと迷った結果、高さを出したい自身の希望でPLUSを選択。 間違いなく言えることは曲がりづらいこと。 アマチュアゴルファーの味方になるでしょう。 打感を気にするゴルファーにはちょっと毛嫌いされるかもしれません。 初代EPIC　STARを打感で手放したゴルファーはひょっとするとその一点で放出されるかもしれませんが、飛距離性能のなにより直進性で私はしばらく心中します。 ※自身もEPIC　STARは即放出した身です。 OBの頻度は著しく減りました。この点だけでも買いは正解でした。 購入ラウンド10回で1WによるOBは２回だけです。 デフォルトのシャフト(フジクラ　EV5　569）は45.25インチの比較的短めで最初は戸惑いましたが 飛距離が従来のM4から落ちなかった点で結果満足しております。 これから1Wを検討される方でまっすぐ飛ばしたいのであればお勧めです。

2020年2月8日にロッテ葛西でEVENさん主催の試打会がありました。 20数社参加の大イベントでした。 14社回った中でトップ級でした。 HS42−43m/s 平均スコア100 DW飛距離220-240yard 簡単につかまる。 ストレスなくティーショットできそうです。 中弾道でぶっ飛んで、ネット直撃でした。 安心して、フェアウエーを狙えそうです。 もう少し温かくなれば、カスタムシャフトを試してみたいです。 https://www.youtube.com/watch?v=bxpVPRMhmx4

2020年2月8日にロッテ葛西でEVENさん主催の試打会がありました。 20数社参加の大イベントでした。 14社回った中でトップ級でした。 HS42−43m/s 平均スコア100 DW飛距離220-240yard 左を気にせずしっかり振れました。 中弾道でぶっ飛んで、ネット直撃でした。 安心して、フェアウエーを狙えそうです。 もう少し温かくなれば、カスタムシャフトを試してみたいです。 https://www.youtube.com/watch?v=bxpVPRMhmx4

2020年2月8日にロッテ葛西でEVENさん主催の試打会がありました。 20数社参加の大イベントでした。 14社の中でトップ級でした。 おなじみのUS PGAショーにも行かれていた方が見てくださいました。 Ventus6Sと5SとEVO VI 6Sをを試しました。 HS42−43m/s 平均スコア100 DR飛距離220-240Yard　　 私にはVentus6Sのタイミングがぴったりでした。 意外に、振れました。 中弾道でぶっ飛んで、ネット直撃でした。 ちょっとお高いですが、安心して、フェアウエーを狙えそうです。 もう少し温かくなれば、6Xを試してみたいです。 https://www.fujikurashaft.jp/news/%e6%96%b0%e8%a3%bd%e5%93%81%e7%99%ba%e5%a3%b2ventus%e3%81%ae%e3%81%8a%e7%9f%a5%e3%82%89%e3%81%9b/ https://www.mygolfspy.jp/9-from-19-our-picks-from-the-annual-pga-show/

16年モデルからVelocityを使用しています。 一足先にアメリカから取り寄せました。 アメリカ仕様は20年モデルからマットカラーになって、グリーンも追加されました。 性能的には大きな違いは感じませんでした。これならマークダウンした18年モデルを買い溜めした方がいいかも。誤解の無いように付け加えると、ツアーモデルと比べればスピン性能は落ちますが、値段を考えればアベレージゴルファーには十分な性能だと思います。 以下はアメリカ仕様の評価なので参考ですが、Velocityのオレンジ、ピンクは売りである一方、視認性の悪さと言う弱点でもありましたが、マットカラー化で解消されました。特に未発売のグリーンはよく見えます。なぜ、国内に導入しないのか不思議です。

購入後、しばらく使用した感想を再度レビューしたいと思います。 相変わらずの打ちやすさ、方向性の良さで安心して打てます。 OBはかなり減りました。 そのせいか距離も伸びました。ガーミンで記録しているアベレージで240ヤード。 振り切れるようになり、やや捕まりすぎるようになったのでシャフトをTour AD IZ-5に変えましたが、それも良かったみたいです。 練習場でもナイスショットを連発するので、何度か声を掛けられましたが、Mizuno Proだと言うと皆さん意外な顔をされます。確かにこれまで練習場でも、ゴルフ場でも見かけた事がありません。 最近発表されたSIM、MAVRIKも試打しましたが、安定度ではMizuno Proです。 Mizuno STも試打しましたが、持ち球が低く、スピンも少なめなので、あまりメリットを感じませんでした。逆にMizuno Proで吹け上がる方にはSTですね。(話が脱線しました) 原選手がSTにスイッチしてしまったのは残念ですが、長く使っていきたいと思います。

試打したのはベンタスブルー6S。 ヘッドスピード45〜48です。 握力両手合計140弱。 ドライバー、テーラーメイドSIMのシャフト選びで6S装着して試打。 デザインはシンプルです。 このシャフトは叩きに行けるシャフトです。 中元調子。感覚的には若干手元よりの中元調子であり手元調子まではいかない感覚。 手元調子が苦手な私には良いですね。 切り返し、インパクト前の粘りと走りが絶妙です。 スピーダーみたく先端が走りはしません。 シャフトは正直、中元調子ですので硬いと思うかも。 振ってみると、切り返し時にしなる位置が中より若干元調子？と感じました。 ディアマナZF6Sより若干硬い。 ツアーAD XC6Sより若干硬い。 この２本のシャフトよりは若干ですが硬いと言うか先端の粘りが感じました。 しっかり打てるシャフトです。 スイングスピードに負けない。 中元調子なので、先が硬い！走らない！も感じず粘りが少しあるが走る。 スピンも抑えられボールは吹け上がらない。強弾道です。 私はドロー系ですので右にはほとんど行かない。捕まり過ぎて極端な左にも行かない。 しっかり打てるシャフトだけど手元調子まではいかない感覚です。 中調子だと柔らかいが手元調子は先端が硬いよね。 切り返しでどうもタイミングが合わない。 そう感じる方には是非とも試打してもらいたいです。 試打では6Sのみ。あとは店員からの話を聞いて、自分の直感を信じて6Xを注文。 普段は7Sを選択するのですが、軽いがしっかりしたシャフトなので60g台を選択。 現在エースドライバー、タイトリストTS4にも装着しようか考え中です。

ボールを色々試していて、頂き物を使ってみました。普段はツアー系のボールを使っていますが、それに比べると打感が軽い。ドライバーからパターまで全部。続けて使ってると慣れてしまうのですが、ラウンド中に変えると結構分かります。軽く振っても飛ぶ感じがするのでこれはこれで良いです、ずしっと来ないので。ただ普段からドライバのスピン量が少なめなせいか、このボールの肝であろう飛距離はあまり変わりませんでした。 一番違うのはやはりアプローチですね。これは高く出てスピンは少なめですが、対極のV1なんかを使うと低く出てスピンが効きます。転がしのみなら軽い感じのVG3の方がむしろ良いぐらいの感じですが、やや難しい状況ではV1等の方が明らかに使いやすいし実際止まります。 ターゲット的にJGRあたりと同じなのかと思いますが、同じような感触でした。

ニコンAS1000からの買い替えです。サイズは小さくなりました。 軽いのでズボンの後ろポケットに入れています。 手振れ機能が慣れるまでちょっとかかりました。 測定速度が速くなったので他のプレイヤーに待たせることはありません。 ただ残り何ヤードとよく聞かれるので少しめんどくさい時がある。 打ち上げや打ち下ろしのホールの場合は自信を持って打てるのでスコアアップに役立っていると思います。 GPSの距離計は老眼の為、私には使い物になりませんので重宝しています。